中国民用航空总局历届领导
简明中国民航发展史
简明中国民航发展史中国民航起源于20世纪50年代，当时的中国正处于社会主义革命的时期。
在此期间，随着国家经济的发展以及对外开放政策的实施，中国民航逐渐崭露头角。
中国民航的发展历程可以分为几个重要阶段。
首先是建立阶段，这个阶段主要从1950年代末到1960年代初，中国政府开始建立国内的民航体系。
当时，国内航空运输非常有限，主要是依靠军用飞机来运输乘客和货物。
为了发展民用航空，政府成立了中国民用航空总局（即后来的中国民航局），开始推动民航的发展。
1955年，中国的第一家航空公司中国民航公司成立，开始开展国内航线的飞行运输服务。
在随后的几年里，中国开始引进苏联的飞机和技术，逐步推动航空工业的发展。
此外，中国还加强了与其他国家的航空合作，与东欧、亚洲和非洲国家签订了航空运输协议，扩大了国际航线的开通。
随着国内外的航空需求不断增加，中国民航逐渐进入了第二个阶段——发展壮大阶段。
1978年中国改革开放以后，中国民航局开始进行体制改革，引进国外先进的航空设备和技术。
同时，国内也加大了对民航的投资，新建了一系列机场，并开始推行航空市场化改革。
这一阶段，中国民航公司从一个仅在国内运营的航空公司，逐渐发展成为在国际航空舞台上有一定影响力的公司，开通了众多国际航线。
1994年，中国民航进行了体制改革，将中国民航公司拆分为中国南方航空公司、中国东方航空公司和中国北方航空公司。
这一举措进一步推动了中国民航的发展。
中国民航开始引进国外的先进航空器，提升了航空安全和服务水平。
此外，中国民航也积极参与国际航空组织和国际航空合作，提高了其在国际航空市场的地位和竞争力。
目前，中国民航已经进入了一个新的发展阶段。
中国政府提出了“双百”目标，即到2020年，中国将实现航空运输周转量和旅客量突破1000亿吨公里和5亿人次。
为了实现这一目标，中国民航将进一步拓展国内外的航线网，提升服务质量，加强国际合作与交流，提高自主创新能力。
总而言之，中国民航发展史是一个从小到大，从弱到强的过程。
中国民航各级官员名单
政府官员民航局领导李家祥民航局局长、党组书记李军副局长、党组副书记李健、夏兴华、周来振副局长、党组成员梁潮平纪检组组长、党组成员金宜斌总飞行师张红鹰总工程师吕尔学安全总监民航局综合司储呈平司长顾晓红、朱云祥、刘鲁颂副司长钟宁新闻信息处处长航空安全办公室吕尔学安全监察专员兼主任政策法规司马正司长颜明池、郭仁刚副司长发展计划司刁永海司长何锦日、张海东副司长财务司周来振司长潘亿新副司长人事科教司梁启通司长杨胜军、高英战、曹胜利副司长国际司韩钧司长武洲宏、副司长浦照洲港澳台办公室主任运输司史博利司长刘万明、刘锋副司长孟平国防动员办公室主任飞行标准司万向东司长周凯旋、胡振江、杨洪海副司长航空器适航审定司张红鹰司长徐超群、殷时军副司长机场司覃章高司长佟岱山副司长空管行业管理办公室苏兰根主任何鸣寒、李其国副主任公安局宋胜利局长林彦群、张晓军副局长张国良空警总队总队长郑海洋副局长兼处劫办副主任直属机关党委李素芳副书记（副主任）徐立副书记（副主任）党组纪检组（驻民航局监察局）张欣欣党组纪检组副组长韩学杰副局长全国民航工会黄丽辉常务副主席解连卯、毕务芳副主席离退休干部局严庆田局长王本前副局长民航局空管局王利亚局长、党委副书记王战斌党委书记、副局长高毅、张建强、朱士新副局长范芸芸党委副书记、纪委书记地区管理局华北地区管理局刘雪松局长李江民党委书记、副局长辛天河、张志芳副局长王赤民副局长、总工程师孙志炜副局长、总飞行师马振富党委副书记、纪委书记东北地区管理局陈锡兵局长柴多山副局长、党委书记刘军副局长、总飞行师刘春晨、陈友平副局长颜庆祥党委副书记、纪委书记、工会主席阎建民巡视员华东地区管理局沈泽江局长、党委副书记车进军党委书记、副局长周正凯党委副书记、纪委书记、工会主席唐伟斌、西绍波副局长朱州龙总飞行师、副局长吴坚总工程师、副局长顾奇鸣、金卫、李锦高、张向新副巡视员中南地区管理局蒋怀宇局长、党委副书记梁启通党委书记、副局长秦喜生副局长冯建业党委副书记、纪委书记、工会主席梁世杰副局长、总飞行师杨新国副局长、总工程师西南地区管理局周毅洲局长、党委副书记蒋文学党委书记、副局长李书文巡视员、党委常委王坚副局长、总工程师、党委常委吴小兵副局长、党委常委胡勤党委副书记纪委书记工会主席王从贵、王保良副巡视员西北地区管理局王志清局长吴成昌党委书记王小辉副局长余文亮副局长陈立阁副局长罗智峰副局长李林忠副书记新疆管理局许浩局长、党委副书记张忠华党委书记、副局长鲁成存副局长、总飞行师李学军、周翔副局长张军平副局长、总工程师杨进党委副书记、纪委书记、工会主席民航安全监督管理局北京监管局局长：吕志农天津监管局局长：王晓明河北监管局局长：李增永山西监管局局长：孙剑英内蒙古监管局局长：王繁平上海监管局局长：张浩浙江监管局局长：戴志刚山东监管局局长：局长四川监管局局长：王华刚重庆监管局局长：邓晓帆云南监管局局长：余国强青岛监管局局长：熊钉成安徽监管局局长：庄明国厦门监管局局长：陈铁民江西监管局局长：常国荣甘肃监管局局长：胡红斌宁夏监管局局长、党委书记：王海鹏青海监管局局长、党委书记：魏博乌鲁木齐监管局局长：黄跃伟湖北监管局局长：刘卫民湖南监管局局长：张耀海海南监管局局长：马新广东监管局局长：李淑亮深圳监管局局长：徐戊填大连监管局局长、党委书记：王永庆院校中国民航大学吴桐水校长景一宏党委书记飞行学院郑孝雍院长朱勇党委书记民航管理干部学院魏锦才校长王家栋党委书记地方空管局西北空管局张勇局长谢林岩党委书记新疆空管局覃琥诚局长党委书记华北空管局赵焕光局长、党委书记东北空管局张达局长张华党委书记华东空管局张建局长王中东党委书记中南空管局陈松林局长苏红健副局长张盛智党委书记西南空管局李宗冀局长武海源党委书记北京区域管制中心马兵主任上海区域管制中心姚光明主任上海区域管制中心高向东党委书记广州区域管制中心吴承奎党委书记海南空管分局俞文军局长贺四龙党委书记深圳空管站刘建华站长李晓春党委书记厦门空管站施和平站长来海根党委书记山东空管分局王正育局长、党委副书记徐祗胜党委书记、副局长江苏空管分局孟磊局长史政林副局长李志源党委副书记黑龙江空管分局王洪秋局长谢树滨党委书记万连顺副局长吉林空管分局杨东辉局长山西空管分局麻金海局长李建社党委书记天津空管分局张强局长内蒙古空管分局刘沛松局长福建空管分局张建国局长飞机制造商中航工业林左鸣党组书记、总经理谭瑞松党组副书记、副总经理耿汝光副总经理、幸福航空董事长顾惠忠、李玉海副总经理李方勇副总经理、直升机公司董事长徐占斌副总经理、中航通飞董事长吴献东副总经理（中航国际董事长）孙卫福党组成员、党组纪检组组长中国商飞金壮龙董事长、党委书记贺东风总经理、董事薛利党委副书记史坚忠、罗荣怀、吴光辉、贺东风副总经理田民总会计师西飞集团西飞集团孟祥凯副董事长、总裁、党委副书记西飞集团王向阳董事、党委书记、副总裁西飞国际唐军董事长蒋建军总经理王向阳党委书记中航商飞罗荣怀总经理空客空客中国博龙（Laurence Barron）总裁波音波音中国区马爱伦总裁庞巴迪庞巴迪公务机中国区廖学锋董事总经理巴西航空工业公司关东元副总裁、大中华区总裁成飞（集团）公司王广亚董事长、总经理唐军党委书记、副董事长中国哈飞航空工业股份有限公司曲景文董事长、总经理其他中国航空器材集团公司李海总经理、党委副书记孙博副总经理中国航空器材进出口有限公司祝海平总经理Ameco海兹纳博士总经理席执行官胡玉良总经理杨亚非党委书记GAMECO董苏光董事长杜志强副董事长STARCO刘景炜总经理中航信徐强董事长肖殷洪总经理崔志雄党委书记中国航协刘绍勇理事长魏振中秘书长中国航油集团孙立总经理、党委书记中国航油有限责任公司周如成总裁。
马兴瑞任国家航天局局长、国防科工局局长
马兴瑞任国家航天局局长、国防科工局局长
无
【期刊名称】《军工文化》
【年(卷),期】2013(000)004
【摘要】3月26日（新华网电），国务院任命马兴瑞为工业和信息化部副部长、国家航天局局长、国家原子能机构主任、国家国防科技工业局局长。
【总页数】1页(P11-11)
【作者】无
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F426.48
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中国民航的发展历程简介
《中国民航的发展历程简介》1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航事业发展的新篇章。
从这一天开始，新中国民航迎着共和国的朝阳起飞，从无到有，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。
特别是十一届三中全会以来，我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、飞行安全、人才培训等方面都持续快速发展，取得了举世瞩目的成就。
民航事业的发展与国家的经济发展，与党中央、国务院直接领导和支持密不可分，是几代民航干部职工励精图治、团结奋斗的结果，为祖国蓝天事业书写了壮丽的篇章。
新中国民航从小到大大致经历了四个发展阶段：第一阶段(1949年-1978年)：筹建时期。
1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
11月9 日，中国航空公司、中央航空公司总经理刘敬宜、陈卓林率两公司在香港员工光荣起义，并率领12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。
1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。
1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。
1958年3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。
1960年11月17日，经国务院编制委员会讨论原则通过，决定中国民用航空局改称“交通部民用航空总局”。
为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。
1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。
到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区，新建和改建了南宁、昆明、贵阳等机场,并相应改善了飞行条件和服务设施,特别是完成了上海虹桥机场和广州白云机场的扩建工程。
中国民用航空杂志
委
员
李江民(总局国际合作司司长) 蒋怀宇(总局飞行标准司司长) 张光辉(总局机场司司长) 刘少成(总局办公厅政研室主任)
发行分布
《中国民用航空》杂志拥有42,000份的总发行量.此外,还为国内外航空界重要活动及各大航空会展增印正刊或专门 出版中英文特刊并在活动现场及会展上进行派送. (数据统计截至:2009年11月30日)
按地区分布 地区
华北 华东 中南 西南 西北 东北 其他 总计
%
22.12 20.98 21.95 13.69 9.81 8.65 2.80 100
按职务划分 职务 公司正职 公司副职 公司总师,总监,总助,巡视员,调研员 部门正职 部门副职 部门总师,总监,助理,调研员 子部门/科室正职 子级部门/科室副职 职员 其他 总计
%
5.28 3.80 3.26 3.59 14.96 5.96 20.05 7.84 5.88 10.92 5.65 4.28 3.26 2.47 2.80 100
发行分布
《中国民用航空》杂志拥有42,000份的总发行量.此外,还为国内外航空界重要活动及各大航空会展增印正刊或专门 出版中英文特刊并在活动现场及会展上进行派送. (数据统计截至:2009年11月30日)
杂志简介
《中国民用航空》(ChinaCivilAviation,CCA),原名《民航经济与技术》(CET),作为中国民用航空局官方杂志,以其无可比拟的权威性,可读性,影响力,成为国内外民航 客户在中国进行广告宣传的最有力的合作伙伴.
一份最具权威性的行业杂志
>> 《中国民用航空》杂志是中国民用航空局主办的唯一指导行业工作的综合性刊物. >> 《中国民用航空》是唯一以"中国"命名的民航行业出版物. >> 《中国民用航空》是唯一被授权在刊名旁冠以中国民航航徽的出版物. >> 《中国民用航空》编委会名誉主任,主任分别由中国民用航空局局长,副局长担任,编委会副主任及委员由民用航 空局各司,局长及空中交通管理局长,民航全技术中心主任组成.(请参见:编委会名单). >> 《中国民用航空》是发布中国民用航空政策法规及领导人重要讲话的首选媒体. >> 《中国民用航空》是民航全行业必读的刊物,各机构副总以上决策者必须赠阅,副处级以上决策者必须订阅.
国航王明远简介
国航王明远简介
王明远先生，1965年9月生，毕业于厦门大学经济学院计划统计专业。
现任中国航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记。
王明远人物履历1988年7月参加工作，历任西南航计划处助理，市场销售部生产计划室经理，市场销售部副经理，市场部副经理、经理，国航市场营销部副总经理、国航商务委员会委员、党委委员，网络收益部总经理等职。
2008年7月至2012年3月任中国国际航空股份有限公司商务委员会主任、党委副书记。
2011年2月任中国国际航空股份有限公司副总裁、党委常委。
2023年任中国航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记。
王明远职务任免2023年2月1日，中国航空集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。
宣布王明远同志任中国航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记。
有关职务任免按相关法律和章程的规定办理。
新中国民航史上的“八一”开航
新中国民航史上的“八一”开航作者：郭振华来源：《档案天地》2010年第01期在新中国民航发展史册上，国内最早航线的开通无疑是一个具有里程碑意义的历史闪光点。
1949年9月29日，第一届中国人民政治协商会议制定通过的《共同纲领》中提出：“有计划、有步骤地建造各种交通工具和创办民用航空”。
11月2日，中共中央政治局决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局。
受空军司令部领导。
中央军委任命第四野战军特种兵部队炮兵纵队政治委员钟赤兵为中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局(以下简称军委民航局)局长。
11月9日，原中国航空公司总经理刘敬宜和中央航空公司总经理陈卓林率领两千余名员工在香港宣布起义，两个航空公司的12架性能良好的民用飞机参加了北飞行动，其中的1架美制CV-240型XT－610号飞机由中央航空公司机长潘国定(新中国民航飞行专家，第五至九届全国政协委员，1999年病逝)驾驶，载着刘敬宜和陈卓林两位总经理，自香港启德机场胜利飞抵北京西郊机场，受到中央军委情报部部长李克农、空军司令员刘亚楼等中共高级领导人的热烈欢迎，其余11架飞机则安全降落在天津张贵庄机场。
这就是震惊中外的“两航”起义。
“两航”起义这一具有重大历史意义的爱国壮举受到党和人民的高度赞赏，毛泽东主席、周恩来总理分别致电刘敬宜、陈卓林两位总经理和“两航”起义员工，表示热烈欢迎和亲切慰问，并勉励“两航”起义员工团结一致。
坚持爱国立场。
为建设新中国民航事业而努力奋斗。
根据周恩来总理的指示，军委民航局一方面负责组织领导了“两航”起义后在香港的护产斗争及大批“两航”员工从香港返回内地的安置工作。
原中国航空公司人员大多安置到天津、上海。
原中央航空公司人员安置到广州：另一方面积极组建地方民航管理机构，从1949年底到1950年6月先后成立民航华北、华东、华南、中南、西南办事处和部分航站。
分别担负北京至天津、上海、广州、汉口、重庆、昆明、兰州等地的专包机飞行任务。
中国民航高层和管理人员
中国民航高层和管理人员政府官员民航局领导李家祥民航局局长、党组书记李军党组副书记、副局长李健、夏兴华副局长、党组成员梁潮平纪检组组长、党组成员金宜斌总飞行师张红鹰总工程师吕尔学安全总监民航局综合司沙洪江司长储呈平、朱云祥、孟庆芬副司长钟宁新闻信息处处长航空安全办公室吕尔学安全监察专员兼主任政策法规司马正司长颜明池、郭仁刚副司长发展计划司刁永海司长何锦日、张海东副司长财务司周来振司长潘亿新副司长人事科教司梁启通司长杨胜军、高英战、曹胜利副司长国际司韩钧司长武洲宏、副司长浦照洲港澳台办公室主任运输司史博利司长刘万明、刘锋副司长孟平国防动员办公室主任飞行标准司万向东司长周凯旋、胡振江、杨洪海副司长航空器适航审定司张红鹰司长徐超群、殷时军副司长机场司覃章高司长佟岱山副司长空管行业管理办公室苏兰根主任何鸣寒、李其国副主任公安局宋胜利局长林彦群、张晓军副局长张国良空警总队总队长郑海洋副局长兼处劫办副主任直属机关党委李素芳副书记（副主任）徐立副书记（副主任）党组纪检组（驻民航局监察局）张欣欣党组纪检组副组长韩学杰副局长全国民航工会黄丽辉常务副主席解连卯、毕务芳副主席离退休干部局严庆田局长王本前副局长民航局空管局王利亚局长、党委副书记王战斌党委书记、副局长高毅、张建强、朱士新副局长范芸芸党委副书记、纪委书记地区管理局华北地区管理局刘雪松局长李江民党委书记、副局长辛天河、张志芳副局长王赤民副局长、总工程师孙志炜副局长、总飞行师马振富党委副书记、纪委书记东北地区管理局陈锡兵局长柴多山副局长、党委书记刘军副局长、总飞行师刘春晨、陈友平副局长颜庆祥党委副书记、纪委书记、工会主席阎建民巡视员华东地区管理局沈泽江局长、党委副书记车进军党委书记、副局长周正凯党委副书记、纪委书记、工会主席唐伟斌、西绍波副局长朱州龙总飞行师、副局长吴坚总工程师、副局长顾奇鸣、金卫、李锦高、张向新副巡视员中南地区管理局蒋怀宇局长、党委副书记梁启通党委书记、副局长秦喜生副局长冯建业党委副书记、纪委书记、工会主席梁世杰副局长、总飞行师杨新国副局长、总工程师西南地区管理局周毅洲局长、党委副书记蒋文学党委书记、副局长李书文巡视员、党委常委王坚副局长、总工程师、党委常委吴小兵副局长、党委常委胡勤党委副书记纪委书记工会主席王从贵、王保良副巡视员西北地区管理局王志清局长吴成昌党委书记王小辉副局长余文亮副局长陈立阁副局长罗智峰副局长李林忠副书记新疆管理局许浩局长、党委副书记张忠华党委书记、副局长鲁成存副局长、总飞行师李学军、周翔副局长张军平副局长、总工程师杨进党委副书记、纪委书记、工会主席民航安全监督管理局北京监管局局长：吕志农天津监管局局长：王晓明河北监管局局长：李增永山西监管局局长：孙剑英内蒙古监管局局长：王繁平上海监管局局长：张浩浙江监管局局长：戴志刚山东监管局局长：局长四川监管局局长：王华刚重庆监管局局长：邓晓帆云南监管局局长：余国强青岛监管局局长：熊钉成安徽监管局局长：庄明国厦门监管局局长：陈铁民江西监管局局长：常国荣甘肃监管局局长：胡红斌宁夏监管局局长、党委书记：王海鹏青海监管局局长、党委书记：魏博乌鲁木齐监管局局长：黄跃伟湖北监管局局长：刘卫民湖南监管局局长：张耀海海南监管局局长：马新广东监管局局长：李淑亮深圳监管局局长：徐戊填大连监管局局长、党委书记：王永庆院校中国民航大学吴桐水校长景一宏党委书记飞行学院郑孝雍院长朱勇党委书记民航管理干部学院魏锦才校长王家栋党委书记地方空管局西北空管局张勇局长谢林岩党委书记新疆空管局覃琥诚局长党委书记华北空管局赵焕光局长、党委书记东北空管局张达局长张华党委书记华东空管局张建局长王中东党委书记中南空管局陈松林局长苏红健副局长张盛智党委书记西南空管局李宗冀局长武海源党委书记北京区域管制中心马兵主任上海区域管制中心姚光明主任上海区域管制中心高向东党委书记广州区域管制中心吴承奎党委书记海南空管分局俞文军局长贺四龙党委书记深圳空管站刘建华站长刘鲁颂党委书记厦门空管站施和平站长来海根党委书记山东空管分局王正育局长、党委副书记徐祗胜党委书记、副局长江苏空管分局孟磊局长史政林副局长李志源党委副书记黑龙江空管分局王洪秋局长谢树滨党委书记万连顺副局长吉林空管分局杨东辉局长山西空管分局麻金海局长李建社党委书记天津空管分局张强局长内蒙古空管分局刘沛松局长福建空管分局张建国局长飞机制造商中航工业林左鸣党组书记、总经理谭瑞松党组副书记、副总经理耿汝光副总经理、幸福航空董事长顾惠忠、李玉海副总经理李方勇副总经理、直升机公司董事长徐占斌副总经理、中航通飞董事长吴献东副总经理（中航国际董事长）孙卫福党组成员、党组纪检组组长中国商飞金壮龙董事长、党委书记贺东风总经理、董事薛利党委副书记史坚忠、罗荣怀、吴光辉、贺东风副总经理田民总会计师西飞集团西飞集团孟祥凯副董事长、总裁、党委副书记西飞集团王向阳董事、党委书记、副总裁西飞国际唐军董事长蒋建军总经理王向阳党委书记中航商飞罗荣怀总经理空客空客中国博龙（Laurence Barron）总裁波音波音中国区马爱伦总裁庞巴迪庞巴迪公务机中国区廖学锋董事总经理巴西航空工业公司关东元副总裁、大中华区总裁成飞（集团）公司王广亚董事长、总经理唐军党委书记、副董事长中国哈飞航空工业股份有限公司曲景文董事长、总经理其他中国航空器材集团公司李海总经理、党委副书记孙博副总经理中国航空器材进出口有限公司祝海平总经理Ameco海兹纳博士总经理席执行官胡玉良总经理杨亚非党委书记GAMECO董苏光董事长杜志强副董事长STARCO刘景炜总经理中航信徐强董事长肖殷洪总经理崔志雄党委书记中国航协刘绍勇理事长魏振中秘书长中国航油集团孙立总经理、党委书记中国航油有限责任公司周如成总裁航空公司中航集团王昌顺总经理王银香党组书记曹建雄、王世翔、孙玉德副总经理李庆林纪检组长国航股份公司王昌顺董事长蔡剑江总裁樊澄党委书记贺利、王明远副总裁冯润娥党委副书记深航冯刚总裁刘军党委书记国货航樊澄董事长姚军总裁黄斌党委书记兼财务副总裁东航集团刘绍勇总经理、党组副书记、股份公司董事长于法鸣党组纪检组组长东航股份公司马须伦副董事长、总经理、集团党组书记李养民党委书记、副总经理、安全总监南航集团司献民总经理谭万庚党组书记南航股份公司司献民董事长谭万庚总经理张子芳党委书记、副总经理厦航车尚轮总经理洪荻生董事长、党委书记汕头航空董苏光汕航董事长（南航股份副总经理）潘前进汕航总经理海航集团陈峰董事长李先华执行总裁海航陈明董事长新华航空杨景林执行总裁首都航空胡明波董事长金鹿公务航空刘开宏董事长山航集团马崇贤董事长、总裁张幸福党委书记于海田副总裁山航于海田总经理苗留斌副总经理川航集团蓝新国董事长李海鹰党委书记、川航总经理春秋航空王正华董事长、党委书记奥凯航空王树生董事长、法定代表人吉祥航空王均金董事长成都航空王文斌董事长隋明光总经理、党委副书记邵光兴总会计师罗宇、何培文、帅志勇副总经理重庆航空刘德俊总裁彭聚珍党委书记陈友露副总裁天津航空辛笛总裁李维艰董事长幸福航空于以贵董事长杨尤昌总经理东海航空黄楚标董事长河北航空李越总经理闫振雄副总经理华夏航空胡晓军董事长何丹执行董事河南航空张沛董事长曹波代理总经理昆明航空王清民董事长轩余恩总经理鄢建平副总经理西藏航空徐波董事长严伟副董事长程辉执行董事刘琰平总经理张欣副总经理（运行副总）张军副总经理（机务副总）李成副总经理（市场副总）岳增军安全总监翡翠航空凯·克拉奇（Kay Kratky）首席执行官中联航姚维辉总经理翟志刚党委书记中邮航李玉峰总经理、党委书记澳门航空郑岩董事长兼执行董事会主席长荣航空郑光远董事长张国炜总经理中华航空张家祝董事长孙洪祥总经理立荣航空苏宏义董事长港龙航空杨伟添行政总裁机场首都机场集团公司董志毅总经理、首都机场股份公司董事长刘彦斌党组书记首都机场股份公司张光辉总经理李小梅党委书记广东省机场管理集团公司张克俭董事长张育民总经理武宇副总经理上海机场集团吴念祖董事长李德润总裁何卫国党委书记上海机场公司王士勤总经理深圳市机场（集团）有限公司汪洋董事长、党委书记深圳机场股份有限公司陈繁华总经理海航机场集团董桂国董事长海口美兰国际机场梁军董事长、总裁及授权代表四川省机场集团公司李伟董事长潘校军总经理杜修明党委书记云南机场集团刘明总裁周凯党委书记李灿和副总裁昆明巫家宝机场魏建国总经理西部机场集团公司何喜奎董事长、党委书记、西安咸阳国际机场股份有限公司董事长西安咸阳国际机场股份有限公司张文革总经理张朝晖党委书记杭州萧山国际机场盛继芳董事长、党委书记方春林总经理温州机场集团苏友灿董事长、党委书记鲍成发副总经理温州机场汪玉斌总经理重庆机场集团有限公司赵江平总经理、党委书记湖北机场集团公司韩志亮总经理甘相田副总经理厦门翔业集团王倜傥董事长厦门空港陈斌董事长蔡明理总经理湖南省机场管理集团有限公司刘志仁总经理、党委书记南京禄口国际机场余成安董事长、党委书记钱凯法总经理、党委副书记青岛机场集团张敬吉董事长青岛流亭国际机场刘玉良总经理王虹党委书记、副总经理大连机场集团公司才力董事长杜志渊党委书记、副总经理辽宁省机场管理集团张媛董事长、总经理、党委副书记刘文君党委书记张晓玫副总经理沈阳桃仙机场刘文君总经理刘忠利副总经理郑州新郑国际机场杨献波总经理黑龙江省机场管理集团孙春京总经理王世春副总经理新疆机场集团顾中秦党委书记、董事长段子新总经理天津滨海国际机场阎欣总经理李武党委书记山东机场有限公司王同洲董事长贵州省机场集团公司刘增禹总经理陈建英党委书记、副总经理福州国际空港王倜傥董事长广西机场管理集团公司唐淙沅总经理李宏斌副总经理桂林两江国际机场李德庆总经理、党委书记南宁吴圩机场胡俊华总经理山西机场集团公司郝孝义总经理、党委书记安徽民航机场集团蒋厚玉董事长陈斌党委书记合肥骆岗国际机场胡建军总经理香港机场管理局许汉忠行政总裁澳门国际机场专营股份有限公司邓军董事局主席珠海机场集团公司李国明董事长甘肃机场集团公司孟凡生董事长兰州机场公司许惠才董事长江西省机场集团万林总经理爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之；宽以济猛，猛以济宽，政是以和。
中国民航的发展历程简介
中国民航的发展历程简介
中国民航的发展始于1940年，当时在南京设立了中国民用航空总局（今天的中国民用航空局），开始着手有关民用航空的研究与实施工作。
1949年，中华人民共和国成立后，中央政府明确将中国民航作为重要的国家配套产业。
1951年，中华人民共和国民用航空法正式颁布实施，此后，中国民航进入一个快速发展时期。
1960年代，随着社会经济的不断发展，中国民航也取得了巨大的发展，飞机数量从原来的20多架飞机增加到150多架，飞行路线也从原来的几条发展到全国各地，几乎满足了全国的民用航空线路需求。
1980年代，中国民航又进入了一个新的发展时期，改革开放的政策使民航发展进入了一个新的阶段，同时也促进了航空运输的发展，使其成为社会经济发展的重要支柱。
1990年代以后，中国民航发展进入了一个快速发展时期，飞机数量从上世纪90年代的几百架飞机增加到目前近4000架，民用航空线路也从原来的几十条发展到现在的3000多条，几乎遍及全国每一个角落，从而为全国民众提供了更加便捷、安全的民用航空服务。
中国民用航空旅客行李运输规则
运输规则
标题 中国民用航空旅客、行李国内运输规则 （1985年1月1日制定，1996年2月28日修订） 第一章总则 第一条为了加强对旅客、行李国内航空运输的管理，保护承运人和旅客的合法权益，维护正常的航空运输秩 序，根据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。 第二条本规则适用于以民用航空器运送旅客、行李而收取报酬的国内航空运输及经承运人同意而办理的免费 国内航空运输。本规则所称“国内航空运输”，是根据旅客运输合同，其出发地、约定经停地和目的地均在中华 人民共和国境内的航空运输。 第三条本规则中下列用语，除具体条款中有其他要求或另有明确规定外，含义如下： （一）“承运人”指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运 人。
民用航空总局令
航空总局令
颁布单位
中国民用航空总局 令第124号
ห้องสมุดไป่ตู้
中华人民共和国民用航空总局
《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》已经1997年12月8日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布， 自1998年4月1日起施行。局长陈光毅一九九七年十二月八日。
《中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空旅客、行李国内运输规则〉的决定》已经2004年6月28日中国 民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2004年8月12日起施行。
局长：杨元元 二00四年七月十二日 中国民用航空总局根据经国务院批准的民航国内航空运输价格改革方案的有关规定，决定对1996年2月28日 以中国民用航空总局第49号令公布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》（CCAR-271TR-R1）作如下修改： 一、第十五条第一至三款的内容修改为： “革命伤残军人和因公致残的人民警察凭《中华人民共和国革命伤残军人证》和《中华人民共和国人民警察 伤残抚恤证》，按照同一航班成人普通票价的50%购票。 儿童按照同一航班成人普通票价的50%购买儿童票，提供座位。 婴儿按照同一航班成人普通票价的10%购买婴儿票，不提供座位；如需要单独占座位时，应购买儿童票。 航空公司销售以上优惠客票，不得附加购票时限等限制性条件。
2010民航局机构名单
下设处室：空中交通管制处、通信导航监视处、航空气象处、安全处、综合处 党组纪检组、驻民航局监察局 党组纪检组副组长：张欣欣 副局长：韩学杰 办公室主任：杨晋川 副局级纪检监察专员：钱慧蓉 下设处室：办公室、综合检查室、案件检查室、案件审理室 直属机关党委（思想政治工作办公室） 副书记（副主任）：李素芳、徐立 副巡视员：钱进全 下设处室：办公室、组织部、宣传教育部 航空器适航审定司 司长：张红鹰 副司长：徐超群、殷时军 副巡视员：王京玲 下设处室：适航检查处、航空器审定处、航空动力审定处 公安局 局长：宋胜利 副局长：林彦群 全国民航工会 常务副主席：黄丽辉 副主席、巡视员：解连卯 副主席：毕务芳 经费审查委员会主任：李跃华 巡视员：李洪恩 下设处室：办公室、组织宣传部、保障和女职工部、局直机关工会女工委 中国民用航空华北地区管理局 刘雪松 局长 中国民用航空华东地区管理局 沈泽江 局长、党委书记 唐伟斌 副局长 新疆空管局 曹琼 局长 武海源 党委书记 华北空管局 局长 赵焕光 党委书记
民航局内设机构 民航局 李家祥 民航局局长、党组书记 王昌顺、李健、夏兴华 民航局副局长、党组成员 梁宁生 纪检组组长、党组成员 综合司 司长：沙洪江 副司长：储呈平、朱云祥、孟庆芬 研究室主任：刘少成 下设处室：局长办公室、研究室、秘书处、政务督查处、新闻信息处、机要保密处、应急管理处、 综合处 发展计划司 司长：刁永海 副司长：何锦日、张海东 副巡视员：吉原 下设处室：规划处、投资处、价格处、统计处 国际司 司长：李江民 副司长：武洲宏、韩钧 港澳台办公室主任：浦照洲 副巡视员：吴立 下设处室：外事处、国际关系处、国际组织处、港澳台事务处 航空安全办公室 安全监察专员兼主任：吕尔学 巡视员：王照明 安全监察专员：刘恩祥 副主任：熊杰 副巡视员：吴安山 下设处室：安全监察处、事故调查处、安全信息处 财务司 司长：周来振 副司长：潘亿新
中国民用航空局简介2
中国民航大学工程技术训练中心（ETTC）
民用航空法规和维修出版物
Hale Waihona Puke 中国民航大学工程技术训练中心（ETTC）
民用航空法规和维修出版物
中国民用航空局历史回顾
第三阶段（1987-2002）
1987年，对民航业进行以航空公司与机场分设为特征 的体制改革。
1、六个地区管理局；
2、机场管理机构；
3、航空运输企业；
4、航空运输服务保障系统；
1993年4月19日，中国民用航空局改称为中国民用航 空总局，隶属于国务院直属机构。12月20日，中国 民用航空局规格由副部级调整为正部级。
CCAR-147部培训 – 民用航空法规和维修出版物
中国民用航空局简介
中国民航大学工程技术训练中心（ETTC）
May 2012
中国民用航空局历史回顾
第一阶段(1949年-1978年)： 1、1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人
民革命军事委员会下设民用航空局。 2、1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自
中国民用航空局历史回顾
第二阶段（1978年-1987年）： 1980年3月5日，中国政府决定民航脱离军队建制，
把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实 行企业化管理 1、主管民航事务的政府部门 2、以CAAC名义直接经营航空运输、通用航空业务的 全国性企业 3、北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、 沈阳管理局
本日起划归交通部领导。1958年3月19日，国务院通 知：中国民用航空局改为交通部的部属局。 3、1962年，民航局名称改为“中国民用航空总局”， 由交通部属局改为国务院直属局，其业务工作、党政 工作、干部人事工作等均直归空军负责管理。
民航官员名字
温州机场 汪玉斌 总经理
福州国际空港 王倜傥 董事长
广西机场管理集团公司 唐淙沅 总经理
广西机场集团副总经理兼桂林两江国际机场 李德庆 总经理、党委书记
南宁吴圩国际机场 冯吉彦 党委书记
山西机场集团公司(管理局) 郝孝义 总经理(局长)、党委书记
幸福航空 耿汝光 董事长、
直升机公司 李玉海、张新国、高建设、李方勇 董事长
中国商飞
张庆伟 董事长、党委书记 金壮龙 总经理
薛利 党委副书记 史坚忠、罗荣怀、吴光辉、贺东风 副总经理 田民 总会计师
中航商飞 中航商飞 罗荣怀 总经理
空客中国 博龙（Laurence Barron） 总裁
广州区域管制中心 苏红健 主任 吴承奎 党委书记
海南空管分局 陈超 局长 贺四龙 党委书记
深圳空管站 刘建华 站长 刘鲁颂 党委书记
厦门空管站 王学锋 站长 鲁继杰 党委书记
山东空管分局 王正育 局长、党委副书记 徐祗胜 党委书记、副局长 阮建利 纪委书记
江苏空管分局 孟磊 局长 史政林 副局长 李志源 党委副书记
中航材进出口有限责任公司 祝海平 总经理
北京飞机维修工程有限公司
安德拉斯·麦泽尔（Andreas Meisel） 总经理兼首席执行长 胡玉良 总经理 任铁林 党委书记
GAMECO 蒋友威 总经理
STARCO 刘景炜 总经理
中航信 徐强 董事长 肖殷洪 总经理 崔志雄 党委书记
国航股份公司
国航股份 孔栋 董事长 国航股份 蔡剑江 总裁 国航股份 谭植洪 党委书记
国航股份 贺利、杨丽华、李虎晓 副总裁 刘培志 党委副书记
中国民用航空局主要职责
中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局，归交通运输部管理。
其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。
中国民用航空局主要职责（一）研究并提出民航事业发展的方针、政策和战略；拟定民航法律、法规草案，经批准后监督执行；推进和指导民航行业体制改革和企业改革工作。
（二）编制民航行业中长期发展规划；对行业实施宏观管理；负责全行业综合统计和信息化工作。
（三）制定保障民用航空安全的方针政策和规章制度，监督管理民航行业的飞行安全和地面安全；制定航空器飞行事故和事故征候标准，按规定调查处理航空器飞行事故。
（四）制定民用航空飞行标准及管理规章制度，对民用航空器运营人实施运行合格审定和持续监督检查，负责民用航空飞行人员、飞行签派人员的资格管理；审批机场飞行程序和运行最低标准；管理民用航空卫生工作。
（五）制定民用航空器适航管理标准和规章制度，负责民用航空器型号合格审定、生产许可审定、适航审查、国籍登记、维修许可审定和维修人员资格管理并持续监督检查。
（六）制定民用航空空中交通管理标准和规章制度，编制民用航空空域规划，负责民航航路的建设和管理，对民用航空器实施空中交通管理，负责空中交通管制人员的资格管理；管理民航导航通信、航行情报和航空气象工作。
（七）制定民用机场建设和安全运行标准及规章制度，监督管理机场建设和安全运行；审批机场总体规划，对民用机场实行使用许可管理；实施对民用机场飞行区适用性、环境保护和土地使用的行业管理。
（八）制定民航安全保卫管理标准和规章，管理民航空防安全；监督检查防范和处置劫机、炸机预案，指导和处理非法干扰民航安全的重大事件；管理和指导机场安检、治安及消防救援工作。
（九）制定航空运输、通用航空政策和规章制度，管理航空运输和通用航空市场；对民航企业实行经营许可管理；组织协调重要运输任务。
（十）研究并提出民航行业价格政策及经济调节办法，监测民航待业经济效益，管理有关预算资金；审核、报批企业购买和租赁民用飞机的申请；研究并提出民航行业劳动工资政策，管理和指导直属单位劳动工资工作。
中国民航主要企业领导名单(2013版)
中航航空公司集团o王昌顺总经理王银香党组书记o曹建雄、孙玉德、宋志勇副总经理李庆林纪检组长o蔡剑江党组成员国航股份公司o王昌顺董事长蔡剑江总裁樊澄党委书记o赵晓航、冯刚、王明远副总裁冯润娥党委副书记深航冯刚总裁刘军党委书记国货航樊澄董事长姚军总裁黄斌党委书记兼财务副总裁东航集团o刘绍勇总经理、党组副书记、股份公司董事长o于法鸣党组纪检组组长东航股份公司o马须伦副董事长、总经理、集团党组书记o李养民党委书记、副总经理o赵晋豫安全总监南航集团司献民总经理谭万庚党组书记南航股份公司司献民董事长谭万庚总经理张子芳党委书记、副总经理厦航车尚轮总经理洪荻生董事长、党委书记汕头航空董苏光汕航董事长（南航股份副总经理）潘前进汕航总经理海航集团陈峰董事长李先华执行总裁海航陈明董事长新华航空杨景林执行总裁首都航空胡明波董事长金鹿公务航空刘开宏董事长山航集团马崇贤董事长、总裁张幸福党委书记于海田副总裁山航于海田总经理苗留斌副总经理川航集团蓝新国董事长李海鹰党委书记、川航总经理春秋航空王正华董事长、党委书记奥凯航空王树生董事长、法定代表人吉祥航空王均金董事长成都航空▪王文斌董事长隋明光总经理、党委副书记▪邵光兴总会计师▪罗宇、何培文、帅志勇副总经理重庆航空刘德俊总裁彭聚珍党委书记陈友露副总裁天津航空辛笛总裁李维艰董事长幸福航空于以贵董事长杨尤昌总经理东海航空黄楚标董事长河北航空黄崧董事、总经理闫振雄副总经理华夏航空胡晓军董事长何丹执行董事河南航空张沛董事长曹波代理总经理昆明航空王清民董事长轩余恩总经理鄢建平副总经理西藏航空▪徐波董事长严伟副董事长程辉执行董事刘琰平总经理▪张欣副总经理（运行副总）张军副总经理（机务副总）▪李成副总经理（市场副总）岳增军安全总监翡翠航空凯·克拉奇（Kay Kratky）首席执行官中联航姚维辉总经理翟志刚党委书记中邮航李玉峰总经理、党委书记澳门航空郑岩董事长兼执行董事会主席长荣航空郑光远董事长张国炜总经理中华航空张家祝董事长孙洪祥总经理立荣航空苏宏义董事长港龙航空杨伟添行政总裁机场o首都机场集团公司董志毅总经理、首都机场股份公司董事长刘彦斌党组书记首都机场股份公司张光辉总经理李小梅党委书记广东省机场管理集团有限公司吕业升董事长兼党委书记张克俭董事、总经理、党委副书记上海机场集团李德润董事长景逸鸣总裁张学兵党委书记上海机场公司王士勤总经理深圳市机场（集团）有限公司汪洋董事长、党委书记深圳机场股份有限公司陈繁华总经理海航机场集团董桂国董事长海口美兰国际机场梁军董事长、总裁及授权代表四川省机场集团公司李伟董事长潘校军总经理杜修明党委书记云南机场集团刘明总裁周凯党委书记李灿和副总裁昆明巫家宝机场魏建国总经理西部机场集团公司何喜奎董事长、党委书记、西安咸阳国际机场股份有限公司董事长西安咸阳国际机场股份有限公司张文革总经理张朝晖党委书记杭州萧山国际机场盛继芳董事长、党委书记方春林总经理温州机场集团苏友灿董事长、党委书记鲍成发副总经理温州机场汪玉斌总经理重庆机场集团有限公司赵江平总经理、党委书记湖北机场集团公司韩志亮总经理甘相田副总经理厦门翔业集团王倜傥董事长厦门空港陈斌董事长蔡明理总经理湖南省机场管理集团有限公司刘志仁总经理、党委书记南京禄口国际机场余成安董事长、党委书记钱凯法总经理、党委副书记青岛机场集团张敬吉董事长青岛流亭国际机场刘玉良总经理王虹党委书记、副总经理大连机场集团公司才力董事长杜志渊党委书记、副总经理辽宁省机场管理集团张媛董事长、总经理、党委副书记刘文君党委书记张晓玫副总经理沈阳桃仙机场刘文君总经理刘忠利副总经理郑州新郑国际机场杨献波总经理黑龙江省机场管理集团孙春京总经理王世春副总经理新疆机场集团顾中秦党委书记、董事长段子新总经理天津滨海国际机场阎欣总经理李武党委书记山东机场有限公司王同洲董事长贵州省机场集团公司刘增禹总经理陈建英党委书记、副总经理福州国际空港王倜傥董事长广西机场管理集团公司唐淙沅总经理李宏斌副总经理桂林两江国际机场李德庆总经理、党委书记南宁吴圩机场胡俊华总经理山西机场集团公司郝孝义总经理、党委书记安徽民航机场集团蒋厚玉董事长陈斌党委书记合肥骆岗国际机场胡建军总经理香港机场管理局许汉忠行政总裁澳门国际机场专营股份有限公司邓军董事局主席珠海机场集团公司李国明董事长甘肃机场集团公司孟凡生董事长兰州机场公司许惠才董事长江西省机场集团万林总经理。
中国民用航空局(精)
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民航概论
中国民用航空局
中国民用航空局
• 1 简介
• 中国民用航空局(简称中国民航局或民航局，英 文缩写CAAC）是中华人民共和国国务院主管民 用航空事业的由部委管理的国家局，归交通运输 部管理。其前身为中国民用航空总局，在1987 年以前曾承担中国民航的运营职能； • 2008年3月，由国务院直属机构改制为部委管 理的国家局，同时更名为中国民用航空局。
中国民用航空局
• 2党组书记 李健 副局长 党组成员
董志毅
副局长 党组成员 王志清 党组成员
冯正霖
中国民用航空局
• • • • • • • • • • 3 职责 制定规划、政策和标准； 承担民航飞行安全和地面安全监管责任； 负责民航空中交通管理工作； 事故调查； 机场建设和监督管理； 承担航空运输和通用航空市场监管责任； 民航价格、收费和财税政策； 国际合作与外事工作； 管理相关行政部门
中国民用航空局-4.内设机构
• 综合司 • 发展计划司 • 国际司 • 航空安全办 公室 • 运输司 • 飞行标准司 • 机场司 • 空管行业管 理办公室 • 财务司 • 人事科教司 • 政策法规司 • 直属机关党委 • 党组纪检组 • 离退休干部局
• 航空器适航 审定司 • 公安局
• 全国民航工 会
新中国民航局简史3
新中国民航局简史31980年2月14日邓小平副总理与民航局局长沈图谈话，指示：“民航局由国务院直接领导，这是一个重大改革。
民航一定要企业化，这个方针已经定了。
”3月5日国务院、中央军委发出《关于民航总局不再由空军代管的通知》。
决定民航总局从1980年3月15日起，不再归空军代管。
除航向管制继续按照《中国人民共和国飞行基本规则》要求，由“中国人民解放军统一领导全国的飞行管制”执行外，其它工作均向国务院请示报告。
民航改归国务院直接领导，这是民航历史上的重要转折，是民航管理体制的重大改革，为民航走上企业化道路开辟了光明前景。
4月29日沈图任中国民用航空总局局长、党委书记。
5月17日国务院、中央军委《关于民航管理体制若干问题的决定》：民航总局是国家管理民航事业的行政机构，统一管理全国民航的机构、人员和业务，逐步实现企业化管理。
8月4日，《人民日报》发表社论《民航要走企业化的道路》。
社论指出：“三十年来，我国的民航事业在民航广大职工的共同努力下，已经初具规模。
在飞机数量、载运能力、通航里程、机场建设以及专机飞行等方面，都比建国初期有了很大的增长。
但是，我国民航工作无论在经营方针、管理体制、技术设备以及服务质量等方面，都还存在着许多亟待解决的问题。
”社论还着重指出：“民航要打开新的局面，必须走企业化的道路。
……这是加快我国民航建设，加强民航竞争能力，把民航企业搞好的一个重要步骤。
”1982年6月11日国务院常务会议决定，为了使机构名称规范化，同意去掉民航总局中的“总”字，称“中国民用航空局”。
8月23日全国五届人大常委会第24次全会审议通过。
1984年10月9日中央财经领导小组召开会议，专题研究民航改革和发展问题，决定：民航管理体制按政企分开原则进行改革；同意中国民航向中国银行贷款购买或向国外租赁所需飞机，并拨给民航相应外汇额度；“七五”和“八五”期间民航得到的外汇收入和利润由国家和民航按“一九”分成；调动地方修建机场的积极性并逐步下放机场管理权；在调查研究后提出改革空管体制方案，经批准后改革我国空管体制。
民航的发展历程简介
民航的发展历程简介 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】《中国民航的发展历程简介》1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航事业发展的新篇章。
从这一天开始，新中国民航迎着共和国的朝阳起飞，从无到有，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。
特别是十一届三中全会以来，我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、飞行安全、人才培训等方面都持续快速发展，取得了举世瞩目的成就。
民航事业的发展与国家的经济发展，与党中央、国务院直接领导和支持密不可分，是几代民航干部职工励精图治、团结奋斗的结果，为祖国蓝天事业书写了壮丽的篇章。
新中国民航从小到大大致经历了四个发展阶段：第一阶段(1949年-1978年)：筹建时期。
1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
11月9 日，中国航空公司、中央航空公司总经理刘敬宜、陈卓林率两公司在香港员工光荣起义，并率领12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。
1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。
1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。
1958年3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。
1960年11月17日，经国务院编制委员会讨论原则通过，决定中国民用航空局改称“交通部民用航空总局”。
为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。
1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。
到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区，新建和改建了南宁、昆明、贵阳等机场,并相应改善了飞行条件和服务设施,特别是完成了上海虹桥机场和广州白云机场的扩建工程。
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中国民用航空总局历届领导
1962年4月13日，第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次会议批准将交通部所属中国民用航空局改为
国务院直属局，并改称中国民用航空总局民航总局的业务工作、党政工作、干部人事工作等均直归空军负责管理。
有关民航工作的重大问题，由空军报请军委解决;或由空军报请军委转报中共中央或国务院解决。
民航系统党的组织，实行以民航总局党委领导为主与地方党委双重领导;原各省、市、自治区人民委员会或交通厅所属民航局(处)，均划归民航总局统一领导。
6月，空军批准民航总局内设政治部、办公室、科技办公室、一局至六局。
六十九、中国民用航空总局(1966. 5一1969. 11) “文化大革命”中，保留民航总局。
1969年11月20日，国务院、中央军委批准并转发了民航总局党委《关于进一步改革民航体制和制度的请示报告》，决定把民航划归中国人民解放军建制，成为空军的组成部分，各项制度按军队执行，对外名称不变。
民航总局机构设指挥部、政治部、后勤部，3大部下设26个部、局、处室。
局长邝任农(1962. 4-1969. 11) 政治委员刘锦平(1962. 6--1969. 11) 局长刘存信(1976. 10-1977.
12) 沈图(1977. 12-1985. 3) 政治委员
李世安(1976.10-1977.12)余立金(1976. 10-1977. 12) 王静敏
(1977. 12-1980-4) 1993年国务院再次机构改革，根据同年4月发布的《关于国务院机构设置的通知》的规定，“中国民用航空局”更名为“中国民用航空总局(简称“民航总局，’)”。
1993年12月，国务院发出《关于调整国家税务急局和中国民用航空总局机构规格的通知》，民航总局的规格由副部级调整为正部级根据1994年6月国务院批准的民航总局的“三定”方案，此次机构改革的指导思想是:按照党的十四届三中全会关于建立社会主义市场经济体制的决定精神，贯彻党中央、国务院关于党政机构改革的原则和加强民航工作的指示，坚持政企职责分开，转变职能，加强行业管理，完善民航管理体制，促进我国民航事业发展。
在对原有机构进行调整后，民航总局机关设办公厅、航空安全办公室、体改法规司、计划司、财务司、人事劳动司、科技教育司、国际合作司、运输管理司、飞行标准司、航空器适航司、基本建设机场管理司、公安局13个职能司局和政治部、机关党委、民航总局纪委。
民航总局机关行政编制为450人。
此外，设有行政单列机构离退休干部局和派驻机构监察局、审计局。
1996年3月，体改法规司更名为体改法规企管司1998
年国务院又一次机构改革，中国民用航空总局作为国务院主管全国民航事务的直属机构继续设置在这次机构改革中，中国民用航空总局根据行政权力和飞行安全管理相对高度集
中的行业特点，按照建立社会主义市场经济体制的要求，进
一步实行政企分开，切实转变职能以“安全第一，正常飞行，优质服务”为中心，加强飞行安全管理、空中交通管理、航空运输市场管理和机场安全运行管理以及民航发展规划、宏观调控、行业政策、依法监督等行业管理职能，将民用航空保险的管理职责、组织进行民航科技成果推广应用的职责、民航运输服务标准及质量的监督检查职责和受理用户投诉
的职责交给民航企业、科研单位或社会中介机构承担。
在对原有机构进行调整后，民航总局机关设办公厅、航空安全办公室、规划发展科技司、财务司、人事教育司、国际合作司、运输司、飞行标准司、航空器适航司、机场司、公安局n个职能司局和政治部(机关党委)、民航总局纪委。
民航总局机关行政编制为252人.此外，设有行政单列机构离退休干部局和派驻机构监察局。
局长蒋祝平(1991. 1-1993. 12)1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。
1958年3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。
1960年11月17日，经国务院编制委员会讨论原则通过，决定中国民用航空局改称“交通部民用航空总局”。
为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运
输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。
1962年4月13日，第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次会议决定民航局名称改为“中国民用航空总局”。
1962年4月15日，中央决定将民用航空总局由交通部属改为国务院直属局，其业务工作、党政工作、干部人事工作等均直归空军负责管理。
1978年10月9日，邓小平同志指示民航要用经济观点管理。
1980年2月14日，邓小平同志指出：“民航一定要企业化”。
同年3月5日，中国政府决定民航脱离军队建制，把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
1993年4月19日，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构。
12月20日，中国民用航空总局的机构规格由副部级调整为正部级。
2002年3月，中国政府决定对中国民航业再次进行重组。
主要内容有：
1、航空公司与服务保障企业的联合重组民航总局直属航空公司及服务保障企业合并后于2002年10月11日正式挂牌成立，组成为六大集团公司，分别是：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。
成立后的集团公司与民航总局脱钩，交由中央管理。
2、民航政府监管机构改革民航总局下属7个地区管理局(华北地区管理局、东北地区管理局、华东地区管理局、中南地
区管理局、西南地区管理局、西北地区管理局、新疆管理局)和26个省级安全监督管理办公室(天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏)，对民航事务实施监管。
钟赤兵1949年11月至1952年10月任军委民航局局长朱辉照1952年10月至1955年6月任军委民航局局长邝任农1955年6月至1973年6月任民航总局局长马仁辉1973年6月至1975年6月任民航总局局长刘存信1975年6月至1977年12月任民航总局局长沈图1977年12月至1985年3月任民航总局局长胡逸洲1985年3月至1991年2月任民航总局局长蒋祝平1991年2月至1993年12月任民航总局局长陈光毅1993年12月至1998年6月任民航总局局长刘剑锋1998年6月至2002年5月任民航总局局长杨元元2002年5月至今任民航总局局长历任局长：
钟赤兵1949-1952
朱辉照1952-1955
邝任农1955-1973
马仁辉1973-1975
刘存信1975-1977
沈图（1977—1985年4月）
胡逸洲（1985年4月—1991年3月）
蒋祝平（1991年3月—1993年12月）
陈光毅（1993年12月—1998年8月）
刘剑锋（1998年8月—2002年6月）
杨元元（2002年6月—）党委书记(2002.05.16--)历任副局长：蒋祝平（1993年12月—1995年3月）
阎志祥（1993年12月—1995年9月）
李钊（1993年12月—1996年6月）
沈元康（1993年12月—2000年5月）
鲍培德（1993年12月—2002年11月）
王开元（1995年9月—2001年7月）
边少斌（1995年9月—）
王立安（1997年11月—1999年8月）
杨元元（1999年8月—2002年6月）
高宏峰（2000年5月—）
杨国庆（2001年7月—）
李军（2001年7月—）
刘绍勇（2002年11月—2004年9月）
王昌顺（2004年9月—）1998-2002国家民航总局局长:刘剑锋(98.6-2002.05.21) 党委书记(1—2002.05.16)
副局长:鲍培德(1—2002.09.30)杨元元(99.3-2002.05.21)高宏
峰(00.4-)杨国庆(01.5-)李军(01.5-)纪委书记:李建玉(1—2002.09.18)政治部主任:高宏峰(1—2000.04?) 2002—
2004.08党委书记·局长:杨元元(2002.05.21--)党委委员·副局长:高宏峰、杨国庆、李军、刘绍勇(2002.09.30—2004.08)、王昌顺（2004.08--）党委委员·纪委书记:严智泽(2002.09.18--) 2004.08--党委书记·局长杨元元党委委员·副局长:高宏峰、杨国庆、李军、王昌顺党委委员·纪委书记:严智泽刘剑锋生于1936年6月，现年66岁。
自1961年起，刘剑锋先后供职于国防科委、四机部1425所，1984至1988年，出任电子工业部副部长兼纪检组组长。
1988至1993年出任中共海南省委副书记，1989至1993年任海南省省长。