单元四_汽油机燃料供给系统答案
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
汽车发动机构造与修理考试题库〔含答案〕一、名词解释(每题 3 分〕第 1 单元根底学问1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2.发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3.活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4.上止点：活塞的最高位置。
5.下止点：活塞的最低位置。
6.活塞行程：活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量：发动机全部气缸的工作容积之和。
11.四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第 3 单元配气机构1.充气效率：实际进入气缸的颖充量与理论上进入汽缸的颖充量之比。
2.气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。
3.配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4.气门重叠：在排气终了和进气刚开头时，活塞处于上止点四周时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠5.密封干预角：气门座锥角小于气门锥角 0.5-1 度。
6.进气持续角：从进气门翻开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7.进气提前角：从进气门翻开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8.排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第 6 单元汽油机1.过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。
第 7 单元柴油机1.喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。
2.柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开头供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
二、推断题〔每题 1 分〕第 2 单元曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。
(×)2.多缸发动机的曲轴确定是全支承曲轴。
(×)3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
(×)4.某些发动机承受活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
汽油机燃油供给系统试题答案
汽油机燃油供给系统试题答案汽油机燃油供给系统试题标准答案一、填空1、燃油供给系统电子控制系统2、传感器执行器3、缸外（间接）喷射缸内（直接）喷射4、单点喷射多点喷射5、连续喷射间歇喷射（脉冲喷射）6、同时喷射分组喷射顺序喷射7、开环控制闭环控制8、电动燃油泵燃油分配管油压调节器喷油器9、内装式外装式10、燃油分配管内的进气歧管内30011、低阻式高阻式电压驱动式电流驱动式12、0.2—313、2—3 13—1614、300KPa15、250 30016、250 300 5017、空气滤清器节气门体发动机进气量ECU18、空气流量计（或进气压力传感器）发动机转速传感器19、节气门轴的一端节气门开度ECU 发动机工况（负荷）20、开关式滑动电阻式（线性输出型）21、旁通式节气门直动式22、规定的快怠速（通常为1500r/min）正常怠速（750r/min）23、偏浓偏稀24、空气流量计25、CO HC NOx26、排气燃油蒸发曲轴箱窜气27、三元催化转换器EGR系统燃油蒸发控制系统28、CO HC NOx O2 CO2 N229、14.7 EGO30、NOx31、故障报警显示故障码自检二、选择1—5：CABAB；6—10：BBADD；11—15：ABBDA；16—20：CAABA；21—25：BCDCA；26—30：BCACC；31—35：BADB D×；36—40：CCAAB；41—45：ADDCB；46—50：BCAAB；51—52：AB三、判断1—25：√√×√××√√×√×√×××√√√√×√×√√×26—50：××√×√×√√××√×××√××√√×√√√××51—68：√×√√××××√√××√√√√×√。
作业习题
A．活塞的有效行程；B．喷油泵的需油量；’
C发动机的需油量；D．喷油嘴的喷油压力。
6．车用柴油机润滑系大都采用( )
A．独立润滑；B．压力润滑；C飞溅润滑D．综合润滑。
7．机械式两速调速器的作用是( )
A．限制最高速和最低速；B．限制高速，稳定怠速；
C．稳定高速，限制怠速D．稳定高速和低速。
8．湿式气缸套的主要优点是( )
A．散热效果好；B．其外表面直接与冷却水接触；
C拆装方便；D．不易漏水和漏气。
10．对气缸垫的主要要求是( )
A．密封性B．隔热性C．导热性D．足够的强度。
11．非全支承式曲轴的特点是( )
A．主轴颈数等于或少于气缸数；B．主轴颈数大于气缸数；
C．主颈数等于气缸数D．主轴颈数小于气缸数。
4．在转速相等的条件下，二行程发动机作功次数为四行程发动机的两倍。( )
5．柴油发动机的总体构造与汽油发动机基本一样，只是少了一个点火系。( )
6．发动机的外特性基本上代表了它的性能。( )
三、简答：
1．发动机通常由哪些机构和系统组成？
3．压缩比：
4．发动机的工作循环：
5．简述汽油机、柴油机的相同点和不同点？
3．调速器按其调节作用的范围不同，可分为（）调速器和（）调速器。
4．喷油提前角是指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的（）转角。
5．柴油机燃料供给系的（）与（）、（）与（）、（）与（）称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
二、选择：
1．柴油机可燃混合气是在（）内形成的。
A．进气管B.燃烧室C.化油器D喷油器
二、选择：
1．当节温器失效后冷却系（）。
A．冷却系只有小循环B．冷却系只有大循环C．冷却系既有大循环又有小循环D．电控风扇停转
第4章 汽油机燃料供给系统
第4章 汽油机燃料供给系统
4.1概述 4.1.1汽油机燃料供给系统的作用和类型
汽油机燃料供给系统的作用是贮存、输送、清洁燃料，根据发动机 不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气进入气缸，并在 燃烧作功后，将燃烧产生的废气排至大气中。
汽油机燃料供给系统有化油器式燃料供给系统和电控喷射式燃料供 给系统两大类型。化油器式燃料供给系疑难已逐渐退出历史舞台， 目前汽车发动机广泛采用电控喷射式燃料供给系统。本章着重介绍电 控喷射式燃料供给系统。
第4章 汽油机燃料供给系统
4.2电控汽油喷射式发动机燃料供给系统概述 4.2.2电控汽油喷射系统的类型
（2）间接检测型（简称D型） 如图4-6所示，在间接检测空气流量方式的汽油喷射系统中，利用进气歧管绝对压力
传感器检测进气歧管内的绝对压力，电控单元根据进气歧管绝对压力和发动机转速，计 算出发动机吸入的空气量，并由此计算出循环基本喷油量。 这种方式测量方法简单，喷油量调整精度容易控制。但是由于进气歧管压力和进气量之 间函数关系比较复杂，在过渡工况和采用废气再循环时，由于进气歧管内压力波动较大， 因此，这些工况空气量测量的精度较低，需进行流量修正，对这些工况混合气空燃比精 确控制造成不利影响。
在发动机运转期间间歇性地向进气歧管中喷油，其喷油量多少取决于喷油器的开启时 间，即发动机控制模块(ECU)发出的喷油脉冲宽度。这种燃油喷射方式广泛地应用于现 代电控燃油喷射系统中。 间歇喷射系统根据喷射时序不同又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种，如图410所示。
第4章 汽油机燃料供给系统
4.2电控汽油喷射式发动机燃料供给系统概述 4.2.2电控汽油喷射系统的类型
全燃烧时所需要的空气质量之比。由此可知，α=1的可燃混合气称为 标准混合气；α＜1的可燃混合气称为浓混合气；α＞1的可燃混合气称
汽车构造课后答案
汽车构造课后答案（上册）总论1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。
答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。
有了自己的轿车，可以不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。
2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。
而一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。
几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺繁荣，带动整个国民经济的发展。
在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。
因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。
3、为什么说汽车是高科技产品？答：近20年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产品的结构和性能焕然一新。
汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。
一些汽车上的电子设备已占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。
其次，汽车产品的现代化还表现在汽车结构的变革上。
汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。
最后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产生。
现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。
从而促使了并行工程的事实，真正做到技术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。
汽油机燃料供给系
无标题文档第四章汽油机燃料供给系一、选择题：1 ．膜片式汽油泵供油量的大小，取决于（）的大小。
a. 膜片上行量b. 膜片下行量c. 膜片弹簧张力d. 摇臂摆动量2 ．若凸轮轴上的偏心轮磨损严重，则汽油泵（）。
a. 供油压力升高b. 供油压力降低c. 每循环供油增加d. 每循环供油量减小3 ．汽油发动机在中等负荷工况时，其过量空气系数值应（）a. 0.2 ~0.6b. 0.7~0.9c. 0.8 ~0.9d. 0.9~1.14 ．若汽油泵膜片弹簧过硬，会使（）。
a. 供油量增大b. 供油量减小c. 供油压力过高d. 供油压力过低5 ．现在车用汽油机的怠速额定转速比过去有所提高，其目的是（）。
a. 可相应提高发动机的额定转速，增加功率b. 减小燃油消耗量c. 可使发动机加快热起d. 可使怠速时使用较低混合气，减小尾气污染6 ．发动机处于大负荷工况时，其过量空气系数应在（）的范围内。
a. 0.6 ~ 0.8b. 0.8 ~ 0.9c. 0.9 ~ 1.1d. 1.1 ~ 1.27 ．汽油机工作时由进气管进入气缸的是： ( )a. 汽油b. 空气c. 混合气d. 柴油8 ．混合气形成的主要装置是： ( )a. 空气滤清器b. 化油器c. 汽油泵d. 汽油滤清器9 ．汽油机工作时用来完成汽油输送的主要总成是： ( )a. 空气滤清器b. 化油器c. 汽油泵d. 汽油滤清器10 ．汽油机工作时用来提供清洁空气的主要总成是： ( )a. 空气滤清器b. 化油器；c. 汽油泵；d. 汽油滤清器11 ．理论混合气的过量空气系数为： ( )a. 1b. 0.85 ～ 0.95c. 1.05 ～ 1.15d. 14.712 ．功率混合气的过量空气系数为： ( )a. 1b. 0.85 ～ 0.95c. 1.05 ～ 1.15d. 14.713 ．经济混合气的过量空气系数为： ( )a. 1b. 0.85 ～ 0.95c. 1.05 ～ 1.15d. 14.714 ．理论混合气的空燃比为： ( )a. 1b. 0.85 ～ 0.95c. 1.05 ～ 1.15d. 14.715 ．混合气过量空气系数到什么范围内时，由于燃烧速度变慢导致发动机性能开始下降？ ( )a. ＜ 0.4 ～ 0.5 ；B. ＞ 1.15 ；C. ＜ 0.88 ；D. ＞ 1.3 ～ 1.4二、判断题：1 ．汽油机混合气是在气缸内部形成的。
第4章 习题及答案
一、填空题 1、汽油机的正常燃烧过程包括______________、___________、_____________。 2、汽油机的不正常燃烧有_______________、_______________。 3、可燃混合气的表示方法有_______________、_______________。 4、化油器式燃料供给系包括___________、______________、____________、____________。
3、汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种调节方式叫做（ ）。
A、量调节 B、浓度调节 C、质调节 D、质、量调节相结合
4、化油器中机械加浓装置和加速装置的驱动部件是连在一起的，因此（ ）。
A、无论如何操作，两种装置都会同时供油
B、无论如何操作，两种装置都不会同时供油
C、只要操作得当，两种装置可以同时供油
参考答案
一、填空题 1、滞燃期（着火延迟期）；急燃期（明显燃烧期）；补燃期（后燃期）。 2、爆燃；表面点火。 3、空燃比；过量空气系数。 4、燃料供给装置；空气供给装置；可燃混合气形成装置；可燃混合气供给和废气排出装置。
二、词语解释
1、过量空气系数 α
α
=
燃烧过程中实际供给的空气质量 理论上完全燃烧时所需的空气质量
2、（1）标准混合气α =1 （2）稀混合气α ＞1（经济混合气） 过稀时，α ＞1.05~1.15，空气量过多，燃烧速度减小，热损失增加，发动机过热，加速性能
变坏，化油器回火，排气管中出现突噜声
（3）浓混合气α ＜1
2
α =0.85~0.95 燃烧速度最快，热损失小，平均有效压力和发动机功率大。功率混合气 α ＜0.88 过浓混合气，产生大量 CO，排气管冒黑烟、放炮、燃烧室积炭、功率下降，油耗
四 《汽车构造》燃料供给系(题库加答案)
第四章燃料供给系一、选择题1.进气时，使空气充分流动的方法有（）。
AA、进气涡流、挤压涡流B、空间雾化混合C、油膜蒸发D、复合式2.中冷器的作用是对( )。
CA、涡轮增压机进行冷却B、涡轮轴承进行冷却C、增压后的进气进行冷却D、排出的废气进行冷却3.柱塞喷油泵每循环供油量的多少，取决于（）BA、喷油泵凸轮轴升程的大小B、柱塞有效行程的长短C、喷油泵出油阀弹簧张力的大小D、柱塞行程的长短4.柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（）AA、改变喷油泵各分泵的供油提前角B、改变喷油泵的供油压力C、改变喷油泵的循环供油量D、改变各分泵的有效行程5.柴油机的供油提前角是指（）CA、从泵油始点到喷油始点B、从泵油始点到燃烧始点C、从泵油始点到活塞上止点D、从泵油始点到着火点6.柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时( ) AA、增大喷油泵供油提前角B、减小喷油泵供油提前角C、喷油泵供油提前角不变化D、以上都不对7.若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）CA、喷油量过小B、喷油时刻滞后C、喷油初始压力过低D、喷油初始压力过高8.带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（） AA、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩9.喷油器每循环供油量应在（）最多。
BA、开始B、中期C、后期D、无法判断10.柱塞式喷油泵柱塞的下行完成（）过程。
AA、进油B、压油C、回油D、无法判断11.柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）AA、转速越高，喷油量越多B、转速越高，喷油量越少B、与转速无关D、以上都不对12.柴油机的混合气是在（）内形成的。
CA、进气管B、化油器C、燃烧室D、喷油器13.机械式柴油机燃料供给系的输油泵多采用（）BA、膜片式B、活塞式C、齿轮式D、电动式14.下面哪个总成将柴油从油箱中吸出？（）BA、喷油泵B、输油泵C、喷油器D、调速器15.柴油机安装调速器是为了（）AA、维持柴油机转速稳定B、维持供油量不变C、自动改变汽车车速D、自动调整供油提前角16.孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。
最新发动机原理与汽车理论课后题答案模块四 汽油机燃料供给系课后题答案
模块四汽油机燃料供给系课后题答案一、填空题值应为0.9~1.1。
1、汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数a2、发动机电子控制系统的主要组成可分为信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行元件三大部分。
3、进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制。
4、检测发动机工况的传感器有：空气流量传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器节、气门位置传感器、车速传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器等。
5、传感器的功能是检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转化成计算机能够识别的电量信号输入到电控单元（ECU）。
6、电控单元（ECU）功能是根据各种传感器和控制开关输入的信号，喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。
二、选择题1、空气质量与燃油质量之比称为_____A_____。
A. 空燃比B. 过量空气系数C. 过稀混合气D. 过浓混合气2、汽油过量空气系数在1.05~1.15范围内的可燃混合气叫做____B____。
A. 功率混合气B. 经济混合气C. 过稀混合气D. 过浓混合气3、对喷油量起决定性作用的是____D______ 。
A. 空气流量计B. 水温传感器C. 氧传感器D. 节气门位置传感器4、曲轴位置传感器的信号无下列哪种功能____ D ____？A. 判断活塞在TDC位置B. 计算出发动机的转速C. 使点火线圈的一次电流适时切断D. 测知发动机将要产生爆震5、ECM是指____B____。
A. 节气门体B. 发动机控制模块C. 喷油器D. 空气流量计6、根据爆震传感器的信号，ECM使____ B_______。
A. 喷油量减少B. 点火时间延后C. 发动机转速升高D. 车速提高三、简答题1、燃料供给系统的功用是什么？答：燃料供给系统的功用是不断地输送滤清的燃油和清洁的新鲜空气，根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气进入气缸燃烧，做功后将废气排入大气。
第四单元.汽油机燃料供给系
1、化油器的工作装置 （1）主供油装置、（2）怠速装置、（3）加 浓装置：机械加浓装置、真空加浓装置（4） 加速装置、（5）起动装置。 2、化油器的构造：上体、中部、下体。
3、化油器的拆装
分解：先上后下、先外后内的顺序进行。 装配：先内后外、先上后下的顺序进行。
汽油机燃料供给系的作用：根据发动机不同工况的要 求，配制出一定数量和一定浓度的可燃混合气，输入 气缸，并在燃烧作功后将废气排出。 （一）、供给系的组成： 1、汽油供给装置：油箱、汽油滤清器、汽油泵、输油 管等。其作用是用来储存、滤清和输送任务。 2、空气供给装置：空气滤清器 3、混合气形成装置：化油器 4、混合气供给和废气排出装置，进气管、排气管、消 声器等。
排除故障口诀：
排除故障三件宝， 阻风油门电流表。 抓住现象看向导， 排除故障不用脑。 手拉阻风有好转， 故障在油不在电。 气多油少是过稀， 按稀排除莫迟疑。 先看油面试高低， 再看油管试压力。 汽油压力没问题， 故障定在化油器。 汽油压力若不够， 故障定在泵后头 。 １、低压断路故障的判断与排除 转动曲轴针不变， 不是断路便无电。 喇叭不响灯不亮， 电瓶导线有故障。 手打马达突突转， 保险器里把路断。 喇叭响，大灯亮， 线圈搭铁查故障。 有电去把白金看， 无电线圈至开关。
２、低压短路故障的判断与排除 放电6-8安针不动，线圈以下把铁碰。 先看白金张不张，后拆线圈查故障。 放电20安，快把电门关， 此时不断电，电表有危险。
３、高压电路故障的判断与排除 表针摆动好，去把高压找， 高压火花强，去找各气缸， 高压火花有问题，线圈白金容电器。
４、火花塞故障的判断与排除 转速不稳突突响，火花塞子有故障。 起子短路作判断，坏的不变好的变。
《汽车构造》第4章 汽油机燃油系统
第四章 汽油机的燃料供给系统
D型EFI空气供给系统构成 1-空气滤清器；2-稳压箱；3-节气门体；4-进气控制阀；5-进气室；6-真空罐；
7-电磁真空阀；8-真空驱动器；9-怠速控制阀
第四章 汽油机的燃料供给系统 3．电子控制系统
第四章 汽油机的燃料供给系统
3、牌号： 牌号越高，抗爆性越强。
第四章 汽油机的燃料供给系统
4.1.3 发动机运转工况对可燃混合气成分的要求
1.可燃混合气成分的表示方法 （1）空燃比
将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为
空燃比，用符号 表示。（多为欧美国家采用）
（2）燃空比
空燃比的倒数称为燃空比，用符号λ表示。（日本等国
（节气门体喷射 单点喷射） 进气道喷射（多 点喷射）
第四章 汽油机的燃料供给系统 （1）多点喷射SPI 每一个气缸有一个喷油器。
第四章 汽油机的燃料供给系统
（2）单点喷射SPI 几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射TBI。
第四章 汽油机的燃料供给系统
节气门
调压器 喷油器
节气门体 位置传感器
第四章 汽油机的燃料供给系统
三、节气门体与节气门位置传感器
节气门体的外观及结构原理图 1-节气门；2-节气门电位计；3-应急运行弹簧；4-节气门定位器（怠速电 机）；5-节气门电位片；6-怠速开关；7-节气门体加热管进出口；8-节气门
体加热管进出口；9-节气门拉索轮
第四章 汽油机的燃料供给系统
四、怠速空气阀
怠速旁通道和蜡式怠速空气阀 1-节气门；2-怠速调整螺钉；3-阀芯；4-冷却液出口；5-冷却液进
第四章 汽油机的燃料供给系统
第四章,习题一答案
第四章汽油机燃料供给系习题一一、填空题1.汽油机燃料供给系一般由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出等装置组成。
2.可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等零部件。
3.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油雾化，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油汽化，最后使汽油蒸汽与适当比例的空气均匀混合成可燃混合气。
4.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与阻风门上方空气管腔相通，这样就排除了因空气滤清器阻力变化对化油器出油量的影响。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为起动、怠速、中小负荷、大负荷和全负荷、加速等五种基本工况。
7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。
起动工况应供给多而浓的混合气；怠速工况应供给少而浓的混合气；中等负荷时应供给接近最低耗油率的混合气；全负荷和大负荷时应供给获得最大功率的混合气；加速工况时应供给额外汽油加浓混合气。
二、解释术语1.可燃混合气：按一定比例混合的汽油与空气的混合物。
2.可燃混合气浓度：可燃混合气中燃油含量的多少。
3.过量空气系数：燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。
4.怠速: 发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转。
5.平衡式浮子室；化油器浮子室不与大气直接相通，另设管道与空气滤清器下方相通，这种结构的浮子室称为平衡式浮子室。
6.化油器：在汽油机中，使汽油与空气形成可燃混合气的装置。
三、判断题（正确打√、错误打×）1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。
（×）2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。
（×）3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。
汽车发动机构造与维修项目4汽油机燃料供给系统
汽车发动机构造与维修项目4汽油机燃料供给系统汽油机燃料供给系统一般由燃油箱、燃油过滤器、燃油泵、燃油压力调整器、喷油嘴、节气门和进气道等组成。
燃油箱位于汽车底部，内部设有燃油浮球和进出油管道。
燃油过滤器位于燃油泵前方，主要用于过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机内部。
燃油泵是燃油供给系统的关键部件，它将燃油从燃油箱抽取出来，并通过燃油压力调整器调整成一定的压力。
燃油压力调整器一般位于燃油泵后方，根据发动机负荷的大小调整燃油的压力。
调整好的燃油进入喷油嘴，通过喷油嘴的喷油孔喷入发动机的燃烧室内进行燃烧。
维修汽油机燃料供给系统时，首先要检查燃油箱内的燃油是否充足，并清洁燃油箱以及相关管道。
然后需要检查燃油过滤器的工作状态，如果发现过滤器内有较多的杂质堆积，需要更换燃油过滤器。
接下来需要检查燃油泵的工作情况，可以通过测量燃油泵的工作压力来判断是否正常。
若燃油泵工作压力不正常，则需要对燃油泵进行修理或更换。
此外，还需要对燃油压力调整器进行检查和维修。
燃油压力调整器通常通过调整器上的螺钉来调整燃油的压力，如果发现压力不稳定，则需要清洁或更换调整器。
同时还要检查喷油嘴和节气门的工作情况，喷油嘴经常容易受到油垢的影响而堵塞，需要清洗或更换。
在进行维修项目时，还要注意燃油供给系统的安全问题。
在维修过程中，需要切断电源，以防止燃油泵无意识地启动，引发火灾或其他危险。
此外，还要注意在维修过程中不要将电线连接错误，以防止发生电路短路。
综上所述，汽油机燃料供给系统是发动机正常运转的关键部分。
通过了解燃料供给系统的构造和维修项目，可以更好地保持发动机的正常工作状态，延长汽车的使用寿命。
同时，在进行维修时要注意安全问题，确保维修过程中不会带来安全隐患。
燃油供给系拆装与调整习题及答案.doc
燃油供给系拆装与调整习题及答案一、应知应会1、填空题(1)直接测量空气流量方式的汽油喷射系统有(2 )电控汽油喷射系统的组成包括(3)空气供给系统主要由__________ 、、、_______ 等组成。
(4)电控汽油喷射发动机常用的空气流量计主要有(5)可燃混合气供给和废气排出装置包括、、和、等零部件。
(6)过量空气系数a >1,则此混合气称为、混合气；当a <0.4时，混合气、火焰不能传播，发动机熄火，此a值称为、。
(7)车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、、、、、、等五种基本工况。
(8)按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为、和三种。
(9)排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的,以消除。
(10)按空气量测量方式不同可分为和两种。
按系统有无反馈信号可分为和。
(11)空气供给装置由___ 、、、进气歧管等组成。
(12)空气流量计按结构形式可分为、、、、。
(13)热线式空气流量计的基本构成是、、壳体等。
(14)热线式空气流量计分为和。
(15)卡门涡旋式空气流量计根据检测方式，分为和-(16)进气压力传感器按信号产生原理的不同可分为、、和表面禅性波式等。
(17)节气门体由节气门、、、______________________ 空气阀等组成。
（18）发动机怠速控制系统主要由发动机ECU、和等组成。
（19）发动机怠速控制系统分为和。
（20）可变进气系统是利用发动机工作时进气管道的来提高充气效率，以达到在发动机转速范围内增大发动机的。
（21）电子节气门技术采用来驱动节气门的开闭。
（22）汽油机供给系由装置、装置、装置、装置及装置等五部分构成。
（23）________________________________________________ 汽油机用的空气滤清器可分为、和____________________________________________ 三种类型。
单元四 汽油机燃料供给系统答案
单元四汽油机燃料供给系统一、填空题1．汽油机供给系由＿燃油供给＿装置、＿空气供给＿装置、＿可燃混和气形成＿装置、__废气排出__装置及__可燃混合气___装置等五部分构成。
2．汽油的使用性能指标主要包括__抗爆性____、___蒸发性____和____腐蚀性___。
3．汽油机所燃用的汽油的__蒸发性_____愈强，则愈易发生气阻。
4．汽油的牌号愈____高____，则异辛烷的含量愈__多____，汽油的抗爆性愈___好____。
5．按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为___上吸式____、___下吸式_____和___平吸式_____。
三种,其中___平吸式____多用于摩托车, 而汽车广泛采用_____下吸式___。
6．按重叠的喉管数目的不同，化油器分为__单喉管式_____和__多重喉管式_____。
7．双腔分动式化油器具有两个不同的管腔，一个称为___单腔式___ 。
另一个称为___双腔式____。
8．BJH201型化油器中的H代表__化油口___,2代表该化油器为__双腔式_____化油器。
9．化油器由__主供油装置_____、___怠速装置_____和___加浓装置____三部分组成。
10．汽车上,化油器节气门有两套操纵机构。
11．目前汽车上广泛采用__膜片式_____汽油泵,它是由发动机配气机构的__凸轮轴_____上的__偏心轮____驱动的。
12．现代化油器的五大供油装置包括__起动__装置__主供油道___装置、___怠速__装置、___加速___装置和__加浓____装置。
13．L型电控汽油喷射系统是一种_直接测定空气为基准控制喷油量___的喷油系统。
二、判断题1．汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。
( X)2．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。
( X)3．过量空气系数A=1.3~1.4称为火焰传播上限。
( X)4．简单化油器不能应用于车用汽油机上。
项目四 汽油机燃料供给系统
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图4-25
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图4-26
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任务2 汽油机燃料供给系统的主要 零部件
其特点为：①整体式壳体，不可拆，一次性使用。 ②整体式摇臂，供油量的自动调节是借助泵膜拉杆与摇臂内端 的叉相对滑动来完成的。 ③在出油腔的上方，设有回油量孔和回油管，能较好地使燃油 蒸汽与燃油分离，防止产生“气阻”。 三、空气滤清器及进、排气装置 1.空气滤清器 （1）功用与要求。空气滤清器的功用就是把空气中的尘土分离 出来，保证供给气缸足够量的清洁空气。对空气滤清器的基本
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任务2 汽油机燃料供给系统的主要 零部件
要求是滤清能力强，进气阻力小，维护保养周期长，价格低廉。 （2）型式和工作原理。 ①惯性式：优点：进气阻力小，保养简单。缺点：滤清能力不 强，即滤清效果差。 ②过滤式：优点：滤清能力强，滤清效果好。缺点：进气阻力 大，滤芯易堵塞。 ③综合式。 2.进气管与排气管 功用：进气管道的功用是将可燃混合气引入气缸。对多缸
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任务1 化油器式汽油机燃料供给系 统的结构及混合气形成
（3）汽油进缸。 （4）空气滤清器堵塞。 （5）火花塞故障。 2.启动困难 （1）操作不当。 （2）燃油系统的故障。 （3）火花塞电火花不强。 3.怠速不良 （1）无怠速。 （2）怠速过高。
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任务2 汽油机燃料供给系统的主要 零部件
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图4-7
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图4-8
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任务1 化油器式汽油机燃料供给系 统的结构及混合气形成
4.加速装置（加速泵） 加速泵的作用就是在节气门突然大开时，及时加浓混合气， 以适应汽油机加速的需要。 5.启动装置 启动装置的作用为：在冷车启动时，供给极浓的混合气。 五、化油器的型号及分类 1.化油器类型 化油器按喉管处空气流动方向分，可分为上吸式、下吸式 和 平吸式。 按喉管数目分，单喉管、双喉管和多重喉管。多重喉管是 为
习题册参考答案-《汽车发动机构造与维修习题册》-A07-9044
汽车发动机构造与维修习题册答案目录模块一发动机总体构造与检修基础知识单元1 发动机的总体构造单元2 发动机的工作原理单元3 发动机检修基础知识模块二曲柄连杆机构单元1 机体组的结构与检修单元2 活塞连杆组的结构与检修单元3 曲轴飞轮组的结构与检修模块三配气机构单元1 配气机构概述单元2 气门组的结构与检修单元3 气门传动组的结构与检修单元4 配气机构原理单元5 可变气门正时技术单元6 配气机构的拆装与故障诊断模块四汽油机燃料供给系单元1 燃料供给系概述单元2 燃料供给系组成单元3 燃料供给系辅助装置模块五柴油机燃料供给系单元1 燃料供给系概述单元2 燃料供给系主要零部件的检修单元3 燃料供给系辅助装置单元4 柴油机电子控制燃油喷射系统模块6 润滑系单元1 润滑系概述单元2 润滑系的结构与检修单元3 曲轴箱通风装置模块七冷却系单元1 冷却系概述单元2 冷却系主要零部件的检修模块八发动机总装与试验单元1 发动机总成装配单元2 发动机的磨合单元3 发动机竣工验收模块一发动机总体构造与检修基础知识单元1 发动机的总体构造一、填空题1.2 52.四行程二行程3.水冷发动机风冷发动机4.V型对置5.自然吸气式强制进气式6.汽油机柴油机7.单缸多缸二、判断题1.√2.×3.×4.√5.√6.√三、简答题1.发动机是汽车的动力装置，它把燃料燃烧释放的能量转化为汽车所需的动力，再通过传动装置传递到驱动轮驱动车辆行驶。
2.发动机基本上都是由2大机构和5大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系（汽油发动机用）和起动系。
3.（1）按照所使用燃料的不同分为汽油机和柴油机；（2）按照完成一个工作循环所需的行程数分为四行程内燃机和二行程内燃机；（3）按照冷却方式不同分为水冷发动机和风冷发动机；（4）按照气缸数目不同分为单缸发动机和多缸发动机；（5）按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式；（6）按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。
第四章汽油机燃油供给系统
2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面；
3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平 面流动
4)将气流冷却。
多孔管
隔板
外壳
作业
1、化油器中带泡沫管的空气量孔 有何作用？ 2、简述机械式汽油泵的工作原理。 3、任选化油器一个系统，说明其 工作原理。
§4.8 电控汽油喷射系统
在恒定的压力下，利用喷油器将一定数量的汽 油直接喷入气缸或进气管道内的汽油机燃油供给装 置。 一.化油器式燃油系统与电控燃油喷射系统对比 化油器式燃油系统优缺点： 优点：结构简单，使用方便，成本较低； 缺点：充气及混合气质量分配不理想，对发动机动
放气阀
平衡管
2、热怠速补偿阀
作用：防止热怠速污染，降低混合气浓度。
空气
通气管
平衡管
阀门
双金属片阀 调节螺钉
补偿气道
3、节气门回位缓冲器
作用：防止急减速污染装置，减少排气中 的有害成分。
空气
空气
4、怠速电磁截止阀
作用：防止续燃现象；在汽车下坡时起一 定的节油作用
5、负荷自调装置
作用：当额外负荷增加时，使节气门开度 增大，以产生较高的怠速转速。
三、加浓系统（省油器）
1、功用：
在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时
混合气浓度达到为0.8～0.9，使发动机发出最
大功率。
推杆
加浓阀
1）机械式加浓系统
结构：
主量孔
加浓量孔
摇臂
拉杆
机械式加浓系统工作演示
思考
为何加浓系统又叫作“省 油器”？
功率停滞
随着节气门开启角的不断增大，一开始，发动机 功率Pe 对开启角θ的增长率很大，以后逐渐减小，在 未达到节气门全开时，Pe对开启角θ的增长率几乎为零 的现象。
汽油机燃油供给系统试题答案
汽油机燃油供给系统试题答案一、选择题1. 汽油机燃油供给系统的组成不包括以下哪一项？A. 燃油箱B. 燃油泵C. 油水分离器D. 进气歧管答案：C。
油水分离器不属于汽油机燃油供给系统的组成部分，其余三项均为燃油供给系统的关键部件。
2. 以下哪种燃油喷射方式不属于汽油机燃油供给系统？A. 气动喷射B. 电磁喷射C. 喷油器喷射D. 燃油压力喷射答案：A。
气动喷射不属于汽油机燃油供给系统的燃油喷射方式，其余三项均为常见的燃油喷射方式。
二、填空题3. 汽油机燃油供给系统的主要作用是______、______和______。
答案：储存燃油、输送燃油、喷射燃油。
4. 以下哪个部件负责将燃油从燃油箱输送到发动机？答案：燃油泵。
三、判断题5. 燃油泵的工作原理是利用气压差将燃油从燃油箱输送到发动机。
（）答案：错误。
燃油泵的工作原理是利用机械能将燃油从燃油箱输送到发动机。
6. 汽油机燃油供给系统中，喷油器的开启和关闭由电磁阀控制。
（）答案：正确。
四、简答题7. 简述汽油机燃油供给系统的工作原理。
答案：汽油机燃油供给系统的工作原理如下：（1）燃油储存：燃油箱用于储存燃油，保证发动机在运行过程中有足够的燃油供应。
（2）燃油输送：燃油泵负责将燃油从燃油箱输送到发动机，燃油经过燃油滤清器过滤后，进入燃油压力调节器。
（3）燃油压力调节：燃油压力调节器根据发动机的工作状态，调节燃油压力，保证喷油器喷射燃油的压力稳定。
（4）燃油喷射：喷油器将燃油喷射到进气歧管或燃烧室内，与空气混合形成可燃混合气。
（5）混合气燃烧：混合气在发动机燃烧室内燃烧，产生动力驱动发动机运转。
8. 请列举汽油机燃油供给系统的常见故障及排除方法。
答案：汽油机燃油供给系统的常见故障及排除方法如下：（1）燃油箱故障：检查燃油箱是否有破损、泄漏等现象，如有，及时修复或更换。
（2）燃油泵故障：检查燃油泵是否工作正常，如燃油泵损坏，需要更换燃油泵。
（3）燃油滤清器堵塞：定期清洗或更换燃油滤清器，避免燃油滤清器堵塞。
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单元四汽油机燃料供给系统一、填空题1．汽油机供给系由＿燃油供给＿装置、＿空气供给＿装置、＿可燃混和气形成＿装置、__废气排出__装置及__可燃混合气___装置等五部分构成。
2．汽油的使用性能指标主要包括__抗爆性____、___蒸发性____和____腐蚀性___。
3．汽油机所燃用的汽油的__蒸发性_____愈强，则愈易发生气阻。
4．汽油的牌号愈____高____，则异辛烷的含量愈__多____，汽油的抗爆性愈___好____。
5．按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为___上吸式____、___下吸式_____和___平吸式_____。
三种,其中___平吸式____多用于摩托车, 而汽车广泛采用_____下吸式___。
6．按重叠的喉管数目的不同，化油器分为__单喉管式_____和__多重喉管式_____。
7．双腔分动式化油器具有两个不同的管腔，一个称为___单腔式___ 。
另一个称为___双腔式____。
8．BJH201型化油器中的H代表__化油口___,2代表该化油器为__双腔式_____化油器。
9．化油器由__主供油装置_____、___怠速装置_____和___加浓装置____三部分组成。
10．汽车上,化油器节气门有两套操纵机构。
11．目前汽车上广泛采用__膜片式_____汽油泵,它是由发动机配气机构的__凸轮轴_____上的__偏心轮____驱动的。
12．现代化油器的五大供油装置包括__起动__装置__主供油道___装置、___怠速__装置、___加速___装置和__加浓____装置。
13．L型电控汽油喷射系统是一种_直接测定空气为基准控制喷油量___的喷油系统。
二、判断题1．汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。
( X)2．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。
( X)3．过量空气系数A=1.3~1.4称为火焰传播上限。
( X)4．简单化油器不能应用于车用汽油机上。
( √)5．车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。
( √)6．节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。
( √) 7．双腔并动式化油器实质上是两个同样的单腔化油器的并联。
( √)8．双腔分动式化油器一般都采用双式进气管。
( √)9．双腔分动式化油器的主、副腔总是同时工作的。
( X)10．四腔分动式化油器实质上是两个双腔分动式化油器的并联。
( √)11．发动机正常工作时，所要求的可燃混合气的浓度是由化油器自动调节的。
( √) 12．机械膜片式汽油泵的泵油量总是恒定的。
( X)13．化油器采用双重喉管是为了增大进气量。
（X ）14．空气质量与燃料质量之比，称为过量空气系数。
（X）15．主供油装置在中、小负荷时，随负荷增大，使混合气逐渐变浓。
（X）16．如果汽油泵与气缸体之间的垫片加厚，则供油量增加。
（X）17．由于机械式汽油泵膜片行程是一定的，所以汽油输出压力与发动机转速成正比。
( X)18．如果汽油泵膜片损坏渗漏，则汽油将流入机油盘。
（√）19．怠速时，气缸真空度较高，燃料容易雾化，故只需稍稀混合气. （X ）20．化油器的喉管应尽量做大，这样才能便于燃料雾化、蒸发。
（X）21．可燃混合气完全燃烧必须有足够的空气。
（√）22．空气滤清器不清洁，易造成混合气过浓. ( √)三、选择硕(有一项或多项正确)1．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值( C )。
A．恰好为的B．小于90 C．不小于90 D．大于902．空燃比大于14.7的混合气为( B )混合气。
A．浓B．稀C．理论混合气D．功率混合气3．过量空气系数小于1的混合气为( A )混合气。
A．浓B．稀C．理论混合气D．功率混合气4．化油器主供油装置在主量孔处引入部分空气的目的是（）。
A．降低主量孔处的真空度B．降低汽油的流速C．减小汽油的流量D．增加主量孔处的真空度5．机械加浓系统是否起作用取决于（ D ）。
A．发动机负荷B．发动机转速C．节气门的开度D．A，B，C6．真空加浓系统起作用的时刻与( A )有关。
A．发动机负荷B．发动机转速C．节气门的开度D．A，B，C7·在化油器中，功率量孔的尺寸一般都比主量孔的尺寸( B )。
A．大B．小C．不一定D．相等8．化油器浮子破损会造成可燃混合气( A )。
A ．过浓B．过稀C．不一定D．浓度不变9·发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给( D )的混合气。
A．浓B．很浓C．很稀D．较稀10．发动机冷起动时，化油器()装置供油，以提供浓混合气。
( B ) A．起动B．怠速C．主供油D．加浓11．浮子室油面过低，会使可燃混合气的浓度( A )。
A．过稀B．过浓C．不变D．不一定12．当化油器的主空气量孔堵塞时，可燃混合气的浓度将( A )。
A．变稀B．变浓C．不变D．不一定13．L型电控汽油喷射系统中的喷油器装于( B )。
A．空气滤清器与空气流量计之间B．节气门下方C．节气门上方D．喷嘴伸入燃烧室14．L型电控汽油喷射系统中的喷油器数( A )。
A．等于气缸数B．大于气缸数C．少于气缸数D．不一定15．单点汽油喷射系统中的喷油器装于( A )。
A．进气总管的接口上B．节气门下方C．进气门上方D．喷嘴伸入燃烧室16.汽油机可燃混合气的形成始于化油器主喷管出口，止于（C ）。
A.进气门关闭B.进气冲程终了C.压缩冲程终D.进气冲程开始17.汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数a值应为（B ）。
A. 0. 6～0.8 B．0.9～1.1C．0.8～0.9 D.1.1一1.218.汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种调节方式叫做（A ）A.量调节B.浓度调节C.质调节D.质、量调节相结合19.化油器中机械加浓装置和加速装置的驱动部件是连在一起的，因此（C ）。
A.无论如何操作，两种装置都会同时供油B.无论如何操作，两种装置都不会同时供油C.只要操作得当，两种装置可以同时供油20.化油器真空加浓装置起作用的时刻（D ）。
A.只与发动机转速有关B.只与节气门开度有关C.只与发动机负荷有关D.与发动机转速、负荷都有21.汽油机过量空气系数在1.0 1.巧围的可燃混合气叫做（B ）。
A.功率混合气B.经济混合气C.过稀混合气D.过浓混合气22.膜片式汽油泵供油量的大小取决于（A）。
A.膜片上行量的大小B.膜片下行量的大小C.膜片弹簧力的大小D.摇臂摆动的大小23.发动机排放中与化油器有关的是（A ）。
A. CO和H CB. NO,和COC.铅化合物和HCD. CO和铅化合物24.主供油装置的工作状况为（A ）。
A.除怠速外都工作B.除起动和怠速外都工作C.各个工况都工作D.除加速外都工作。
25.化油器浮子室油平面过高，将会造成（B ）。
A.混合气过稀B.混合气过浓C.加速不良D.加浓不良四、名词解释1．气阻：由于汽油的蒸发性使汽油管路中行程气泡。
2．空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值3．步过量空气系数：燃烧一千克燃油实际消耗的空气量与理论空气量的质量之比。
4．可燃混合气的浓度：可燃混合起中空气和燃油的比例。
5．经济混合气：燃油消耗率最低的混合气6．功率混合气：能输出最大功率的混合气。
7．怠速工况：发动机能够维持稳定运转的最低转速工况。
五、问答题1．汽油机燃料供给系的功用是什么？答：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供往气缸，并在压缩上止点附近靠火花塞点燃完成作功后，将气缸的废气排出。
2．汽油机化油器式燃料供给系由哪几部分组成？答：化油器式燃料供给系主要由汽油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和进排气装置四大部分组成。
3．浮子机构的组成和功用是什么？答：浮子机构由浮子、针阀和浮子室组成。
浮子室的功用是贮存来自汽油泵的汽油，浮子和针阀共同工作以保持浮子室有合适的油面高度。
4．简单化油器量孔的功用是什么？答：控制汽油供给量。
5．混合气是怎样形成的？答：发动机工作时，进气行程中活塞由上止点向下止点运行，随气缸容积增大产生一定的真空度，从而使空气经空气滤清器吸入化油器。
同时，在浮子室与喷管口处压力差作用下，浮子室中的汽油经量孔从喷管喷出，并随即被高速空气流冲散，成为大小不等的雾状颗粒（雾化）。
雾化的汽油在混合室中开始与空气混合，并经进气管和进气门进入气缸。
从汽油与空气接触直到燃烧前，汽油不停地进行着吸热、蒸发并与空气与混合。
6：汽油机燃烧过程是怎样进行的？答：汽油机工作接近压缩行程终了时，位于气缸的火花塞电极间跳火，使电极附近的混合气立即点燃，形成火焰核心。
此后，从火焰核心开始，火焰向四周逐层传播，直到扫过整个燃烧室使大部分混合气燃烧完毕。
7．什么是过量空气系数？答：过量空气系数是指在燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需的空气质量之比。
8．什么是空燃比？答：空燃比是指混合气中空气质量（kg）与燃油质量（kg）的比值。
9．混合气浓度对发动机性能有何影响？答：发动机工作时，采用理论混合气（α=1或空燃比为14.7：1），只是在理论上可保证完全燃烧，实际上，由于时间和空间条件的限制，汽油不可能及时与空气绝对均匀混合，也就不可能实现完全燃烧。
采用α=1.05～1.15的稀混合气时，可以保证所有的汽油分子获得足够的空气而实现完全燃烧，因而发动机经济性最好。
采用α=0.85～0.95的浓混合气时，燃烧速度最快，气缸平均工作压力最高，可使发动机发出较大的功率，发动机的动力性较好，但由于燃料不能完全燃烧，发动机经济性较差。
混合气过稀（α＞1.15）或混合气过浓（α＜0.88＝，因混合气中燃油量过少或过多，均会使燃烧速度减慢，导致发动机动力性和经济性下降。
当混合气稀到α＞1.3～1.4或浓到α＜0.4～0.5时，将无法点燃，发动机也无法工作。
10：什么是发动机工况？如何表示？答：发动机的工况是其工作情况的简称，通常用发动机的转速和负荷来表示。
11：什么是发动机负荷？如何表示？答：发动机的负荷是指发动机的外部载荷，发动机输出的动力随外部载荷而变化，同时发动机输出的动力又取决于节气门的开度，所以发动机负荷的大小可用节气门的开度来表示。
负荷的大小一般用百分数来表示，如节气门全关，负荷为0；节气门全开，负荷为100％。
12：发动机工作时对混合气浓度有何要求？答：在小负荷和中等负荷工况下，要求随着负荷的增加，供给由较浓逐渐变稀的混合气。
当进入大负荷直到全负荷工况下，又要求混合气随着负荷的增加由稀变浓，最后加浓到保证发动机发出最大功率。
在起动、暖机、加速时的过渡工况下，要求较浓的混合气。
13：汽油箱盖上设有哪些阀？其功用是什么？答：汽油箱盖上设有空气阀和蒸汽阀。