11.杨利强-徐州地铁机电设备建设需求管理(徐州地铁)
城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求
城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求【摘要】城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求是确保城市轨道交通运营安全的关键。
本文从城市轨道交通网络化运营概述、机电设备系统在城市轨道交通运营中的重要性、运行安全基本要求的重要性等方面进行了探讨。
机电设备系统的正常运行对于城市轨道交通运营至关重要，因此安全基本要求必不可少。
文章还详细介绍了机电设备系统运行安全基本要求的具体内容，以及保障城市轨道交通运营安全的措施。
通过本文的研究，可以更好地了解城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求的重要性，为城市轨道交通运营提供更加有力的支持和保障。
【关键词】城市轨道交通、网络化运营、机电设备系统、运行安全、基本要求、重要性、措施、城市交通安全、轨道交通运营1. 引言1.1 介绍在现代城市化进程不断加速的背景下，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，承担着日益增长的乘客运输任务。
随着城市轨道交通网络的不断拓展和更新换代，机电设备系统在城市轨道交通运营中发挥着越来越重要的作用。
保障城市轨道交通运营安全的机电设备系统具有至关重要的地位，其运行安全基本要求需要得到充分重视和落实。
本文将围绕城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求展开探讨，以期为城市轨道交通运营安全提供一定的参考和建议。
1.2 研究背景机电设备系统在城市轨道交通运营中起着至关重要的作用，直接关系到整个运营系统的稳定性和安全性。
各种机电设备如信号设备、牵引设备、通风设备等需要精准运行，一旦出现故障可能导致列车晚点、事故发生等严重后果。
研究机电设备系统运行安全基本要求，对于保障城市轨道交通运营安全具有重要意义。
在这样的背景下，对城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求进行研究具有重要的现实意义和深远影响。
只有加强对机电设备系统运行安全基本要求的研究，才能更好地保障城市轨道交通运营的安全和稳定。
1.3 研究意义城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求研究具有重要的现实意义和理论意义。
地铁站机电设备的计算机管理
地铁站机电设备的计算机管理
范勇
【期刊名称】《城市公用事业》
【年(卷),期】1997(011)002
【摘要】上海地铁车站的机电设备管理系统采用了瑞士Ｓａｕｔｅｒ公司的ＩＮＴＥＬＬＩ－ＳＹＳ设备管理系统，且用其提供的通用控制语言进行了二次开发，对车站内通风空调、给排水等机电设备进行计算机管理。
【总页数】2页(P13-14)
【作者】范勇
【作者单位】上海市地铁总公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU921
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4.郊区中心型地铁站邻近商业空间的自组织演化——以成都市犀浦地铁站为例 [J], 于洋;姚璇
5.郊区中心型地铁站邻近商业空间的自组织演化
— —以成都市犀浦地铁站为例 [J], 于洋;姚璇
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南京地铁机电设备系统工程投资控制
南京地铁机电设备系统工程投资控制
洪浩
【期刊名称】《现代城市轨道交通》
【年(卷),期】2013(000)006
【摘要】地铁机电设备的工程造价占项目总投资费用的40％左右,加强此部分的投资控制工作十分必要.文章结合地铁机电工程建设各个阶段特点,详细阐述了各阶段的投资控制工作要点.
【总页数】4页(P82-85)
【作者】洪浩
【作者单位】南京地铁建设有限责任公司,江苏南京210017
【正文语种】中文
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徐州市政府办公室关于印发《徐州市轨道交通工程建设应急预案（修订）》的通知
徐州市政府办公室关于印发《徐州市轨道交通工程建设应急预案（修订）》的通知文章属性•【制定机关】徐州市人民政府办公室•【公布日期】2017.11.08•【字号】徐政办发〔2017〕217号•【施行日期】2017.11.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文徐州市政府办公室关于印发《徐州市轨道交通工程建设应急预案（修订）》的通知徐政办发〔2017〕217号各县（市）、区人民政府，徐州经济技术开发区、徐州高新技术产业开发区、新城区管委会，市各委、办、局（公司），市各直属单位：《徐州市轨道交通工程建设应急预案（修订）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真做好落实工作。
徐州市人民政府办公室2017年11月8日徐州市轨道交通工程建设应急预案（修订）目录1 总则1.1 编制目的1.2 编制依据1.3 适用范围1.4 工作原则2 事故分级2.1 特别重大事故（Ⅰ级）2.2 重大事故（Ⅱ级）2.3 较大事故（Ⅲ级）2.4 一般事故（Ⅳ级）3 组织体系3.1 市轨道交通工程建设应急救援指挥部3.2 市轨道交通工程建设应急救援指挥部办公室3.3 现场指挥部3.4 轨道交通工程建设突发事故应急专家库4 预警预防4.1 信息监测4.2 预防工作4.3 预警及措施4.4 预警的解除5 应急处置5.1 信息报告5.2 分级响应5.3 现场应急5.4 扩大应急5.5 信息发布5.6 应急结束6 恢复与重建6.1 善后处置6.2 调查和总结7 应急保障7.1 队伍保障7.2 资金保障7.3 物资、装备保障7.4 医疗卫生保障7.5 交通运输保障7.6 治安保障7.7 通信保障7.8 技术保障7.9 电力保障7.10 人员防护8 培训与演练8.1 宣教培训8.2 应急演练9 监督管理9.1 监督检查9.2 责任追究10 附则10.1 名词解释10.2 预案管理10.3 预案解释部门10.4 预案实施时间10.5 附件1 总则1.1 编制目的为建立健全轨道交通工程突发事件应急机制，预防和减少突发事件的发生，及时、有序、高效地处置可能发生的各类事故，有效控制和减少人员伤亡、财产损失以及不良社会影响，维护社会稳定，特制定本预案。
地铁机电设备安装工程重点及监理措施要点分析
地铁机电设备安装工程重点及监理措施要点分析发布时间：2021-11-17T02:53:29.669Z 来源：《防护工程》2021年22期作者：胡坤[导读] 随着城市不断发展，新建地铁工程数量也不断增多，在很大程度上解决了城市地面交通堵塞的问题。
乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司新疆自治区乌鲁木齐市摘要：地铁工程机电设备安装施工，要做好按照施工图纸要求严格施工，在材料进入施工场地之前要安排专业人员检测材料的质量，确保施工材料符合施工要求，施工进场前做好工序交接，结合施工现场的实际情况和设计方案，做好对管线的定位。
鉴于此，本文主要分析地铁机电设备安装工程重点及监理措施要点。
关键词：地铁机电设备；安装；监理1、引言随着城市不断发展，新建地铁工程数量也不断增多，在很大程度上解决了城市地面交通堵塞的问题。
为了能够充分发挥地铁环保、便捷、舒适等特点，必须保证地铁机电设备安装质量，这也是保障地铁正常运行的前提。
2、机电设备在地铁中的安装特点2.1、地铁机电施工项目种类多，措施费高、成本控制难度大地铁机电设备种类多，施工人员需要开展的项目种类也较多，往往给管理人员在成本控制方面增加了难度，需要投入更多的精力规划、更有效的施工组织方式以及成本管控措施。
2.2、多工种、专业交叉施工，施工组织难度大地铁工程涉及的专业类型较多，供电、通号、工务、机电等多专业的施工通常会在工期有限的情况下交叉开展，机电设备安装人员需要面临交叉施工这种复杂的施工组织环境，工作难度相对较高。
2.3、设备接口多，需要多专业配合调试设备集中化、运行智能化是地铁发展的一个重要方向，在这一发展趋势的要求执行，地铁运行更加可靠、智能、方面，但是，对于设备安装的难度和质量要也随之提升，机电设备的接口和调试项目随之增多。
一般而言，在安装机电设备时，施工人员需要针对与信号、通信、监控、供电等众多专业的接口进行调试，工作量相对较大。
2.4、安装环境多为地下区域，环境相对复杂一般而言，城市为了避免对城市规划、市容等产生不利影响，同时，考虑拆迁费用支出情况，往往会选择在地下修建地铁，而且地铁岛式站台居多，结构相对复杂，预留给机电设备的场地相对较小，施工人员通常需要在湿度高且通风不良的隐蔽区域中施工，而且施工时间多为地铁工程的后期，施工人员需要考虑与多方面专业设备的接口，工作相对复杂。
徐州市叁号线轨道交通投资发展有限公司_企业报告(业主版)
徐州市城市轨道交通 1、2、3 号 线 2022 年-2024 年员工体检服务 徐州市中心医院 项目（标段二）中标结果公告
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
中标金额（万元） 公告时间
122.1
2022-12-13
（4）其他工程服务（1）
本报告于 2023 年 02 月 17 日 生成
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
徐州市城市轨道交通 3 号线一期 工程电扶梯备件采购项目成交结 果公示
迅达（中国）电梯有 限公司
17.7
2022-11-10
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（6）其他建筑建材（1）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................5 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................5 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................6 三、采购供应商 .............................................................................................................................7 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................7 3.2 主要供应商项目 ................................................................................................................7 四、采购代理机构..........................................................................................................................8 4.1 主要代理机构分析 ............................................................................................................8 4.2 主要代理机构项目 ............................................................................................................9 五、信用风险 .................................................................................................................................9 附录 ...............................................................................................................................................9
BIM技术在徐州地铁工程项目策划汇报(150页图文并茂)
1.3 结构概况
层数
1F 3F 1F、辅跨2F 1F、辅跨2F 1F 1F 1F 1F 5F、维修中心2F 3F、食堂1F 1F 1F 1F 1F 1F 1F 1F 1F
结构型式
基础形式
门式刚架 框架结构 框架结构 门式刚架、框架结构 门式刚架 门式刚架 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 钢框架
独立基础 条形基础 条形基础 独立基础 独立基础 独立基础 筏板基础 独立基础 桩基础、独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础
建筑面积（㎡）
26328.9 3759.56
3586 13942.95 1729.56 2198.00 1112.97 884.76 13125.8 4440.84 257.77 167.56 246.08 114.91 414.34
道路： 1. 场内设置7m宽环形主干道。
塔吊：运转综合楼区域共设置1台 TC5030塔吊。
钢筋加工场:在运转综合楼前布置1个 41mX6m钢筋加工场、1个26mX7m木 工加工场，检修主厂房前布置1个 30mX15m钢材存放区。
6 工人生活区
工人生活区简介： 工人生活区总面积5358m²，位于银山车 辆段施工现场综合楼区域东侧，在院内 南侧设置一大门为车辆主要出入口。生 活区西侧设一大门，设闸机，供工人进 出施工场地使用。生活区宿舍和其他功 能用房采用防火岩棉（彩钢夹芯板）活 动板房，除工人宿舍为双层结构外，其 余均为单层结构。具体房间配置如下： 工人宿舍80间、办公室7间、男浴室3间、 男厕所3间、女浴室1间、女厕所1间、实 验室3间、门卫室2间、食堂8间、厨房3 间、仓库2间、农民工夜校2间、配电室1 间。
地铁机电安装工程质量控制要点分析
地铁机电安装工程质量控制要点分析地铁机电安装工程质量控制要点分析一、引言地铁机电安装工程作为地铁建设中的重要组成部分，其质量控制对于确保地铁线路的正常运营和乘客的安全至关重要。
本文将从施工前期准备、施工过程控制和施工后期验收几个方面，分析地铁机电安装工程质量控制的要点。
二、施工前期准备1. 质量管理组织建设：成立专门的质量管理组织，明确各职责，制定合理的工作计划和必要的工作流程，确保能够有序地进行质量管理工作。
2. 技术准备：对工程所需的技术材料、设备进行评估和采购，确保技术设备符合规范要求。
3. 人员培训：组织对施工人员进行培训，提高其技术水平和质量意识，使其能够熟练掌握施工要求和安全规范。
三、施工过程控制1. 施工计划：合理安排施工进度，确保各个工序之间的协调和衔接，减少施工期间的交叉干扰，提高施工效率。
2. 施工现场管理：严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量符合要求。
加强对施工现场的安全管理，防止事故的发生。
3. 质量检查：建立健全的质量检查制度，对施工过程中的关键节点进行检查和测试，确保施工质量达到标准要求。
4. 合理使用工艺流程：选择适当的施工方法和工艺流程，确保施工过程中能够顺利进行，并且施工质量可控。
四、施工后期验收1. 验收标准：依据相关规范和行业标准制定验收标准，对施工质量进行全面和细致的检查，确保质量符合要求。
2. 验收流程：明确验收的程序和流程，确定验收的时间节点和验收的要求，确保验收工作有序进行。
3. 检测与测试：对地铁机电安装工程进行检测和测试，确保设备的性能和效能符合规定要求。
4. 整改与承诺：对于发现的质量问题，要及时进行整改，并对整改措施进行记录和跟踪。
承诺解决发现的质量问题，并确保问题不再发生。
五、结论地铁机电安装工程质量控制是地铁建设工程不可或缺的一环，直接关系到地铁线路的安全和运行效果。
通过施工前期准备、施工过程控制和施工后期验收，可以有效提高施工质量。
地铁车站机电设备安装工程的技术创新与实践
地铁车站机电设备安装工程的技术创新与实践地铁作为现代都市的重要交通工具，其快速、便捷、安全的特点使其成为越来越多城市居民的出行首选。
而地铁车站机电设备作为地铁运行的关键部分，其安装工程的质量和效率直接影响到地铁的正常运行和乘客的出行体验。
因此，地铁车站机电设备安装工程的技术创新与实践显得尤为重要。
一、技术创新1.模块化设计传统的地铁车站机电设备安装工程往往采用现场组装的方式，不仅耗时耗力，而且容易出现装配错误。
模块化设计的引入，使得机电设备可以在工厂内完成组装和调试，再整体运输至施工现场进行安装，大大提高了安装效率和设备性能。
2.信息化管理通过信息技术的应用，实现地铁车站机电设备安装工程的全过程管理。
从工程设计、施工计划、材料采购到施工验收等各个环节，都可以通过信息化管理系统进行高效管理，确保工程质量和进度。
3.智能化施工利用智能化施工设备和技术，如、无人机等，可以实现地铁车站机电设备的高精度、高速度、高稳定性安装。
同时，智能化施工还可以减少人力成本，提高施工安全性。
二、实践应用1.某地铁车站机电设备安装工程2.某地铁换乘站机电设备安装工程在某地铁换乘站机电设备安装工程中，针对复杂的施工环境和高要求的工程质量，采用了多项技术创新。
如：运用BIM技术进行施工模拟，提前发现和解决施工中的问题；采用激光测量技术，实现高精度安装；利用物联网技术，实时监控设备运行状态，确保地铁的正常运行。
地铁车站机电设备安装工程的技术创新与实践，不仅提高了工程质量和效率，也为地铁的安全生产和乘客的出行体验提供了有力保障。
在未来，随着科技的不断发展，相信地铁车站机电设备安装工程的技术将更加先进，为城市建设和发展贡献力量。
地铁车站机电设备安装工程，这是一项充满挑战的任务，需要我们不断的创新和突破。
我们看到技术创新带来了模块化设计，这种设计方式就像乐高一样，每个部分都在工厂里精确组装，然后运到现场像搭积木一样快速完成安装。
这不仅提高了效率，也大大减少了现场出错的可能。
《城市轨道交通车站机电设备》课程标准可修改全文
可编辑修改精选全文完整版《城市轨道交通车站机电设备》课程标准课程编号：062136使用专业：城市轨道交通运营管理课程类别：B类课程修课方式：必修课教学时数：68一、课程定位和课程设计（一）课程定位城轨车站机电设备是城市轨道交通运营管理专业的一门专业核心课程。
它主要介绍了城市轨道交通车站机电设备和系统的结构组成、使用、维修等方面的知识技能，本门课程一方面既能让学生掌握常用车站机电设备的结构、工作原理等基本理论知识，又能培养学生正常操作、检查巡视等岗位技能，培养学生的职业素养，以满足城市轨道交通行业对高素质、高技能型人才的迫切需求。
（二）课程设计理念1、以学生为中心，注重职业能力的培养；2、基于实际工作岗位要求进行课程的开发和设计；3、注重过程评价，促进学生的发展。
（三）课程设计思路课程设计遵循“必须、够用”为度的思路，注重知识掌握技能的培养。
全面提高学生的学习能力、理解能力及表达能力。
培养学生严谨认真的工作作风，结合专业特点引入教学内容。
改变教学思路和教学手段，增强学生的动手能力，循序渐进，突出职业教育的特点，培养学生积极主动的参与能力，在学习的过程中锻炼和提升自身的职业素养。
二、课程目标（一）知识目标1、掌握城轨车站机电设备和系统的基本工作原理、运行模式及日常巡检。
2、掌握城轨车站机电设备和系统的特点以及联合运行的工作原理。
3、学习贯彻国家标准及有关规定，掌握消防、应急疏散等基本常识。
（二）能力目标1、能对轨道交通车站设备进行相关操作；2、能对轨道交通车站设备进行维护保养、检查维修；3、能在紧急情况下对轨道交通车站设备进行相关处理。
（三）素质目标1、培养学生认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风。
2、培养学生的自主学习意识和自学能力。
3、培养学生的创新意识和创新能力。
4、培养学生的团结合作精神。
三、课程内容与要求项目1认识城市轨道交通车站教学内容：1.城市轨道交通车站的结构功能；2.城市轨道交通车站的分类；3.城市轨道交通车站的主要设备。
地铁机电专业年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，得到了迅速发展。
地铁机电专业作为地铁运营的重要组成部分，承担着确保地铁安全、高效、舒适运行的重任。
在过去的一年里，地铁机电专业全体员工紧紧围绕公司战略目标，积极投身于地铁建设与运营工作，取得了显著的成绩。
现将本年度地铁机电专业工作总结如下：二、主要工作及成效（一）地铁建设1. 工程质量稳步提升：本年度，地铁机电专业严格按照国家及行业标准，加强施工过程管理，确保工程质量。
通过加强施工过程中的质量检查、验收，及时发现并整改问题，确保工程质量符合设计要求。
2. 技术创新取得突破：本年度，地铁机电专业积极推动技术创新，开展了一系列新技术、新工艺、新材料的应用。
如：在通风系统采用新型节能设备，降低能耗；在照明系统采用LED灯具，提高照明效果；在信号系统采用无线传输技术，提高传输速度等。
3. 项目进度按计划推进：本年度，地铁机电专业严格按照项目进度计划，确保各项目节点按时完成。
通过加强项目管理，提高施工效率，确保项目按期交付。
（二）地铁运营1. 设备维护与检修：本年度，地铁机电专业加强设备维护与检修工作，确保设备安全、稳定运行。
通过定期巡检、保养、维修，及时发现并排除设备隐患，降低故障率。
2. 技术创新与应用：本年度，地铁机电专业在设备维护与检修方面，积极推广应用新技术、新工艺。
如：采用无人机进行线路巡检，提高巡检效率；采用智能诊断系统，实现设备故障的远程诊断与维修。
3. 节能降耗取得成效：本年度，地铁机电专业加强节能管理，通过优化设备运行参数、改进设备运行方式，降低能耗。
如：在空调系统采用变频技术，降低能耗；在照明系统采用节能灯具，降低照明能耗。
（三）人才培养与团队建设1. 加强人才队伍建设：本年度，地铁机电专业积极开展人才引进和培养工作，提高员工综合素质。
通过举办各类培训班、开展技术交流活动，提升员工专业技能。
2. 加强团队建设：本年度，地铁机电专业注重团队建设，营造良好的工作氛围。
企业信用报告_徐州地铁集团有限公司
基础版企业信用报告
徐州地铁集团有限公司
基础版企业信用报告
目录
一、企业背景 .........................................................................................................................................................5 1.1 工商信息 ......................................................................................................................................................5 1.2 分支机构 ......................................................................................................................................................5 1.3 变更记录 ......................................................................................................................................................5 1.4 主要人员 ......................................................................................................................................................7 1.5 联系方式 ......................................................................................................................................................8
城市轨道交通新型车载信号设备以太网网关的设计
城市轨道交通新型车载信号设备以太网网关的设计
董继国;杨利强;李纯盛
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2017(020)0z1
【摘要】目前轨道车辆常用的串行控制总线面临总线阻塞和控制时间延迟等问题,以太网通信总线是未来发展方向.对车载信号设备与不同车载网络总线间的通信进行了阐述,分析MVB(多功能车辆总线)和以太网的报文,完成了MVB-TCP/IP通信模块的设计,实现以太网通信协议与MVB间的数据传输.
【总页数】5页(P22-26)
【作者】董继国;杨利强;李纯盛
【作者单位】徐州市城市轨道交通有限责任公司,221000,徐州;徐州市城市轨道交通有限责任公司,221000,徐州;徐州市城市轨道交通有限责任公司,221000,徐州【正文语种】中文
【中图分类】U285.4+4
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城市轨道交通无线通信系统融合方案
城市轨道交通无线通信系统融合方案
杨利强
【期刊名称】《都市快轨交通》
【年(卷),期】2015(028)002
【摘要】目前城市轨道交通无线通信传输系统主要采用独立建设的模式,不利于实现资源共享和降低建设成本.在分析城市轨道交通无线通信建设现状和宽带无线通信技术的基础上,研究乘客信息系统、信号系统、无线调度系统等车地无线通信的业务功能需求.通过对无线宽带集群技术的分析,结合城市轨道交通行业的应用实例,探讨基于分时长期演进(TD-LTE)平台实现“多网合一”无线传输的可行性,提出基于TD-LTE技术的无线通信系统融合解决方案,该方案主要包含控制中心、车站/车辆段、车载等3个子系统.
【总页数】4页(P117-120)
【作者】杨利强
【作者单位】徐州市城市轨道交通有限责任公司江苏徐州221000
【正文语种】中文
【中图分类】U231.7
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5.城市轨道交通无线通信网络的融合及其方案应用 [J], 燕强
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企业信用报告_徐州市青奥轨道交通设备有限公司
基础版企业信用报告
5.10 司法拍卖 ....................................................................................................................................................9 5.11 股权冻结 ....................................................................................................................................................9 5.12 清算信息 ....................................................................................................................................................9 5.13 公示催告 ....................................................................................................................................................9 六、知识产权 .......................................................................................................................................................10 6.1 商标信息 ....................................................................................................................................................10 6.2 专利信息 ....................................................................................................................................................10 6.3 软件著作权................................................................................................................................................10 6.4 作品著作权................................................................................................................................................10 6.5 网站备案 ....................................................................................................................................................10 七、企业发展 .......................................................................................................................................................10 7.1 融资信息 ....................................................................................................................................................10 7.2 核心成员 ....................................................................................................................................................11 7.3 竞品信息 ....................................................................................................................................................11 7.4 企业品牌项目............................................................................................................................................11 八、经营状况 .......................................................................................................................................................11 8.1 招投标 ........................................................................................................................................................11 8.2 税务评级 ....................................................................................................................................................11 8.3 资质证书 ....................................................................................................................................................11 8.4 抽查检查 ....................................................................................................................................................12 8.5 进出口信用................................................................................................................................................12 8.6 行政许可 ....................................................................................................................................................12
徐州轨道交通工程实体监督抽测结果分析
徐州轨道交通工程实体监督抽测结果分析程琤【摘要】轨道交通工程在我国近年来发展迅猛,其工程质量过程监督尤为重要,以徐州在建地铁1、2号线部分站点实体抽测结果为案例,选取合适的质量监督抽测控制的方法,综合分析检测结果,推论出工程质量的薄弱点及质量检测的侧重工作.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2019(038)018【总页数】3页(P107-109)【关键词】监督抽测;实体质量;评定【作者】程琤【作者单位】徐州工业职业技术学院建筑工程学院,徐州221140【正文语种】中文【中图分类】U4911 概况徐州地铁轨道交通项目是重点项目，作为一项重大的民生工程，其工程质量的监督尤其重要，选取徐州轨道交通1 号线及2 号线共5 个地铁站的实体质量抽测情况，5个车站均为两层车站结构，分为站台层和站厅层，实体抽测主要有以下项目：①现龄期混凝土抗压强度；②钢筋保护层厚度、钢筋间距；③柱截面尺寸、楼层（净高）、梁高、柱垂直度。
主要针对地铁车站建筑工程，侧重于结构实体检测，针对不同检测项目，依据了相关不同的规范标准，具体见表1。
表1 检测项目及检测依据images/BZ_115_189_2148_1193_2749.png2 现龄期混凝土抗压强度检测方法及结果分析五个车站采用回弹法对柱、墙混凝土抗压强度检测，抽取五个站的混凝土抗压强度检测结果对比，单个构件混凝土抗压强度检测结果均大于设计要求强度；采用钻芯法对中板混凝土抗压强度检测，标准芯样直径100mm，抽取五个站的混凝土抗压强度检测结果对比，单个芯样混凝土抗压强度检测结果均大于设计要求强度。
每个车站根据车站规模与施工现场情况不同，每层分不同的施工段，具体施工段数及混凝土抽取段数比例详见表2。
表2 车站施工段数及抽取比例（单位：个）images/BZ_115_1287_1863_2291_2352.png2 号线一期工程09 标大龙湖站采用回弹法对车站柱、侧墙主要竖向承重构件进行混凝土抗压强度检测，侧墙混凝土设计强度等级C35 检测结果的强度区间范围为36.4～51.7MPa，柱混凝土设计强度等级C50，检测结果的强度区间范围为56.9～73.2MPa，采用钻芯法对车站中板进行混凝土抗压强度检测，车站中板混凝土设计强度等级C35，检测结果的强度区间范围为50.8～65.4MPa，具体检测结果见图1 所示。
徐工土压平衡盾构机亮相徐州地铁1号线
徐工土压平衡盾构机亮相徐州地铁1号线
佚名
【期刊名称】《建设机械技术与管理》
【年(卷),期】2016(0)9
【摘要】9月10日上午，徐州地铁项目首台盾构“信·和六号”始发仪式顺利举行，随着工程项目指挥部的一声令下，由徐工集团凯宫重工南京有限公司生产的l 台出厂编号为S-1009的复合式土压平衡盾构机迅速投入施工，其对面的“双胞胎”——另一台编号为S-1010的盾构机也将在一个月后迎来始发。
【总页数】1页(P9-9)
【关键词】土压平衡盾构机;地铁1号线;徐州;工程项目;徐工集团;指挥部;复合式;双胞胎
【正文语种】中文
【中图分类】TU621
【相关文献】
1.深圳地铁11号线土压平衡盾构近距离上跨既有1号线影响分析 [J], 张宏伟;李洋
2.广州地铁 14 号线土压平衡盾构掘进土压设置研究 [J], 张友功
3.成都地铁盾构4标段泥水与土压两种盾构机的适应性分析 [J], 郭家庆
4.土压平衡式盾构机土压控制的模拟实验 [J], 胡国良;龚国芳;杨华勇
5.土压平衡盾构机的土压控制 [J], 武德民
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徐州市壹号线轨道交通投资发展有限公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告徐州市壹号线轨道交通投资发展有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:徐州市壹号线轨道交通投资发展有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分徐州市壹号线轨道交通投资发展有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务通建设投资；1号线一期工程建设、运营管理、1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
城市轨道交通机电工程接口管理策略
城市轨道交通机电工程接口管理策略
马栋
【期刊名称】《中国高新科技》
【年(卷),期】2021()24
【摘要】接口管理是轨道交通工程机电系统管理中的一项重要工作。
城市轨道交通工程的机电系统极为复杂,涉及多个专业技术领域,受多种客观因素影响,管理难度较大,一旦管理不当,很可能影响城市轨道交通系统的正常施工进度,甚至会影响城市轨道交通的安全运营,因此应采取科学有效的接口管理策略。
【总页数】2页(P143-144)
【作者】马栋
【作者单位】中铁十六局集团电气化工程有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU85
【相关文献】
1.城市轨道交通机电工程节能管理策略研究
2.城市轨道交通机电工程节能管理策略研究
3.城市轨道交通机电工程接口管理策略研究
4.城市轨道交通机电工程接口管理策略研究
5.城市轨道交通机电工程接口管理策略研究
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地铁工程机电项目安全管理探讨
地铁工程机电项目安全管理探讨发布时间：2021-06-16T11:40:16.723Z 来源：《建筑科技》2021年5月下作者：蔡华[导读] 地铁工程建设对于整个城市有着非常重要的现实意义和实际影响，是决定一个城市整体面貌的重要工程内容。
随着国内很多大中型城市推进地铁建设，地铁机电项目施工安全成为需要高度重视的环节。
通过强化安全管理，地铁工程建设可以达到更好的建设和使用状态。
甘肃兰州中铁二十一局集团电务电化工程有限公司蔡华 730000摘要：地铁工程建设对于整个城市有着非常重要的现实意义和实际影响，是决定一个城市整体面貌的重要工程内容。
随着国内很多大中型城市推进地铁建设，地铁机电项目施工安全成为需要高度重视的环节。
通过强化安全管理，地铁工程建设可以达到更好的建设和使用状态。
关键词：地铁工程；机电项目；安全管理一、地铁工程安全管理概述随着地铁建设在全国范围内的大面积开展，建设过程中的安全问题也不可避免地被暴露出来，自2010年至2019年，全国范围内至少发生超过百起地铁安全事故。
分析这些安全事故发生的原因，大多是因为地铁施工安全管理不善导致的，这就需要管理者不断思考、探索提高施工安全管理的方式和方法，从而保证施工生产的安全开展。
安全生产是施工项目的重要控制目标，也是衡量项目管理水平的重要标志，在“安全一票否决制”的大环境下，做好安全管理工作是施工单位的首要任务。
二、地铁工程机电项目安全管理地铁工程机电项目是整个地铁工程得以实现预期功能的最基本保障，机电设备是地铁系统的“大脑中枢”，而确保机电项目能够稳定安全地运转，需要在相关管理上持续投入，才能充分保障这些机电设备的建设满足实际使用的需要。
为此，需要从多个角度出发，针对具体的安全管理问题，研究更加行之有效的管控措施，从而保障地铁工程机电项目安全管理工作更具时效性。
（一）地铁工程机电项目安装特点1、多专业、多环节同步施工产生交叉影响。
地铁工程建设中，机电安装项目施工涉及的专业较多。
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20
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永磁直驱列车需求管理实现
1.联合设计院、厂家等进行实验环境搭建和模拟，利用计算机结合徐 州地铁1号线环境进行仿真运行； 2.研发永磁直驱电机等关键部件，并进行不断实验、测试和改进； 3.对关键部件开展协会等第三方认证工作； 4.对永磁直驱列车整体技术方案进行多次专家论证（西南交大、同济 大学、北京交大等教授和业主单位专家）参与； 5.车辆试制并开展定型实验，厂内测试验证、车辆段测试验证、非运 营时段正线空载及模拟载客验证、运营时段空载正线高峰及非高峰时段 不载客验证及载客验证、总结提升、形成相关标准及规程（如果失败则 恢复车辆原有配置及标准）
王新庄
路庄村
32
25
小计
223.4
143
S1线
大庙
凤鸣海
27.6
14
S2线
新城区客运站 双沟站
31.9
12
S3线
金山南路
黄集镇
35.2
16
S4线
汉王新城
--
5
--
小计
99.7
42
合计
323.1
178
平均站距 （km）
1.41 1.41 1.25 1.38 1.33 1.56 1.33 1.38 2.12 2.90 2.35
23
Page 23
3.3 徐州地铁AFC支付方式多元化需求
AFC支付方式
.
七、发展趋势
传统票卡支付
二维码支付
生物识别支付
金融IC卡支付
NFC支付
多元化融合支付
单一化支付
现金 支付
银联 IC卡
支付宝
微信 支付
银联线 上支付
七、发展趋势
多元化融合支付 云支付
多元化融合支付
网络售票机（iTVM）
徐 州 地 铁 1 号 线 于 2014 年 确 定 AFC 需 求，并于2015年进行招标，当时仅根据 国内现状设置互联网取票设备 （itvm），不设置二维码过闸，但闸机 上预留二维码扫描单元位置。
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探索掌静脉及人脸识别过闸
根据技术发展趋势，拟结合电子身份证 等技术在某条线路开展掌静脉及人脸识 别过闸等尝试。
ES性能 特点
摄像头
七、发展趋势
地铁创新需求管理分析
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地铁创新需求管理分析
1.创新需求需要考虑相关系统的所有接口影响 ； 2. 在需求上有任何优势的较大突破均值得进行创新和实验； 3.创新需求需要与现有徐州地铁的现状相匹配； 4. 开始实施前对创新需求进行充分调研和专家论证； 5.考虑创新应用的创新性、经济性、可行性、安全性、可实施性、可 验证及可维护性 ； 6.需求验证要遵循计算机模拟、场段或平台测试（最好有冗余）、正 线（夜间停运、夜间模拟载客、非高峰期不载客、高峰期不载客、非高 峰期及高峰期载客测试） ； 7.经过充分测试验证成功后推广论证； 8.做好相关的标准、维修手册 ； 9.
M1
M2
Mp2
Tc2
徐州1号线 永磁直驱 徐州1号线 永磁直驱
徐州1号线 永磁直驱 徐州1号线 永磁直驱 徐州1号线
永磁直驱
辅助逆变器 辅助逆变器
高压箱 高压箱
牵引逆变器 牵引逆变器
过压保护电 阻
过压保护电 阻
牵引逆变器
牵引逆变器
扩展供电箱
扩展供电箱
过压保护电 阻
过压保护电 阻
牵引逆变器
牵引逆变器
扩展供电箱
徐州1号线 永磁直驱
列车配置
Mp1
M1
M2
Mp2
Tc2
牵引电机 牵引电机
牵引电机 牵引电机
牵引电机 牵引电机
牵引电机 牵引电机
齿轮箱 无
齿轮箱 无
齿轮箱 无
齿轮箱 无
联轴节 无
联轴节 无
联轴节 无
联轴节 无
无
隔离接触器 箱×2
无
电机水冷装 置×2
无
隔离接触器 箱×2
无
电机水冷装 置×2
无
隔离接触器 箱×2
车辆与其它专业的接口
●信号专业 ●供电专业 ●屏蔽门专业 ●洗车机
●通信专业（含无线电和地面PIS）
●接触网专业 ●地面通风空调专业
●轨道专业
●不落伦璇
●架车机
●车间电源
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轨道交通运输对车辆的需求
安全性（主动安全、被动安全） 舒适性（空调、照明、震动、噪声、干净、乘坐舒适） 可维护性 节能环保（省电、材料环保） 能够获得运营信息（pis） 经济性（全寿命周期成本） 外形美观（流线型） 可操作性好（司机操作、易清洗） 智能化（故障自诊断、全自动运行）
逆变回馈型再生制动能量吸 收装置主要采用电力电子器件构 成大功率晶闸管三相逆变器，该 逆变器的直流侧与牵引变电所中 的整流器直流母线相联，其交流 进线接到交流电网上；当再生制 动使直流电压超过规定值时，逆 变器启动并从直流母线吸收电流 ，将再生直流电能逆变成工频交 流电回馈至交流电网。
逆变吸收装置主要包括晶闸 管逆变器、逆变变压器、平衡电 抗器、交流断路器、直流快速断 路器、电动隔离开关、直流电压 变换器和调节控制柜等部分。
PW80E-V动 转向架
PW80E-Ⅱ动 转向架
PW80E-V动 转向架
PW80E-Ⅱ动 转向架
PW80E-V动 转向架
PW80E-Ⅱ动 转向架
PW80E-V动 转向架
PW80E-Ⅱ 拖转向架
PW80E-V 拖转向架
永磁直驱采用 小轴距、小轮 径转向架
仅车体和转向架的接口处设计不同，但是车体既能安装永磁直驱转向架，也能安装 PW80E-Ⅱ转向架
3.2逆变型制动能量回馈系统需求管理
1.徐州地铁1号线2013年完成初步设计，在初步设计中制动能量回馈 按照预留土建条件考虑；
2.在2013-2014年开展了对国内制动能量回馈应用调研，根据徐州 地铁实际初步确定把预留改变为直接采购安装；
3.与设计单位、高校、厂家开展技术交流，确定制动能量回馈系统的 技术选型（电阻型、飞轮型、电容型、逆变型或其相结合），选定逆变 回馈到中压环网型；
iTVM主要由主控单元（ECU）、读写 器、单程票发售模块、乘客显示器、触 摸屏、运营状态显示器、二维码扫描 器、维护面板、单据打印机、电源模 块、不间断电源（UPS）及外壳等组成。
云购票机
云闸机
2016年以来，国内先进城市开始推广二维码过闸。因此我们于2017年启动云支付 及网络票务中心的需求准备工作，拟实施1、2、3号线一期工程所的二维码扫描器 硬件设备及二维码体系软件。 1.1号线一期工程AFC系统实际上是1号线建设的总承包商招标（面临验收、变更）； 2.清理二维码支付与1号线AFC、线网清分中心、银行、第三方支付等接口； 3.与相关各方进行谈判； 4.完善需求并招标实施；
11
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永磁电机的特点
无励磁损耗 转子采用永磁体励磁
转子不发热
高效率 高功率密度
在众多领域得到了广泛应用
沈阳地铁相关应用
2011年，190kW地铁永磁同步电机在沈阳地铁2号线车辆（非直 驱）成功装车，完成了7000公里AW0空载试验和AW3重载试验
2012年3月——通过中国交通运输协会城市轨道交通专业委员 会组织的载客运营评估，至2013年8月结束载客运营为止，一 共完成载客运营60000公里，载客超过200万人次
徐州地铁机电设备 建设需求管理
目录
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
徐州轨道交通规划及建设进展 徐州地铁机电设备需求 徐州轨道交通机电设备需求管理案例分析 轨道交通机电设备需求管理思考
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一、徐州轨道交通规划与建设
远景城市轨道交通方案由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成，总规 模323.1km，178座车站，其中换乘车站31座，包含两座三线换乘车站。
2.46
2号线一期 3号线一期
1号线一期
3
12
67
1 2019
2 11
2020 3
二、徐州轨道交通机电系统设备需求
车辆及牵引系统设备 信号系统 供电系统 通信系统 综合监控系统 自动售检票系统
车辆段工业设备 火灾自动报警系统 站台屏蔽门系统 电梯、自动扶梯设备 常规风水电设备
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车辆系统简介
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概述
地铁车辆是整个地铁系统中最重要的机电设备之一；
车辆本身是一个由多个系统多级耦合而成的复杂系统；同时对外 接口也繁多、复杂。
车辆主要系统
●车体系统 ●空调系统 ●辅助系统 ●照明系统 ●转向架系统
●内装系统 ●制动系统 ●列车网络系统 ●列车控制系统 ● RAMS
●车门系统 ●牵引系统 ●乘客信息系统 ●电气机械系统 ●EMC
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类别 城市轨道普线 城市轨道快线
远景线网规划线路表车站数
线路编号
起点
终点 线路长度（km）
（座）
1号线
汉王新城
大庙
36.6
27
2号线
新台子河
大庙北
35.3
26
3号线
后蟠桃村 银山车辆段
26.2
22
4号线
刘湾村
台上村
33
25
5号线
徐矿城
孙店村
30.7
24
6号线
杨山路
珠江路
29.6
20
7号线
永磁电机试验
装载永磁电机的长沙1号线列车
3.1 徐州地铁车辆应用环境条件
永磁直驱地铁车辆能够现有的土建（曲线线路等）、接触网、供电、 信号、通信、车辆段、自然环境、地面能量吸收/反馈装置等外部接口条 件下运行。