天津地铁施工围挡方案
天津地铁文明施工专项整治工作方案
天津市地下铁道集团有限公司天津地铁文明施工专项整治工作方案近期美丽天津一号工程指挥部两次在简报中通报了地铁文明施工的问题，特别是4月21日尹海林副市长到地铁5号线围堤道站视察，发现现场渣土未苫盖，场内道路泥泞，车辆带泥上路等文明施工问题。
这些情况，充分暴露了地铁建设文明施工管理中的不足和薄弱环节。
事情发生后，相关领导高度重视，立即召开会议，经研究决定，从即日起组织开展为期一个月的地铁建设工程文明施工专项整治工作，具体方案如下：一、成立专项整治工作组组长：胡浩副组长：殷波、李春龙、陈旭、赵军成员：地铁建设管理中心、施工单位、监理单位有关项目负责同志二、专项整治工作目标此次专项整治，以落实现场文明施工主体责任和切实提升现场文明施工标准为目标。
通过专项整治活动，全面排查治理存在的问题，深挖管理中的薄弱环节，制定切实可行的整改措施，加强监督检查并加大奖惩力度，确保地铁在建工地全面实现五个100%，确保地铁在建工地全部达到市级文明工地标准。
三、专项治理工作内容（一）再次明确土建总包单位现场文明施工第一责任人职责土建总包单位是施工现场文明施工管理的第一责任主体，对施工现场的文明施工负总责。
土建总包单位项目经理是现场文明施工管理的第一责任人。
交叉施工阶段进场施工的其他各专业施工单位的文明施工必须服从土建总承包单位的安排和管理。
针对地铁工程前期工作中管线切改、园林迁移、导行路建设及恢复等，若产权单位存在现场文明施工不到位的情况，今天再次明确，均由土建总包单位负总责，监理单位负责监督协调，建设单位将给予总包单位适当费用补偿。
（二）划分责任区域，确保管控全覆盖，无死角土建总包单位应建立健全现场文明施工管理体系和管理制度，明确现场文明施工负责人和主管部门，配备与建设规模相适应的专职文明施工管理人员。
特别是多专业交叉施工阶段，土建总包单位要划分施工现场文明施工责任区域，明确每个区域的文明施工唯一责任单位和责任人，在施工现场张贴《文明施工责任分区图》，并将区域文明施工责任单位和责任人在图上标明，确保现场管理全覆盖、无死角，从而确保切实履行总包单位的文明施工管理主体责任。
天津施工隔离围挡方案规范
天津施工隔离围挡方案规范在城市的发展中，建筑工程随着市场需求的增加而日益增多。
而建筑工程的施工过程必然会对周边环境造成一定程度的影响，因此，在建筑工程过程中，施工隔离围挡的设置十分重要。
施工隔离围挡是指在建筑工程的施工过程中，为了避免施工过程中对周边环境造成的污染和噪音等影响，而设置用于限制人员和机械设备进出的围挡或篱笆。
天津市政府颁布了关于施工围挡的规定，明确了施工围挡的标准和要求。
首先，天津施工隔离围挡应该符合环境保护要求。
在建筑工程的施工过程中，往往会产生大量的噪音和粉尘等污染物，对周边居民的健康产生不良影响。
因此，在设置施工围挡时，必须考虑到这些因素，采取相应的措施，保证周边环境的良好。
其次，施工围挡应该符合安全要求。
在建筑工程施工过程中，很容易发生事故，因此，施工围挡的设置必须符合安全要求。
例如，围挡高度、悬挂物挂高、悬挂点应距墙架底部一定距离、围挡檩条间距离、钢管规格等等都有明确要求，必须采用符合国家标准的材料和工艺进行施工。
此外，施工围挡应该符合美观要求。
很多建筑工程都是在繁华街道附近进行的，在这样的环境下，施工围挡的美观程度也是至关重要的。
在设置施工围挡时，应该尽可能考虑如何保护环境，避免对周边环境产生不良影响，保证施工围挡的整洁美观。
最后，施工围挡应该符合标准化要求。
由于建筑工程施工围挡在运用中具有较高的可移动性、灵活性，因此，施工围挡的规范化和标准化至关重要。
应该对施工围挡进行标准化的要求，建立固定的施工围挡管理机构，对施工围挡进行统一管理和布置。
总之，对于天津施工隔离围挡方案规范，需要综合考虑环保、安全、美观、标准化等方面的要求，以确保在建筑工程的施工过程中，不会对周边环境造成不良的影响。
只有严格按照标准进行安装，才能保证施工围挡的质量和效果，使施工围挡为城市建设增添一份美丽。
地铁围挡施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛的应用。
为了确保地铁建设的安全、顺利进行，围挡施工作为地铁建设的重要环节，其施工方案的制定与实施至关重要。
本方案针对地铁围挡施工，从施工准备、施工工艺、质量控制、安全管理等方面进行详细阐述。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本施工方案适用于地铁隧道、车站、出入口等围挡施工。
2. 施工内容：（1）围挡设计：根据现场实际情况，设计合理的围挡形式、尺寸和材料。
（2）围挡基础施工：包括围挡基础的开挖、垫层铺设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（3）围挡主体施工：包括围挡立柱、横梁、挡板等构件的安装。
（4）围挡封闭：对围挡进行封闭，确保施工安全。
（5）围挡拆除：施工结束后，对围挡进行拆除，恢复原状。
三、施工准备1. 技术准备：（1）组织相关人员学习围挡施工的相关规范、标准和工艺要求。
（2）编制围挡施工方案，明确施工工艺、质量标准、安全措施等。
（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备：（1）围挡材料：立柱、横梁、挡板等。
（2）基础材料：钢筋、混凝土、砂石等。
（3）其他材料：模板、支撑、防护用品等。
3. 人员准备：（1）组建专业施工队伍，明确各岗位责任。
（2）对施工人员进行岗前培训，确保施工人员具备相应的技能和素质。
4. 设备准备：（1）围挡安装设备：吊车、叉车等。
（2）基础施工设备：挖掘机、混凝土搅拌车、钢筋加工设备等。
（3）其他设备：安全防护设施、测量仪器等。
四、施工工艺1. 围挡设计：（1）根据现场实际情况，确定围挡形式，如钢板围挡、砖墙围挡等。
（2）根据设计要求，确定围挡尺寸和材料。
（3）绘制围挡施工图，明确施工工艺和施工顺序。
2. 围挡基础施工：（1）开挖围挡基础：采用挖掘机进行开挖，确保基础尺寸符合设计要求。
（2）铺设垫层：将砂石垫层铺设在基础底部，平整后进行夯实。
地铁施工临时围挡施工方案
地铁施工临时围挡施工方案一、施工目的为确保城市地铁施工期间的安全和顺利进行，对施工场地进行临时围挡，达到隔离和保护的目的。
同时，也可以减少施工现场对周边环境和居民的影响。
二、施工范围将地铁施工工地周围合适的范围进行围挡，主要覆盖施工现场、施工设备和材料的区域。
三、施工材料1.围挡材料：使用钢管和钢架结构作为围挡的主要支撑装置。
2.挡板：使用防水、防火、防尘的挡板材料，确保施工现场的安全和卫生。
3.围挡布：在围挡上方利用围挡布进行遮挡，起到隔离和保护的作用。
四、施工流程1.方案设计：确定围挡施工的范围和施工布局。
根据地铁施工工地的实际情况，确定围挡的形式和高度。
2.场地准备：清理施工现场，确保施工围挡施工的区域干净平整。
3.固定支架：根据需求，利用钢管和钢架进行固定，确保围挡的稳定性和牢固程度。
4.安装挡板：使用防水、防火、防尘的挡板材料进行安装，确保施工现场的安全性和卫生性。
5.安装围挡布：在围挡上方利用围挡布进行遮挡，起到隔离和保护的作用。
6.验收和调整：对施工围挡进行验收，确保全部安装到位。
如有需要，进行调整和修复。
五、安全措施1.施工现场要纳入管理范围，并设置专人负责管理。
2.施工现场周围设置明显的警示标识，提醒通行人注意安全。
3.施工现场周围的临时围挡必须稳固可靠，防止倒塌和崩落。
4.禁止未经授权人员进入施工现场。
5.定期巡视施工现场，及时发现和处理问题。
六、成本估算1.围挡材料成本：根据实际需要购买围挡所需的钢管、钢架、挡板和围挡布等材料。
2.人工成本：根据施工现场情况和工期，确定施工人员的工资和福利。
3.管理费用：根据施工现场的管理情况，确定管理人员的工资和福利。
4.其他成本：例如维护和维修费用等。
七、施工期限根据地铁施工工期和实际需要，确定施工临时围挡的施工期限，确保施工期间的安全和顺利进行。
八、环保措施1.施工围挡材料的选择要符合环保要求，确保不对环境造成污染。
2.施工过程中要注意噪音、粉尘等污染的控制，通过喷水、覆盖等方法减少环境污染。
天津临时围蔽道路施工方案
天津临时围蔽道路施工方案1. 引言天津市是中国的直辖市，人口众多，道路繁忙。
为了维护道路的安全和畅通，临时围蔽道路进行施工是必要的。
本文档将介绍天津市临时围蔽道路施工方案，以确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 施工方案概述临时围蔽道路施工方案主要包括以下几个方面：•施工前准备工作：包括区域划分、路面准备等。
•施工期间交通安排：包括交通管制、临时通行规定等。
•施工安全措施：包括安全警示标志、安全防护设施等。
•施工期间的监控和沟通：包括监控措施、沟通机制等。
3. 施工前准备工作施工前的准备工作对于确保施工顺利进行非常重要。
以下是施工前准备工作的主要内容：3.1 区域划分在施工前，需要明确围蔽施工的具体区域。
根据道路状况和施工需求，确定施工区域的范围和大小。
3.2 路面准备施工前应对道路进行彻底检查，确保道路的平整和安全。
如有需要，进行修复和处理，以防止施工过程中的意外发生。
4. 施工期间交通安排施工期间的交通安排是为了确保交通的安全和顺畅。
以下是施工期间交通安排的主要措施：4.1 交通管制施工期间，根据施工区域的具体情况，设置交通管制措施，包括引导标志、交通警示灯、道路封闭等。
4.2 临时通行规定对于需要通行的车辆，制定临时通行规定，包括指定通行路线、通行时间段和通行方式。
同时，对于施工现场周边的居民和单位，应提前通知相关通行规定。
5. 施工安全措施施工过程中的安全是至关重要的。
以下是施工安全措施的主要内容：5.1 安全警示标志在施工区域周边设置明显的安全警示标志，以提醒驾驶员注意施工区域，并遵守交通规则。
5.2 安全防护设施为了保障施工人员和过往车辆的安全，应设置安全防护设施，如警示带、护栏等，以隔离施工区域和行车道。
6. 施工期间的监控和沟通为了及时了解并解决施工过程中的问题，需要进行监控和沟通。
以下是施工期间监控和沟通的主要措施：6.1 监控设备在施工现场设置监控设备，以便实时监测施工过程，并及时处理异常情况。
地铁施工临时围挡施工方案
地铁施工临时围挡施工方案在城市地铁建设过程中, 施工临时围挡是一项至关重要的工程环节。
任何地铁线路开展施工时，都需要对周围环境进行围挡，以确保施工安全、减少对周围居民生活造成的影响。
因此，在地铁施工中，合理的临时围挡施工方案显得尤为重要。
本文将探讨地铁施工临时围挡的施工方案，以确保施工的高效、安全、环保和对周围环境的影响降至最低。
1. 施工前期准备在进行地铁施工临时围挡前，需要进行详细的勘查和规划。
首先，施工方案需要根据具体地理环境和施工要求确定围挡范围和高度。
其次，需要对周边交通情况和居民生活影响进行全面评估，制定应急预案和交通管制方案。
2. 临时围挡材料选择在选择临时围挡材料时，应综合考虑材料的安全性、耐久性和环保性。
通常情况下，钢筋混凝土、水泥板、挡板等均是常用的围挡材料。
应根据施工地点、环境要求和围挡期限选择合适的材料。
3. 围挡施工流程在施工过程中，应严格按照围挡设计图纸和规范进行施工。
除了保证施工质量外，还需要注意施工现场的安全管理和环境保护。
施工队伍需要严格遵守相关施工规范，定期进行安全检查和整改，避免施工过程中出现安全事故和环境污染。
4. 施工后期管理在围挡施工完成后，需要对施工现场进行清理，并恢复原有环境。
同时，应对围挡进行定期检查和维护，确保围挡的稳定性和使用寿命。
若出现破损或变形，应及时进行修复或更换，以保证周围居民和施工人员的安全。
结语地铁施工临时围挡施工方案的制定和执行对地铁建设至关重要。
通过科学合理的施工方案和严格的管理措施，可以有效降低地铁施工对周围环境和居民生活造成的影响，确保施工安全、高效进行。
希望未来地铁建设中，临时围挡施工工作能更加精益求精，为城市发展和人民生活质量提供更好的保障。
地铁施工临时围挡施工方案(一)
地铁施工临时围挡施工方案(一)在城市建设中，地铁的建设可谓是一件大事，它在城市的交通状况、经济发展、环境保护、人民生活等方面都具有非常重要的意义。
随着越来越多的城市进行地铁建设，临时围挡的处理成为了城市建设中不可忽视的一个问题。
本文将针对地铁施工临时围挡的施工方案进行探讨。
一、临时围挡的作用临时围挡是为了隔离施工区域和周围人群、车辆，降低施工噪音、粉尘等负面影响，保证公众安全的一道必要工程。
临时围挡作为一项临时性的城市建设措施，在经济、社会和环境等方面都发挥着重要作用。
二、临时围挡的类型根据不同的需求和环境，可采用围挡墙、网围、挡板或篱笆等形式，围挡材料可选用临时性的隔离网、化纤织物等材料。
材料与形状需要考虑围挡引起的视觉影响和对周围生态环境、现有景观的影响，避免不必要的环境破坏，用最小的干扰实现围挡的建设。
三、关于隔离网的使用在设定围挡时，应注意避免使用过于粗糙的隔离网，其效果不佳，还会影响周围的房屋清洗和公共清理的质量。
而小孔隔离网可以带来更好的视觉效果，显得更加美观。
应尽量使用柔软的材料，提供更好的隐私保护和舒适度，并在围挡内、外部标明警示标志和告示牌。
四、围挡的施工时间和方式临时围挡的施工必须考虑到交通的使用，避免造成交通堵塞，影响居民的出行。
在施工前，应设计好施工方案、施工时间、施工区域、施工工具和施工人员。
通常采用夜间施工，可以减小白天对交通的影响。
同时，在施工时，需关注被围挡区域的物资和设备的管理，以及施工过程中安全和卫生等问题。
五、临时围挡的拆除处理在地铁施工完成后，需要及时将临时围挡拆除。
在拆除之前，需进行安全检查并确保周围的交通状况正常。
拆除时要及时清理施工现场，包括砖块、石头、水泥残余等物品。
同时，要恢复被围挡区域的自然环境和生态景观。
综上所述，对于地铁施工临时围挡，需要综合考虑设计、施工、拆除等方面，使其发挥最大的效果，减小大家的负面影响。
在生产、生活、生态、安全等方面达到平衡，保证城市的长远发展。
天津建筑围挡方案
天津建筑围挡方案天津建筑围挡方案天津市是中国的四个直辖市之一，也是经济发展最快的城市之一。
在城市建设中，建筑围挡是必不可少的一部分，它不仅能够保障施工安全，还能够起到美化城市形象的作用。
本文将就天津建筑围挡方案进行详细介绍。
1. 围挡类型选择天津建筑围挡的类型选择应根据实际需求进行判断，常见的类型包括临时铁皮围挡、木质围挡、混凝土围挡等。
对于大型工地，可以采用混凝土围挡进行围护，确保施工安全。
而对于小型工地，可以选择临时铁皮围挡或木质围挡，方便拆卸与搬运。
2. 围挡高度控制天津市的建筑法规对于建筑围挡的高度有明确的规定，一般来说，围挡高度应不超过施工建筑的高度。
同时，围挡的高度也需要根据安全要求进行适度的调整，确保不会有物品从围挡外面掉落，对过往行人与车辆造成伤害。
3. 围挡外观设计围挡的外观设计可以根据城市形象与施工规模进行选择，可以在围挡上设置施工单位的标识、施工进度等相关信息，以便广大市民了解施工情况。
同时，也可以将围挡进行美化处理，增加城市的绿色元素，如种植花草、藤蔓等。
4. 围挡安全措施为了保障围挡的安全，应采取一定的安全措施，如固定牢固，增加围挡的稳定性；设置警示标识，提醒过往行人与车辆注意施工区域；定期检测围挡的安全状况，发现问题及时处理等。
5. 围挡施工与拆卸围挡的施工与拆卸应由专业的施工队伍进行，确保工作能够顺利进行。
在施工过程中，要注意保护周边道路与建筑物，避免对市容市貌造成不良影响。
在拆卸围挡时，应遵循相关规定，合理利用拆卸材料，做到资源的最大化利用。
6. 围挡管理与维护天津市应建立规范的围挡管理制度，对施工单位进行监督与管理，确保围挡的安全与整洁。
同时，对于违反规定的围挡要进行处罚与整改。
围挡的维护工作应由专业的团队进行，定期对围挡进行检查与维修，确保其使用寿命与安全性。
总结：以上就是天津建筑围挡方案的介绍。
在城市建设中，建筑围挡是不可或缺的一环，它既保障了施工安全，也起到了美化城市形象的作用。
地铁施工围挡工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工方案编制：根据地铁工程的具体情况，编制详细的施工方案，包括围挡设置、施工顺序、施工材料、施工工艺、安全措施等。
2. 材料设备准备：采购围挡材料，如彩钢围挡、钢筋、水泥、模板等，确保材料质量符合国家标准。
3. 施工人员培训：对施工人员进行安全、质量、进度等方面的培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
4. 施工现场布置：对施工现场进行合理规划，划分施工区域、材料堆放区、施工通道等，确保施工有序进行。
二、围挡设置1. 围挡材料：选用高强度彩钢板作为围挡材料，具有良好的抗风、抗压、耐腐蚀性能。
2. 围挡结构：采用立柱、横杆、斜撑等组成，确保围挡结构稳定、牢固。
3. 围挡高度：根据施工区域和周边环境，合理设置围挡高度，一般不低于 2.5米。
4. 围挡间距：围挡间距一般为2米，确保施工安全。
5. 围挡进出口：设置进出口，方便施工人员、材料和设备的进出。
三、施工工艺1. 围挡基础施工：开挖基坑，设置围挡基础，确保基础坚实、稳固。
2. 立柱安装：将立柱插入基础，固定牢固，确保立柱垂直。
3. 横杆、斜撑安装：在立柱上安装横杆、斜撑，使围挡结构更加稳定。
4. 面板安装：将彩钢板面板固定在横杆和斜撑上，确保面板平整、牢固。
5. 围挡封闭：对围挡进行封闭处理，确保围挡效果。
四、施工安全1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员和周边人员注意安全。
2. 施工人员佩戴安全帽、手套等防护用品，确保施工安全。
3. 施工机械操作人员必须持证上岗，确保操作规范。
4. 定期对围挡进行检查，发现问题及时整改。
五、施工进度1. 制定施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 加强施工组织管理，确保施工进度按计划进行。
3. 定期召开施工协调会议，解决施工过程中遇到的问题。
4. 对施工进度进行跟踪、检查，确保施工按期完成。
总之，地铁施工围挡工程施工是一项复杂的系统工程，需要严格按照施工方案进行，确保施工安全、质量、进度。
地铁站部份围蔽及拆除施工方案
地铁站部份围蔽及拆除施工方案编制部门：项目部审核部门：施工管理部编制人：审核人：审批人：日期：日期：日期：目录目录 (2)一、工程概况： (3)二、施工总体目标： (4)2.1、围蔽规范 (4)2.2、低压配电与照明系统 (4)2.3、火灾自动报警系统 (5)2.4、环境与设备监控系统 (5)2.5、装修工程 (6)2.6、通风空调 (6)2.7标准的执行 (7)三、围蔽平面图及范围 (8)四、施工拆除改造内容 (9)四、施工工艺 (10)4.1、总体施工工艺 (10)4.1、专业施工工艺 (10)五、需要配合的单位 (11)六、改造围蔽时间 (11)七、围蔽标准 (11)八、设备消防报备清单表 (12)九、项目管理规划 (12)9.1、管理方针 (12)9.2、质量目标 (13)9.3、工期目标 (13)9.4、职业健康安全目标 (13)9.5、文明施工目标 (13)9.6、环境目标 (14)9.7、配合协调目标 (14)9.8、企业形象CI目标 (14)9.9、项目管理的承诺 (14)9.10、项目组织原则 (15)十、项目管理原则 (15)10.1、项目法管理 (15)10.2、项目综合绩效考评管理 (16)十一、需要运营总提供部协助的相关事项 (16)一、工程概况：（1）本站地处******内，****与**的十字路口下，现状为**线**南站，且**线已运营。
车站为地下两层明挖结构，**线外包总长195.5m,标准段宽24.8m,侧式站台3.8m宽，有效站台长85m。
**线外包总长291.32m,标准段宽20.8m，预留12米双柱岛式站台，有效站台长85m。
在**年**线设计施工时均已施工完毕，并预留了**线换乘的条件。
地下一层为站厅层及**线侧式站台，呈“十”字型布置，站厅中部为公共区，**线侧式站台呈西北至东南向将公共区一分为二，被分离的站厅通过过轨通道连通。
（2）**线设计时对**线站台只预留4L编组的规模，站厅只预留了两组楼扶梯至**线站台。
地铁施工围挡交通导改工程施工方案
地铁施工围挡交通导改工程施工方案一、施工概要二、施工地点三、施工时间四、施工措施1.设置临时围挡：根据具体施工区域的情况，设置临时围挡，将施工区域与交通区域分隔开来，确保施工现场的安全性。
2.设置导向标志：在施工现场周围的道路上设置导向标志，指示驾车者绕行，标明施工区域的位置和行车方向。
3.设置红绿灯控制：对于交通繁忙的路口，可以设置临时红绿灯控制器来引导交通流量，确保交通的有序进行。
4.调整交通路线：根据实际施工需要，对交通路线进行调整，设置临时行车道，确保交通流畅。
5.设立临时人行道：对于行人流量大的地方，可以在施工现场附近设置临时人行道，确保行人的安全通行。
6.增设交通警示标志和标线：在施工区域周围加设交通警示标志和标线，提醒驾车者注意施工区域，减少事故发生的可能性。
7.增派人员进行疏导：派遣专业人员进行交通疏导和安全引导，指挥交通流量，保证施工期间交通秩序井然。
8.定期巡视和维护：施工期间定期对设施进行巡视和维护，确保设施的完好和功能的正常运行。
五、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和警示灯；2.工地周边设置防护网，防止非施工人员进入施工区域；3.对施工人员进行必要的安全培训，确保他们了解施工现场的安全规范和操作要求；4.严格执行工地管理制度，做好应急处理措施的预案，同时加强对施工方的监督和检查；5.定期组织安全检查和安全培训，落实现场安全生产责任制，确保施工期间的人员安全。
六、环境保护措施1.在施工区域周围设置垃圾箱和垃圾袋，方便施工人员和过往行人将垃圾及时清理；2.减少施工过程中对环境的污染，采用环保材料和设备，进行噪音、粉尘、废水的治理；3.施工期间定期对施工区域进行环境监测和检查，确保环境保护措施的有效执行；4.在工程完成后，对施工区域进行彻底清理，恢复环境的原貌。
七、总结地铁施工围挡交通导改工程是为了保证交通畅通和行车安全，采取了多种施工和安全措施，并严格执行环境保护规范，以确保施工过程中对交通、环境和行人的影响降到最低。
天津地铁围挡施工方案
天津地铁围挡施工方案一、施工正式围挡型式正式围墙采用砖砌墙，高2.5m，宽0.26m，柱子尺寸为0.4*0.5m（宽*厚），柱子间距为5.0m，围墙外部0.5m以上进行瓷砖饰面，围墙内部采用砂浆抹面，施工时应根据现场实际放线的位置进行砌筑。
围挡具体型式如下：图1 围挡实物图图2 围挡立面图图3 围挡剖面图图4 围墙压顶示意图图5 柱灯示意图二、具体施工方法2.1 测量准备：由项目部测量人员把正式围墙现场放样出来。
3.2 材料准备：水泥：采用32.5号矿渣硅酸盐水泥；必须有出厂合格证明和试验报告方可使用。
砂：采用河沙，河沙的含泥量不应超过5%。
水：应采用不含有害物质的洁净水。
①砂浆配比：砂浆采用M7.5砂浆，每m³砂浆各种材料用料为：32.5矿渣硅酸盐水泥300kg、河沙1520kg、水270kg。
②红砖在砌筑前1~2小时需进行浇水湿润，使其含水率控制在10%~15%之间。
加气砖不得浇水湿润。
2.3施工工艺1、拌制砂浆砂浆采用机械拌合，手推车上料，磅称计量。
材料运输主要人工手推车作水平运输。
根据砂浆配合比进行配料称量，水泥配料精确度控制在2%以内；砂、石灰膏等配料精确度控制在±5%以内。
砂浆应采用机械拌合，投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。
拌和时间自投料完毕算起，不得少于1.5min。
砂浆应随拌随用，水泥砂浆必须分别在拌成后4 小时内使用完毕。
2、组砌方法砖墙砌筑应上下错缝，内外搭砌，灰缝平直，砂浆饱满，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。
砌体一般采用一顺一丁砌法。
砖柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。
排砖撂底：根据弹好的构造柱尺寸，认真核对垛尺寸，其长度是否符合排砖模数，如不符合模数时，可将位置左右移动。
选砖：外墙砖要棱角整齐，无弯曲、裂纹，颜色均匀，规格基本一致。
盘角：砌砖前应先盘好角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊、靠。
天津地铁某段项目施工场地建设方案_secret
天津地铁某段项目施工场地建设方案§§11 工工程程简简介介 11..11工工程程所所处处地地理理位位置置天津地铁二期工程XX 号线工程南起西青区XX 区，北至XX ，XX 合同段XX 站—XX 站区间工程是天津市地下铁道XX 号线工程的一个重要组成部分，是天津市重点工程项目。
XX 站--XX 站区间设计为双洞单圆型区间隧道，设计起止里程为：右DK17+944.455～右DK19+454.178m ，右线1509.723m （左线1498.498m ）。
区间起于拟建的XX 站，止于XX 铁路货场内，中间设防灾联络通道及水泵房一座，里程为右DK18+543.400。
本段线路范围内地形起伏较大，下穿XX 火车站铁路股道，XX 公园水域、XX 体育场、XX 河、XX 桥及XX 快速路立交桥，且所穿水域有水流，居民分布区管线密集。
该区间隧道采用盾构法施工，整个区间用1台盾构机完成推进。
区间隧道盾构施工以XX 站为始发井，XX 站为接收井。
盾构从XX 站西端头井始推，沿设计轴线推进至XX 站东端头井。
因此盾构区间项目部位于XX 站东端头井处。
11..22临临边边道道路路名名称称盾构区间项目部位于XX 站东端头井处，西临张兴庄大道，东南临马庄大街，位于张兴庄公交车站东侧100米处，南方300米处为盐坨桥，北临住宅区。
示意图11..33工工程程项项目目概概况况场地围挡本区间的施工场地位于盾构始发井以南隧道轴线一侧，面积约3500平方米，场地围挡按照地铁项目公司的统一要求，采用砖砌围挡，并涂刷蓝色涂料，大门处设门卫值班室，另外大门口设置洗车槽。
该段区间线路曲折，地形复杂，距建筑物近（距XX立交桥桩基础最近1.35米），地面交通繁忙，地下管网密布，无岔线。
平面线路包括直线段、R=300m、350m、550m、1000m的圆曲线段和缓和曲线段。
线路间距在13～15m之间。
线路在纵断面上采用动力坡，最大下坡坡度为30‰，最大上坡坡度为25‰。
天津蓝色铁皮围挡施工方案
天津蓝色铁皮围挡施工方案一.项目概况本项目为天津市某区域的蓝色铁皮围挡施工工程。
工程范围包括：铁皮围挡的制作、运输、安装及拆除。
工程总面积约10000平方米，围挡高度为2.5米，总长度约1000米。
工程地点位于城市主干道附近，交通便利。
施工周期为2个月，包括围挡制作、运输、安装及拆除等工序。
二.编制依据1.《建筑工程施工质量验收统一标准》2.《建筑施工临时设施设计规范》3.《施工现场临时设施施工及验收规范》4.《天津市建筑工程施工围挡管理办法》5.施工图纸及设计文件三.施工组织设计1.施工组织架构设立项目经理部，负责整个工程的组织、协调、管理。
下设施工组、安全组、质量组、材料组、运输组等部门。
2.人员配置项目经理：1人，负责项目全面工作；施工组长：1人，负责施工现场的施工管理；安全组长：1人，负责施工现场的安全管理；质量组长：1人，负责施工质量的控制；材料组长：1人，负责材料的采购和保管；运输组长：1人，负责材料的运输和调配。
3.施工进度计划根据工程量及施工周期，制定施工进度计划，明确各阶段施工内容、时间节点及完成情况。
4.施工平面布置施工现场平面布置原则：合理布局，方便施工，确保安全，减少对周边环境的影响。
（1）施工区：设置围挡制作、材料堆放、施工操作等区域；（2）安全区：设置安全警示标志、安全通道、临时休息区等；（3）材料区：设置材料仓库、材料堆放区、废料堆放区等；（4）运输区：设置运输通道、临时停车区等。
5.施工质量控制（1）严格按设计图纸及规范要求施工；（2）采用先进的施工工艺和设备；（3）加强原材料的质量检验，确保原材料合格；（4）施工过程中，加强监督检查，发现问题及时整改；（5）做好施工记录，为工程验收提供依据。
四.施工工艺1.围挡制作：采用蓝色铁皮，厚度0.5mm，按照设计图纸进行加工制作；2.围挡安装：采用地脚螺栓固定，地脚螺栓间距2米，围挡与地面间隙5cm；3.围挡拆除：施工完毕后，按照顺序拆除，确保围挡结构完整、无损。
天津改造围挡工程施工方案
一、工程背景随着天津市城市化进程的加快，各类基础设施建设不断推进。
为保障施工现场安全、规范施工，提高城市形象，现对天津市某施工现场进行围挡改造工程。
本方案旨在明确施工内容、施工方法、施工组织及安全管理措施，确保工程顺利进行。
二、工程概况1. 工程名称：天津市某施工现场围挡改造工程2. 施工地点：天津市XX区XX路XX号3. 施工内容：拆除原有围挡，新建围挡，并对施工现场周边环境进行美化。
4. 施工工期：30天三、施工方案1. 施工准备（1）组织机构：成立以项目经理为组长的围挡改造工程领导小组，负责工程的组织实施、协调和监督管理。
（2）人员配置：配备足够的施工人员，包括技术人员、施工人员、安全员等。
（3）材料设备：准备足够的围挡材料、施工工具、安全防护用品等。
2. 施工方法（1）拆除原有围挡：采用人工拆除方式，确保拆除过程安全、有序。
（2）新建围挡：采用彩钢板围挡，按照设计要求进行组装、焊接，确保围挡牢固、美观。
（3）施工现场周边环境美化：对施工现场周边绿化进行整理，设置花坛、座椅等设施，提升城市形象。
3. 施工进度安排（1）第一阶段：拆除原有围挡（5天）（2）第二阶段：新建围挡（10天）（3）第三阶段：施工现场周边环境美化（5天）4. 施工质量控制（1）围挡材料选用符合国家标准的彩钢板，确保围挡质量。
（2）施工过程中，严格按照施工规范进行操作，确保施工质量。
（3）定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
四、安全管理措施1. 施工现场设置明显的安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工机械操作人员必须持证上岗，确保操作安全。
4. 施工过程中，严格执行消防安全规定，配备足够的消防器材。
5. 施工结束后，及时清理施工现场，确保道路畅通。
五、施工验收1. 施工完成后，由相关部门进行验收。
2. 验收合格后，方可投入使用。
本方案旨在确保天津市某施工现场围挡改造工程顺利进行，提高施工现场安全、规范施工，提升城市形象。
天津地铁工程围挡施工(3篇)
第1篇一、引言随着我国城市化进程的加快，地铁工程作为城市交通的重要组成部分，已经成为提高城市运行效率、改善市民出行条件的重要手段。
天津地铁工程作为一项重要的民生工程，其施工围挡的设置和管理显得尤为重要。
本文将围绕天津地铁工程围挡施工展开论述，探讨其重要性、施工方法、安全措施及文明施工等方面。
二、天津地铁工程围挡施工的重要性1. 保障施工安全：施工围挡可以有效隔离施工现场，防止外部人员进入施工区域，避免安全事故的发生。
2. 防止环境污染：施工围挡可以减少施工现场对周边环境的污染，如扬尘、噪音等。
3. 维护市容市貌：施工围挡的设置有利于改善施工现场周边环境，提升城市形象。
4. 确保交通秩序：施工围挡可以合理规划施工区域，确保施工期间交通秩序井然。
三、天津地铁工程围挡施工方法1. 施工围挡类型：天津地铁工程围挡主要分为PVC围挡、彩钢围挡、钢结构围挡等。
根据施工现场实际情况选择合适的围挡类型。
2. 施工围挡材料：围挡材料应选用符合国家环保标准、耐用、美观的材料。
如PVC围挡采用优质PVC材料，彩钢围挡采用彩钢板等。
3. 施工围挡高度：围挡高度一般不低于2.5米，根据施工现场实际情况可适当调整。
4. 施工围挡宽度：围挡宽度一般不低于3米，满足施工需求。
5. 施工围挡安装：围挡安装应严格按照设计要求进行，确保围挡牢固、稳定。
四、天津地铁工程围挡施工安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识，确保施工安全。
2. 施工现场安全防护：施工现场设置安全警示标志、安全防护设施，如安全网、安全带等。
3. 施工现场安全巡查：定期对施工现场进行安全巡查，发现问题及时整改。
4. 施工现场应急救援：制定应急救援预案，确保在突发事件发生时能够迅速应对。
五、天津地铁工程围挡施工文明施工措施1. 施工现场环境整治：保持施工现场整洁，定期清理垃圾、废弃物。
2. 施工现场噪音控制：采取有效措施降低施工噪音，如使用低噪音设备、设置隔音屏障等。
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目录一、编制依据 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1、项目概况 (1)2.2、安全施工围挡简介 (1)三、施工安排和施工准备 (7)3.1、施工安排 (7)3.2、施工进度计划 (8)3.3、施工准备 (8)四、施工方法和施工工艺 (10)4.1临时围挡施工工艺 (10)4.2围墙施工工艺 (11)4.3、围挡外侧宣传 (16)4.4、围挡的维护 (17)4.5、围挡的拆除 (17)五、质量要求 (18)六、安全文明施工和环保 (18)6.1、交通安全保护措施 (18)6.1、安全文明施工 (18)6.2、环境保护 (19)一、编制依据1.1、编制依据1.1.1、合同文件1.1.2、天津地铁建设工程文明施工标准化图集1.1.3、施工平面布置图1.2、编制范围天津地铁8号线一期07标施工项目。
二、工程概况2.1、项目概况天津地铁8号线一期7标合同段位于天津市河西区，标段工程包括沂水路站（不含）～长泰河东站（含）～渌水道站（左线含），共1站2区间，车站长约424m，沂长区间长度约623m，长渌区间左线长约1625m。
2.2、安全施工围挡简介因长泰河东站位于梅林路与泗水道交口，项目不能完全隔离施工，需分期进行围挡，为保证道路正常通行及安全文明施工，需在各个道路路口设置全封闭隔离围挡，将生产与道路交通完全隔离。
临时围挡采用5cm厚定型彩钢复合板围挡，高度2.2m,每隔3m 设置1根U型钢立柱，围挡下部浇筑20cm宽，30cm高的C20混凝土条形基础，具体见下附图。
基础顶面与原地面齐平（人行道上的围挡立柱基础顶面与人行道垫层顶面齐平），采用膨胀螺栓固定U型钢（80*30*20mm），彩钢复合板上下采用镀锌槽（50*25*25mm）卡住固定。
在每个U型钢1.6m高部位设置一斜撑，斜撑采用50*50*6mm角钢，角钢与U型钢采用螺栓连接，锚固点距立柱底高度为 1.6m，角钢锚固点处浇筑1个C20混凝土基础（200*200*300mm），膨胀螺栓连接。
同时在底部设置角钢(50*50*6mm)连接锚固点和立柱，长度1m。
道路旁隔离围挡设置在人行道与绿化带交界往人行道1米处，围挡示意图如下：图2-1 非人行道临时围挡示意图图2-2 人行道临时围挡示意图围挡实物图参考如下：图2-3 围挡实物图正式围墙采用砖砌墙，高2.5m，砖墙下方500mm厚度为370mm，以上为240mm，柱子尺寸为500*500mm（宽*厚），柱子间距为5.0m，球形灯直径为350m围墙外部0.5m以上进行瓷砖饰面，围墙内部采用砂浆抹面，施工时应根据现场实际放线的位置进行砌筑。
围墙具体型式如下：图2-4 围墙实物图图2-5 围墙立面图图2-6 围挡剖面图大门采用立柱式大门，大门材质为薄铁板，以蓝色为主色调，形式为平开封闭门，洞庭路方向大门总宽度为12m，高度为2.5m，梅林路方向大门总宽度为10m，高度为2.5m。
门柱瓷砖为灰色（与围墙灰色一致），截面尺寸为1m*1m，高度为3m。
大门标语内容为中国铁建，尺寸为1m*0.67m，位置居每扇门中央。
图2-7 大门实物图图2-8 门柱立面图三、施工安排和施工准备3.1、施工安排选定一家专业化的围挡安装队伍，因工程量大，需分成若干个作业面、施工班组进行施工，先施工一期道路迁改A、D出入口盖板处围挡，然后施工二期除梅林路外围挡，再施工三期梅林路导改完后此处围挡，最后施工出入口处围挡。
按照预先设计好的围挡位置先施工混凝土基础，再进行围挡的安装。
3.2、施工进度计划围挡工程施工进度计划如下表：表3-1 施工进度表3.3、施工准备3.3.1、技术准备根据建设单位提出的整体安全围挡要求，在项目技术负责人的带领下，结合以往相似工程经验，选定好安全施工隔离围挡类型、材料、高度等，与建设单位取得联系，并得到确认方可进行施工。
施工前，根据围挡的施工工艺及现场的实际情况，及时对班组进行技术交底、安全交底等。
项目部测量组及时根据围挡设计位置做好放线准备。
3.3.2、材料要求按材料需用计划及施工进度组织进场。
进场的各种材料必须具有出厂合格证及检验报告，材料进场后会同监理按照规范要求现场取样，送试验室复检，复检合格后方可用于工程。
3.3.3、人员及机具准备3.3.3.1、班组人员投入表表3-2 人员配置表3.3.3.2、机械设备基础施工主要采用混凝土罐车自卸，人工手推车进行浇筑，振捣采用50型插入式振捣棒，采用小型发电机发电提供临时施工用电，膨胀螺栓采用冲击钻钻孔。
主要机械设备一览表如下：表3-3 设备配置表3.3.4、作业条件及现场准备围挡施工前，非人行道处的围挡所处位置的杂物、土方等其他材料等已清理干净，按照安装要求，及时平整场地，使得安装完成的围挡线性顺直、外观良好。
四、施工方法和施工工艺4.1临时围挡施工工艺测量放线→U型钢基础和斜撑基础施工→围挡基础挂线定位→安装U型钢→安装复合板→整体线性调整→斜撑安装→验收4.1.1、施工测量施工时应先测量出围挡线位的地面高差，根据高差对围挡基础标高做分段划分，整平，保持较长的水平线，使用台阶调整地面造成的高差。
立柱应保证垂直度及直线度，按平面布置图使用GPS放出基准线，排尺标出立柱中心点，施工时先每隔4根立柱或根据情况先施工几个控制桩，校核其高程及线位，无误后挂线施工中间柱。
应待基础混凝土强度达到75％以上时再开始挂围挡板负重。
4.1.2、立柱和斜撑基础混凝土施工根据测量放线定位，围挡基础采用混凝土条形基础，尺寸为：宽×高=200×300mm，斜撑基础尺寸为：长×宽×高=200×200×300mm，基础混凝土标号均为C20。
基础开挖采用人工开挖，采用镐头和铁锹等工具，基础模板采用木模板，刷好脱模剂，待混凝土达到一定强度后尽快拆出，到下一基础工作面安装，形成流水作业。
商品混凝土由罐车运至现场自卸，人工手推车二次倒运入模，采用插入式振捣棒进行振捣密实，采取土工布覆盖保湿养护。
基础混凝土达到强度后，四周就近取土填塞满、夯实。
4.1.3、围挡安装施工围挡采用彩钢复合板，厚度为50mm，高度2.2米，围挡顶部及底部分别设置50×25×25mm镀锌槽压顶和托底，每隔3米设一个锚固于地面的斜撑，斜撑采用50×50×6mm的角钢。
立柱采用80×30×20mm的U型钢，下座为20cm×30cm的条形基础，U 型钢柱底板四角采用膨胀螺栓与混凝土基础连接固定，既可以减少占地，又可保证围挡稳固、整齐、美观。
所有钢结构均需采取防锈处理，外涂蓝色油漆。
首先分段进行弹线定位，确定好立柱的中心位置和两立柱间的距离，注意定位的准确性和调整量，确保复合板安装顺利又稳定牢靠，采用4个膨胀螺栓进行固定。
膨胀螺栓采用冲击钻钻孔，如附近有施工用电接入口，则利用场区临电系统；如距离较远可采用小型发电机发电供冲击钻、振捣棒、小型切割机使用。
立柱安装完成后进行彩钢复合板的安装，在装卸、运输、安装复合板过程中注意对其进行保护。
利用脚手架多人合作进行安装，严禁使用蛮力强行安装，造成复合板损坏。
复合板安装完成后，分段进行线性调整，确保其垂直度等，最后安装斜撑和横撑，斜撑一般在立柱高度1.6m位置，横撑长度1m，角钢斜撑与立柱采用螺栓联接，用膨胀螺栓与斜撑基础锚固。
4.2围墙施工工艺测量放线→材料准备→基础开挖及处理→砂浆拌制→砌墙→瓷砖饰面→验收4.2.1、测量准备根据施工平面布置图，对围挡进行测量定位，放线后请监理与业主予以确认，与图纸不符部位及时进行调整。
4.2.2、材料准备水泥采用32.5号矿渣硅酸盐水泥，必须有出厂合格证明和试验报告方可使用。
砂采用河沙，河沙的含泥量不应超过5%。
水应采用不含有害物质的洁净水。
砂浆采用M7.5砂浆。
红砖在砌筑前1～2小时需进行浇水湿润，使其含水率控制在10%～15%之间。
加气砖不得浇水湿润。
4.2.3、基础开挖及处理当墙体基础坐在基底条件良好的沥青或者水泥路面时，可直接在此之上按围墙1-1断面施工；当墙体位于较为松散地段，应按断面图围墙1＇-1＇施工。
图4-1 围墙1-1断面图4-1 围墙1＇-1＇断面4.2.4、拌制砂浆砂浆采用机械拌合，手推车上料，磅称计量。
材料运输主要人工手推车作水平运输。
砂浆应采用机械拌合，投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。
拌和时间自投料完毕算起，不得少于1.5min。
砂浆应随拌随用，水泥砂浆必须分别在拌成后4 小时内使用完毕。
4.2.5、组砌方法砖墙砌筑应上下错缝，内外搭砌，灰缝平直，砂浆饱满，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。
砌体一般采用一顺一丁砌法。
砖柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。
排砖撂底：根据弹好的构造柱尺寸，认真核对垛尺寸，其长度是否符合排砖模数，如不符合模数时，可将位置左右移动。
选砖：外墙砖要棱角整齐，无弯曲、裂纹，颜色均匀，规格基本一致。
盘角：砌砖前应先盘好角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊、靠。
如有偏差及时修整。
盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小，使水平缝均匀一致。
大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后，再挂线砌墙。
挂线：砌筑必须挂双线，如果长墙几个人共使用一根通线，中间应设几个支点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺，为下道工序控制抹灰厚度奠定基础。
砌砖：砌砖采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法。
砌砖时砖要放平。
里手高，墙面就要张；里手低，墙面就要背。
砌砖一定要跟线，“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”，砌筑砂浆要随搅拌随使用。
4.2.6、瓷砖饰面①抹灰前，墙面必须清扫干净，浇水湿润。
②抹底层砂浆：先把墙面浇水湿润，然后用1∶3水泥砂浆刮一道约6mm厚，木抹搓毛，隔天浇水养护。
③弹线分格：待基层灰六至七成干时，即可对墙面进行分段分格弹线，同时亦可进行面层贴标准点的工作，以控制面层出墙尺寸及垂直、平整。
④排砖：根据墙面尺寸进行横竖向排砖，以保证面砖缝隙均匀，瓷砖拉缝：8～12mm。
镶贴应自下而上进行。
在瓷砖背面直采用1∶2水泥砂浆镶贴，砂浆厚度为6～10mm，贴上后用灰铲柄轻轻敲打，使之附线，再用钢片开刀调整竖缝，并用小杠通过标准点调整平面和垂直度。
⑤瓷砖勾缝与擦缝：面砖铺贴拉缝时，用1∶1水泥砂浆勾缝，先勾水平缝再勾竖缝，勾好后要求凹进面砖外表面2～3mm。
若横竖缝为干挤缝，或小于3mm者，应用白水泥配颜料进行擦缝处理。
面砖缝子勾完后，用布或棉丝蘸稀盐酸擦洗干净。
4.3、围挡外侧宣传因生产施工均在市区内，在施工围挡外侧布置反映，路口转弯处围挡可布设反光警示带等。