第九章 国际物流 (《物流管理》PPT课件)

内物流而言的。从狭义来理解，国际物流是具体指当生产和 消费分别在两个或两个以上国家（或地区）独立进行时，为 了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商 品）进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动，从而 完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物 和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的过程。
（二）跨境电商物流 跨境电商国际物流模式包含：邮政小包、国际快递、专线物 流、海外仓、国内快递的跨国业务
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（三）国际展品物流 国际展览会是以固定的地点、在特定的日期和期限里，
通过展示达到产品、服务、信息交流的社会活动形式。
（四）国际邮政物流 国际邮政物流是指通过各国邮政运输办理的包裹、函件 等。
（五）国际军事物流 国际军事物流就是指军用品作为商品及物资在不同国家
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四、国际物流标准化 目前，国际物流标准化工作正在研究及制定中，但与物 流有关的许多设施、设备的标准化大多早已发布，并由专门 的专业委员会负责制定新的国际标准，其中ISO对于物流标 准化的重要模数尺寸已大体取得了一致意见，并拟定了初步 方案，基础模数尺寸如下： （1）物流基础模数尺寸600ram×400mm。 （2）物流模数尺寸(集装基础模数尺 寸)1200mm×1000mm为主，也允许1200min×800mm及 ll00mm×1100mm。
第 九 章
本章学习目标
了解国际物流的含义与特点；
国
了解国际物流系统的组成；
际
掌握国际物流的主要形式；
物
掌握国际物流的基本流程和业务方法；
流
掌握国际物流运作的具体要求；
清楚国际货物运输方式及其特点；
清楚保税物流的各种方式。
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一、国际物流的含义、特点
（一）国际物流的含义 国际物流（International Logistics，简称IL）是相对于国
减少物流费用。 6.信息系统 信息系统即信息流和通信基础设施。 7.通关子系统
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（二）国际物流系统的运作 国际物流系统通过其所联系的各子系统发挥功能，包括采购、运输、
储存、装卸搬运、包装、流通加工、商品检验以及信息处理功能等等。 国际物流系统是以实现国际贸易、国际物资交换的总体目标为核心的。 国际贸易合同签订后的履行过程，就是国际物流系统的实施过程。国际 物流系统的运作流程如图9—1所示。
一、国际物流的含义、特点
与国内物流相比国际物流存在着很大的区别，主要特点如表9-1所示： 表9-1 国际物流与国内物流比较（续上表）
项目 物流保险 信息传递
代理机构
运输范围 运输风险
完成周期 库存 物流单证 适用的物流法规
国内物流 货物与运输工具保险欠发达 口头或书面的系统就可以进 行沟通，现阶段已使用EDI进 行沟通 较少
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国际物流的流程与进出口程序类似，其基本业务主要有 订单处理、运输和保险、理货、报关检验、支付、储存、销 售等。
四、报关检验
对一般进出口货物，海关的监管程序是：接受申报、查验货物、征 收税费、结关放行。 而相应的收、发货人或其代理人的报关程序是：申请报关、交验货物、
缴纳税费、凭单取货。一般货物进出境监管程序如图9-2所示。
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国际物流的流程与进出口程序类似，其基本业务主要有 订单处理、运输和保险、理货、报关检验、支付、储存、销 售等。
二、运输和保险 为了确保国际物流的经济安全，进出口双方应合理选择 货物运输的路线、运输方式、运输工具，并对货物在运输中 的风险进行投保。不同的贸易术语对运输和保险责任的划分 有所不同
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国际物流的流程与进出口程序类似，其基本业务主要有 订单处理、运输和保险、理货、报关检验、支付、储存、销 售等。
一、订单处理 订单处理就是对履行合同的相关事项所作的安排。它主 要包括以下两个内容： 首先是为了执行合同而进行的一些履约准备工作。 其次是进出口商之间的联络，主要是针对装运、保险、 接货等问题所作的信息沟通。 如果进口商与出口商之间没有签订专门的正式合同，那 么按照国际习惯做法，对订单不加修改地接受就在进口商与 出口商之间形成了一个受法律保护的合约。
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（一）国际物流系统的组成 3.进出商品装卸与搬运子系统 进出商品的装卸与搬运作业相对于商品运输而言，是短距离的商品搬移，
是仓库作业和运输作业的纽带和桥梁，实现的也是物流的空间效益。 4.进出口商品的流通加工与检验子系统 流通加工与检验是随着科技进步和物流业的发展而不断发展的具有一定
特殊意义的物流组成部分。 5.商品包装子系统 商品的包装应综合考虑储存便捷和运输速度，以加速物流、方便储运并
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一、国际货物海上运输 与国内物流相比，国际物流以远洋运输为主，并由多种运输方式组合，需要更合理选 择运输路线和方式。海运是国际物流运输中最普遍的方式。国际海上运输的三大主力船型 是集装箱船、散货船和油船。国际海运的营运方式是班轮运输和租船运输。 （一）班轮运输 在国际贸易运输中，班轮运输是主要的运输方式之一。它的服务对象是非特定的、分 期的众多货主，因此，班轮公司具有公共承运人的性质。 1.班轮运输的基本特点 （1）“四固定”即航线、挂港、船期、运价比较固定，有利于货主掌握船期、核算运 输费用、组织货源、促进出口成交。 （2）同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度。 （3）运价内已包括装卸费用。班轮运输中货物的装卸费用一般由承运人支付，承运人 和托运人之间一般不计滞期、速遣费，而是按照港口习惯快速装卸(Customary Quick Despatch CQD)。 （4）承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。 2.班轮运价 班轮运价(Liner Freight)是班轮公司为运输货物向货主收取的运输价格，也就是班轮公 司为运输单位货物所消耗的人力、物力以及为运输货物所支付给各有关方面的费用。
广义的国际物流不仅包括上述国际贸易物流，还包括国 际展览与展品物流、国际邮政物流和国际间捐赠、援助物流 等非贸易国际物流。
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一、国际物流的含义、特点
国际物流的特点
与国内物流相比国际物流存在着很大的区别，主要特点如表9-1所示：
项目
表9-1 国际物流与国内物流比较
国内物流
国际物流
物流环境 物流风险
较简单 较低
较小 较小Байду номын сангаас
以3—5天或4—10天为单位 库存水平较低 涉及的单证少，且标准化低 本国的法律法规
国际物流 货物与运输工具保险较发达 口头或书面的成本较高，且常常无效 ，因各国的标准不同EDI的应用也受 到限制 对国际运输代理（货代、船代）、运 输经纪人和报关行依赖性较强 涉及到国与国之间的运输，范围较大 运输的时间长、转运困难、装卸频繁 以及不同国家的基础设施水平不一， 造成风险较高 以周或月为单位 库存水平较高 涉及的单证较多且具有国际通用性 已加入的国际公约与国际惯例
国际物流的流程与进出口程序类似，其基本业务主要有 订单处理、运输和保险、理货、报关检验、支付、储存、销 售等。
三、理货 理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收 受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对 货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载、制作有关单 证等工作。理货对于买卖双方履行贸易合同，按质按量交易 货物，保障航行安全和货物在运输途中的安全具有重要意义。 理货工作有以下内容：（1）理货单证；（2）分票、理 数和确定溢短货物；（3）理残；（4）绘制实际货物积载图； （5）签证和批注；（6）复查和查询
ISO对国际化物流系统标准作出了统一规定，相关术语如下： （1）物流模数。物流模数是制造物流设施与设备的尺寸基准，是为了物流的合 理化和标准化，而以数值表示的物流系统各种因素的尺寸的标准尺度。 （2）物流托盘化。物流托盘化是指把成为物流对象的货物的尺寸，通过托盘统 一起来。由于物流中的各种货物的尺寸不同，为了方便货物的运输、搬运等环节 的顺利进行，需要先把不同尺寸的货物放在托盘中，将托盘标准化。 （3）EDI标准。EDI是指电子数据交换系统，即能够做到合理化、标准化地使 用计算机处理商务文件，企业与企业之问通过计算机网络直观地进行信息交流， 简单迅速地相互交易。
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国际物流标准化是以国际物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备、 专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸、运输等 方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标 准的配合性，按配合性要求，统一整个目标物流系统的标准；研究整个国际物流 系统与相关其他系统的配合性，从而谋求国际物流大系统的标准统一，形成最佳 物流秩序和经济效益。
由于各国的法律、人文、习俗 、语言、科技、设施等不同， 使得环境复杂 较高
物流信息系统 的建立 标准化要求
较容易 较低
较困难 较高
运输主要方式 铁路和公路，较简单
市场准入的限 制 政府监管机构
较少 主要是物流安全机构
海洋、航空和国际多式联运， 较复杂 较多
除物流安全机构外，还包括一
关三检等监管机构
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二、国际物流的类型 （一）国际贸易物流
国际贸易物流是指一般意义上的商品国际物流，是随着国 际贸易的发展而产生和发展起来的，并已成为影响和制约国际 贸易进一步发展的重要因素。它是生产和消费分别在两个或两 个以上的国家或地区独立进行时，为了克服生产和消费之间的 空间隔离和时间距离，对物资(商品)进行物理性移动的一项国 际商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的。
或地区间的买卖和流通。
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三、国际物流系统的组成与运作 （一）国际物流系统的组成
国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、外贸加工和其 前后的整理、再包装以及国际配送等子系统构成。
1.国际货物运输子系统 运输的作用是将商品使用价值进行空间移动，物流系统依靠运输作 业克服商品生产地和需要地之间的空间距离，创造商品的时空效益。国 际货物运输作业能够实现商品由卖方向买方或是由发货方向收货方的转 移，是国际物流系统的核心，有时候就用运输代表整个物流全体。 2.外贸商品储存系统 外贸商品的储存、保管克服了外贸商品使用价值在时间上的差异， 物流部门也依靠储存保管创造商品的时间价值。