某地铁站吊装安全专项施工方案

一、工程简介

某地铁站地处繁华区周围主要建筑物有××里高层、××里等居民楼及××五金城，

并有多路公交车通过，人流、车流量大交通异常繁忙。西侧盾构井施工现场毗邻××里高

层和××里小区，距××里小区16m；东侧盾构井施工现场，南北两侧分别为地铁开发工程。

该站全长212m，其中随着×号线的修建已预留了双层车站节点91.2m，并完成了出入

口的修建。本次施工项目包括与预留结构相接的东西盾构井段120.8m，以及1、2号风道

和疏散通道。同时作业的工作面大、施工质量要求和技术要求高、工期要求比较紧等特点。本方案编制时，施工现场“三通一平”工作已基本就绪,地面已做硬底化。

本工程需机械吊装的主要有：地连墙钢筋笼子、灌注桩钢筋笼子、施工机具、钢支撑、施工材料，如钢筋、模板等；

二、吊装设备的选用

根据本工程特点，拟在工程中采用三种吊装机械进行吊装。

1．汽车式起重机：优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全；

2．履带式起重机：优点是操作灵活，使用方便，车身能360°旋转，并可以载荷行驶，越野性能好；缺点是机动性差，对道路破坏性较大，起重臂拆接繁琐，人工劳动强度高。

3．桁架门式起重机：优点是适用布局紧凑，场地狭小，不能使用大型吊车吊装的情况下，能完成水平移动，吊装就位的连续作业；工艺简单、操作灵活、指挥方便。

根据本工程结构特点和施工现场的条件，地连墙钢筋笼子采用2台履带吊相互配合辅

助进行吊装；灌注桩钢筋笼子采用汽车式起重机吊装；施工机具、钢支撑、施工材料等采

用桁架门式起重机及汽车吊配合。

以上三种吊装设备互补使用，完全可以实现本工程的吊装任务。

三、吊具、索具、钢丝绳的选择原则

（一）履带吊车钢丝绳、卡环、滑轮的选用

钢丝绳1号

1号卡环

滑轮

钢丝绳2号

2号卡环

钢丝绳2号

1 号钢丝绳直径：d ≥（K 1×K 2×K 3×Q ×n /K ×m ）

1/2 =（1.414×1.1×1.2×30×7/525×2） =61mm

2 号钢丝绳直径：d ≥（K 1 ×K 2 ×K 3

×Q ×n /K ×m ） 1/2 =（1.414×1.1×1.2×30×7/525×4） =43mm

d 为钢丝绳直径； K 1 为索绳与吊钩垂线间夹角的变化系数，取 K 1

=1.414； K 2 为动荷载系数，取 K 2=1.1； m 为索绳的根数；

K 为强度经验系数，K =525MPa ； K 3 为荷载不均匀系数，取 K 3=1.2～1.3； n 为安全系数取 n=6～7；

Q 为被吊重物重量（t ）

1 号卡环：选用卡环号 16，许用荷载 16t 。

2 号卡环选用卡环号 10.7，许用荷载 10.7t 。

滑轮：选用 15t 滑轮。

（二）龙门吊钢丝绳、卡环、滑轮选用 钢丝绳直径：d ≥（K 1×K 2×K 3×Q ×n /K ×m ）

1/2

=（1.414×1.1×1.2×10×7/525×2） =35mm

卡环选用卡环号 10.7，许用荷载 10.7t 。 滑轮：选用 10t 滑轮。

（三）吊具、索具、钢丝绳的选择原则

1．原有吊钩无证明文件时，应按《起重吊装安全规程》规定进行查验，确认符合要求

1/2 1/2 1/2

后方可继续使用。新吊钩应有制造单位的合格证和其它技术证明文件，方可使用。吊钩达

到报废标准的必须立即更换。

2．必须采用锻造的卡环，禁止使用铸造、焊补的卡环。使用时不得超过规定的荷载，并使用卡环销轴和环底受力，禁止钢丝绳在卡环两侧起重。

3．根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在

45°～60°之间，不得小于30°。

4．吊具应有足够的强度及刚度，根据构件重量、形状、吊点及吊装方法确定，吊具应使构件吊点合理，吊索受力均匀。

5．应按照钢丝绳直径及工作类型选用滑轮，滑轮直径与钢丝绳直径比值宜为

18～30。

6．作业中必须使用互捻钢丝绳。

7．每班作业前应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位，当钢丝绳磨损断丝达到报废标准时，应及时更换合格的钢丝绳。

8．钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的80%；当采用绳卡连接时，应按照钢丝绳

直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边；当采用编结连接时，编结长度

不小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于0.3m。

四、吊装方法

1．地连墙钢筋笼子的吊放：钢筋笼子起吊时，顶部用一根横梁（常采用工字钢），其长度要和钢筋笼尺寸相适应，钢丝绳需吊住四角。为了不使钢筋笼在起吊时产生弯曲变形，主吊采用150t履带吊，配合50t履带吊来起吊钢筋笼子。两台吊车同时操作，其中150t

吊住顶部，50t吊住底部，为不使钢筋笼晃动，在起吊时起升、变幅、回转都要平稳操作。起吊时不得使钢筋笼子下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。插入钢筋笼时使

钢筋笼对准单元槽段的中心，垂直而又准确的插入槽内，徐徐下降。此时不要摆动起重臂，以免造成钢筋笼摆动。

本工程地连墙钢筋笼最大重量为30t，长度30.5m，吊车距钢筋笼子的最大距离不大于16m，拟采用150t履带吊作为主吊，臂杆长度36m，根据履带起重机主臂额定起重量表，

由上表可知吊装最大钢筋笼子时，其中臂杆的工作幅度不大于16m能够满足吊装的要

求。

吊装高度 H =（l -a ） +h =（45 -16 ） =42m ＞31m （钢筋笼长度加 0.5m ）

注：l 为臂杆长度；a 为工作幅度；。

2、施工机具、钢支撑、施工材料等采用桁架门式起重机及汽车吊配合。灌注桩钢筋笼 子采用汽车式起重机吊装；本工程盾构井采用 2 台桁架门式 10t 起重机，桥架跨度 33m ， 高度 12m ；支腿长度为 10m ，电葫芦起升速度为 8m/min 。最大起重量为 10t ，每延米钢支撑

重 G =0.258t ，单根钢支撑最大长度 L =25.3m 。L ×G =0.258×25.3=6.53t<10t ，龙门吊最大 起重量符合施工要求。龙门吊工作范围为东西侧盾构井，见下图：

DB-3'

DB-3'

DB-3' DZ-2'

DL-1

B-5'

B-1'

B-1'

B-1'

BT-1

B-1

B-6 B-1 B-2 B-6 B-6 DZ-1

DZ-1

B-5

B-1

B-1

B-1

B-2

B-1

B-3

B-3

B-4

B-1

BT-2

B-1'

B-2'

B-6'

B-6'

DL-1

DB-3

DB-3

DB-3

DZ-1

五、吊装前准备工作

1．吊装机具设备、现场施工用的电源、材料等进行全面检查，清除吊装范围内的杂物。

2．对吊装工作人员进行技术交底及安全交底工作。

3．所有的构件、零配件、工具等的数量、规格应准备齐全。

4．起重机械进场后应在指定地点及时组装，组装后立即进行全面的检查、调试，确保 机械在良好的状况下工作，严禁机械带病作业。

5．桁架门式起重机必须经过技术监督局的验收，合格后方可使用。 六、起重机作业注意事项 1．物料吊装不超高、超重。

2．索具挂扣合理、牢固，保证起吊作业过程中不滑口、不脱扣。

3．挂扣时要保证索具受力合理，挂扣两绳角度不能大于 60°，使索具满足安全要求。

4．吊装时应首先考虑吊装索具是否满足安全要求，吊装时钢丝锁扣捆挂位置是否正确。

2 2 1/2 2 2 1/2 D B -2

D T -1

D B -2

D B -1

D B -1

D B -2

D B -1

D B -1

D B -2

D T -1

B-3

33

33

B-3

B-4

B-1