二手车市场研究报告讲解

二手车市场研究

一、国外发达国家二手车市场现状分析

从美国、德国、瑞士、日本等二手车市场的情况来看，国外发达

国家的二手车市场已经发展的非常成熟，并呈现初以下一些特点：

1．二手车的销量与利润大于新车。

从销量来看，国外发达国家的二手车交易量远远大于新车交易

量。目前美国、德国、瑞士、日本二手车的销售分别是新车销售的

3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。

从利润来看，二手车的单车利润要比新车高得多。在国外发达国家汽车价值链中，汽车制造的利润占10%左右，保险、信贷等占20%左右，汽车销售的利润占30%左右，剩余的则是汽车维修的利润。

汽车销售利润中新车销售利润只有2%-3%左右，旧车销售利润则占到27%-28%。这样算来二手车将分享到除汽车制造以外主要的利润。二手车交易利润在价值链中的比重一般与其在汽车交易中的比

重有关，通常情况下二手车交易比重越高，所占比例越大，譬如美国，二手车利润在汽车价值链利润比重高达

45％。

2．二手车市场开放、灵活。

国外汽车价值链中的分配比例图

汽车制造

10%

汽车金融20%

汽车销售

30%

汽车维修

40%

对二手车经营者来说，没有市场准入方面的各种限制，存在着多种规模、多种性质的二手车经销商。

对二手车消费者来说，可以通过多种渠道进行二手车的交易。同时，二手车可以注销后再流通。车辆注销后，除了车辆档案保留外，

车辆附加的税费程序取消，与新车交易一样，为此，车辆注销有利于

买断经营，减少了二手车过户的繁琐程序，而且还可以不受区域销售的限制，从而加快了二手车的流通速度。譬如日本，车辆注销分为永

久注销、临时注销两种形式，永久注销的车每年约20万，临时注销的车每年约500万，其中约100万辆最后出口。目前国内，车辆必须通过过户后方可以买断，二手车销售必须有车源车主到场方可，二手车交易程序十分繁琐。

3．汽车信息管理完善。

在国外发达国家，信息化管理在汽车领域运用得较早，汽车使用信息透明性程度很高。二手车汽车市场使用信息管理非常完善，已形成了有关于汽车从生产到报废回炉的整套记录，其中包括某一品牌的汽车何时设计，何时投产，消费者何时购买，维修登记日期，更换机

器零部件，是否有交通事故发生等所有档案资料，如同人的户籍管理，建立起了完整的信息数据库。

在汽车交易时，只要在网络上进行查询，就能查询到完整的汽车使用记录，不仅在很大程度避免了二手车在交易时的价格欺诈行为和

二手车违法交易发生，同时也使得二手车的异地交易成为可能。当然，这种异地交易的可能性也有赖于对二手车车况信息进行评估的标准

的权威性与二手车消费者对于该信息的认可。

4．较完善的二手车价格评估体系。

较为科学、完善、权威的评估体系是二手车交易双方利益的有力

保障。国外发达国家，从二手车的价格评估、价格评估员的资格认定

到二手车销售店的资格审查，都有比较完善的制度体系。普通二手车

消费者没有专业知识，很难对车的实际价值做出准确的评估，需要有一个公正的二手车评估制度进行规范和统一。如瑞士的优诺泰斯评估系统，日本Gulliver公司的“监价标准”和AUCNET公司“AIS标准”等，这些评估系统和标准对二手车的流通和销售起着监督、规范、培训和资格认证的作用。

5．二手车体制健全，经营形式多样化。

国外二手车市场一般都建立了较为健全的二手车流通体制，从二手车的收购到出售，从二手车的增值服务到市场发规体系保障。这种健全的体制增强了二手车消费者的消费信息，促进了二手车市场的扩大。从交易形式来说，二手车消费者有着多样的选择渠道，有专业的

二手车经销商，有新车厂商提供的二手车置换，有二手车拍卖，有私

人直接交易的二手车交易市场，还有虚拟的网上二手车商行等。多样化的经营形式为二手车交易提供了较为便利的交易条件。

6．行业协会的作用突出。

国外二手车行业协会组织的作用非常突出，政府基本上不干预二手车市场交易，二手车市场交易出现的纠纷与争执基本上通过法律与

行业协会解决。行业协会在加强行业管理、维护市场平衡、制定和认

可行业标准及提倡信息共享原则等方面的作用越来越突出。

美国有汽车经销商协会，英国的汽车零售业联合会，德国有汽车经销商协会，台湾有车辆商业同业公会，日本有财团法人“日本评估

协会”、社团法人“汽车公平交易协会”、财团法人“汽车检查登记协会”、社团法人“日本汽车工业会”和社团法人“日本汽车销售协会

联合会”等，这些协会在二手车行业管理中，起到很重要的作用。

7．发达国家社会信用管理体制健全。

西方发达国家健全的信用体制是其二手车市场的一种重要支撑，

在西方发达国家，大多数实施了信用等级档案管理机制，每一次不诚信行为都会记录在其信用档案内，在今后的消费、信贷、求职、保险

中都将受到限制，个人或企业不诚信行为的信用成本较高。为此，企

业或个人的自律性较强，由于健全的信用体制，二手车汽车经营者面临的信用风险非常小，基本上不予考虑，这也是西方发达国家二手车

交易持续健康发展的重要原因之一。

二、国内二手车市场发展现状分析

（一）二手车交易量

据中国汽车流通协会（CADA）对339家二手车交易市场统计，2007年全年累计交易二手车265.76万辆，同比增长27.88%，其中：轿车129.53万辆，同比增长44.46%；客车64.45万辆，同比增长27.45%；载货车45.54万辆，同比增长17.12%；其它车型26.23万辆，同比增长7.25%。2007年全国二手车转籍（异地）过户量占全国总交易量14.50%；私人购车辆占二手车交易总量的82.22%。

在2007年的二手车交易总量中，排列前10位的省市是：广东、北京、浙江、上海、吉林、山东、河南、云南、四川、江苏。其中，

广东47.52万辆，同比增长54.67%；北京34.2万辆，同比增长 6.17%；浙江27.14万辆，同比增长50.54%。

2007年，全国新车销量为879.15万辆，同比增长21.84％。二手车交易量与新车销量的比例为1：3.31；二手车交易量的年增长速度

高于新车7个百分点。