铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料

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铁路安全工作个人大反思(精选多篇)

铁路安全工作个人大反思(精选多篇)

铁路安全工作个人大反思(精选多篇)第一篇:铁路安全工作个人大反思铁路安全工作个人大反思通过4.28胶济特别重大铁路事故,我作为一名铁路职工非常痛心,这是我们大家非常不愿意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实,结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

针对个人在具体施工中存在:防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决,不认真;施工现场管理混乱,民工安全意识不强等问题,对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析^p ,使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。

通过对日常工作的分析^p ,我认为自己还存在以下问题。

(1)安全第一的思想还没有牢固树立。

实践证明,安全意识不牢,真正懂法守法,遵章守纪,敬业爱岗,尽职尽责,还需要加强日常教育,付出努力。

在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时,往往会放松安全警惕性,对施工人员的管理不是很严格,造成很多的违章违纪作业现象,没有得到充分的认识和和改正。

(2)规章制度还不能完全掌握。

每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。

近年来铁路一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。

有的是应知不知、应会不会,反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出个人思想素质的问题;这些现象,都可以在一些事故中找到影子。

在日常工作中,由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很的应用到实际作业中,还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造成了安全问题时有发生。

特别是最近一段时间来,铁路改革迅速,新的规章制度不断颁布,从查出问题看,就是对制度不熟,规章不清造成的。

(3)作业中不能完全落实标准化。

在日常施工中,自己不能完全按照施工标准执行,从而发生了许多问题。

主要从思想对施工标准化认识不足:一是觉得铁路这个活很粗,多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活,标准化作业就意味着多出力;三是人主义严重,对于工作是是,不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素,存在安全隐患,这些问题,都需要今后坚决改正。

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料近期,我单位开展了一次铁路安全大反思大检查活动。

这次活动对我个人的安全意识和责任心产生了深刻的影响,使我更加认识到安全工作的重要性。

在此,我将就本次活动进行个人反思,并提出自己的整改建议。

首先,我认为自己还存在一些安全意识上的疏漏。

有时候在工作中,我会因为急于完成任务而忽略安全隐患,为此我深感惭愧。

在此次活动中,我意识到了这个问题的严重性,我应该时刻保持警觉,发现隐患及时处理,并在工作中严格执行安全规定,以此来提高自己的安全意识。

其次,我在进行工作时,经常存在一种粗心大意的问题。

这不仅增加了工作的不稳定性,更是存在着安全隐患。

由于自己的粗心大意,有些细节上的问题被忽略掉了,这也导致了安全工作上的疏漏。

因此,我应该认真细致地对待每一项工作,严格执行工作流程,防止因自己的粗心大意而发生安全事故。

此外,我认为在提高自己的安全意识的同时,也应该大力加强团队意识和合作精神。

在推进安全工作中,团队整体协作和个人各尽其责是非常重要的。

每个人应该在自己的工作中互相配合、协同工作,共同提高安全水平,为铁路安全工作作出贡献。

最后,我认为整改方案应该归纳出几个关键项,例如——安全意识教育、标准化管理、及时发现和解决安全问题等等。

同时,在展开整改方案时,应该把握好科学和合理的原则,从整体上进行规划和安排,确保整改的质量和效果。

总之,本次铁路安全大反思大检查活动对我产生了很大的启示,不仅让我更加深入地了解铁路安全工作的意义,也让我深刻认识到自己在安全工作方面存在的问题。

我会结合企业的实际情况,认真拟定出合理的安全工作方案和改进措施,以此助力团队全力推进铁路安全工作,保障员工和市民的生命财产安全。

反思材料铁路职工安全反思材料(11篇)

反思材料铁路职工安全反思材料(11篇)

反思材料铁路职工安全反思材料(11篇)人生有时候需要沉淀,要有足够的时间去反思,才能让自己变得更完美;人生需要积累。

本文是作者敬业的小编枫为家人们分享的11篇铁路职工安全反思材料,仅供参考。

个人反思报告材料篇一在我们走入新课程的这段时间,我对自己过去的教学思想和行为进行了反思,用新课程的理念,对以前被视为经验的观点和做法进行了重新审视,现将在反思中得到的体会总结出来,以求与同行共勉。

一、教学中要转换主角,改变已有的教学行为。

(1)新课程要求教师由传统的知识传授者转变为学生学习的组织者。

(2)教师应成为学生学习活动的引导者。

(3)教师应从“师道尊严”的架子中走出�二、教学中要“用活”教材三、教学中要尊重学生已有的知识与经验教学反思,或称为“反思性教学”,是指教师在教学实践中,批判地考察自我的主体行为表现及其行为依据,透过观察、回顾、诊断、自我监控等方式,或给予肯定、支持与强化,或给予否定、思索与修正,将“学会教学”与“学会学习”结合起来,从而努力提升教学实践的合理性,提高教学效能的过程。

教学反思被认为是“教师专业发展和自我成长的核心因素”。

美国学者波斯纳认为,没有反思的经验是狭隘的经验,至多只能构成肤浅的知识。

只有经过反思,教师的经验方能上升到须的高度,并对后继行为产生影响。

他提出了教师成长的公式:教师的成长=经验+反思。

那么,我们应如何在教学反思中学会教学呢?自我提问自我提问是指教师对自己的教学进行自我观察、自我监控、自我调节、自我评价后提出一系列的问题,以促进自身反思潜力的提高。

这种方法适用于教学的全过程。

如设计教学方案时,可自我提问:“学生已有哪些生活经验和知识储备”,“怎样依据有关理论和学生实际设计易于为学生理解的教学方案”,“学生在理解新知识时会出现哪些状况”,“出现这些状况后如何处理”等。

备课时,尽管教师会预备好各种不同的学习方案,但在实际教学中,还是会遇到一些意想不到的问题,如学生不能按计划时间回答问题,师生之间、同学之间出现争议等。

铁路安全个人反思材料

铁路安全个人反思材料

铁路安全个人反思材料概述铁路安全是一项极为重要的事务,关乎着全国人民的出行安全和国家的发展稳定。

作为每一个人来说,我们都应该对铁路安全负有责任,积极参与并提供意见和建议。

本篇文档将从个人的角度出发,对铁路安全进行反思,并提出相应的改进措施和建议。

系统性教育训练的不足铁路安全是一个系统工程,需要每一个从业人员掌握相关知识和技能。

然而,在实际工作中我发现,有些员工的系统性教育训练不足,导致了一些错误和事故的发生。

建议:•铁路部门应加强对员工的系统性培训,包括铁路安全知识、操作规范和应急处理等方面的培训内容。

•每个员工应定期参加安全技能培训和考核,以提高自身的安全意识和能力。

•员工应有机会参观其他地区的铁路安全设施,并向其他地区的同行交流经验,以提高自身的工作水平。

安全检查制度的完善安全检查是确保铁路安全的重要环节,但目前的安全检查制度存在一些问题。

首先,检查人员数量不足,导致不能全面检查所有安全隐患。

其次,一些检查人员不具备专业知识,无法对一些潜在的安全隐患进行识别和纠正。

建议:•铁路部门应增加安全检查的人员数量,确保每个岗位都有专业人员负责。

•安全检查人员应定期接受培训,提高安全隐患识别和纠正能力。

•安全检查制度应定期进行评估和优化,确保其科学、高效。

设备维护保养的重要性铁路设备的维护保养直接关系到乘客的出行安全和铁路的正常运行。

然而,在实际操作中我发现,有的设备维护保养不到位,导致了一些设备故障和事故的发生。

建议:•铁路部门应加强对设备维护保养的重视,制定明确的维护保养计划和流程,并严格执行。

•铁路部门应增加设备维护保养的经费投入,确保设备的良好状态。

•每个维护人员应定期接受培训,提高维护能力,并定期进行维护质量评估。

信息公开和安全意识引导铁路安全信息的公开对于维护乘客的知情权和参与权非常重要,同时也能够提高公众的安全意识。

然而,在实际操作中我发现,很多铁路安全信息并没有得到充分的公开,导致公众对铁路安全缺乏必要的了解。

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料篇一:铁路安全大反思.大检查.大整治个人材料安全反思材料汇报在安全大检查.大整治活动中,自己认真学习了成车安电【_】50>.成车安【_】67>.成车安【_】70号>,特别是看到7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故,教训深刻后果沉痛.按照〝高标准.讲科学.不懈怠〞,〝立说立行.守土有责.说一不二.一抓到底〞的要求,与自己平日的安全意识.工作责任.管理思路相衡量,自己感到非常惭愧离要求相差太远.因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来,从思想根源上刷新自己.从零开始,居安思危,勤奋工作,不断提高自己的技术业务水平和管理能力. 现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作.学习及管理中存在的问题.一.当前安全形势认识不清,贯彻上级精神不坚决1.对当前活动的展开认识不清,甚至产生抵触情绪.原因分析:由于当前的各项活动一个接着一个,甚至多个活动同步进行,自己觉得压力太大,把大部分精力都集中到了台帐上,对活动产生抵触情绪.而没有从真正意义上认识到,每一个活动都有目的.意义和深刻内涵.也没有认识到,上级看到的问题是一线,活动是处于大局观,而自己所看到的只是点,并且看问题非常狭隘,所以在思想上存在这样或那样的问题.整改措施:加强自我学习和自身的修养,努力改造自己的世界观,提高自己的理论水平和理解上级政策的能力,牢固树立大局观念和忧患意识,正确认识活动与安全生产的关系.2.事故出在其他单位与己无关.原因分析:自己错误地认为,出事故的单位应该彻底的进行整顿,并对事故责任者应当严肃处理,而没有正确地认识到,要保证安全生产和安全周期的延长,安全管理.安全教育.安全卡控.安全互控等工作,应该做在事故发生前,才有可能确保安全生产的持续稳定,常言道:〝愚者以血的代价去吸取事故教训,智者以事故教训去遏制血的代价〞,产生这样的思维,都是盲目乐观,摇摇欲坠的心态所致.整改措施:切实吸取其他单位的事故教训,结合本单位的实际,认真加以分析和剖析,加强职工的安全教育,提高职工的自我防范能力,把存在的安全隐患消灭在萌芽状态之中,确保车站乃至车务段的安全周期的延长.二.基础管理方面1.规章制度制定的多,监控落实到实处的少.原因分析:在平时的日常检查和夜查中,发现职工一般的违章违纪问题,采取批评教育为主,按照制度处罚为辅.车站绝大部分职工每月平均工资为一.二千元,部分职工家属没有工作单位并且还有病.子女上学,一家三口就靠这一.二千元生活,所以在处理过程中,总是思前顾后.没有从真正意义上去理解,〝违章就是犯法〞的深刻内涵.关心职工.爱护职工,在工作上体现一个〝严〞字,在学习和进步上体现一个〝帮〞字,在生活上体现一个爱字.整改措施:加强职工法律法规的教育,提高职工的法纪意识,帮助职工树立遵章守纪的理念,做到管理规范化.制度化.常态化.2.管理粗放.原因分析:在作业过程中,职工的违章违纪行为,不进行调查研究,也不进行分析,首先进行一通严厉的批评,甚至信口开河,遇问题时,总是责怪职工这样或那样没有做好,从不在自己身上查找原因,正如我们常说的一句话〝知道违章的违章不可怕,要求严格了就不违章了,甚至出了问题可以应对,而不知道违章的违章可怕〞,要求严格而职工不知道是违章,出了问题不知如何应对,如果职工不知道的作业标准而违章,难道与自己没有责任吗?整改措施:加强自我约束,凡是都要多问自己几个是什么?为什么,怎么办,克服简单粗放的管理模式.三.现场卡控方面1.施工或维修作业现场卡控不严格.原因分析:自己总认为,有值班员在操作,也不可能发生事故,而按照个别值班员的说法,〝你们到现场卡控,我的心里有些紧张,作业起来不自然〞,所以,造成作业现场有登记不规范.值班员作业不标准等问题.整改措施:严格执行上级的有关规定到岗进行卡控,认真按〝施工八不准〞进行监控.2.接发列车标准化作业,现场卡控有些走形式.原因分析:自己也是从车站值班员走过来的,如每一趟列车都严格执行标准化作业,一天下来会感到口干舌燥,精神疲惫.加之,只要严格按照作业程序办理接发列车,就能够保证安全生产,如果有领导检查时能够做得来就行了,所以自己在发现类似的问题时,总批评了事没有指出危害性.整改措施:正确认识标准化作业的目地和内涵,标准化作业既不是好听,也不是好看,而是作业的准则,是相互提醒.相互监督,确保接发列车作业程序不漏项,进而保证安全生产的重要手段.3.防洪安全方面.今年防洪以来,站区防洪工作总体比较平稳,没有较长较大的降雨量,在防洪工作上放松了安全警惕.原因分析:日常对防洪相关处所检查较少,月度防洪会对问题分析不深刻.质量不高.整改措施:加强日常的安全巡视,做到心中有数,随时做好防洪抢险工作.4.劳动安全方面.因我站只办理接发列车作业,因此在劳动安全方面主要针对助理值班员接发列车时的检查较多,忽略了日常职工工作.班前间休.单岗上道.上下班职工使用乘坐交通工具等方面的安全教育.整过措施:除在班中加强安全检查外,还应利用各种会对职工进行劳动安全.人生安全的教育,要使每位职工牢牢记住劳动安全关乎自身和家庭幸福,才能保持企业的稳定.四.职工教育方面1.每周二的业务学习虽然按照计划进行了推进,但是质量不高.原因分析:怕占用了职工更多的休息时间,平时职工上班也非常辛苦,所以在业务学习中,不顾职工文化素质.技术业务技能参差不齐的特点,自己只是把规章或文电通读一遍了事,不管职工是否学懂,按部就班,到点散会,因此失去了业务学习的意义,自己并没有意识到,业务学习的好坏.事关行车安全长治久安的关键所在.整改措施:认真抓好每周二业务学习的实效性,使全体职工学习一次有一次提高,通过业务学习,真正提高职工的技术业务素质.2.没有充分调动职工学习业务知识的积极性.原因分析:自己在组织职工学习的过程中,在抽问个别职工时,职工一旦不能正确回答,不是做耐心的讲解和帮助,而是以批评为主,伤了职工的学习自尊心,使个别职工怕学,不愿意学.整改措施:学习中把更多的时间交给职工提问和探讨,达到共同学习共同提高的目的,营造良好的学习氛围.五.工作作风方面1.享乐主义思想严重.原因分析:自己经常与效益好的单位比收入,感觉心灰意冷,总是觉得自己付出的多得到的少,所以在工作中想到的不是如何干好工作,而是想如何忙里偷闲.整改措施:加强党的知识学习,时刻以党员的标准来检查对照自己,以〝高标准.讲科学.不懈怠〞的要求来约束自己,努力转变自己的工作作风.2.在工作中安排的多,检查督促的少.原因分析:自己把大部分的台帐都交给了副站长在干,当在某个细小问题上存在问题时,自己不去冷静的思考自身存在的问题,反而责怪他的工作不仔细,总觉得安排了就了,这是自己工作作风不实的具体表现.整改措施:既要发挥技术骨干及优秀人才的作用,又要加强自身工作作风的修养,努力改变自己的世界观,从零开始,从现在做起,脚踏实地地干好自己的本职工作,做好一名合格的基层管理者.通过这次安全大检查,在工作中时刻反思自己,牢记铁路的〝7.23〞事故的惨痛教训,自己要振奋精神,牢记盛部长四句话:安全责任大如天,安全工作压倒一切,要把客运安全特别是高铁安全摆在重中之重,要切实查找和整改存在的安全问题.集中力量排查和消除安全隐患,规范安全基础建设,实现〝六消灭〞.〝三减少〞.〝三实现〞,使车站安全生产有序可控. 的总体目标篇二:铁路安全大检查个人反思材料铁路安全大检查个人反思材料安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持〝安全第一〞的思想不动摇,〝7.23〞列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施,迅速扭转运输安全的被动局面,确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全.现就安全生产工作自我剖析如下:一.在安全意识方面1.在思想认识上,〝安全第一〞的意识树立不牢.虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣.2.在对待安全的态度上,对安全工作的长期性.反复性.复杂性认识不足.虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了,可以松口气,不能从安全工作的实际出发,随时反省,检讨自身的工作,对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力.二.在安全管理方面1.管理的针对性不强.生产布局调整后,尽快理顺管理关系,尽快完善管理制度,尽快转变工作方式和思维方式,虽然作了布置安排,但重点工作一多就转移了视线,车站.各大班组.班组三个管理层次职责不明晰,安全控制力弱化,新体制的优势受到限制.2.管理持久力不够.表现在安全管理紧一阵.松一阵,现场管理还未进入规范有序状态,尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性,车间.班组在这一方面表现的尤为突出.尤其是对班组长.党员骨干的教育管理流于形式,重点工作落实不力,影响了工作的实效性.三.在工作作风方面1.存在一定程度的好人主义.在安全考核上,虽然经济上的考核力度较大,发生问题批评教育多,责任制追究少,客观上存在着好人主义思想.2.抓落实的力度不够.没有做到盯住不落实的人,追查.分析和处理每个在安全生产中的失职行为.没有狠抓不落实的事,追究不落实者的责任,查摆深层次原因,从而导致许多工作在落实过程中变了味,出现力度衰减,甚至出现中间梗塞,影响了管理的实效性.四.对今后工作的打算及对策1.全员反思,深入查整.以〝___〞严重违章为镜子,在全站范围开展〝查领导.查管理.查设备.查职工作业〞为主要内容的安全大检查.大反思活动,认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神,努力扭转安全生产的被动局面.2.强化安全意识.始终坚持〝安全第一〞的思想不动摇,树立〝细节决定成败〞的理念,正确地处理好〝生产必须安全,安全促进生产〞的辩证关系,尤其是抓好现场作业控制等关键环节.关键处所的控制.3.理顺管理关系.认真落实分工负责.逐级负责.岗位负责.专业负责制,全站干部职工要增强问题意识.4.强化安全基础,把落实〝天窗修〞制度和〝红线〞管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实,把建立新的管理机制,充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实.5.加快规范新体制下运输安全管理.结合运输生产力布局调整,抓紧从规章制度.运行机制.检查监督等各个方面,全面规范新体制下的安全管理,限期达到目标要求.要结合这起事故,抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范,尽快解决非正常情况下行车组织不规范.不到位的突出问题.要加强对结合部的规范管理,防止结合部出现失控现象,确保安全生产持续稳定.篇三:铁路安全个人反思与整改材料铁路安全个人反思与整改材料中顾网律师解答:铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际,又出了让人痛心的〝4.28〞铁路交通特别重大事故,这是我们大家非常不愿意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实,再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思,排除设备及劳动人身安全方面的隐患.本次活动是以〝深刻吸取事故教训,确保安全稳定.队伍稳定〞为主题,以开展〝施工安全.轨道车行车安全.劳动人身〞隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动.〝4.28〞铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样,都是一系列违章蛮干(来自公文有约)或者管理失误混乱造成的,如果限速命令下发及时一点,如果另一列车的司机认真瞭望,很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了.这次事故没有发生在我局,甚至不是我们供电专业的,但是我们还是应该认真进行自我反思,因为违章蛮干.工作不认真.安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上,因为对安全的不在乎,轻则可能被考核,重则可能给工友.群众.甚至自己带来不可雨季的灾难性后果.其实事故离我们并不远.一个事物存在是有其道理的,一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的,段长主任的岗位很重要,值班员的岗位也是很重要的,虽然我们的工作平时看起来很清闲,但是一旦发生异常情况,我们就要在第一时间处理故障,减少事故停电的时间,尽快恢复供电,不然就可能影响行车,打乱路局的运输秩序.比如所三月份高压保险熔断的事,因为监盘认真所以处理还是比较及时的,防止了断路器跳闸.如果我们的值班人员工作不认真,就很可能无法发现事故预兆,当发现的时候很可能就是跳闸的时候了,那么肯定会影响接触网供电的,也很可能影响行车,大乱局运输秩序.所以,我们的岗位也是很重要的,不能轻视,我们都应该珍惜自己的岗位.作为值班员,是兵头将尾,更应该发挥好自己的带头作用,但是当已经一年了,我身上还是有很多不足的地方需要改进.主要有以下几个方面的问题:1.政治理论水平不高.在宣传局及段宣传形势时常常不到位,安全压力传达不到职工,有些职工在工作时仍然非常懒散,责任心不强,记录填写错漏经常发生,班组工作职责执行也不认真,马马虎虎敷衍了事.2.好人主义严重.当所内发生违章违纪或工作不认真的情况,都是以批评教育为主,很少考核,因为想着大家工作还是比较辛苦的,钱也不多,能少扣一点就少扣一点,但是执行下来效果并不好,职工仍然懒散,踢一下动一下,还动的很不甘心.3.安全规章不熟.平常自己学习安全规章比较少,对现场作业中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距.有时候会出现无法发现不安全因素的情况,不能发现有怎么能排除这些隐患呢.4.自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距.看看任何一个事故分析材料,无不是由于违章蛮干造成或引起的,比如去年七月四日太原局的这起重大事故,就是由于司机违章睡觉,交由学习司机操纵列车,但学习司机也在操纵时睡觉,才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故.这个一方面看出他们的安全意识不足,另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真.由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够,因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为,而我对班组的业务学习抓的也不够紧.平常学习安全规章的力度不够,对现场作业中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距.针对以上问题,特制定以下整改措施:1.加强理论学习,提高安全意识.安全稳定事关车站改革发展的大局,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给我段的安全生产造成隐患.因此,在今后的工作中必须加强安全规章.法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,确保本部门的安全稳定,保证我段改革与发展的长治久安.2.落实安全责任,做好本部门安全工作.今后的工作,要时刻牢记〝安全第一〞的责任意识,加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作,克服好人主义,要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现.3. 加强业务学习,提高安全水平.今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习,掌握现场安全作业方法,进一步提高自己的安全防范水平.总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献.。

铁路安全个人反思材料精选11篇

铁路安全个人反思材料精选11篇

铁路安全个人反思材料精选11篇铁路安全个人反思材料篇1为吸取“4.28”特大事故教训,我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。

血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。

惨痛的教训历历在目,那一刹那的事故让人震惊!大事故后作为铁路人应有一种耻辱感!我作为滦县车间供电技术员,侧重变电方面。

滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所,是京哈线牵引供电安全的重中之重,这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。

作为变电工作的技术人员,我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。

我进行了认真反思,查找自身问题深刻反思:一、反思安全意识我对“安全为天”的思想意识薄弱,平时写的多,做的少!对于现场作业由于天窗时间紧,对安全的意识上是相当的模糊。

只从技术上研究,不从安全上注意的思想占了上风。

对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题,对可能发生的不安全因素研究很不周全。

二、反思精神状态(1)我在前期的变电春检工作中,以往在4月7日未提前到现场马柳变电所,这是精神状态的问题,对工作的认真态度、负责态度不够。

对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。

第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查,保证作业安全。

(2)变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电,由于连接线腐蚀造成,我未能精细到零件的巡视和观察,应作出反思以便改善巡视中出现的死角。

这说明我在平时的工作精神状态不好!对工作要做的细致在细致。

三、反思工作作风(1)作为变电技术员,我对作业工作票检查还不够仔细!必须要细致到字!把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。

这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。

(2)我对业务学习教育认真程度不够,对自我的工作要求不够严格,负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时!对此我深刻反思,检讨。

教育是大事,教育是安全的前提,我做的还不到位!我此刻整改对业务教学文档,人员考核做到有记录、有评分、有档案。

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料其他报告

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料其他报告

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料其
他报告
个人反思与整改材料:
个人反思:
在参与铁路安全大反思大检查活动中,我作为一个普通员工,深切认识到自己在铁路
安全生产中存在的一些问题和不足。

首先,我发现自己在工作中存在粗心大意的情况,有时会忽视一些细节,没有做到全面、仔细地检查和操作,给工作带来一定的风险。

其次,我在紧急情况下的应急反应能力不够强,有时会因为慌乱而无法迅速有效地采
取正确的措施,使灾害事故的伤害加大。

此外,我还意识到自己安全意识不够强,对
于工作中的危险和隐患没有足够的警觉性,容易出现安全漏洞。

整改措施:
为了提高个人的铁路安全生产水平,我将采取以下整改措施:
1.加强自身的专业知识和技能培训,提高工作的熟悉度和操作能力,确保工作的准确
性和安全性。

2.注重细节,做到细致入微,不放过任何一个可能存在风险的地方,严格按照操作规
程执行工作。

3.提高应急处理能力,学习各种紧急情况下的应对方法和技巧,提前做好应急预案,
确保能够及时、有效地应对各种突发情况。

4.加强安全意识教育和培训,提高对工作中的风险和隐患的识别能力,养成良好的安
全习惯和行为规范。

5.参与安全生产讨论和交流,向他人学习和借鉴好的安全管理经验和做法,共同推动
铁路安全生产工作的落实和完善。

通过个人反思和整改措施的实施,我相信我能够提高自己的安全意识和工作水平,减
少工作中的安全事故和隐患,为铁路安全生产做出更大的贡献。

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料随着铁路运输的不断发展,安全问题始终是摆在我们面前的重要课题。

为了进一步提高铁路运输的安全水平,我单位开展了铁路安全大反思大检查活动。

通过这次活动,我深入反思了自己的工作,发现了许多问题,并提出了相应的整改措施。

一、思想重视首先,我认识到安全是铁路运输的生命线,是永恒的追求。

我们必须始终保持高度的警惕性,将安全意识贯穿于工作的每一个环节。

然而,在日常工作中,我有时会存在侥幸心理,对一些小问题不够重视。

这是非常危险的思想倾向,可能会引发严重的后果。

为了改正这一问题,我要加强学习,提高自己的思想认识,增强安全意识,确保在任何时候都能够保持高度的警觉性。

二、业务精熟作为铁路从业人员,我们必须具备扎实的业务知识和技能。

只有这样,才能在工作中及时发现和解决问题。

然而,我在某些方面还存在一定的不足。

例如,在应对突发情况时,我有时会显得手忙脚乱,缺乏有效的应对措施。

为了改进这一点,我需要加强学习,提高自己的业务水平。

具体来说,我会多向经验丰富的同事请教,积极参加各种培训活动,不断积累经验,以便更好地应对各种复杂情况。

三、执行有力在铁路运输过程中,我们必须严格按照规章制度执行工作,确保每一项操作都符合标准。

然而,在实际工作中,我有时会因为疏忽或者图省事而违反规定。

这样的行为不仅会影响到自己的工作质量,还可能给铁路运输带来安全隐患。

为了解决这一问题,我需要加强自我约束,增强执行力度。

具体来说,我会在日常工作中时刻提醒自己要遵守规章制度,对于违反规定的行为要及时纠正。

同时,我也要加强对规章制度的学习和理解,以便更好地应用到实际工作中。

四、安全意识在铁路运输中,安全是最重要的因素。

我们必须时刻保持清醒的头脑,具备强烈的安全意识。

然而,在工作中,我有时会因为过于追求效率而忽视了安全问题。

这样的做法是非常危险的,可能会引发严重的后果。

为了提高自己的安全意识,我需要加强学习,了解各种安全知识和技能。

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料

严格遵守规章制度,强化责任担当
加强规章制度的学习和宣传,提高员工对规章制度的认识和理解。 建立健全岗位责任制,明确岗位职责,强化责任担当。 加强监督检查,对违反规章制度的行为进行严肃处理。 加强员工培训,提高员工的业务水平和安全意识。
加强设备设施的维护保养
定期对设备进行 检修和保养,确 保设备运行正常
员工和乘客
在车站、列车 等场所设置安
全警示标志
利用网络、社 交媒体等渠道 进行安全宣传
强化安全检查和考核
加强员工培训,提高安全意 识和技能水平
定期进行安全检查,确保铁 路设施设备的安全运行
建立完善的考核机制,对安 全检查结果进行量化评估
加强与相关部门的沟通协作, 共同维护铁路安全
鼓励员工参与安全工作
情况
业务技能不足: 对铁路安全相 关的业务知识 和技能掌握不 够,影响了工 作效率和质量
沟通协作不畅: 与同事之间的 沟通和协作不 够顺畅,影响 了工作的顺利
进行
03
整改措施
提高安全意识,加强学习培训
加强安全知识学习,提高安全意识 参加安全培训,掌握安全技能 定期进行安全检查,发现问题及时整改 加强安全宣传,营造安全氛围
铁路安全的责任: 作为铁路工作者, 我们有责任确保 铁路安全
铁路安全的措施: 加强安全培训, 提高安全意识, 落实安全制度, 加强安全检查和 整改
自身在铁路工作中的职责
遵守铁路规章制度,确保行车安全 加强业务学习,提高自身技能水平 认真履行岗位职责,确保工作质量 加强沟通协作,提高工作效率 关注铁路安全动态,及时采取措施应对安全隐患 积极参与铁路安全大反思大检查活动,提高自身安全意识
加强设备操作人 员的培训,提高 操作技能和维护 意识

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料

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铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神,通过学习使自己更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神,确保奥运会成功举办的迫切需要,是强化全段运输安全基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。

通过检查、反思自己在安全工作中的情况,深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距,针对存在的问题,自己从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析,并对今后如何整改提高进行了认真思考。

一、存在问题: 1、思想认识还有差距,“安全第一”思想还不牢固。

主要表现为:一是安全责任意识不强,安排工作、解决问题,没有特别关注对安全的影响。

二是安全思想时紧时松,安全相对平稳的时候,就对安全生产上的事过问少,关心少,没有把主要精力投入到安全生产中去,在主动围绕安全生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。

2、工作作风还不扎实。

安全大检查活动个人反思材料按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排,今天段召开领导班子专题民主生活会。

会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训,举一反三,查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题,认真反思、深刻剖析,重点解决,以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。

作为党委书记,首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析,希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。

我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。

存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,而且也因为我个人思想认识上的不重视,影响了安全工作的质量,很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料

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铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料个人自查整改材料:我是某铁路局某车站的一名工作人员,参与了铁路安全大反思大检查活动,针对本岗位工作中存在的安全隐患及不足进行了自查,并制定了相应的整改措施,具体整改情况如下:一、个人自查1.自我检查了本岗位存在的安全隐患,如高处作业、机械操作、疲劳驾驶、违规操作等方面的问题。

2.查看了本部门的安全规章制度,对规章制度内容及具体执行情况进行了认真了解。

3.进行了安全教育和培训,熟练掌握本岗位的操作技能,提高了自身的安全意识和技能。

二、存在的安全问题及不足1.存在机械操作时,经常不穿戴防护用品。

2.有时会存在高处作业时,不使用安全带等防护工具。

3.部分工作人员缺乏安全知识,不了解本部门的安全规章制度内容。

三、整改措施1.建立安全生产责任制,压实安全管理责任。

2.完善安全教育和培训机制,确保每个员工都能掌握本岗位的工作技能及安全知识。

3.强化防护用品的管理,做好防护用品的质量监控和更新工作。

4.对机械作业和高处作业等工作,都要正确使用防护设施,保障员工的安全。

5.加强岗位日常巡查和安全检查的力度,发现问题及时进行整改。

四、预防措施1.每周都要进行定期的安全教育和培训。

2.加强对岗位员工的安全意识的引导和宣传。

3.严格执行安全规章制度,防范各类安全事故的发生。

以上是我对安全大反思大检查活动的个人自查整改材料,我将认真落实整改措施,以实际行动保障铁路安全生产。

同时,我也呼吁所有铁路工作人员,一定要高度重视安全生产工作,认真贯彻执行安全生产规定和制度,切实将安全放在首位,确保铁路安全生产工作长久稳定发展。

铁路安全大反思、大检查个人反思材料

铁路安全大反思、大检查个人反思材料

铁路安全大反思、大检查个人反思材料随着铁路出行的不断普及和发展,铁路安全也成为了社会关注的热点话题。

近年来,我国铁路的发展十分迅速,但也伴随着一系列铁路安全事件的发生,引起了全社会对铁路安全问题的高度重视。

为此,各级铁路管理部门开展了一次全面的“铁路安全大反思、大检查”行动,以加强对铁路安全问题的查找和解决。

在此次行动中,我对自身在铁路安全方面的问题进行了深刻的反思。

首先,我认识到了铁路安全问题的重要性。

在过去的出行经历中,我时常会忽视一些铁路安全方面的细节,比如走过轨道、非法穿越隧道等等。

这些行为虽然看似无害,但却可能导致严重的后果,不仅会给自己带来伤害,也会给他人带来不必要的危险。

此次铁路安全大反思、大检查行动让我更加深刻地认识到了铁路安全的重要性。

只有时刻保持警惕,不断加强对铁路安全知识的了解和学习,才能有效地保障自身和他人的生命财产安全。

其次,我反思了在工作中存在的问题。

我是一名铁路职工,参与了本次铁路安全大反思、大检查行动。

在自己的职责范围内,我发现自己在铁路维护和安全检查工作中存在着一些问题。

比如,在巡查铁路时,有时候没有认真查看铁路、轨道的情况,或者没有发现一些存在的安全隐患,这就给长时间使用铁路的列车带来了潜在的风险。

此次反思让我意识到,只有严格遵守职业规范,不断学习铁路安全知识,才能做好自己的工作,并最大限度地保障旅客的安全。

最后,我还反思了作为一个普通公民,我在日常生活中应该如何为铁路安全贡献自己的力量。

我意识到,除了对自己的行为和工作进行规范,作为一个铁路用户,我还应该提高自己的安全意识,严格遵守铁路安全规定,不做危险的行为,如爬越围墙、在铁路上玩耍等等。

同时,我也要积极向身边的人宣传铁路安全知识,劝阻他人不要进行危险的行为。

只有倡导公共安全,才能让人们更加关注和重视铁路安全问题,共同维护良好的社会秩序。

总之,本次铁路安全大反思、大检查行动,让我深刻认识到了铁路安全问题的重要性,也让我反思了自己在铁路安全方面存在的问题。

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人自查整改材料活动背景为了进一步加强铁路安全管理工作,提高整个铁路系统的安全水平,铁路总公司将组织安全检查活动,此次活动历时一个月,从各级车站、车辆段、铁路机务段全面排查各方面安全隐患,针对存在的问题提出严格整改要求。

自查情况正式遵照上级要求,本人参加了本次活动,并在此基础上对自己的工作进行了反思和检查。

主要内容如下:火车车辆检修方面检查内容:在办理修理完毕后测试时,是否全面、严格按照安全操作规程操作;车辆维修保养方面是否存在问题等。

检查结果:自查发现在维修保养方面还需要进一步加强学习和落实安全操作规程的要求。

在下一步工作中,将制定详细计划,优先解决保养记录不全和保养质量不高的问题。

铁路线路维护方面检查内容:对线路维护是否符合相关标准生产规程,对线路巡视有没有按时按规定进行等。

检查结果:通过自查后,本人意识到需要加强对电缆线路维护的重视程度,落实好防水措施,加强对防雷防护设施的巡视检查,避免设备受到雷击影响造成安全隐患。

同时,本人也会加强培训,提高线路维护人员维护水平。

车站安全管理方面检查内容:对车站安全管理工作是否规范有序,有没有发现安全隐患存在等。

检查结果:发现安全隐患不是很大,但是在车站值守管理中存在一定的问题,表现在定时巡查、规范管理和安全培训等方面。

本人将在加强对车站值守员培训的同时,进一步完善车站值班管理制度,并定期进行检查和考核。

整改措施在自查过程中发现存在的问题,本人将积极采取措施,尽早整改。

•加强电气维修保养方面人才培养,规定人员必须进行相关考试、培训等工作,提升维修保养质量•对线路巡视和维护进行规范管理,制定详细计划,做好巡视、清理和定期维护工作。

同时加大防雷教育力度,确保设备不受雷电干扰•对车站管控进行强化管理,加大人员培训力度,制订精细化管理细则,定期检查和考核。

加强车站门禁、防盗等安全设施,严密管控每一位进出车站的人员。

总结本次活动是一次大的反思和整改活动,通过活动的开展,我们不仅发现了自身存在的问题,也得到了及时纠正。

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料在进行铁路安全大反思大检查活动后,我深感对于铁路安全相关问题的认识和实践还存在一定程度的不足之处。

通过此次反思与整改材料的填写,我旨在深入检查并寻找自己在铁路安全方面存在的问题,并提出相应的整改方案,以进一步提高我的职业素养和铁路安全意识。

以下是我的个人反思与整改材料:一、反思此次大反思大检查活动对我产生了极大的震撼,使我重新认识到铁路安全的重要性和复杂性。

在对铁路安全问题进行分析的过程中,我意识到以下几个方面的问题存在于我个人的工作中:1. 安全意识不够高:我在工作中常常没有把安全放在首位,没有将安全问题作为最重要的因素来考虑,导致了一些安全隐患的产生。

2. 细节处理不到位:在日常工作中,我对铁路安全相关的细节处理不够严谨,没有充分考虑到细节对安全的重要影响,从而容易引发安全隐患。

3. 主动性不足:我对铁路安全问题缺乏主动的态度,往往是被动地应对问题,而没有及时主动发现问题并采取措施进行解决。

二、整改方案为了对以上存在的问题进行整改,我制定了以下整改方案:1. 加强安全意识培养:我会通过学习相关教材、资料,参加相关培训,提高自己的安全意识,确保将安全问题放在首位,在任何情况下都不会忽视安全的重要性。

2. 严格遵守操作规程:我将认真学习和掌握相关的操作规程,并严格按照规程进行操作,确保每个环节都符合安全标准,从而减少安全隐患的发生。

3. 主动发现和解决问题:我将积极主动地寻找工作中存在的安全问题,无论是明显的还是隐藏的,都要及时发现并采取相应的措施予以解决,确保安全工作无盲区。

4. 定期进行安全培训和演练:我会积极参加各类安全培训和演练活动,不断提升自己的工作能力和应对安全问题的能力,同时与他人进行交流和分享,以共同提高安全防范水平。

5. 持续改进和提升:我将不断总结和反思自己的工作经验,及时调整和改进工作中存在的不足,提高自身的工作素质和专业水平,为铁路的安全运行做出更大的贡献。

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料.docx

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料.docx

铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料篇一:铁路安全大反思、大检查、大整治个人材料安全反思材料汇报在安全大检查、大整治活动中,自己认真学习了成车安电【2011】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【2011】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安【2011】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》,特别是看到7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故,教训深刻后果沉痛。

按照“高标准、讲科学、不懈怠”,“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求,与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量,自己感到非常惭愧离要求相差太远。

因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来,从思想根源上刷新自己。

从零开始,居安思危,勤奋工作,不断提高自己的技术业务水平和管理能力。

现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。

一、当前安全形势认识不清,贯彻上级精神不坚决1、对当前活动的展开认识不清,甚至产生抵触情绪。

原因分析:由于当前的各项活动一个接着一个,甚至多个活动同步进行,自己觉得压力太大,把大部分精力都集中到了台帐上,对活动产生抵触情绪。

而没有从真正意义上认识到,每一个活动都有目的、意义和深刻内涵。

也没有认识到,上级看到的问题是一线,活动是处于大局观,而自己所看到的只是点,并且看问题非常狭隘,所以在思想上存在这样或那样的问题。

整改措施:加强自我学习和自身的修养,努力改造自己的世界观,提高自己的理论水平和理解上级政策的能力,牢固树立大局观念和忧患意识,正确认识活动与安全生产的关系。

2、事故出在其他单位与己无关。

原因分析:自己错误地认为,出事故的单位应该彻底的进行整顿,并对事故责任者应当严肃处理,而没有正确地认识到,要保证安全生产和安全周期的延长,安全管理、安全、安全卡控、安全互控等工作,应该做在事故发生前,才有可能确保安全生产的持续稳定,常言道:“愚者以血的代价去吸取事故教训,智者以事故教训去遏制血的代价”,产生这样的思维,都是盲目乐观,摇摇欲坠的心态所致。

铁路安全个人反思材料模板(超全)

铁路安全个人反思材料模板(超全)

铁路安全个人反思材料模板1500字左右个人反思材料1按照安全大反思活动计划要求,结合自己的工作实际,对照确定的安全检查重点内容和要求,认真反思了自己以及车间在安全管理中存在的问题。

通过反思,使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题,同时也深刻认识到了这些问题对我*安全生产的严重危害性,认识到,在今后的工作中,只有全面落实各项规章制度,加强车间安全工作管理,才能确保安全生产,才能杜绝事故发生。

通过反思,存在以下主要问题一是抓落实不够彻底,工作作风不够扎实。

突出表现在:对于检查发现的问题处理不及时、不到位、不积极。

如在检查班组设备以及日常工作时,对于检查发现的设备问题、职工两纪问题,口头批评多,按规定进行处理少;提出要求多,跟踪检查少。

存在着说到了、在干部检查登记本上也登记了就算克服了解决了的问题,对于班组是否及时进行处理,结果如何没有及时进行检查和过问,问题跟踪要求没有得到良好落实,致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在,得不到解决。

二是在**开展的各项活动中,应付心里严重,一些工作停留在传达上,在制定一些措施时,空洞、泛泛,不能认真结合车间的工作实际认真研究、制定出结合车间工作实际的、针对性强的措施,致使一些活动开展效果不好,也是造成车间管内班组管理不到位、安全问题时有发生的重要原因。

如在今年开展的****教育活动中,由于自己思想认识的不到位,没能将党委下发的****及时下发班组并组织开展教育,造成党委重点工作落实不到位。

再如今年年初,由于我对开展的安全大检查、人身安全专项检查等活动认识不够、思想麻痹、开展不好,造成职工思想认识不高、安全意识淡薄,以至于发生********问题的发生。

三是安全管理不扎实,表面现象较为突出。

突出的表现为班组以及车间的许多管理工作基本处于表面化状态,或者说许多制度、办法只停留在文字上。

如班组的月度生产会、**分析、月度安全分析等,表现出来的应付现象比较明显,但在自己以及车间的检查中不能够及时予以纠正,把“有没有是态度问题、好不好是水平问题”作为评判工作是否落实的标准,认为只要有、不缺少就行,没有认识到管理工作也是安全工作的重要组成部分,思想认识产生严重偏差。

铁路安全大检查反思材料

铁路安全大检查反思材料

铁路安全大检查反思材料(1):铁路安全大检查自查材料在这次安全大检查活动中,我对2010年6月以来自己在轮轴验收工作中的险事,悬事进行了认真的反思,在经过一番激烈的思想斗争后,觉得下方这件事十分有必要向领导做出深刻的检查,期望在领导的批评教育下,能促进我以后的工作,快速提升自己的轮轴质量管理水平。

2010年12月20日秦运站修调入湖东检修车间四条重车脱轨轮轴,当时检修车间正在放假期间,元月4日开始正式上班,由于放假期间长,运用调入的轮轴较多,而且堆放较乱。

2010年1月5日一条重车脱轨轮轴(re2b70552),在不明收入原因的状况下就进入了轮轴流水检修线,然后1月6日压装轴承后,1月7日14点支出大库两道4号车c804374450三位,我担当轮轴支出验收员,在没有核实轮票的状况下,盲目交验划圈。

15点左右一名压装间hmis录入人员透过51c卡片记事栏资料,发现了一条重新压装了轴承的重脱轮轴(re2b70058),开始追查另三条重脱轮轴,一条已装车(re2b70552),车间及时组织人员在大库换轮,当时两道九辆车已经修竣了正要拉车。

其余两条重脱轮轴分别在轮轴检修库北侧存放线找到。

这个事件与08年湖东检修车间裂纹侧架装车是一种性质,后果十分严重!我觉得自己没有发挥验收员的职能作用,没有确保运输装备质量,险些造成意想不到的后果,很害怕,也很自责。

备注格式一、这件事的危害及严重性。

二、产生的原因分析。

铁运[2007]98,第二篇第3。

4。

8脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0。

15mm,在轮对厂、段修时须更换车轴;第六篇附则f1。

29轴颈弯曲测量时以中心孔为基准,量表测头与轴颈中心线垂直,且靠近轴颈后肩处,旋转1周后测量轴颈半径尺寸的跳动量,其值超过0。

15mm时不得使用。

车辆脱线的轮轴须退卸轴承检查轴颈弯曲度。

我们湖东检修车间不具备检修脱轨轮轴的潜质,只能判定送轮轴厂修理。

而1月7日该轮轴是怎样支出到段修车上的呢?为了美好的明天首先,运用调入的轮轴,轮厂管理人员未严格按照调入的车统50a填写轮轴卡片的收入项。

铁路职工安全大检查活动反思材料

铁路职工安全大检查活动反思材料

铁路职工安全大检查活动反思材料第一篇:铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神,通过学习使自己更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神,确保奥运会成功举办的迫切需要,是强化全段运输安全基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。

通过检查、反思自己在安全工作中的情况,深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距,针对存在的问题,自己从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析,并对今后如何整改提高进行了认真思考。

一、存在问题: 1、思想认识还有差距,“安全第一”思想还不牢固。

主要表现为:一是安全责任意识不强,安排工作、解决问题,没有特别关注对安全的影响。

二是安全思想时紧时松,安全相对平稳的时候,就对安全生产上的事过问少,关心少,没有把主要精力投入到安全生产中去,在主动围绕安全生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。

2、工作作风还不扎实。

安全大检查活动个人反思材料按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排,今天段召开领导班子专题民主生活会。

会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训,举一反三,查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题,认真反思、深刻剖析,重点解决,以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。

作为党委书记,首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析,希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。

我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。

铁路安全大反思大检查大整治个人材料

铁路安全大反思大检查大整治个人材料

铁路安全大反思大检查大整治个人材料作为一个普通的铁路工作人员,对铁路安全问题深感责任重大。

铁路安全事故的发生,不仅会造成人员伤亡和财产损失,还会严重影响社会的稳定和人民的生活。

因此,我深知铁路安全是头等大事,必须要进行大反思、大检查和大整治。

其次,大检查是指对铁路运营安全隐患的全面检查和排查整治。

铁路运营中涉及到许多环节,包括铁路线路、道岔、信号设备等,这些都是安全的重点部位。

我们应该紧紧围绕这些部位展开检查,查找安全隐患并及时进行整治。

在检查过程中,要注重技术规范的执行情况,以及设备的维护情况,避免因设备老化或人为疏忽造成事故的发生。

此外,对于员工的安全意识和操作规范也要进行检查,提高员工的安全意识和工作技能,确保他们能够正确地使用设备并遵守工作规程。

最后,大整治是指对铁路安全管理体制的整顿和改进。

铁路安全管理体制是保障铁路安全的重要保障措施,必须不断加强和完善。

通过对安全管理体制的整治和改进,可以加强对铁路安全的监管和控制,从根本上提高安全管理水平。

同时,要建立健全铁路安全责任制,明确各级责任部门的职责和权力,并加强对其工作的监督和评估。

只有通过整治和改进铁路安全管理体制,才能确保铁路安全工作的科学规范和有序进行。

铁路反思材料

铁路反思材料

铁路反思材料反思是一种重要的思维和学习方法,通过对自己行为、思想和经验的深入思考和分析,我们可以更好地认识自己,发现自己的不足之处,进而改正错误,提升自己的能力和素质。

以下是作者整理的铁路反思材料【六篇】,仅供参考,希望能够帮助到大家。

【篇1】铁路反思材料安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持“安全第一”的思想不动摇,最近的几起事故,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,根据段《关于深入开展“两查一推”为主要内容的安全大检查的通知》工作安排,我深刻领会精神,结合实际,进行反思和自查。

1、在思想认识上,“安全第一”的意识树立不牢。

虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上,对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。

虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为没问题了,可以松口气,不能从安全工作的实际出发,随时反省,检讨自身的工作。

3、在工作方面,我们经常出门办事,在出门时没有对交通安全进行重视,闯红灯现象经常发生,在办公室下班时由于匆忙经常忘记关闭电源,电脑插座和办公室的电源,打印机等办公设备,对火灾发生的根源没有多加重视,在进入现场时没有注意现场的工作安全,给安全带来很多隐患。

针对以上问题,特制定以下整改措施1、加强理论学习,提高安全意识。

安全稳定事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给我段的安全生产造成隐患。

因此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,确保本部门的安全稳定,保证我段改革与发展的长治久安2、落实安全责任,做好本部门安全工作。

今后的工作,要时刻牢记“安全第一”的责任意识,加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作,克服好人主义,要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现3、加强业务学习,提高安全水平。

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铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神,通过学习使自己更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神,确保奥运会成功举办的迫切需要,是强化全段运输安全基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。

通过检查、反思自己在安全工作中的情况,深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距,针对存在的问题,自己从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析,并对今后如何整改提高进行了认真思考。

一、存在问题:1、思想认识还有差距,“安全第一”思想还不牢固。

主要表现为:一是安全责任意识不强,安排工作、解决问题,没有特别关注对安全的影响。

二是安全思想时紧时松,安全相对平稳的时候,就对安全生产上的事过问少,关心少,没有把主要精力投入到安全生产中去,在主动围绕安全生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。

2、工作作风还不扎实。

安全大检查活动个人反思材料按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排,今天段召开领导班子专题民主生活会。

会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训,举一反三,查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题,认真反思、深刻剖析,重点解决,以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。

作为党委书记,首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析,希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。

我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。

存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,而且也因为我个人思想认识上的不重视,影响了安全工作的质量,很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、工作摆布上不实。

我在安全工作组织上,只是按一般工作布置,在落实安全工作要求上,没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置,把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容,传达一下文件,让职工知道有这么一件事就行了,却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求,各班组也没有引起足够的重视,只是记在本上,应付领导提问,对安全工作的意义却没有深刻理解。

三、工作方法上不活。

对安全管理宣传教育的多,现场检查指导的少,会议部署的多,检查落实的少,贯彻上级要求的多,自己经常检查的少。

四、在推进质量不高。

由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上,却忽视了安全攻关活动。

尤其在我认为安全上没出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,对现状产生了满足感和成就感,所以在抓安全管理过程中,我认为职工管理已经很严格,所以不想再给职工施加压力,致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题,上级有要求就紧一阵,有部署就抓一阵,致使整体安全管理工作标准不高。

五、工作作风不实。

我在抓安全管理的过程中,把一些问题都强加在了职工身上,认为问题出现在现场,责任就应该由现场承担,却没有从由于自己思想上的不重视,造成职工思想上不重视,由于自己管理上的疏忽,给现场管理造成很多漏洞,由于自己作风不实,造成现场失控的责任去看问题,所以我在反思问题时,就是简单的说一说自己管理不严、作风不实,没有从根本、根源上去深挖隐患,实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

六、好人主义严重。

主要表现在对问题的处理上,明明是应该严重处理、警告他人的问题,却总是顾忌情面,撕不开面子,有时看职工日常表现不错或是个人关系较好,就从轻处罚或是以说代罚,尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工,认为他们干了一辈子铁路工作,自己知道分寸,用不着处处提防,反而引来矛盾,由于有这样的思想做怪,所以常常是遇到棘手的问题就绕道走,处理问题时轻描淡写,点到为止,直接纵容了职工的违章违纪行为,为安全生产埋下了隐患。

以上这些问题,直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足,这些问题严重影响了现实安全,解决这些问题是当务之急的工作,下面就针对存在的问题,从思想、管理和作风三个方面采取措施,强化整改:一是强化安全教育。

要坚持亲自上手主动抓,按照上级的要求,全面推进安全教育,及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析,针对问题开展好安全教育。

同时,从提高班组长素质着眼,利用政治理论学习等时机,对班组长进行针对性、系统性培训,提高班组长安全管理、教育引导的能力,发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上,使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

二是抓好攻关活动。

要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓,通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查,并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。

要坚持从严管理。

提高工作标准和质量,着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。

对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理,建立起问题库,定期进行复查,检验各级人员的整改效果,并对边查边改的问题实施重点攻关,消除安全隐患。

三是转变工作作风。

把转变作风,提高能力,强化责任作为重点,不断加强自身作风建设。

要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识,深入一线、扎根现场,把心思扑到工作上,把目光聚到现场上,把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上,力戒形式主义和好人主义,不摆花架子、做表面文章,随时根据实际情况作深入的调查研究,拿出解决问题的办法和预防问题的措施,一步一个脚印,踏踏实实地把工作做好。

要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念,对工作坚持抢前抓早、超前预防。

安全大检查活动个人反思材料按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》,我们工区进行了认真研究,于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会,进行了记名传达,提高全体职工的思想认识,强化责任意识和忧患意识,牢固树立安全第一思想。

并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛,掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。

我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思,深入开展了“大检查、大反思”活动,重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。

其中重点情况如下:一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。

我们天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大会小会讲安全,布置工作重点布置安全,考核工作也重点考核安全。

可就是干起活来不想安全,不能正确摆正安全与生产的关系。

甚至工作一忙不要安全自己带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。

遇有重点施工我也是细定安全措施,施工前也是组织职工认真学习,施工中明确分工盯重点控关键,但是工作一忙起来就放松标准降低要求,甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。

虽然我发现后组织采取了有效的补救措施,没有针对问题提出严肃批评及考核,但这件事情却反映了我安全意识淡薄,盯安全控重点力度不强,有漏洞。

落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。

由于总是搞安全大检查活动,职工都普遍不同程度存在厌烦情绪,也就有了活动照搞,工作照旧,违章问题也时常出现。

其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。

这种思想上的认识不端正,认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低,基础管理差。

1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。

随着铁路跨越式发展的深入,对安全的要求和管理的标准越来越高,与我们现在低现实形成了明显的反差,再加上陇海线车流的增加车速的加快,加速了列车对设备破坏和冲击,加快维补修周期相应缩短,使提高设备质量难度加大。

而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识,抱着老观念抓安全,按原有节奏抓生产,其结果必然是安全管理让各级领导不放心,设备问题是越来越多,2、工作对付应付职能作用差。

这种现象个别职工身上更为突出,例如工区在安全生产管理中布置多检查的少,看过程多查效果少,提的标准高,追踪考核松,使安全问题不能全面杜绝。

而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好,实际工作总有偏差,例如早点名预想讲得头头是道,可是安排上道时就是做不到,检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭,说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。

比较突出是工区组织每天回检,工作一忙活一紧,往往就是做不到位,工区的安全预想和班后对规会也是时有时无,这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性,同时也使的基础管理工作逐渐问题增多,相对比较薄弱,必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮,好人主义严重。

1、我自己存在对别人要求严对自己管理松,有时跟班作业少,现场职能作用差,造成现场工时利用底,劳动效率不高。

2、存在好人主义严重的问题,表现在对违章问题批评多,严格考核少。

搞下不为例多,叫真分析少。

对违章违纪职工有时处理起来,瞻前顾后怕伤感情,怕撕破脸皮不好管理,避重就轻。

其结果使本人不能受到应有的教育,其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、SF1信号机C灯外玻璃被人砸。

2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。

3、测试卡片填写不注意单位的变化。

4、设备大量存在图物不符现象以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

四、整改措施1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想,认真落实各项安全管理机制和岗位负责制,强化责任意识和使命感,遵章守纪按章作业,确保安全生产。

2、解决好职工安全思想麻木,不能正确摆正安全与生产的关系的问题。

要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系,弄清保安全与提高铁路经济效益的关系,弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系,必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。

必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想,正确摆正安全与生产的关系,积极主动抓好安全管理。

3、解决好职工思想上的低标准问题。

要通过案例分析,形势教育,现状对比,考核论证,使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状,设备质量问题,整体工作差距,工作低标准的现实。

教育和引导职工认清形势,提高标准,两纪从严,齐心协力,努力工作实现整体工作全面提高。

4,解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。

要通过列举安全大检查以来解决的安全管理,设备隐患,思想认识等方面问题,使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果,看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。

同时要坚决杜绝安全大检查走形式,走过场的现象,使全体职工对安全大检查活动感兴趣,真信服,积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

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