大件运输中简支梁桥的动力响应分析及监测

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ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６ — ７０４３．２０１３０１０６０
网络出版地址：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ／ｋｃｍｓ／ｄｅｔａｉｌ／２３．１３９０．Ｕ．２０１３１２１７．０９３０．００４．ｈｔｍｌ
ｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｅｑｕａｔｉｏｎ，ａｎｄｗａｓｓｏｌｖｅｄｂｙＡＮＳＹＳ．Ｔｈｅｉｆｎｄｉｎｇｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓａｒｅｉｎａｃｃｏｒｄｗｉｔｈｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｄｏｎｅｓ．Ｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅ－ｂｉｄｒｇｅｃｏｕｐｌｉｎｇｖｉｂｒａｔｉｏｎｅｆｆｅｃｔｉｓｏｂｖｉｏｕｓａｎｄｔｈｅｉｍｐａｃｔｆａｃｔｏｒｉｓｓｔｉｌｌｌａｒｇｅｒｄｕｉｒｎｇｔｈｅ
刘波，王有志，王涛，丛侃，徐永芝
（１．山东大学土建与水利学院，山东济南２５００６１；２．长安大学公路学院，陕西西安７１００６４）
摘要：为了研究大件过桥时车桥系统的耦合振动，以中石油吸收塔运输为背景，对于简支梁桥的动力响应进行了实时
中图分类号：Ｕ４４８文献标志码：Ａ文章编号：１００６ — ７４３０（２０１４）０３ — ０３１３－０７
Ｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｏｆ
第３５卷第３期
２０１４年３月
哈
尔
滨
工
程
大
学
学Biblioteka Baidu
报
ＶｏＪ－３５№ ．３Ｍａｒ．２０１４
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨａｒｂｉｎＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ
大件运输中简支梁桥的动力响应分析及监测
（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｊｉｎａｎ２５００６１，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＨｉｇｈｗａｙ，ＣｈａｎｇａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉａｎ
７１００６４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｒｅａｌ — ｔｉｍｅｍｏｎｉｔｏｉｒｎｇｏｆｓｉｍｐｌｙｓｕｐｐｏｔｅｒｄｂｉｒｄｇｅｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｓａｎｄｎｕｍｅｉｃｒａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｂａｓｅｄｏｎ
ａｓｉｍｐｌｙｓｕｐｐｏｒｔｅｄｂｒｉｄｇｅｉｎｏｖｅｒｓｉｚｅｔｒａｎｓｐｏｒｔ
ＬＩＵＢｏ，ＷＡＮＧＹｏｕｚｈｉ，ＷＡＮＧＴａｏ，ＣＯＮＧＫａｎ，ＸＵＹｏｎｇｚｈｉ
ｖｅｈｉｃｌｅ－ｂｉｄｒｇｅｃｏｕｐｌｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｓｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅ，ｔａｋｉｎｇｔｈｅａｂｓｏｒｐｔｉｏｎｔｏｗｅｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｏｆＣＮＰＣａｓｔｈｅｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ．Ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｅｑｕａｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｓｗｅｒｅｄｅｄｕｃｅｄｂａｓｅｄｏｎｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄｐｉｎｒｃｉｐｌｅｓｏｆｖｉｔｕｒａｌｗｏｒｋ．Ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｖｅｈｉｃｌｅｓａｎｄｔｈｅｂｒｉｄｇｅｗａｓｃｏｕｐｌｅｄｕｓｉｎｇｔｈｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ
监测，采用广义虚功原理推导了车辆的振动方程组，利用位移协调方程把车桥振动耦合起来并利用ＡＮＳＹＳ进行求解。结果表明：理论值和实测值吻合较好；大件运输低速过桥时，车桥耦合振动作用明显，冲击系数仍然较大；对于中小跨径桥梁，路面不平度对于冲击系数的影响较大，对桥面进行平整度处理是降低车辆冲击效应的有效方法。关键词：简支梁桥；大件运输；耦合振动；参数反演；实桥监测；冲击系数；动态响应