修车笔记
汽车修理实习日记（通用12篇）
汽车修理实习日记（通用12篇）汽车修理篇1今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。
我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作：一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6. 启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。
丰田车系维修笔记汇总35
图165 节气门位置数据流
图166 车速数据异常
故障187
关键词：仪表控制单元
故障现象：一辆2014年产广汽丰田凯故障188
关键词：动力电池
故障现象：一辆2014年产广汽丰田凯美瑞轿车，车型为AVV50L ，搭载4AR发动机，行驶里程9万km。
用户反映该车动力系统故障灯亮。
检查分析：维修人员检测动力系统控制单元，发现故障“P0A80—动力电池失效”。
查看故障出现时的冻结帧数据，发现记录故障码时电池组第16单元的输出电压过低（图167）。
通过长时间的路试发现，动力系统始终保持发动机模式，电动模式完全消失。
查阅资料得知，该车的动力电池由18个电池单元串联而成。
而当相邻电池单元的
图167 冻结帧数据
图169 失效的动力电池图170 油道中的密封胶
图171 发动机内部的油泥
图168 电池单元的电压容差
故障190
关键词：保养周期
故障现象：一辆2011年产丰田埃尔法
2018.09。
汽车维修专业实习周记（精选5篇）
汽车维修专业实习周记汽车维修专业实习周记（精选5篇）时光如流水般匆匆流动，一个星期已经结束了，一定有不少的收获，写一篇周记，将自己的经历记录在里面吧。
你所见过的周记应该是什么样的？以下是小编为大家收集的汽车维修专业实习周记，希望能够帮助到大家。
汽车维修专业实习周记篇1实习周记【1】经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接两套工具头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器例如；例如；5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。
油腻大叔的工作日记
油腻大叔的工作日记今天是我作为一名汽车修理工的工作日，早上六点，我就起床准备开始新的一天。
我是一名油腻大叔，因为长年在修理车辆上工作，所以我的手总是沾满了油污，但这也成了我的标志之一。
我来到修理厂，第一件事就是整理工具和设备，确保一切就绪。
随后，我开始接待客户，他们把自己的爱车交给我，希望我能帮他们解决各种问题。
有些是小问题，比如更换机油、轮胎维修等，有些则是大问题，比如发动机故障、变速箱故障等。
不管大小，我都会认真对待，因为每一辆车对车主来说都是宝贝。
今天有一辆老爷车来修，车主是一位年迈的老先生，他对这辆车格外珍惜。
车子的发动机出了问题，需要大修。
我花了一整天的时间，细心地拆解、检修、清洗，最终成功修好了这辆老爷车。
老先生看到修好的车子时，激动地握着我的手，说了很多感谢的话。
看到他满意的笑容，我觉得一天的辛苦都是值得的。
除了修理车辆，我还要做一些日常的维护工作，比如清理修理厂的环境、整理工具、和同事交流经验等。
这些工作看似不起眼，但却是保证我们工作效率和质量的重要环节。
下班后，我回到家，洗去身上的油污，换上干净的衣服。
虽然一天的工作很辛苦，但我对自己的工作很满意。
修理汽车虽然油腻，但却是一项充满成就感的工作。
每一辆修好的车，都是对我的肯定和鼓励。
明天，我还会继续做油腻大叔这份工作，为更多的车主解决他们的车辆问题。
因为我知道，只有我努力工作，才能让更多的人开着安全、舒适的车子上路。
这就是我作为一名油腻大叔的工作日记。
马自达车系维修笔记(4)
图 17 相关布线示意图
负极 连 线 之间，并用遥 控器锁闭车 辆， 等 待 30 min。正常车辆锁车 30 min 左 右就进入休眠状态。
在 不 断 开 插 接 器 的 情 况 下， 测 量 起 动按钮侧线束插接器的 I 端子与 E 端子 之间电压（图 20），按钮按下时为 0.02 V， 释放 时 为 0.02 V。根 据 维 修 资 料 得 知， SSU 接线端 2J 端子（SSU 的 2J 端子与 起动按钮 I 端子连接）标准电压，按钮 按下时为小于1 V，释放时为蓄电池电压。
拆下起动 按 钮，测量 起动 按 钮的 I 端子与 E 端子之间电阻，按钮按下时导 通，释放 时无穷大。拆下 蓄电池 负极， 拔下起动按钮插接器，测量起动按钮线 束测连接器 I 端子与 E 端子或车身搭铁 之间电阻，都为 0.8 Ω 左右。
通 过 上 述 测 量可知， 故 障 可能 是 起 动按钮至 SSU 之间线束出现问题或 SSU 内部搭铁。继续检查 SSU 线路，在拆下 转向柱下罩时发现，SSU 上串联了一组 线，经确认该车辆加装了远程起动装置。 原来是因为加装的远程起动线束中，连 接 2J 端子的线搭铁导致该故障的发生。
维修笔记
REPAIR NOTES
马自达车系维修笔记 4
文 ：王铁柱
在日常工作中，维修技师对遇到的故障要养成记录的好习惯。闲暇时可以拿出来看看，对典型或类似的案 例进行分析和对比，如果对问题不理解，还可以查找资料或向其他技师请教，更深层次地学习相关知识。长此 以往，可以大大提高自身的维修技能和对问题的分析能力，对以后工作中解决故障奠定坚实的基础。同时，也 可以把同款车型的共性问题记录下来。我相信，如果你能够坚持记录故障并对其进行分析和深入学习，不久的 将来，你会成为一名优秀的维修技师。
丰田车型维修笔记汇总（41）
图207 蒸发器泄漏部位检查分析：维修人员通过观察孔查看，发现制冷剂中有大量气泡，说明制冷剂不足。
与用户沟通后得知，该车在1个月前刚加过制冷剂。
发动机运转时测量制冷剂的压强，低压为100 kPa，高压为800 kPa，证明制冷剂确实不足。
检查冷凝器、干燥器、管路外壁和所有的插接器，都没有发现明显的渗漏痕迹，所以维修人员怀疑渗漏点在蒸发器上。
但拆卸空调风道很麻烦，于是利用废弃的空调管做了一个测试用工具。
安装工具后，用氮气对蒸发器单独加压并进行观察，20 min后气压明显降低，图206 验车得到的数据故障214关键词：直流电压转换器故障现象：一辆2014年产广汽丰田凯美瑞混合动力轿车，车型为AVV50L，搭载4AR发动机，行驶里程2万km。
用户反映该车发动机故障灯和充电指示灯亮。
故障出现后车辆行驶一段时间便自动熄火，且当时无法起动。
等待大约10 min后又可以起动了，但行驶一段时间后便再也无法起动了。
检查分析：维修人员测量辅助蓄电池的电压，发现电压过低，显然这是导致发动机无法运转的直接原因。
对蓄电池充电后电压达到12.3 V，装车后试车发动测量1号和2号电机的1号、2号和3号端子与车身搭铁之间的电阻均为2.0 MΩ，正常。
测量1号和2号电机线圈对车身搭铁的电阻，均为71.4 MΩ（图209），正常。
动力系统的主要线路都正常，根据故障码的提示决定做替换试验。
考虑到辅助蓄电池是由DC/DC转换器来充电的，所以直接替换直流电压转换器后试车，故障码不再出现。
辅助蓄电池的电压达到14.3 V，说明充电正常。
图208 高低压蓄电池的充电状态图209 测量1号和2号电机线圈对车身搭铁电阻。
长城品牌车型维修笔记（2）
表能 够 提示“ACC 巡 航 无法激活”，说 明 ECU 已经接收到了巡航开关信号。巡 航开关信号没问题，巡航不能开启很可 能是由于车辆没有满足巡航开启条件。
反 复 踩下制 动 踏 板， 制 动 灯能 够点 亮和熄灭。检查驾驶员安全带、驾驶员 侧车门 状 态，均正常，陡 坡 缓 降 开 关、 ESP 开关指示灯均在熄灭状态。查看全 地形开关，发现开关处于雪地模式（图 9）。
查看电 路图得知，哈弗 H9 的中控 锁电机由车身控制单元（BCM）控制。当 闭 锁 时，BCM 的 J4-07 端 子 输 出 电 源 至 4 个车门的中控锁电机，之后左前门 中 控电 机 通 过 BCM 的 J4-05 端 子 搭 铁 形成回路。其他 3 个车门中控电机通过 BCM 的 J4-08 端子搭铁形成回路，此时 中 控电 机 动 作 实 现 闭 锁。 开 锁 时，BCM
故障 3 关 键 词 ：车 身控 制 单元、左 前 门锁闭锁电源线
故障现象 ：一辆 2017 年产长城哈弗 H9，搭载 2.0T 发动 机 和 8 挡自动变 速 器，行驶里程 4.3 万 km。用户反映该车 用遥控器锁车后，依然可以打开左前车 门，其他 3 个车门都可以正常闭锁。
检查分析 ：维修人员关闭全部车门， 按下遥控器闭锁键，发现只有左前门没 有闭锁 声音，两侧外后视镜能 够 折叠。 拉 动 所有 车 门， 左 前 门 可以 打 开， 其他 车门打不开，确认只有左前门没有闭锁。 按 开锁键时，其他 车门能 够正常打开。 尝试用中控开关和无钥匙闭锁功能进行 测试，现象也一样。
图 6 左前门锁线束插接器
电源供给，门锁电机本身没有问题。 由于 4 个车门中控电机闭锁电源都
是 由 BCM 的 J4-07 端 子 供 给， 而 且 除 左前门外其他 3 个车门都可以正常闭锁，
汽车维修笔记2则
汽车维修笔记２则故障１帕萨特空调系统故障一辆上海帕萨特Ｂ５轿车，用户反映该车空调时好时坏，一会儿吹冷风，一会儿吹热风，空调的控制面板在打开点火开关后，会有规律地闪烁１５ｓ，显示空调系统有故障存在。
图 1连接故障诊断仪对空调系统进行检测，发现００７９２号故障码，故障含义是：空调装置的压力开关Ｆ１２９（图１）及其线路出现故障。
在记录下该故障码后，将其清除，再次起动车辆，起初空调效果很好，但很快就不行了，又是一会儿吹冷风，一会儿吹热风。
再次利用故障诊断仪对空调系统进行检测，系统中依然存在００７９２号故障码，看来压力开关Ｆ１２９确实存在故障。
为此我们将该传感器更换，但更换传感器后试车，故障依旧，且００７９２号故障码仍然存在。
刚换上的传感器可以肯定是好的，故障码也可以被清除掉，所以说控制单元应该不会有问题。
经进一步向用户了解，得知该车在冷车时空调效果好，热车时才会出现一会儿吹冷风，一会儿吹热风的现象。
根据用户提供的信息，笔者怀疑是空调制冷系统散热不良。
于是打开发动机舱盖，发现空调电子扇居然没有随着开空调而转动，看来故障原因就在于此。
拔下电子扇的连接器，发现该连接器导电接触的部位已经严重烧蚀。
在对电子扇直接通电运行时，电子扇工作良好，打开空调时也有电到该插头，说明问题就在于该插头接触不良。
经对该插头进行处理后，再打开空调，电子扇立即运行，制冷系统工作正常，连接故障诊断仪检测空调系统，再未发现故障码，故障彻底排除。
系统中之所以会出现００７９２号故障码，是因为电子扇没有工作，导致系统散热不良，从而造成制冷剂温度过高，使得系统压力过高，空调控制单元误认为是压力开关不良，并记录了该故障码。
因此，若简单地按照故障码修理，是不能够排除该故障的。
故障２捷达发动机不好起动一辆捷达ＣｉＸ轿车，用户报修发动机起动困难，油耗过高。
初步检查该车确实起动困难，但如果在起动时踩下油门踏板就容易起动，发动机起动后混合气很浓，明显燃烧不完全。
汽车修理实习日记,3篇【通用文档】
汽车修理实习日记,3篇【通用文档】汽车修理实习日记1_月15日上午10点半之前，我们组还没有收到修车单，可其他组不只一个修车单。
我就向建哥了解一下他们修车单的分配制度。
建哥表示：曾多次向站长提出，但最终都是敷衍了事。
还说：习惯了就好。
我觉得这不是一种上进的想法。
该争取的事就应该争取，不然属于应该是自己的东西永远都会不知不觉地跑到他人那里，也会让自己变得非常没有个性(当然这是在保证正确的情况下进行的)。
或者企业管理者有其他原因，但我觉得公司在处理工作量分配方面上不太合理。
没有从员工的角度思考问题。
不能让员工在一个公*的环境下进行竞争，为公司创造财富，这也是企业长久发展的根本。
为确保员工可以公*环境，我觉得应该这样分配：1、若当天修车单比较少的话，就实现*均分配;2、若当天修车单比较多的话，先*均分配一些，剩下的那些可根据每组的完成情况，进行合理分配(这是在保证效率的情况下，维修速度比较快的团队)。
3、重视员工的信息反馈，并能妥善处理，不要弄得跟*一样，上有政策，下有对策。
也可在这方面适当的提出一些奖励政策。
下午，我们组就有几部车可以修。
我很想做醒目仔，虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还不知道其名字。
弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出现的问题，想从哪一方面着手来处理它。
不过，我相信，再过几天，I can do。
我跟驰哥两人修理一部车，谢谢驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。
在这其中我还是体会到两个字：细致。
有许多我*时没有注意的细节大都在下午暴露出来。
修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的推移，服务质量也会不断提升;另一方面，我也觉得自己的视野太狭窄了，我什么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题、处理问题呢?汽车修理实习日记2_月1_日今天一早去上班，我还是跟往常一样，一到公司就换衣服(跟乞丐的衣服差不多)，等待着修车单。
丰田车系维修笔记汇总31
图137 损坏的风扇叶
图138 风扇电机运转正常
图139 散热器过脏
从冷凝器与散热器的间隙观察，可以看到散热器表面的灰尘很多。
将散热器拆下来检查，发现其表面已经被灰尘和絮状物堵满了（图139）。
气流无法通过散热器，是导致扇叶损坏的直接原因。
故障排除：清洗散热器，更换右侧冷却风扇，故障排除。
故障165
关键词：总线
故障现象：一辆2010年产广汽丰田汉兰达运动型多功能车，车型为ASU40L ，搭
电机基座烧融
烧融风叶
2018.05
064
图140 总线断路的位置图141 搭铁螺栓未拧紧
图142 总线断点
图143 怠速时的数据流图144 做跳火试验的火花塞
故障排除：将导线焊接后进行密封处理，反复试车确认故障排除。
故障166
关键词：搭铁点
故障现象：一辆2011年产广汽丰田汉兰达运动型多功能车，车型为ASU40L，搭载1AR发动机，行驶里程11万km。
用户反映该车变速器故障灯点亮。
因此造成接触不良。
故障排除：拧紧搭铁螺栓，故障排除。
故障167
关键词：总线插接器
故障现象：一辆2011年产丰田汉兰达运
动型多功能车，车型为GSU45L ，搭载2GR发
动机，行驶里程15万km。
用户反映该车遥控器
失效，已经尝试过换电池，但不起作用。
2018.05065。
长城品牌车型维修笔记③
检查雨刮电机熔丝，正常。用故障 诊断仪进入 BCM 检测，无故障码。执行 雨刷电 机动 作测试，雨 刮 低 速、高速 挡依 然 不动 作，但能 听见 继电 器 吸合 的声音。
拔下 2 个雨刮继电器检查，发现前 雨刮继电器为 5 端子继电器，而前雨刮
速度继电器为 4 端子继电器。从图 11 可 知，这 2 个继电器都应为 5 端子继电器。 根据该车维修过无法起动的故障，维修 人员怀疑在之前维修时可能替换过主继电 器。将主继电器位置的继电器拔出后，发 现该继电器确实为 5 端子继电器（图 12）。
将前雨刮速度继电器和主继电器调 换后进行测试，发现雨刮开关在低速挡 时， 雨 刮 能 够 低 速 运 转， 雨 刮 开 关 在 高 速 挡 时， 雨 刮 也 是 低 速 运 转， 不 能 高 速 运转。用诊断 仪检查雨刮开关数 据流， 高 速 挡 时 雨 刮 状 态 能 够显 示 为“ 激 活 ”。 进行动作测试，雨刮低速、高速都能正 常 动 作， 说 明 雨 刮 开 关、 雨 刮电 机 以 及 雨刮线路都没有故障。
BCM——车身控制单元 GrG——灰 / 绿 B——黑 色 GrB——灰 / 黑 BlR——蓝 / 红 BlY——蓝 / 黄
WB——白 / 黑 V——紫色 WBl——白 / 蓝 图 11 雨刷电机的相关电路图
图 12 继电器的位置
11），雨刮电机由车身控制单元 BCM 通 过控制 2 个继电器来实现雨刮的低速和 高速 运转。当雨 刮开关转到低 速挡时， BCM 的 J1-A20 端子控制前雨刮继电器 J20 的 86 号端子搭铁，继电器吸合后， 电源由 30 号端子输出至前雨刮速度继电 器 J21，经其常闭触点 87a 给雨刮电机 提 供电 源， 这 时 雨 刮电 机低 速 运 转。 雨 刮 开 关 转 到 高 速 挡 时，BCM 的 J1-A20 端 子 保 持 搭 铁 状 态， 同 时 BCM 的 J1A11 端子控制 J21 吸合，电源由其 87 号 端子输出给雨刮电机，这时雨刮电机高 速运转。
两千字汽修职业核心学习笔记
两千字汽修职业核心学习笔记1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。
发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。
不同车型，使用的制动液也往往不同。
制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。
自动变速器油简称atf油。
atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。
汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。
由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。
粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。
丰田车系维修笔记汇总
链轮转到正时标记点时，曲轴信号盘上的缺齿 部分与曲轴位置传感器相差甚远。拆下变速 器检查，发现曲轴信号轮装反了，应该是带有 F字母的一面朝前。
故障排除：正确安装信号轮，故障排除。
故障52 关键词：电磁离合器
故障现象：一辆2005年产丰田威驰轿 车，车型为AXP42L，搭载5S发动机，行驶里程 17万km。用户反映该车有时空调不制冷。
开关接触不良。查看行李舱盖控制单元的数 处线束良好。断开行李舱盖控制单元插接器
据流，发现无论行李舱盖打开还是关闭，行李 LA，用万用表测量行李舱盖控制单元的LA插
舱盖开关始终处于关闭状态。
头的16号端子同线束卷轴W5插头的2号端子
检查行李舱盖控制单元的熔丝，没有发 间的绿色线，导通良好。
现熔断现象。查看行李舱盖锁电路图（图47）
LCM+ 9
LCTY 11
18 RR+B
PGND 21
SG 15
4A
Hale Waihona Puke 15 LA L3A14 LA 16 LA 1A 2A
7 LA 10 A
4 LC W5（A） W6（B） 线束轴
3 LC
15 B （*1）
14 B
1
2
L6行李舱
电子钥匙
开关
12 B
1
L5行李舱 D 1 5 门 锁
盖锁芯
总成（行 李舱）
故障排除：更换曲轴位置传感器，故障彻 底排除。
故障54 关键词：插接器
故障现象：一辆2008年产丰田皇冠轿 车，车型为GRS188L，行驶里程15万km。用户
072
2016.08
宝马车系维修笔记
在不断开插接器的情况下，将2个伺服电机拆下来，用手动转动电机的齿轮，发现执行器位置数据会相应变化，说明位置传感器工作正常，问题应该出在摩擦片上。
故障排除：更换后差速器总成并做初始化设定，试车确认故障排除。
故障255
关键词：扁平电缆
故障现象：一辆2005年产宝马530Li轿号电源没有接通，此操作无法实现。
在这种情况下，通过宝马的远程方式在线重装了CAS的控制程序，但试车发现故障依旧。
仔细观察发现，这时故障现像还是有所改变的。
原来在打开点火开关后，车辆没有任何反应，现在打开点火开关后，车内有“叮”的一声响，且仪表显示钥匙错误。
查阅资料得知，点火开关是通过1根扁平电缆与控制单元进行连接的。
拆卸点火开关检查，发现扁平电缆中的1根导线断路（图171）。
故障排除：将电缆修复后，点火开关可以正常开启电源，起动机也可以运转了，但发动机却无法起动。
检测发动机控制单元，
图167 仪表上的故障灯图168 差速器的结构图
图171 断线的扁平电缆图170 右侧执行器数据
图169 左侧执行器数据。
修车记作文（实用6篇）
修车记作文修车记作文(实用6篇)无论在学习、工作或是生活中，大家都有写作文的经历，对作文很是熟悉吧，作文是从内部言语向外部言语的过渡，即从经过压缩的简要的、自己能明白的语言，向开展的、具有规范语法结构的、能为他人所理解的外部语言形式的转化。
那要怎么写好作文呢？以下是小编整理的修车记作文，仅供参考，大家一起来看看吧。
修车记作文1“咦？！后面的车轮怎么突然间瘪了？”我惊奇地发现，“啊！肯定轮胎又被扎了！”万般无奈之下，我只好推着车，向修车处走去。
修车处的老爷爷，正在忙活着，他的头发有些花白，古铜色的脸上布满了沧桑，一双小小的眼睛却炯炯有神，满是油污的双手，灵巧地修补着自行车。
见我推车过来，一边继续忙着，一边风趣地招呼我：“小朋友，看你满面愁容，是不是车胎扎了？”我点点头，“没事，爷爷马上给你修！”说着，老爷爷放下手中的.活，站起来，擦了擦手，就把我的自行车放倒了，熟练地操作起来。
老爷爷首先把气门芯拔下来，仔细地检查有没有破损的地方。
确认没有之后，就又拿过来一把扳手，用力地撬开外胎，然后一节一节地把外胎剥下来，露出里面嫩红色的内胎。
我这才发现：内胎就像一圈保护层似的，紧紧地缠绕在钢圈圆周上，是为了防止钢圈受损。
随后，老爷爷放下扳手，小心翼翼地扣住内胎与钢圈之间的缝隙，生怕再把内胎捅个窟窿似的。
终于，内胎毫无损伤地裸露出来了，老爷爷轻轻地舒了一口气。
紧接着，老爷爷拿来打气筒，为内胎缓慢地充气，打足了气后，又端来一盆水。
我迷惑不解：“老爷爷，这水和补胎有关系吗？”老爷爷露出了慈祥的笑容说：“一会儿，你就明白了！”我好奇地盯着老爷爷，唯恐漏掉什么似的，只见老爷爷把内胎浸在了水盆里，然后慢慢地转动着、转动着，我也不错眼珠地盯着、盯着，突然有一个地方冒泡泡了，我这才恍然大悟：老爷爷是用这种方法，来准确无误地查找破损的地方呀！找着了漏的地方后，老爷爷赶紧做了个记号，放掉内胎里面的气并擦干水，随后拿来一把小锉刀，用锉刀在破损的部位，来回锉了几下，一直到破损部位的四周都毛了，变得有些粗糙了，就起身从一个盒子里，找来冷补胶，取出其中的一片，揭下保护膜，贴在破损部位上，又使劲地摁了几下，使其与内胎粘贴得更加牢固。
汽车维修实习周记
汽车维修实习周记汽车维修实习周记（通⽤5篇） 时光如流⽔般匆匆流动，⼀个星期已经结束了，⼀定有不少的收获，请好好地记录下在周记⾥。
相信许多⼈会觉得周记很难写吧，下⾯是⼩编为⼤家整理的汽车维修实习周记，仅供参考，欢迎⼤家阅读。
汽车维修实习周记篇1 在这⼀周⾥，我的主要⼯作还是对宝骏630汽车的保养进⾏学习，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公⾥(以先达到者为准)。
储电池的质量保证期为1万公⾥或12个⽉(以先达到者为准)。
宝骏630⾸次保养为免费，车主必须在车辆⾏驶到5000公⾥或3个⽉(以先到者为准)前进⾏⾸次保养，如车主未能按规定⾥程或时间内进⾏⾸次保养，则丧失此免费权利。
另外，第⼆次保养为车辆⾏驶到1万公⾥时进⾏，随后每1万公⾥或6个⽉(以先到者为准)进⾏⼀次保养。
这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
⾸先每天都是重复对车主来的车经⾏保养，其实我们公司有⼀本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。
第⼀天师傅教我们如何保养汽车⼀些常识的技术，⽐如发动机油量检查⽅法：将车辆停放在⽔平的路⾯上。
拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。
则应添加指定型号的机油，加油后的液⾯不能⾼于（F）位。
这个⽅法和我们在学校实训的时候都是⼀模⼀样，还有发动机冷却液液⾯检查，也是跟我们进⾏演⽰⼀遍，然后叫我们按照他教的⽅法去进⾏⼯作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或⾼温蒸⽓烫伤。
等发动机冷却后，检查冷却液的液⾯应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏⽔或纯净⽔（不能加矿泉⽔）或冷冻液，加⽔后的液⾯⾼度不能超过满位。
如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是⼀样，就是让我们能更好的去熟练操作。
修车知识大全必背知识点
修车知识大全必背知识点汽车在我们的日常生活中扮演着重要的角色，而作为汽车的用户，我们不可避免地会遇到一些小故障或需要进行一些常规的维护保养。
掌握一些修车知识可以帮助我们在遇到问题时能够及时解决，同时也能节省时间和金钱。
下面是一些修车知识的必背知识点，希望对您有所帮助。
1.更换刹车片刹车片是保证汽车刹车效果的重要零部件，经长时间使用后会磨损。
当我们发现刹车失灵或刹车效果变差时，就需要检查并更换刹车片。
具体的步骤如下：•找到车轮下的刹车片；•使用扳手拧松刹车螺栓；•取下旧的刹车片，注意不要损坏刹车卡钳；•安装新的刹车片，并重新拧紧刹车螺栓。
2.更换机油机油是发动机正常运转所必需的润滑剂，随着使用时间的增加，机油会变黑并且损失其润滑性能。
定期更换机油可以保证发动机的正常运转。
以下是更换机油的步骤：•在汽车底部找到机油排放口；•使用专用的油桶和漏斗将旧机油排出；•打开引擎盖，找到机油加注口；•使用漏斗将新的机油倒入机油加注口，注意不要超过规定的标记线。
3.更换轮胎轮胎的磨损程度会影响汽车的操控性能和安全性。
当轮胎的花纹磨损到规定的深度时，就需要更换轮胎。
以下是更换轮胎的步骤：•使用扳手将轮胎螺母松开；•使用千斤顶将车辆抬起，使轮胎离开地面；•将旧轮胎拆下并放置在一旁；•安装新轮胎，注意要正确安装并紧固轮胎螺母。
4.更换汽车灯泡灯泡是保证夜间行车安全的重要部件。
当发现汽车灯泡熄灭或亮度变弱时，就需要更换灯泡。
以下是更换汽车灯泡的步骤：•打开引擎盖，找到需要更换的灯泡所在位置；•轻轻旋转灯泡底部，将灯泡取出；•将新的灯泡安装到灯具中，注意不要触碰灯泡的玻璃部分；•测试灯泡是否正常工作。
5.处理电池故障电池是汽车的动力来源，当汽车无法启动或电池电量不足时，可能是电池出现了故障。
以下是处理电池故障的步骤：•使用螺丝刀拧松电池上的固定螺丝；•断开电池的负极和正极，先断开负极再断开正极；•将新的电池安装到相同位置，先连接正极再连接负极；•使用螺丝刀拧紧电池上的固定螺丝。
丰田车系维修笔记汇总（38）
丰田车系维修笔记汇总 38
文：于长明
在日常的维修工作中，维修笔记对故障的分类、工作原理的清晰和车型的把握都有着不可低估的作 用。此外，对于维修人员技术水平的提高也大有益处。在这里我们对范道刚先生所做的丰田车系故障维修 笔记进行刊登，内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调，车型涉及该品牌中的大部分系列。希望对 广大维修人员能有所启发和参考作用，同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的故障维修笔 记，以丰富技术交流的平台。
故障198 关键词：炭罐电磁阀
故障现象：一辆2010年产广汽丰 田雅力士轿车，车型为ZSP91L，搭载 4ZR发动机，行驶里程11万km。用户反 映该车发动机故障灯点亮。
检查分析：维修人员首先检测发动 机控制单元，发现有“P0171——喷油量 不足”的故障码存在。清除故障码，发 动机怠速运转一段时间后，故障灯会再 次点亮。通过诊断仪使喷油量增加25% 后，前后氧传感器的输出电压分别为 0.03 V和0.01 V，说明排气中的氧气浓 度过高。
检查分析：维修人员检测发动机控 制单元，发现有：P3190——发动机动 力 不 足 ； P 0 A 0 F ——发 动 机 起 动 失 败 的故障码存在。清除故障码后打开点 火开关，准备就绪灯点亮，发动机可 以起动，但运转5 s后便熄火了，故障 码依旧。反复试车后发现，只要是准 备就绪灯点亮，发动机就可以起动， 但很快便熄火。准备就绪灯不亮时， 根本无法起动。
检查分析：维修人员检测发动机控 制单元，发现有：P0171——第1列气缸 喷油不足；P0174——第2列气缸喷油不 足的故障码存在。怠速时观察数据流， 第1列气缸的长期喷油修正量为29%， 第2列为30%。两列气缸出现同样的问
丰田车系维修笔记汇总
故障64 关键词：前氧传感器
故障现象：一辆2010年产进口丰田佳美 轿车，行驶里程17万km。用户反映该车油耗 突然增加。
检查分析：维修人员试车发现，该车动 力性能没有明显的异常，说明混合气的燃烧 基本正常。检测发动机控制单元，发现有前 氧传感 器 信号 超差的 故 障 提 示 。发 动 机 怠 速运转时观察前氧传感器的信号，发现它总 是在10 mV不变。怠速急加速时，氧传感器 信号最高也就能够达到30 mV。这说明氧传 感器的灵敏度过低。进一步检查发现，氧传 感器的加热线电压正常，加热器的阻值也正 常，说明氧传感器的核心部件失效。
观察发现，A11上共有40个端子。而要想 知道究竟是那根线出现了问题，只有逐根测 量才行。首先测量电源线和搭铁线，没有发现 任何问题。当测到38号端子时，发现其电压异 常。根据维修资料得知，A11-38号端子是空调 压力开关过来的搭铁线，正常情况下应该是 0 V，而现在却是12 V。
接下来测量空调压力开关到空调控制单 元A11-38号端子的导通性，发现为不导通。这 说明12 V电压应该是从其他地方送过来的，也 就是说线路的连接存在错误。顺着线路检查， 在熔丝盒附件发现线束中的导线有改动过的 痕迹（图51）。仔细检查发现，一根黑白色的导 线在此处被剪断并与电源线进行了跨接。测 量发现该导线正是空调压力开关的搭铁线。
故障排除：更换第2列气缸的前氧传感 器，试车确认故障彻底排除。
故障69 关键词：蓄压器
故障70 关键词：节气门体
故障现象：一辆2009年产一汽丰田卡罗 拉轿车，车型为ZRE151L，行驶里程15万km。 用户反映该车换挡冲击严重。
检查分析：维修人员检测发动机及变速 器控制单元，均没有故障码。连接故障诊断仪 路试，发现换挡冲击只出现在2挡。检查变速 器油液，正常。测量变速器的工作油压，正常。 做失速试验也没发现问题。于是决定对变速 器进行解体检查。
马自达车系维修笔记（1）
经过上述检查，怀疑本故障可能跟 燃油品质有关。询问用户最近加油的情 况， 得 知 该 车最 近 一次 是 在小加 油 站 添 加的汽 油，行驶了约 150 km 后仪表板 中发动机故障灯点亮。于是，更换汽油、 汽油滤芯并清洗喷油器后试车，行驶一 段 距 离 故 障 重 现。 由以 上 过程 分析， 该 车喷油器内部可能存在严重阻塞，清洗 已经不起作用。
天线 ( 外部 , 右前 ) 故障等。 拆下右前门内饰板，测量 C-30 插接
器外部遥控天线侧 C、D 端子之间的电阻， 正常。拆下右侧门把手，发现 0914-207 插接器天线侧 B 端子倾斜（图 3）。
故障排除 ：修复 0914-207 插接器天 线侧 B 端子，故障排除。
图 3 插接器内端子倾斜
图 1 转向柱输出轴出现伸缩现象的位置
柱看发现转向柱输出轴在左右转动方向 盘时出现伸缩现象（图 1），且转向柱输 出轴螺栓松动。
故障排除 ：紧固转向柱输出轴螺栓 并更换转向柱，故障排除。
故障 2 关键词 ：麦克风、语 音功能
故障现象 ：一辆 2018 年产马自达阿
特兹轿车，搭载 2.0 L 发动机，行驶里程 1.3 万 km。用户反映该车语音功能失效， 使用蓝牙电话时对方听不到声音。
故 障 排 除 ：更换 麦 克风（图 2），故 障排除。
图 2 麦克风
故障 3 关键词 ：喷油器、发动机故障灯
故障现象 ：一辆 2016 年产马自达阿 特 兹 轿车，搭载 2.5 L 发动 机，行驶 里 程 19.7 万 km。用户反映该车发动机故 障 灯 亮， 行 驶 时 多次 踩 制 动 停 车后 会出 现怠速偏高。
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有一次我去修车，在屋里等候的时候，随手翻出一本儿以前的修车记录。修车记录是按顾客名字记的，同一个顾客的维修纪录都按时间顺序写在一起。有一页记录吸引了我。是这样记的：
2004/3/1
顾客提出的问题：玻璃水压不出来
检查：水罐、泵、电路、管路，均正常
维修结果：提醒顾客：着车以后才能压出水
顾客提出的问题：行驶中有异响
检查：发动机等，均正常
维修结果：提醒顾客：不要把弹球儿放在烟灰盒儿里
2004/3/10
顾客提出的问题：行驶中有异响
检查：发动机、烟灰盒儿等，均正常
维修结果：重新盖紧机舱盖儿，同时提醒顾客：盖机舱盖儿的时候要用点儿劲儿
2004/3/12
顾客提出的问题：怎么踩油门儿速度都上不来
检查：发动机、油路、油门踏板，均正常
维修结果：提醒顾客：该加 ＝＝ 碎石头 + 鸡蛋
本人长期代写:小学生寒~暑假作业.替小学生欺负其他同学(限制5-9岁半以内)有意者狂密我.价钱好商量.......
2004/3/2
顾客提出的问题：玻璃水压不出来
检查：水罐没水了
维修结果：加玻璃水，同时提醒顾客：没事儿别老压水玩儿
2004/3/6
顾客提出的问题：玻璃水压不出来
检查：水罐、水管均严重变型
维修结果：换水罐、水管，加玻璃水，同时提醒顾客：不能加开水
2004/3/9
顾客提出的问题：怎么踩油门儿速度都上不来
检查：发动机、油路，均正常
维修结果：提醒顾客：起步时需要放手刹
2004/3/16
顾客提出的问题：怎么踩油门儿速度都上不来
检查：发动机、油路、手刹，均正常
维修结果：提醒顾客：不要把饮料瓶子放在车上，以免滚到油门踏板下
2004/3/19