路基分项开工报告分析

平山至赞皇高速公路项目路基分项工程

开

工

报

告

河北冀通路桥建设有限公司平赞高速三分部

二零一六年十一月

路基工程分项开工报告

一. 工程概述

河北冀通路桥建设有限公司平赞高速公路项目三分部承担

K69+00C—K81+918.9段，全长12.92km,包括标段范围内的所有路基、桥涵、梁板预制、安装、路面工程施工。

路基设计宽度，采用设计时速100km/h的双向四车道高速公路断面,

为整体式路基，全宽25m 即：(0.75+2.5+2*3.75+0.75+2/2 )*2。横

断面各部组成：土路肩0.75m,硬路肩2.5m，单向行车道宽2*3.75m，路缘带

0.75m,中央分隔带2m

二. 编制依据

1、平山至赞皇高速公路工程项目工程招(投)标文件、两阶段施

工图设计及相关资料

2、交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规

范、规程

3、《公路路基设计规范》JTG D30-2004

4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

6、施工现场实地考察情况及收集的相关资料

三. 编制原则

1.遵循《招标文件》和《施工合同》的原则。严格按合同文件要求的工期、质量、安全等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项目标均得到有效保证。

2.遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

3.遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。

4.遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。

5.遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。把全标段建成环境优美的绿色样板工程。

6.遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

四、主要施工方案、方法和工艺

1).施工方案制定原则

为全面实现合同文件要求的各项目标，根据本工程特点，总体施工方案制定的指导思想是：“依靠科技、精细工艺，严格标准、方案预控” ;基本原则是：“充分准备、统筹兼顾、突出重点、强攻难点、技术可行、经济合理”；总体要求是：“临时工程设施迅速全面展开，关键工程重点保证”。

2).路基工程

1.标准要求

路基填料最小强度和最大粒径要求

路基压实度要求

2.场地清理及地表处理

a场地清理

人工配合推土机进行基底处理，挖掘机清除施工范围内的树木、草皮、表层土、树根、拆除结构物等，并回填至原地面整平基底，用强夯机或冲击式压路机进行填前碾压，密实度不小于93%

新填路基填前的地表处理除严格按《公路路基施工技术规范》(JTG

F10-2006 )进行地表处理：地表清除100mn种植土；拆除的旧建筑物

基础要清除到地表以下300mm置换填筑土填筑；挖掘树根的坑，深度超过300mm 必须分层夯实到原地表；原地表凹凸不平地段相对高差小于500mm的要进行整平处理；相对高差大于500mn的坑要分层补坑压实到原地表。

b填前碾压

本合同段路基填方设计冲击压实的段落，采用Y CT25双轮冲击压路机进行冲击压实。冲击压实作业在桥涵构造物开挖之前进行，施工前根据试验段总结冲击、沉降量、压实度的关系，选取合理的质量控制方案。

冲击压实选用25KJ以上的压路机，冲压碾压行走速度应在12Km/h 以上。路基填前冲击压实工作面，宽度为路基坡脚范围内，施工最小长度不小于100m 冲击压实相邻段位搭接长度不小于15m冲压时应从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应“先两边，后中间”，以轮迹1/2、覆盖整个路基表面为冲压一遍共冲压15-20遍(30遍)，经过各项检验合格后再进行上部填筑；如果压实度达不到要求，应视情况补充冲

压5-10遍。

路基两侧边沟外缘以外3米内均为夯击范围，拟采用50A锤底直

径2.2米的强夯机进行强夯。强夯采用1500KN・m的夯击能以梅花型夯击，夯点采用等边三角形布点，等边三角形边长为 5.5m （2.5倍d）,第

一遍夯击1号主夯点，第二遍夯击2号的副夯点。主、副夯后采用600KN・m的夯击能进行满夯，满夯时彼此搭接1/4。由于地形受限，我部采用宁多勿少的原则布点。布点完成后报监理工程复核。

3、土方开挖

a.清除路基范围内的地表杂物、腐殖土、垃圾、淤泥、积水等保持能利用的土方符合填筑材料的要求。

b.路基开挖采用机械化施工，挖掘机挖装、自卸车运至弃土场或利用土运至填方路段利用。

c.测量人员要跟机随挖随测，进行标高、横坡、宽度、边坡坡度的控制，保证挖掘机一次开挖3-4米的高度并及时刷坡到位，对于开挖高度较大的要多次开挖直至达到图纸要求的标高、横坡。

d.人工配合平地机、推土机对基底进行整平，使其符合要求，用振动及光轮压路机配套碾压至达到要求，振动压路机自重不小于18吨,三轮压路机采用

3Y18-21型。

e.路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基。

f.对设计的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，

保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

g.路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量, 最后用