机械设计课程设计_二级展开式圆柱齿轮减速器(含全套图纸)
二级圆柱齿轮减速器(CAD图纸6张)
目录概述 (2)设计任务书 (3)第1章传动方案的总体设计 (4)1.1传动方案拟定 (4)1.2电动机的选择 (5)1.3 传动比的计算及分配 (5)1.4 传动装置运动、动力参数的计算 (6)第2章减速器外传动件(三角带)的设计 (7)2.1功率、带型、带轮直径、带速 (7)2.2确定中心距、V带长度、验算包角 (8)2.3确定V带根数、计算初拉力压轴力 (8)2.4带轮结构设计 (9)第3章减速器内传动的设计计算 (10)3.1高速级齿轮传动的设计计算 (10)3.2低速级齿轮传动的设计计算 (14)3.3齿轮上作用力的计算 (18)第4章减速器装配草图的设计 (21)4.1合理布置图面 (21)4.2绘出齿轮的轮廓尺寸 (21)4.3箱体内壁 (21)第5章轴的设计计算 (22)5.1高速轴的设计与计算 (22)5.2中间轴的设计与计算 (28)5.3低速轴的设计计算 (35)第6章减速器箱体的结构尺寸 (41)第7章润滑油的选择与计算 (42)第8章装配图和零件图 (43)1.1附件设计与选择 (43)8.2绘制装配图和零件图 (43)参考文献 (44)致谢 (45)概述毕业设计目的在于培养机械设计能力。
毕业设计是完成机械制造及自动化专业全部课程学习的最后一次较为全面的、重要的、必不可少的实践性教学环节,其目的为:1. 通过毕业设计培养综合运用所学全部专业及专业基础课程的理论知识,解决工程实际问题的能力,并通过实际设计训练,使理论知识得以巩固和提高。
2. 通过毕业设计的实践,掌握一般机械设计的基本方法和程序,培养独立设计能力。
3. 进行机械设计工作基本技能的训练,包括训练、计算、绘图能力、计算机辅助设计能力,熟悉和运用设计资料(手册、图册、标准、规范等)。
设计任务书一、设计题目:带式输送机传动装置输送机连续工作,单项运转,载荷变化不大,使用期限10年,两班制工作,输送带速度允许误差为±0.5%二、原始数据:三、设计内容和要求:本毕业设计选择齿轮减速器为设计课题,设计的主要内容包括以下几方面:(1)拟定、分析传动装置的运动和动力参数;(2)选择电动机,计算传动装置的运动和动力参数;(3)进行传动件带、齿轮、轴的设计计算,校核轴、轴承、联轴器、键等;(4)绘制减速器装配图及典型零件图(有条件可用AutoCAD绘制);(5)编写设计计算说明书。
机械设计课程设计-二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器(全套图纸三维)
燕山大学机械设计课程设计报告题目:二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器学院:年级专业:学号:学生姓名:指导教师:目录一、项目设计目标与技术要求 (6)1.任务描述: (6)2.技术要求: (6)二、传动系统方案制定与分析 (6)三、传动方案的技术设计与分析 (9)1.电动机选择与确定 (9)电动机类型和结构形式选择 (9)电动机容量确定 (10)2.传动装置总传动比确定及分配 (11)3.各轴传动与动力装置运动学参数 (12)各轴转速: (12)各轴输入功率: (12)各轴转矩: (12)四、关键零部件的设计与计算 (13)1.设计原则制定 (13)齿轮传动设计方案 (15)2.第一级齿轮传动设计计算 (16)第一级齿轮传动参数设计 (16)第一级齿轮传动强度校核 (20)3.第二级齿轮传动设计计算 (22)第二级齿轮传动参数设计 (22)第二级齿轮传动强度校核 (26)4.轴的初算 (28)5.键的选择及键联接的强度计算 (28)键联接方案选择 (28)键联接的强度计算 (29)6.滚动轴承选择方案 (31)五、传动系统结构设计与总成 (31)1.装配图设计及部件结构选择、执行机械设计标准与规范 (31)装配图整体布局 (32)轴系结构设计与方案分析 (34)中间轴结构设计与方案分析 (35)2.主要零部件的校核与验算 (37)轴系结构强度校核 (37)滚动轴承的寿命计算 (43)六、主要附件与配件的选择 (46)1.联轴器 (46)联轴器比较 (46)输入输出匹配具体方案 (46)2.润滑与密封的选择 (47)润滑方案对比及确定 (47)密封方案对比及确定 (48)3.油标 (49)4.螺栓及吊环螺钉 (49)5.油塞 (50)6.窥视孔及窥视孔盖 (50)7.定位销 (50)8.启盖螺钉 (50)9.调整垫片 (51)七、零部件精度与公差的制定 (51)1.精度设计制定原则 (51)尺寸精度设计原则 (51)形位公差的设计原则 (51)粗糙度的设计原则 (51)2.减速器主要结构、配合要求 (52)3.减速器主要技术要求 (53)装配与拆装技术要求 (53)维修与保养技术要求 (53)八、项目经济性与安全性分析 (54)1.零部件材料、工艺、精度等选择经济性 (54)2.减速器总重量估算及加工成本初算 (54)3.经济性与安全性综合分析 (55)九、项目总结 (55)十、参考文献 (56)一、项目设计目标与技术要求减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。
最新二级圆柱齿轮减速器——机械课程设计
二级圆柱齿轮减速器——机械课程设计一、设计题目1、设计题目带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器2、系统简图系统简图如下图所示3、工作条件单向运转,有轻微振动,经常满载,空载启动,单班制工作(一天8小时),使用期限5年,输送带速度容许误差为±5%。
4、原始数据拉力F=2.2kN 速度v=09m/s 直径D=300mm联轴器减速器联轴器滚筒输送带二、总体设计(一)、选择电动机 1、选择电动机的类型根据动力源和工作条件,选用Y 型三相交流异步电动机。
2、确定电动机的功率1)计算工作所需的功率kW v F P w w w w 08.295.010009.010002.21000=⨯⨯⨯==η其中,带式输送机的效率0.95w η=。
2)通过查《机械设计基础课程设计》表10-1确定各级传动的机械效率:V 带 1η=0.96;齿轮 2η=0.97;轴承 3η=0.99;联轴器 4η=0.99。
总效率085999.099.097.096.02322433221=⨯⨯⨯==ηηηηη。
电动机所需的功率为:kW P P w42.2859.008.20===η。
由表《机械设计基础课程设计》10-110选取电动机的额定功率为3kW 。
3)电动机的转速选960r/min 和1420r/min 两种作比较。
工作机的转速:min /3.5760000r Dvn w ==π 现将两种电动机的有关数据进行比较如下表所示ⅡY100L2-4 3 1420 24.78 由上表可知方案Ⅱ的总传动比过大,为了能合理分配传动比,使传动装置结构紧凑,决定选用方案Ⅰ。
4)选定电动机型号为Y132S-6。
查表《机械设计基础课程设计》10-111得电动机外伸轴直径D=38,外伸轴长度E=80,如下图所示。
(二)、传动比分配根据上面选择的电动机型号可知道现在的总传动比i=16.76,高速级齿轮转动比14.76i=,低速级齿轮传动比23.52i=。
机械设计课程设计二级展开式直齿圆柱齿轮减速器(全套图纸三维)
(1). 传动 装置总传动 比 (2). 分配 传动装置各 传动比
由[1]327 页中表 8-184 选常用的同步转速为1000 r min 的 Y 系列电动 Υ132Μ1− 6 ,
其满载转速为 nω = 960 r min 。
nω =960r min
总传动比: i = nm = 960 = 13.40 nω 71.62
对于两级展开式圆柱齿轮减速器,一般按齿轮浸油润滑要求,即各级大齿轮直径相近
i = 13.40 i1 = 4.19
的条件分配传动比,因此,速器高速级和低速级的传动比分别取 i1 = 4.19 ,i2 = 3.2 。 i2 = 3.2
3. 计 算 传 动装置的 运动和动 力参数
(1). 各轴 转速的计算
(3). 确定 电动机转速
卷筒轴作为工作轴,其转速为:
nω
=
6 × 10 4Vm πD
=
6 ×104 ×1.5 π × 400
= 71.62 r
min
nω = 71.62r min
-4-
2. 计算传 动装置的 总传动比 和分配各 级传动比
传动装置总传动比:按[1]11 页中表 2-3 推荐的各传动机构传动比的二级展开式圆柱齿
×
0.97 2
=
0.89
故 Ρo = Ρω KW = 4.63KW = 5.20KW
η
0.89
Ρo = 5.20KW
因载荷平稳,电动机额定功率 Ρm 只需略大于 Ρ o 即可。按[1]327 页中表 8-184Y 系列
闭式三相异步电动机技术数据,选电动机的额定功率为 Ρm =5.5kw
Ρm =5.5kw
= 9550 ΡI nI
= 9950 5.07 = 50.44N ⋅ m 960
二级圆柱齿轮减速器(CAD图纸6张)
二级圆柱齿轮减速器(CAD图纸6张)目录概述 (3)设计任务书............................. 错误!未定义书签。
第1章传动方案的总体设计. (6)1.1传动方案拟定 (6)1.2电动机的选择 (7)1.3 传动比的计算及分配 (7)1.4 传动装置运动、动力参数的计算 (8)第2章减速器外传动件(三角带)的设计 (9)2.1功率、带型、带轮直径、带速 (9)2.2确定中心距、V带长度、验算包角 (10)2.3确定V带根数、计算初拉力压轴力 (10)2.4带轮结构设计 (11)第3章减速器内传动的设计计算 (12)3.1高速级齿轮传动的设计计算 (12)3.2低速级齿轮传动的设计计算 (16)3.3齿轮上作用力的计算 (20)第4章减速器装配草图的设计 (23)4.1合理布置图面 (23)4.2绘出齿轮的轮廓尺寸 (23)4.3箱体内壁 (23)第5章轴的设计计算 (24)5.1高速轴的设计与计算 (24)5.2中间轴的设计与计算 (30)5.3低速轴的设计计算 (37)第6章减速器箱体的结构尺寸 (44)第7章润滑油的选择与计算 (46)第8章装配图和零件图 (47)1.1附件设计与选择 (47)8.2绘制装配图和零件图 (48)参考文献 (48)致谢 (50)概述毕业设计目的在于培养机械设计能力。
毕业设计是完成机械制造及自动化专业全部课程学习的最后一次较为全面的、重要的、必不可少的实践性教学环节,其目的为:1. 通过毕业设计培养综合运用所学全部专业及专业基础课程的理论知识,解决工程实际问题的能力,并通过实际设计训练,使理论知识得以巩固和提高。
2. 通过毕业设计的实践,掌握一般机械设计的基本方法和程序,培养独立第1章传动方案的总体设计1.1传动方案拟定(图2)1-带传动 2-电动机 3-减速器 4-联轴器5-输送带 6-输送带由图可知,该设备原动机为电动机,传动装置为减速器,工作机为型砂运输设备。
展开式二级圆柱齿轮减速器设计机械设计课程设计
展开式二级圆柱齿轮减速器设计机械设计课程设计x x x大学普通高等教育机械设计课程设计--展开式二级圆柱齿轮减速器设计学院:机电工程学院专业班级:机械102班姓名:学号:指导教师:成绩:目录一课程设计任务书 (3)二设计要求 (3)三设计步骤 (4)1.传动装置总体设计方案 (5)2.电动机的选择 (5)3.确定传动装置的总传动比和分配传动比 (7)4.传动装置的运动和动力参数计算 (7)5.设计V带和带轮 (9)6.齿轮的设计 (12)7.轴的设计计算 (22)8.滚动轴承的选择及寿命计算 (28)9.键联接的选择及校核计算 (30)10.联轴器的选择 (31)11.减速器箱体及附件 (32)12.润滑密封设计 (36).四设计小结 (38).五参考资料 (39)机械设计课程设计成绩评阅表2、每项得分=分值×等级系数(等级系数:A 为1.0,B 为0.8,C 为0.6,D 为0.4)3、总体评价栏填写“优”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”题 目 评分项目 分值评价标准评价等级得分A 级(系数1.0) C 级(系数为0.6)选题合理性 题目新颖性20 课题符合本专业的培养要求,新颖、有创新基本符合,新颖性一般内容和方案技术先进性20 设计内容符合本学科理论与实践发展趋势,科学性强。
方案确定合理,技术方法正确有一定的科学性。
方案及技术一般文字与 图纸质量30 设计说明书结构完整,层次清楚,语言流畅。
设计图纸质量高,错误较少。
设计说明书结构一般,层次较清楚,无重大语法错误。
图纸质量一般,有较多错误独立工作 及创造性 10完全独立工作,有一定创造性 独立工作及创造性一般工作态度10 遵守纪律,工作认真,勤奋好学。
工作态度一般。
答辩情况 10 介绍、发言准确、清晰,回答问题正确, 介绍、发言情况一般,回答问题有较多错误。
评价总分总体评价一课程设计任务书展开式二级圆柱齿轮减速器的设计1.设计题目(3)使用期限工作期限为十年,检修期间隔为三年。
机械设计课程设计-二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计图3-1 轴的弯矩图和扭矩图3.6 按弯扭合成应力校核轴的强度3Ⅵ.按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时,通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面(即危险截面C)的强目录1 电动机的选择及运动参数的计算 (1)1.1电动机的选择 (1)1.2计算传动装置的总传动及其分配 (2)1.3 计算传动装置的运动和动力参数 (3)2 齿轮传动设计 (5)2.1高速轴上的大小齿轮传动设计 (5)2.2低速轴上的大小齿轮传动设计 (8)3 轴的设计计算 (13)3.1 输出轴上的功率转速和转矩 (13)3.2 求作用在齿轮上的力 (13)3.3 初步确定轴的最小直径 (13)3.4 轴的结构设计 (14)3.5 求轴上的载荷 (15)3.6 按弯扭合成应力校核轴的强度 (16)3.7 精确校核轴的疲劳强度 (17)Ⅳ.齿轮轴的结构设计 (21)4 滚动轴承的选择及校核 (25)4.1 轴承的选择(表4-1) (25)4.2 滚动轴承(低速轴)的校核 (25)5 键联接的选择及校核 (27)5.1 与联轴器间键的选择及校核 (27)5.2 与齿轮间键的选择及校核 (27)6 联轴器的选择及校核 (28)7 箱体结构的设计 (29)8 减速器的附件 (30)8.1 视孔盖和窥视孔 (30)8.2 放油孔和螺塞 (30)8.3 油标: (30)8.4 通气孔 (30)8.5 定位销 (30)8.6 吊钩: (30)8.7 起盖螺钉 (31)9 润滑和密封方式的选择 (33)9.1.齿轮的润滑 (33)9.2 滚动轴承的润滑 (33)9.3 润滑油的选择 (33)9.4 密封方式选取: (33)后序设计小结 (34)附录参考文献 (35)。
机械设计课程设计-二级展开式圆柱齿轮减速器设计F=2.5KN,V=1.8ms,D=250mm(全套图纸)
机械设计课程设计全套图纸加153893706题目:带式运输机传动装置设计F=2.5KN,V=1.8m/s,D=250mm目录一.设计题目 (3)二. 电动机设计步骤 (3)三.电动机的选择 (4)i并分配传动比 (6)四.计算传动装置的总传动比五. 高速级齿轮的设计 (8)六. 低速级齿轮的设计 (14)七.齿轮传动参数表 (21)八.轴的结构设计 (22)十.联轴器的选择 (37)十一.减速器附件的选择 (38)十二.减速器润滑方式、密封形式 (43)十三.设计小结 (44)十四.参考文献 (45)1440 5.234.831.334.81045240ca A T K T N mm==⨯⨯=•查机械设计手册选lx2型弹性柱销式联轴器。
所以其配合长度为60mm ,取与联轴器配合的长度为58mm ,6758l mm -=,6735d mm -=由于联轴器需要轴向定位,所以在6处应该起一个轴肩,所以5640d mm -=,考虑到端盖以及轴承拆装的要求,取5669l mm -=。
高速轴采用6008型深沟球轴承,所以采用基轴制,取4546d mm -=综合中速轴的齿轮和轴承的位置,取45144l mm -=。
齿轮轴处的宽度343470,64l mm d mm --==。
同样由于轴承的内径的原因,取2340d mm -=,23121219,30,35l mm l mm d mm ---===。
配图:(2)中间轴的设计中速轴上的功率、转速和转矩(3)低速轴的设计(1) 低速轴上的功率、转速和转矩转速(min /r ) 低速轴功率(kw ) 转矩T (m N ⋅)114.874.94 410.70所受转矩31.3410.7010533910ca A T K T N mm ==⨯⨯=•选用gy6型弹性柱销联轴器,半联轴器长度为84mm ,其配合长度为82mm 。
所以其1-2段长为82mm ,其直径为40mm ,mm d 4021=-,1282l mm -=。
展开式二级斜齿圆柱齿轮减速器设计(有全套CAD图纸)
目录一、课题任务 (2)二、传动方案的拟定及说明 (3)三、电动机的选择 (4)四、传动件的设计计算 (6)(一)带传动设计 (6)(二) 第一级齿轮的设计与校核 (8)(三)第二级齿轮的设计与校核 (14)五、轴的设计计算 (20)六、轴承的选择设计 (26)七、低速轴上键联接的选择与计算 (26)八、连轴器的选择与校核 (27)九、装配图设计 (27)十、零件图设计 (30)十一、设计小结 (31)9、减速器装配图设计(箱体、箱盖、附件设计等);10、零件工作图设计;11、编写设计计算说明书;12、总结及答辩。
(三)已知条件:1、运输带拉力F=3400N。
2、运输带速度V=0.75m/s。
允许误差±5%。
3、卷筒直径D=300mm。
4、工作情况:连续单向运行,工作平稳无过载,空载启动。
5、使用期:10年,两班制工作。
6、产量:小批量生产。
(四)工作要求1、减速器装配草图:A1号方格纸,M 1:22、减速器总装图一张:1# 图纸M 1:2 (AUTOCAD图)3、传动零件工作图一张:图纸M 1:1 (AUTOCAD图)绘低速级大齿轮4、轴的工作图一张:图纸M 1:1 (AUTOCAD图)绘输出轴图5、箱体或箱盖工作图一张:图纸M 1:1 (AUTOCAD图)6、设计计算说明书一份:6000~8000字二、传动方案的拟定和及说明1、传动系统的作用:作用:介于机械中原动机与工作机之间,主要将原动机的运动和动力传给工作机,在此起减速作用,并协调二者的转速和转矩。
2、分析传动方案:η2η3η5η4η1IIIIIIIVPdPw此传动方案的特点:特点:结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。
由于电动机、减速器与滚筒并列,导致横向尺寸较大,机器不紧凑。
但齿轮的位置不对称,高速级齿轮布置在远离转矩输入端,可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分地抵消,以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。
机械设计课程设计二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器
目录目录 (1)课程设计题目与要求 (3)题目:设计带式运输机传动装置的二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器 (3)二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器 (4)一、传动装置运动和动力参数的计算 (4)1、选择电动机 (4)(1)选择电动机类型 (4)(2)选择电动机的功率 (4)(3)确定电动机的转速 (4)2、计算传动装置的总的传动比,并分配传动比 (5)3、计算传动装置各轴的运动和动力装置 (5)(1)各轴的转速 (5)(2)各轴的输入转矩 (6)(3)各轴的输入转矩 (6)二、减速器齿轮的设计 (6)1、低速级直齿圆柱齿轮的设计 (6)(1)选择材料、热处理方式、精度及齿数 (6)(2)按齿面接触疲劳强度设计 (7)(3)校核齿根弯曲疲劳强度 (8)2、高速级斜齿轮圆柱齿轮传动设计 (9)(1)选择材料、热处理方式、精度及齿数 (9)(2)按齿面接触强度设计 (9)(3)校核齿根弯曲疲劳强度 (11)三、轴的设计 (12)1、低速级直齿轮轴的设计及零件的选择 (12)(1)选择轴的材料 (12)(2)初步估算轴径 (12)(3)轴上平键与连轴器的选择 (12)(4)轴承的选择 (13)(5)安装齿轮处轴段长度的确定及平键的选择 (13)(6)确定各轴径和长度 (14)(7)轴的强度校核 (14)2、中间轴的设计及零件的选择 (16)(1)选择轴的材料 (16)(2)初步估算轴径 (16)(3)轴承的选择 (16)(4)安装大齿轮处轴段长度的确定及平键的选择 (16)(5)安装小齿轮处轴段长度的确定及平键的选择 (17)(6)确定各轴径和长度 (18)(7)轴的强度校核 (18)3、高速级斜齿轮轴的设计及零件的选择 (21)(1)选择轴的材料 (21)(2)初步估算轴径 (21)(3)选择联轴器及连接处的平键 (21)(4)轴承的选择 (22)(5)判断小齿轮是不是做成齿轮轴 (22)(6)确定各轴径和长度 (22)(7)轴的强度校核 (23)四、轴上零件结构的设计 (25)1、轴承的润滑 (25)2、轴承端盖的结构设计 (25)3、轴套的设计 (27)五、减速器箱体的机构设计与尺寸确定 (28)六、减速器附件的设计 (29)1、窥视孔和盖板 (29)2、通气器 (29)3、放油孔及放油螺栓 (29)4、油面指示器 (29)5、吊耳和吊钩 (29)6、定位销 (30)7、启盖螺钉 (30)课程设计题目与要求题目:设计带式运输机传动装置的二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器1、已知数据运输带牵引力F=3200N运输带速度V=0.8m/s滚筒直径D=400mm2、工作条件带式输送机用于锅炉房送煤。
两级展开式圆柱齿轮减速器(含全套CAD图纸)
目 录一 课程设计书 2二 设计要求 2三 设计步骤 21. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 54. 计算传动装置的运动和动力参数 55. 设计V带和带轮 66. 齿轮的设计 87. 滚动轴承和传动轴的设计 198. 键联接设计 269. 箱体结构的设计 2710.润滑密封设计 3011.联轴器设计 30四 设计小结31五 参考资料32一. 课程设计书设计课题:设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运 转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为 0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速 器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车 间有三相交流,电压380/220V表一:题号1 2 3 4 5参数运输带工作拉力2.5 2.3 2.1 1.9 1.8(kN)运输带工作速度1.0 1.1 1.2 1.3 1.4(m/s)卷筒直径(mm) 250 250 250 300 300二. 设计要求1.减速器装配图一张(A1)。
2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。
3.设计说明书一份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀, 要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V 带设置在高速级。
其传动方案如下:η2 η3η5η4η1I IIIIIIVPdPw图一:(传动装置总体设计图)初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
机械设计课程设计-带式运输机传动装置两级展开式圆柱齿轮减速器设计(全套图纸)
机械设计说明书全套CAD图纸,联系153893706机电高职(3)07——1班目录一课程设计题目 (3)二传动装置整体设计 (4)三V带的设计 (6)四各齿轮的设计计算 (9)五轴的设计 (12)六箱体的设计 (20)设计任务书一、课程设计题目:设计带式运输机传动装置(简图如下)本组设计数据:第一组数据:已给方案:外传动机构为V带传动。
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
第一部分传动装置总体设计一、传动方案(已给定)1)外传动为V带传动。
2)减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
3)方案简图如下:二、该方案的优缺点:该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。
减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。
齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。
高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。
原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。
总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
工作机所需功率:Pwηw =0.96min 960100060r DVn =⨯=π 传动装置总效率:ηaηηηηη4321•••=a96.01=η 98.02=η 97.03=η 99.04=η电动机的输出功率:P d选择电动机为Y132M1-6型技术数据:额定功率(K w ) 4 满载转矩(min r )额定转矩(m N ⋅) 2.0 最大转矩(m N ⋅)2.0Y132M2-6电动机的外型尺寸(mm ):A :216B :178C :89D :38E :80F :10G 33H :132 K :12 AB :280 AC :270 AD :210 HD 315 BB :238 L :515四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配1、总传动比:i a 57.12==nn i m a2、 各级传动比分配:i i i a 21⋅= 初定 15.31=i .42=i第二部分 V 带设计外传动带选为 普通V 带传动 1、确定计算功率:P c1)、由表查得工作情况系数3.1=KA2)、由式k K P w A c P 65.443.1=⨯=⋅=2、选择V 带型号根据W c K P 65.4=和min /9601r n = 有图5—10选择选A 型V 带。
机械设计课程设计_二级展开式圆柱齿轮减速器(含全套图纸)
课程设计报告二级展开式圆柱齿轮减速器姓名:学院:专业:年级:学号:指导教师:2006年6月29日一.设计题目设计一用于卷扬机传动装置中的两级圆柱齿轮减速器。
轻微震动,单向运转,在室内常温下长期连续工作。
卷筒直径D=500mm,运输带的有效拉力F=10000N, 卷筒效率5η=0.96,运输带速度0.3/v m s=,电源380V,三相交流.二.传动装置总体设计:1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。
其传动方案如下:三.选择电动机1.选择电动机类型:按工作要求和条件,选用三相笼型异步电动机,封闭型结果,电压380V,Y 型。
2.选择电动机的容量电动机所需的功率为:WdaPP=η KW1000WFVP= KW所以1000daFVP=η KW由电动机到运输带的传动总功率为1a422345η=η•η•η•η•η1η—带传动效率:0.962η—每对轴承的传动效率:0.99 3η—圆柱齿轮的传动效率:0.96 4η—联轴器的传动效率:0.99 5η—卷筒的传动效率:0.96则:4210.960.990.960.990.960.79a 422345η=η•η•η•η•η=⨯⨯⨯⨯= 所以 94650.33.8100010000.81d a FV p η=⨯==⨯KW3.确定电动机转速 卷筒的工作转速为6010006010000.311.46500V n D ⨯⨯⨯===∏∏⨯r/min查指导书第7页表1:取V 带传动的传动比2i =~4带;二级圆柱齿轮减速器传动比840i =~减速器,所以总传动比合理范围为16160i =~总,故电动机转速的可选范围是:n n i =⨯=(16~160)⨯11.46=183~1834总卷筒电机r/min符合这一范围的同步转速有750、1000和1500r/min 。
《机械设计》课程设计-展开式二级圆柱直齿轮减速器
2011/2012学年第二学期《机械设计》课程设计题目名称展开式二级圆柱直齿轮减速器学院(系)机电学院专业机械设计与制造班级0902班学号姓名指导老师2011年6月设计题目:展开式二级圆柱齿轮减速器设计数据:运送带传递的有效圆周力F=9800N,v=0.55m/s,D=515mm设计要求:原动机为电动机,齿轮单向传动,有轻微冲击工作条件:连续单向运转工作时有轻微震动空载启动使用期限为八年单班工作制(每班8小时)传动示意图如下:目录一、选择电动机二、确定传动装置的总传动比和分配传动比三、计算传动装置的运动和动力参数四、设计V带和带轮五、链传动的设计六、齿轮的设计七、齿轮轴的设计八、滚动轴承的选择及校核计算九、键的选择及校核十、轴承端盖设计十一、密封圈的设置十二、减速器机体结构及尺寸十三、参考资料十四、设计心得第一根轴上:轴承内径D=36mm 螺栓直径d=8mm 螺栓所在中心圆0D =D+2.5d=75mm轴承端盖凸缘厚度e=1.2d=42mm第二根轴上: 轴承内径D=60mm 螺栓直径d=8mm螺栓所在中心圆0D =D+2.5d=75mm 轴承端盖凸缘厚度e=1.2d=42mm 第三根轴上:轴承内径D=66mm 螺栓直径d=8mm 螺栓所在中心圆0D =D+2.5d=75mm轴承端盖凸缘厚度e=1.2d=42mm十一、密封圈的设置:1. 高速轴上的密封圈 d=38mm D=53mm 37m m 1=d B=7mm 50mm 0=D 0d =39mm2. 低速轴上的密封圈十四、设计心得经过紧张而有辛苦的三周的课程设计结束了.当我快要完成老师下达给我的任务的时候,我仿佛经过一次翻山越岭,登上了高山之颠,顿感心旷神意,眼前豁然开朗.课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练,着是我们迈向社会,从事职业工作前一个必不少的过程.”千里之行始于足下”,通过这次课程设计,我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今天认真的进行课程设计,学会脚踏实地迈开这一步,就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.说实话,课程设计真的有点累.然而,当我一着手清理自己的设计成果,漫漫回味这3周的心路历程,一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消.虽然这是我刚学会走完的第一步,也是人生的一点小小的胜利,然而它令我感到自己成熟的许多,另我有了一中”春眠不知晓”的感悟.通过课程设计,使我深深体会到,干任何事都必须耐心,细致.课程设计过程中,许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱:有2次因为不小心我计算出错,只能毫不讲情意地重来.但一想起高瑞贞老师平时对我耐心的教导,想到今后自己应当承担的社会责任,想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故,我不禁时刻提示自己,一定呀养成一种高度负责,认真对待的良好习惯.这次课程设计使我在学习作风上得到了一次难得的磨练.短短三周是课程设计,使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏,自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足,2年来的学习了那么多的课程,今天才知道自己并不会用.想到这里,我真的心急了,老师却对我说,这说明课程设计确实使我你有收获了.老师的亲切鼓励了我的信心,使我更加自信.最后,我要感谢我的老师们,是您严厉批评唤醒了我,是您的敬业精神感动了我,是您的教诲启发了我,是您的期望鼓励了我,我感谢老师您今天又为我增添了一幅坚硬的翅膀.今天我为你们而骄傲,明天你们为我而自豪。
机械设计课程设计-二级展开式圆柱齿轮减速器设计F=2.5KN,V=1.8ms,D=250mm(全套图纸)
机械设计课程设计全套图纸加153893706题目:带式运输机传动装置设计F=2.5KN,V=1.8m/s,D=250mm目录一.设计题目 (3)二. 电动机设计步骤 (3)三.电动机的选择 (4)i并分配传动比 (6)四.计算传动装置的总传动比五. 高速级齿轮的设计 (8)六. 低速级齿轮的设计 (14)七.齿轮传动参数表 (21)八.轴的结构设计 (22)十.联轴器的选择 (37)十一.减速器附件的选择 (38)十二.减速器润滑方式、密封形式 (43)十三.设计小结 (44)十四.参考文献 (45)1440 5.234.831.334.81045240ca A T K T N mm==⨯⨯=•查机械设计手册选lx2型弹性柱销式联轴器。
所以其配合长度为60mm ,取与联轴器配合的长度为58mm ,6758l mm -=,6735d mm -=由于联轴器需要轴向定位,所以在6处应该起一个轴肩,所以5640d mm -=,考虑到端盖以及轴承拆装的要求,取5669l mm -=。
高速轴采用6008型深沟球轴承,所以采用基轴制,取4546d mm -=综合中速轴的齿轮和轴承的位置,取45144l mm -=。
齿轮轴处的宽度343470,64l mm d mm --==。
同样由于轴承的内径的原因,取2340d mm -=,23121219,30,35l mm l mm d mm ---===。
配图:(2)中间轴的设计中速轴上的功率、转速和转矩(3)低速轴的设计(1) 低速轴上的功率、转速和转矩转速(min /r ) 低速轴功率(kw ) 转矩T (m N ⋅)114.874.94 410.70所受转矩31.3410.7010533910ca A T K T N mm ==⨯⨯=•选用gy6型弹性柱销联轴器,半联轴器长度为84mm ,其配合长度为82mm 。
所以其1-2段长为82mm ,其直径为40mm ,mm d 4021=-,1282l mm -=。
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课程设计报告二级展开式圆柱齿轮减速器姓名:学院:专业:年级:学号:指导教师:2006年6月29日一.设计题目设计一用于卷扬机传动装置中的两级圆柱齿轮减速器。
轻微震动,单向运转,在室常温下长期连续工作。
卷筒直径D=500mm,运输带的有效拉力F=10000N, 卷筒效率5η=0.96,运输带速度0.3/v m s=,电源380V,三相交流.二.传动装置总体设计:1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。
其传动方案如下:三.选择电动机1.选择电动机类型:按工作要求和条件,选用三相笼型异步电动机,封闭型结果,电压380V,Y 型。
2.选择电动机的容量电动机所需的功率为:WdaPP=η KW1000WFVP= KW所以1000daFVP=η KW由电动机到运输带的传动总功率为1a422345η=η•η•η•η•η1η—带传动效率:0.962η—每对轴承的传动效率:0.99 3η—圆柱齿轮的传动效率:0.96 4η—联轴器的传动效率:0.99 5η—卷筒的传动效率:0.96则:4210.960.990.960.990.960.79a 422345η=η•η•η•η•η=⨯⨯⨯⨯= 所以 94650.33.8100010000.81d a FV p η=⨯==⨯KW3.确定电动机转速 卷筒的工作转速为6010006010000.311.46500V n D ⨯⨯⨯===∏∏⨯r/min查指导书第7页表1:取V 带传动的传动比2i =~4带;二级圆柱齿轮减速器传动比840i =~减速器,所以总传动比合理围为16160i =~总,故电动机转速的可选围是:n n i =⨯=(16~160)⨯11.46=183~1834总卷筒电机r/min符合这一围的同步转速有750、1000和1500r/min 。
根据容量和转速,由有关手册查出有三种适用的电动机型号,因此有四种传动比方案比较适合。
因此选定电动机型号为Y132M1-6,其主要参数如下;四.确定传动装置的总传动比和分配传动比:总传动比:96083.7711.46n i n ===电机总总分配传动比:取 2.8i =带,则1283.7729.922.8i i ⨯==,12i i =(1.3~1.5),取1 6.95i =,经计算2i=4.47注:i 带为带传动比,1i 为高速级传动比,2i为低速级传动比。
五.计算传动装置的运动和动力参数:将传动装置各轴由高速到低速依次定为1轴、2轴、3轴、4轴;01η,12η,23η,34η—依次为电机与轴1,轴1与轴2,轴2与轴3,轴3与轴4之间的传动效率。
1.各轴转速:1960342.862.8m n n i ===带r/min121342.8649.336.95n n i ===r/min 23249.3311.454.31n n i ===r/min 4n =3n =11.45 r/min2.各轴输入功率:1013.80.96 3.65d P P =•η=⨯=KW011η=η2112 3.650.980.97 3.47P P =•η=⨯⨯=KW 1223η=η•η 3223 3.470.980.97 3.30P P =•η=⨯⨯=KW 2323η=η•η 4334 3.300.980.99 3.2P P =•η=⨯⨯=KW 3424η=η•η3.各轴输入转矩: 3.809550955037.80960d d w P T N m n ===• 137.80 2.80.96101.61d T T i N m 01=••η=⨯⨯=•带21101.61 6.950.980.97671.30T T i N m 12=••η=⨯⨯⨯=•1 322671.30 4.310.980.972750.37T T i N m 23=••η=⨯⨯⨯=• 4327500.980.992668.41T T N m 34=•η=⨯⨯=•1-3轴的输出功率、输出转矩分别为各轴的输入功率、输入转矩乘轴承传动效率0.99。
运动和动力参数结果如下表:六.设V 计带和带轮:1.设计V 带 ①确定V 带型号查机械设计基础课本表205p 13-6得:AK =1.3,则 1.3 3.52 4.6c A d p K P =•=⨯=KW ,又mn =960r/min,由图13-15确定选取A 型普通V 带,取1D =125,21D i D =⨯⨯(1-ε)=3⨯125⨯0.98=367.5带,取ε=0.02,标准化得2D =375②验算带速:111259606.2825601000601000D n V ∏∏⨯⨯===<⨯⨯m/s③确定带的基准长度:120120.7(2()D D a D D +)<<+取a =1.2(1D +2D )=1.2(125+375)=60021122()201124o oD D L a D D a π-=+++=mm,由表13-2选取d L=2000 ④确定实际中心距a2000201160059522d o L L a a --=+=+=mm⑤验算小带轮包角1∂21118057.3160120D D a ︒︒︒︒-∂=-⨯=>⑥计算V 带的根数Z : 由表13-3查得0 1.4P ≈KW ,由表13-5查得K ∂=0.95,由表13-2查得LK =1.03由表13-4查得P ∆=0.11KW ,则V 带的根数4.42.84()(1.380.108)0.959 1.09C o o L P Z P P K K ∂===+∆+⨯因此取Z=3⑦计算作用在带轮轴上的载荷zF由表13-1查得A 型V 带单位长度质量q=0.1Kg/m,所以单根V 带紧力220 2.5 2.5 4.56500(1)500(1)0.1 6.28190.50.9593 6.28C P F qv N K zv ∂=-+=-+⨯=⨯ 故作用在轴上载荷101632sin 23190.5sin 1130.422z F zF N ︒∂==⨯⨯⨯=七.齿轮的设计:1.高速级大小齿轮的设计1)选择齿轮材料:大小齿轮都选用45钢,小齿轮调质处理,硬度230,大齿轮正火处理,硬度210。
2)确定许用应力:a.许用接触应力:lim []bH HLHK S H σσ=查精密机械设计课本表11-7得lim 1b H σ=5702/N mm ,2lim 2550/b N mm H σ=。
故应按接触极限应力较低的计算,即只需求出2[]H σ。
对于调质处理的齿轮,HS =1.1222550[]/500/1.1H N mm N mm σ== b.许用弯曲应力: lim []F bF FC FLFK K S σσ=由表11-10知lim 1F b σ=1902/N mm2lim 2180/F b N mm σ=取FS =1.4,所以221190[]/136/1.4F N mm N mm σ== 222180[]/129/1.4F N mm N mm σ== 3)根据接触强度设计:9级精度制造,载荷系数K=1.2,取齿宽系数0.5ϕ=,测中心距2(6.95199.3a mm =+=选定1z=30,21 6.9530209z uz ==⨯=111.67d m mm z ==12()2392ma z z mm =+= b=0.5239a a X ϕ==119.5mm 4)验算弯曲应力1212VF Fd T K K Y d m βσ=ψ由图8-44查得,x=01z =30,1F Y=2.602z =209,2F Y =2.14211[]13644.2/2.60F F N mm Y σ== 222[]12960.3/2.14F F N mm Y σ== 1212[][]F F F F Y Y σσ<,故应计算大齿轮的弯曲应力, 21144.2/[]F F N mm σ=<σ,弯曲强度足够。
2.低速级大小齿轮的设计:①齿轮材料的选择:小齿轮选用35MnB 调质,硬度260HBS ,大齿轮选用SiMn 调质,硬度225HBS 。
②确定许用应力:a.许用接触应力:lim []bH HLHK S H σσ=查表8-10得lim 1b H σ=7002/N mm2lim 2540/b N mm H σ=故应按接触极限应力较低的计算,即只需求出2[]H σ。
对于调质处理的齿轮,HS =1.1222540[]/491/1.1H N mm N mm σ== b.许用弯曲应力:lim []F bF FC FLFK K S σσ=由表8-11知lim 1F b σ=2402/N mm2lim 2180/F b N mm σ=取FS =1.3所以221240[]/185/1.3F N mm N mm σ== 222180[]/138/1.3F N mm N mm σ== ③根据接触强度设计:1d d K =取K=1.2,齿宽0.5a ϕ=1(4.31296.5d mm =+=取1z=28,21121z uz ==,故实际传动比i=121 4.3228=模数 1222296.53.9828121a X m Z Z ===++12()2ma z z =+=298mmB=0.5298149a a X ϕ==mm 取21149,154b mm b mm == ④验算弯曲应力:1212VF Fd T K K Y d m βσ=ψ 由图8-44查得,x=01F Y =2.63 2F Y =2.16163.5/F N mm σ=〈1[]F ϕ2252.1/F N mm σ=〈2[]F ϕ弯曲强度足够。
八.减速器机体结构尺寸如下:计算公式结果10.0238a1b111.5bb 1.5b2.50.03612fa2505006n 时,10.75fd2=(0.5 0.6)f d M10 1022> m m ,1 10.85m m9轴承端盖外径2D轴承孔直径+(5—5.5)3d 120(I 轴) 125(II 轴)150(III 轴) 轴承旁联结螺栓距离S2S D 120(I 轴)125(II 轴)150(III 轴)九.轴的设计:1.高速轴的设计:①材料:选用45号钢调质处理,查表10-2取[]T ι=352/N mm ,C=100②各轴段直径的确定:由3pd n =p=3.65,则31 3.6522.0342.86d mm ≥=,因为装小带轮的电动机轴径38d =,又因为高速轴第一段轴径装配大带轮,且1(0.8 1.2)d d=~,查手册886P 表7-7,取1d =36,1L =60mm,因为大带轮靠轴肩定位,所以取2d =40,2L =58,41 1.252d d e t m -=-<查手册得1t=3.3,得e=2.2<2.5 1.25 3.125⨯=,因此做成齿轮轴. 此时齿宽为30。