79.6m货船干舷计算书
长江集装箱船结构计算书
(1)按2.6.5.2要求，旁桁材的厚度与所在部位船底板厚度相同，即t=7.66mm，实取为t=8mm。
(2)按2.6.5.3要求，旁桁材上设置垂直加强筋，加强筋取为-8×80，其间距为1200mm。
(3)按2.6.5.4要求，旁桁材的间距取为2460。
5、船底纵骨与内底纵骨(1) 内底纵骨按修改通报9.5.3.1要求，内底纵骨的剖面模数W及剖面惯性矩I应分别不小于按下列各式计算所得之值：W =5.8sql2 cm3I =1.1al2 cm4式中：s=0.615m l=1.80m q=5.583 t/m2∴W=5.80×0.615×5.583×1.802=64.523cm3实取L100×80×8，W=84.942cm3，I=768.303cm4 (带板为10×615) ∴a=73.94cm2∴I=1.1×73.94×1.802=263.522cm4(2) 船底纵骨(2.6.7.1)A、按2.6.7.1要求，船底纵骨的剖面模数W及剖面惯性矩I应分别不小于按下列各式计算所得之值：W =0.8Ks(d +r)l2 cm3I =1.1al2 cm4式中：s=0.615m d=3.40m r=1.25m l=1.80mK=0.02L+3.5=0.02×85.40+3.50=5.208∴W=0.80×5.208×0.615×(3.40+1.25)×1.802=38.604 cm3B、按9.5.4.1要求，船底纵骨的剖面模数W应不小于内底纵骨的剖面模数W 的0.85倍：应为：w=0.85×64.523=54.84cm3I =1.1al2 cm4实取L100×80×6，W=65.522 cm3，I=592.883cm4(带板为8×615)∴a=58.64 cm2∴I=1.1×58.64×1.802=208.993cm4。
内河2002船体结构规范计算书龙de船人
8 350 3 4 ，W ＝425.04 ㎝ ，I=12265.05 cm ，满足规范要求。 50
4. 舱壁 4.1 防撞舱壁板(§2.12
4.00 3.20 m
7.44 mm s= 0.90 C= 0.5 m
实取 t=8mm ，满足规范要求。 4.2 垂直桁、水平桁（§2.12.3.2） 垂直桁剖面模数 W
船体结构规范计算书
PW408-110-01JS
共 7 页 第 7 页
顶棚甲板 t=4mm，外围板及内围板 t=4mm，端壁 t=4mm，满足规范要求。 2.围壁扶强材
W=3sl2= 式中： 7.26 cm3 s= 0.5 m l= 2.20
3
m
4
实取 L70×50×6 ,W ＝8.12 ㎝ 3.甲板横梁：
3
m m
s=
4
0.55
m
2
实取 L70×50×6 ,W ＝8.12 ㎝ 6.2 甲板纵桁（§2.8.3）
W = kcshl2 = I=2.75Wl= 式中： c= l= 1.45 3.0 m
,I=41.12 ㎝
，满足规范要求。
20.94 cm3 172.8 cm4 s= 0.50 L= 53.96 6.4188
船体结构规范计算书
PW408-110-01JS
共 7 页 第 4 页
W = Ks（ d + r ）l2= 式中： K= d= 3.8 3.20 m s= l=
95.24 cm3 0.55 3.20
3
m m
r=
1.25
m
主肋骨实取 L 6 200 ,W＝105.93 ㎝
50
，满足规范要求。
5.2 支撑强肋骨（§2.9.3） G W＝We (1 ) 132.573 cm3 H
干舷计算书
一、概述:本计算书依据中华人民共和国船舶海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）（以下简称《法规》），对国内航行船舶的有关规定，进行校核计算。
二、船舶主尺度:总长Loa: 57.60m垂线间长Lpp: 53.00 m型宽B: 11.00 m型深D: 4.80 m设计吃水d: 3.60 m三、法规定义尺度:船舶类型A型计算船长L：53.049 m型宽B: 11.00 m计算型深D1: 4.808 m方形系数Cb：0.7377四、最小干舷计算:夏季干舷按下式计算：F=F0+f1+f2+f3其中：F0——基本干舷，mm；f1——方形系数对干舷的修正值，mm；f2——有效的上层建筑和凸形甲板对干舷的修正值，mm;f3——非标准舷弧对干舷的修正值，mm。
1 基本干舷：该船为A型船舶，基本干舷计算中的K值按《法规》第3篇附录1查表并插值得：L=53.049 m K=118.03 则F0=K·D1=567mm。
2 方形系数对干舷的修正：Cb=0.7377 f1=0.6·F0·(Cb-0.68)=21mm3 上层建筑和凸形甲板对干舷的修正：f2=-C(80+4L)=-226mm其中：C=(1+E/L)·E/L=0.776E——封闭上层建筑的总有效长度=27.2m。
4 非标准舷弧面积对干舷的修正：4.1 本船实际舷弧面积aA,aF计算，aA=L×∑/（16×1000）=53.049×（1×146+3×102+3×0+1×0）/ （16×1000）=1.499aF=L×∑/（16×1000）=53.049×（1×0+3×0+3×25+1×147）/ （16×1000）=0.7364.2 标准舷弧面积：根据《法规》表2.3.2（4）查表并插值：A=18.468㎡4.3 首楼高度大雨标准高度以及舷弧而增加的舷弧面积：首垂线处的首楼的实际高度Hf=2.309m上层建筑标准高度 Ho=1.80mY=Hf- Ho=0.509mSf=Y·Lf/6=0.509×9.2/6=0.780㎡4.4 尾楼高度大雨标准高度以及舷弧而增加的舷弧面积：尾垂线处的尾楼的实际高度Ha=1.200m上层建筑标准高度 Ho=1.054mY=Ha- Ho=0.146mSa=Y·La/6=0.146×18/6=0.438㎡4.5 非标准舷弧面积对干舷的修正：f3=500·[(A-a)/L]·(1.5-l/L)=139mm其中：L=53.049m l=27.2 A=18.468㎡a=aA+aF+Sf+Sa=3.453㎡5 夏季干舷计算：F=F0+f1+f2+f3=567+21-226+139=501mm设计夏季干舷：F=4808-3600=1208mm大于《法规》要求值：F=501mm五其他干舷：夏季干舷F(X)=1208mm热带干舷F(R)= F(X)-T/48=1133mm夏季淡水干舷F(Q)= F(X)-△/40Tc=1130mm热带淡水干舷F(RQ)= F(R)-△/40Tc=1055mm。
干舷、吨位、锚泊计算书
系船索：φ 32 丙纶绳 140m× 根，破断负荷 112.8KN。 4 其 他：配 JZ2-H22-4 型 50KN 卧式电动绞缆机 1 台,A315 型双柱带缆桩 15 只，A450 型双柱拖缆桩 2 只，150 型导缆滚轮 4 只，300 型双滚轮导缆钳 2 只，A260 ×170 型导缆孔 13 只， D320×200 型导缆孔 2 只， 型系泊纤维索卷车 2 台。 34
3.2.3 非标准舷弧对干舷的修正值 f3 计算 §2.3.3 l A a f3 500 1.5 L L 20 . 512 30 . 709 17 . 994 = 500 1 .5 107 . 28 mm
72 . 012 72 . 012
6 1
共 3 页 第 3 页
（2）艏楼型容积 v22 v22=
1 6
(10.16+4×7.095+0)×8.725×2.2=123.10 m3
（3）甲板室型容积 v23 v23=8.68×7.5×2.2+5.5×7.5×2.2+4.4×6.0×2.3=294.69 m （4）货舱口型容积 v24 v24=42.0×7.2×1.48=447.10 m3 （5）舱盖板下型容积 V25 v25=(16.94+22.97)×7.5×0.375=112.25 m3 （6）烟囱、天窗型容积 v26 v26=1.63×1.21×4.18=8.24 m3 4 净吨位 NT 估算 §3.3.1 NT = K3·GT =0.56× 1423=796 式中:系数 K3 由表 3.3.1 选取 K3=0.56
式中：标准舷弧面积 A 查表 2.3.2(4)得 A=30.709m2 实际首舷弧面积 a F 实际尾舷弧面积 a A
6.8米 海巡艇《干舷计算书》
设计吃水: d = 0.450
三、最大装载时的最小平均干舷计算
1.最小平均干舷要求值 由4.8.3.2 规定 甲板艇的最小平均干舷应不小于下述二式计算值之中的大者： F = 0.2B F = 0.20 式中: B= m m 2.030 = m 0.406 m 0.406 m m
F = 0.2×2.03
6.8米 海巡艇《干舷计算书》 一、概述
FLS406-101-03JS
共 第
2 2
页 页
本船干舷根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）第10篇第4章第8节的有关要求进行计算。
二、船舶主要参数
艇 宽: B = 2.030 0.986 m m m 船首端处干舷Ff = 船中部处干舷Fm = 船尾端处干舷Fa = 0.536 0.536 0.506 mm mm mm 计算型深: D1 =
2.实际最小平均干舷值 规范要求的最大装载时的最小平均干舷：F= 本船实际最小平均干舷 Fs = （Ff+Fm+Fa）/3 = （0.536+0.536+0.506）/3= 0.526
Байду номын сангаас
本船实际最小平均干舷大于规范要求的最小平均干舷，故满足《规则》要求。
79.60m货船船体说明书
自#25～#124货舱区域设置双层底，双层底高900mm。
3.甲板室甲板间高
主甲板至驾驶甲板h=2.3 M(在#27处量得)
驾驶甲板至顶蓬甲板h=2.4 M(在#27处量得)
4.主船体布置
#0～#6肋位：艉尖舱，长3.30M。
#6～#10肋位：燃油舱,长2.20M，燃油柜布置在上部,上宽6.88M,上宽6.0M,前高3.0 M,后高3.1M。
五、消防、救生设备
全船设消防泵2台、水雾泵1台，消防栓8个、消防水带3根、口径19㎜水枪3个。机舱设有水雾固定灭火系统。
消防用品：手提式干粉灭火机8个，CO2灭火机2个，太平桶6个，沙箱4个，太平斧4把。
救生用品：救生衣10件（GB4304-84），救生圈8个（GB4302-84）。
六、航行、信号、通讯设备
5.上层建筑布置
第一层长10.45M，布置有厨房、厕所、浴室、餐厅各1间,楼梯间（机舱棚），布置有单人船员室1间，双人间1间，储藏室一间。
第二层长8.25M，布置有单人船员室2间，双人间1间。
第三层长6.05M，设有驾驶室1间，双人间2间。驾驶甲板设有外楼梯。
三、船体结构
本船结构按2002年《钢质内河船舶入级及建造规范》进行校核。
生产厂：兴化市伯平船舶机械有限公司
7、稳性及干舷
⑵、稳性及干舷
满足2004年“内河船舶法定检验技术规则”对一般干货船的要求，详见稳性及干舷计算书。A级干舷为F=750mm.B级干舷为F=650mm。
二、总布置情况
1.水密舱壁
全船设水密舱壁6道，分别位于#6、#10、#25、#124、#132、#138号肋位.货舱区域舷舱内设5道舱壁。
=994.68
52m散货船结构计算单舷
3
6 200 , W=132.42 cm3 . 50 6 200 外舷强肋骨实取 L , W=132.42 cm3 . 50 6 160 艏艉肋骨实取 L . 50 3、舷侧纵桁： (§9.6.4) 6 200 实取 L ，与强肋骨相同. 50 4、撑材：(§9.6.5) 4.1 水平撑材的剖面积不小于下式 a=sl2 =18.0 cm2 式中： s=2.0 m ， l=3 m 8 150 实取撑材 L a=20.0 cm2 100 4.2 斜撑材的剖面积不小于下式 a=0.5sl2 =9.0 cm2 式中： s=2.4 m ， l=3.0 m 8 150 实取撑材 L a=20.0cm2 100 5、舱口(§2.15.2) 5.1 长大舱口围板伸出甲板以上高度一般应不大于 1100mm 本船舱口围板伸出甲板以上高度实取 800mm,舱口围板顶缘的总纵强度满足规范要求。 5.2 舱口围板
横隔板及横肘板厚度 t2=0.77t1= 式中： Ne= h= 250 KW 1.00 m
实取纵桁面板 t=16mm 纵桁腹板 t=14mm 横隔板及横肘板厚度 t=12mm （七）甲板室 1.甲板和围壁板 非强力甲板板厚一般不小于 3mm，上层建筑外围壁板厚度不小于 3mm。实取 船员室顶甲板 t=4mm，外围板及内围板 t=4mm，驾驶甲板 t=4mm，顶棚甲板 t=4mm，端 壁 t=4mm 2.围壁扶强材 2.1 外围壁扶强材
t 5.8s q
6.54 4.36
2
t=0.8t1= 式中：q= t1= 5.08 t/m 5.45 mm s= l1= 32.00 m
mm mm Q= v= 773.40 t 0.6 m3/t
0.50 m
b1= 7.60 m
干舷计算书
(3)舷弧对干舷的修正：f2 §4.1.4
查表§4.1.4.1得标准舷弧高度：
B级：Ysb=497.5mm Ywb=248.75mm
J1级：Ysb=697.5mm Ywb=348.75mm
J1级：f2=1/6(Ysb+Ywb)-1/3(Ys*Ls/L+Yw*Lw/L)
=1/6(697.5+348.75)-1/3(2500*20/49.5+1000*10/49.5)
=-229.67mm
J2级：f2=1/6(Ysb+Ywb)-1/3(Ys*Ls/L+Yw*Lw/L)
B级： F实=3300-2000+12=1312mm
J1级： F实=3300-2000+12=1312mm
J2级： F实=3300-2000+12=1312mm
四．结论：
F实 > F规 实际干舷满足规范对内河B、j1、j2级航区的要求。
J2级：Ysb=497.5mm Ywb=248.75mm
B级：f2=1/6(Ysb+Ywb)-1/3(Ys*Ls/L+Yw*Lw/L)
=1/6(497.5+248.75)-1/3(2500*20/49.5+1000*10/49.5)
=-279.67mm
机舱门槛高:250>=250(规范要求值),故不做修正。
货舱围板高:650>=350(规范要求值),故不做修正。
(5)最小干舷的确定：
B级： F=F0+f1+f2+f3=219+0.72+(-306.61)+0=-86.89mm
89700t散货船设计计算书——《船舶设计原理》课程设计
89700t散货船设计计算书——《船舶设计原理》课程设计课程名称：船舶设计原理授课教师：顾敏童陈新权姓名：刘*学号：**********目录第一章课程设计任务书及分析 (6)1.1 船型、用途与航区 (6)1.2 规范与法规 (6)1.3 载重量与舱容 (6)1.4 船舶主尺度限制 (6)1.5 航速与续航力 (6)1.6 总体其他性能 (6)1.7 货舱与舱口盖 (7)1.8 船员定额 (7)1.9 主辅机及锅炉 (7)1.10 其他设备 (7)1.11 本章小结 (7)第二章船型特征及分析 (7)2.1 散货船用途 (7)2.2 载重吨位 (7)2.3 布置特点 (8)2.4 货舱数量 (8)2.5 积载因数 (8)2.6 起货设备 (8)2.7 货舱形式 (8)2.8 本章小结 (8)第三章新船主要要素选择 (9)3.1 主尺度选择 (9)3.1.1主要要素初步分析 (9)3.1.2 排水量初步选择 (9)3.1.3船长 (9)3.1.4船宽 (10)3.1.5方形系数和吃水 (10)3.1.6型深D的初步选择 (10)3.1.7主机初步选择 (11)3.2重量估算 (11)3.2.1空船重量估算 (11)3.2.1.1主船体钢料重量 (12)3.2.1.2上层建筑钢料及舱内设备重量 (12)3.2.1.3舱口盖及舱口围板重量 (12)3.2.1.4机电设备重量 (12)3.2.1.5外舾装设备重量 (12)3.2.1.6螺旋桨重量 (12)3.2.1.7其他部分重量 (13)3.2.1.8空船重量小结 (13)3.2.2载重量与载货量 (13)3.2.2.1人员、行李及食品 (13)3.2.2.2备品及供应品 (13)3.2.2.3淡水 (13)3.2.2.4燃油 (13)3.2.2.5滑油及污油水 (14)3.2.2.6载货量 (14)3.2．2.7载重量与载货量小结 (14)3.3舱容初步计算与平衡（货舱段） (14)3.3.1新船所需舱容 (14)3.3.1.1货舱所需舱容 (14)3.3.1.2压载水所需舱容 (14)3.3.1.3油水舱舱容 (15)3.3.2新船所能提供的舱容 (15)3.3.3舱容计算小结及舱容平衡 (16)3.4本章小结 (16)第四章新船总布置设计 (17)4.1主船体的区划 (17)4.1.1 首尾尖舱 (18)4.1.2机舱 (18)4.1.3货舱 (18)4.1.5首楼 (19)4.2货舱布置 (19)4.3油水舱布置 (20)4.3.1 压载舱布置 (20)4.3.2 燃油舱布置 (21)4.3.3 淡水舱布置 (21)4.4生活和工作舱室布置 (21)4.5舱容详细校核 (21)4.6本章小结 (23)第五章新船型线设计 (23)5.1型线设计概述 (23)5.2型线图及型值表 (24)5.3本章小结 (24)第六章性能计算 (24)6.1 最小干舷计算 (24)6.2 航速计算 (26)6.2.1阻力计算 (26)6.2.2航速估算 (28)6.3 登记吨位计算 (31)6.4 静水力性能计算 (33)6.5 典型装载情况的浮态和稳性计算 (35)6.5.1舱容估算 (35)6.5.2重量重心计算 (35)6.5.3浮态计算 (39)6.5.4完整稳性 (39)第七章课程设计小结 (40)7.1 船型、用途及航区 (41)7.2 主尺度和船型系数 (41)7.3 吨位、载重量及载货量 (41)7.4 航速和续航力 (41)7.5空船重量重心 (41)7.7 轮机 (42)7.8螺旋桨 (42)7.9 船员人数 (42)7.10总布置图和型线图 (42)7.12课程设计体会 (42)7.12致谢 (43)第一章课程设计任务书及分析1.1船型、用途与航区本船为钢质、单甲板、单机、单桨、尾机型散货船，设有首楼。
豫畅洋货168货船体结构计算书
水: 3.75m(A级)/3.85m(B、C级) B/D=13.2/4.50=2.93<4.0
主尺度比: L/D=74.60/4.5=16.58<25
舱长与船长之比: 51.70/74.60=0.693<0.88 舱口宽与船宽之比: 10.26/13.20=0.777<0.8 肋骨间距： 550mm，内、外底纵骨间距：513mm ， 三、结构强度较核 (一) 外板与甲板 1.船底板 9.3.1.1 2.3.2.2 t1=a(αL+βs+γ)=1.0*(0.05*74.60+3.9*0.513+1.0)=6.73mm
2 2 2 2
水平撑材 斜撑材
a=sl =1.65*2.5 =10.31cm
2 2
实取 L100×63×8 a=12.584cm
2 2
a=0.5sl =0.5×1.65*2.5 =5.15cm
实取 L100×63×8
a=12.584cm
(四) 甲板骨架 1.甲板横梁 2.8.1
2 2 3 3
W=5cshl =5*1.45*0.550*0.5*2 =7.98cm
豫畅洋货 168 货船
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船体结构强度计算书
第 日期 2005.5.2 1 页 共 7 页
武汉鑫凌船舶公司
第 2 页
武汉鑫凌船舶公司
一、说明
豫畅洋货 168 货船
船体结构强度计算书
共 7 页
实船为钢质、双底、双舷、混合骨架式结构型式、具有纵通长大开口货船。现按2002年《钢质内河船舶 入级及建造规范》、2004年《钢质内河船舶入级及建造规范修改通报》对A级航区船舶的要求校核结构强度。 二、主 要 数 据 总长: 77.25m 型深: 4.50m 两柱间长: 74.60m 吃 型宽: 13.20m
干舷计算(2004)
31基本干舷1.11.1.1基本干舷o F 按下式计算：1KD F o = mm式中：K ——系数，按本章1.2、1.3及1.7确定；1D ——计算型深，m 。
1.2 A1.2.1A 型船舶是：(1)为载运散装液体货物而设计的一种船舶；(2)其露天甲板具有高度完整性，货舱仅设有小的出入口，并以钢质或等效材料的水密填料盖封闭；(3)载货的货舱具有较低渗透率。
1.2.2A 型船舶的K 值按本篇附录1查取。
1.3 B1.3.1凡达不到关于A 型船舶各项规定的所有船舶，应被认为是B 型船舶。
1.3.2B 型船舶的K 值按本篇附录2查取。
1.3.3船长超过100m 的任何B 型船舶如满足下列条件，则其K 值可减少，此减少值应不大于某一相应船长在附录1与2表中所列数值之差的60％，这类船称为B －60船舶：(1)对船员的保护措施是足够的； (2)排水装置是足够的；(3)在“位置l”和“位置2”的舱盖符合第2章2.5的规定，且具有足够的强度，并且对其密封装置和紧固装置应特别注意；(4)船舶当按本章1.4装载时，如按本章1.5规定的破损假定而引起任一舱或数舱进水(机器处所除外)，且假定其渗透率为0.7，应按本章1.6规定的合格平衡状态保持漂浮。
1.3.4船长超过100m 的任何B 型船舶如满足下列条件，则其K 值可减少，此减少值可以增大到某一相应船长在附录1与2表中所列数值之差的100％，这类船称为B －100船舶：(1)第2章4.1、4.2、4.4的要求； (2)本章1.3.3的要求；(3)本章1.5的要求(其中1.5.7除外)，但假定在船的全长范围内任一主横舱壁假定受损，从而使前后相邻的两个舱室同时浸水，但此项假定破损不适用于机器处所的限界舱壁。
1.4.1浸水前，船舶装载至夏季载重水线，并假定无纵倾。
1.4.2浸水前，船舶的重心高度按下述规定确定：(1)装载均质货物；(2)除本章1.4.2(3)述及的情况外，所有货舱，包括拟作部分装载的货舱应认为是满载的。
干舷计算书2012.5.3
d-------有关载重线对应的型吃水，m; d=0.90m =1000×(2.088-0.9)=1188mm 5 结论 本船实际 A 级航区干舷为 1188mm，大于“规则”所要求的最小干舷值 571mm， 满足 A 级航区的要求。 本船实际 B 级航区干舷为 1188mm，大于“规则”所要求的最小干舷值 465.4mm， 满足 B 级航区的要求。 本船实际 C 级航区干舷为 1188mm，大于“规则”所要求的最小干舷值 244.1mm， 满足 C 级航区的要求。
42.8m 旋转变幅式起重船
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JT7109-101-1JS
干舷计算书
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江苏金泰船舶研究设计有限公司 江苏省造船公司设计研究中心
干舷计算书
JT710为长江下游航道专用码头囤船。本计算书按《内河船舶法定检验技术规则》 （2011）第四篇载重线[以下简称“规则”]校核其干舷及载重线勘划。 2．船舶主要尺度 总长 L 型宽 B 型深 D 计算型深 D1 设计吃水 d 甲板边板厚度 t 航区 3. 船型： 按规则“1.1.3.11”校准，本船为 B 型船舶，其干舷按 B 型船校核。 4．最小干舷计算（A 级航区） 按“规则” §4.2.1.1,最小干舷应不小于 F= F0+f1+f2+f3 F0—船舶的基本干舷，mm； f1—型深对干舷的修正值，mm； f2—舷弧对干舷的修正值，mm； f3—舱口围板的高度及舱室门槛的高度对于干舷的修正值，mm； 4.1 表 4.2.2.1 选取船舶的基本干舷（B 型船舶） ，进行插值计算得： F0=406.8mm 4.2 型深对干舷的修正值 f1 根据“规则” §4.2.3.1 L/D1 =42.8/2. 08=20.58>15， 则 f1=0 4.3 舷弧对干舷的修正值 f2 根据“规则” §4.2.4.2 42.80m 13.50m 2.08m D+0.008=2.088m 0.9m 0.008m 船中处
船舶结构规范计算书
船舶结构规范计算书2.1 概述（1）本船为单甲板，双层底全焊接钢质货船；货舱区域设顶边舱和底边舱。
货舱区域主甲板、顶边舱、底边舱及双层底为纵骨架式结构，其余为横骨架式结构。
（2）本船结构计算书按CCS《钢质海船入级规范》（2006）进行计算与校核。
（3）航区：近海（4）结构折减系数：0.952.2 船体主要资料总长L 96.235moa水线间长L 92.780m1W两柱间长L 89.880mbp型宽 B 14.60m型深 D 7.000m设计吃水 D 5.600m计算船长L 不小于0.96Lwl=73.344m,不大于0.97Lwl = 89.997m取计算船长L = 89.900m 肋距 s 艉~ Fr8, Fr127 ~ 艏 0.60mFr8 ~ Fr1270.650m 纵骨间距甲板及双层底下 0.60~0.70m顶边舱及底边舱0.60~0.80ms=0.0016+0.5 0.644m 标准骨材间距bC（对应结构吃水） 0.820 方型系数b系数C = 0..412L+4 7.704b f =b F =1.00 d f =d F =1.00主尺度比 L/B=6.158 > 5B/C=2.09 <2.5货舱口尺度比No.1货舱 b 1=10.60 m L H1=25.35 m L BH1=32.20mb 1 /B=0.726 >0.6 L H1 / L BH1=0.726 > 0.7No.2货舱 b 2=12.60 m L H2=25.60 m L BH2=33.60mb 2 /B=0.863 >0.6 L H2 / L BH2=0.750 > 0.7本船货舱开口为大开口.主机功率 1544kW2.3 外板计算2.3.1 船底板 (2.3.1)（1）船舯部0.4L 区域船底板厚t 应不小于下两式计算值： (2.3.1.3)b F L s t )230(043.01+== 8.86mm b F h d s t )(6.512+== 9.35mm式中：s ——纵骨间距，取0.644mL ——船长，取89.90mF b ——折减系数，取1d ——吃水，取5.60mh 1——C h 26.01==2.003 且1h ≤d 2.0=1.120m, 取 1h = 1.120实取 t = 10 mm（2）艏、艉部船底板 (2.3.1.4)在离船端0.075L 区域船底板厚t 应不小于下式之值:mm s s L t b19.9)6035.0(=+= 式中： L ——船长，取89.90ms ——纵骨间距，取0.650mb s ——纵骨的标准间距，取0.644m实取 t=10mm2.3.2 平板龙骨 (2.3.2)平板龙骨宽度b 应不小于下式之值：=+=L b 5.39001214.65 mm (2.3.2.1)2t t =+=底11.35 mm (2.3.2.2)式中： L ——船长，取89.90m实取 平板龙骨 b=1800mm t =12mm2.3.3 舭列板 (2.3.3.1)舭列板处为横骨架式，其厚度应不小于船底板厚度 (2.3.1.2)b F L Es t )170(1072.01+== 11.58 mm b F h d s t )(0.712+== 11.79 mm式中：E = 1+(s/S)2 = 1.0050, 其中, S 为船底桁材间距, 取2.900ms ——纵骨间距，取0.650mL ——船长，取89.90mh 1——C h 26.01==2.003 且1h ≤d 2.0=1.120m, 取 1h = 1.120F b ——折减系数，取1实取 t =12 mm2.3.4 舷侧外板(1) 3D/4 以上及顶边舱与底边舱间横骨架式舷侧外板厚度应不小于按下列三式计算所得之值: (2.3.4.3、 8.3.2.1)d F L Es t )110(1073.01+== 9.49 mm =+=)(2.422h d s t 7.53mm==L t 3 9.48mm式中： E = 1s ——肋骨间距，取0.644mL ——船长，取89.90md ——结构吃水，取5.60mF d ——折减系数，取12h ——C 5.0h 2==3.852且d h 36.02≤=2.016, 取2h = 2.016实取 t=14mm(2) 距基线D 41以下舷侧外板厚度t 不小于下式： (2.3.4.2) d F L Es t )110(1072.01+== 8.80mm =+=b F h d s t )(3.61210.62mm式中： E = 1s —— 肋骨间距，取0.644mL ——船长，取89.90md ——结构吃水，取5.60mF b ——折减系数，取1h 1——1h =0.26c=2.003, 且d h 2.01≤=1.120, 取h 1=1.120实取 t =12mm2.3.5舷顶列板 (2.3.6.1)宽度 b = 800+5L = 1249.5d F L s t )110(06.01+==7.72 mm)75(9.02+=L s t = 7.44mm式中:S=0.644 m d F =1实取: t=14mm2.3.6 局部加强(1)与尾柱连接的外板、轴包处的包板： (2.3.6.1)外t t 5.1== 14.025mm中t t == 9.35mm 实取t=16mm(2)锚链管处外板应予加强： (2.3.6.2)2+=外t t = 11.35mm 实取t=14mm2.4 甲板计算2.4.1 强力甲板(1)船中0.4L 区域纵骨架式甲板，不小于下式之值： (2.4.2.1)d F L s t )110(06.011+== 8.40 mm759.02+=L s t = 8.09 mm式中： s ——纵骨间距，取0.70mL ——船长，取89.90m1L =L , 取89.90md F ——折减系数，取1实取 t =14 mm(2)开口线以内及离船端0.075L 区域内强力甲板t 不小于下式之值 (2.4.2.2)759.02+=L s t = 7.51 mm式中： s ——横梁间距，取0.65 mL——船长，取89.90m实取t=10 mm2.4.2 甲板边板 (2.4.3.1) 船中部4.0L区域，甲板边板宽度，=b1111.32 mm8.6L≥500+厚度t不小于强力甲板厚度实取甲板边板 t x b = 14⨯20002.4.3 平台甲板厚度t应不小于下式之值： (2.4.5.2) t = 10s = 6.50 mm式中： s——骨材间距，取0.650m实取 t = 8mm2.4.4甲板开口(2.4.4.2) 货舱及机舱开口的角隅采用抛物线，货舱角隅板实取 t=14mm机舱角隅板实取 t=10mm2.4.5开孔平台(2.15.1.11) 艏尖舱设开孔平台开孔平台甲板开孔面积 a = 0.1A = 0.07m2式中: A = 0.700 m2实取: a = 10.8 m2开孔平台甲板厚度 t= 0.023L + 5 = 7.07 mm实取: t = 8mm开孔平台甲板横梁的不连带板的剖面积(隔档设)A = 0.13L + 4 = 15.69 cm2实取: L100x63x8 (每档设) A= 25.20 cm22.4.6 顶边舱斜板 (8.6.2.1) 斜板厚度t 应不小于按下列两式计算所得之值,且应不小于8mm:h s t 41= + 2.5 = 8.93 mms t 122= = 9.34 mm式中: h = h 1cos θ+ b 1sin θ= 2.8 x cos30°+ 3.7x sin30°= 4.275s = 0.778 m实取: t = 10mm2.5 双层底结构2.5.1中桁材 (2.6.2.1~2.6.2.3) 中桁材高度 30042250++=d B h = 900.2 mm中桁材厚度 t =0.00770h +3 =9.93 mm式中：B=14.6m d=5.6m 0h =900.2mm ≥700mm实取 0h =1050 mm t=12mm2.5.2 旁桁材 (2.6.10.2, 2.6.4.1)t =0.00770h +1 =6.93mm 实取: t = 10mm加强筋两端削斜其厚度与肋板相同,宽度为肋板高度的1/10B = 0.10h = 90.02 mm 实取: t=10mm b=100mm2.5.3 实肋板 (2.6.11.2, 2.6.5.1)(1)在机舱区域，至少每个肋位上应设置实肋板，货舱区每四肋位设置实肋板。
(完整版)船结构规范计算书示例
86 m甲板运输船船体结构规范设计计算书XSTC402-110-01JS 第2页1概述 (3)2主尺度与系数 (3)3夕卜板 (4)4甲板 (6)5船底 (7)6舷侧骨架 (10)7甲板骨架 (15)8舱壁 (19)9支柱与桁架 (26)10首柱、尾柱及艏楼 (27)11船端加强 (29)12主机基座 (30)13上层建筑及甲板室 (31)14舷墙和栏杆 (35)15货舱围板 (36)86 m甲板运输船船体结构规范设计计算书XSTC402-110-01JS 第4页86 m甲板运输船船体结构规范设计计算书XS ；TC402-110-01JS 第3页1概述本船为沿海甲板运输岩石的船舶，全船单甲板、单舷、单底（机舱除外）钢质全电焊结构（钢材屈服强度极限s=235MP）, FR86〜艏、艉〜FR20采用横骨架式，其余全采用纵骨架式。
船体结构按中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）及其2008年修改通报（以下称《规范》）及《船体强度直接计算指南》（2003）（以下称《指南》）和浙江省船舶检验局甲板运输船结构审图指南计算。
2主尺度与系数总长：L OA86.00 m设计水线长：L WL84.30 m96%设计水线长：96%L WL77.69 m垂线间长：L PP82.00 m97%设计水线长：97% L WL81.77 m计算船长：L81.77 m § 1.1.2.1型宽： B 18.00 m型深： D 4.30 m设计吃水： d 3.00 m计算结构尺寸取吃水： d 3.10 m方形系数：C b 0.9167载货量P 3099.5 t满载排水量：△4179.1 t骨材标准间距S b 首尾尖舱内：s b= 0.6 m船端0.05L内的上层建筑和甲板室：s b= 0.6 m其他区域：S b= 0.0016L + 0.5= 0.631m § 1.2.8.1 肋骨间距：#20 〜#86：s=1.0m其他：s=0.65m纵骨间距s 0.5 m梁拱：0 m系数C C=0.0412L+4 7.369 § 2.2.3.1最小首吃水：0.8 m各层甲板室层咼：尾升高甲板〜船长甲板 2.5 m船长甲板〜驾驶甲板 2.3 m驾驶甲板〜罗经甲板 2.3 m3.3 舭列板：(§.3.3.1) 不小于0.4L 区域船底板厚 实取：t = 10mm 3.4舷侧外板3.4.1 0.075L 端部舷侧外板:(2344, 2.3§1.4)t (0.035L6) mm\Sb式中： L=81.77m 首尾尖舱内：s = 0.65m , s b =0.6m 贝U t=9.22mm 其余区域内：s = 0.65m , s b =0.631m 贝Ut=8.994mm 实取：t = 10mm3.4.2舷侧处船中0.4L 内的舷侧外板：(1)舷侧为纵骨架式，距基线 D/2 (2.15m )以上船中0.4L 内的舷侧外板：(§34.3)t 1=0.06s (L + 110) F d = 7.26mm t 2= 4.2s 、d h 2 =5.44mm式中：L = 81.77mF d =1.0s = 0.5m 取 s=sb=0.631m d = 3.10mh 2=0.5 c =3.685m ，但不大于 0.36d=1.116 C=0.0412L+4=7.369(2) 舷侧为纵骨架式， 距基线D/4 (1.075m )以下船中0.4L 内的舷侧外板：(§.3.4.3)t 1=0.06s (L+110) ■. F b =7.26 mm t 2=5.4s . (d h)F b =6.57 mm式中：L = 81.77mF b =1.0s = 0.5m 取 s=sb=0.631m d = 3.10mh 1 = 0.26c=1.916,但不大于 0.2d=0.62C=0.0412L+4=7.369(3) 距基线D/4(1.075m)以上D/2(2. 15m)以下区域：根据 §.3.4.3由上述计算所得之值用内 插法求得。
吨位、干舷、舾装计算书模板
一、主要尺度总 长L OA m垂线间长L PP m型 宽B m型 深D m计算型深D'm吃 水d m干舷mm （A 级）mm （B 级）首舷弧mm尾舷弧mm首升高甲板mm尾升高甲板mm二、干舷计算F O =575（A 级）F O =500（B 级）∵L/D1=55 5.01=10.98>15∴f1==60×( 5.01－55.00/15)=mm3、舷弧对干舷的修正值f2＝（-(Ys +Yw 式中：Ysb =725.00525Ywb =362.50262.5Ys =600Yw =mmf2＝(362.50)－（×27.50/55.00+300.00×27.50/55.00)=31.25f2＝(262.50)－（×27.50/55.00+300.00×27.50/55.00)=-18.75f 2.2=－500×11.81/+×13.07/55)=f 2.2=－500×11.81/+×13.07/55)=∵∴A 级航区：F=575+80.60+0＝mm B 级航区：F=500+80.60+0＝mm 725+55.00800800本计算书根据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（内河船舶法定检验技术规则）（2004）的要求进行校核！-117.91525+600-67.91600)（B 级）（B 级）舱口围板高度及舱室门槛高度满足最小规定：31.25-18.75×（×（55.00300Ysb ＋Ywb)mm mm mm mm （A 级）（A 级）61058.12559.7555.014.406005003002、型深对干舷的修正1、基本干舷f 3不作修正，f 3=05、最小干舷：F0+f 1+f 2.2+f 3F0+f 1+f 2.2+f 480060（D1－L/15）/80.60mm 4、舱口围板高度及舱室门槛高度对干舷的修正：==-67.91587.69-117.91462.696131L Lw 61313131（A级）（A级）。
干舷计算书-详细设计
标记1概述：本船干舷按中华人民共和国船舶检验局《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及《修改通报》（2006）对“B ”型船舶进行核算。
2 主要尺度船 长 105.6m载重线船长 L 101.376m型 宽 B 42.0m型 深 D 8.0m满载吃水 d 5.5m排 水 量 ∆ 23859t结构吃水 1d 5.8m方形系数 B C 0.9997甲板边板厚度 δ 0.020m3 夏季干舷计算3210f f f F F +++=计算型深 18.00.028.02D =+= m 3.1 基本干舷10KD F =查表得：184.68K =0184.688.021481.1F =⨯= mm3.2 方形系数对干舷的修正100.6(0.68)0.61481.1(0.99970.68)284.1B f F C =-=⨯⨯-= mm3.3 上层建筑对干舷的修正)480(2L C f +-=式中：C ——系数，本船上层建筑不符合有效的条款，无首楼，故0C =20f = mm3.4 非标准舷弧面积对干舷的修正)5.1)((5003L l L a A f --=式中：0=l 0=a A 查表得59.8m 2359.800500()(1.5)424.72105.6105.6f -=⨯⨯-= mm3.5 规范要求的干舷值1481.1284.10424.722189.9F =+++=本船实际最小夏季干舷为802055002520-=mm ，满足法规要求。
3.6 夏季干舷F 同时不得小于下式22190 3.50.035190 3.5101.3760.035101.376904.5F L L =++=+⨯+⨯= mm 实际干舷为2520mm ，大于该值，满足要求。
4．淡水干舷本船实际最小夏季干舷为2520mm ，因此核定的实际淡水干舷为 23859102520102388404045.358F F T ∆=-⨯=-⨯=⨯淡mm 5．热带干舷按3.2.1和3.2.2，本船核定的实际热带干舷为5500252024054848d F F =-=-=热mm 6．热带淡水干舷本船核定的实际热带干舷为23859'102405102273404045.358F F T ∆=-⨯=-⨯=⨯热热mm 本船近海拖航无人，因此不计算最小船首高度。
48M 货船《干舷计算书》ABC
标记 数量 修改单号 签字 日期 编制 翁方勇 校对 顾春荣 标检 审核 日期 2009.03 审定
技 术 设 计 JHC4048A-101-02JS
干舷计算书
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嘉兴金航船舶设计有限公司
《干舷计算书》
一、概述
JHC4048A-101-02JS
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本船干舷根据中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则 》(2004)及其修通报 （2007、2008 ）对航行于内河 A 级航区敞口船的要求进行计算。
二、船舶主要参数
计算船长:L = 46.40 计算型深:D1= 3.210 设计吃水:d = 2.550 干 舷:Fs= 660 m m m mm 首 舷 弧: 尾 舷 弧: 首舷弧起点至首垂线处的距离: 尾舷弧起点至尾垂线处的距离: Ys Yw Ls Lw = = = = 450 220 12 12 mm mm m m
三、最小干舷计算
1.基本干舷 由4.1.2.1规定船舶的基本干舷F0由表4.1.2.1选取。 F0 = 250+(450-400)×(42.71-40)/11 #### mm 2.型深对干舷的修正 由4.1.3.1规定 f1 = 60(D1-L/15) mm 式中: D1 = 3.21 m L = 46.4 m 则: f1 = 60(3.21-46.4/15) = 7.0 mm 3.舷弧对干舷的修正 由4.1.4.2规定 f2 = 1/6(Ysb+Ywb)-1/3(YsLs/L+YwLw/L) mm 式中: Ysb= 250 mm Ls = 12 m Ywb= 125 mm Lw = 12 m Ys= 450 mm L = 46.4 m Yw= 220 mm 则: f2 = 1/6(250+125)-1/3(450×12/46.4+220×12/46.4) = 4.7 mm 4.舱口围板及舱室门槛高度对干舷的修正 由4.1.5.2规定,由于本船舱口围板和舱室门槛的实际高度不小于表4.1.5.1规定的标准高 度，故此项不作修正. 则: f3 = 0 mm 5.最小干舷 由4.1.1.1规定船舶最小干舷F应不小于按下式计算所得之值: Fb = F0+f1+f2+f3 mm 式中: F0= 250.0 mm f1= 7.0 mm f2= 4.7 mm f3= 0 mm 则: Fb =250.0+7.0+4.7+0 = 262 mm 本船实际干舷 Fs = 270 mm 大于 262 mm 满足《规则》要求
豫宛货0818货船计算书D=3.8
m D'＝m V1=m Va=m Vb=m V2＝m V4＝m V ＝m m K1=mm mm
GT=长8.80m 宽 5.65m K2高 2.30m 长 3.30m 1宽 5.65m 2高 2.40m 3长35.20m 4宽7.40m 5高
1.20m 6
0mm 0mm 计算型深
10mm D 1
25.60mm 24.00mm 0.00m 0.00
m
A 级首舷弧尾舷弧
B 级
首舷弧4.50m
尾舷弧S=
设计水线以上大于B/4舱
室高度之和
满载水线面
标准舷弧A 级干舷B 级干舷
610
尾舷弧的长度首升高甲板的长度尾升高甲板的长度
0.96梁拱首舷弧尾舷弧0.15450500船体主尺度
方型系数0.83 总 长
设计水线长两 柱 间 长型 宽型 深设计吃水水线面系数
44.9043.22甲板室
8.983.803.2043.22驾驶室
货舱口围板
首舷弧的长度首升高甲板尾升高甲板甲板板厚
4.03
1337.44
114.356
44.75
159.10
312.58
1809.118
0.28188
510
货船、油
客船
甲板货船、半
驳船
渔船
不载客货的
3.81
准舷弧
666.1
333.05
466.1
233.05
水线面以上侧面投
54.5242。
50米挖沙船吨位计算书
一.说明
本船系一般干货船，按2004年《内河船舶法定检验技术规则》对一般干货船规定计算总吨位。
二.主要数据
总长：50.3M 水线长：50.09M 型深：2.40M
型宽：12.6M 吃水 A级：1.60M
首舷弧：265mm 尾舷弧：217mm 梁拱：0.25M
量吨甲板长：50.3M 方型系数：0.836
水线面系数：0.98
三.总吨位计算
1.量吨甲板下围蔽处所的型容积V1（3.1.1.1）
修正型深D1=D+h/2+(hs+hw)/6=2.605m
V1=(Cb+(D-d)×(Cwp-Cb)/d)×Ls×B×D1
=（0.836+（2.4-1.6）0.0758）50.09×12.6×2.605
=1493.04
2.量吨甲板上围蔽处所的型容积V2（
3.1.2）
第一层甲板室型容积：
Vs1=469.5
第二层甲板室型容积：
Vs2=439.92
量吨甲板上围蔽处所的型容积V2：
V2=Vs1+Vs2=909.42
3.量吨甲板上应计入的固定载货的开敞处所的型容积V4（3.1.4）
V4 =126.72
4.总吨位计算
装载一般货物时：
V=V1+V2+V4,=2529.18
系数K1，按K1=0.23+0.016×lg(V)计算：
K1=0.28201
总吨位为GT=K1×V==0.28201×2529.18=713
四.净吨位计算（2.2.1）
装载一般货物时：NT=K2×GT=0.56×713= 399。
船舶干舷计算过程分析
船舶干舷计算过程分析
徐洪祥;孙聪;张程;程明;艾厚帅;韩笑
【期刊名称】《科技创新与应用》
【年(卷),期】2012(000)019
【摘要】本文从理论和实际两个方面，对船舶干舷计算过程给予详细说明，重点在于对干舷计算中的各种修正及注意事项进行讲解，并结合已造实船的干舷计算，使读者能够了解干舷的整个设计计算过程。
【总页数】2页(P9-9,10)
【作者】徐洪祥;孙聪;张程;程明;艾厚帅;韩笑
【作者单位】大连中远船务技术中心,辽宁大连 116000;大连中远船务技术中心,辽宁大连 116000;大连中远船务技术中心,辽宁大连 116000;大连中远船务技术中心,辽宁大连 116000;大连中远船务技术中心,辽宁大连 116000;大连中远船务技术中心,辽宁大连 116000
【正文语种】中文
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一.说 明
本船系一般干货船，按2004年《内河船舶法定检验技术规则》对敞口船的要求校核干舷。
二.主要数据
航 区： A ，B 级
总 长： Loa ＝79.60 M
型 宽: B ＝13.80 M
两 柱 间 长: Lpp ＝76.77 M
型 深: D ＝4.70 M
吃 水: A 级 d1＝3.95M
吃 水: B 级 d2＝4.05M
甲板边板厚度：12mm
首舷弧起点到首垂线处距离：Ls ＝21.5 m 艏舷弧：Ys ＝706 mm 尾舷弧起点到尾垂线处距离：Lw ＝22.5 m 艉舷弧：Yw ＝813 mm 计算型深为：
D1=D+t/1000=4.712M
三.干舷计算
1、基本干舷F 。
查表4.1.2.1有：
F0A = 650
F0B = 500
2、型深对干舷的修正f1
A 级：L/D1>15，不做干舷修正。
B 级：L/D1>15，不做干舷修正。
3、舷弧对干舷的修正f2
查表4.1.4
A 级航区标准艏舷弧 YsbA =800 mm
A 级航区标准尾舷弧 YwbA =400 mm
B 级航区标准艏舷弧 YsbB =600 mm
B 级航区标准尾舷弧 YwbB =300 mm
Ys<Ysb 而Yw>Ywb ，所以：Yw=400 mm
A 级：f 2=
61(Ysb+Ywb)-3
1(Ys ×Ls/L+Yw ×Lw/L) =61(800+400)-31(706×21.50/76.30+400×22.50/876.30)
=53.77 mm
B 级航区舷弧对干舷的修正：
B 级： f 2=61(Ysb+Ywb)-3
1(Ys ×Ls/L+Yw ×Lw/L)
=61(600+300)- 3
1(706×22.50/76.30+813×22.50/76.30) =0.69 mm
4、升高甲板对干舷的修正f22
本船无升高甲板，
5、舱口围板和舱室门槛高度对干舷的修正f3 因为舱口围板高度及舱室门槛高度满足最小规定 所以f3不做修正 f3=0
6、最小干舷计算：
A 级：F=F0A+f1+f22A+f3
FA = 650+53.77=703.77mm
按4.1.1.1的要求，船舶允许的A 级最小干舷为： FA =703.77mm
B 级：F=F0B+f1+f22B+f3
FB = 500+0.690=500.69mm
按4.1.1.1的要求，船舶允许的B 级最小干舷为： FB =500.69 mm
实取：A 级干舷:
fA = 750 mm >703.77 mm
实取：B 级干舷:
fB = 650 mm >500.69 mm
干舷计算满足“规则”要求。