汽车电路基本元件使用
汽车电路的组成及特点
汽车电路的组成及特点
汽车电路主要由电源、负载、导线、开关和保护元件等组成。
电源是汽车电路的源头，一般由发电机、蓄电池、点火开关和燃油泵等组成。
发电机能够为汽车电路提供电力，蓄电池则是汽车电路的储存设备，点火开关用于启动发动机，燃油泵能够将燃油输送到发动机内部。
同时，电源也是汽车电路的能量供给系统。
负载则是汽车电路的用电设备，如灯光、音响、电动窗、空调等。
负载会根据不同的驾驶情况进行不同功率的消耗。
同时，负载是汽车电路的功能实现系统。
导线是汽车电路中连接电源和负载的通信线路，主要负责电能的传输。
在汽车电路中，导线比较繁多，而且连接方式也有所不同。
一般分为电路分支和总线连接两种形式。
开关是汽车电路的控制系统，一般可分为电气式和机械式两种。
电气式开关运用的是电气信号的变化，机械式开关则是利用人类的动力来完成开关的操作。
保护元件是汽车电路的安全保障系统，一般包括保险丝、保险器、过热继电器等。
保护元件在汽车电路中的作用是当电路出现异常时，及时切断电源，保护电路及汽车设备的安全。
总体来说，汽车电路由发电机、蓄电池、点火开关、导线、负载、开关和保护元件等组成。
汽车电路的特点在于稳定、可靠、传输距离长、传递功率高和使用频率较高等。
同时，汽车电路还需要考虑到环境相对复杂，温度变化大等因素。
因此，在设计汽车电路时需要考虑到以上因素，构建更加完善的汽车电路系统。
汽车电路图及其应用 20个基本电路图讲解
《汽车电路图及其应用 20个基本电路图讲解》摘要：电路图是人们为了研究和工程的需要，用约定的符号绘制的一种表示电路结构的图形。
汽车电路图是将汽车电源、起动系统、点火系统、照明、仪表、电子控制装置及辅助装置，按照它们各自的工作特点及相互的内在联系，通过开关、导线、熔断器、继电器等连接起来所构成的一个完整的整体。
通过电路图可以知道实际电路的情况。
汽车电路图的表达方法有：线路图、电路原理图、线束图、接线图四种。
关键词：电路图；表达方法；应用一、汽车电路图概述电路图是人们为了研究和工程的需要，用约定的符号绘制的一种表示电路结构的图形。
通过电路图可以知道实际电路的情况。
这样，我们在分析电路时，就不必把实物翻来覆去地琢磨，而只要拿着一张图纸就可以了；在设计电路时，也可以从容地在纸上或电脑上进行，确认完善后再进行实际安装，通过调试、改进，直至成功；而现在，我们更可以应用先进的计算机软件来进行电路的辅助设计，甚至进行虚拟的电路实验，大大提高了工作效率。
汽车电路图是将汽车电源、起动系统、点火系统、照明、仪表、电子控制装置及辅助装置，按照它们各自的工作特点及相互的内在联系，通过开关、导线、熔断器、继电器等连接起来所构成的一个完整的整体。
汽车电路图是汽车电工、汽车电气技术员不可缺少的极其重要的维修资料，也是汽车专业的学生必须掌握的学习资料。
作为现代汽车电工，要想提高汽车电器理论水平，就要重视对汽车电路图的学习、掌握和应用。
组成汽车电路图的基本原则是在电工技术中所提到的电路“三要素”。
即：任何一条电路都得由电源、中间环节和负载组成。
电源包括交流发电机和蓄电池；中间环节包括开关、熔断器、继电器、导线……；负载包括喇叭、灯、电动机等各种用电设备。
维修汽车电器时，大家感到轿车电路不好修，难度大，其实只是轿车的“中间环节”略微复杂而已。
因此，在分析汽车电路时，一定要从汽车电路组成的三要素这基本原则出发，准确无误地任何一个系统电路的电源、中间环节和负载之间的内在联系和组成。
汽车电路知识点总结
汽车电路知识点总结1. 电路基础知识电路是由电源、导线和负载组成的。
电源提供电流，导线是输送电流的通道，负载是消耗电流的设备。
在汽车电路中，电源通常是由蓄电池提供，负载包括灯光、电动机、音响等。
汽车电路设计中，通常需要考虑电压、电流和电阻的关系，以确保电路正常工作。
2. 电路元件汽车电路中常见的元件包括电源、开关、保险丝、继电器、电阻、电容、电感等。
其中，保险丝用于保护电路不受过载损坏，继电器用于控制大功率设备的开关，电阻用于限流和分压，电容用于滤波和储能，电感用于抑制电磁干扰。
这些元件在汽车电路中起着重要的作用，需要合理选型和使用。
3. 电路结构汽车电路通常包括主电路、辅助电路和控制电路。
主电路是汽车电路的主要部分，包括起动电路、充电电路、点火系统等；辅助电路包括空调、车窗升降、音响等设备的电路；控制电路包括传感器、控制器、仪表盘等的电路。
这些电路之间相互配合，共同实现汽车的各种功能。
4. 电路故障诊断汽车电路故障常见的表现包括灯光暗淡、启动困难、电路短路等。
诊断汽车电路故障需要使用万用表、示波器、线路图等工具。
通过逐步排查电路元件，检测电压、电流、电阻的数值，可以找到故障原因并进行修复。
在汽车维修中，电路故障诊断是一个重要的技能，能够提高维修效率和质量。
5. 电气安全在汽车维修中，涉及到电路工作时需要注意电气安全。
首先，要确保车辆处于停止状态，蓄电池断开并通过接地线接地，以防止触电伤人。
其次，在进行电路工作时需要使用绝缘工具、佩戴绝缘手套，并注意避免在潮湿环境下进行电路工作。
另外，对于高压部件如空调系统和混合动力系统，更需要谨慎操作，以免发生意外。
6. 汽车电子系统随着汽车电子技术的不断发展，现代汽车的电子系统也得到了不断升级。
智能化、自动化、安全性、舒适性等需求不断准确，汽车电子系统的功能和复杂性也在不断增加。
包括汽车电子控制单元(ECU)、车载网络通信(CAN)、车载娱乐系统、车载导航系统、车辆诊断系统等。
汽车电器-完整电路-电气部分-详细介绍
汽车电器---完整电路.电气部件目标完成本课程的学习后，将能够：•懂得一个完整的电路。
•识别构成一个完整电路的各个组件。
•识别基本类型的电路：串联，并联，混联•说明一个完整电路的理论和工作原理完整电路电是流经一个完整电路的电流。
一台现代车辆包含有上千个单独的电路，其中某些电路非常复杂，但其工作原理都是相同的。
若要构成一个完整的电路，就必须有电源、导体、负载和地线。
绝大多数的汽车电路均包括：•电源(电瓶或发电机)•导体(导线或电缆)•接地通路(车底盘与电瓶接地电缆)•负载(灯泡或电机)•保护装置(保险或断路器)•控制装置(开关或继电器)无论电路构成组件的数量有多少，或其位置如何，电流总是在一个完整回路中流动。
在汽车电路中，电流从电源出发经由负载，然后回到地线。
示意图显示了一个标准汽车电路的电流通路。
标准汽车电路组件1．电源2．导体3．保险4．开关5．负载6．底盘地线一个完整电路的组件导体使电流能够顺畅流动的介质就是导体。
铜是汽车上常用的导体。
有关影响导体导电性的因素，我们在前面的章节中已经讨论过了。
电源一个电路中的电源提供电压，或电压力。
汽车的电源为电瓶和发电机。
负载装置一个负载将电流转换为热能、光能或动力。
负载例子包括后窗除雾器(热能)、灯泡(光能)和电力(动力)。
如图所示，负载的符号表示前大灯，或其他照明装置。
电路中的负载装置接地通路地线使电路通路回到电源，以构成一个完整的回路。
电路地线侧的电势位差最低。
在绝大多数车辆上，电瓶的负极侧与地线连通。
在一台车辆上，使用独立的接地导线将每个系统与电瓶相连接是不实际的。
一个“车体地线”即可以使绝大多数的汽车电路形成完整的回路。
车体地线是利用车辆的车体、发动机、或车架使电路通路回到电源。
这些部件的钢是电路的优良回路。
车体地线控制装置诸如开关或继电器等控制装置通过在电路中的某个特定点接通或切断电流，使得一个电路更具有使用性。
一个电路中处于闭合状态的开关可形成一个完整通路，使电流顺畅流过。
基本汽车电路图学习
22
2.2电路图识图要点
(4)正确判断接点标记、线型、色码标志等。 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。相 关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母因 母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字母， 德国采用德文字母，苏联采用俄文字母
(3)附件电源线（Acc线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器 等。
4
1.电器的基础元件
(4)起动控制线（ST线或50号线） 用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率
起动机起动时电流很大，容易烧蚀点火开关的“30－50” 触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重 型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常 在50号线上串有空挡开关。
(1) 蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线 接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
( 2)点火、仪表、指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才提供电的电源
线，一般用来控制点火、激磁、仪表、指示灯、信号、电 子控制系等发动机工作时的重要电路。
(5)熟记常用图形符号。 一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下部查出图 形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的坐标，以 确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一数字坐标 时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继电器及其 它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走 向。
汽车常用的电路元件名称及作用
汽车常用的电路元件名称及作用汽车是现代社会中人们出行的重要工具之一，而汽车的正常运行离不开各种电路元件的支持。
本文将介绍一些汽车常用的电路元件及其作用。
1. 蓄电池（Battery）蓄电池是汽车电路中最重要的一个元件，它为整个车辆的电力系统提供能量。
蓄电池主要用于启动发动机和供应电力给各个电器设备，如车灯、音响、空调等。
蓄电池一般由铅酸电池组成，具有较高的电压和容量。
2. 发电机（Generator）发电机是汽车电路中的另一个重要元件，它负责在发动机运转时产生电能，供给整个车辆电路系统使用，并将多余的电能充电到蓄电池中。
发电机一般由交流发电机或直流发电机组成，通过机械能转换为电能。
3. 起动机（Starter motor）起动机是汽车电路中的关键元件，它负责启动发动机。
当驾驶员转动钥匙启动汽车时，起动机会通过电力将发动机的曲轴转动，使其开始工作。
起动机一般由电动机和齿轮传动装置组成。
4. 点火线圈（Ignition coil）点火线圈是汽车点火系统中的重要元件，它将蓄电池提供的低电压转换为高电压，用于点火火花塞。
点火线圈的作用是将电能转换为高压电能，以点燃汽车发动机燃烧室内的燃料混合物，使发动机正常运转。
5. 点火火花塞（Spark plug）点火火花塞是汽车点火系统中的关键部件，它负责将点火线圈提供的高电压电能转换为火花，点燃发动机燃料混合物。
点火火花塞的正常工作对于发动机的正常运行至关重要。
6. 传感器（Sensor）传感器是汽车电路中的重要元件，它可以感知、检测车辆各种参数，并将其转换为电信号输出。
常见的传感器包括温度传感器、压力传感器、氧气传感器等。
传感器的作用是为车辆的控制系统提供准确的参数数据，从而实现对车辆性能和安全的监测和控制。
7. 保险丝（Fuse）保险丝是汽车电路中的安全保护元件，它通过熔断来保护电路免受过载或短路等故障的损坏。
当电路中发生故障时，保险丝会自动断开电路，防止电流过大引起设备损坏或火灾等危险。
第一章 汽车电路基础元件.
第二节 导线接头与连接器
图1-8 连接器的图形符号和实物对照
第二节 导线接头与连接器
图1-9 一般用途连接器的图形符号和实物对照 a)平端４脚连接器b)针状４脚连接器
第二节 导线接头Βιβλιοθήκη 连接器图1-10 特殊用途连接器的图形符号和实物对照
第二节 导线接头与连接器
图1-11 刮水器印制电路板
三、印制电路板
第二节 导线接头与连接器
一、导线接头 二、连接器
图1-2 导线接头 1—固定在设备上的插入式接头２—压接导线的凹入式接头３—线缆焊接在接头上４—橡胶绝缘 套５—叉形插接片６—孔眼式插接片
第二节 导线接头与连接器
图1-3 几种插接器的型式
a)14线插接器b)6线插接器c)12线圆形插座d)片状电线插头插座焊片 e)前照灯插座f)仪表灯插座
第三节 熔断器盒和熔断器
二、熔断器
1.标准熔断器
图1-13 管式熔断器 １—长度２—锡丝３—端盖
2.插片式熔断器
第三节 熔断器盒和熔断器
图1-15 熔断器熔丝烧断情况
1)线路或负载短路。
第三节 熔断器盒和熔断器
2)熔丝自身断裂(不是由于过热烧断)。 3)充电电压过高。 4)熔丝端部锈蚀，影响导电和散热。 5)电路过载(并联负载过多)。 6)熔断器规格(电流容量)不合要求。
第二节 导线接头与连接器
图1-4 插接器结构 1—插座2—护套3—插头4—导线5—倒刺6—锁止机构
第二节 导线接头与连接器
图1-5 连接器的拆卸方法
第二节 导线接头与连接器
图1-6 线缆连接器的拆卸方法 1—锁紧连接器的锁栓２—拔下定位杆把线缆固紧
第二节 导线接头与连接器
图1-7 连接器与控制单元的连接与拆卸 １—电子控制单元２—插销把连接器锁紧在控制元件上
汽车基本器件与基本电路
1
2
3
2．电容器
（1）电容器的分类与作用
各式各样的电容如图1所示。电容器（简称电容）是各种电路的主要元器 件之一，它们在电路中分别起着不同的作用。电容器的功能有：调谐、耦合 、滤波、去耦、通交流隔直流（旁路交流电、隔断直流电）等。
与电阻器相似，通常简称其为电容，用字母C表示。顾名思义，电容器就 是“储存电荷的容器”。尽管电容器品种繁多，但它们的基本结构和原理是 相同的。两片相距很近的金属中间被某物质（固体、气体或液体）所隔开， 就构成了电容器。两片金属称为极板，中间的物质叫做介质。电容器也分为 容量固定与容量可变的（图2所示）。但常见的是固定容量的电容，最多见的 是电解电容和瓷片电容。
易熔线是电路保护的后备短路保护系统，除起动机供电电路外，大多数 电路的电流都要先经易熔线然后再通过各自的熔断器，因此有时可能易熔线 已断而熔断器没有烧断，所以易熔线不能绑扎于线束内，也不能被其他物品 所包裹。
易熔线的绝缘层能承受较高的温度，一般情况下，如表层以膨胀或鼓泡， 说明易熔线已经熔断，但有时易熔线已断，而表层仍完好。因此，判断易熔线 的状况，还是要通过仪表测试。
a)接通式
b)自动回复式
（3）易熔线
易熔线是一种截面积小于被保护导线截面积的、可长时间通过额定电流 的铜芯低压导线或合金导线。当电流超过易熔线额定电流数倍时，易熔线首 先熔断，以确保线路或电气设备免遭损坏。易熔线常用于保护总电路或大电 流电路。易熔线的多股绞合线外包有聚乙烯护套，比常见导线柔软，一般长 度为50～200mm，通过插接件接入电路，通常接在电路起始端，即蓄电池 正极附近如图1所示。易熔线以其绝缘护套的颜色区分其容量(负载能力)。常 见易熔线的规格见表1。
（3）电容器的耐压
第7章 汽车常用电子电路
1）运算放大器两输入端对地电压相等，即“
虚短”。 由于uo Ao u u ，而Ao=∞，得 u u uo / Ao 0 所以 u u 0 ，得 u u 两输入端之间并未短路，而电位却相等，故 称“虚短”。
2）流入运算放大器两输入端的电流为
0 ，即
“虚断”。 由于rid=∞，故 i i 0 同相输入端和反相输入端都为零，两输入端 之间并未断路，而电流却为零，故称“虚断 ”。 “虚断”、“虚短”是分析运算放大电路的 两个重要依据，并为我们分析运算放大器带 来很多方便。
3．实际运算放大器的结构
图7-34 集成运放的外形 a）圆壳式 b）双列直插式
7.1.1 单相半波整流电路
1．电路的组成及整流原
理
半波整流是指交流输入电压信号只有在正 半周期或负半周期时才有输出，即输出波 形只是输入波形的一半
图7-2 单相半波整流电路
图7-3 单相半波整流电路波形图
2．负载上的直流电压U0和电流I0
U 0 0.45U 2
U0 U2 I0 0.45 RL RL
高职高专基于能力本位 “十二五”规划教材 （汽车检测与维修专业）
汽车电工电子 技术基础
刘春晖 刘宝君 主编 张斌 副主编
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
ISBN 978-7-111-38450-2
目
录
前言 第一章 直流电路 第二章 电磁现象及其应用 第三章 正弦交流电路 第四章 电工测量及安全用电 第五章 电动机与发电机 第六章 半导体器件及应用 第七章 汽车常用电子电路 第八章 数字电路基础 参考文献
图7-29 放大电路的微变等效电路
汽车电路中常见电气与电子元件范本
控制电路通断： 通过控制触点的 通断来控制电路
的通断
保护电路：当电 路出现异常时， 继电器可以自动 切断电路，保护
电路免受损害
转换电压：通过 继电器可以实现 电压的转换，以 满足不同设备的
需求
控制信号：继电 器可以控制信号 的传输，实现信 号的放大和转换
元件应用
汽车电气系统
电源系统：提供汽车所需 的电力
04 应用：广泛应用于汽车电子 控制系统，如发动机控制系 统、安全气囊系统等
控制器
功能：控制汽车电路中的各种电子设备
类型：包括微控制器、数字信号处理器等
应用：用于汽车电子系统的控制和调节，如发动机控制、安全气囊控 制等
发展趋势：智能化、集成化、网络化，以提高汽车电子系统的性能和 可靠性。
执行器
01
作用：将电信号转换为机械运动
02
常见类型：电动机、电磁阀、继电器等
03
应用：汽车控制系统、安全系统、动力系统等
04
特点：响应速度快、精度高、能耗低
元件功能
电源功能
提供电力：为汽车电子设备提 供稳定的电源
稳压功能：保持电源电压稳定， 防止电压波动对电子设备的影响
保护功能：防止过载、短路等 故障对电子设备的损害
汽车电路中常见电气与电子 元件
演讲人
电气元件 元件功能
电子元件 元件应用
电气元件
电源 化为电能，如汽车发
电机
稳压器：稳定电源电 压，如汽车稳压器
逆变器：将直流电转 换为交流电，如汽车
逆变器
整流器：将交流电转 换为直流电，如汽车
整流器
03
应用：汽车 电子设备、 照明系统、 安全系统等
04
特点：体积 小、重量轻、 响应速度快、 可靠性高
电路的基本组成及汽车电路的组成
电路的基本组成及汽车电路的组成
电路的基本组成包括电源、负载、导线和开关。
电源是提供电流、电压或电能的设备，可以是电池、发电机或市电等。
负载是从电源提供的电能中消耗能量的设备，如灯泡、电动机或电子设备等。
导线用于连接电源、负载和其他电路元件，它可以是金属导线或印刷电路板等。
开关用于控制电路的通断，可以是普通的机械开关、触摸开关或电子开关等。
汽车电路的组成包括以下几部分：
1. 电源系统：由汽车电瓶提供电源，包括蓄电池、电源线路和保险丝等。
2. 充电系统：由发电机和稳压器组成，用于给电瓶充电并稳定电压。
3. 点火系统：包括火花塞、点火线圈和点火开关，用于点火燃烧汽油。
4. 启动系统：包括启动电机、离合器和启动开关，用于启动发
动机。
5. 灯光系统：包括前后大灯、转向灯、刹车灯等各种照明和信号灯。
6. 控制系统：包括发动机控制单元（ECU）、传感器和执行器，用于控制发动机的运行和排放。
7. 通信和娱乐系统：包括音响设备、收音机、GPS导航系统等，用于通信和娱乐。
以上仅为汽车电路的基本组成部分，不同车型和功能还可能有其他附加的电路组成。
汽车电路基础元件
汽车电路基础元件一、导线与线束(一)导线汽车电系的导线有低压线和高压线两种。
低压线中又有普通线、屏蔽线、起动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；高压线又有铜芯线和阻尼线之分。
1．低压导线(1)普通低压导线为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR型(聚氯乙烯绝缘包层)和QFR型(聚氯乙烯一丁腈复合绝缘包层)两种。
导线的截面主要根据用电设备的工作电流进行选择。
但是对功率很小的电器，仅从工作电流的大小来选择导线，其截面将太小，机械强度差，易于拆断，因此汽车电系中所用的导线截面至少不得小于0．5mm2。
汽车用低压导线的结构与规格见表7—1。
其允许载流量见表7-2。
汽车12V电系主要电路导线截面的推荐值见表7—3。
表7-1 低压导线的结构和规格标称截面／mm2 线芯结构绝缘层标称厚度／mm电线最大外径根数单根直径／mm0．5 0．6 2．2 0．6 0．6 2．30．8 7 0．39 0．6 2．51．0 7 0．43 0．6 2．61．5 17 0．52 0．6 2．92．5 19 0．41 0．8 3．84 19 0．52 0．8 4．46 19 0．64 0．9 5．28 19 0．74 0．9 5．710 49 ·0．52 1．0 6．916 49 0．64 1．0 8．025 98 0．58 1．2 10．30．5835 1331．2 11．3，50 133 0．68 1．4 13．3表7-2 低压导线允许载流量导线标0．5 0．8 1．0 1．5 2．5 3．0 4．0 6．0 10 13 称截面／mm2允许载11 14 20 22 25 35 50 60 流量／A表7-3 汽车12V电系主要电路导线截面推荐值电路名称标称截面／mm2尾灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、刮水器电0．5动机、电钟转向灯、制动灯、停车灯、分电器0．8前照灯的近光、电喇叭(3A以下) 1，0前照灯的近光、电喇叭(3A以上) 1．5其他5A以上的电路1．5--4电热塞4--6电源线4--25起动电路·16--95随着汽车电器的增多，导线数量也不断增加，为了便于维修，低压导线常以不同的颜色加以区分。
汽车电气五大电子元器件介绍
内电池的正极)所接的是正极，黑表笔所接是负极。一般，所显示的二极 管正向压降：硅二极管为 0.55—0.700V，锗二极管为 0.150--0.300V。 若显示 “0000”，说明管子已短路；若显示“过载”，说明二极管内部开路 或处于反向状态(可对调表笔再测)。
五、 三极管
１．三极管基本概念： 半导体三极管也称为晶体三极管。它是由两个相距很近的 PN 结组成的， 是在一块半导体晶片上制造三个掺杂区，形成两个 PN 结，再引出三个电 极，用管壳封装。 三极管可分为 NPN 型如图（a）、（b）所示和 PNP 型 如图（c）、（d）所示两种。
电阻器 电容器 线圈 二极管 三极管
汽车电气系统维修最常见的五大元器件
一、 电阻器（电阻）
１．作用 电阻器是电路元件中应用最广泛的一种，在电子设备中约占元件总数的 30%以上，其质量的好坏对电路工作的稳定性有极大影响。它的主要用途 是稳定和调节电路中的电流和电压，其次还作为分流器、分压器和负载使 用。 ２．分类 在电子电路中常用的电阻器有固定式电阻器和电位器，按制作材料和工艺 不同，固定式电阻器可分为：膜式电阻（碳膜 RT、金属膜 RJ、合成膜 RH 和氧化膜 RY）、实芯电阻（有机 RS 和无机 RN）、金属线绕电阻（RX）、特 殊电阻（MG 型光敏电阻、MF 型热敏电阻）四种。
２．三极管的三种工作状： 根据三极管连接的外部电路条件，三极管有以下三种工作状态。 ① 截止：当 NPN 型三极管连接成如图（a）所示电路时，基极 b 与发射
极 e 电位差小于 0.7 V，在这种状态下，三极管不导通，没有电流流动， 称为三极管的截止状态。
② 放大：如图（a）所示，当 NPN 管的基极 b 与发射极 e 电位差大于 0.7V， 这种情况称为基极加了正向偏压。在这种状态下，三极管导通，集电极 c 向发射极 e 有电流，而且流过的电流的大小与基极 b 流入的电流成正比， 称为三极管的放大状态。
汽车电路的组成、控制元件
汽车电路的组成、控制元件汽车电路三要素；电源、负载、中间环节电源电路、起动电路、点火电路、空调控制电路、仪表电路、照明与信号电路辅助电器电路、电子控制系统电路汽车电路的控制元件控制开关、保护装置、导线、线束和连接器等、定义：利用各种符号和线条构成的图形。
汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图三种。
组成：（1）电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供电并维持供电电压稳定。
（2）起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。
（3）点火电路由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至各缸火花塞。
（4）空调控制电路由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成，其主要任务是根据环境温度和空气质量控制调节车内的温度和空气质量，以满足乘员舒适度的要求。
（5）仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。
（6）照明与信号电路由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯等及其控制继电器和开关组成，其主要任务是控制各种照明灯的启闭及各种信号的输出。
（7）辅助电器电路由各种辅助电器及其控制继电器和开关等组成，其主要任务是根据需要控制各种辅助电器的工作时机和工作过程。
（8）电子控制系统电路由电子控制器ECU根据车辆上所装用的电控系统内容不同采用不同的控制方式完成控制功能。
参考资料/html/8348.html。
电阻在汽车上的运用
电阻在汽车上的运用随着科技的不断发展，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
而在汽车的制造过程中，电子元器件的运用越来越广泛。
其中，电阻作为一种重要的电子元器件，在汽车中有着重要的应用。
一、电阻在汽车电路中的作用电阻作为一种常见的电子元器件，其主要作用是限制电流的大小，起到调节电路中电流和电压的作用。
在汽车电路中，电阻也扮演着同样的角色。
例如，汽车的灯光、喇叭等设备都需要通过电路来实现工作，而电阻则可以通过控制电流的大小来保证这些设备正常工作。
此外，电阻还可以起到保护电子元器件的作用。
在汽车电路中，有些元器件需要在特定的电压和电流下工作，而这些电流和电压可能会受到外界的干扰。
此时，电阻就可以通过控制电路中的电流大小，来保护这些元器件不受损坏。
二、电阻在汽车中的具体应用1. 发动机控制系统发动机控制系统是汽车最重要的系统之一，它对汽车的性能、燃油经济性以及排放等方面都有着重要的影响。
而电阻在发动机控制系统中也有着重要的应用。
例如，汽车的进气系统中会安装一些传感器，用来检测进气量和氧气含量等信息。
而这些传感器需要在特定的电压和电流下工作，这时电阻就可以通过控制电路中的电流大小，来保护这些传感器不受损坏。
2. 空调系统空调系统是汽车中另一个重要的系统，它可以为车内提供舒适的温度和湿度环境。
而在空调系统中，电阻也有着重要的应用。
例如，汽车的空调系统中会安装一些电磁阀，用来控制制冷剂的流动。
而这些电磁阀同样需要在特定的电压和电流下工作，这时电阻就可以通过控制电路中的电流大小，来保护这些电磁阀不受损坏。
3. 刹车系统刹车系统是汽车中最重要的安全系统之一，它能够保证汽车在紧急情况下能够及时停车。
而在刹车系统中，电阻也有着重要的应用。
例如，汽车的刹车系统中会安装一些传感器，用来检测刹车踏板的踩下程度和车轮的转速等信息。
而这些传感器同样需要在特定的电压和电流下工作，这时电阻就可以通过控制电路中的电流大小，来保护这些传感器不受损坏。
基础汽修电路知识点总结
基础汽修电路知识点总结一、电路的分类1. 按功能分类汽车电路可以按照功能的不同分为动力电路、照明电路、通信电路和控制电路等。
动力电路主要用于驱动车辆的动力装置，如发动机、电动机等；照明电路用于提供车辆的照明功能，如前照灯、尾灯、转向灯等；通信电路用于实现车辆内部的通信功能，如音频设备、导航系统等；控制电路用于控制车辆各部件的工作状态，如发动机控制单元、变速器控制单元等。
2. 按电流类型分类根据电流的不同，汽车电路可以分为直流电路和交流电路。
由于汽车一般采用蓄电池供电，因此汽车电路主要是直流电路，不过在一些特定的装置中也会使用交流电路。
3. 按电压大小分类汽车电路可以根据电压的大小分为低压电路和高压电路。
一般来说，汽车电路中的电压都比较低，以12V为主。
二、汽车电路的基本元件汽车电路中包含了多种基本元件，这些元件共同构成了汽车电路。
下面将介绍一些比较常见的汽车电路基本元件。
1. 电源汽车的电源通常是由蓄电池提供，蓄电池的电压通常为12V。
在发动机工作时，发电机也会为电路提供电源。
2. 导线导线是汽车电路中的重要组成部分，它用于传输电流和信号。
导线的选择需要考虑到电流的大小、电阻的大小、抗腐蚀性能等因素。
3. 继电器继电器是一种电气控制器件，用于控制较大功率的电路开关和控制器。
继电器的工作原理是利用小电流控制大电流，它在汽车电路中的应用非常广泛。
4. 保险丝保险丝是一种用于保护电路安全的安全装置，它能够在电路过载时熔断，防止电路损坏和火灾发生。
汽车电路中会设置有多个保险丝。
5. 开关开关用于控制电路的通断，包括普通开关、按钮开关、转向开关、刹车开关等。
开关的合理安装和维护对于电路的正常工作非常重要。
6. 传感器传感器用于检测汽车各部件的工作状态，并将检测到的信号转换成电信号送至控制单元。
传感器的类型多种多样，如温度传感器、速度传感器、氧气传感器等。
7. 控制单元控制单元是汽车电子控制系统的核心部件，它用于接收传感器的信号，并根据预设的算法进行处理后控制执行器的工作。
第5章 汽车电路基础知识
• 组合开关安装在便于驾驶员操纵的转向柱管上。组合 开关操纵手柄上一般绘制有表示用途的图形符号。
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汽车电路基础元件
➢熔断器和易熔线
熔断器和易熔线在电路中起安全保护作用。当电路过 载或短路时，由于电流过大串联在汽车电路中的熔断器或 易熔线便会发热而熔断，切断被保护电路，以防止线路和 用电设备被烧毁。
• （五）负极搭铁
• 我国标准规定，汽车线路统一采用负极搭铁，即蓄电 池的负极通过车身与用电设备的负极相连构成回路。
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汽车电路概述
➢汽车电路的特点
• （六）设有电路保护装置
• 为了防止因短路或搭铁而烧毁线束，电路中一般设有 保护装置，如熔断器、熔丝、电路保护开关等。
• （七）汽车线路有颜色和编号特征
• 为了便于维修及区分各线路的连接，汽车所有低压导 线，都选用了不同颜色的导线，并在每条导线上进行 编号。
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5.2 汽车电路基础元件
5.2.1 汽车用导线 5.2.2 接插器 5.2.3 汽车用开关 5.2.4 熔断器和易熔线 5.2.5 继电器
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汽车电路基础元件
➢汽车用导线
汽车电气设备的连接导线均为绝缘包层多股铜线。 按承受电压的高低，可分为低压导线和高压导线两种。
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插接器的连接方法 插接器接合时，应把插接器的导向槽重叠在一起，使
插头和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。 插接器连接后，其导线的连接如图2－6所示。例如A线的插 孔①与a线的插头①′是相配合的，其余以此类推。
插接器的连接方法
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插接器的拆卸方法
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汽车电路基础元件
➢汽车用开关
实际电路
电路的图示
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中央配电盒
汽车上的保险装置主要有:熔断器、易熔线和断路器。
汽车电器与辅助电子系统技Hale Waihona Puke 及检修汽车电路基本元件使用
（1）熔断丝（保险丝)
熔断丝在电路中起保护作用。常见熔断丝如图2.3所 示。额定电流为：5A，10A，15A，20A........ 工作原理：电路电流过载，通过熔断，保护电路。
（a）熔断丝外观
常开继电器、常闭继电器和混合型继电
器等，主要形式如图7-9所示。常开继
电器继电器线圈不通电时，继电器触点
在其弹簧力作用下保持张开的位置，继
电器线圈通电后触点闭合。
常闭继电器继电器线圈不通电时，继电
器触点在其弹簧力作用下保持闭合的位
置，继电器线圈通电后触点张开。
混合式继电器继电器有常开触点和常闭
触点，继电器线圈通电后常开触点闭合，
图2.3 常见熔断丝
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汽车电路基本元件使用
(2) 易熔线
易熔线是一种大容 量的熔断器,用于保 护电源电路和大电 流电路,车用易熔线 如图2.4所示。现代 汽车电器线路原理 图中,熔断器和易熔 线符号如图2.5所示 。
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汽车电路基本元件使用
（二）汽车电路特点
•单线制 •电源负极搭铁 •两个电源 •用电设备并联 •低压直流供电
图2.2 单线制电路图示
•安装有保险装置
•大电流开关通常 加装中间继电器
•具有充放电指示
•汽车电路导线有 颜色和编号特征
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汽车电路基本元件使用
（三）汽车电路基础元件结构 1.电路保护装置
图2.1 上海桑塔纳2000型轿车电气系统设备
1. 双音喇叭;2. 空调压缩机;3. 硅整流发电机;4. 雾灯;5. 前照灯;6. 转向指示灯;7. 空调储液干燥器;8. 卸 荷继电器;9. 电动风扇双速热敏开关;10. 风扇电动机;11. 进气电预热器;12. 怠电磁切断阀;13. 热敏开 关;14. 机油油压开关;15. 启动机;16. 火花塞;17. 风窗清洗液电动泵;18. 冷却液液面传感器;19. 分电器; 20. 点火线圈;21. 蓄电池;22. 制动液液面传感器;23. 倒车灯开关;24. 空调、暖风用鼓风机;25. 车门接 触开关;26. 扬声器;27. 点火控制器;28. 风窗刮水器电动机;29. 中央接线盒;30. 前照灯变光开关;31. 组 合开关;32. 空调及风量旋钮;33. 雾灯开关;34. 后窗电加热器开关;35. 危险信号报警灯开关;36. 收音机; 37. 顶灯;38. 油箱油面传感器;39. 后窗加热器;40. 组合后灯;41. 牌照灯;42. 电动天线;43. 电动后视镜;4 4. 中控门锁;45. 电动车窗;46. 顶灯;47. 后汽盖车集电中路控基制本锁元;件48使. 行用李箱灯 汽车电器与辅助电子系统技术及检修
闪光继电器又称为闪光器，按其结构不同，可分为阻丝式、电容式 和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳 式）。
热丝式闪光器，也被称为电热式闪光器。热丝式闪光器的结构与工作 原理如图1-4 所示。转向灯的闪光频率为50~110 次/分钟，但一般控制 60~95次/分钟。
图1-汽4车热电丝路式基本闪元光件继使电用器
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汽车电路基本元件使用
2. 继电器
（1）继电器外观
（a）继电器外观
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汽车电路基本元件使用
(b)继电器内部结构
（2）继电器工作原理
继电器符号 汽车电器与辅助电子系统技术及检修
汽车电路基本元件使用
继电器符号
（3）继电器的类型
汽车上的继电器较多，可将其分为
使点火开关早期损坏，如图1-3所示。
常开 触点 起动 继电 器 “起 动机”接 线柱 起动 机电 磁开 关 起动 机
M
线圈
起蓄 动电 机池
点火 A
蓄电池 接线柱
“搭 铁” 接线 柱
“点 火开 关” 接线柱
点火 开关
电流 表
图1-3 电汽磁车电啮路合基式本起元动件机使的用 控制电路
（2）闪光继电器：
项目二 汽车电路基本元件使用
现代汽车电气系统由哪几个部分组成？它有 哪些特点？常见汽车电路基础元件有哪些？ 在使用中会出现的故障有哪些？如何检测、 维修与更换？
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汽车电路基本元件使用
•汽车电气系统组成 •汽车电路特点 •汽车电路基础元件结构
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常闭触点张开。
汽车电路基本元件使用
（4）继电器引脚识别
继电器接线图和接脚 为方便使用和接线，在继电器的外壳上都有简明扼要的接 线图，如图3-25（a）所示。 下图所示为继电器接线图及 接脚含义。
85端子线圈-电源，86端子线圈-搭铁线； 30端子-电源，87端子-常开触点接到电路， 87a-常闭触点连接电路。
（b）易熔线外观
（3）断路器
断路器在电路中用于防止有害的过载(额外的电流) 。如图2.6所示。
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汽车电路基本元件使用
图2.6 断路器
(4)熔断丝安装使用注意事项
① 熔断器熔断后,必须真正找到故障原因,彻底排除故 障。 ② 更换熔断器时,一定要与原规格相同。 ③ 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发 热现象,安装时要保证良好接触。
汽车电路基本元件使用
（一）汽车电气系统组成
现代汽车的种类繁多,但汽车电气系统的组成大 体上一般由以下几个部分组成,如图2.1所示。
1. 电源系统 2.启动系统 3.点火系统 4.照明和信号系统
5.仪表和报警系统 6.辅助电气系统 7.电子控制装置
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汽车电路基本元件使用
（3）刮水继电器，图1-5 为汽车上常见的间歇刮水器线路图。
“0” 挡 时 雨 刮 处 于 静 止 状 态
“ Ⅱ” 挡 时 雨 刮 处 于 静 止 状 态
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（5）汽车继电器的典型应用
汽车上许多电器部件需要用开关进行控制。在汽车上常用的 继电器有：起动继电器、喇叭继电器、闪光（转向）继电器、 刮水继电器等，下面做简单介绍。
（1）起动继电器： 在采用电磁啮合式起动机的起动电路中，起动开关常与点火开关制成
一体，通过起动机电磁开关的电流很大（大功率起动机可达30~40A），而