1000MW超超临界机组技术发展的探讨

1000MW超超临界机组技术发展的探讨
摘要：根据我国对超超临界机组的技术认证，推荐超超临界汽轮机进口参数为25MPa、600/600℃，相应锅炉的设计参数为26.25MPa、605/603℃，锅炉蒸发量的选取一般与汽轮机的VWO工况相匹配。

目前我国超超临界机组已步入世界先进行列，1000MW超超临界机组采用单轴技术，蒸汽参数为25～27MPa、600/600℃，已达到世界顶级水平。

三大主要设备锅炉、汽机、发电机的生产厂家努力发展超超临界技术，促进1000MW超超临界机组技术的国产化，为我国大火电建设提供了有力的支持。

关键词：1000MW超超临界；机组技术；发展探讨
引言
我国燃煤火电机组技术发展已进入超超临界参数的时代，从长远发展趋势分析，一是常规火电机组将继续提高蒸汽参数，压力超过30 MPa ，温度超过700 ℃，机组的效率有望超过50% ；二是采用煤气化-联合循环发电方式，机组效率可以达到60%，这 2 种技术目前都处在发展之中。

现将我国1000MW 超超汽轮机技术概况分述如下。

1汽轮机本体概况
本文以某电厂二期工程#4机组为例，该机组由东方汽轮机有限公司提供，本期工程为2×1000MW国产超超临界抽凝供热机组。

汽轮机布置在15.5m运转层，为超超临界、一次中间再热、四缸、四排汽、单轴、单抽、抽凝式汽轮机，型号：C1000/908-26.25/600/600。

汽轮机组包括两台低压缸和高、中压缸各一台。

高压缸由一个单列调节级和八个压力级构成；中压缸双分流，各由六个压力级构成；低压缸四分流，各由六个压力级构成。

总热力级21级，结构级45级。

采用自密封系统（SSR），高、中压汽封漏汽供低压缸轴封封汽用，多余蒸汽溢流至八号低加，封汽用蒸汽不足时由新蒸汽补充。

调节方式为复合调节（可实现部分进汽或全周进汽），控制系统采用高压抗燃油数字电液调节系统（DEH）。

2汽轮机本体安装工艺
2.1灰浆垫块施工
本机组安装采用地脚螺栓及锚固板预埋工艺，在预埋过程中必须检查、监督土建预埋质量，务必核对各设备纵横中心线应准确无误，地脚螺栓和锚固板定位尺寸、标高及垂直度均符合设计要求。

各预留孔洞的形、位尺寸均能满足设计要求，各预埋件位置正确、数量齐全、浇灌完毕。

根据厂家灰浆垫块布置图和水泥支墩的尺寸大小，划出需要凿毛的位置和凿毛平面尺寸线。

去掉混凝土表层浮浆，沿划好的线进行凿毛，凿毛深度要求露出混凝土层，表面铲毛工作应按图样所标尺寸进行，并保证不得使基础钢筋露出。

结束后，沿铲毛表面切除地脚螺栓套筒
头部。

将台板灌浆区域弄成麻面，去掉所有的杂渣，使麻面易于粘结。

2.2低压外缸拼装
低压外缸共有四段，采用平面组合的方式进行组合，利用低压缸基础作组合平台。

清扫低压外缸各水平及垂直结合面，清扫栽丝孔，除掉防腐油，清除毛刺卷边等。

依次将低压外缸调端下半、两中部下半和电端下半落在基础上就位。

用千斤顶将垂直结合面顶紧，要求高低错位小于0.05mm，用合象水平仪观测汽缸水平扬度，同时锁紧地脚螺栓、调整不锈钢垫片，水平度要求小于0.2mm/m，在此期间要消除低压外缸下半撑脚与台板的间隙（0.05mm塞尺不入），同时调整低压缸下半横向定位销间隙，并监视汽缸水平中分面的标高。

由调侧油挡洼窝水平中心处拉一条钢丝至电侧油挡洼窝水平中心，用内径千分尺测量，使调侧、电侧的油挡洼窝、低压外缸前后轴封洼窝同心，之后将低压外缸下半中部左右找正后用垫铁将锚固板纵向中心键处临时撑牢。

栽入1/3总数垂直中分面螺栓，配入偏心定位销，测量垂直结合面的错口值小于0.05mm；拧紧1/3总数垂直中分面螺栓后，测量垂直中分面的间隙，应小于0.05mm。

用百分表检查水平结合面接缝处的错口值，应在0.02mm以内。

将汽缸垂直中分面用千斤顶顶开150mm的间隙，均匀抹汽缸涂料，垂直中分面穿入另外2/3的结合面螺栓后全部锁紧，复测汽缸与台板的间隙，应小于0.05mm。

依次起吊低压外缸上半调侧、中部、电侧上半于下外缸上，穿入水平中分面定位销之后拧紧1/3水平中分面螺栓。

2.3低压缸内下缸及部套安装
安装前应确认方向，并检查缸内的滑销及销槽，做好清理、测量、记录。

将内缸和隔板依次吊入低压下缸，拉钢丝初步调整内缸和隔板与汽缸的同心度，应在0.10mm以内。

吊入低压两端下半排汽导流环。

低压内缸下半吊入外缸内，由于该缸最终定位时是靠四块支撑键支撑，而支撑键是按实际尺寸进行装配，故此时用4根顶丝临时支撑。

测量调整中分面水平，水平度要求小于0.2mm/m。

检查下缸四角支撑垫片于低压外下缸支承面间接触情况，用0.05mm塞尺应塞不入。

2.4高压、中压外缸就位安装
检查高压、中压外缸猫爪支撑面，应保证外缸相应的猫爪支承面与支承块的接触面均大于75%，且均匀分布。

配装各猫爪支承键，然后将高压、中压外缸下半吊放于前后四只猫爪支承键下，测量并记录低压汽缸扬度的变化。

检查调端距前轴承箱端面的定位尺寸，以及距A低压缸调端轴承箱定位尺寸。

用直尺及合象水平仪测量外缸、前轴承座之横向水平及纵向扬度，横向水平允许偏差小于等于0.20mm/m，并做好记录。

高压、中压外缸上、下半合上后，自由状态下中分面间隙小于0.25mm，拧紧1/3螺栓后保证间隙小于0.03mm。

2.5高压、中压内缸就位安装
吊入高压、中压内缸，测量、调整内缸的纵向和横向水平度。

横向水平允许误差小于等于0.20mm/m。

纵向水平度以转子根据洼窝找好中心后的轴径扬度为
准。

2.6是低压缸通流部分间隙的测量及调整
将清理好的内缸、低压静叶持环及进汽导流环等件依次吊入低压外缸。

将低压转子吊入汽缸、转子按“K”值定位，“K”值系转子调阀端第2级动叶进口之轴向间隙，A低压缸K值为20mm，B低压缸K值为35mm，测量通流部分各级轴向间隙。

2.7高压缸、中压缸通流部分间隙测量
依次将高压内缸、中压内缸、各平衡活塞汽封等安装就位。

将高压转子、中压转子吊入汽缸，以整定“K”值定位。

“K”值系高压第2级动叶进口之轴向间隙17mm。

测量高压、中压、低压转子联轴器平面间距离，可适当调整高压、中压外缸及转子的轴向位置，同时兼顾前轴承座与高压、中压外缸之前端面的距离。

测量通流部分各级的轴向动静间隙，并做好记录。

以整定“K”值为起始点，检查转子的轴向移动量，应符合设计要求。

2.8全实缸下轴系找中心
首先校核A低压转子扬度并以其作为基准，检查其原始记录是否有变化，若有变化，则调整到要求扬度。

对轮找中心，从基准转子检查开始，校核A低压转子与B低压转子的对轮中心。

复找高压转子、中压转子与低压转子对轮中心。

汽缸及轴承座的扬度，以汽轮机转子的扬度为基准，整个轴系的中心，以全实缸找中为准。

检查轴系中心正确后，将各临时垫片换成永久垫片。

分别复测高压转子、中压转子、低压转子与汽缸找中用基准孔的同心度，允许用各轴承支架的调整垫片来调整转子与汽缸的同心度。

A低压转子与B低压转子联轴器找中，高压转子、中压转子与A低压转子联轴器找中，外圆错位以低压转子为准，高压转子、低压转子联轴器中心放低。

联轴器中心实测高差值与制造厂规定预留值偏差不大于0.02mm，联轴器左右中心偏差不大于0.02mm，联轴器左右张口偏差不大于0.02mm。

结束语
1000MW超超临界汽轮发电机组是目前火电设备中的主力机组之一，它的安装是一项复杂的系统工程，需要综合考虑一系列的因素，严格依据相关的规范和要求来进行；安装施工人员需要不断提升自身的专业技术水平，总结经验教训，对汽轮机组安装施工工序工艺进行不断的优化和创新，对现场安装质量水平进行严格的监督，以确保机组能安全高效地运行。

参考文献
[1]吴美艳.日本橘湾火力发电厂超超临界（suc）机组概要[J].山东电力技术.2002（02）：89-91.
[2]首个百万千瓦超超临界空冷机组项目启动[J].机械.2008（09）：67-68.
[3]柯文石.华能玉环电厂1000MW超超临界机组的选型与特点[J].浙江电力.2005（01）：45-46.。