2011 丰田 凯美瑞 Camry 产品手册
Toyota Camry ATF保养指南说明书
說明及範例使用每一車廠別目錄查詢 車廠代號索引頁碼依 符號指示往後頁掀，找出本款車ATF 交換模式。
(在718頁)符號指示往後頁掀，找出本款車傳2023新潤滑‧保養年鑑介紹 俗稱紅皮書（無油尺式天書）‧全新公版菊8開‧832頁‧內頁黑白印刷‧軟精裝版‧全一冊售價NT$4,000元。
2023～2016年共8年間（每8年出刊一次），全部國產、亞洲、歐洲進口車系（A～Z車系）。
A LL NEW2023年全新第5代AT∕CVT∕DSG∕AMT（S-6～S-14）1. 第5代前驅8～10速金屬鋼帶式無段變速箱CVTF換油模式及自我學習（S-15～16）2. 第5代油電車無段式變速箱E-CVT ATF換油模式及自我學習（S-19～20）3. 8～10速電腦控制自動變速箱ATF換油模式及自我學習（S-21～26）4. 7～8速溼式自手排變速箱DSGF換油模式及自我學習（S-27～30）5. 5.0噸商用車AMT－後∕4驅5/6速自手排變速箱換油模式（S-34～35）6. 主動式電腦控制AWD全輪傳動換油模式及自我學習（S-31～34）7. 行動載具與網路、社群數位營銷高手8. ATF銷售戰略與常見問題FAQA LL NEW全新第5代無油尺式天書免專用機手動CVTF∕ATF∕DSGF換油模式（S-15、S-16、S-18、S-19）獨家免專用機，更勝原廠機的路試實車自我學習：強勁、省油、順暢三必勝秘技！（S-16、S-24）48V輕油電車及I-stop怠速熄火起閉系統配備：ATF∕CVTF電子油泵獨門免專儀、免失誤、不亮燈之路試排除空氣丿步。
油孔位置：單獨1頁由車下往上仰視實車照片，看到全部加、檢、放三合一等全部自排及傳動系統之油孔位置。
（S-25、S-27）技術地雷：常見故障徵兆與預防對策，避免換一次油，賠一顆變速箱。
（S-20、S-31） 全額交換：原廠皆已實際採全容量交換，以維持最佳性能，避免新、舊油混合，電腦無法判定，引起變速箱故障。
丰田凯美瑞第七代动力电池替换指南（Toyota Camry Hybrid Battery Repla
HP244.8V Battery Pack Assembly Manual （HP244.8V电池组装手册）The manual applies to Toyota’s7th generation Camry hybrid battery replacement guide.（该手册适用于丰田凯美瑞第七代动力电池替换指导）1.Please open the box individually and find the components in following list （分别打开包装箱并在盒子里找到如下部件）：NO.序号Component Name 名称Quantity 数量1Module 模组172Voltage collection wiring harness 电压采集线束13Connection sheet 连接铜排154M5x10Combination nut 5x10组合螺栓355Cover plate #1盖板116Cover plate #2盖板2157Cover plate #3盖板318Cover plate #4盖板419Insulating tape 绝缘胶带110Main positive power wire 总正动力线12.Two-Dimensional chart of battery pack and routing layout of wiring harness for voltage collection （蓄电池包二维图、电压采集线束布线图）。
Left view （左视图）Top view （俯视图）Right view （右视图）Collection card Connect the original MSD PositiveConnection sheet of Positive poleRelayblock Positive pole Module collectionwireNegative poleNegative connector of relay Relay box Collection cardNegative poleOriginal car’s negative power Plug of collectionwire3.The combination of modules（模块之间的组合）The17pcs modules should be combined successively according to serial number which marked on the module.The module and hoop should be installed in the correct position as shown in the following picture.（将17个模块按序列号依次组合在一起；模块和卡箍应该放置在适当的位置）。
丰田凯美瑞(CAMRY)1AZ系列发动机技术信息指南PPT文档27页
丰田凯美瑞（CAMRY）1AZ系列发动 机技术信息指南
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6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
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7、心急吃不了热汤圆。
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8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
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9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
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10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——时间是一桩大罪过。——卢梭
camry2
camry2.4说明书
Toyota Camry 2.4 用户手册
一、 Introduction
1. Toyota Camry
2.4 是一款舒适便捷的家用轿车，时尚外形加上国际先进技术，让它成为家庭出行的首选之一。
2. 本用户手册旨在帮助您了解 Toyota Camry 2.4，使您能够以最安全方式驾驶，确保每次出行都是一段舒适愉快的旅程。
二、 Exterior
1. Toyota Camry
2.4 的外观设计简洁大气，大面积的车身颜色，完美融入金属饰条，搭配 Chrome 轮圈，彰显奢华气派。
2. 加长的前格栅+贯穿式的尾灯+宽大的倒钩设计，更是为 Toyota Camry 2.4 添上了完美的完美。
三、 Interior
1. Toyota Camry
2.4 的内饰设计出色，运用大量高质感材料，完美穿插人性化设计，充实面朝大海的性能。
2. 进气格栅灵动多变，包裹式仪表盘充满科技感，配备 10.0 寸 TNT 系统，突破传统的操控感受，更加真实亲切。
四、 Safety
1. Toyota Camry
2.4 搭载最新一代安全系统，让消费者在出行中能够完全安心。
2. 包括倒车雷达、定速巡航、车距警告、碰撞警告、主动式刹车保护等，以最先进的多重辅助防护技术，让您驾驶时无拘无束！
五、 Maintenance
1. 为了维护 Toyota Camry
2.4 的正常行驶强度，我们推荐您进行专业维护，定期保养有助于提高发动机效率，改善燃油消耗，延长汽车使用寿命等。
2. 除常规保养外，涉及到某些重要组件的维修或更换，请征求 Toyota 的官方专业服务中心的帮助。
艾美特·Toyota Camry 2.2 升 5S-FE 服务说明书
The Camry is more than just Toy-ota’s hottest-selling vehicle. For two consecutive years now, it’s been the best-selling car in America. O n that positive note,let’s cover some important Cam-ry service notes on timing belt noise, engine shake and oil leakage. Our focus this month is the 2.2-liter 5S-FE, the workhorse four-banger that’s been the mainstay of 1992 and newer Camrys.Toyota specialists told us that as the 1990s progressed, they noticed the 2.2’s cam belt get-ting noisier and noisier. Mind you, the Camry is a very quiet vehicle. So you could argue that these guys were being picky, that only a “Toyota-head” would notice the whining or rattling sound from the vicinity of the front cov-er. Typically, after the car racked up some miles,the noise would progress into the floppingsound you hear when a belt slaps a timing cover.Suppose a competent tech replaces a 2.2’s t-belt and adjusts it by the book. Then surprise!The new belt seems loose on the sprockets even though all the travel in the tensioner is taken up.Plus, the belt is noticeably noisier than those on earlier 2.2s. Several sources told us they’ve in-stalled an updated tensioner spring Toyota re-leased for this engine, but it had no effect on the noise or the slack in the belt.If you can locate a good-quality replace-ment belt that fits well and runs quietly, great!If you favor an OE belt, be aware that Toyota finally issued a revised timing belt for the 2.2that cures most, if not all, of the noise we’ve just described. Note, however, that this new belt has the same part number as the old one!By now, the chances of a parts guy handing you the previous belt are pretty slim, but you never know. When in doubt, Toyota’s serial number will tell you if it’s the updated t-belt.Here’s how:Look for the set of white serial numbers on the belt. For example, the white printing on the belt I have in my hand right now says 10R0 127 MADE IN USA 382. You’re interest-ed in the characters on the extreme left and extreme right of this serial number:•10 indicates the day, so this belt was made on the 10th of the month.•R indicates the month, so the belt was made in October (see the following chart):This month, timing belt noise, engine roughness and oil leakage are on Dan’s menu of problems and fixes for Toyota’s venerable 2.2-liter Camry engine.DanMarinucciP h o t o s : D a n M a r i n u c c iIf the new timing belt you install on a 2.2-liter Camry engine has too much slack, you know it’s not the updated belt Toyota has for this application.continued on page 15January V February U March L April C May A June N July I August Z September E October R November M DecemberB•0 indicates the year (9 means 1999, 0 means 2000).•382 on the extreme right is the build number.Any belt manufactured on 01 B 9 (Dec. 1, 1999) with a build number greater than316 is the revised belt. Furthermore, any belt made after Dec. 1, 1999 is okay, too.For your information, the replace-ment interval on this t-belt was origi-nally 60,000 miles, eventually upgrad-ed to 90,000. Play it safe and check the maintenance schedule inside the owner’s manual.While you have a 2.2 apart for a belt job, recommend a new water pump as preventive maintenance. Al-so check the idler bearings for smoothness and watch for signs of oil seal seepage. Take care of any mar-ginal problems now or your customer will almost certainly have to pay for bigger ones later!Liquid-Filled Motor Mounts You may encounter complaints of en-gine roughness or steering wheel shake at idle on the 2.2. Naturally, first check for such problems as a contaminated throttle plate/bore and a restricted idle air passage. Suppose you can’t find any obvious problems and the roughness or shake occurs only at idle, or is most noticeable at idle. If so, the car may need motor mounts.Liquid-filled motor mounts help account for the characteristic smoothness of these Camrys. And in-deed, failed mounts can cause the steering wheel to shake at idle. But don’t make the same mistake some techs make: that a mount has failed simply because it looks wet. That dampness could be the result of a power steering fluid leak. According to some Toyota special-ists, you may be able to confirm a failed mount with a common pry bar. With the engine idling, just place the bar between the motor mount and the passenger-side strut tower. Then carefully apply some pressure to the engine with the pry bar while your helper sits in the driver’s seat observ-ing steering wheel movement and en-gine smoothness. If jockeying the bar results in a major change in engine smoothness, the car usually needs motor mounts.Last but not least, don’t jump to conclusions if it appears that a 2.2 Camry engine needs a rear main seal. The oil you see may have run down from a leaking distributor O-ring. Oc-casionally, you’ll find that the oil is coming from the distributor vent hole because the seal inside the distributor is leaking. This internal seal isn’t ser-viceable, so you’ll have to install ei-ther a new distributor subassembly from Toyota or a complete remanu-factured unit from an aftermarket distributor.Foreign Service。
丰田凯美瑞发动机CAMRY2
平衡轴室
曲轴箱
Model Outline for Technician AZ Series Engine
点火系统
Chassis
DIS (直接点火系统) 火花塞 – 铱金火花塞: 每 100,000km更换
Body
Body Electrical
带点火器的点火线圈
火花塞
铱
Model Outline for Technician AZ Series Engine
Chassis
Body
空燃比传感器 – 发动机 ECU 电压在 3.3V到AF+ / 3.0V 到AF– 空燃比传感器输出信号通过IT-II检测
空燃比传 感器
3.3 V AF+
发动机 ECU
AF3.0 V
A/F 传感器 数据
4.2
2.2
浓
15 空燃比
Body Electrical 稀
氧传感器
0-1V O2+
气门正时机构
润滑系统
驱动皮带
平衡轴
点火系统
燃油系统
发动机控制系统
充电系统
起动系统
Body
Body Electrical
Model Outline for Technician AZ Series Engine
发动机概要
Chassis
Body
Body Electrical
1AZ-FE和2AZ-FE 汽油机 – 4-缸直线排列, 2.0或2.4-升, 双顶置凸轮轴16-气门
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Model Outline for Technician AZ Series Engine
充电系统
交流发电机 – IC 调节器控制输出电压
凯美瑞 CAMRY (电器)5
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
: ECU和传感器包含在一起
AFS ECU
CAN No.2 Bus
Yaw Rate Sensor Deceleration Sensor
网关
Airbag Sensor Assembly
Steering Angle Sensor
A/C ECU
Chassis
Body
Body Electrical
灯光
前大灯 – 两种类型的近光大灯 (卤素和HID) • 在HID里, 控制单元控制蓄电池的12V电压升压到 20,000V 左右,并对灯泡放电
[HID]
灯开关 车身 ECU
前大灯控制单元
大灯 ECU
电源分配器
前大灯继电器 (LH/RH)
高电压发生电路
for Technician
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
雨刮和清洗
全部
间歇雨刮 Min. 1.6 to Max. 10.7 sec.
软管
连续清洗雨刮 喷嘴 软管
挡雨板 张开型喷嘴
12
Model Outline
for Technician
Engine
Chassis
Approx. 45 - 35
150
75 连续
150
75 0
Approx. 25 or less Approx. 35 or less
ODO
245
km
Model Outline
for Technician
Engine
Chassis
camry2
camry2.4说明书
Toyota Camry 2.4说明书
Toyota Camry 2.4（以下简称“Camry”）是一款采用水平对置四缸发动机和最新一代先进自动变速箱组合的汽车。
Camry采用经济实惠的能源，不仅可以提供出色的性能，同时还可以确保减少油耗最大化，提高了它的行驶里程数。
Camry的发动机可提供两种可选“2.4升四缸发动机”和“2.5升 V6发动机”，以满足多种驾驶场景的需要。
2.4升的发动机可提供峰值161匹马力的动力，222牛米的扭矩，5600转时发动机可以处理更高的负荷，提供更快的动力响应。
Camry采用史密斯先进换挡系统组合6速自动变速箱，在高速行驶和城市行驶时能提供极佳的动力分配，实现最佳的燃油成本。
Camry的底盘是采用悬架,中央悬挂是采用液压减震器,悬挂簧片精准控制汽车的行驶稳定性与安全性，四轮独立悬挂还可以更全面的减少噪音的产生，确保提供最舒适的行驶环境。
此外，Camry配有一系列先进的安全设备，包括多模态安全气囊，紧急制动辅助系统，主动行人撞击保护系统，多模态倒车影像系统等。
更多多种先进的安全装置可以帮助Camry有效确保司机和乘客的安全性驾驶。
Toyota Camry 2.4非常出色，它具备独特的导向性，提供了丰富的安全功能，并减少了燃油消耗。
它以它实惠的价格，以及多方位的优点，使Camry成为一种宽大实用的汽车。
凯美瑞使用手册
[ 文章字体：大 中 小 ]
广汽丰田凯美瑞-初级使用指南
卓众汽车网 类型： 2007/9/28 来源： 责任编辑：郭睿
关键词：
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对于一款新车而言，即便有了经销商的介绍，大部分车主对自己车子的情况也还不是十分了解，厚 厚的说明书虽然介绍详细，但是却没有几个人可以耐下性子来好好读一读，而且里面的大部分知识并不 是车主所必需的。现在这一切工作就由我们来代劳吧，我们将把一部车子初步使用所需要的一切知识全 部传授给您。
自动变速器
如果遇到故障，变速器挡杆无法移出P挡位置，可以利用换挡锁止超控钮将其移出，置于N挡，并启 动发动机。整个过程中，为了安全起见，应一直踩住制动踏板。
共1页 [1] [ 文章字体：大 中 小 ] [ 打印文章 ] [ 收藏此页 ] [ 关闭此页 ห้องสมุดไป่ตู้ [ 返回文章顶部 ]
/guide/cxpj/122410.shtml
页码，7/10
1 “DUAL”按钮 2 温度控制开关（“DUAL”点亮时，仅控制驾驶员侧；熄灭时，两侧同时控制） 3 风量控制开关 4 送风模式开关 5 副驾驶席温度控制开关 6 空调开关
/guide/cxpj/122410.shtml
9/29/2009
广汽丰田凯美瑞-初级使用指南 卓众汽车网
巡航控制
/guide/cxpj/122410.shtml
9/29/2009
广汽丰田凯美瑞-初级使用指南 卓众汽车网
1 巡航系统关闭 2 巡航系统开启 3 设定巡航速度/减速 4 恢复巡航速度/加速 座椅调整
/guide/cxpj/122410.shtml
/guide/cxpj/122410.shtml
9/29/2009
toyota hybrid camry 丰田凯美瑞三代中文介绍(底盘系统)
转向
EPS – EPS ECU在车上位置
EPS ECU
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
制动
车辆动态综合管理（VDIM） VDIM 紧密集成所有与制动控制相关的功能来进行平稳控制
VDIM
常规型
Model Outline
CAMRY Hybrid
P311
HIGHLANDER Hybrid
P310
MG2
最大输出功率 (kW @ rpm) [HP @ rpm] 最大输出扭矩(N· @ rpm) m [ft· @ rpm] lbf 最大转速 (rpm) 冷却系统 108 @ 4,500 [145 @ 4,500] 270 @ 0 ~ 2,000 [199 @ 0 ~ 2,000] 13,530 水冷 123 @ 4,500 [165 @ 4,500] 333 @ 0 ~ 1,500 [246 @ 0 ~ 1,500] 12,400
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
制动
车辆动态综合管理（VDIM） 视频
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
其基本结构和功能和 HIGHLANDER Hybrid使 用的P310型变速器是相同的
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
CAMRY混合动力轿车技术介绍
4.3. DC/DC变换器
•
•
DC/DC变换器将HV蓄电池提供的额定电压DC 244.8V降到 DC12V后给辅助蓄电池供电。 灯具、音响系统、空调系统（压缩机除外）和ECU都由辅 助蓄电池供电。
•
•
DC/DC变换器冷却系统使用一个专用的冷却 风扇(直流无刷电机、复叶扇)来进行冷却。 座舱内的空气通过位于后搁板上的进气管导 入。另外，变换器本身也装备了散热片。
Hybrid CAMRY
7.3.低负载和定速巡航阶段(D)
车辆在低负载和定速巡航阶段， 发动机的动力通过行星齿轮传递。 一部分动力直接输出，剩余动力 通过MG1发电。通过逆变器的电 气通道，电能输送给MG2，经 MG2输出动力。
如果HV蓄电池的SOC状态低，则由 发动机带动MG1进行充电。
Hybrid CAMRY
Hybrid CAMRY
4.2.HV蓄电池组冷却系统
•
•
•
采用一个专用的冷却风扇(直流无刷电 机、复叶扇)利用座舱内的空气对HV蓄 电池进行冷却。 座舱内的空气通过位于后搁板上的进气 管引入，向下流过蓄电池模块，给蓄电 池模块降温，然后通过排气管从车辆中 排出。 控制系统图如下：
Hybrid CAMRY
七、典型的车辆运行条件
（A）：READY指示灯亮 （B）：用MG2启动 （C）：MG2和发动机共同驱动 （D）：低负载及定速巡航阶段
（E）：节气门全开的加速阶段 （F）：减速行驶阶段 （G）：倒车阶段
Hybrid CAMRY
7.1.用MG2启动(A→B)
按下POWER键，车辆自检 车辆在正常条件下出发时， MG2驱动力通过电动机降速 行星齿轮组被输出给齿圈， 驱动力被传递来驱动车轮。
凯美瑞CAMRY (Model Outline)1
for Technician
Engine
: 标准配置(STD)
Chassis
Body
Body ElectriOption) —:未装备( Not Equipped)
200G NAVI 豪华 导航版 240G NAVI 豪华 导航版 240V NAVI 至尊 导航版 200E 200E 精英 真皮版 200G 240E 240G 240V
●
●
●
●
●EBA电子刹车辅助系统 ● ● ● ● ● ● ● ●
—
● ● ● ● ●
—
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●
● ● ● ● ●
配置
Model Outline
for Technician
• 带LED的尾灯和刹车灯 • 后雾灯
10
TOYOTA 驻车辅助系统 超声波探测器 (前部 x 2 / 后部 x 4)
Model Outline
for Technician
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
配置
内部配置
自动空调 温度独立控制 离子发生器
带多信息显示的仪表
200E 精英版 200E 精英 真皮版 200G 豪华版
Chassis
Body
Body Electrical
配置
配置目录
OP :选装( Option) —:未装备( Not Equipped)
200G NAVI 豪华导航版 240E 精英版 240G 豪华版 240G NAVI 豪华导 航版 240V 至尊版 240V NAVI 至尊导航 版
凯美瑞使用说明书
凯美瑞使用说明书凯美瑞使用说明书篇一:领先版 2015款凯美瑞此次2015款凯美瑞共推出了9款车型，其中包括4款2.0L车型，3款2.5L车型以及2款2.5L混合动力车型。
不难看出，入门级的2.0L车型将会是凯美瑞的销售主力。
曾经作为销售主力的2.5L车型，从原本的7款车型，缩减为3款，而混动车型则只提供2款配置。
车型简介外观变化『骏瑞系列车型前进气格栅』『豪华版及混动车型前进气格栅』『蓝色车标为混动版车型专属配置』此次改款，凯美瑞在外观上进行了大幅度的修改，前脸遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，和之前那种看上去规规矩矩的车头造型相比，新车采用了活跃的曲线，重新调整了格栅和下进气口的宽度和面积，再搭配适度的镀铬装饰和车身包围，凯美瑞瞬间变年轻了十岁。
车尾变化相对较小，尾灯的灯腔设计进行了调整，加入LED光源，更秀气的镀铬饰条贯穿左右尾灯，也提升了整体的质感。
凯美瑞使用说明书篇二:丰田凯美瑞空调系统毕业设计(论文)课题:院系:专业:班级:姓名:指导教师:完成日期:第六代广汽丰田凯美瑞空调系统机械工程学院汽车检测与维修技术 2013年月日届毕业设计(论文)任务书摘要汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
汽车空调的作用已是众所周知。
汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征，不仅轿车、客车上采用空调，货车、工程车上也纷纷安装空调装置。
人们对空调的需求越来越迫切，对汽车空调质量的要求也越来越高。
近几年来，国内公路大量新建，尤其是高速公路迅速发展，有力地带动了公路客运事业特别是高速客运事业的迅猛发展。
同时，随着地球表面日益变暖和人民生活水平的提高，促进城市公交开始采用空调客车，这两方面因素造成对客车空调器的需求大增。
由于客车车型基本上都是国内自行开发的，其空调系统需国内客车厂和空调器厂自行设计、配套，所以汽车制造厂、空调器制造厂及空调器维修站迫切需要了解汽车空调的有关知识。
2010广州丰田凯美瑞混合动力用户手册 345D
iv
OM33812C_Camry_00.book Page v Tuesday, August 18, 2009 6:07 PM
丰田车的附件、备件和改装
现在我们不仅可以买到丰田纯正零部件，也可以买到其他适用于丰田 车的各种备件和附件。如果需要更换原车丰田纯正零部件，则丰田公 司建议用丰田纯正零部件更换，也可使用其他同等质量的零部件。
尽管混合动力车辆具备防电磁辐射功能，但其高压零件和电缆发射 电磁波的量也与普通汽油动力车辆或家用电器相同。
接收移动式双向无线电信号时可能会产生多余的噪音。
智能进入和起动系统
使用任何电子医疗器械 ( 如植入心脏起搏器 ) 的用户，应向该设备的 制造厂咨询在无线电波影响下使用该器械的相关信息。无线电波可能 会对此类医疗器械的使用产生难以预料的影响。有关详情，请参见章 节 1-2 的 “钥匙”。
OM33812C_Camry_00.book Page ii Tuesday, August 18, 2009 6:07 PM
本手册中的重要说明
人身安全和车辆损坏警告文
在整本手册中，您会看到人身安全和车辆损坏警告文。操作车辆时必须遵 照警告文中的内容，以避免人身伤害或车辆受损。 本手册中的警告文类型、版式和使用方法如下所述 :
混合动力蓄电池
混合动力蓄电池使用寿命有限。有关蓄电池的再利用或处理，请向丰田 经销店或合格的维修店咨询。
vi
OM33812C_Camry_00.book Page vii Tuesday, August 18, 2009 6:07 PM
丰田车的报废
车辆必须报废时，请务必与丰田经销店或合格的维修店联系。如果 报废车辆时未拆下混合动力蓄电池，若接触到高压零件、电缆及其 连接器，则会存在严重电击的危险。混合动力蓄电池必须由丰田经 销店或合格的维修店处理。如果牵引蓄电池未正确处理，则可能受 到电击，造成严重伤害甚至死亡。
2010广州丰田凯美瑞混合动力用户手册 345D
接收移动式双向无线电信号时可能会产生多余的噪音。
智能进入和起动系统
使用任何电子医疗器械 ( 如植入心脏起搏器 ) 的用户，应向该设备的 制造厂咨询在无线电波影响下使用该器械的相关信息。无线电波可能 会对此类医疗器械的使用产生难以预料的影响。有关详情，请参见章 节 1-2 的 “钥匙”。
iii
OM33812C_Camry_00.book Page iv Tuesday, August 18, 2009 6:07 PM
所有乘客保护装置的用途为 : 在碰撞事故发生时，能降低乘客受到严 重伤害甚至死亡的可能性。不管是单独使用还是配合使用，这些装置 均不能保证车内人员在碰撞事故中免受伤害。但是，如果您对这些装 置及其正确使用方法了解得越多，那么在发生事故时遭受严重伤害甚 至死亡的可能性就越小。
OM33812C_Camry_00.book Page ii Tuesday, August 18, 2009 6:07 PM
本手册中的重要说明
人身安全和车辆损坏警告文
在整本手册中，您会看到人身安全和车辆损坏警告文。操作车辆时必须遵 照警告文中的内容，以避免人身伤害或车辆受损。 本手册中的警告文类型、版式和使用方法如下所述 :
v
OM33812C_Camry_00.book Page vi Tuesday, August 18, 2009 6:07 PM
移动式双向无线电通讯系统的安装
在车辆上安装移动式双向无线电通讯系统可能会影响电子系统，如丰田 混合动力系统、巡航控制系统、电子控制制动系统、车辆动态综合管理 系统、SRS 空气囊系统和座椅安全带预紧器系统、防抱死制动系统、多 点式燃油喷射系统 / 顺序多点式燃油喷射系统和电子节气门控制系统， 请务必向丰田经销店确认有关安装的防范措施或特别说明。
广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册(可编辑)
广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册（可编辑）广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册前言这是CAMRY凯美瑞混合动力车辆手册的第二册本手册共有四册各册所包含的章节以黑体显示在章节目录中请使用各册的章节目录查找包含所需章节的那一册适用车型 AHV41 系列此外以下出版物也是为这些车型的系统与零部件提供的相关维修手册手册名称出版号CAMRY凯美瑞混合动力车辆电路图EM14U0EC本手册中的所有信息以手册出版时的最新产品信息为准维修规范与维修程序如有更改恕不另行通知如果发现本手册存在任何错误请用下页的报告单通知我方C 2009A202131E49修理手册质量报告致分销商的维修经理A114682E01警告本手册内容未包括汽车修理和维护所需的所有项目本手册专供具有专业技能与资格的人员使用如果非专业或无资格的技师进行修理或维护时仅仅参照本手册或者没有使用适当的设备或工具可能会导致对本人或周围人员的伤害以及对客户车辆的损坏为了防止危险操作避免客户车辆受到损坏一定要遵循以下说明–必须通读本手册内容尤其要充分理解导言部分中注意事项的所有内容–本手册中提供的维修方法对于汽车修理和维护非常有效在遵循本手册中的程序进行维修操作时一定要使用指定和推荐的工具若使用非指定或推荐的工具和维修方法则在开始操作前要确保技师的安全并确定不会造成人员伤害或客户车辆损坏–如果需要更换零件则必须换上具有相同零件号的零件或同等零件不要采用劣质零件–必须注意的是为了有效避免修理或维护期间可能造成的人身伤害以及由于操作不当而造成的车辆损坏或导致车辆不安全等隐患必须认真遵守本手册中各种警告和注意事项还应该注意的是本手册中的警告和注意部分的内容并非夸张而是违反这些说明有可能导致的危险后果INTRODUCTION 导言 INPREPARATION 准备工作 PPSERVICE SPECIFICATIONS 保养规格 SSMAINTENANCE 保养 MAENGINE 3AZ-FXE 发动机控制系统 ES3AZ-FXE 发动机机械部分 EM3AZ-FXE 燃油系统 FU3AZ-FXE 排放控制系统 EC3AZ-FXE 进气系统 IT3AZ-FXE 排气系统 EX3AZ-FXE 冷却系统 CO3AZ-FXE 润滑系统 LU3AZ-FXE 点火系统 IG3AZ-FXE 起动系统 ST3AZ-FXE 充电系统 CHHYBRID SYSTEM 混合动力车辆控制 HV混合动力蓄电池控制 HBP311 混合动力变速器传动桥 HXDRIVE LINE 半轴 DSSUSPENSION AXLE 车桥 AH悬架SP轮胎和车轮 TWBRAKE 制动控制系统 BC制动器 BR驻车制动器 PBSTEERING 转向柱 SR动力转向 PSHEATER AIR CONDITIONING SYSTEM 空调 AC RESTRAINTS 辅助约束系统 RS座椅安全带 SBSECURITIES 防盗系统 TD发动机停机系统 EICRUISE CONTROL SYSTEM 巡航控制系统 CC BODY ELECTRICAL 照明系统 LI刮水器和清洗器 WW门锁 DL仪表 ME音频视频 AV导航系统 NSG-BOOK GB驻车辅助监视系统 PM喇叭 HO其他系统OTBODY 挡风玻璃车窗玻璃 WS后视镜 MI仪表板 IP座椅 SE发动机罩门 ED外饰 ET内饰 IR滑动天窗 RFCOMMUNICATION SYSTEM 多路通信系统 MPCAN 通信 CA混合动力车辆控制混合动力控制系统注意事项 HV-1零件位置 HV-4系统图 HV-8系统描述 HV-12如何进行故障排除 HV-16检查是否存在间歇性故障 HV-19 ECU 端子 HV-20诊断系统 HV-32DTC 检查清除 HV-33数据列表当前测试 HV-34诊断故障码表 HV-41信息定格数据 HV-58操作历史数据 HV-62P0343-747 HV-64P0516-769 HV-69P0517-770 HV-69P0560-117HV-73P0617-142 HV-76P062F-143 HV-79P0705-757 HV-80P0705-758 HV-80P0851-775 HV-80P0A01-725 HV-87P0A01-726 HV-87P0A02-719 HV-92 HV P0A03-720 HV-92P0A08-101 HV-93P0A08-264 HV-96P0A09-265 HV-109 P0A09-591 HV-111 P0A0D-350 HV-118 P0A0D-351 HV-118 P0A0F-204 HV-128 P0A0F-205 HV-128 P0A0F-524 HV-128 P0A0F-525 HV-128 P0A0F-533 HV-128 P0A0F-534 HV-128 P0A0F-238HV-130P0A10-263 HV-136 P0A10-592 HV-140 P0A1A-151 HV-145P0A1A-155 HV-145 P0A1A-156 HV-145 P0A1A-158 HV-145 P0A1A-166 HV-145 P0A1A-658HV-145P0A1A-791 HV-145 P0A1A-200 HV-147 P0A1A-792 HV-147 P0A1A-793 HV-147 P0A1A-659 HV-154 P0A1B-661 HV-154 P0A1B-163 HV-156 P0A1B-164 HV-156 P0A1B-192 HV-156 P0A1B-193 HV-156 P0A1B-195 HV-156 P0A1B-198 HV-156 P0A1B-511 HV-156 P0A1B-512HV-156P0A1B-786 HV-156 P0A1B-794 HV-156 P0A1B-168 HV-158P0A1B-795 HV-158P0A1B-796 HV-158P0A1B-788 HV-165P0A1D-103 HV-172P0A1D-134 HV-173P0A1D-135 HV-173P0A1D-570 HV-173P0A1D-140 HV-174P0A1D-141 HV-175P0A1D-144 HV-176P0A1D-145 HV-176P0A1D-148 HV-177P0A1D-162 HV-178P0A1D-821 HV-178P0A1D-822 HV-178 HV P0A1D-823 HV-178 P0A1D-179 HV-179P0A1D-187 HV-180P0A1D-393HV-181P0A1D-721 HV-182P0A1D-722 HV-182P0A1D-723 HV-182P0A1D-765 HV-182P0A1D-787 HV-182 P0A1F-129 HV-184 P0A1F-150 HV-186 P0A1F-157 HV-186 P0A2B-248 HV-189 P0A2B-250 HV-189 P0A2C-247 HV-190 P0A2D-249 HV-190 P0A37-258 HV-195 P0A37-260 HV-195 P0A38-257 HV-196 P0A39-259 HV-196 P0A3F-243 HV-201 P0A40-500 HV-201 P0A41-245 HV-201 P0A4B-253 HV-204 P0A4C-513 HV-204 P0A4D-255 HV-204 P0A51-174 HV-207 P0A60-288 HV-209 P0A60-290 HV-209 P0A60-294 HV-209 P0A60-501 HV-209 P0A63-296 HV-209P0A63-298 HV-209P0A63-302 HV-209P0A63-502 HV-209P0A72-326 HV-211P0A72-328 HV-211P0A72-333 HV-211P0A72-515 HV-211P0A75-334 HV-211P0A75-336 HV-211P0A75-341 HV-211P0A75-516 HV-211P0A78-113 HV-213P0A78-121 HV-218P0A78-128 HV-226P0A78-266 HV-231P0A78-267 HV-231P0A78-279 HV-234P0A78-282 HV-236P0A78-284 HV-237P0A78-286 HV-245P0A78-287 HV-253P0A78-306 HV-255P0A78-503 HV-257 HV P0A78-504 HV-261P0A78-505 HV-265 P0A78-506 HV-265 P0A78-510 HV-270 P0A78-523 HV-271 P0A78-586 HV-273 P0A78-806 HV-274 P0A78-808 HV-274 P0A78-807 HV-279 P0A7A-122 HV-281 P0A7A-130 HV-287 P0A7A-322 HV-292 P0A7A-324 HV-301 P0A7A-325 HV-310 P0A7A-344 HV-312 P0A7A-517 HV-314 P0A7A-518 HV-314 P0A7A-522 HV-319 P0A7A-809 HV-320 P0A7A-811 HV-320 P0A7A-810 HV-325 P0A90-251 HV-327 P0A90-509 HV-330 P0A92-261 HV-332 P0A92-521 HV-335P0A93-346 HV-337 P0A94-127 HV-349 P0A94-172 HV-355 P0A94-442 HV-360 P0A94-547 HV-363 P0A94-548 HV-368 P0A94-549 HV-370 P0A94-550HV-374P0A94-553 HV-375 P0A94-554 HV-383 P0A94-555 HV-387 P0A94-556 HV-389 P0A94-557 HV-393 P0A94-585 HV-402 P0A94-587 HV-403 P0A94-589 HV-407 P0A94-590 HV-407 P0AA1-231 HV-408 P0AA1-233 HV-411 P0AA4-232 HV-414 P0AA6-526 HV-417 P0AA6-611 HV-417 P0AA6-612 HV-417P0AA6-613 HV-417P0AA6-614 HV-417P0AA7-727 HV-434P0AC0-817 HV-435P0ADB-227 HV-437 HV P0ADC-226 HV-437 P0ADF-229HV-442P0AE0-228 HV-442P0AE2-161 HV-447P0AE2-773 HV-454P0AE6-225 HV-456P0AE7-224 HV-477P0AEE-276 HV-481P0AEE-277 HV-481P0AEF-275 HV-486P0AF0-274 HV-486P0C30-390 HV-487P1555-181 HV-489P1556-182 HV-489P1606-138 HV-491P1606-308 HV-491P1606-317 HV-491P2120-152 HV-494P2121-106 HV-494 P2122-104 HV-494 P2123-105 HV-494 P2125-153 HV-494 P2126-109 HV-494 P2127-107 HV-494 P2128-108 HV-494 P2138-110 HV-494 P2138-154 HV-494 P2511-149 HV-502 P2519-766 HV-505 P2532-772 HV-510 P3000-388 HV-519 P3000-389 HV-521 P3000-603 HV-525 P3004-131 HV-527 P3004-132 HV-537 P3004-133 HV-543 P3004-800 HV-544 P3004-801 HV-544 P3004-803 HV-552 P3107-213 HV-557 P3107-214 HV-561 P3107-215 HV-564P3108-535 HV-567P3108-536 HV-567P3108-538 HV-567P3110-139 HV-573P3110-223 HV-573P3137-348 HV-577P3138-349 HV-577P3147-239 HV-581P3147-241 HV-581P3147-240 HV-586P3147-242 HV-586P3221-314 HV-588P3221-315 HV-588 HV P3222-313 HV-593P3223-312 HV-593P3226-562 HV-594P3226-563 HV-594P3227-583 HV-599P3228-584 HV-599P3232-749 HV-601P3233-750 HV-603U0100-211 HV-606U0100-212 HV-606U0100-530 HV-606U0100-774 HV-606 U0100-784 HV-606 U0129-220 HV-606 U0129-222 HV-606 U0129-528 HV-606 U0129-529 HV-606 U0140-146 HV-606 U0110-159 HV-608 U0110-160 HV-608 U0110-656 HV-608 U0110-657HV-608U0151-763HV-615U0164-594 HV-616 U0164-827 HV-616 U0424-537 HV-617 冷却液逆变器车上检查HV-618更换HV-619带转换器的逆变器零部件HV-621拆卸 HV-624安装 HV-628混合动力车辆控制 ECU 零部件 HV-635拆卸 HV-636安装 HV-637带马达的水泵零部件 HV-639拆卸 HV-640安装 HV-640副散热器零部件 HV-642拆卸 HV-644安装 HV-646线束组零部件 HV-647拆卸 HV-652HV 安装 HV-655油门踏板拉杆零部件 HV-660拆卸 HV-661安装 HV-661前断路器传感器零部件 HV-662拆卸 HV-663检查 HV-663安装 HV-663IGCT 继电器检查 HV-664混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–1混合动力控制系统注意事项1 检查混合动力控制系统的注意事项a 检查高压系统或断开带转换器的逆变器总成低压连接器前务必采取安全措施如佩戴绝缘手套并拆下维修塞把手以防电击拆下维修塞把手后放到您自己口袋中防止其他技师在您进行高压系统作业时将其意外重新连接注意拆下维修塞把手后将电源开关置于 ON READY位置可能会导致故障除非修理手册规定否则请勿将电源开关置于 ON READY 位置b 断开维修塞把手后在接触任何高压连接器或端子前等待至少 10 分钟A142844 HV提示使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电至少需要 10 分钟c 检查带转换器的逆变器总成检查点端子处的电压警告务必佩戴绝缘手套HV–2 混合动力车辆控制混合动力控制系统1 拆下2 个螺栓和连接器盖总成参见 HV-621 页注意拆下连接器盖后用非残留性胶带覆盖开口以防异物或液体进入A1416482 根据下表中的值测量电压标准电压检测仪连接条件规定状态拆下维修塞后经过检查点0 V10 分钟提示将检测仪设置为 750 V 或以上的直流以测量电压d 检查期间将电源开关置于 ON IG 位置时踩下制N 动踏板的情况下不要按下电源开关警告P 在踩下制动踏板的情况下按下电源开关将导致系统进入 READY-on 状态这非常危险因为可能对检查区域施加高压A141649E01e 接触高压系统的任何橙色线束前将电源开关置于OFF 位置佩戴绝缘手套并从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆f 执行任何电阻检查前将电源开关置于 OFF 位置g 断开或重新连接任何连接器前将电源开关置于HV OFF 位置h 拆下高压连接器后用绝缘胶带缠绕连接器以防止其接触异物2 混合动力控制系统激活注意事项a 警告灯点亮或断开并重新连接辅助蓄电池时第一次尝试将电源开关置于 ON READY 位置可能不会起动系统系统可能未进入 READY-on 状态如果这样则将电源开关置于 OFF 位置并再次尝试起动混合动力系统混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–33 断开 AMD 端子的注意事项提示AMD 端子连接在辅助蓄电池的正极端子上按照下列程序操作以防断开 AMD 端子时使其受损a 从发动机室接线盒总成上断开 AMD 端子前务必从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆b 断开 AMD 端子后用绝缘胶带缠绕端子c 重新连接辅助蓄电池的负极 - 端子的电缆前务必将 AMD 端子重新连接到发动机室接线盒总成上注意如果从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆前断开AMD 端子则可能出现对搭铁短路如果出现对搭铁短路则可能导致熔断丝或保险丝断路4 断开并重新连接蓄电池负极电缆a 对电子部件进行操作前从蓄电池负极 - 端子上断开电缆以防止损坏电气系统或电气零部件插图文字1 蓄电池负极 - 端子2 电缆2b 断开并重新连接蓄电池电缆前将电源开关置于 OFF 位置并关闭大灯开关然后完全松开端子螺母不要损坏电缆或端子c 断开蓄电池电缆时时钟和收音机设定以及存储的DTC 被清除因此断开蓄电池电缆前对其进行记录1注意D033496E03断开蓄电池负极 - 端子电缆并重新连接端子后以下系统需要初始化系统名称参见程序HVSFI 系统参见 IN-44 页HV–4 混合动力车辆控制混合动力控制系统零件位置MILREADYHVDLC3A228827E01混合动力车辆控制混合动力控制系统 HV–5 -ECUHVDCDCIGCTHVINV WP2 IGCTIGCTIG2A230222E01HV–6 混合动力车辆控制混合动力控制系统-AC-- MG ECUMG1MG21-- MG1HV - MG2--A222441E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–712DCDC3- SMRP-HVHVSMRGSMRBA143943E05HV–8 混合动力车辆控制混合动力控制系统系统图ECUST2 SPDIECURDYNENE-G2G2-AS1BATTIGCT AS1GIGCT B2B1MRELWP ACWPIGCTVCP1HV M VPAEP1VCP2MAIN IWPVPA2EP2CANHCANCANLE1E12E01E03ABFS ECA215700E02混合动力车辆控制混合动力控制系统 HV–9 ECUTHBEIB MMTMMTGGMTBATT FAN GMTGBATT FANFCTLTC DLC3IG2IGSWIGNST1-HVSTPSTOPCCSSTBETIIMIITEIMOCLKA161389E04HV–10 混合动力车辆控制混合动力控制系统ECUHVSI0HVRVFDMJ BTHBTH-PRIDHDT SMRB NSMRBD DCDCVLOBNODD SMRP BSSMRP3 FANSMRGCDS FAN FANL DCDCHV SMRG2 FAN1 FANIG1 FANH1ECU IGRDI FANA222462E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–11MG ECUECUGO GI GRF GRFREQ REQ GRFG GRFGREQ- REQ- GSN GSNCLK CLK GSNG GSNGCLK- CLK- GCS GCSHTM HTM GCSG GCSGHTM- HTM-MTH MTHMTH- MTH-ILKOHSDN HSDNILK ILKIHVB MRF MRFB2 MRFG MRFGMSN MSNIGCTMSNG MSNGGND1MCS MCSGND2MCSG MCSGA142558E02HV–12 混合动力车辆控制混合动力控制系统系统描述1 基本操作根据驾驶条件该系统通过结合发动机MG1 和 MG2 产生原动力不同类型结合的典型示例说明如下a 起动由 MG2 驱动从 HV 蓄电池至 MG2 的电力供应提供驱动前轮的动力MG1MG2 HVA143516E01b 在用发动机加速过程中发动机通过行星齿轮驱动前轮时还通过行星齿轮驱动 MG1 以将 MG1 所产生的电力提供至 MG2HVMG1MG2 HVA143517E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–13c 为 HV 蓄电池充电发动机通过行星齿轮驱动 MG1 旋转以向 HV 蓄电池充电MG1MG2 HVA143518E01d 在减速驱动过程中车辆减速时通过 MG2 前轮的动能被回收且转换为电能并向 HV 蓄电池再充电MG1HVMG2 HVA143519E01HV–14 混合动力车辆控制混合动力控制系统2 系统图MG ECUECUSMRPECUSMRG SMRBIDHDTHVHVMG1HVMG2CAN CAN 1A220347E03混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–153 主要零部件的功能项目概要由发动机驱动的 MG1 产生高压电以驱动MG2 或为 HV 蓄电池充电而且它还可作为MG1 起动机来起动发动机MG1 运转从而使动力分配行星齿轮机构的传动比与车辆驾驶条件最优匹配由来自 MG1 或 HV 蓄电池的电力驱动并产生前轮原动力混合动力 MG2制动过程中或未踩下加速踏板时它将产生电力对 HV 蓄电池再充电再生制动控制车辆传动桥动力分配合理分配发动机驱动力以直接驱动车辆及 MG1复合齿轮行星齿轮机构马达减速位于 MG2 和动力分配行星齿轮之间马达减速行星齿轮根据行星齿轮组的特性减小 MG2 的转速行星齿轮以增加扭矩根据车辆驾驶条件向 MG1 和 MG2 提供电源HV 蓄电池根据 SOC 及车辆驾驶条件MG1 和 MG2 对其再充电混合动力车辆转换器将直流 2448 V 的电压转换成 11 V 至 155 V 之间的直流电压以向车身电气零部件提供电流DCDC 转换器并向辅助蓄电池 DC 12 V 再充电包括 SMRPHV 蓄电池单元通过一个电阻。
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Blue Whisper Mica 色的 Hybrid 車款，配備 Upgrade Package 和霧燈；Blue Ribbon Metallic 色的 XLE 車款，配備智能鑰匙系統1。
1. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 22。
加熱座椅 XLE 車款可選擇配備前排加熱座椅3。 只要按一下按鈕，駕駛人或前排乘客 就可讓座椅獲得溫暖，快速驅除寒意。
Plasmacluster™4 XLE 與 Hybrid 車款的專有配備，Plasmacluster™ 負離子空氣淨化器 有助於改善車廂內的空氣品質。Plasmacluster™ 空氣淨化器會產生 正離子，這是天然且無害於人體的物質。使用後，可減少排放到車廂
2011 CAMRY
謝謝您的惠顧，
您們再一次使 Camry
成為最暢銷車。
有豐富多樣的研究工具可協助您決定購買哪一種車，但使用下面這項 是最保險的：美國年度暢銷車名單1。您可以看到 Toyota Camry 名列第一。 為什麼越來越多的人選擇購買 Camry？這是因為沒有哪一種車能像 Camry 一樣， 風格強悍自信而兼具 Toyota 產品的可靠、長壽、省油與物有所值的特質。其實， 問題不在於購買哪一種車，而是哪一種 Camry 車型：Camry LE、SE、XLE 或 Hybrid。2011 年 Toyota Camry。 前進，讓夢更近。
Magnetic Gray Metallic 色的 SE 車款，配備智能鑰匙系統1 與後導流板。
1. 請參閱「免配備智能鑰匙系統1 與後導流板配件。
1. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 22。
Camry XLE
Camry XLE 以醒目的線條與強悍的外表，淋漓盡致地彰顯 Toyota Camry 的精華。XLE 時尚的外表之下，隱藏著寬敞的 內部空間，精心設計多種先進功能，方便駕駛人及乘客享用。
智能鑰匙系統1, 2 使用按鈕發動功能的智能鑰匙系統，駕駛人即使將智能鑰匙 放在口袋或錢包裡，也可以解鎖或啟動 Camry。智能鑰匙系統 的運作，主要是依靠安裝在車門的距離感測器以及鑰匙上的 無線電脈波產生器所構成的電子存取與驗證系統。
1. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 22。 2. 僅限自動排檔車型。
XM® radio1 選擇了 Camry，您就可以隨心所欲 獲得所有享受。何必再收聽舊式 廣播？XM® Radio 提供多達 170 幾個電台，包括音樂、新聞與運動等 內容，還附有 90 天的試用訂購。
JBL® 音訊系統 可選擇配備 8 個揚聲器的 JBL® 音訊系統，享受多種來源的 音樂。AM/FM 當然也不會缺少， 此外還有 6 片式光碟內置式 CD 轉換器。它還有整合式衛星廣播、 輔助音訊插孔、透過 Bluetooth®2 的音樂串流播放功能以及 USB3 連接埠。
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一路上無憂無慮
信心也來自於瞭解您周圍環繞著先進的安全技術。這就是為什麼每一輛 2011 年 Camry 車款都有搭載 Toyota Star Safety SystemTM1 標準配備的原因。Toyota Star Safety SystemTM 整合了先進的安全 功能，首要的目標就是協助駕駛人首先避免意外。Star Safety System™ 包括附有關閉開關3 的車輛穩定控制 (Vehicle Stability Control: VSC)2 系統、循跡控制 (Traction Control: TRAC)、防鎖死煞車系統 (Anti-lock Brake System: ABS) 與電子煞車 力度分配 (Electronic Brake-force Distribution: EBD) 和煞車輔助4。
DVD 導航系統的觸控螢幕上。
1. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 9。 2. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 27。 3. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 26。 4. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 28。 5. 僅限自動排檔的 SE 車款、XLE 與 Hybrid 車款。 6. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 29。 7. 必須有配備 DVD 導航系統。僅限自動排檔的 SE 車款、XLE 與 Hybrid 車款。
序列式換檔 6 速自動變速系統 Camry 配備的 6 速自動變速系統可選擇精確的時機平滑無痕地變換檔位。駕駛人也可選擇 使用手動的方式。序列式換檔功能讓駕駛人可手動選擇檔位變換：將排檔桿向「+」號方向 輕推可將變速系統切到較高的檔位，而退後向「–」號方向移動則可將變速系統變換到較低 的檔位。
4 汽缸引擎與 VVT-i 4 汽缸的 Camry LE 和 XLE 車款具有 2.5 升 169 匹馬力的 DOHC 16 氣門引擎， 使用雙智慧型可變氣門正時系統 (VVT-i)，可提供您在路上行駛時所需的靈敏性能， 同時維持優秀的燃油效率。4 汽缸 Camry SE 車款的輸出高達 179 匹馬力。 此外，4 汽缸引擎可搭配 6 速手排2 或自動變速系統。
相容的立體聲 Bluetooth® 音樂裝置輸出到配備的音訊系統揚聲器中 進行播放。
3 USB 連接埠 輕鬆播放您的個人音樂。2011 年 Camry 車款上有配備 USB 連接埠，
可供您隨時連接隨身碟，同時也提供輔助音訊插孔。
4 倒車攝影機6, 7 倒車時，攝影機拍攝到的車後影像會顯示在配備的語音啟動
Hybrid 而且會形成煙霧的廢氣排放量也明顯低於平均新車。在達成上述成就的同時，Toyota Camry 仍保有素負盛名的所有風格與 高性能、可靠性與信賴感。
動力控制裝置 Hybrid Synergy Drive® 動力控制裝置是將電池提供之直流電轉換為系統 使用之交流電的轉換器，轉換後的電流可用於啟動電動馬達與提供發電機 使用。
環保駕駛等級顯示器 環保駕駛等級顯示器上使用發光儀表板量表，即使在日光下也能輕易閱讀， 可在駕駛時提供目前的燃油經濟效率資訊。
能源監視器 配備的多功能資訊顯示幕可讓您持續瞭解 Hybrid Synergy Drive® 的能源 狀態與管理情況。
環保冷卻 在加熱與冷卻期間，限制引擎啟動或電動壓縮機運行的次數有助於降低廢氣 排放與動力耗用，同時還可提高燃油經濟效率。
Sandy Beach Metallic 色的 LE 車款，配備 16 吋合金鋼圈。
效能專家
Camry 配備 2.5 升 4 汽缸引擎，擁有市區每加侖 22 英里，公路 33 英里的 EPA 估計里程數1。為車主提供 更充分的動力 — Camry SE 車款高達 179 匹馬力 — 引擎使用雙智慧型可變氣門正時系統 (VVT-i)。 3.5 升 V6 引擎也使用雙 VVT-i 技術，有助於提昇您的操控動力與扭距。6 速自動變速系統搭配序列式換檔， 使 Camry 具有更高的駕駛樂趣。
1. 使用手排變速器的 2011 年 EPA 預估里程數。實際行駛里程數會有所差異。 2. XLE 車款無此配備。
® Aloe Green Metallic 色的 Hybrid 車款，配備 Upgrade Package、霧燈與天窗。
Camry Camry Hybrid 車款在其強悍造型之下，有著獨特的水箱罩橫柵、保險桿與頭燈設計，並使用稱為 Hybrid Synergy Drive® 的技術，使其成為高燃油效率與乾淨空氣意識的領先者。在實際表現上，Camry Hybrid 榮獲公路每加侖行駛 35 英里的評級1，
V6 引擎與 VVT-i 在 Camry LE、SE 與 XLE 車款上，配備 3.5 升 DOHC 24 氣門雙 VVT-i V6 引擎 可輸出強悍的 268 匹馬力。
雙智慧型可變氣門正時系統 (VVT-i) 雙智慧型可變氣門正時系統，或稱 VVT-i，可持續調整氣門正時 以配合特定的駕駛情況，提供最佳的性能、節省用油以及降低在 不同引擎轉速時的廢氣排放量。在引擎轉速低時，進氣門正時會在 排氣門已關閉後才設定為開啟。在高轉速時，進氣門的開啟時間會 向前推進與排氣門開啟時間重疊，以提高汽缸充氣效率。
1 內建語音啟動觸控螢幕 DVD 導航系統4, 5 如果您喜歡駕駛 Camry SE 的奔馳快感，或是喜歡 XLE 的豪華款待，
觸控螢幕 DVD 導航系統配備會是您的旅途良伴。語音啟動功能讓 導航系統使用起來更加便利。
2 Bluetooth® 無線技術 Camry 可配備最先進的 Bluetooth® 無線技術，甚至可將音樂從
1. Hybrid 車款包括有車輛動態綜合管理 (Vehicle Dynamics Integrated Management: VDIM) 系統。 2. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 15。 3. Hybrid 車款無此配備。 4. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 14。 5. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 32。 6. 請參閱「免責聲明」一節中的附註 33。
Camry SE
在 Camry SE 上，Toyota 工程師傾力加強 Camry 的操控性能： 降低車體高度的跑車式調校懸吊系統。在後保險桿下方，尾端鍍鉻 雙排氣管透露出引擎蓋下方蘊藏的強勁動力：3.5 升 V6 引擎提供 268 匹馬力，或是 SE 的標準 2.5 升 DOHC 16 氣門 4 汽缸引擎 提供 179 匹馬力。另外還有歸功於雙 VVT-i 系統 — 這是智慧型 可變氣門正時系統 (Variable Valve Timing with intelligence) 的縮寫 — 的強大功能，引擎提供的動力可以發揮最大效能。 VVT-i 系統會獨立調整氣門正時，確保最佳的動力均衡與精準。
圖片並不代表實際膨脹後的安全氣囊情況。
七個安全氣囊5 每一輛 2011年 Camry 車款都配備了七個安全氣囊的先進安全氣囊系統：保護駕駛人與前排乘客的先進安全氣囊、前排與後排側面簾式安全氣囊、保護 駕駛人與前排乘客的前座椅側安全氣囊，以及駕駛人膝部安全氣囊。
直接式輪胎壓力監視系統 (Tire Pressure Monitor System: TPMS)6 輪胎胎壓過低看起來似乎並無大礙，但可能造成很大的麻煩。Camry 的直接式輪胎壓力監視系統 (TPMS) 可及早提醒您胎壓嚴重偏低問題。