科目二五项考试总结

科目二五项考试总结大全

仅以此文纪念科目二的联系过程，写及此处，不免感觉心中沉甸甸的。2019.4.13

使用卡罗拉。

二、科目二

考试过程中，可以在安全区停车，但不能熄火。在考试区，不该停车的地方不能停车，坡道定点可停车、倒至库中时可停车，其他时间均不能停车。

2.1调整座椅

起步之前，先打左灯。对于手动挡车，要空挡踩下油门，看车是否在打着火的状态。如果车是打着火的状态，上车如果打火的话扣100分。

考试之前一定要先调整好座椅，以保证在各项考试时看到的点保持一致。

2.2调整倒车镜之原则

调整好后，使左右车轮均在倒车镜正中心位置。此时从倒车镜中看左边车轮与左边边线的距离与真实距离差不多，因为角度问题，从右倒车镜中看到右边车身与右边线的距离比真实距离小。即在倒车镜中如果看到右边距离只有20公分，可能真实距离是30公分。

此方法调整的倒车镜并不适合上路开车时使用，因为从倒车镜中看不到后边是否有车。

2.3如何调整边距小于30公分

保持前车窗中心点压右边边线，此时右车轮距右边边线正好保持在约30公分距离。

即使在上坡时也是如此。

开车过程中再进行微调，使右边边距为30公分。

2.4侧方停车

1、开始倒车时，如果右侧轮距右边边线距离在30公分左右，在右后轮距离车库左前方库角约30公分时右打死。如果右边边距比较窄（10-20公分），右后车轮与直角平行处才右打死。如果右边边距比较宽（30-40公分），需要提前右打死。如果右边边距过宽（50公分），不论在何处右打死，车头可能都会扫到前面的线。

2、右打死之后，开始看左倒车镜。

从左镜中刚刚看到左边车屁股刚刚与右后库角重合时，方向盘从右打死状态回一圈。如果已经看到左边车屁股车身偏离右后库角时，打方向盘将左边车屁股调整至刚好与右后库角

重合。

3、从左镜中看到左后车轮即将压到（还未压到）左边线时，右打死。如果在此处打的早了，在倒车过程中可以向左回方向盘，（90°-270°均可）。

4、在停车过程中，如果不确定车身是否在车库内，可以在停车前伸出头去看，以左前方车轮在库内，并不扣分。

5、如果停车时，左后车轮距左边线较近（<20公分），在停车之前，保持车身向右倾斜。同理，如果左后车轮距左边线较远（>40公分），停车之前，保持车前向左倾斜。

2.5半坡起步

在上坡前，保持前车窗中心点压右边边线，此时右车轮距右边边线正好保持在约30公分距离。在考场中，因上坡前很远的距离就可以调整车身使边距保持在30公分之内，因此此过程比较简单。如果右边边距超过50公分，扣100分；大于30，小于50，扣10分。

坡道停车时，看雨刷右边凹槽与杆重合时即可停车。此点位与自己坐的位置有很大关系，本人考试时在此处扣了10分（坡道定点大于30，小于50，扣10分），停车后，拉起手刹。

起步前，离合和刹车均压倒底部。起步时，档位不要动，轻抬离合使车身抖动（此时转速表在500rpm位置），将油门压死（考场中油门被改造过，即使压死车速也不会很高，保证安全）。打左灯，松开手刹，再轻抬离合，如果车身抖动比较厉害，不抬离合也可以，松开手刹后即可完成上坡动作。为了防止坡道停车时车头右偏，松开手刹时，打方向盘将车头偏左驶离坡道。

2.6直角转弯

直角转弯颇有难度，主要是因为在进入直角前，如果距离很短，车身可能调整不好已经进入了直角。进入直角的前提是使车身距右边线保持在30公分，调整车身的目的在与此处。

控制好车速，此处是前提。从左车窗处看过去，门把手前端与直角重合时，左打死。如果左后轮与直角保持在30公分之内，直角拐弯时，前车头不会扫右边边线。如果大于50公分，极大概率扫线。

拐弯时，如果左后轮距直角很近，为防止压倒直角，可右回方向盘。

2.7曲线行驶

进入曲线之前，如果下一项是倒库，要保证曲线之内和曲线出口处没有其他车辆，否则在曲线内停车直接挂掉。

在曲线行驶时，首先保证进曲线之前，车身垂直于曲线的门口，此时车身距左边线距离约在50公分。

当从方向盘看过去，刚好看不到曲线的黄线时，左打一圈，前行过程中调整方向盘保持左边距30公分左右。当走到曲线的右弯时，回正方向盘（向右打一圈）。前行至从雨刷中心位置看不到黄线时向右打一圈。

继续前行，看右倒车镜。这段距离，可能看不到右边的黄线，因为此时车身靠近曲线右弯道的左侧位置，继续向右打方向盘，打到从右镜中看到车身距边线40公分左右，不能再向右打方向盘了，如果再打就会压线。前行过程中看右镜边距，只要右边保持在30公分以内且不压线，左边肯定没问题。

2.8倒车入库

左倒库，进入库中时主要关注左边的边距。右倒库，进入库中时，先使右边的边距尽量小，然后主要关注左边的边距。

倒车入库前，保证车身在中间偏右的位置。即如果马路上有七格虚线，保证倒库前方向盘在从右数3-4格虚线之间。如果马路上有五格虚线，保证倒库前方向盘在从右数2-3格虚线之间。这样做的目的是使车身进入库前，车身与库位的夹角够大（70-80°），此时比较好调整左右边线的距离。

左打死的位置：从左后视镜下沿看过去，后视镜距停车位置的虚线还有30公分时，即可左打死，以保证后续有充足的距离来调整方向盘。从左倒车镜中看到车身距左库角有1.2米左右位置时向右回一圈，继续倒车过程中，可有充足距离来调整车身距离库角的距离，并可调整车身与库角的夹角足够大。

左倒库时，进入库之前，主要关注左边边距，使其约20-30公分。进入库的过程中，也要观察右边边距，使其保持在20-30公分。在库内调整方向盘时不要超过90°，否则车身边距较窄时，容易压到边线上。

停车位置的判定：因考场中，抹去了相关点位，只能通过观察左倒车镜下沿与马路边线的位置来确认，此处与自己的坐姿位置至关重要，不可马虎。本人停车的位置是：从左倒车镜下沿看过去，刚刚压到马路边线正中心，停车时，还可观察车屁股距车库后边线的距离来确认。

左倒库完成后，进行右倒库。从库中开出时，从倒车镜观察车身向哪个方向偏离了，进而调整方向盘使车身正着出去。从左倒车镜中看到左后轮刚好出库时，右打死，待车身正时回正方向盘。右打死的位置：还是从左倒车镜中看过去，有左打死的位置相同。

进入右库前，看右边倒车镜中车身距右库角还有一臂宽的距离，方向盘回一圈，以保证车身不要压倒右边的库线。进入库中时，先使右边的边距尽量小，然后主要关注左边的边距。