列车运行图ppt课件精选ppt
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城市轨道交通列车运行图PPT演示课件
（3）垂直线 是一族平行的等分线，表示时间等分段。
（4）水平线 是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置
。
5
城市轨道交通列车运行图
（5）斜线 列车运行轨迹（径路）线，一般以上斜线表示上行列车，
下斜线表示下行列车。 （6）列车运行线与车站的交点
表示该列车到达、出发或通过的时刻。 （7）车号与车次
（2）站后折返 应办理的作业：
① 在站线上，开车门、乘客下车作业； ② 列车入折返线走行； ③ 在折返线上，列车换向作业； ④ 列车出折返线走行； ⑤ 在站线上，乘客上车、关车门作业。
22
城市轨道交通列车运行图
t站
t站
t入线
t出线
t换向
t折停
23
城市轨道交通列车运行图
4）列车折返出发间隔时间 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间 隔时间。 取决于折返线的布置、采用的折返方式等。
41
城市轨道交通列车运行图
铺画列车运行图时，应注意确保行车安全和乘客安全： ① 遵守列车区间运行时分和列车停站时间标准； ② 遵守列车在折返站停留时间和列车折返出发间隔时间标准 ； ③ 遵守追踪列车间隔时间和连发间隔时间标准； ④ 遵守乘务员作息时间标准； ⑤ 列车在车站折返时，停在折返站的列车数应与该站的站线 数相适应； ⑥ 列车在车站越行时，停在越行站上的列车数应与该站的侧 线数相适应。
8
城市轨道交通列车运行图
（2）二分格运行图 横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 常用于市郊铁路运行图。
9
ห้องสมุดไป่ตู้
城市轨道交通列车运行图
（3）十分格运行图 横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。 主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
（4）水平线 是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置
。
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城市轨道交通列车运行图
（5）斜线 列车运行轨迹（径路）线，一般以上斜线表示上行列车，
下斜线表示下行列车。 （6）列车运行线与车站的交点
表示该列车到达、出发或通过的时刻。 （7）车号与车次
（2）站后折返 应办理的作业：
① 在站线上，开车门、乘客下车作业； ② 列车入折返线走行； ③ 在折返线上，列车换向作业； ④ 列车出折返线走行； ⑤ 在站线上，乘客上车、关车门作业。
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城市轨道交通列车运行图
t站
t站
t入线
t出线
t换向
t折停
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城市轨道交通列车运行图
4）列车折返出发间隔时间 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间 隔时间。 取决于折返线的布置、采用的折返方式等。
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城市轨道交通列车运行图
铺画列车运行图时，应注意确保行车安全和乘客安全： ① 遵守列车区间运行时分和列车停站时间标准； ② 遵守列车在折返站停留时间和列车折返出发间隔时间标准 ； ③ 遵守追踪列车间隔时间和连发间隔时间标准； ④ 遵守乘务员作息时间标准； ⑤ 列车在车站折返时，停在折返站的列车数应与该站的站线 数相适应； ⑥ 列车在车站越行时，停在越行站上的列车数应与该站的侧 线数相适应。
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城市轨道交通列车运行图
（2）二分格运行图 横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 常用于市郊铁路运行图。
9
ห้องสมุดไป่ตู้
城市轨道交通列车运行图
（3）十分格运行图 横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。 主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
第五章-列车运行图编制剖析PPT优质课件
列车运行图是组织列车运行的基础。规定了各次列车占用区间的 次序，列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时 刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路 和列车出入车辆段时刻等。
列车运行图是城市轨道交通系统综合性计划，运营个业务部门要 根据列车运行图规定的时间安排工作，也是城市轨道交通系统 各部门协同工作，维持全线列车与旅客组织的秩序，保证系统 运行安全和旅客服务质量的前提和基础。
• 追踪列车间隔影响因素：追踪列车间隔距离、速度
• 追踪间隔距离：闭塞分区长度及数目
• 闭塞分区长度同时满足：>=列车制动距离+安全距离；
•
>=1个列车最大长度
• 问题：如何保证安全。三显示带防护区段的信号制度
• B采用列车自动控制移动闭塞系统、实行行车指挥自动
化线路（连续控制速度）
• 系统构成：ATC=ATP+ATO+ATS+SSI
留线的交点数，即为运用车组所需数量。 • 2）分析计算法： • 公式： • 运用动车组数=列车往返运行全部时间/计算列车发车间隔
.
五 列车运行图编制需要考虑的问题
• 1.商业需求——线路运营服务水平 • 1）各车站的发车频率 • 2）各区间的座位数 • 3）首班车和末班车时间 • 关键问题，乘务计划与列车运行图的配合，乘务计划的高效
.
第六章
城市轨道交通系统运输能力
.
• 运营组织的目标：安全、高效、高质量服务 • 高效：运输能力的实现（一定线路、车辆和
信号系统时，能实现的最大能力） • 涉及的问题： • 运输能力的概念 • 影响因素 • 能力计算原理 • 运输能力与服务水平的关系 • 如何提高运输能力（措施）
运行图最新ppt课件
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
• 运行图图解
• 列车运行图又称时距图，是运营调度部门组织列车在各站和区间运行 的一种图解形式。它有两种表示方法：1）纵坐标为距离，横坐标为 时间，如图A所示；2）纵坐标为时间，横坐标为距离，如图B所示。
运行图时间分类图例
• 一分格运行图 （每一竖格为1min）
▪ 二分格运行图 （每一竖格为2min）
6:00
6:10
6:20
6:30
横轴以1min为单位用细竖线加以划 分,10min格和小时格用较粗的竖线 表示。一般适用于行车间隔较小的 城市轨道交通系统。
6:00
6:20
6:30
6:40
横轴以2min为单位用细竖线加以 划分。一般适用于行车间隔较大 的城市轨道交通系统。
平行运行图
非平行运行图
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
3、按上下行方向列车数目分类
（1）成对运行图：上下行方向的列车数目相等 （2）不成对运行图：上下行方向的列车数目不相等
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
2、作用 （1）协调城市轨道交通系统各部门、单位按一定
程序进行生产活动的工具； （2）轨道交通运输部门实现列车安全、正点运行和经
铁路运输组织 列车运行图教学PPT课件
t到达
t出发
t入段
t出段
t整备 t折
t折＝t到达 t入段 t整备 t出段 t出发（min）
列车运行图 列车运行图基本要素
列车在技术 站和客货运 站技术作业 时间标准
为保证车站与区段工作协调，必须编制与车站技术作业过程 相配合的列车运行图 ，因此，需具备技术站、客货运站技术 作业过程的主要作业时间标准
列车运行图 列车运行图基本要素
追踪列车间 隔时间
四显示自动闭塞
L
L
LU
U
H
H
闭塞分区性质 提醒区 第一制动区
信息种类 提醒注意
预告
第二制动区 预告
第三制动区 防护区 占用区 停车
I追
0.06
l列
5l分区 v运
列车运行图 列车运行图基本要素
追踪列车间 隔时间
移动闭塞：在确保行车安全前提下，以使追踪列车间的间隔 达到最小为目标，以车站控制装置和机车控制装置为中心的 一个闭塞控制系统
两列车通过前后两车站
前方站
连
后方站
第一列前方站停车，第 二列后方站通过
连
列车运行图 列车运行图基本要素
车站间隔时 间
同方向列车连发间隔时间：在单线或双线区段，从列车到达 或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同 方向列车时止的最小间隔时间
第一列前方站通过，第 二列后方站停车
两列车在前后站均停车
列车运行图 基本概念
是铁路运输生产的一个综合性计划
列车运行图 基本概念
• 铁路运输服务能力目录
列车运行图 列车运行图的图形表示
以横坐标表示时间，纵坐标 表示距离
以横坐标表示距离，纵坐标表 示时间
列车运行图编制精选PPT
二、编制客车方案需解决的问题
（1）应规定适宜的旅客列车始发、终到和通过各主要站的时刻。
三（、4）“五客定货制”列班车列运停的车运站行行名组和织图停站过时间标程准；中，要从全局出发，统筹兼顾，正确处理列车运行与技 术站作业的关系，列车运行与机车交路的关系、运输与施工的关系、 （4）应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内，确保列车运行图具有一定的弹性，以适应日常运输生产和列车运行秩序变化的需要。
车车辆的运用，更好地利用区段通过能力，提高劳动生产率，降低运 由于旅客列车到发时刻的特殊要求，大客运站在一昼夜的某一段时间内，往往出现列车密集到达或出发的情况。
列车运行与机车周转相互配合问题，主要是在编制管内旅客列车运行方案时才有可能加以全面考虑的。
二（、1）编各制区输客段车各方成种案客需货本解列决车。的行问车题因量； 此，在编制列车运行图时，必须及时总结和推广先进经验，
如果同时满足各方向旅客的要求确有困难时，则应照顾中转直通客流较大的方向。
（5）各技术站主要技术作业时间标准；
（6）客车车列在配属段、折返段停留时间标准；
三、编图资料
（7）客货列车区间运行时分和起停车附加时分； （8）各区段货物列车重量标准； （9）机车在基本段和折返段作业时间标准，机车运用方式和乘务 组工作制度； （10）各区段线路允许速度； （11）施工计划以及慢行地段和慢行速度； （12）现行列车运行图完成情况的分析。
列车运行图编制
列车运行图编制
第一节 概述 第二节 旅客列车运行图的编制方法 第三节 货物列车运行图的编制方法 第四节 分号列车运行图的编制 第五节 电力牵引区段列车运行图的编制 第六节 高速客运专线列车运行图的编制 第七节 重载货运专线列车运行图的编制 第八节 列车运行图指标和实行新图前的准备工作
（1）应规定适宜的旅客列车始发、终到和通过各主要站的时刻。
三（、4）“五客定货制”列班车列运停的车运站行行名组和织图停站过时间标程准；中，要从全局出发，统筹兼顾，正确处理列车运行与技 术站作业的关系，列车运行与机车交路的关系、运输与施工的关系、 （4）应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内，确保列车运行图具有一定的弹性，以适应日常运输生产和列车运行秩序变化的需要。
车车辆的运用，更好地利用区段通过能力，提高劳动生产率，降低运 由于旅客列车到发时刻的特殊要求，大客运站在一昼夜的某一段时间内，往往出现列车密集到达或出发的情况。
列车运行与机车周转相互配合问题，主要是在编制管内旅客列车运行方案时才有可能加以全面考虑的。
二（、1）编各制区输客段车各方成种案客需货本解列决车。的行问车题因量； 此，在编制列车运行图时，必须及时总结和推广先进经验，
如果同时满足各方向旅客的要求确有困难时，则应照顾中转直通客流较大的方向。
（5）各技术站主要技术作业时间标准；
（6）客车车列在配属段、折返段停留时间标准；
三、编图资料
（7）客货列车区间运行时分和起停车附加时分； （8）各区段货物列车重量标准； （9）机车在基本段和折返段作业时间标准，机车运用方式和乘务 组工作制度； （10）各区段线路允许速度； （11）施工计划以及慢行地段和慢行速度； （12）现行列车运行图完成情况的分析。
列车运行图编制
列车运行图编制
第一节 概述 第二节 旅客列车运行图的编制方法 第三节 货物列车运行图的编制方法 第四节 分号列车运行图的编制 第五节 电力牵引区段列车运行图的编制 第六节 高速客运专线列车运行图的编制 第七节 重载货运专线列车运行图的编制 第八节 列车运行图指标和实行新图前的准备工作
第四章 列车运行图 ppt课件
PPT课件
2
PPT课件
3
PPT课件
4
• 4.1.2 列车运行图的意义
• 行车调度部门按列车运行图指挥列车运行。
配 合 协
•
车辆段根据列车运行图确定每天需要的车组数和运行时刻， 制定车组的检修和乘务司机的值乘制度。
调 • 供电、通信信号、机电、工务等部门根据列车运行图的规
定时刻安排施工计划和检修计划。
• 供乘客使用的列车运行图以列车时刻表形式对外公布。
PPT课件
5
4.2 列车运行图的图解表示与分类
图解方式：
PPT课件
6
• 4.1.2 列车运行图的意义
下行
上行
车站中 心线
等分
PPT课件
7
车站名称
E D
C
列车车次
B
3
\
车站中心线
5
7
4
2
区间运行时分
停站时间
A8
10
20
30
40
50
9
运行线
时P间PT课坐件标
PPT课件
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• 6、按使用范围分：日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图
城市轨道交通运行图一般采用双线成对追踪平行运行图。
PPT课件
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4.3 列车运行图的要素
• 列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时间上 衔接的特征划分为若干单项作业。
• 在空间关系上，把列车运行过程划分为列车在区间运行、 列车进站停车、列车启动出站、停站、折返等；
5. D208次列车在E点的折返停 留时间是多少？该车底后面 接续的列车是什么？
PPT课件
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补充：车次号
列车运行图PPT课件
两方向列车可以在车站或区间上进行交会，但越行必须在车站上进行。
单双线运行图
运行图中有的区间是单线，有的区间是双线
第10页/共41页
按区间正线数分类
单线成对平行运行图
第11页/共41页
按区间正线数分类
双线成对平行运行图
第12页/共41页
按区间正线数分类
单双线运行图
第13页/共41页
按列车运行速度分类 平行运行图
整个区段的运行线基本 上是一条斜直线，既整 齐，也易发现列车区间 运行时分上的差错。故 一般采用该方法。
→ 举例：A—B区段中有车站A、a、b、c、d、B，从A B的区 间运行时分依次
为45min、 30min、40min、 20min、 35min，确定运行图中A—B区段内各 站的车站中心线。
A
1.发布实行新图的命令； 2.印刷并发布列车时刻表； 3.拟定保证实现新图的技术组织措施； 4.组织学习，使职工了解、熟悉新图的要求； 5.根据新图的规定，组织各站、车场修订现有工作流程； 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
第39页/共41页
时刻表的编制依据是列车运行图，各区 间上下列车运行时间和沿途各车站列车停站时 间标准。
a b
c d
B
45
30
40
20
35
170min 第7页/共41页
其他规定 运行图上的列车运行线与车站中心线的交点，即为该列车到、发或通过
该车站的时刻。根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方 法。
所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内，通过 时刻一般填写在出站一端的钝角内。
各种列车采用不同的表示方法（P174），每列车的车次标在区段的首末
单双线运行图
运行图中有的区间是单线，有的区间是双线
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按区间正线数分类
单线成对平行运行图
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按区间正线数分类
双线成对平行运行图
第12页/共41页
按区间正线数分类
单双线运行图
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按列车运行速度分类 平行运行图
整个区段的运行线基本 上是一条斜直线，既整 齐，也易发现列车区间 运行时分上的差错。故 一般采用该方法。
→ 举例：A—B区段中有车站A、a、b、c、d、B，从A B的区 间运行时分依次
为45min、 30min、40min、 20min、 35min，确定运行图中A—B区段内各 站的车站中心线。
A
1.发布实行新图的命令； 2.印刷并发布列车时刻表； 3.拟定保证实现新图的技术组织措施； 4.组织学习，使职工了解、熟悉新图的要求； 5.根据新图的规定，组织各站、车场修订现有工作流程； 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
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时刻表的编制依据是列车运行图，各区 间上下列车运行时间和沿途各车站列车停站时 间标准。
a b
c d
B
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170min 第7页/共41页
其他规定 运行图上的列车运行线与车站中心线的交点，即为该列车到、发或通过
该车站的时刻。根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方 法。
所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内，通过 时刻一般填写在出站一端的钝角内。
各种列车采用不同的表示方法（P174），每列车的车次标在区段的首末
列车运行图基础ppt课件
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任务2 列车运行图的格式与分类
5）斜线：列车运行的轨迹，即运行线。一般以下斜线表示 下行列车，上行线表示上行列车。
6）车次：列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般 来说，上行为偶数，下行为奇数。
7）时刻：列车运行线（斜线）与车站中心线（横线）的交 点即为列车到达、通过或出发的时刻。
11
任务2 列车运行图的格式与分类
12
任务2 列车运行图的格式与分类
2）按区间运行时间的比例确定 按照整个区段内各车站间列车运行时分的比例来确定站名
线的位置。采用这种方法，虽然不能表示出站间距的大小， 但是在列车运行图上的运行线基本上是一条斜直线，这样既 美观，又可以直观的发现列车在区间运行时分上的差错，因 此大多数企业采用此种方法。
13
图4.2 按区间里程划分
14
任务2 列车运行图的格式与分类
2、列车运行图的分类 （1）按照使用范围分类
1）工作日运行图 2）双休日运行图 3）节假日运行图 4）其他特殊运行图
15
任务2 列车运行图的格式与分类
2、列车运行图的分类 （2）按照时间格式分类
1）一分格运行图 横轴以1min为单位用细竖线划分，五分格用虚线，十分格和小时格用 较粗的竖线表示。一分格运行图主要在城市轨道交通（地铁或轻轨）运 行图上使用。
（3）按照区间正线数目分类
1）单线运行图
在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行。在城市轨道交通系
统中，单线运行图使用较少，通常只在非正常情况下列车运行调整时而采
用。
21 图4.7 单线运行图
任务2 列车运行图的格式与分类
2）双线运行图 在双线区段或线路，上下行方向列车在各自的正线上运行，因此，上下 行方向的列车运行互不干扰，在车站或区间均可交会。
任务2 列车运行图的格式与分类
5）斜线：列车运行的轨迹，即运行线。一般以下斜线表示 下行列车，上行线表示上行列车。
6）车次：列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般 来说，上行为偶数，下行为奇数。
7）时刻：列车运行线（斜线）与车站中心线（横线）的交 点即为列车到达、通过或出发的时刻。
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任务2 列车运行图的格式与分类
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任务2 列车运行图的格式与分类
2）按区间运行时间的比例确定 按照整个区段内各车站间列车运行时分的比例来确定站名
线的位置。采用这种方法，虽然不能表示出站间距的大小， 但是在列车运行图上的运行线基本上是一条斜直线，这样既 美观，又可以直观的发现列车在区间运行时分上的差错，因 此大多数企业采用此种方法。
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图4.2 按区间里程划分
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任务2 列车运行图的格式与分类
2、列车运行图的分类 （1）按照使用范围分类
1）工作日运行图 2）双休日运行图 3）节假日运行图 4）其他特殊运行图
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任务2 列车运行图的格式与分类
2、列车运行图的分类 （2）按照时间格式分类
1）一分格运行图 横轴以1min为单位用细竖线划分，五分格用虚线，十分格和小时格用 较粗的竖线表示。一分格运行图主要在城市轨道交通（地铁或轻轨）运 行图上使用。
（3）按照区间正线数目分类
1）单线运行图
在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行。在城市轨道交通系
统中，单线运行图使用较少，通常只在非正常情况下列车运行调整时而采
用。
21 图4.7 单线运行图
任务2 列车运行图的格式与分类
2）双线运行图 在双线区段或线路，上下行方向列车在各自的正线上运行，因此，上下 行方向的列车运行互不干扰，在车站或区间均可交会。
列车图运行图PPT课件
(1)成对运行图（如图1-18所示）。在这种运行图上，上下行两个方向 列车的数目是相等的。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜； 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜；
2020/4/5
1
1. 横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标：表示距离，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中 心线所在位置进行划分。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要，列车运行图按照时间的划分不同，主要 有以下四种基本格式： 1.一分格运行图（如图1-13所示），它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图（如图1-14），它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图（如图1-19所示）。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车，因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中，市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
2020/4/5
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜； 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜；
2020/4/5
1
1. 横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标：表示距离，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中 心线所在位置进行划分。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要，列车运行图按照时间的划分不同，主要 有以下四种基本格式： 1.一分格运行图（如图1-13所示），它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图（如图1-14），它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图（如图1-19所示）。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车，因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中，市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
2020/4/5
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。
列车运行图简介及手工绘图方法PPT课件
百威台运行图
5
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
1.按区间正线数目分 ①单线运行图。即在 单线区段采用的运行 图。
百威台运行图
6
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ第6页/共34页
一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
1.按区间正线数目分 ②双线运行图。即在 双线区段采用的运行 图。
柳玉台运行图
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一、列车运行图简介
下达计划
组织实现
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谢谢
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收集资 料
1.收集资料
①区段内各站现在车（空车分车种，重车分去向） 情况及到发线占用情况。 ②邻台（局）及本区段内客、货列车实际运行情况。 ③摘挂列车编组内容及前方站作业情况。 ④技术站到发线使用和待发列车情况。 ⑤机车整备及机车交路情况。 ⑥区间装卸及施工情况。 ⑦领导指示及其他重点事项。
②分号列车运行图（简称分号图），是指为适应短期运输、 应对突发事件或施工等需要，短时间实行，实行完毕又恢复 到基本图的临时性列车运行图。
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一、列车运行图简介
㈢列车运行图的分类
5.按列车运行图的性质分
③实际列车运行图（简称实际 图），是记载一个调度区段内 列车运行实际情况，以及列车 运行有关事项的图表。
二、手工铺画列车运行图方法
㈡列车运行调整计划
2.主要内容 ①车站列车到、发时分和列车会让计划。（采 用计算机下达的为实时调整计划） ②列车在中间站作业计划。 ③区间装卸车计划。 ④施工计划。 ⑤重点列车注意事项。
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菜单 二、手工铺画列车运行图方法
《列车运行图》课件
《列车运行图》PPT课件
这是一份关于列车运行图的专业课件，它是规划列车行驶时间和运行路径的 计划。
什么是列车运行图？
列车运行图是指列车行驶时间和运行路径的计划。它包括列车的起点和终点、 行车距离和时间、列车运行的线路以及停车时间和站点。
列车运行图的制定
考虑的因素
车站之间的距离、列车的速度、停车的时间、运行线路的复杂程度、货物和乘客的需求量。
列车运行图的内容
1 起点和终点
确定列车运行的起点和终点，为整个运行图 的制定提供基础。
2 行车距离和时间
计算列车行驶的距离和所需的时间，确保列 车按时到达目的地。
3 运行线路
确定列车在各个站点的停车时间，以方便乘 客的上下车和货物的装卸。
列车运行图作为指导文件，帮助 驾驶员和调度员高效、安全地进 行列车调度。
通过制定合理的列车运行图，保 证列车的正常运行和乘客的安全。
优化列车运行图可以提高运输效 率，降低成本，确保货物按时送 达。
结论
制定和优化列车运行图是保障列车正常、安全运行的基础，同时提高列车运 输效率和成本控制。
列车运行图的优化
1
减少行车和停车时间
2
优化列车行驶路径，减少不必要的停车
时间，提高列车的整体运行效率。
3
提高效率和安全性
优化列车运行图，提高列车行驶的效率 和安全性。
提升线路利用率
通过优化列车运行图，提高运行线路的 利用率，实现资源的最大化利用。
列车运行图的实际应用
为驾驶员和调度员提供指导 保证列车运行的正常和安全 优化运输效率和成本
这是一份关于列车运行图的专业课件，它是规划列车行驶时间和运行路径的 计划。
什么是列车运行图？
列车运行图是指列车行驶时间和运行路径的计划。它包括列车的起点和终点、 行车距离和时间、列车运行的线路以及停车时间和站点。
列车运行图的制定
考虑的因素
车站之间的距离、列车的速度、停车的时间、运行线路的复杂程度、货物和乘客的需求量。
列车运行图的内容
1 起点和终点
确定列车运行的起点和终点，为整个运行图 的制定提供基础。
2 行车距离和时间
计算列车行驶的距离和所需的时间，确保列 车按时到达目的地。
3 运行线路
确定列车在各个站点的停车时间，以方便乘 客的上下车和货物的装卸。
列车运行图作为指导文件，帮助 驾驶员和调度员高效、安全地进 行列车调度。
通过制定合理的列车运行图，保 证列车的正常运行和乘客的安全。
优化列车运行图可以提高运输效 率，降低成本，确保货物按时送 达。
结论
制定和优化列车运行图是保障列车正常、安全运行的基础，同时提高列车运 输效率和成本控制。
列车运行图的优化
1
减少行车和停车时间
2
优化列车行驶路径，减少不必要的停车
时间，提高列车的整体运行效率。
3
提高效率和安全性
优化列车运行图，提高列车行驶的效率 和安全性。
提升线路利用率
通过优化列车运行图，提高运行线路的 利用率，实现资源的最大化利用。
列车运行图的实际应用
为驾驶员和调度员提供指导 保证列车运行的正常和安全 优化运输效率和成本
《列车运行图》PPT课件
连
t作业
0.06 0.5l列
l确 l制 v进
l进
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第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 四、同方向列车不同时到发间隔时间
同方向列车不同时发到间隔时间
到发
发到
不同时到发间隔时间
不同时发到间隔时间
2021/9/13
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第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间 追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔
2021/9/13
53
第1章 列车运行图
【练习】
2021/9/13
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第1章 列车运行图
【练习】
2021/9/13
55
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
2、单线特殊类型运行图 （1）单线不成对非追踪运行图（单线连发运行图）； （2）单线成对部分追踪运行图； （3）单线不成对部分追踪运行图。
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t
min
1
2
T jk 周
T周i j
，t站
j 不
j 会
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第1章 列车运行图
d站允许相对方向同时接车。
2021/9/13
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第1章 列车运行图
2021/9/13
N平＝144404 60 31.4
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第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 减少技术需要停车站对区段通过能力的影响措施： a、合理选定技术需要停车站； b、规定较小的停站时间； c、采取交错会车方式。
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第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 平行运行图区间通过能力：
地铁列车运行图PPT课件
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4
二、列车运行图的意义
➢ 列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、 正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车 运行生产计划，它规定了铁路线路、站场、机车、 车辆等设备的运用，以及与行车各有关部门的工 作，并通过列车运行图把整个铁路网的运输生产 活动联系成为一个统一的整体，严格地按照一定 的程序有条不紊地进行工作，保证列车按运行图 运行，它是铁路运输生产的一个综合性计划。
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2
第一节 列车运行图的意义
一、列车运行图的概念 二、列车运行图的意义
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3
一、列车运行图的概念
列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及 在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列 车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发 （或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在 车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等， 是全路组织列车运行的基础。
连发运行图（见图4—1—9 ） 追踪运行图（见图4—1—10 ）
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图4—1—10
4-1-10
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➢ 向首都的方向为上行方向，反之为下行方向 ➢ 车次填记位置：标在区段的首末两端区间相
应列车运行线的上方。
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第三节 列车运行图的分类
一、按使用范围 二、按照区间正线数 三、按照列车运行速度 四、按照上下行方向列车数 五、按照同方向列车运行方式
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一、按使用范围
精选2021最新课件通过能力与列车正点运行及列车运行的流水 性密切相关。列车运行生产计划即列车运行图的 实现有赖于铁路区段通过能力的保证，特别是当 列车运行过程发生波动，亦即发生偏离于计划的 情况时，只有在有充分通过能力保证的条件下， 才能确保运输生产按计划准时进行，列车才有可 能重新恢复正点运行。
城市轨道交通列车运行图 PPT
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城市轨道交通列车运行图
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定
按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
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城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素
1）列车区间运行时分
2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间
（2）二分格运行图
横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 常用于市郊铁路运行图。
9
城市轨道交通列车运行图
（3）十分格运行图
横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。
主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
5 3 1 8 51 6 6 0 9 4 6 04 9
追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间
隔时间称为追踪列车间隔时间。
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城市轨道交通列车运行图
影响追踪列车间隔的主要因素包括： 列车停站时间
列车运行控制方式
列车间隔距离 列车运行速度 接近车站线路的平纵断面 车站是否设置配线
行车组织方法等
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城市轨道交通列车运行图
10
9
3 6
3 7
7
城市轨道交通列车运行图
（4）小时格运行图
横轴以h为单位，用竖线加以划分。
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32 13
46 20
31 5
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6
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46
6
列车图运行图ppt课件
整理版课件 2021/5/8
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图1-13一分格运行图
整理版课件 2021/5/8
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图1-14 二分格运行图
整理版课件 2021/5/8
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图1-15 十分格运行图
整理版课件 2021/5/8
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图1-16 小时格运行
整理版课件 2021/5/8
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2.4 列车运行图的分类
根据线路的技术设备、列车运行速度、上下行的列车数量、列车的运 行方式的不同，列车运行图可以分为不同的类型。 1. 按区间正线数目的不同分类； 2. 按列车的运行速度不同分类； 3. 按上下行列车数量不同分类； 4. 按列车运行方式不同分类；
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2.4.4 按列车运行方式不同分类
（2）追踪运行图（如图1-21所示）。在这种运行图上，同方向列车的 运行是以闭塞分区为间隔的，一个站间区间内允许几列列车同时运行。 目前，大多数地铁、轻轨采用这种追踪运行图。
图1-21追踪运行图
整理版课件 2021/5/8
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2.4 列车运行图的分类
以上分类，都是针对列车运行图的某一特性进行区分的。实际上，在每 张列车运行图都有若干方面的特点。例如图1-21所示，它是双线、平行 、成对和追踪运行图。
整理版课件
8
（7）列车折返（如图1—9所示）
（8）列车不停站通过，在列车运行线上方加带箭头的 红色短实线（如图1—10所示）
整理版课件
9
（9）列车停站超时，图解实际站停时间，并注明原因（ 如图1—11所示）
（10）列车在区间停车，图解停车时间，并注明原因 （如图1—12所示）
整理版课件
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注：列车早点红笔画圈，圈内注明早点时分。列车晚 点蓝笔画圈，圈内注明晚点时分，晚点原因应简略注 明。且有关施工、封锁线路、设备故障、控制权下放 等要在运行图中注明事项和原因。
列车运行图要素分析PPT课件
（1）肩回运转制交路 （2）半循环运转制交路 （3）循环运转制交路 （4）环形运转制交路
（1）肩回运转制交路。机车担当与基本段相邻区段的列车牵引任务。除需进折 返段整备外，机车每次返回基本段所在站时，也需要入段作业，如图所示
B
A
C
折返段
基本段
折返段
（2）半循环运转制交路：机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，除 需进折返段整备外，机车第一次返回基本段所在站时不入段，继续牵引列车向前 方区段运行，到第二次返回基本段所在站时，才入段进行整备作业，如图所示。
A (前方站)
B (后方站)
τ连
t作业
t进
l进
l制 L制
l确 l列/2
连发间隔时间组成 ：
（1）前后两站办理 作业所需时间t作业； （2）第二列车通过 后方进站距离L进的 时间t进。.
（发四 到）间、隔同时 发方间到向( 列车不同)时到发间隔时间 到(发
)和不同时
自某方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔 时间，称为同方向列车不同时到发间隔时间。自列车由车站发出时起，至同方向 列车到达车站时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时发到间隔时间。这两 种间隔时间在运行图上的表现形式如图所示。
如图表示，10001次列车机车自到达折返段所在站之时起至牵引10004次列车出发 时止，在该站的停留时间(包括在段内的停留时间)为
t折 ＝ t到 达 ＋ t入 段 ＋ t整 备 ＋ t出 段 ＋ t出 发(min)
10001
10004
t到达
t入段
t整备
t出段
t出发
t折
图3-2-6 机车在折返段所在站作业过程图
A
B
（1）肩回运转制交路。机车担当与基本段相邻区段的列车牵引任务。除需进折 返段整备外，机车每次返回基本段所在站时，也需要入段作业，如图所示
B
A
C
折返段
基本段
折返段
（2）半循环运转制交路：机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，除 需进折返段整备外，机车第一次返回基本段所在站时不入段，继续牵引列车向前 方区段运行，到第二次返回基本段所在站时，才入段进行整备作业，如图所示。
A (前方站)
B (后方站)
τ连
t作业
t进
l进
l制 L制
l确 l列/2
连发间隔时间组成 ：
（1）前后两站办理 作业所需时间t作业； （2）第二列车通过 后方进站距离L进的 时间t进。.
（发四 到）间、隔同时 发方间到向( 列车不同)时到发间隔时间 到(发
)和不同时
自某方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔 时间，称为同方向列车不同时到发间隔时间。自列车由车站发出时起，至同方向 列车到达车站时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时发到间隔时间。这两 种间隔时间在运行图上的表现形式如图所示。
如图表示，10001次列车机车自到达折返段所在站之时起至牵引10004次列车出发 时止，在该站的停留时间(包括在段内的停留时间)为
t折 ＝ t到 达 ＋ t入 段 ＋ t整 备 ＋ t出 段 ＋ t出 发(min)
10001
10004
t到达
t入段
t整备
t出段
t出发
t折
图3-2-6 机车在折返段所在站作业过程图
A
B
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(3)按列车之间运行速度差异分 可分为平行运行图和非平行运行图。
1)平行运行图：在同一区间内，同一方向列
车的运行速度相同，且列车在区间两端站的
到、发或通过的运行方式也相同，因而列车
运行线相互平行。
2)非平行运行图：在运行图上铺有各种不同
速度的列车，且列车在区间两端站的到、发
或通过的运行方式不同，因而列车运行线不
般以上斜线表示上行列车，下斜线表示下
行列车。
(6)运行线与车站交点
在列车运行图上，列车运行线与车站的
交点即表示该列车到达、出发或通过的时
刻。
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(7)车号、车次
一般按照发车顺序编列车车次，上行采用 双数，下行采用单数。
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苏州地铁2号线 电客车车次号由 7 位数字和 一个方向标记组成，左边三位为目的地号，
可分为一分格运行图、二分格运行图、 十分格运行图和小时格运行图
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1)一分格运行图:它的横轴以1min为单位用细 竖线加以划分，10分格和小时格用较粗的竖线 表示。 2)二分格运行图:它的横轴以2min为单位用细 竖线加以划分，常用于市郊铁路运行图的编制。 3)十分格运行图:它的横轴以10min为单位用细 竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格 用较粗的竖线表示。 4)小时格运行图:它的横轴以小时为单位用竖线 加以划分。
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(3)垂直线
是一族平行的等分线，表示时间等分段，一 般整小时和整10min用粗线表示，半小时用 虚线，一分线或二分线用细线表示。
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(4)水平线
是一族平行的不等分线，表示各个车站
中心线所在的位置，各水平线间距离的远
近基本表示了各站之间的距离远近。
(5)斜线
列车运行轨迹(径路)线即列车运行线，一
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车站中心线的位置？
在列车运行图上，车站中心线的位置一般 有下列两种方法确定：
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1)按区间实际里程比率确定：即按照整个区段各个
车站实际里程的比例来确定站名线的位置。采用这
种方法，列车运行图上的站间距能完全反映实际情
况，能明显表示出站间距的大小。但是由于各区间
线路和横纵断面的不同，列车运行的速度也不相同，
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2、按区间正线数分
可分为单线运行图和双线运行图。
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1)单线运行图：在单线区段采用的运行图,列车 的上下行都在一条正线上进行，列车的交会只 能在车站进行。
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2)双线运行图。
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3)单双线运行图：在单线区段和双线区段各按单 线运行图和双线运行图的特点铺画运行线，它兼 有单线运行图和双线运行图的特征，在城市轨道 交通线网中只在非正常的情况下的列车运行调整 期间使用。
才能完成日常运输任务。因此，城市轨道交通企业通
过列车运行图将整个运输生产活动联系成一个统一的
整体，把和列车运行相关的部门组织起来，在保证合
理、安全运营的前提下，按照列车运行图的需要制定
各自的生产计划，并按照一定的程序进行工作，共同
保证列车安全、正点运营精选。ppt课件
4
综上所述，编制一张经济合理的列车运 行图，对于充分利用轨道交通设备的能力， 满足各时期、各时段旅客运输的需要，使运 能与运量很好的结合，既能方便旅客出行的 需要，又能使企业获得最佳的经济效益，具 有重要的意义。
中间两位为服务号，右边两位为旅程号，
旅程号个位奇数为下行，偶数为上行，顺 序编号。列车车次号格式为： <XXX YYZZ，其中：
XXX：目的地号， 范围为 000～999；
YY：服务号， 范围为 00～99；
ZZ：旅程号， 范围为 00～99；
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四、列车运行图的分类
1、按时间轴的刻度划分
间运行时间，以及列车在车站的停站时间和在
折返站折返所需时间等。它能直观地显示列车
在时间和空间上的关系，能直观的显示列车在
各区间的运行及在各车站停车或通过的状态。
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3
2.列车运行图是一个综合性计划。
城市轨道交通是由信号、车辆、通信、线路、
机电等多个部门组成的技术密集型的交通系统，它要
利用多种技术设备，要求多个部门和工种的协调配合
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三、列车运行图的格式及车次规定
(1)横坐标
表示时间变量，按要求用不定的比例进行时 间划分，一般城市轨道交通列车运行图采用1 分格或2分格，即每一等分表示1min或2min。
(2)纵坐标
表示距离分割，根据区间实际里程，采用规 定的比例，以车站中心线所在位置进行距离 定点。
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列车运行图
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1
一、列车运行图的定义
运用坐标原理来描述列车在轨道线路运行 的时间、空间关系，直观地显示出列车在 各车站停车或通过、在各区间运行状态的 一种图解形式。
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2
二、列车运行图的意义
1.列车运行图是列车运行的基础。
列车运行图规定了各次列车占用区间的顺序，
在每个车站到达、出发或通过时刻，列车在区
相平行。
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(4)按照上、下行方向列车的数目分 可分为成对运行图和不成对运行图。
1)成对运行图:同一区段内，上、下行方 向列车数目是相等的。
2)不成对运行图:同一区段内，上、下行 方向的列车数目是不相等的。
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(5)按照同方向列车运行方式分
可分为连发运行图和追踪运行图。
列车在整个区段的运行线是一条折线。这样画出来
的列车运行图非常不美观，并且不利于发现区间运
行时分上的差错，所以城市轨道交通企业一般不采
用此种方法。
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2)按区间运行时分比率确定：即按照整个区段 内各车站间列车运行时分的比例来确定站名线 的位置。采用这种方法，虽然不能表示出站间 距的大小，但是在列车运行图上的运行线基本 上是一条斜直线，这样既美观，又可以直观的 发现列车在区间运行时分上的差错，因此大多 数企业采用此种方法。
1)连发运行图：在这种运行图上，同方向列 车以站间区间为间隔连发运行，在双线区段 上下行列车各自连发运行，在单线区段采用 这种运行图时，在连发的一组列车之间不能 铺画对向列车。 2)追踪运行图：在这种运行图上，同方向的 列车是以闭塞分区为间隔运行，一个站间区 间内允许同时有几个列车按追踪方式运行。