SMED_快速换模法

订单一
订单二
停产时间
调整时间
时间
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SMED实施步骤
• • • • • • 观察目前换型作业 定义并区分内部作业及外部作业 转换内部作业至外部作业 优化剩余内部作业效率 优化外部作业效率 标准化
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依步骤建立SMED(1/6)
• 观察目前换型作业
– 执行重点：
• 确保观测人员的人数和工具放置人员的人数相同 • 观测整个换型过程，从换型前最后一件产品直至换 线后第一件产品 • 包括时间在内，记录下所有的动作
重排（Rearrange）
动作顺序对吗? 换手有用吗?
简化（Simplify）
动作是否最简单? 还可以再简化吗? 能透过重力作用使动作 容易些吗?
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高度易使人疲劳吗?
是否有旋转设施来简化 转动的动作?
Thank You
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• 附加价值时间(Value-added time)
– 有附加价值的时间，即客户愿意花钱买的时间
• 内部作业(Internal operation)
– 机台必须停止才能执行的作业
• 外部作业(External operation)
– 机台不须停止就能执行的作业
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换型过程中的时间损失
生 产 速 度
损失时间
– 使用工具/方法：
• • • • 录像、摄像 动作时间研究(马表测时) 人机图 作业流程图
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依步骤建立SMED(2/6)
• 定义并区分内部作业及外部作业
– 执行重点：
• 分析第一步收集到的数据 • 确定在停机前后有哪些事情可以做 • 制作工具更换流程记录，供每个参与的人员使用
– 使用工具/方法：
• SMED是在50年代初期日本丰田汽车公司摸 索的一套应对多批少量、降低库存、提高 生产系统快速反映能力的有用技术。 • SMED是一种快速和有效的切换方法，将可 能的换型时间缩到最短，让一种正在进行 的生产工序快速切换到下一生产工序，且 处于最小浪费的状态。
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SMED效益
• • • • 开机作业流畅 增加生产弹性 增加产能 快速反应客户需求
删除（Eliminate）
作业程序中有多余动作吗? 能去除某个动作吗? 删除这个动作会影响到其他 动作吗? 操作工的某些动作能简化或 减少吗?
合并（Combine）
简单动作能合并吗? 切换步骤能改动吗? 能用不同的方法来做吗? 工具或夹治具能合并吗?
创新(Innovation)
有没有更好的方法? 有没有新的设备?
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七大浪费(1/2)
• Transportation
– 工序不良所造成的人员移动
• Waiting
– 等待机器设备停机或暖机 – 等待操作工
• Motion
– 使用工具、夹治具…时，过多不必要的动作 – 过多寻找、对准…等动作
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七大浪费(2/2)
• Processing
– 首件检查或其他的量测
• Defects
快速换法
(Single Minutes Exchange of Die; SMED)
2012/02/02
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课程介绍
• • • • • • • • • SMED介绍 SMED效益 七大浪费 名词定义 换型过程中的时间损失 SMED实施步骤 依步骤建立SMED SMED生活实例 ECRSI
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SMED介绍
– 不当的设定产生不良品
• Inventory
– 生产批量大造成现场的堆积
• Overproduction
– N/A
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名词定义
• 换型时间(Changeover time)
– 最后一件合格产品的结束时间到第一件合格产品的开 始时间
• 设置时间(Setup time)
– 设置时间= 换型时间–清洁时间– 启动时间
依步骤建立SMED(5/6)
• 优化外部作业效率
– 执行重点：
• 把工具存放在机器旁边 • 备好工具准备清单 • 提供详细的换型流程记录单
– 使用工具/方法：
• 5S现场管理 • 颜色管理 • 动作经济原则
整理、整顿、 清扫、清洁、 素养
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依步骤建立SMED(6/6)
• 标准化
– 执行重点：
• 依据实施结果编定SOP • 召开教育训练课程，推行新作业方法
• 小组讨论
内部作业的 定义
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依步骤建立SMED(3/6)
• 转换内部作业至外部作业
– 执行重点：
• • • • 对内部作业进行严格的检查分析 考察第一步发现的机会 集思广益地讨论新的办法和创意 确保每件物品在正确的时间摆放在正确的位置
– 使用工具/方法：
• 小组讨论 • 脑力风暴 • 5W1H
利用工作分 解、重组寻 找突破点
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依步骤建立SMED(4/6)
• 优化剩余内部作业效率
– 执行重点：
• • • • • • • • 并行操作 改善工具使作业简化，如：旋转式一次锁定方法 工具放置的方法、位置统一 工具、螺钉的尺寸统一 工具设计 动作经济原则 5S现场管理 颜色管理
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– 使用工具/方法：
– 使用工具/方法：
• SOP文件规范 • 教育训练
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SMED生活实例(1/3)
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SMED生活实例(2/3)
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SMED生活实例(3/3)
• F1赛车每次进到维修站至少有21位技师协 助维修车辆，其中
– 12个技师负责换轮胎（每一轮三个人） – 1人操作前千斤顶 – 1人操作后千斤顶
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SMED的精神：ECRSI