杭州市滨江区的总体规划
杭州市城市总体规划(20012020)
杭州市城市总体规划(2001-2020)杭州市城市总体规划—规划图(查看大图)一、杭州市城市现状(2005年)二、规划期限与目标1、规划期限近期:2001~2010年;远期:2011~2020年;远景:展望到2050年左右。
2、规划目标杭州市发展目标:经过20年的努力,经济社会发展主要指标达到或接近发达国家水平。
进一步发挥杭州在以上海为龙头的长江三角洲地区重要中心城市的辐射带动作用和在全省的整治、经济、文化、科教中心作用,强化科技创新和中心城市的综合服务功能,逐步把杭州建设成为经济繁荣、社会和谐、设施完善、生态良好,具有地方特色的现代化城市。
本轮规划的主要指标如下表:三、城市规划布局:形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式。
杭州市城市总体规划结构图2007年2月16日国务院正式批复杭州市城市总体规划(国函[2007]19号),在批复中明确了杭州的城市性质和功能定位,确定了“一主三副六组团”的城市格局,即:从以旧城为核心的团块状布局,转变为以钱塘江为轴线的跨江、沿江,网络化组团式布局。
采用点轴结合的拓展方式,组团之间保留必要的绿色生态开敞空间,形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式。
从此杭州市城市的发展由“西湖时代”走向“钱塘江时代”。
●一主三副:一“中心城区”三“副城:江南城临平城下沙城”①中心城区:即一主三副,由主城、江南城、临平城和下沙城组成。
承担生活居住、行政办公、商业金融、旅游服务、科技教育、文化娱乐、都市型和高新技术产业功能。
逐步形成体现杭州城市形象的主体区域。
②江南城:由滨江区、萧山城区和江南临江地区组成,是以高科技工业园区为骨干,产、学、研协调发展的现代化科技城和城市远景商务中心。
沿江地区为居住生活区、公建区和远景城市商务中心,南部为商贸、居住生活区,东、西部为工业区和文教科研区。
规划城市人口110万人,城市建设用地102平方千米。
杭州奥体滨江规划方案 (2)
杭州奥体滨江规划方案杭州奥体滨江是杭州市的一个重要的城市综合开发区,它坐落于钱塘江南岸,毗邻市中心。
该区域是国家级奥林匹克体育中心,也是杭州市重点规划开发的地区之一。
随着金融、文化、科技等多个领域的快速发展,杭州奥体滨江的未来发展也备受关注。
为保障该区域健康可持续发展,杭州市政府起草了一份奥体滨江规划方案。
本文将为大家介绍这份规划方案。
规划目标杭州奥体滨江规划方案的目标是实现“健康、文化、科技、绿色、开放、创新”的发展目标。
具体来说,这份规划方案将致力于保证杭州奥体滨江发展的可持续性,重点发展体育、文化、科技三大产业,建设独具特色的滨江公共空间,提升区域在全国的知名度和影响力。
规划内容建设体育中心作为国家级奥林匹克体育中心,杭州奥体滨江将继续发挥重要作用。
规划方案将进一步完善该中心内的建筑设施和配套设施,提高管理水平和运营效率。
同时,还将在体育中心周边建设运动员村、游泳馆、体育训练场等配套设施,进一步提升中心的体育活动能力和国际影响力。
发展文化产业杭州奥体滨江作为一个综合开发区,文化产业的发展也备受重视。
规划方案将优先发展滨江区域的文化产业,通过文化和旅游产业的结合,打造独特的文化旅游产品,提高区域的知名度和品牌价值。
同时,还将建设滨江文化中心、艺术园区、文化广场、体育博物馆等文化设施,为滨江区域提供高质量的文化生活服务。
发展科技创新现代科技和数字化经济已经成为当今最重要的产业之一,杭州奥体滨江也将积极发展这一领域。
规划方案将打造滨江科技创新园,吸引国际一流的科技公司和创业团队前来落户。
同时,还将建设大型的信息化中心、智慧城市中心、应用场所等,提高区域在数字化经济领域的竞争力。
建设绿色生态区环保和可持续发展是现代城市发展的重中之重,杭州奥体滨江也不例外。
规划方案将加强滨江区域的绿色生态建设,重点建设一批公园、绿化带、自然保护区等,提高生态系统的稳定性和健康度。
此外,还将探索一些新型环保技术和策略,加强对环保和可持续发展问题的监管和管理。
滨江区建设工程质量“十二五”发展规划
杭州市滨江区建设工程质量“十二五”发展规划(2011-2015年)杭州市滨江区建设局二〇一一年十一月目录前言一、指导思想、基本原则、规划目标(一)指导思想(二)基本原则(三)规划目标二、主要任务(一)探索监管模式,实现建设工程质量城乡统筹发展(二)推进质量文化建设,全面提升建设工程质量意识(三)发挥企业质量管理核心作用,提升建设工程质量(四)促进产品工业化生产,提高建设工程质量(五)突出工作重点,保障民生和重点建设工程质量三、保障措施(一)贯彻落实、制定修订法律、法规、办法(二)加强质量制度和体制建设,确立建设工程质量管理基础(三)强化多方监管,提高建设工程质量管理效能(四)加强人员队伍建设,提高技术保障能力(五)加大监督执法力度,规范各方主体行为(六)扩大合作交流,形成科技创新合力(七)加强舆论宣传,营造良好社会环境前言建设工程质量是指建设工程符合国家、省有关工程质量的法律、法规和技术标准、规范、规程以及设计文件和合同规定的对工程安全、耐久、适用、经济、美观的综合要求。
“百年大计,质量第一”是我国工程建设的基本方针,浙江省提出质量强省战略,杭州市全面开展和推进质量强市战略,均明确建设工程质量是其中重要内容。
在城镇化进程快速推进的背景下,“十二五”期间杭州市滨江区建设工程将以新型城市化——建设生态型城市,走绿色发展之路,实现城乡区域统筹突破性发展,由此,也将使城市基础设施、交通设施、住宅等工程建设面临巨大挑战。
为配合省市质量战略,促进建设工程质量的全面提升,根据国务院《建设工程质量管理条例》和《浙江省建设工程质量管理条例》,结合我区目前建设工程质量的现状,特制定《杭州市滨江区建筑工程质量“十二五”规划》,规划提出了2011~2015年杭州市滨江区建设工程质量工作的指导思想、目标、主要任务、保障措施等内容,是“十二五”期间指导杭州市滨江区建设工程质量工作的纲领性文件。
一、指导思想、基本原则、规划目标(一)指导思想以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,实现经济顺利由追求数量扩张向注重质量效益转变,健全法律法规体系,强化制度建设和依法监管,推动科技进步,促进建设工程质量全面提升,努力使建设工程质量水平适应经济社会发展及人民群众物质文化需要,保障滨江区新型城市化建设的顺利推进。
滨江天街未来发展规划方案
滨江天街未来发展规划方案引言滨江天街作为浙江省杭州市的一项重要城市更新项目,位于滨江区长河街道,是一个多功能综合性商业区。
自1999年动工以来,滨江天街已经取得了巨大的成功,成为了该地区的商业中心和地标建筑。
然而,随着城市的发展和人们对购物和娱乐方式的变化,滨江天街需要根据市场需求进行发展和改进。
本文将探讨滨江天街未来的发展规划方案。
1. 市场调研和分析在制定发展规划方案之前,我们首先需要进行全面的市场调研和分析,了解消费者的需求和市场趋势。
通过分析数据和统计信息,我们可以确定滨江天街的定位和目标群体,并针对这些群体制定相应的策略。
2. 改善商业结构为了满足不同消费者的需求,滨江天街需要改善商业结构,引入更多的多样化商店和品牌。
除了传统的大型购物中心,可以考虑引入一些特色的小型商店,如手工艺品店、文具店、书店等,以满足人们对精品和特色商品的需求。
此外,增加餐饮和娱乐设施也是一个重要的方面。
可以引入更多的特色餐馆、咖啡店和茶馆,提供更多的选择。
娱乐设施方面,可以考虑建设影院、游乐场和儿童乐园,以满足不同年龄段人群的需求。
3. 提升智能化水平在科技迅速发展的时代,滨江天街需要充分利用智能科技,提供更便捷、高效的购物和娱乐体验。
可以在商业区域内部增加无线网络覆盖,提供免费Wi-Fi服务,为顾客提供便于连网的环境,从而促进网购和线下购物的结合。
此外,可以考虑引入人脸识别、扫码支付等新技术,方便顾客的支付和身份识别。
同时,增加智能停车系统,提供停车位查询和预约等服务,解决停车难题。
4. 注重公共空间设计滨江天街作为一个多功能综合性商业区,需要注重公共空间设计,为市民提供休闲和社交的场所。
可以建设室外花园、健身设施和露天剧场等,丰富市民的业余生活。
此外,增加公共艺术作品和文化活动,为滨江天街增添文化氛围,提高市民文化素质。
5. 环保和绿色发展未来发展规划中,滨江天街需要注重环保和绿色发展。
可以增加绿化植被,建设自然花坛和草地,提供人们休憩和放松的场所。
滨江十三五规划方案-更新版
滨江十三五规划方案前言滨江位于杭州市西部,是杭州市区的一部分。
作为杭州市高新技术产业的集聚区,近年来得到了快速的发展,但同时也面临着许多问题,比如交通拥堵、环境污染等。
因此,杭州市政府提出了滨江十三五规划方案,以解决这些问题。
规划目标滨江十三五规划方案的主要目标包括以下几个方面:1.交通建设:加强滨江与市区之间的交通联通,提升交通效率,改善交通拥堵问题。
2.城市绿化:增加城市绿化面积,改善环境质量,提高居民生活质量。
3.高新技术产业:打造高科技创新的中心区,提升滨江的科技产业实力,在经济发展方面取得更大进展。
4.居住环境:提升滨江的居住环境,增加住房供给,满足居民的居住需求。
具体措施针对以上目标,滨江十三五规划方案提出了以下具体措施:交通建设1.加强轨道交通建设:新增建设若干条地铁线路,实现滨江与市中心地铁网络的无缝对接。
2.完善道路网络:在滨江地区内增加道路,缓解交通拥堵问题。
3.提升公共交通服务:增加公共交通车辆数量,提高公共交通服务水平,方便居民出行。
4.增设骑行道:增设自行车道和自行车停放场所,鼓励居民骑自行车出行,减轻交通压力。
城市绿化1.新增公园和绿地:增加公园和绿地面积,增强滨江的生态环境和文化氛围。
2.提升景观效果:增加植被覆盖面积,提升城市景观效果,改善环境质量。
3.加强环境保护:加大环保力度,加强对企业的环保监管,确保环保合规。
高新技术产业1.加大财政扶持力度:加大财政扶持力度,扶持高新技术产业发展,提升滨江的科技创新能力。
2.建设科技创新中心:建设国家级科技创新中心,吸引更多高端人才和企业入驻滨江。
3.充分发挥政府作用:加强政府与企业间的合作,发挥政府作用,促进高新技术产业的发展。
居住环境1.增加住房供给:加大住房建设和供应力度,满足居民的住房需求。
2.提高住房质量:提高住房质量,提供更舒适、安全、健康的居住环境。
3.完善公共服务设施:完善社区公共服务设施,提高居民服务水平,提升居民生活质量。
杭州滨江规划资料
建区以来,我们围绕市委市政府确定的“构筑天堂硅谷,建设科技新城”目标,坚持“发展高科技,实现产业化”,不断完善区域创新体系,大力推进南北双城(滨江新城和白马湖生态创意城)建设,努力建设“生活品质之城”的新城区,经济社会实现了快速健康发展。
2010年全区实现生产总值341.7亿元,增长13.1%,技工贸总收入1810亿元,增长18.8%,财政总收入84亿元,增长17%,其中地方财政收入46亿元,增长24.7%;在全国80个国家级高新区中综合排名第八。
已成为浙江省最重要的科技成果产业化基地、技术创新示范基地、创新型人才培养基地和高新技术产品出口基地。
构筑天堂硅谷 建设科技新城杭州高新区(滨江)是杭州市的一个新城区,由高新开发区、滨江区管理体制整合而成。
其中,高新区始建于1990年,是国务院批准的首批国家级高新区,位于钱塘江北老城区原文教区一带,面积11.44平方公里,是杭州高新区建设发展的发源地,也是高新技术的创新源和中小科技型企业的大孵化器;滨江区于1996年12月由国务院正式批准设立,位于钱塘江南岸,面积73平方公里,下辖3个街道,现有28个社区、15个行政村,人口31.9万。
2002年6月杭州市委市政府决定高新区、滨江区两区管理体制调整,实行“两块牌子、一套班子”,既按开发区模式运作,又行使地方党委、政府职能,这不仅使高新技术产业有了新的空间,而且使“沿江开发、跨江发展”有了新的重要平台。
2009年市委市政府再次作出重要决策,萧山临江围垦区内滨江区所属约8平方公里土地经置换整合成高新区江东科技园,从而形成了“一体两翼”的新格局。
建区以来,我们围绕市委市政府确定的“构筑天堂硅谷,建设科技新城”目标,坚持“发展高科技,实现产业化”,不断完善区域创新体系,大力推进南北双城(滨江新城和白马湖生态创意城)建设,努力建设“生活品质之城”的新城区,经济社会实现了快速健康发展。
2010年全区实现生产总值341.7亿元,增长13.1%,技工贸总收入1810亿元,增长18.8%,财政总收入84亿元,增长17%,其中地方财政收入46亿元,增长24.7%;在全国80个国家级高新区中综合排名第八。
滨江新区详细规划说明
汨罗江大道西延线片区规划基本情况说明
一、基本情况
该片区东起霍家桥,西到双塘北路,南起汨新大道,北抵汨罗江大道,南北宽约1500米,东西长约850米,总面积约1.25平方公里,辖窑洲、双塘两个社区,内有人民路新安置房屋约80栋,还有原有窑洲、双塘社区居民房屋约300栋,已建自来水公司、二水厂、检察院、法院、电力局、党校、社区等,还有未建设用地0.8平方公里(1200亩)3000亩、880栋、9.7公里470亩。
二、规划布局:片区定位为行政、商业、休闲、住宅新型城市综合区。
1、以城市绿心为依托,在片区东侧打造市政广场,形成新的市级行政中心。
2、在片区中部,形成47258平方米(约70亩)的城市公园,在双塘北路与汨罗江大道交汇东南路形成小广场。
3、打造“四横五纵”的片区道路骨架。
四横:汨罗江大道、人民东路、荣家东路、汨新大道。
五纵:双塘北路、窑洲河路、曾家屋路、通江路、霍家桥路。
4、规划区级小学一所。
5、规划大型商业及小区楼盘建设。
6、规划社会停车场两处。
滨江区规划
滨江区规划滨江区位于中国浙江省杭州市东北部,是杭州市的一个城区,下辖10个街道办事处。
滨江区面积较小,但却是杭州市的新兴商业和科技中心。
滨江区规划的700字大致包括以下几方面内容。
首先,滨江区作为杭州市的新兴商业中心,规划要充分发挥其优势,打造高品质商业环境。
滨江将建设现代化的商业中心区,吸引国内外知名企业入驻,引进高端商业项目和国际品牌。
同时,要加强商业街区的规划和布局,提升步行街的商业氛围,打造具有浓厚商业氛围的商业街区。
其次,滨江区规划要注重科技产业发展,助力杭州成为全球科技创新中心。
滨江将建设创新创业孵化器,吸引高科技企业和研发机构入驻,推动科技成果的转化和产业化。
同时,加强高级人才的引进和培养,打造国内一流的科技人才集聚区。
第三,滨江区规划要注重提升居住品质,改善居民生活环境。
滨江将积极推进居民区的改造和提升,改善住房条件,建设更多的绿地和公共服务设施,提供更好的教育、医疗和文化娱乐设施。
同时,要加强居住区与商业区的联系,提供便捷的交通和便利的购物、休闲设施。
第四,滨江区规划要注重交通建设,提高区域的交通便捷性。
滨江将加强公共交通网络建设,提高地铁、公交、自行车等公共交通的覆盖面和运行效率。
同时,要优化道路系统,提高道路的通行能力,缓解交通拥堵问题。
此外,滨江还将建设智能交通系统,提供智能化的交通管理和出行服务。
最后,滨江区规划要注重生态环境保护,打造宜居的绿色城区。
滨江将加强生态环境保护,提高空气质量和水环境质量,建设更多的绿地和公园,提供更多的休闲和娱乐场所。
同时,滨江还将推进垃圾分类和资源回收利用,提倡低碳生活方式,打造低碳环保的城市形象。
综上所述,滨江区的规划主要包括商业中心的发展、科技产业的培育、居住品质的提升、交通建设的提高和生态环境的保护等方面。
通过这些规划,滨江区将成为杭州市的繁荣商业和科技中心,提供高品质的生活环境,为居民提供便利和舒适的生活条件。
杭州滨江二路规划方案
杭州滨江二路规划方案引言杭州滨江是杭州市的一个重要区域,以其美丽的风景和繁荣的经济而闻名。
随着城市的不断发展壮大,滨江地区的交通状况日益紧张。
为了解决交通拥堵的问题,提高道路的通行能力和效率,杭州市政府制定了滨江二路的规划方案。
本文将详细介绍该规划方案的目标、设计理念、具体内容以及预计效果。
目标滨江二路规划方案的目标是通过优化道路布局和交通组织,提高滨江地区的交通运行效率,缓解交通拥堵,提升市民的出行体验。
具体而言,该规划方案的目标包括:1.提高道路通行能力:通过扩建道路和改善交叉口,增加道路的通行能力,减少交通堵塞现象。
2.提升交通安全性:优化交通信号系统,建立有效的交通管控措施,降低交通事故发生率。
3.促进公共交通发展:规划建设便捷的公共交通站点,提高公交车辆的运行效率,鼓励市民使用公共交通工具。
4.提升步行和骑行环境:在沿线规划设立人行道和自行车道,改善步行和骑行的条件,提高非机动车出行便利性。
设计理念滨江二路规划方案的设计理念是以“快速、安全、便捷、绿色、可持续”为指导原则,充分考虑滨江地区的特点和需求,采取综合性的交通规划手段,实现城市交通系统的整体优化。
具体的设计理念包括:1.道路网布局优化:通过合理设置道路板块和交叉口,降低交通阻塞现象,提高道路通行能力。
2.交通信号优化:采用智能交通信号控制系统,实时监测路况和交通流量,根据实际情况调整信号配时,提高交通流畅度。
3.公共交通优先:设立公交专用道和专用站点,提高公交车辆运行速度,缩短乘车时间,增加市民对公共交通的使用意愿。
4.步行和骑行环境改善:在沿线规划建设宽敞、舒适的人行道和自行车道,并设置骑行停车设施,鼓励市民选择步行和骑行出行。
5.生态环保考虑:在道路规划中注重保护沿线的自然环境,增加绿化带和景观设施,提高道路美观性和城市生态环境质量。
具体内容滨江二路规划方案的具体内容包括以下几个方面的工作:1.道路扩建:根据交通量和需求预测,拓宽滨江二路的道路宽度,增加通行车道数,提高道路通行能力。
国务院关于《杭州市国土空间总体规划(2021—2035年)》的批复
国务院关于《杭州市国土空间总体规划(2021—2035年)》的批复文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2024.10.20•【文号】国函〔2024〕158号•【施行日期】2024.10.20•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文国务院关于《杭州市国土空间总体规划(2021—2035年)》的批复国函〔2024〕158号浙江省人民政府、自然资源部:你们关于报请批准《杭州市国土空间总体规划(2021—2035年)》的请示收悉。
现批复如下:一、原则同意自然资源部审查通过的《杭州市国土空间总体规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)。
《规划》是杭州市各类开发保护建设活动的基本依据,请认真组织实施。
杭州是浙江省省会,东部地区重要的中心城市,国家历史文化名城,国际性综合交通枢纽城市。
《规划》实施要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神,完整准确全面贯彻新发展理念,坚持以人民为中心,统筹发展和安全,促进人与自然和谐共生,发挥全国数字经济创新中心和区域性科技创新高地、先进制造业基地、东部现代服务业中心、国际旅游目的地等功能,奋力谱写中国式现代化建设杭州篇章。
二、筑牢安全发展的空间基础。
到2035年,杭州市耕地保有量不低于174.41万亩,其中永久基本农田保护面积不低于145.16万亩;生态保护红线面积不低于4693.50平方千米;城镇开发边界面积控制在1647.90平方千米以内;单位国内生产总值建设用地使用面积下降不少于40%;用水总量不超过上级下达指标,其中2025年不超过32.68亿立方米。
明确自然灾害风险重点防控区域,划定洪涝、地震等风险控制线以及绿地系统线、水体保护线、历史文化保护线和基础设施建设控制线,落实战略性矿产资源等安全保障空间。
三、构建支撑新发展格局的国土空间体系。
深度融入长江经济带发展、长三角区域一体化发展战略,加强与上海、南京、合肥等城市的协同联动发展,唱好杭甬“双城记”,加强杭州都市圈国土空间开发保护利用的区域协同,促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局。
杭州市滨江城中心区控制性详细规划简介
杭州市滨江城中心区控制性详细规划简介滨江城中心区简况(1)中心区是滨江未来的政治、经济、文化中心,也是杭州市南部副中心,同时又是未来滨江区城市发展的重点地区。
(2)中心区位于滨江城的东北部,东与杭州市远景中央商务区接壤,南为远景文教居住用地和文教区、高新产业区,西面隔长江路是长江路西居住区,北为钱塘江南岸,距杭州市区中心7公里,离萧山市中心11公里,到杭州萧山国际机场仅20公里,对外交通方便。
(3)中心区用地6.52平方公里,规划总建筑面积577万平方米,总居住人口9.91万人。
(4)中心区是塑造滨江城城市形象以及钱塘江景观的重要地区,也是城市景观和环境质量的高要求地区,并且具备良好的城市交通网络。
规划范围滨江城中心区位于滨江城的东北部,复兴大桥南岸东侧,北至钱塘江南岸,东南西三面分别由十甲路、长兴路和长江路所围合,总面积约6.52平方公里。
规划结构和功能布局(1)滨江城是杭州都市圈的内圈层。
(2)杭州未来城市空间采取“跨江发展、组团布局”的模式,滨江城与杭州主城、下沙城共同构成杭州未来的新城区。
(3)滨江城是杭州南部新城,重点安排高科技工业区、科研机构、大专院校及其相应的居住用地和旅游设施,形成产、学、研、居、游相结合的高标准的现代化新城。
在复兴大桥南岸东侧地区建设城市南部副中心、滨江城区级中心,通过钱江大桥、西兴大桥、复兴大桥与主城进行交通联系。
(4)在原滨江2、3号地块及西兴大桥南岸西侧、滨江城中心区东侧建设杭州市中央商务区。
该地区是杭州市新的高层次第三产业发展区,是现代化城市形象的体现,承担区域性金融、贸易、信息、商业和旅游等中央商务功能。
(5)在滨江城公共中心内分别建设文化中心、大型影剧院、图书馆、青少年和老年活动中心等设施。
在公园、广场附近建设区级体育中心。
在区中心设置市级400床位医院一座。
在钱塘江南岸现在的中波发射台附近建设集广播电视采编、制作、办公和培训中心为一体的杭州市“21世纪广播影视城”。
滨江设计方案
滨江设计方案一、背景介绍滨江是一个风景如画的城市,拥有得天独厚的自然资源和优美的环境。
为了进一步提升滨江市的形象,吸引更多的游客和投资者,我们制定了该设计方案,旨在打造一个现代化、宜居宜业的滨江城市。
二、总体目标通过设计方案的实施,我们将努力实现以下目标:1. 优化城市空间布局,提高土地利用效率;2. 提升滨江市的建筑外观和景观,使之与周围环境融为一体;3. 优化城市交通系统,提高交通运输效率;4. 提供更多的公共设施和服务,增加居民的生活质量;5. 打造一个创新、绿色的滨江城市,吸引更多的科技企业和高端人才。
三、设计方案1. 城市空间布局优化根据滨江市的地理特点和发展需求,我们将对不同区域进行合理规划。
如将商业区与住宅区分隔开,以减少交通拥堵和噪音干扰;将公园和绿化带分布在城市中心和各个社区,方便市民休闲和健身。
2. 建筑外观和景观提升我们将鼓励建筑师和设计师采用现代化的建筑设计,使建筑物更具观赏性和独特性。
同时,通过合理规划和设计周边景观,如公园、河流和湖泊,将城市与自然环境相融合,创造出宜人的居住和工作环境。
3. 交通系统优化为了提高交通运输效率,我们将实施以下措施:- 扩建道路和建设快速公交系统,减少交通拥堵;- 增加自行车道和步行街,鼓励居民采用环保出行方式;- 引入智能交通系统,提高交通管理和监控的效率。
4. 公共设施和服务滨江市将增加公共设施和服务,以提高居民的生活质量。
具体举措包括:- 增加医疗机构和学校,提供更便捷和高品质的教育和医疗服务;- 建设儿童游乐设施和社区活动中心,创造一个多彩的娱乐和社交空间;- 加强社区治理和管理,提供更安全和舒适的社区环境。
5. 创新与绿色发展滨江市将积极引进高科技企业和创新产业,打造一个具有竞争力的创新生态系统。
同时,我们鼓励企业和居民采用绿色技术和可持续发展的方式,共同建设一个环保、宜居的滨江城市。
四、实施计划根据上述设计方案,我们将制定详细的实施计划,并分阶段进行实施。
杭州滨江三桥边空地规划
杭州滨江三桥边空地规划
本次杭州滨江中心单元的规划范围为东至风情大道,南至江南大道,西至江晖路,北至钱塘江单元总面积约402、27公顷。
现状概况:单元内大部分地块已建,增量用地有限,主要集中在西兴大桥西南角及市中心区块。
单元内现状用地以居住用地、商业服务业设施用地、道路广场用地、绿地公共管理公共服务设施用地为主,另有少量公用设施用地和工业用地。
1、规划定位锦绣滨江带上的公共活力中心,集行政办公、商业
商务、创新创业、生活居住、休闲游思等综合功能于一体的滨江公共服务核心。
2、规划目标建设环境优美、设施先进、交通便捷的高品质现代
化公共中心,把滨江中心单元建设成为杭州拥江发展示范区中别具韵味的国际化滨水区域,营造功能混合、充满活力、舒适宜人的滨江客厅,提供舒适、便利、环境优美的城市栖居空间。
3、用地布局规划根据单元的功能定位,优化用地布局结构,进
一步强化区级核心功能,同时针对单元内部大部分用地已建成的特点,提升服务设施配置标准,打造高品质公共空间,建设彰显城市国际化高品质风貌的现代化公共中心。
杭州市滨江区的总体规划
杭州市滨江区的总体规划杭州市滨江区的总体规划滨江区的总体规划滨江区⾯积73平⽅公⾥,位于钱塘江南岸,是未来的杭州市城市副中⼼,当前正在建设成为“以⾼新技术产业为⾻⼲,集教育、商贸、居住等功能为⼀体的⾼科技、多功能、园林化的科技新城”。
滨江区辖西兴、长河、浦沿3个街道、28个⾏政村、7个社区。
当前总⼈⼝约20万⼈,其中常住⼈⼝12万⼈,来杭创业者及流动⼈⼝约8万⼈。
滨江规划⼈⼝为23万;2020年钱江两岸包括滨江区和钱江新城的规划总⼈⼝,将增⾄92万。
从规划看,未来的滨江区将形成西、北部沿钱塘江边为公共服务设施、研发居住综合带,中部为产业园区带,南部为研发居住带和⽣态保护带的城市形态,呈沿钱塘江平⾏发展的城市空间形态,在⽤地布局上规划形成“⼀⼼、四轴、⼆区、六⽚、三基地”的布局结构。
“⼀⼼、四轴、⼆区、六⽚、三基地”的布局结构如下:⼀个公共中⼼,即⾼新开发区(滨江)东部的区级中⼼。
四条发展轴,即沿钱塘江、中兴路、四季⼤道、彩虹⼤道四条发展轴线。
⼆个产业园区,即杭州⾼新技术产业开发区之江园区,浦沿⼯业园区。
九个居住⽚,即本域内的九⼤居住⽚。
三个研发中⼼,即以现状⾼新软件园为基础的研发中⼼,东部公共中⼼南部研发中⼼,沿⽩马湖西侧研发中⼼。
城市道路交通1、快速路系统:中兴路~杭州萧⼭机场快速路、彩虹⼤道(东西向);四季⼤道、风情⼤道(南北向)2、主⼲路系统:主⼲路:⽕炬⼤道、江晖路、中兴路、滨康路、滨兴路3、次⼲路系统:闻涛路、东信⼤道、浦沿路、海纳路、信诚路、创业路、长河路、江虹路、西兴路、滨宁路。
4、公共交通发展战略:突出公共交通在城市交通中的优先地位,建⽴⼀个以轨道交通为⾻⼲,公共汽电车为主体,其它公共交通⽅式为补充的⽅便、快捷、布局合理、设施先进、管理良好、环保舒适的多层次现代化公共交通系统,逐步改进居民出⾏结构。
⼀、三⼤主要商圈(1)星光⼤道商圈,即以星光⼤道商业步⾏街和集团总部楼群、沿江景观带及周边⾼档住宅区为基础,以商业步⾏街⼤型百货店、超市为主体,⿎励发展品牌专卖店、专业店及中⼩型餐饮业,将购物与沿江景观旅游结合起来,打造⼀个成为领导杭州市场新潮流、新⽅向的现代都市商业圈。
杭州市滨江区的总体规划
杭州市滨江区的总体规划杭州市滨江区,这片充满活力与创新的土地,正以其独特的魅力和前瞻性的规划,引领着城市发展的新潮流。
滨江区位于杭州市南部,钱塘江下游南岸,拥有得天独厚的地理位置和丰富的自然资源。
其总体规划充分考虑了区域的发展需求、生态保护以及居民的生活品质。
在产业发展方面,滨江区聚焦于高新技术产业和数字经济。
区内汇聚了众多知名的科技企业,形成了强大的产业集群。
规划中明确提出要进一步优化产业布局,加强产学研合作,打造更加完善的创新生态链。
通过建设科技园区、孵化器等平台,为企业提供更好的发展空间和创新资源。
同时,积极推动传统产业的转型升级,提高产业的整体竞争力。
交通规划是滨江区总体规划的重要组成部分。
为了缓解交通拥堵,提高出行效率,规划中加大了对交通基础设施的投入。
不断完善道路网络,建设更多的城市快速路和主次干道,加强与周边区域的交通联系。
同时,大力发展公共交通,增加公交线路和地铁站点的覆盖,鼓励居民选择绿色出行方式。
此外,还积极推进智能交通系统的建设,通过科技手段优化交通流量,提高交通管理水平。
在城市空间布局上,滨江区注重功能分区的合理性。
划分了商业中心区、居住区、产业园区等不同功能区域,实现了工作、生活、休闲的有机结合。
商业中心区汇聚了各类商业设施,满足居民的消费需求;居住区规划注重环境优美、配套设施齐全,为居民提供舒适的居住环境;产业园区则根据不同产业的特点进行布局,提高产业集聚效应。
教育和医疗资源的规划也备受重视。
新建和扩建了一批优质学校,引进了优秀的教育人才,提升了教育教学质量。
在医疗方面,加大了对医疗机构的建设和投入,提高医疗服务水平,完善医疗保障体系,让居民能够享受到便捷、高效的医疗服务。
生态环境保护在总体规划中占据着重要地位。
滨江区致力于打造绿色生态城区,增加公园绿地面积,加强河道治理和生态修复,提高城市的生态品质。
通过建设城市绿道、湿地公园等,为居民提供更多的休闲空间,促进人与自然的和谐共生。
滨江5050计划
滨江5050计划
滨江5050计划是指在滨江地区推行的一项城市规划和发展项目,旨在实现城市发展的均衡和可持续性。
该计划涉及城市基础设施建设、生态环境保护、社会福利改善等多个方面,是一项全面、长期
的发展规划。
下面将从不同的角度来介绍滨江5050计划的具体内容。
首先,滨江5050计划将重点关注城市基础设施建设。
在这个方面,计划将着重提升城市的交通、供水、供电等基础设施建设水平,以满足城市发展的需求。
同时,计划也将注重提高基础设施的智能
化水平,推动城市基础设施的现代化发展。
其次,滨江5050计划还将注重生态环境保护。
在这个方面,计
划将加大对生态环境的保护力度,推动城市绿化、水体治理、大气
污染治理等工作,以改善城市的生态环境质量。
同时,计划也将鼓
励居民参与到生态环境保护中,共同建设美丽宜居的城市环境。
另外,滨江5050计划还将重点关注社会福利改善。
在这个方面,计划将致力于提高城市居民的生活质量,推动教育、医疗、文化等
社会福利事业的发展,为居民提供更好的公共服务。
同时,计划也
将关注特殊群体的福利保障,促进社会的公平和包容。
总的来说,滨江5050计划是一项全面、长远的城市发展规划,将从城市基础设施建设、生态环境保护、社会福利改善等多个方面推动城市的可持续发展。
这一计划的实施将为滨江地区的发展注入新的活力,为居民提供更好的生活条件,也将为城市的未来发展奠定坚实的基础。
希望通过滨江5050计划的实施,能够让滨江地区成为更加宜居、宜业、宜游的城市,为城市的可持续发展贡献力量。
杭州奥体滨江规划方案
杭州奥体滨江规划方案简介杭州奥体滨江是杭州市未来发展的重点区域之一,是国家级体育产业示范区。
该区域以奥体中心为核心,北起甬江,南至钱塘江,是一片环境优美、交通便利的城市核心区。
根据杭州市政府发布的《杭州市城市发展战略规划(2016-2035年)》和《杭州市城市建设框架规划(2016-2035年)》,杭州奥体滨江将建设成为国际一流的综合性城市生态区。
为了实现这一目标,杭州市政府制定了杭州奥体滨江规划方案,下面将进行详细介绍。
规划目标杭州奥体滨江规划方案的目标是:1.建设以奥体中心为核心的、综合性城市生态区,推动区域经济社会发展。
2.发挥奥体中心作为全市“三中心”(文化中心、商贸中心、体育中心)的重要作用,提高城市综合实力和国际竞争力。
3.突出创新创意、文化智慧,打造具有浓郁城市特色和文化内涵的城市区域。
4.加强与城市基础设施、交通枢纽、生态环境等方面的融合和配合,形成宜居、宜业、宜游的城市氛围。
5.实现耕地节约、土地集约利用,建设城乡一体化示范区。
规划内容杭州奥体滨江规划方案主要包括以下内容:奥体中心1.扩大奥体中心范围,将其由现有的0.6平方公里扩大到1.2平方公里,包括钱江路以南、环二西路以北、江滨路及大运河以东的区域。
2.完善奥体中心运动配套设施,建设国家体育中心、奥林匹克公园、国际游泳馆、大型室内体育馆等多功能体育场馆。
3.打造国家全民健身示范区,推进市民体育健身活动和体育产业发展。
滨江区域1.优化滨江区域功能布局,以高端商务、金融、文化、创意、科技为主导,形成聚集创意产业和文化消费的区域。
2.加强滨江区域生态环境保护,打造生态景观带、休闲运动带和水系景观带,形成宜生态、宜旅游、宜居的城市氛围。
3.加速建设互联网+、VR、云计算等新兴产业,促进区域经济创新发展。
4.大力发展文化旅游产业,打造“夜游钱江”、“奥体一线”这类城市文化名片,提升区域文化软实力。
城市基础设施1.加强互联网+城市建设,推进数字城市建设。
杭州滨江二路规划方案
杭州滨江二路规划方案近年来,杭州滨江区的迅速发展与日俱增的交通压力之间形成了一种微妙的平衡。
为了更好地满足持续增长的交通需求,杭州市政府决定制定滨江二路规划方案,以此为滨江区注入一剂强心针。
一、城市发展驱动的交通需求杭州作为浙江省的省会城市,其繁荣的经济和生活环境经受着充分的验证。
然而,随之而来的是日益增加的人口和车辆数量,交通压力不可避免地日益加剧。
滨江区作为杭州市的经济中心,其地理位置使得其交通需求更为迫切,尤其是滨江二路作为连接滨江核心区和城市其他地区的龙脉,其交通状况直接关系到整个城市的发展。
二、滨江二路现状与挑战目前,滨江二路作为滨江区的主要交通干道,虽为双向六车道,但仍难以满足日益增长的交通压力。
尤其是在早晚的高峰期,车辆排队等待的情景常常出现,给居民的出行带来了很多不便。
此外,滨江二路周边的商业区和居民区也经常拥堵,一些道路安全问题也亟待解决。
三、滨江二路规划方案的设计原则为了解决滨江二路的交通问题,杭州市政府制定了一系列规划方案。
首先,方案注重梳理交通网络,提高路网的整体效能。
其中包括新增和改善高峰时段的公共交通运输以减少私家车数量,逐渐形成多元化的出行方式。
其次,方案还将在滨江二路两侧设置步行和自行车专用道,鼓励居民选择绿色出行方式。
此外,方案还将大幅增加停车场和停车位的数量,以缓解停车难题。
四、滨江二路规划方案的实施步骤为了保证滨江二路规划方案的顺利实施,杭州市政府已经制定了详细的步骤。
首先,将进行土地征收及拆迁工作,以为扩建滨江二路腾出必要的用地。
其次,将进行基础设施的改造和建设,包括道路拓宽、交通信号灯的优化以及公共设施的增加等。
最后,将进行交通管理的调整,加强巡逻执法,提高道路交通安全水平。
五、前景与期待随着滨江二路规划方案的实施,滨江区的交通状况将得到大幅改善。
居民将能够享受到更便捷、高效的交通服务,商业区的拥堵现象将得到一定程度的减轻,道路安全也将得到更好的保障。
此外,规划方案的实施还将带动整个滨江区的经济发展,进一步提升城市形象和品质的提升。
杭22州市滨江区东冠单元(BJ05)C2C6-01地块控规调整论证报告
一、项目解读〔一〕区块位置与范围杭州市滨江区东冠单元〔BJ05〕C2/C6-01地块位于杭州市滨江区东冠单元东北部,火炬大道道路景观轴的东面,铁路线南面,地块西面为浙江商业职业技术学校,东面和南面均为规划商业用地。
规划地块南面与东面地块用地性质同为商业,北侧为铁南变,对本地块的规划建设限制较小,西侧是浙江商业职业技术学校。
因此,从区块周边关系来看,有利于营造地块良好的商业氛围。
〔二〕地理区位条件规划地块处于东冠单元的东北部,东冠单元地处滨江区中心位置,东西两边分别为原长河镇和浦沿镇,北部为高新技术园区和之江居住片,南部靠近冠山。
从区位上来看,东冠单元正处于滨江东西向的滨文路城市发展轴,及南北向的火炬大道发展轴相交位置,随着滨江区的整体向南推进发展,其区位发展条件比较好。
高新技术园区的发展为该区块的居住人口提供就业时机,同样,丰富的就业时机为该区域的住宅建设提供了发展空间。
片区内高教区提升了周边地区的城市活力,同时也为高新技术园提供了知识储备与技术保障。
以“产、学、研”一体化为主要发展思想,协同“商、住、游”同步发展,建设和谐滨江。
总体来看,地块区位条件优势明显。
〔三〕区域交通条件规划轨道交通6号线行经浦沿路,并在滨文路及东冠路附近设有站点,这将为本区块的发展提供良好的机遇。
目前,快速路四季大道及其高架部分相继建成,开辟了主城区与江南城的快速联系通道。
主干路江南大道、滨康路及次干路滨文路业已建成,为滨江区的东西向沟通联系建立了主构架。
主干路火炬大道部分路段已经形成,将来火炬大道和浦沿路将成为该单元内外南北联系的主通道。
单元内路网结构已经显现,大部分路网已经建成。
优越的区域交通为该区块创造了良好的发展条件。
〔四〕开发建设综合优势随着城市建设步伐的加快,周边利用条件将逐渐转优。
得天独厚的地理位置条件,经过合理的规划布局,有利于营造良好的商业氛围。
同时现状用地地势平坦,有利于减少工程建设的土方量。
〔五〕现状解读地块现状地形地貌较简单,地势平坦。
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杭州市滨江区的总体规划滨江区的总体规划滨江区面积73平方公里,位于钱塘江南岸,是未来的杭州市城市副中心,目前正在建设成为“以高新技术产业为骨干,集教育、商贸、居住等功能为一体的高科技、多功能、园林化的科技新城”。
滨江区辖西兴、长河、浦沿3个街道、28个行政村、7个社区。
目前总人口约20万人,其中常住人口12万人,来杭创业者及流动人口约8万人。
2010年滨江规划人口为23万;2020年钱江两岸包括滨江区和钱江新城的规划总人口,将增至92万。
从规划看,未来的滨江区将形成西、北部沿钱塘江边为公共服务设施、研发居住综合带,中部为产业园区带,南部为研发居住带和生态保护带的城市形态,呈沿钱塘江平行发展的城市空间形态,在用地布局上规划形成“一心、四轴、二区、六片、三基地”的布局结构。
“一心、四轴、二区、六片、三基地”的布局结构如下:一个公共中心,即高新开发区(滨江)东部的区级中心。
四条发展轴,即沿钱塘江、中兴路、四季大道、彩虹大道四条发展轴线。
二个产业园区,即杭州高新技术产业开发区之江园区,浦沿工业园区。
九个居住片,即本域内的九大居住片。
三个研发中心,即以现状高新软件园为基础的研发中心,东部公共中心南部研发中心,沿白马湖西侧研发中心。
城市道路交通1、快速路系统:中兴路~杭州萧山机场快速路、彩虹大道(东西向);四季大道、风情大道(南北向)2、主干路系统:主干路:火炬大道、江晖路、中兴路、滨康路、滨兴路3、次干路系统:闻涛路、东信大道、浦沿路、海纳路、信诚路、创业路、长河路、江虹路、西兴路、滨宁路。
4、公共交通发展战略:突出公共交通在城市交通中的优先地位,建立一个以轨道交通为骨干,公共汽电车为主体,其它公共交通方式为补充的方便、快捷、布局合理、设施先进、管理良好、环保舒适的多层次现代化公共交通系统,逐步改善居民出行结构。
一、三大主要商圈(1)星光大道商圈,即以星光大道商业步行街和集团总部楼群、沿江景观带及周边高档住宅区为基础,以商业步行街大型百货店、超市为主体,鼓励发展品牌专卖店、专业店及中小型餐饮业,将购物与沿江景观旅游结合起来,打造一个成为领导杭州市场新潮流、新方向的现代都市商业圈。
(2)公建中心商圈,即在软件园周边、公建中心区块引入学校、银行、金融、保险及中介等服务性企业,利用较丰富的工业旅游资源,如UT斯达康、东方通信、华为三康等企业的产品展示厅及厂房,组织开展工业旅游,形成以贸易、商务、旅游共同繁荣的新商圈。
(3)白马湖休闲文化圈,即以白马湖区域杭州卡通城研发基地及卡通主题公园建设为重点,以山一村“联合国环境保护全球五百佳”为依托,建设山一村农家乐为特色的休闲区域,挖掘冠山寺文化,形成具有白马湖文化气息与现代科技相结合的休闲旅游主题。
二、10大规划商业项目(1)星光大道商业项目,毗邻滨江区政府,坐拥林立的企业集团总部区和蓬勃发展的新兴居住区,集购物、美食、娱乐、休闲、居住、商务、旅游、运动八大功能。
总商业面积16万平方米,由生活大卖场、精品名店街、家电数码港、运动名品馆、空中酒吧廊、文化书城、美食广场和健身中心组成。
(2)江南大道南大型超市项目,项目地点位于江南实验小学西北侧商业地块,该项目占地36亩,总商业面积8万平方米。
该项目周边拥有江南豪园、风雅钱塘、钱塘春晓等大量高档住宅小区迫切需要大型购物设施,目前易买得大型超市、物美大卖场、沃尔玛等商家都有积极投资的意向。
(3)健身休闲场馆项目,项目地点:原规划体育馆地块,该项目位于江南大道南侧,周边有江南实验学校和顺发.倾城之恋等高档住宅区,居民的健身体育需要有较大的市场。
目前,有羽毛球运动场馆等的投资意向。
(4)宜家大型家居商场项目,项目地点位于四桥、江南大道立交的西南侧。
宜家是全球最大的家居用品零售商之一,该公司十分满意在我区的选址,意向投资建设家居商场和大型的一站式购物中心。
(5)SM城市广场项目,项目地点位于时代大道以东,滨兴路以北,SM集团是亚洲最大的大型商场营运集团企业之一,该项目是集购物、美食、娱乐、休闲为一体的现代化购物中心,体量大,影响力强。
(6)杭州大都会家居博览园项目,项目地点位于四桥入口东侧,江南大道以北,滨盛路以南区块。
该项目为家居主题复合园区,将集购物、体验、休闲、互动于一体,把家居采购、行业交流、消费体验、艺术生活有机结合,打造全新的园区购物休闲体验,计划于11月底开业。
(7)e时代商贸项目,项目地点位于江南大道以北、滨盛路以南、火炬大道以东、信诚路以西公建中心区块,该项目功能定位突出电子、计算机产品、游戏软件产品等,同时配以休闲、餐饮、购物设施,为高新区电子信息企业提供基础配套。
(8)华润万家超市项目,项目地点位于浦沿街道杨家墩高教园区,依托高教园区近3万学生和教职员工及浦沿居民的人口容量,目前华润大型超市、肯德基、九百碗等商家的进场初步解决了该区域的消费需要。
(9)麦德龙超市项目,项目地点位于滨文路以北、冠山路以西的中谷粮库区块。
麦德龙是德国最大、欧洲第二、世界第三的零售批发超市集团,世界500强之一,麦德龙落户后的销售对象为集团消费大客户,将有效辐射我区乃至萧山区。
(10)白马湖综合商贸及创意主题公园项目,项目地点位于白马湖卡通城区块,该项目将为卡通城的企业、员工及周围居民提供生活消费配套,并吸引大量观光考察客源,形成独特的商贸旅游资源。
三、五个特色街区(1)星光大道商业街区,以星光大道商业街为亮点,在超市地块、健身馆地块建设业态互补的大型商业及健身服务设施,形成以影视文化、体育明星等各行业名人为题材的特色商业街区。
(2)闻涛路文化休闲一条街,该街区充分利用沿江资源,西起六和公园,东至射潮广场,沿线规划建设有一批咖啡、酒廊及画室、高尔夫练习场、艺术雕塑等文化休闲消费场所。
(3)家居生活休闲购物街区,四桥入城口附近即将落户的第六空间家居、宜家和正在积极洽谈中的亚洲最大的商贸连锁集团—SM广场,将在这一区域形成一个家居生活休闲购物街区。
(4)电子信息综合街区,这是在公建中心附近以电子信息产业为特色的商业街区。
周边有恒生电子、诺基亚、UT斯达康、东方通信、华为等通讯电子类企业,将逐步形成数码通讯业特色的贸易、商务、旅游综合性街区。
(5)白马湖文化创意综合商贸街区,在白马湖卡通城形成卡通文化创意为特色又有休闲特色的商业街区。
该街区以独特的自然风光与卡通创意、休闲观光相结合,在卡通创意中心附近形成一块商贸服务聚集地。
关于进一步鼓励商贸服务业发展的若干意见(试行)为构建杭州高新开发区(滨江)商贸服务业体系,完善区域功能配套,推动产业结构优化升级,促进经济持续、快速、健康、协调发展,满足人民群众的物质文化需要,现就进一步鼓励我区商贸服务业发展提出如下意见:1、新设立面积超过300平方米的国内外知名品牌酒吧、咖啡吧、书吧、西餐、特色餐饮企业,国内外知名品牌家电,书店;营业面积超过1000平方米的超市、百货、影院、健身场所,按实际营业面积以不超过3000平方米为限给予资金扶持。
扶持标准为2007年、2008年、2009年分别按0.8、0.7、0.6元/平方米•天。
2、新设立营业面积超过5000平方米的品牌超市、百货、影院、健身场所,2007年、2008年按照其当年对区贡献的80%予以扶持,2009年按照其当年对区贡献的60%予以扶持,2010年按照其当年对区贡献的40%予以扶持。
3、在区管委会、政府认定的特色商业街以及为高新技术企业配套急需的商业点,符合我区鼓励发展的服务企业享受本意见第1条扶持政策,并按实际营业面积给予资金扶持。
扶持标准为2008年、2009年、2010年分别按0.8、0.7、0.6元/平方米•天。
4、凡国内外知名商贸连锁品牌企业在本区设立3个以上的连锁店、便利店,单个分店经营用房超过100平方米的,可享受以上第1条资金扶持政策,并给予一次性10万元的奖励。
5、凡当年对区贡献突破50万元、100万元、150万元、200万元、250万元的服务业企业,分别给予企业2万元、4万元、6万元、8万元和10万元的奖励;凡当年对区实际贡献首次突破500万元的服务业企业,一次性给予企业50万元的奖励。
对当年区贡献列居全区商贸旅游服务企业前5位的,授予企业“杭州高新区(滨江)××年度××服务企业”荣誉称号。
6、当年新认定的四星级饭店、五星级饭店,分别给予经营单位一次性20万元、30万元奖励;当年新认定的3A(三星级乡村旅游点)级景区,给予经营单位一次性20万元的奖励;被认定为市级、省级特色商业街区的分别给予项目单位一次性20万元、30万元奖励;当年新认定的二星(绿色市场)、三星、四星级市场(农贸市场),分别给予经营单位一次性20万元、30万元、40万元的奖励,由低等次向高等次升级的,奖励差额部分。
7、注册资本在5000万元人民币(或1000万美元)以上或世界500强、国际知名商贸服务企业、连锁经营项目,根据项目投资进度实施资助。
8、凡已享受杭高新[2004]253号文件中按租房面积给予资金扶持的企业,可继续享受本意见第1条中的资金扶持政策,但累计享受年限不超过3年。
9、本意见鼓励和扶持的对象为财政级次在滨江区的企业。
街属企业各项资助按现行财政体制由区、街道分别承担。
本意见由区商贸旅游局负责解释,涉及项目资助由区商贸服务业发展领导小组审定后兑现。
本意见自发布之日起施行,原杭高新[2004]253号关于商贸服务业扶持政策同时废止。
杭州高新技术产业开发区管理委员会杭州市滨江区人民政府二OO七年十月十九日客运南站2010年搬迁至滨江2008年04月11日04:07:09 杭州网新站今年动工,预计总投资6亿元,日客流量4.5万人次客运南站要搬家了,新址位于滨江区,计划今年动工兴建,2010年建成,总投资6亿元。
届时,汽车南站所有的线路将集体搬迁至新客运南站。
从明天起,新的客运南站方案将在杭州市规划局一楼大厅(文三路15号)公开展示,展示为期半个月。
现址已无法继续发展杭州客运汽车南站现位于杭城主干道路秋涛路与东宝路口,始建于1988年,主要承担杭州南向长、中、短途旅客运输任务。
近几年来,随着城市旧城改造步伐加快及道路客运的迅速发展,汽车南站作为城市主要的对外窗口,其现状条件、环境与杭州这个国内著名风景旅游城市形象不甚相符,加之南站处于道路交叉口位置,用地严重不足,大量人流疏散不畅,造成一定程度的混乱。
每年的客运高峰时期,汽车南站都不得不外借场地作为上车点或候客点,十分不便,搬迁势在必行。
新南站投资六亿元杭州客运南站新站位于滨江区,东临风情大道与萧山区接壤,南北两面为城市主干道滨文路和滨康路,西边为西兴路,总用地98亩,总建筑面积约14.8万平方米,总投资约6亿元。