低碳金融论文(开题报告)

南通大学

毕业设计（论文）开题报告

姓名：刑远学号：

学院：

专业金融

题目：江苏省低碳金融发展金融支持指导教师：

20011 年 10月5 日

开题报告填写要求

1．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及院、系审查后生效；

2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；

3．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2005年4月26日”或“2005-04-26”。

毕业设计（论文）开题报告

1．本课题的目的及研究意义

随着低碳金融市场的研究与开发，西方发达国家的碳金融交易已较为活跃，从制度法规、交易市场到市场参与主体、金融中介等均已经初步建立起完善的体系。其碳金融发展主要是源于市场驱动，即在政府设定的相关的政策和法律框架下，各交易主体从自己的经济利益角度出发参与碳交易市场。此外，国际碳金融市场参与主体之广泛也有力地推动了低碳经济的发展。这些碳信用以及基于各种碳信用的期货、期权合约等碳金融交易工具大大活跃了碳金融市场，满足了不同的投资者和企业的需要，然而，由于各种包括技术和政策等方面约束，我国并没有丰富的碳交易品种，而是以是清洁发展机制 CDM 项目为主。目前，中国已经成为全球碳减排量最大的供应国。巨大的碳信用资源吸引了大量的买家到中国采购，早期以日本买家为主，目前则是欧洲买家占据多数，建立在 CDM 项目上的碳金融市场和碳金融产品也会有更大的发展空间。同时，全国各地都纷纷建立起排放权交易市场，但是，我们仍能看到国内很多企业以及金融机构对碳金融的认识还是不够深刻，对碳金融的操作模式、交易规则、风险管理以及碳金融产品的价值不够了解。除了少数商业银行简单地参与了附加值较低的碳交易环节外，其他金融机构很少涉及碳金融市场。由于专业知识的欠缺，我国还没有直接与国际碳交易市场对接的中介服务，碳排放权交易往往由国外中介机构或投资基金牵头达成，使我国企业在交易中处于被动地位，丧失了丰厚的利润。对于各地建立的环境交易平台，主要业务也往往局限于节能环保技术的转让，和真正意义上的碳金融产品交易所还有一定差距。可以看出，我国的碳金融处于刚刚起步阶段，碳金融市场发展还很不完善，在国际交易市场上的议价能力和定价能力都比较弱。

因此，本文希望通过对已有文件数据的总结，并结合江苏省碳金融交易的过去及发展趋势和方向，并在充分分析和借鉴国外碳金融市场及我国相关地区发展的基础上，提出符合江苏实际的碳金融发展之路。

2．本课题的国内外的研究现状

随着人类科学技术与生产力的不断发展，能源的使用以及气候问题不断加重。尤其是由化石燃料过度使用从而导致的全球变暖，引起了世界范围的广泛关注。全球变暖严重危害了社会经济的发展，深刻触及到人类自身的持续发展及生存安全。这一现象亦引发了国际社会对现有经济发展模式的反思，在此背景下，“低碳经济”的概念应运而生，并越来越受到国际社会的重视。所谓“低碳经济”，最早是由英国政府在2003年发表的《能源白皮书》中提出，它指出，“低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，获得更多的经济产出；低碳经济是创造更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会，也为发展、应用和输出先进技术创造了机会，同时也能创造新的商机和更多的就业机会。”低碳经济发展模式提出后，各国纷纷相应。学术界围绕低碳经济的研究也不断地发展和丰富，成果也颇为丰富。

2.1国外低碳金融研究现状

目前，国外低碳金融市场较之我国的市场更为发达和成熟，尤以欧盟，日本和美国为代表。自英国政府在2003年发表的《能源白皮书》提出“低碳经济”的概念，与其相关各方面研究均有发展。其主要研究成果主要可以归纳为一下几点：一、从碳排放的成因及影响因素入手来研究低碳经济与经济增长的关系， SalvadorEnriQuePul- -iafito，et al采用otm-Volterra模型对人口、GDP、能源消耗与碳排放量的相互关系的探析，MichaelDalton，et al采用PET模型(Population-Environment-Technol- -ogymodel)的研究人口规模,均验证了人口结构对碳排放量也有影响，人口越多，碳排放量就越多。而Ramakrishnanamanathan采用DEA方法(DataEnvelopmentAnalysis，数据包络分析法)同时分析了GDP、能源消耗、碳排放量之间的联系，他发现碳排放量的格兰杰成因不是GDP增长，而是能源消耗。并提出碳减排政策的制定应该从降低能源强度角度考虑，还应该增加如风能、太阳能等清洁能源的使用，提高可再生能源的利用率。后来，UgurSoytas，etal对土耳其的实证研究也得到类似的结论。此外，TC Chang, SJ Lin采用灰色关联分析(G,W Relation A1alysis) 得出可以将行业分成两种不同的类型。其中，采矿业、有色金属、电力和发电业、公路运输业为“三低行业”，即能源强度低、碳强度低、碳排放系数低。而农林渔业、食品业、纺织业、皮革业、造纸业、石化原料业、橡胶业、化工产品业、金属制品业、运输设备业、燃气及水供应业、建筑业等11个行业为“三高行业”，它们的能源强度高、碳强度高、碳排放系数高，因此减排政策的制定应主要关注这些行业。MarcoMazzafino采用比较静态方法(comparativestaticapproach)和货币估值技术的研究发现运输业是OECD国家碳排放量最大的行业，约占到总碳排放量的三分之一，R．Rehan，M．Nehdi(2005)认为水泥业也是温室气体排放的主要行业，并探讨了在清洁发展、联合履行、排放交易三种机制下水泥业的发展前景，碳排放量随国际贸易而转移关于碳排量的影响因素，不仅有国内因素，如人口、GDP、行业等，同时国际贸易也是影响碳排放量的一个重要因素。Paul B Strelesky，Michael J Lynch以1989—2003年世界169个国家的面板数据为样本，研究了各国人均碳排量与对美国出口量之间的关系。以人均二氧化碳排放量为因变量，各国对美国的出口量为自变量，人口密度、GDP和FDI为控制变量，采用固定效应模型的估计结果显示：人均碳排放量与出口有着显著的关系。细分产业后的分析结果显示在出口行业中，天然气、石油和煤炭、化工产品和再进口产品等四个行业对人均碳排放量的影响最大。二、包括各国政府关于低碳金融的制度安排，包括碳税和相关交易制度，Cheng F Lee，et al在灰色理论(grew theory)和投产出理论