(完整版)机车控制系统试题参考资料
机车车辆信号与控制系统考核试卷
7.在列车控制系统中，______是监测列车运行状态并作出相应控制的关键环节。
8.列车自动控制系统中的______环节能够实现对列车运行状态的实时监控。
9行集中控制。
10.为了确保列车运行安全，机车车辆信号与控制系统必须具备良好的______性能。
A.发射器和接收器
B.传感器和执行器
C.信号发生器和信号处理器
D.控制器和被控制器
2.以下哪个部件不属于机车信号系统？（）
A.速度传感器
B.转向传感器
C.列车无线通信设备
D.机车车轮
3.机车控制系统的基本功能是什么？（）
A.实现列车的加速和制动
B.保证列车在安全的速度下运行
C.提供舒适的乘车环境
D.管理列车的运营时刻
B.轨道电路
C.车载计算机
D.司机
14.以下哪些因素会影响轨道电路的传输距离？（）
A.信号频率
B.信号强度
C.轨道条件
D.列车类型
15.地面设备主要包括哪些部件？（）
A.信号机
B.轨道电路
C.地面控制中心
D.司机室
16.以下哪些情况可能导致列车自动控制系统出现故障？（）
A.车载设备故障
B.地面设备故障
1.在机车车辆信号与控制系统中，______是列车运行状态的主要检测设备。
2.列车自动控制系统（ATC）的核心部分是______。
3.轨道电路的主要作用是______。
4.车载设备中的______负责处理接收到的信号并生成控制命令。
5.列车控制系统中的______负责将控制命令传递给列车的各个执行部件。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
铁路电力机车控制考试试卷
密封线 内 不要答 题密 封线内 不要 答 题系别＿＿＿＿＿＿＿班级＿＿＿＿＿＿＿学号＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿《电力机车控制》试卷XXXX ～ XXXX 学年 第 X 学期 考班：XXXXXXXX 班注：“＊”为提高题；“＊＊”为难度题。
一、填空题（每题1分，共15分） 1.SS4改型电力机车低压试验时，闭合主断路器，“主断”灯灭，“ ”灯灭后又亮。
2.网侧过电压保护装置采用 ，以防止外部大气过电压。
3.主电路由于电气或导线绝缘损坏，将会造成 故障。
4.直流电力机车两位置转换开关的作用是实现机车的 转换和牵引与制动转换的功能。
5.直流电力机车上控制电源由110V 电源柜及 组成。
6.直流电力机车采用改变 电流方向来改变牵引电动机旋转方向，从而达到机车换向目的。
7.SS 4改电力机车司机操纵台上安装 和辅助故障显示屏各一快，显示数目完全相同都是32个。
8.SS 4改电力机车磁场削弱时，只有调速手轮转到以上时才起作用。
＊＊9.当牵引电动机端电压达到最高值后，要求机车继续加速时，就要进行 ，以提高机车运行速度。
10.SS4改型电力机车功补过流时，555KA 切除 套PFC 装置。
11.SS 4改电力机车辅助电路的单相电源要通过 变成三相电源供电。
12.直流电力机车控制电路由 控制电路和无接点控制电路两部分组成。
13.SS 4改电力机车主电路次边短路保护整定值为3000 A 。
＊＊14.SS4改型电力机车具有无级调速、三级磁场削弱、恒流、 等牵引特性。
15.主电路是将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个电系统，以实现 传输的主体电路。
二、选择题（每题1分，共20分）1.电阻制动工况时，通风机2发生故障无法修复，若还想使用电阻制动，则必须将（ ）置故障位。
A.576QSB.575QSC.574QSD.573QS2.SS 4改电力机车电气线路中设有PFC 装置，其目的是提高机车线路的（ ）。
电力机车控制电路分析试题
为机车的重联运行。
7.什么叫迂回电路？
答：某一电器或支路在某一时刻本不应该有电，但却通过其它支路“串电”到该
支路，这种串电电路称为迂回电路。
8.防止迂回的措施是什么？
答：防止迂回电路的主要方法是在电路中串入防迂回二极管，利用二极管的单向
6.什么叫重联运行？
7.什么叫迂回电路？
8.防止迂回的措施是什么？
答案：
一、填空题
1.重联
2.关闭
3.安全联锁
4.电气联锁
5.延时释放
6.常闭联锁
7.司机控制器
8.电源
9.110
10.60A±10%。
11.全波半控桥整流电路
12.380
13.自动开关
14.过流保护开关
15.蓄电池
16.92.5V
17.74
18.自动空气断路器
19.过载
20.三相自动开关
二、判断
1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.
×
11.√12.√13.√14×15.√16.×17.×18.×19.√20.
×
三、选择题
1.C 2.A 3.B 4.D 5.C 6.B 7.C 8.B 9.D 10.C 11.B
12.B 13.D 14.C 15.C 16.D 17.A 18.D 19.D 20.A
自持联锁。自持联锁常用于电器工作的条件可能构成后又消失，但又需要在构成
条件消失后，必须保持该电器持续工作的场合。如电力机车劈相机起动中间继电
器的联锁及劈相机接触器的联锁即为自持连锁。
6.什么叫重联运行？
答：在干线上使用多机牵引时，可以由几名司机各操纵一台机车相互配合，也可
2024年机车电工(中级)考试题库(含答案)
2024年机车电工(中级)考试题库(含答案)单选题1.SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3s后,看()。
A、主台“辅助回路”灯亮，B、副台“牵引风机2”灯亮C、副台“油泵”灯亮D、副台“牵引风机1”灯亮参考答案：B2.单相串励电动机不可在()上使用。
A、工频交流电源B、直流电源C、IOOHZ交流电源D、交流或直流电源参考答案：C3.环境温度为25时,DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池整组均衡充电电压为()。
A、106.6VB、108.OVC、110.4VD、112.8V参考答案：D4.SS4型机车采取调压整流方式为()。
A、主变压器低压侧级间平滑调压B、主变压器高压侧级间平滑调压C、不等分三段相控半控桥整流调压方式D、不等分三段相控全控桥整流调压方式参考答案：C5.若变压器带感性负载,从轻载到重载,其输出电压将会()。
A、升高B、降低C、不变D、先升高后降低参考答案：B6.用()压缩空气吹扫TCK7F-1000/1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。
A、100150kPaB、100200kPaC、200250kPaD、200300kPa参考答案：D7.SS8型电力机车合不上主断路器的部分原因不可能是()。
A、调速手柄未在'T位B、恢复继电器13KA反联锁接触不良C、中间继电器21KA反联锁接触不良D、主断路器联锁F接触不良参考答案：A8.三极管3DG6是()三极管。
A、PNP型错B、NPN型铭C、PNP型硅D、NPN型石参考答案：D9.TZQ2A型电阻器是劈相机启动电阻器,额定电压为()。
A、I1OVB、220VC、380VD、1020V参考答案：C10.SS4型电力机车部分高压试验：闭合劈相机按键404SK,看:辅助电压表针电压波动范围为()。
1、2050V8、3060V9、4070VD、5080V参考答案：B11.单相变压器-、二次额定电流是指温升不超过额定值的情况下,-、二次侧绕组所允许通过的()。
机车控制系统试题答案
《电力机车控制系统检查与维护》试题答案一、填空题答案1.18792.4轴6轴8轴3.直（脉）流4.三相异步交流5.半波6.平波电抗器7.直流电8.直流电9.电枢回路串电阻10.改变牵引电动机端电压11.变频调速12.额定电压13.磁通14.励磁电流大小15.电感16.π－a17.相控调压18.反比19.a＞π/220.加装功率因数补偿器21.防止列车冲动和断钩22.降压起动23.起动牵引力24.恒流准恒速25.电气制动系统26.电机可逆性27.电阻制动28.电气29.串联30.发电机31.不能32.制动电阻33.加馈电阻34.加馈电阻制动35.逆变36.有源逆变37.全控桥38.小于再生制动39.主电路40.电磁41.直流110V42.位置43.失电44.线号45.相控46.半控47.功率因数48.电阻制动49.恒流50.保护器件51.连接两接车顶线路52.转向架独立53.串励54.0.9655.电流交流分量56.他励57.串联58.微机网络59.分相设备空气压缩机组通风机组油泵采暖通风设备60.将机车主变压器提供的单相交流电转变为其他辅助机组需要的三相交流电61.电源电路负载电路保护电路。
62.b6x663.大气过电压雷击避雷器64.操作过电压硅整流器的换向过电压阻容吸收环节65.接触网的电压过低或突然失压延时66.97KE、98KE二、选择题答案1. B2. B3. B4. A5. C6. A7. C8. A9. B10. A11. B12. C13. C14. A15. B16. C17. A18. B19. A20. B21. A22. A23. B24. C25. A26. C27. B28. A29. B30. A31. A32. A33. A 34. C35. B36. A37. C38. A39. A40. B41. A42. C43. C44. B45. C46. C47. A48. C49. B50. B51. C52. A53. C54. A55. B56. A57. C58. B59. A60. C61. B62. B63. C64. A65. B66. C67. B68. B69. B70. A71.ABD72.BCD73.ABC74. B75. A76. C77. B78. B79. A80. B81. B82. B83. B三、判断题答案1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.√9.√10.√11.√12.√13.√14.√15.×16.×17.×18.√19.√20.√21.√22.×23.√24.×25.×26.√27.×28.×29.√30.√31.×32.×33.√34.×35.√36.×37.×38.×39.×40.×41.√42.√43.√44.√45.√46.√47.×48.√49.√50.×51.×52.×53.×54.√55.×56.√57.×58.×59.×60.×61.√62.×63.×64.×65.×66.√67.×68.√69.×70.√71.√72.√73.√74.√75.×76.√77.×78.×79.√80.√81.×82.√83.×84.√85.√86.×87.×88.√89.√90.√四、简答题答案1.答：具有个别传动的电力机车：电力机车每一轮对由单独的牵引电动机驱动。
铁路机车司机考试复习资料专业知识（HXD3B）
铁路机车司机考试复习资料专业知识（HXD3B）专业知识（HXD3B）一、填空题1. 当停放压力小于80kPa时弹停处于制动状态；当停放压力大于（480kPa）时弹停处于缓解状态。
2、第一、第三、第四、（第六）轴上安装有四个弹簧停车装置。
3. 单元制动缸闸片与制动盘缓解间隙（3mm），单侧间隙（1-1.5mm)。
4. 高压柜由真空主断路器、接地开关、高压隔离开关、避雷器、(高压电压互感器)、高压电流传感器等高压电器组成。
5. 微机显示屏【空气制动系统-维护界面】内可以进行机车制动系统软件版本的查询及（制动系统故障摘要）查询等，并进行制动系统自检功能的实施。
6. 当总风缸压力低于（600Kpa）时，不允许机车加载。
7. 制动机机能试验时，自阀手柄移至紧急位后，侧压单阀手柄，制动缸压力应降至0KPa，松开手柄，制动缸压力应上升至（450KPa）左右。
8. 变流器输入电压为1500V，频率为50Hz，变流器中间直流电压标称（2800V）。
9. 机车复合式冷却塔用来给机车主变压器和（主变流柜）散热。
10. 微机显示屏分为两种界面模式：操纵界面模式和（维护界面）模式。
11. 司机通过自动制动阀或监控装置实施常用制动时，机车施加同空气制动力相当的（动力制动），列车施加空气制动。
12. 基础制动装置安装良好无裂纹，闸片卡簧锁闭良好，闸片厚度25mm，闸片与制动缓解间隙（2—4mm）。
13. 制动机机能试验时，自阀手柄移至初制位后，均衡风缸、制动管应减压40-60KPa，制动缸压力上升至（70-110KPa）。
14. 转向架扫石器距轨面高度（30mm）。
15. 检查机车转向架垂直支撑二系高圆弹簧应无裂纹，橡胶座无（老化龟裂）。
16. 机车主电路主要由网侧电路、主变压器、（主变流器）及牵引电动机等组成。
17. 车钩中心线距轨面垂直高度870-890mm，两车钩连接后中心高度差不超过（75mm）。
18. 机车微机显示屏【空气制动系统-维护界面】内可以进行机车制动系统软件版本的查询及（制动系统故障摘要）查询等，并进行制动系统自检功能的实施。
机车车辆传动与控制作业参考答案(3-4章)
一、名词解释：1. 转差率旋转磁场的转速n1与转子转速n 的差值称为转差，用△n 表示。
转差△n 与同步转速n1的比值称为转差率，用s 表示，即：()%100n n -n S 11⨯=转差率是表征感应电动机运行状态的一个重要参量。
一般情况下，异步电动机的转差率变化不大，空载时约为0.5％，额定负载时约为5％，异步牵引电动机的转差率一般小2％。
2. 转差频率 转差频率就是转差对应的频率，即⎥⎥⎥⎦⎤====12121111sf f f f f f -f n n -n s3. 电流型牵引变流器 交-直-交流传动系统中，牵引变流器由网侧整流器、直流中间环节、电动机侧逆变器及控制装置组成。
整流器的作用是把来自接触网的单相交流电压变换为直流。
直流中间环节由滤波电容器或电感组成，其作用是储能和滤波，获得平直的直流电。
逆变器的作用是将中间环节平直的直流电，通过一定的控制策略，变换为频率、电压可调的三相脉冲交流电，供给交流牵引电动机，通过能量转换驱动列车。
根据中间直流环节滤波元件的不同，牵引变流器可分为电压型和电流型两种。
电流型牵引变流器直流中间环节的储能器采用电感，相当于恒流源，向逆变器输出的是恒定的直流电流。
4. 电压型牵引变流器交-直-交流传动系统中，牵引变流器由网侧整流器、直流中间环节、电动机侧逆变器及控制装置组成。
整流器的作用是把来自接触网的单相交流电压变换为直流。
直流中间环节由滤波电容器或电感组成，其作用是储能和滤波，获得平直的直流电。
逆变器的作用是将中间环节平直的直流电，通过一定的控制策略，变换为频率、电压可调的三相脉冲交流电，供给交流牵引电动机，通过能量转换驱动列车。
根据中间直流环节滤波元件的不同，牵引变流器可分为电压型和电流型两种。
电压型变流器直流中间环节的储能器采用电容器，向逆变器输出的是恒定的直流电压，相当于电压源。
5. 两电平式逆变器逆变器将直流转换为交流。
两电平式逆变器，把直流中间环节的正极电位或负极电位接到电动机上，即逆变器的输出相电压为两种电平。
机车车辆传动与控制作业参考答案(5-6章)
《机车车辆传动与控制》作业参考答案（5-6章）一、名词解释：1.Band-Band控制：即滞环控制，用滞环比较器实现。
2.PI调节器：即比例积分调节器。
它克服了积分调节器动态响应慢的缺陷，利用了比例调节器动态响应迅速的特点，将比例调节器和积分调节器结合起来，使得输出静态准确，动态响应迅速。
3.PWM控制：PWM（Pulse Width Modulation）控制就是对脉冲的宽度进行调制的技术。
即通过对一系列脉冲的宽度进行调制，来等效地获得所需要的波形（含形状和幅值）。
二、简答题：1.分析矢量控制的基本思想。
答：将三相异步电动机经3/2变换、2s/2r变换，变换到以转子磁场定向的M、T同步坐标系，并使M 轴定向在转子磁链ψ2方向，就可实现励磁电流i M和电流i T的独立控制，使非线性耦合系统解耦，将其等效成直流电动机模型。
然后仿照直流电动机的控制方法，求得直流电动机的控制量，再经过相应的反变换，既可以控制异步电动机。
这就是矢量定向控制的基本思想。
2.分析转子磁链的电压模型的基本工作原理及优缺点。
答：转子磁链电压模型是根据电压方程中电动势等于磁链变化率的关系，对电动机的电动势进行积分即可得到磁链。
经推导可以得出式中 L m——α-β坐标系定子与转子同轴等效绕组间的互感L1——α-β坐标系定子等效两绕组的自感 L2——α-β坐标系转子等效两绕组的自感σ——漏磁系数，由上式可知，磁链计算只需要实测的电压、电流信号，不需要转速信号，计算过程只与定子电阻r1有关，与转子电阻r2无关，定子电阻r1容易测取。
u1σ、u1β、i1σ、i1β很容易由测量得到的电动机定子三相电压、电流经过3／2变换得到。
电压模型受电动机参数变化的影响较小，算法简单便于应用。
但由于含有积分运算，积分的初始值和累计误差会对结果产生影响。
在低速时，定子电阻压降的变化较大，因此电压模型计算法在低速时测量精度可能不高，更适合于中、高速范围。
3.分析转子磁链的电流模型的基本工作原理及其特点。
电力机车控制题库 -回复
电力机车控制题库一、选择题1. 电力机车主电路主要由哪些部分组成？A. 受电弓、主断路器、牵引变压器、整流器B. 主断路器、牵引变压器、整流器、逆变器C. 受电弓、主断路器、整流器、逆变器D. 主断路器、整流器、逆变器、牵引电机答案：B2. 电力机车控制系统中，哪个部分负责将直流电转换为交流电供给牵引电机？A. 整流器B. 逆变器C. 变压器D. 受电弓答案：B3. 电力机车在行驶过程中，司机控制器主要控制什么？A. 机车速度B. 机车方向C. 机车牵引力D. 机车制动力答案：C4. 电力机车的空气制动系统主要由哪些部分组成？A. 风源系统、制动控制系统、基础制动装置B. 风源系统、制动控制系统、辅助制动装置C. 制动控制系统、基础制动装置、辅助制动装置D. 风源系统、基础制动装置、辅助制动装置答案：A5. 电力机车的电气制动方式主要是什么？A. 电阻制动B. 再生制动C. 液压制动D. 电磁制动答案：B6. 电力机车控制系统中的逆变器主要负责什么功能？A. 将直流电转换为交流电B. 将交流电转换为直流电C. 控制机车的行驶速度D. 控制机车的制动力答案：A7. 电力机车在行驶过程中，哪个部分负责为照明、空调等辅助设备提供电能？A. 主电路B. 控制电路C. 辅助电路D. 保护电路答案：C8. 电力机车控制系统中，司机控制器的主要功能是什么？A. 控制机车的行驶方向B. 控制机车的制动系统C. 调节机车的牵引力和速度D. 控制机车的照明系统答案：C9. 电力机车在制动时，以下哪种制动方式是通过电气系统实现的？A. 空气制动B. 液压制动C. 电阻制动D. 机械制动答案：C10. 电力机车主电路中的牵引变压器起什么作用？A. 降低电压供给牵引电机B. 提高电压供给受电弓C. 控制电流大小D. 保护电路免受短路影响答案：A11. 电力机车控制系统中，哪个部分负责监测和保护电路的安全运行？A. 整流器B. 逆变器C. 保护电路D. 控制电路答案：C12. 电力机车在行驶中，哪个部分负责控制机车的行驶方向和速度？A. 牵引电机B. 司机控制器C. 制动系统D. 辅助电路答案：B13. 电力机车控制系统中，哪个部分负责将接触网上的高电压转换为适合机车使用的低电压？A. 受电弓B. 主断路器C. 牵引变压器D. 整流器答案：C二、填空题1. 电力机车控制系统主要由主电路、控制电路、________和________等部分组成。
2017年机车通用知识题库(330题)
全国铁路提职司机考试通用知识（大纲）（二）专业知识1．通用知识1.1《机车乘务员通用知识》（P代表页码，T代表题号）。
其中列车运行监控记录装置只考LKJ-2000型。
其中重点条文：第一章：钳工与电工基础知识（25条）P4T15、P7T27、P7T33、P8T37、P8T40、P10T54、P14T73、P14T75、P15T82、P16T83、P17T88、P18T93、P18T95、P19T100、P20T102、P20T103、P21T105、P21T109、P22T112、P24T120、P28T142、P30T152、P31T154、P31T156、P33T171。
第二章：机车运用与统计知识（14条）P42T202、P43T205、P43T207、P45T214、P45T215、P45T216、P46T221、P48T229、P48T230、P49T233、P49T234、P50T239、P53T251、P57T258。
第三章：机车保养与整备作业（27条）P61T278、P61T280、P62T284、P62T285、P63T288、P63T289、P63T291、P66T305、P66T310、P69T317、P70T321、P71T323、P72T327、P77T350、P80T359、P80T360、P80T361、P80T363、P81T366、P84T374、P85T379、P86T387、P90T399、P91T401、P94T414、P95T415、P95T416.第四章：牵引计算与列车操纵（30条）P104T438、P104T439、P105T444、P105T445、P106T446、P106T447、P107T451、P108T455、P108T459、P109T460、P109T462、P110T467、P111T468、P111T470、P112T471、P112T476、P113T477、P113T478、P113T480、P114T482、P114T484、P115T486、P115T487、P117T493、P118T495、P119T497、P199T498、P121T506、P122T507、P122T508。
[全]铁路机车操作考试题库含答案
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铁路机车操作考试题库含答案一、单选题（每题0.2500分）1. 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不超过（）运行至前方站后进行。
正确答案：DA．130Km／hB．100Km／hC．110Km／hD．120Km／h2. 司机根据发车时间，做好发车准备工作。
货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
正确答案：BA．三分之一B．三分之二C．二分之一D．四分之三3. 列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（）减压量。
正确答案：BA．最大B．初次C．有效D．最小4. 机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。
正确答案：DA．外勤值班员B．检修人员C．检查整备人员D．相邻机车乘务员二、多选题（每题0.5000分）1. 列车或单机停留时，不准停止（）的工作，并保持制动状态。
正确答案：ABDA．柴油机B．劈相机C．通风机D．空气压缩机2. 牵引直供电、双管供风的旅客列车时，运行中应注意确认（）的显示，发现异常情况时应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持到前方车站停车处理，并报告列车调度员或车站值班员。
正确答案：ABDA．列车供电电压B．列车供电电流C．速度表D．列车总风管压力3. （）需由机车乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。
正确答案：BDA．司机报单B．货运票据C．司机手帐D．列车编组顺序表三、判断题（每题0.3000分）1. 机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
正确答案：对A．对B．错2. 机车各安全保护装置和监督、计量器具可以切（拆）除及任意调整其动作参数。
正确答案：错A．对B．错3. 简略试验制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
正确答案：对A．对B．错一、单选题（每题0.2500分）1. 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不超过（）运行至前方站后进行。
铁路车辆自动控制系统维修考核试卷
A. ATC
B. ABS
C. ASC
D. ATO
2.下列哪个部件不属于铁路车辆自动控制系统？（）
A.速度传感器
B.制动阀
C.发动机
D.控制单元
3.在铁路车辆自动控制系统中，ATP的主要功能是：（）
A.控制列车速度
B.显示列车速度
C.监测车辆故障
D.管理车门开关
4.当列车自动控制系统出现紧急情况时，下列哪个操作是错误的？（）
A.传感器
B.控制单元
C.执行器
D.电源
19.下列哪个部件在铁路车辆自动控制系统中负责实现列车的紧急制动功能？（）
A.紧急制动阀
B.紧急停车按钮
C.控制单元
D.速度传感器
20.在铁路车辆自动控制系统维修过程中，下列哪个步骤是最重要的？（）
A.故障排除
B.零部件更换
C.维修记录
D.安全防护措施
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
16.下列哪种技术在铁路车辆自动控制系统中用于提高通信可靠性？（）
A.蓝牙技术
B. Wi-Fi技术
C.专用通信网络
D. 5G技术
17.下列哪个部件不属于铁路车辆自动控制系统的传感器？（）
A.速度传感器
B.加速度传感器
C.温度传感器
D.车门传感器
18.在铁路车辆自动控制系统中，下列哪个部件负责处理传感器信号？（）
15.以下哪些措施可以提升铁路车辆自动控制系统的应对紧急情况的能力？（）
A.紧急制动系统
B.紧急停车按钮
C.应急通信系统
D.定期应急演练
机车电工考试(试卷编号2201)
机车电工考试(试卷编号2201)1.[单选题]控制电源柜AC/DC模块的作用是（）。
A)将单相交流220V电源变为直流110V电源，并为蓄电池充电B)将直流110V电源变为直流48V电源C)将直流110V电源变为直流24V电源。
"答案:A解析:2.[单选题]"HXD1C机车接触器卡合故障是指（ ）A)接触器得电后不能正常吸合B)接触器失电后不能正常释放C)两者都不是"答案:B解析:3.[单选题]CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。
A)2：1B)1：2.5C)2.5：1答案:C解析:4.[单选题]机械、电器设备、用电线路应（），发现问题要及时消除。
A)设防护装置B)定期检查C)禁止使用答案:B解析:5.[单选题]当发现接触网导线断落接地时，要远离（）米以外，并立即通知附近接触网工区或供电调度员派人处理。
A)10B)8C)2答案:A解析:6.[单选题]SS3B.型电力机车劈相机的起动采用的是分相起动，在发电相接入( )。
A)起动电阻B)起动电容C)起动电感答案:A解析:7.[单选题]HXD3型机车避雷器F1接在（）之间A)TV1和QF1B)TA1和QF1C)AP和QF1答案:B解析:8.[单选题]主断路器的保护作用是通过接通主断路器的（ ）电路来实现的。
A)分闸线圈B)合闸线圈C)保持线圈答案:A解析:9.[单选题]"自动换端的条件是（ ）A)机车静止状态B)方向手柄在零位C)综合A.B的条件"答案:C解析:10.[单选题]三相对称电动势在任意瞬间的代数和为（）A)3EAB)3EBC)3EC答案:A解析:11.[单选题]速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和( )，为机车的监控系统提供机车速度信息。
A)转向B)温度C)湿度"答案:A解析:12.[单选题]机车在牵引工况下牵引电动机为( )状态。
电力机车控制试题
《电力机车控制》复习题一、填空题：1. SS6B型机车主电路有短路、过流、过电压和( )等保护。
2. SS6B型电力机车劈相机的起动采用的是( )起动法起动。
3. SS6B机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高( )利用。
4. 控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电器发出指令来间接控制机车( )及辅助电路，以完成各种工况的操作。
5. 牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和14lSC→( )→主断路器分闸来实现的。
6. 主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成( )故障。
7. 辅助电路过流时，电流继电器282KC吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示( )信号。
8. 牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时，并同时短接其主极绕组不再构成( )。
9. 零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作，断开( )，保护机车电气设备不受损害。
10.零压保护装置作为机车门联锁的交流保护装置，在牵引变压器带电的情况下，确保( )门打不开，防止人身触电事故。
11. 蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的( )元件。
12．电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中问继电器559KA常闭接点打开→( )断开，切断励磁电路。
13．辅助电路由单—三相供电系统、( )电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。
14．劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“( )”。
二、选择题1. 保护阀287YV是一个闭式电空阀，其线圈由( )。
A．直流电源供电 B．交流电源供电 C．交、直流电源同时供电2. 制动电阻柜属于( )电路的电器设备。
A．主 B．辅助 C．控制3．SS6B电力机车主电路采用( )整流调压方式。
2024年《电力机车牵引与控制》考试复习题库(含答案)
2024年《电力机车牵引与控制》考试复习题库(含答案)一、单选题1.每台机车装有。
台变流装置，每台变流装置内含有()组主变流器和一组辅助变流器()A、——B、一三C、二二D、三一参考答案：B2.HXD3型电力机车牵引电机过载保护的动作值为()A。
A、1000B、1400C、1600D、1800参考答案：B3.HOV充电模块输出电流的额定值为()A。
A、32B、30C、25D、55参考答案：A4.当总风缸风压在750~825KPa时只有()端压缩机可以投入工作。
A、操纵B、非操纵C、两端D、以上都不对参考答案：A5.辅助变流器故障转换接触器()具有把发生故障的辅助变流器的负载切换到另一套辅助变流器上的作用。
A、K MllB、K M12C、K M13D、K M20参考答案：D6.发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过()方法解锁。
A、断开主断路器B、切断辅助变流器的控制电源C、按SB61复位D、切断辅助变流器工作接触器参考答案：B7.电力机车按供电电流制-传动形式分类，不包括以下哪项。
()A、交一直型B、直-交型C、交-直-交型D、交-交型参考答案：B8.韶山型电力机车主要采用（）制动，和谐型电力机车主要采用（）制动。
OA、电阻能耗B、再生回馈C、电阻再生D、再生电阻参考答案：C9,交直型电力机车牵引时采用直流（）牵引电动机。
（）A、串励B、并励C、它励D、他励参考答案：A10.关于改变励磁绕组电流的方法，不包括以下哪项。
（）A、电阻分路法B、磁感应分路法C、电感分路法D、无极磁场削弱法。
参考答案：CIL辅助电动机过载时，逆变器的门极均被封锁，同时向微机控制系统发出跳主断的信号。
该故障消除后IOS内自动复位，如果此故障在2min 内连续发生()，该辅助变流器将被锁死，必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
A、2次B、4次C、6次D、8次参考答案：C12.辅助变流器(APU)采用()方式。
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《电力机车控制系统检查与维护》试题一、填空题1.电力牵引始创于年。
2.按机车动轴数电力机车可分为、、、等电力机车。
3.交直型整流器机采用电动机作为牵引电动机。
4.交直交机车（或动车组）采用电动机作为牵引电动机。
5.不可控整流电路中，根据整流元件在一个周期内工作时间不同，分为整流和全波整流电路两种。
6.整流器电力机车上需要装设和固定磁场削弱分路电阻，以限制电流的脉动，改善牵引电动机的换向。
7.整流是指把交流电变换成的过程。
8.逆变器用于将转换为三相交流电。
9.在具有直流牵引电动机的机车中，由机车速度公式调速方法有、改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。
10.在交直型整流器机车中主要采用和磁场削弱两种调速方法。
11.调节具有三相异步交流牵引电动机机车的速度方法有、改变定子磁极对数和改变转差率三种。
12.一般情况下，要进行磁场削弱调速，必须是在牵引电机端电压已达到，而牵引电动机电流比额定值小时实施。
13.直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时，通常是把量减小，以提高机车运行速度，这种调速方法称为磁场削弱调速法。
14.根据磁场削弱系数的定义，磁场削弱的方法可分为改变励磁绕组的匝数和改变两种。
15.为弥补电阻分路法的不足，在分路电阻支路串人适当的，在磁场削弱时分路支路的电路性质与励磁绕组的属性一致。
16.采用不共阴极半控桥移相调压时，二极管的工作时间为π＋a，晶闸管的工作时间为（设触发角为a）。
17.交直型电力机车电压调速可分为变压器调压和两种。
18.平波电抗器的电感与整流电流的大小应成关系。
19.全控桥整流电路，触发角为a＜π/2时是整流状态，触发角为时是逆变状态。
20.提高交直型电力机车功率因数的方法主要有采用多段半控桥和。
21.按照中华人民共和国《铁路技术管理规程》的规定，对机车起动的基本要求是：起动稳、加速快、。
22.在电力机车起动时，采用降低加在牵引电动机上电压的方法，称为。
23.机车起动时，轮对发生空转前所能发挥的最大牵引力称为。
24.SS4改型电力机车采用特性控制实现机车牵引特性。
25.电力机车有两套制动系统：空气制动系统和。
26.电气制动利用的是原理。
27.电气制动分为和再生制动。
28.要求电气制动满足稳定性和机械稳定性。
29.在电阻制动时，电枢绕组与制动电阻，构成回路。
30.在他励电阻制动时，电机作他励运行。
31.实际中采用加馈电阻制动停车。
32.恒励磁控制是指他励电机的励磁电流不变，制动力的调节靠调节的大小来进行。
33.制动又称“补足”电阻制动。
34.在机车速度低于一定值时，将切除，改用空气制动使机车停车。
35.把直流电变换成交流电称为。
36.逆变分为和无源逆变。
37.38.作在工况。
39.电力机车电气线路分为、辅助电路和控制电路。
40.电力机车三大电路之间通过、机械或电空传动相联系。
41.我国电力机车控制电路电压。
42.主断路器的联锁属于联锁。
43.对于控制电路的联锁一般表示继电器、接触器的工作线圈在状态下的开闭位置。
44.导线是电气线路图中的一部分，一些重要的导线在线路中应标明。
45.无级调压通常采用调压。
46.相控调压可以分为全控相控调压、调压两类。
47.相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的。
48.电气制动方式有和再生制动之分。
49.SS4改型电力机车控制方式为准恒速控制。
50.空气断路器4QF是机车的总电源开关和。
51.高压连接器的作用是。
52.SS4改型机车牵引供电电路采用供电方式。
53.牵引工况时，牵引电机的励磁方式为。
54.SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为。
55.并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机励磁绕组的，改善牵引电机换向性能。
56.电阻制动时，牵引电机的励磁方式为。
57.电阻制动时，牵引电机电枢绕组与制动电阻。
58.59.SS4改型机车辅助电路中的设备有、、、、。
60.劈相机的作用是。
61.SS4改型机车的辅助电路主要由、、、组成。
62.SS4正常运行时，单相交流220V的电源由提供。
63.外部过电压主要是指，它主要是以的形式出现，保护电器是。
64.内部过电压主要是指和，主要是通过来进行保护。
65.欠压的产生是由于。
为避免误动作，欠压保护装置应有适当。
66.SS4改型机车对主电路进行接地保护的接地继电器是。
二、选择题1.机车轮周牵引力与机车速度之间的关系是（）。
A．速度特性B．牵引特性C．牵引力特性2.机车总效率特性是指机车总效率与机车（）的关系。
A．电流B．速度C．功率3.目前，我国韶山系电力机车属于（）机车。
A．直直型B．交直型C．交直交型4.动车组按动力分布可分为（）和动力集中式两种。
A．动力分散式B．机车C．架悬式5.在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。
A．电枢回路串电阻B．调节电机端电压C．调节电机端电压和磁场削弱6.目前在交直交机车或动车组采用的主要调速方法为（）。
A．变频调速B．改变定子磁极对数C．改变转差率7.磁场削弱的目的是扩大机车的速度运行范围，充分利用机车的（）。
A．电压B．电流C．功率8.SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。
A．电阻分路法B．磁感应分路法C．无级磁场削弱法9.单相半控桥式整流电路，整流电压平均值U d的表达方式为（）。
A．0.9 U2 B．0.9 U2 (1+cos a)/2 C．0.9 U2 cos a10.相同条件下，（）桥的功率因数最高。
A．不可控桥B．半控桥C．全控桥11.为减小整流电流的脉动，改善牵引电动机的换向，在牵引电动机回路中应接人（）。
A．阻容吸收网络B．平波电抗器C．电流传感器12.再生制动的交直型电力机车，要求主电路必须有（）。
A．不可控桥B．半控桥C．全控桥13.SS4改型电力机车为提高功率因数采用了（）。
A．三段不等分半控桥B．PFC 装置C．三段不等分半控桥和PFC 装置14.SS4改型电力机车的功率因数补偿装置（PFC）的形式为（）。
A．LC B．RC C．RLC15.在电力机车上通常规定整流电流的脉动系数应不大于（）。
A．20 % B．25％-30 % C．40 %16.电力机车在其起动牵引力作用下，克服列车静止时所受的阻力并产生加速度，最终运行在机车的自然特性上，这一过程称为机车的（）。
A．调速B．制动C．起动17.机车在起动时处于静止状态，对牵引电动机施加端电压时，其反电势为（）。
A．零B．无穷大C．不能确定18.为保持良好的豁着状态，机车的（）必须小于机车豁着允许的极限牵引力。
A．指示牵引力B．轮周牵引力C．车钩牵引力19.交直型机车降压起动时机车的（）非常低，整流电流的脉动也将增加。
A．功率因数B．起动电流C．起动转矩20.恒流控制是指机车起动时维持（）为一恒定值。
A．速度B．起动电流C．电压21.机车安全运行速度必须小于机车走行部的（）或线路的限制速度。
A．构造速度B．旅行速度C．持续速度22.电力机车上常见电气制动的形式有电阻制动和（）。
A．再生制动B．盘形制动C．涡流制动23.动力制动包括（）。
A．盘形制动B．电阻制动C．磁轨制动24.机械制动时，制动力大小与（）无关。
A．闸瓦温度B．闸瓦压力C．线路情况25.机车制动性能越好，则机车运行速度（）。
A．越高B．越低C．没有关系26.串励发电机的励磁建立是依靠电机的（）。
A．速度B．旋转方向C．剩磁27.串励电阻制动（）额外的励磁电压。
A．需要B．不需要C．不一定28.电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。
A．他励B．串励C．复励29.恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流，使机车在制动时保持（）恒定不）制动电变。
A．制动力B．速度C．励磁电流30.最大制动电流限制曲线取决于电机（）的允许温升。
A．电枢绕组B．励磁绕组C．换向绕组31.若机车制动力大于勃着力限制会造成（）。
A．滑行B．空转C．无影响32.牵引电机安全换向取决于电抗电势，必须随着机车速度的提高，相应地（）制动电流。
A．减小B．增大C．固定33.从理论上讲加馈电阻制动（）使机车制停。
A．可以B．不可以C．不确定34.加馈电阻制动在（）时要消耗额外电能。
A．高速B．中速C．低速35.把直流电变换成交流电称为（）。
A．整流B．逆变C．变频36.逆变分为有源逆变和（）。
A．无源逆变B．有源变频C．无源变频37.电力机车的（）制动就是将制动时电机所产生的直流电通过有源逆变器回送到交流电网中。
A．电阻B．空气C．再生38.全控桥电路输出平均电压是（）电压和移相角a 弦的乘积。
A．幸载枯流B．输人电压C．整流电压39.当控制角a在0~π/2调节，全控桥输出电压平均值U da（）0。
A．大于B．小于C．等于40.整流与逆变的转换对变流器而言，只是（）的改变。
A．输出电压B．控制角C．输人电压41.在整流电路中，如果晶闸管触发电路出现故障，使触发脉冲消失或者移相超出允许的移相范围，其后果是（）。
A．没有输出电压B．输出电压变大C．输出电压变小42.再生制动机车（）采用全控桥。
A．不一定B．不用C．必须43.主电路、辅助电路和控制电路之间通过（）、机械或电空传动相联系。
A．光电B．气压传动C．电磁44.主电路也称（）。
A．主要电路 B ．动力电路C．重要电路45.（）电路就是主令电路。
A．主B．辅助C．控制46.主线路是（）线路。
A．低压B．安全电压C．高压47.各电气设备在电气线路图中应画出相应的电气符号，还应在符号旁注明电气设备在线路中的（）。
A．代号B．型号C．中文名称48.相控调压的基本特点是通过调节晶闸管（）使输出电压平滑调节，实现无级调压。
A．两端电压B．电流C．控制角49.如电力机车没有再生制动，则采用（）相控调压。
A．全控B．半控C．不控50.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（）。
A．并励发电机B．他励发电机C．串励发电机51.主断路器是电力机车上的总（）。
A．开关B．保护C．开关和保护52.电力机车上的两位置转换开关作用之一是转换牵引电机中（）的电流方向，以改变电力机车的运行方向。
A．励磁绕组B．换向绕组C．电枢绕组53.电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。
A．牵引同向前工况B．向后同制动工况C．牵引同制动工况54.为了改善牵引电机的换向，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电动机回路中（）另外的电抗装置，这就是平波电抗器。
A．串联B．并联C．串并联55.电动机励磁绕组电流不变，改变（）电流方向，也可使电动机反转。
A．补偿绕组B．电枢绕组C．换向绕组56.电动机的电枢绕组电流方向不变，改变（）电流方向，可使电动机反转。
A．励磁绕组B．补偿绕组C．换向绕组57.SS4改型电力机车采用的电气制动方法为（）。