船舶设计基础作业2
船舶原理设计第一次作业
船舶原理设计第一次作业1、船舶具有特点。
A．环境条件特殊B，类型多系统复杂，C，投资巨大、使用周期长D，三者都是2、船舶设计分为专业。
A,船体设计B,轮机设计C，电气设计D，三者都是3、船体设计又分为部分。
A,总体设计B,结构设计C，舾装设计D，三者都是4、总体设计的工作主要包括A．主尺度和船型参数的确定B，总布置设计、型线设计，C，各项性能的计算和保证D，三者都是5、船舶设计的基本要求是A．适用、经济B，安全、可靠，C，先进、美观D，三者都是6、提高船舶的是设计工作的重要目标。
A．经济性B，适用性C，安全性D，先进性7、船舶的经济性涉及三个基本要素，即建造成本、营运开支和营运收人A．建造成本B，营运开支C，营运收入D，三者都是8、船东对设计的要求是通过的形式给出的A．口头通知B，谈判C，设计技术任务书D，合同9、船舶在规定的航速（通常为服务航速）或主机功率下，船上所带的燃料储备量可供连续航行的距离是A．续航力B，自持力C，服务航速D，船级10、船上所带淡水和食品可供使用的天数是A．续航力B，自持力C，服务航速D，船级11、在一定的功率储备下新船满载能达到的航速是A．续航力B，自持力C，服务航速D，船级12、船舶满足船级社制定的人级与建造规范，就能A．续航力B，自持力C，服务航速D，船级13、母型改造设计方法中，母型可以是C，所需可以选用不同的母型D，三者都可以14、在深人分析任务书和调查研究的基础上，得出一个能满足船东要求的合理的设计方案是A．初步设计B，详细设计C，生产设计D，完工设计15、在初步设计的总体设计的基础上，最终确定新船全部的技术性能、结构强度、各种设备、材料以及订货的技术要求等是A．初步设计B，详细设计C，生产设计D，完工设计16、在详细设计的基础上，根据船厂的条件和特点，设计和绘制施工图纸以及施工工艺和规程等文件是A．初步设计B，详细设计C，生产设计D，完工设计17、绘出完工图纸，并根据航行和操作需要编制有关的使用手册和操作手册是A．初步设计B，详细设计C，生产设计D，完工设计A．前阶段是后阶段的基础B，后阶段是前阶段的深入C，逐步近似、螺旋式前进D，三者都是19、船舶设计的特点是A．发明事物B，技术实践C，螺旋式前进D，三者都是20、在设计中将排水量分成空船重量和载重量两部分。
船舶结构设计基础实训报告
一、实训背景随着我国船舶工业的快速发展，船舶结构设计在船舶建造过程中发挥着越来越重要的作用。
为了提高我国船舶设计水平，培养一批具备实际操作能力的船舶结构设计人才，我们参加了船舶结构设计基础实训。
本次实训旨在让我们了解船舶结构设计的基本原理和方法，掌握船舶结构设计的基本技能，为今后从事船舶设计工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 船舶结构设计基本原理（1）船舶结构设计的基本要求：船舶结构设计应满足船舶的强度、刚度、稳定性、耐久性、安全性、经济性等要求。
（2）船舶结构设计的基本方法：船舶结构设计通常采用以下方法：力学计算、经验公式、计算机辅助设计等。
2. 船舶结构设计基本技能（1）船舶结构分析：通过力学计算和经验公式，对船舶结构进行强度、刚度、稳定性、耐久性等方面的分析。
（2）船舶结构优化：根据船舶结构分析结果，对船舶结构进行优化设计，提高船舶性能。
（3）船舶结构绘图：利用计算机辅助设计软件，绘制船舶结构图纸。
3. 船舶结构设计实例分析（1）船舶结构分析实例：以某型货船为例，对其结构进行强度、刚度、稳定性、耐久性等方面的分析。
（2）船舶结构优化实例：根据分析结果，对船舶结构进行优化设计，提高船舶性能。
（3）船舶结构绘图实例：利用计算机辅助设计软件，绘制船舶结构图纸。
三、实训过程1. 理论学习在实训过程中，我们首先学习了船舶结构设计的基本原理和方法，包括船舶结构设计的基本要求、基本方法、基本技能等。
通过学习，我们对船舶结构设计有了初步的认识。
2. 实践操作（1）船舶结构分析：我们运用力学计算和经验公式，对船舶结构进行强度、刚度、稳定性、耐久性等方面的分析。
在分析过程中，我们学会了如何选取合适的计算模型、计算方法和计算参数。
（2）船舶结构优化：根据分析结果，我们对船舶结构进行优化设计。
在优化过程中，我们学会了如何运用优化算法、优化方法，提高船舶性能。
（3）船舶结构绘图：我们利用计算机辅助设计软件，绘制船舶结构图纸。
大工23春《船舶设计原理》在线作业3-答案
大工23春《船舶设计原理》在线作业3-00001
试卷总分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力（）
[A.]不变
[B.]增加
[C.]减小
正确答案:B
2.考虑到摩擦阻力和剩余阻力所占总阻力比例的不同，高速船一般设计得（）。
[A.]长而肥
[B.]短而瘦
[C.]短而肥
[D.]长而瘦
正确答案:D
3.型线设计的改造母型法中不包括以下哪种方法（）。
[A.]1-Cp法
[B.]自行设计法
[C.]勒跟贝尔Lackenby法
[D.]二次式变换函数法
正确答案:B
4.下列哪种方法是船舶型线设计中最常采用的方法()。
[A.]自行设计法
[B.]数学船型法
[C.]改造母型法
[D.]以上均不正确
正确答案:C
5.以下哪种方法对有或无平行中体的船都能适用()。
[A.]1-Cp法
[B.]勒根贝尔法
[C.]二次式变换函数法
[D.]迁移法
正确答案:B
6.一般来说，对于低、中速船，当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力与涡旋阻力分别()。
[A.]减小；增加
[B.]增加；减小
[C.]不变；不变
[D.]以上均不正确
正确答案:B。
大工13 船舶设计原理 作业3
一、单选题（共 5 道试题，共 30 分。
）V1. ()适用于有平行中体的丰满型船舶。
A. 1-Cp法B. 勒根贝尔法C. 二次式变换函数法D. 迁移法满分：6 分2. 以下哪种方法是船舶型线设计中最常采用的方法()。
A. 自行设计法B. 数学船型法C. 改造母型法D. 以上均不正确满分：6 分3. ()是改造横剖面面积曲线最常采用的方法。
A. 1-Cp法B. 勒根贝尔法C. 二次式变换函数法D. 迁移法满分：6 分4. 以下哪种船舶兼顾采用U型剖面和V型剖面()。
A. 低速船舶B. 中速船舶C. 高速船舶满分：6 分5. 对于中、低速度运输船舶而言，从船体重量及经济角度来考虑，选取的Cp值称为()。
A. 最小值二、多选题（共 5 道试题，共 30 分。
）V1. 船舶总布置设计的主要工作包括()。
A. 区划船舶主体B. 调整船舶浮态C. 布置船舶舱室D. 协调各部位通道满分：6 分2. 下列可称为“型线要素”的是()。
A. 横剖面面积曲线B. 设计水线形状C. 横剖线形状D. 首、尾轮廓及甲板线形状E. 主要尺度与船型系数满分：6 分3. 船体采用平行中体的作用有()。
A. 阻力上有收益B. 增大货舱容量C. 简化建造工艺D. 降低建造成本满分：6 分4. 以下关于方尾说法正确的是()。
A. 方尾有利于尾部上甲板、舵机舱和推进器的布置B. 能增加稳性，便于施工C. 当Fn大于0.5以后，阻力可减少30%-50%D. 低速时，方尾的静水阻力较大E. 优缺点与巡洋舰尾相同满分：6 分5. 船舶型线设计中，一般应考虑的问题有()。
A. 保证设计船具有良好的性能B. 与总布置相互协调C. 使结构合理，施工、维修方便D. 与总体结构相互协调满分：6 分三、判断题（共 10 道试题，共 40 分。
）V1. 低速船常无舭部升高，其目的在于获得尽可能大的中剖面系数。
A. 错误B. 正确满分：4 分2. 不同类型的船舶的横剖面面积曲线的形状差别不大。
船舶设计基础试题及答案
船舶设计基础试题卷（A）1、设计布置地位型船舶时，通常应先确定( )A. 主尺度、系数；B. 排水量；C. 载重量；D. 空船重量2、最小干舷船的F是根据（）确定的。
minA. 积载因数；B. 载重线规范；C. 型深；D. 容积3、在主尺度一定的情况下，（）标志着船舶经济性。
A. 货舱舱容；B. 航速；C. 主机功率；D. 耗油量4、某船排水量为10000t，现要对该船进行改造，使其增加1000t，则改造后的船舶排水量为（）A. 11000tB. 10000tC. 大于11000tD. 小于11000t5、空船重量不包括下面哪一项（）A. 机电设备B. 燃油C. 船体钢料D. 木作舾装二、名称解释：1、富裕干舷船：2、积载因数：3、载重型船舶：4、干舷甲板：5、失速：三、问答题：1、船舶容量包括哪几个方面？分别适用于哪类船舶？试举例说明。
2、如何衡量快速性好的标准是什么？其对哪些方面会产生较大的影响？3、从所发生海难事故分析，船舶是否会因破损浸水而不沉没或倾覆，与哪些因素有关？4、在总布置设计过程中，一个重要内容是纵倾调整工作，为保证确定的浮态，纵倾调整的原则方法有哪些？5、船舶在风浪中失速的种类有哪些？改善的方式有哪些？四、综合分析题：分析下面50000t油轮的设计任务书，回答问题：本轮为载重量50000t，载运散装原油的尾机型柴油机远洋轮，航行于国际航线。
主机采用低速柴油机，使用燃料油。
当主机发出连续使用功率为15600KW时，服务航速约为15kn。
续航力为20,000n mile。
主机燃油储备量按15600KW，15kn计算。
本轮的满载最大吃水不得超过12m，方形系数不得小于0.684，其他尺度按最佳状态选取。
分析：1、简述该船设置专用压载水舱的必要性，并说明设置压载水舱的有关要求？2、设计低速肥大型油船时，从兴波阻力角度和经济性角度来选择棱形系数Cp 时为什么存在着相反的结论？如何来处理这一矛盾选择设计船的C？p船舶设计基础参考答案一、ABACB二、6、富裕干舷船：当设计积载因数较大的货船时，按载重线求得最小干舷F，所决定的型深D，往往不能满足货舱容积的要求。
船舶设计图纸基础知识(船体部分) ——【浙江海事局 安检员知识更新培训】
三、总体图样及主要图纸识读
3. 型线图及识读 2）型线图的组成 横剖线图
与中站面平行的辅助平面与船体型表面的截交线。 投影到中站面上，由于船体左右对称，故只表示一半， 习惯上右边绘首部，左边绘尾部——真实形状。 在 其他投影面为直线。
站线图
肋位线图
三、总体图样及主要图纸识读
3. 型线图及识读 2）型线图的组成 型值表
结构图样——表示船体结构的组成、构件的形式和尺寸、构件的连接 方式、构件的数量和材料等信息的图样。如典型横剖面图、基本结构 图、外板展开图、主要设备基座结构图以及分段结构图等。
舾装图样——表示船体舾装件的布置及结构的图样。如孔/盖/梯布置 图、锚设备布置图、门窗布置图、防火区域划分图等。
二、船体图样概述
总布置图是绘制其他图样和进行其他计算的依据。
三、总体图样及主要图纸识读
2. 总布置图及识读 2）总布置图的组成
侧视图
首尾楼甲板平面
甲板室平面 横剖面图 主要要素栏 标题栏
三、总体图样及主要图纸识读
2. 总布置图及识读 2）总布置图的组成
主甲板平面图 平台甲板平面图 舱内/双层底平面图
舱底平面图
三、总体图样及主要图纸识读
HS9067-100-007 HS9067-101-001JS HS9067-101-002JS HS9067-101-004JS
图名
总体送审图纸及技术文件目录
船体说明书 总布置图 型线图和型值表 静水力曲线表 静水力曲线表(扣除泥舱) 邦金曲线表 邦金曲线表 (扣除泥舱) 横交曲线表 横交曲线表 (扣除泥舱) 燃油舱保护布置图 干舷计算书 吨位计算书
三、总体图样及主要图纸识读
1. 总体图样内容
图号
船舶结构设计基础作业2
1、叙述骨架支撑条件简化中支座的简化原则。
答：见教材P161(1)支座的简化2、有一海船舯剖面，该剖面弯矩为32000KN.m，该剖面对中和轴的惯性矩为16000cm2.m2(整个剖面)。
若该船的型深为8米，上甲板离中和轴的距离为 4.5米，则上甲板、外底板和中和轴处的弯曲应力为多少？若剖面中所有构件都满足稳定性要求，求该剖面的极限弯矩（船体材料的屈服极限为235Mpa）。
= M/I×Z×102 (N/mm2)答：上甲板σ1=3.2×1010(N. m) /1.6×1012(mm2.mm2) ×4.5 ×1000 mm=90 N/mm2= M/I×Z×102 (N/mm2)外底板σ2=3.2×1010(N. m) /1.6×1012(mm2.mm2) ×(8-4.5 )×1000 mm=70 N/mm2中和轴σ= 0 (N/mm2)3=σ×I/ Z该剖面的极限弯矩Mmax=235(N/mm2)×1.6×1012(mm2.mm2) /4.5 ×1000 mm=83555.6 KN.m3、假设不考虑构件失稳对强度的影响，试论述如何用计算法设计船底板和甲板板的厚度。
答：见教材137-143页.4、什么是应力集中，降低应力集中的措施有哪些？答：间断构件在其剖面形状与尺寸突变处的应力,在局部范围内会产生急剧增大的现象,这种现象称为应力集中。
特点：应力高、变化急剧，最大应力比平均应力大许多倍，最大应力范围仅限于局部。
大连理工大学2015年春学期《船舶制图》在线作业2满分答案
大工15春《船舶制图》在线作业2一、单选题：1.水线距基平面500mm，编号为( )。
(满分:5)A. 500WLB. 500BL正确答案:A2.在平面图中，沿腹板轮廓线的内缘画细斜线，是板材连接的哪种方式？( ) (满分:5)A. 对接B. 搭接C. 角接D. 加强覆板正确答案:D3.型线图中船舶置于( )位置。
(满分:5)A. 横倾B. 尾倾C. 首倾D. 正浮正确答案:D4.要详尽地表示全船舱室、设备、门、窗、扶梯等布置情况的是( )阶段。
(满分:5)A. 初步设计B. 详细设计正确答案:B5.尺寸数字前面分别标注符号L的是什么肘板？( ) (满分:5)A. T形肘板B. 无折边肘板C. 折边肘板正确答案:C二、多选题：1.主坐标平面由哪三个平面组成？( ) (满分:5)A. 水线面B. 基平面C. 中线面D. 中站面正确答案:BCD2.尾垂线可能通过下列哪些点？( ) (满分:5)A. 设计水线后端点B. 设计水线与首柱前缘的交点C. 设计水线与舵柱前缘的交点D. 设计水线与舵杆中心线的交点正确答案:ACD3.识读总布置图的侧面图需要了解的内容有哪些？( ) (满分:5)A. 了解船舶外貌。
B. 了解船体内舱室划分。
C. 了解上层建筑内舱室划分概况。
D. 了解甲板设备布置概况。
正确答案:ABCD4.总布置图可表示哪些布置？( ) (满分:5)A. 船舶上层建筑的形式B. 舱室的划分C. 主要机械和设备D. 门窗通道正确答案:ABCD5.型线图的常用概念正确的有哪几项？( ) (满分:5)A. 基平面是将船体对称划分。
B. 龙骨线是船体型表面的底部与中线面的交线。
C. 纵剖线是平行于中站面的剖切平面与船体型表面的交线。
D. 中站是位于设计水线长或垂线间长中点处的站。
正确答案:BD三、判断题：1.船体结构图中，板材的可见轮廓用细实线表示。
(满分:5)A. 错误B. 正确正确答案:B2.型线图的三视图由纵剖线图、横剖线图和半宽水线图组成。
大工15秋《船舶设计原理》在线作业2满分答案
大工15秋《船舶设计原理》在线作业2
一、单选题（共5 道试题，共20 分。
）
1. 考虑到摩擦阻力和剩余阻力所占总阻力比例的不同，低速船一般设计得（）。
A. 长而肥
B. 短而瘦
C. 短而肥
D. 长而瘦
正确答案：C
2. 船舶设计的基本要求是(）。
A. 适用、经济
B. 安全、可靠
C. 美观
D. 前三者皆有
正确答案：D
3. 在确定以下船舶的主尺度时属于布置型问题的是（）。
A. 集装箱船
B. 散货船
C. 杂货船
D. 原油船
正确答案：A
4. 横剖面面积曲线下的面积为（）。
A. 棱形系数
B. 型排水体积
C. 平行中体长度
D. 载货量
正确答案：B
5. 以下关于航区说法不正确的是（）。
A. 沿海属于Ⅲ类航区
B. 近海属于Ⅱ类航区
C. 遮蔽属于Ⅰ类航区
D. 无限航区属于Ⅰ类航区
正确答案：C
大工15秋《船舶设计原理》在线作业2
二、多选题（共5 道试题，共30 分。
）。
大工17春《船舶制图》大作业
作业二 000DWT散货船总布置图的读图报告作业二：识读180，000DWT散货船总布置图，完成散货船总布置图的读图报告。
字数要求2000以上，按下面要求写的基础上，补充自己识读到的其他内容完成报告。
1.识读180，000DWT散货船总布置图，写出图中都有哪些内容？答：总布置图最左侧从上到下分别是机舱从上到下的布置信息，包括机舱区划的舱室布置、机器的布置信息、电器设备的布置信息等等。
中间部分从上到下分别是侧视图、主甲板俯视图、舱底俯视图，中间还有居住区的各层布置图。
主要表达了船体区划的舱室布置信息，以及主甲板，各甲板储藏间的布置，以及各房间的布置信息。
2.要求写出该散货船的主要尺度要素，并描述该船外貌特征。
答：本船主尺度：总长为295m，垂线间长为285m，型宽为46m，型深为24.8m，设计吃水为16.5m，结构吃水为18.1m.船舶服务速度为15节，主机为型号是MAN B&W 6S70MC-C MK7 的柴油机一台，最大输出功率为18660KW，此时主机转速为91r/min, 一般输出功率为15861kw，此时主机转速为86.2r/min.船舶定员30人，其中船长级别的3人，高级船员2人，中级船员7人，低级船员9人，普通船员9人。
本船为单甲板，艉机型，单桨，单舵，柴油机驱动螺旋桨推进的18W载重吨的散货船，具有球尾和球鼻艏型线。
设有艏楼，艉部主甲板以上设有七层甲板室。
货舱区域设置9个货舱，双壳，双层底。
油舱双壳保护，机舱设有双层底。
设有尾抛型救生艇一个可容纳30人，救助艇一个。
设有首桅，艉桅各一个。
6号舱盖可悬停直升机。
3.详细描述舱底的布置情况。
（有哪些舱室，各舱室起始终止肋位等）答：本船在首尾防撞舱壁之间设有双层底，双层底上面设有9各货舱，各个货舱之间设有槽型舱壁。
艏部305号肋位处设有测深和测速仪器。
前面设有首尖舱，1号压载舱是居中分布，其后的8对压载舱左右对称分布。
还包括其他信息比如，货舱污水井、货舱内梯子信息、上下压载舱的联通管道、双层底内的管隧信息、槽型舱壁底敦。
《船舶设计原理》部分答案
1基本概念：绿色设计思想：减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放，又要使产品及零部件能够方便的分类回收并再生循环或重新利用。
船舶绿色设计：利用绿色设计基本思想，设计出资源省，能耗低，无污染，效益高的绿色船型。
能效设计指数试航速度：是指满载时主机在最大持续功率前提下，新船于静，深水中测得的速度。
服务速度：是指船在一定的功率储备下新船满载所能达到的速度。
续航力：一般是指在规定的航速和主机功率情况下，船一次所带的燃油可供连续航行的距离。
自持力：是指船上所带的淡水和食品所能维持的天数。
全新设计法：在没有合适母型船的情况下，往往采用边研究、边试验、边设计的方法母型设计法：在现有船舶中选取与设计船技术性能相近的优秀船舶作为母型船，并在其基础上，根据设计船的特点，运用基本设计原理有所改进和创新的设计方法。
四新：新技术、新设备、新材料、新工艺最小干舷船：对载运积载因数小的重货船，其干舷可为最小干舷，并据此来确定型深D ，这类船称为最小干舷船。
富裕干舷船：对载运积载因数大的轻货船，按最小干舷所确定的D ，其舱容往DWTV E E EEDI ref ⨯-=节能装置设备消耗往不能满足货舱容积的要求，因而D需根据舱容来定，从而实际干舷大于最小干舷，这类船称为富裕干舷船。
结构吃水：如结构按最大装载吃水设计，则此时的吃水称为结构吃水。
出港：到港：载重型船：运输船舶中，载重量占排水量较大的船舶，如散货船、油船等。
这类船对载重量和舱容的要求是确定船舶主尺度是考虑的主要因素。
布置型船：船舶主尺度由所需的布置地位决定，而载重量不作为主要因素考虑的一类船舶。
如客船等。
舱容要素曲线：是指液体舱的容积、容积形心垂向和纵向坐标、自由液面对通过其中心纵轴的惯性矩等随液面不同而变化的曲线。
容量方程：吨位：船舶登记吨位（RT）：是指国际船舶吨位丈量公约或船籍国政府制定的吨位丈量规则核定的吨位，包括总吨位和净吨位。
⒈总吨位（GT）：是以全船围蔽处所的总容积（除去免除处所）来量计，它表征船的大小。
造船设计试题及答案
造船设计试题及答案1. 船舶设计中，船体线型的主要作用是什么？- A. 提供美观- B. 减少阻力- C. 增加稳定性- D. 增加载重量答案：B2. 船舶的排水量是指什么？- A. 船舶的重量- B. 船舶的体积- C. 船舶在静水中完全浸没时排开的水的重量- D. 船舶在航行中排开的水的重量答案：C3. 船舶设计中，船体的长宽比对船舶性能有何影响？- A. 长宽比越大，船舶的稳定性越好- B. 长宽比越大，船舶的航速越快- C. 长宽比越小，船舶的稳定性越好- D. 长宽比越小，船舶的航速越快答案：B4. 船舶设计中，船体的吃水深度是如何影响船舶性能的？ - A. 吃水深度越深，船舶的稳定性越差- B. 吃水深度越深，船舶的航速越快- C. 吃水深度越浅，船舶的稳定性越差- D. 吃水深度越浅，船舶的航速越快答案：A5. 在船舶设计中，船体的横剖面形状通常采用哪种形状？ - A. 圆形- B. 椭圆形- C. 矩形- D. V形答案：D6. 船舶设计中，船体的舭部设计的主要目的是什么？- A. 提高船舶的载重量- B. 增加船舶的美观- C. 提高船舶的稳定性- D. 减少船舶的阻力答案：D7. 船舶设计中，船体的船首形状通常采用哪种形状？- A. 圆形- B. 尖形- C. 矩形- D. 平直形答案：B8. 船舶设计中，船体的船尾形状对船舶性能有何影响？ - A. 船尾形状对船舶性能没有影响- B. 船尾形状越尖，船舶的航速越快- C. 船尾形状越圆，船舶的稳定性越好- D. 船尾形状越平，船舶的载重量越大答案：B9. 在船舶设计中，船体的甲板布局对船舶性能有何影响？ - A. 甲板布局对船舶性能没有影响- B. 甲板布局合理可以提高船舶的载重量- C. 甲板布局合理可以提高船舶的稳定性- D. 甲板布局合理可以提高船舶的航速答案：C10. 船舶设计中，船体的上层建筑对船舶性能有何影响？ - A. 上层建筑对船舶性能没有影响- B. 上层建筑越重，船舶的稳定性越好- C. 上层建筑越轻，船舶的航速越快- D. 上层建筑越低，船舶的稳定性越好答案：D。
《船舶设计原理》课后习题及答案
《船舶设计原理》习题集第一章绪论1.从船舶的用途角度，船舶一般分哪些类型？从船舶的用途角度，船舶一般分为军用船舶和民用船舶，民用船舶主要有运输船、工程船、工作船以及特殊用途船等类型。
2.对新船的设计，主要满足那几个方面的基本要求？适用、安全、经济和美观4个方面3.船舶设计遵循的基本原则：贯彻国家的技术政策遵守国际、国内各种公约、规范和规则充分考虑船东的要求4.民船设计技术任务书主要包括哪些内容？①航区、航线；②用途；③船型；④船级；⑤船舶主要尺度及型线；⑥船体结构；⑦动力装置；⑧航速、续航力；⑨船舶性能；⑩船舶设备；⑪船员配备及其舱室设施5.海船的航区如何划分？内河船的航区如何划分？遮蔽、沿海（Ⅲ类航区）、近海（Ⅱ类航区）和无限航区（Ⅰ类航区）内河船舶航行区域，根据水文和气象条件划分为A，B，C三级，其实某些水域，一句水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段6.目前，我国将新建船舶的设计划分为哪几个阶段？制定产品设计技术任务书、报价设计、初步设计（合同设计）、详细设计、生产设计、完工设计7.何谓船舶的设计航速与服务速度、试航速度、自由航速？设计航速、服务航速：设计航速是指在船舶设计时理论上给定的速度，服务航速是船舶在航行时实际的速度，船舶会根据班期，风向，水流等多种因素来调整船舶速度。
一般按设计航速的85%计算。
试航速度：船舶在满载情况下，静水域中主机额定功率所能达到的速度叫试航速度。
8.解释：航速、续航力、自持力以及他们之间的关系航速（kn，km/h）：民用运输船为要求达到的满载试航速度。
拖船常提出拖带航速、拖力的要求及自由航速的要求。
续航力（n mile，km）：在规定的航速或主机功率下（民船通常按主机额定功率的85%~90%的螺旋桨设计点时），船上所携带的燃料储备可供航行的距离。
自持力（d）：船上所携带的淡水河食品可供使用的天数。
9.船舶的六大性能：浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性、操纵性第二章海船法规的相关内容10. 船舶稳性衡准公式1/≥=f q l l K 中，q l 和f l 分别指什么，如何确定？q l ：最小倾覆力臂，m ，应用计及船舶横摇影响后的动稳性曲线来确定 f l ：风压倾侧力臂，m ，按下式计算f l =p A f Z/9810Δ11. 船舶的横摇角主要与哪些因素有关？船宽、吃水、初稳性高度、船舶类型和舭龙骨尺寸12. 按照法规要求，对干货船、油船、客船、集装箱船规定各核算哪些载况？干货船：满载出港、满载到港、压载出港、压载到港客船：满载出港、满载到港、满客无货出港、满客无货到港、压载出港、压载到港油船：满载出港、满载到港、部分装载出港、部分装载到港、压载出港、压载到港集装箱船：满载出港、满载到港、压载出港、压载到港13. 客船分舱和破舱稳性常规计算的目的是什么？保证船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定的稳态和稳性14. 主船体水密舱室划分时，如何决定其舱长？船舶处于最深分舱吃水时，船舶在一层或数层限定垂向浸水范围的甲板及其以下部分最大投影型长度（不一定对）15. 计算船舱进水后船舶浮态和稳性的基本方法有（增加重量法）和（损失浮力法）16. 解释：舱室渗透率、船舶的可浸长度及其曲线、安全限界线、分舱因数、分舱指数舱室渗透率：舱室渗透率是船舶破损后，在限界线下的被水侵占的舱室容积与各舱室容积之比。
船舶结构设计基础作业
1波浪包括哪些要素？并叙述在实际计算时各个波浪要素的选取方法。
答：波浪要素包括波形、波长与波高。
在实际计算时，波形为坦谷波, 取计算波长等于船长，波高随船长变化，并且规定按波峰在船舯和波谷在船舯两种典型状态进行计算。
2试简述浮力曲线的绘制方法答：浮力曲线是指船舶在某一装载状态下(一般为正常排水量状态)，浮力沿船长分布状况的曲线。
浮力曲线的纵坐标表示作用在船体梁上单位长度的浮力值，其与纵向坐标轴所围的面积等于作用在船体上的浮力，该面积的形心纵向坐标即为浮心的纵向位置。
通常根据邦戎曲线求得浮力曲线。
下图为邦戎曲线及获得的浮力曲线.船舶在波浪中有可能发生倾斜，若浮心与重心的纵向坐标之差不超过船长的0.05％～0.1％，则可认为船舶已处于平衡状态，否则须进行纵倾调整。
浮态第一次近似计算根据静水力曲线去确定相应与给定排水量时的平均吃水dm、浮心纵向坐标xb、水线面漂心坐标xf 以及纵稳心半径R。
由于实船的R远大于KC，所以确定了首尾吃水之后，利用邦戎曲线求出对应于该吃水线时的浮力分布，同时计算出总浮力及浮心纵向坐标。
如果求得的这两个数值不满足精度要求，则应作第2次近似计算。
浮态第二次近似计算A-水线面面积若浮心与重心的纵向坐标之差不超过船长L的0.1%，排水量与给定的船舶重量之差不超过排水量，应根据最后一次确定的首尾吃水求出浮的0.5%，则认为调整好了,由此产生的误差不超过5%Mmax力分布曲线。
3若被换算构件的剖面积为ai，其应力为σi，弹性模量为Ei；与其等效的基本材料的应力为σ，弹性模量为E，根据变形相等且承受同样的力P，则与其等效的基本材料的剖面积为a为多少？答：aE P E a P E E i i i i====εσσε或 所以EE a a i i ⨯=4按照纵向构件在传递载荷过程中产生的应力种类和数目，将纵向强力构件可分为哪几类？答：只承受总纵弯曲的纵向构件，称为第一类构件，如不计甲板横荷重的上甲板纵向构件。
船舶设计原理课后答案
船舶设计原理课后答案船舶设计原理是船舶工程专业的重要课程，通过学习这门课程，我们可以了解船舶的基本设计原理和相关知识，为将来从事船舶设计和制造工作打下坚实的基础。
下面是一些船舶设计原理课后习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是船舶的主尺度？主尺度包括哪些？答，船舶的主尺度是指船舶的长度、宽度、吃水和排水量等主要尺度。
主要包括全长（L）、型宽（B）、型深（D）和吃水（T）等。
2. 什么是船舶的型线？型线的设计原则是什么？答，船舶的型线是指船舶在纵、横、垂向上的外形线。
型线的设计原则包括减阻、提高航速、改善航行稳性和减小波浪等。
3. 船舶的船体结构主要包括哪些部分？各部分的作用是什么？答，船舶的船体结构主要包括船体外形、船体骨架和船体衬板等。
船体外形是船舶的外形轮廓，船体骨架是船舶的骨架结构，船体衬板是船舶的外壳结构。
4. 什么是船舶的稳性？船舶的稳性与哪些因素有关？答，船舶的稳性是指船舶在静态和动态条件下保持平衡的能力。
船舶的稳性与船体形状、载重条件、船舶运动状态和海洋环境等因素有关。
5. 船舶的推进方式有哪些？各种推进方式的特点是什么？答，船舶的推进方式主要包括螺旋桨推进、水动力推进和风帆推进等。
螺旋桨推进是最常见的推进方式，水动力推进是利用水流动力来推进船舶，风帆推进是利用风力来推进船舶。
通过以上习题的答案，我们可以更加深入地了解船舶设计原理的相关知识，希望大家在学习和工作中能够运用这些知识，不断提高自己的专业能力。
船舶设计原理是一个复杂而又有趣的领域，希望大家能够在学习和工作中有所收获，为船舶工程事业做出更大的贡献。
船舶设计基础作业1
页眉内容固定压载可以是。
选择一项：a. 水泥块或矿渣块b. 三者都是c. 生铁块d. 压载水船舶重量与重心计算是船舶设计中一项首要的基础工作，选择一项：a. 否b. 是船舶在规定的航速（通常为服务航速）或主机功率下，船上所带的燃料储备量可供连续航行的距离是项：a. 续航力b. 服务航速c. 自持力d. 船级在一定的功率储备下新船满载能达到的航速是。
选择一项：a. 船级b. 自持力c. 服务航速d. 续航力哪一类重量不属于空船重量？选择一项：a. 机电设备重量b. 木作舾装重量c. 船体钢料重量d. 载重量母型改造法中，母型可以是。
选择一项：a. 与新船在主要方面相近的实船b. 新船在主要方面相近的已设计好的船c. 所需可以选用不同的母型d. 三者都可以船价包括。
选择一项：a. 加工工时费及其他费用b. 各种材料费c. 设备费d. 三者都是在船舶设计中，通常对重量估算的结果要留有一定的裕量。
选择一项：a. 是b. 否船舶满足船级社制定的入级与建造规范，就能。
选择一项：a. 续航力b. 入船级c. 服务航速d. 自持力在深入分析任务书和调查研究的基础上，确定与船舶技术经济性能关系最大的一些项目是。
选择一项：a. 初步设计b. 技术设计c. 施工设计d. 完工设计主尺度对船体钢料重量WH 都有影响，其中影响最大的是。
选择一项：a. 型宽b. 型深c. 设计吃水d. 船长船舶设计要使整个系统的好。
选择一项：a. 安全性b. 经济性c. 适用性d. 先进性不属于采用排水量裕度的因素为。
选择一项：a. 计算误差b. 采用代用设备和材料c. 设备增加d. 设计经验在船舶竣工之后，应按实际情况修改图纸及进行必要的修改计算，为用船部门提供竣工图纸和技术资料是择一项：页眉内容a. 技术设计b. 施工设计c. 完工设计d. 初步设计船舶设计的基本要求是。
选择一项：a. 美观b. 三者都是c. 适用、经济d. 安全、可靠如果将船舶重量估算过轻，实际吃水将超过设计吃水。
船舶设计基础作业
可行方案只有一个，选择一项： a. 是 b. 否合理地确定船舶主要要素是船舶设计中最基本最重要的工作之一。
选择一项： a. 否 b. 是积载因数小的货物称为重货，选择一项： a. 否 b. 是初始选择船长可以从 来考虑。
选择一项： a. 总布置 b. 快速性 c. 浮力 d. 三者都是客船是载重型船舶。
选择一项： a. 否 b. 是诺曼系数是用于 。
选择一项：a. 调整重心高度b. 三者都是c. 改变主尺度使浮力平衡d. 确定排水量 对同一货舱，包装舱容大于散装舱容。
选择一项： a. 是 b. 否许可舱长等于舱长中点处的可浸长度乘以分舱因数。
选择一项： a. 否 b. 是运河的通行费是按净吨位计算的。
选择一项： a. 否 b. 是每吨货物所占船舱的容积是 。
选择一项： a. 方形系数 b. 容积利用系数 c. 容积折扣系数 d. 积载因数 船宽B 对 影响最大。
选择一项： a. 总布置 b. 快速性 c. 浮力 d. 稳性集装箱船是布置地位型船。
选择一项： a. 否 b. 是船舱内能用于装货的容积与型容积之比是 。
选择一项： a. 散装舱容 b. 方形系数 c. 容积利用系数 d. 积载因数 布置地位型船的主尺度主要取决于所需的船主体容积及上层建筑甲板面积。
选择一项： a. 是 b. 否积载因数小的货物比重也小。
选择一项： a. 否 b. 是增大型深后对发生影响。
选择一项：a. 重心升高b. 受风面积增大c. 对纵总强度有利d. 三者都是载重量与排水量之比称为。
选择一项：a. 容积折扣系数b. 诺曼系数c. 积载系数d. 载重量系数船舶采用两种吃水后，在执行法规和规范的规定时，应以来校核，选择一项： a. 结构吃水 b. 三者都不是 c. 设计吃水 d. 平均吃水不属于确定船舶主要要素的显著特点是。
选择一项： a. 复杂性 b. 灵活性和多解性 c. 过程的逐步近似 d. 综合性机舱长度LM 对货船舱容的利用率关系不大。
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可行方案只有一个，
选择一项： a. 是 b. 否
合理地确定船舶主要要素是船舶设计中最基本最重要的工作之一。
选择一项： a. 否 b. 是
积载因数小的货物称为重货，
选择一项： a. 否 b. 是
初始选择船长可以从 来考虑。
选择一项： a. 总布置 b. 快速性 c. 浮力 d. 三者都是
客船是载重型船舶。
选择一项： a. 否 b. 是
诺曼系数是用于 。
选择一项：
a. 调整重心高度
b. 三者都是
c. 改变主尺度使浮力平衡
d. 确定排水量 对同一货舱，包装舱容大于散装舱容。
选择一项： a. 是 b. 否
许可舱长等于舱长中点处的可浸长度乘以分舱因数。
选择一项： a. 否 b. 是
运河的通行费是按净吨位计算的。
选择一项： a. 否 b. 是
每吨货物所占船舱的容积是 。
选择一项： a. 方形系数 b. 容积利用系数 c. 容积折扣系数 d. 积载因数 船宽B 对 影响最大。
选择一项： a. 总布置 b. 快速性 c. 浮力 d. 稳性
集装箱船是布置地位型船。
选择一项： a. 否 b. 是
船舱内能用于装货的容积与型容积之比是 。
选择一项： a. 散装舱容 b. 方形系数 c. 容积利用系数 d. 积载因数 布置地位型船的主尺度主要取决于所需的船主体容积及上层建筑甲板面积。
选择一项： a. 是 b. 否
积载因数小的货物比重也小。
选择一项： a. 否 b. 是
增大型深后对发生影响。
选择一项：
a. 重心升高
b. 受风面积增大
c. 对纵总强度有利
d. 三者都是
载重量与排水量之比称为。
选择一项：
a. 容积折扣系数
b. 诺曼系数
c. 积载系数
d. 载重量系数
船舶采用两种吃水后，在执行法规和规范的规定时，应以来校核，
选择一项： a. 结构吃水 b. 三者都不是 c. 设计吃水 d. 平均吃水
不属于确定船舶主要要素的显著特点是。
选择一项： a. 复杂性 b. 灵活性和多解性 c. 过程的逐步近似 d. 综合性机舱长度LM 对货船舱容的利用率关系不大。
选择一项： a. 否 b. 是
采用载重量系数ηDW估算排水量的方法适用于的船舶，
选择一项： a. 三者都是 b. 载重量型 c. 载重量小 d. 布置地位型
下列哪一个不是影响抗沉性的因素？。
选择一项： a. 型宽B b. 船长L c. 中剖面系数Cm d. 型深D
风雨密指在任何风浪情况下，水不应透人船舱内。
选择一项： a. 是 b. 否
舵面积比选取与下列哪个因素无关？。
选择一项： a. 船舶类型 b. 上层建筑受风面积 c. 船的水下侧面积 d. 航速型深的选择都要满足最小干舷的要求。
选择一项： a. 否 b. 是
满足限制条件和基本性能要求的主尺度方案称为可行方案，
选择一项： a. 是 b. 否
港口费是按净吨位计算的。
选择一项： a. 否 b. 是
包装容积通常取净容积的88 ％~92 ％。
选择一项： a. 否 b. 是
下列哪一个因素不是增加货舱容积的措施？。
选择一项： a. 加高双层底 b. 加大L和B c. 减少机舱长度 d. 增加型深货舱和压载水舱总容积不足时采取的措施是。
选择一项：
a. 调整双层底高度
b. 三者都是
c. 缩短机舱长度
d. 修改主尺度。