纸飞机的空气动力学

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《纸飞机的飞行》 文章解读

《纸飞机的飞行》 文章解读

《纸飞机的飞行》文章解读纸飞机的飞行纸飞机,是每个孩童时代的回忆。

简单的折纸技巧,却能让一张平凡的纸片在空中自由翱翔,带给人无尽的想象和乐趣。

本文将解读纸飞机的飞行过程,探讨其背后的科学原理和飞行技巧。

一、纸飞机的起飞纸飞机的起飞是指纸飞机从地面或手中离开的瞬间。

要让纸飞机成功起飞,关键是给予足够的初速度。

一般来说,我们常见的纸飞机折法中,最常见的是“飞机头朝前”的设计。

这样的设计有助于利用空气的流经特性,为纸飞机提供前进的动力。

在起飞阶段,纸飞机的前进速度取决于投掷的力度和角度。

我们需要找到合适的力度和角度,使纸飞机能够以较快的速度前进,同时还要避免过大的角度造成飞机过早下坠。

投掷角度过大会使纸飞机攀升,投掷角度过小则会使纸飞机下坠。

因此,合理的投掷角度能够帮助纸飞机在刚起飞时保持稳定、平稳地获得速度和升力。

二、纸飞机的飞行原理纸飞机的飞行原理可以归结为三个主要因素:空气动力学、重力和辅助控制。

接下来我们将依次进行解读。

1. 空气动力学纸飞机的飞行受到空气动力学的影响。

当纸飞机飞行时,空气在其周围流动,产生升力和阻力。

升力是支撑纸飞机往上飞的力量,而阻力则是抵消飞行速度的力量。

在纸飞机的设计中,通常会有上弯翼和下平翼的设计。

上弯翼可以增加飞机的升力,使其在空中能够更长时间地飞行。

而下平翼可以减少阻力,提高飞机的速度。

2. 重力纸飞机在飞行过程中需要克服地球引力的作用。

重力是纸飞机往下运动的力量,它会不断拉扯纸飞机,使得纸飞机逐渐失去高度和速度。

为了能够克服重力,纸飞机需要保持一定的升力以抵消重力的影响。

而纸飞机的升力主要来自于它通过空气动力学创造的。

所以在纸飞机的设计和抛掷过程中,我们需要找到平衡点,使得纸飞机能够保持较稳定的平衡状态,不至于过早下降。

3. 辅助控制在纸飞机的飞行过程中,我们可以通过调整控制面和重心位置来达到一定的操控效果。

控制面一般指纸飞机的尾部,通过调整控制面的姿态,我们能够改变纸飞机的飞行方向。

纸飞机空气动力学

纸飞机空气动力学

纸飞机空气动力学一、空气动力学基础空气动力学是研究空气与物体相互作用的科学。

在纸飞机设计中,了解空气动力学的基础知识是至关重要的。

空气动力学的基础概念包括速度、压力、密度、粘性等。

二、纸飞机外形设计纸飞机的外形对其飞行性能有很大的影响。

在设计纸飞机时,需要考虑外形因素,如机翼形状、机身长度、机翼与机身的比例等。

外形设计需要遵循空气动力学原理,以提高纸飞机的飞行性能。

三、纸飞机空气阻力与升力纸飞机在飞行过程中会受到空气阻力和升力的作用。

空气阻力与纸飞机的形状和速度有关,而升力则与机翼的形状和迎角有关。

了解空气阻力和升力的原理,可以帮助我们优化纸飞机的设计,提高其飞行性能。

四、空气流场与飞行稳定性纸飞机的飞行稳定性是其能否保持飞行姿态和方向稳定的关键因素。

空气流场对纸飞机的稳定性有很大的影响。

了解空气流场的特点和规律,可以帮助我们优化纸飞机的设计,提高其稳定性。

五、纸飞机飞行性能纸飞机的飞行性能包括其飞行距离、滞空时间、飞行速度等。

提高纸飞机的飞行性能可以提高其竞技水平。

了解纸飞机的飞行性能,可以帮助我们优化纸飞机的设计,提高其竞技水平。

六、纸飞机气动加热与冷却在高速飞行时,纸飞机可能会遇到气动加热和冷却的问题。

气动加热是指飞行过程中由于空气摩擦等因素产生的热量,而冷却则是由于高速气流对机翼等部位造成的低温影响。

了解气动加热和冷却的特点和规律,可以帮助我们优化纸飞机的设计,提高其承受高速飞行的能力。

七、气动噪声与降噪技术纸飞机在飞行过程中可能会产生气动噪声,这可能会对周围环境和人造成一定的影响。

降噪技术可以降低噪声的产生和传播,提高纸飞机的环保性和社会接受度。

了解气动噪声的特点和降噪技术,可以帮助我们优化纸飞机的设计,提高其环保性和社会接受度。

八、纸飞机空气动力学实验技术为了验证纸飞机空气动力学的各种理论和假设,需要进行实验研究。

实验技术包括风洞实验、飞行实验等。

通过实验研究,我们可以更准确地了解纸飞机的空气动力学特性,进一步优化其设计。

纸飞机实验报告

纸飞机实验报告

纸飞机实验报告引言:纸飞机是一种简单却富有趣味的玩具,它通过人们的折叠技巧和投掷力度,在空气中飞翔。

本文将对纸飞机的设计、制作和飞行原理进行探讨,并通过实验来验证不同设计对纸飞机飞行性能的影响。

一、纸飞机的设计和制作1.选择合适的纸张实验中,我们选取了不同种类的纸张,如普通打印纸、彩色纸和瓦楞纸板等,来制作纸飞机。

不同纸张的质感和重量会影响纸飞机的特性,我们将从实验中观察它们的性能差异。

2.折叠技巧和构造设计我们尝试了一些常见的纸飞机折叠方法,例如基本的dart型和翼片型设计。

不同的折叠方式会影响纸飞机的飞行稳定性和滑翔能力。

此外,我们还在纸飞机上添加了尾翼、稳定翼等构造,以进一步优化纸飞机的性能。

3.装饰和个性化除了基本的设计和构造,我们还可以通过装饰来增加纸飞机的个性化。

例如,在纸飞机表面绘制花纹、添加彩色胶带等。

这些小小的装饰细节可以使纸飞机更加吸引人,并激发飞行的乐趣。

二、纸飞机的飞行原理1.空气动力学的作用纸飞机的飞行原理与飞机的原理类似,它们都受到空气动力学的作用。

纸飞机在投掷的瞬间会产生上升力,这是因为空气对其下表面的压力较大,而上表面的压力较小。

这个差异将驱使纸飞机向上飞行。

2.重心和稳定性纸飞机的重心位置对其稳定性有着关键作用。

如果重心位置过高,纸飞机可能会向后翻转;如果重心位置过低,纸飞机则会向前倾斜。

因此,在设计纸飞机时,我们需要谨慎选择重心位置,以保证其稳定飞行。

3.滑翔比和航程滑翔比是衡量纸飞机滑翔性能的参数,它表示纸飞机在消耗的动力下所飞行的距离。

滑翔比与纸飞机的空气阻力、重量、翼展等因素有关。

优化这些因素可以提高纸飞机的滑翔比,从而使其飞行更远。

三、纸飞机实验与分析1.实验步骤为了验证不同设计对纸飞机飞行性能的影响,我们进行了一系列的实验。

首先,我们准备了不同类型和尺寸的纸张,然后按照不同的折叠方法制作了纸飞机。

接下来,我们选择了室内和室外两个环境下进行纸飞机的投掷实验,并记录了飞行距离和稳定性。

空心圆筒纸飞机原理

空心圆筒纸飞机原理

空心圆筒纸飞机原理
空心圆筒纸飞机是一种简单而有趣的飞行玩具,它的原理主要是利用气流的作用和物体的轻量化设计。

首先,将一张长方形的纸张卷成一个空心的圆筒形状。

接下来,在圆筒的两端分别剪上三角形的翼片,形成一个类似于飞机翼的形状。

最后,将飞机在空中投掷并调整翼片的角度和飞机的姿态,使其在空气中自由飞行。

空心圆筒纸飞机的设计非常简单,但是它能够在空气中飞行的原因却非常复杂。

当纸飞机被扔出去时,它会开始向前移动,并且在其表面周围形成一个叫做空气动力学边界层的气体层。

这一层气体的流动状态会受到翼片的影响,从而产生一系列的气流变化。

当翼片的角度变化时,它们会改变空气流动的方向和速度。

这使得在翼片的上表面和下表面之间产生了不同的气压差。

由于高压气体会向低压气体流动,这种气压差会引起一个向上的气流,从而使纸飞机升起来。

此外,空心圆筒纸飞机的轻量化设计也对其飞行能力产生了重要的影响。

由于它的质量非常轻,所以对空气的阻力也很小。

这使得它在空气中能够以较高的速度自由飞行,并且能够在空气中保持较长的飞行时间。

综上所述,空心圆筒纸飞机的原理主要是利用气流的作用和物体的轻量化设计。

在空气的作用下,翼片的角度变化会引起气压差,从而使纸飞机升起来;同时,纸飞机的轻量化设计也让它能够在空气中以较高的速度和较长的时间自由飞行。

纸飞机原理

纸飞机原理

纸飞机原理
纸飞机的原理是通过空气的流动和力的作用实现飞行。

纸飞机的形状设计和折叠方式决定了它的飞行性能。

首先,纸飞机的形状应该是流线型的,这样可以减少飞行时的阻力。

通常,纸飞机的前端较尖锐,而后端较宽,这样可以使空气在飞行过程中更好地流经纸飞机的表面。

其次,纸飞机的折叠方式也是关键。

常见的纸飞机折叠方式有“翼形”和“三角翼”两种。

在“翼形”折叠方式中,纸飞机的两个
侧翼向上翘起,这样可以产生升力,使纸飞机能够在空中飞行。

在“三角翼”折叠方式中,纸飞机的后端有一个类似于垂直尾翼的结构,这可以提供稳定性和方向控制。

最后,纸飞机的飞行还依赖于力的作用。

当我们用手抛纸飞机时,我们施加了一个向前的推力。

这个推力使纸飞机获得了初速度。

当纸飞机在空中飞行时,它会受到重力和空气阻力的作用。

优秀的纸飞机设计能够在这些力的作用下产生最佳的飞行效果,使纸飞机能够滑行较长的距离或者保持较长的飞行时间。

综上所述,纸飞机的飞行原理是通过流线型的形状设计、合适的折叠方式和力的作用实现的。

它是一种简单而有趣的玩具,给人们带来了无穷的乐趣。

冲浪纸飞机原理

冲浪纸飞机原理

冲浪纸飞机原理冲浪纸飞机是一种以纸张为材料制作的飞行器,它能够在水面上滑行一段距离,给人一种冲浪的感觉。

冲浪纸飞机的原理主要包括重心调整、动力来源和空气动力学三个方面。

重心调整是冲浪纸飞机能够在水面上滑行的关键。

纸飞机的重心位置决定了它的稳定性和平衡性。

在制作冲浪纸飞机时,我们会将纸张折叠成特定的形状,使得重心位于翼型下方的位置。

这样一来,当冲浪纸飞机在水面上滑行时,重心下沉,使得它更加稳定,不易倾翻。

冲浪纸飞机的动力来源主要是人力。

通过手持纸飞机的线,我们可以将其拉动,使纸飞机在水面上滑行。

在冲浪纸飞机的制作过程中,我们会在纸张的前部设置一个把手,方便我们握住。

当我们拉动纸飞机的线时,纸飞机就会受到拉力,向前移动。

这种人力动力的设计使得冲浪纸飞机更加灵活,可以根据需求进行调整和控制。

冲浪纸飞机的滑行原理与常规纸飞机的飞行原理有所不同。

常规纸飞机依靠空气动力学原理产生升力来飞行,而冲浪纸飞机则是依靠水面的浮力来滑行。

当冲浪纸飞机在水面上滑行时,水的浮力会支撑住它,使其不会下沉。

同时,水的阻力也会减缓纸飞机的速度,使得滑行更加稳定。

这种滑行原理使得冲浪纸飞机可以在水面上运动一段距离,给人带来一种冲浪的感觉。

总结起来,冲浪纸飞机的原理主要包括重心调整、动力来源和空气动力学。

通过合理调整纸飞机的重心位置,利用人力作为动力来源,以及利用水面的浮力和阻力进行滑行,冲浪纸飞机能够在水面上滑行一段距离,给人一种冲浪的感觉。

冲浪纸飞机的制作不仅可以增加人们的乐趣和娱乐活动,还可以锻炼人们的动手能力和创造力。

希望大家能够尝试制作一架冲浪纸飞机,感受冲浪的乐趣!。

纸炮的原理

纸炮的原理

纸炮的原理纸炮,又称纸飞机,是一种由纸张折叠而成的飞行器,通常由孩童用来娱乐。

它的原理并不复杂,但却蕴含着一些有趣的物理知识。

在这篇文档中,我们将深入探讨纸炮的原理,希望能够帮助大家更好地理解这一简单而有趣的玩具的飞行原理。

首先,纸炮的飞行原理与空气动力学有着密切的关系。

当我们将纸张折叠成特定的形状时,就能够利用空气的流动来产生升力,从而使纸炮得以飞行。

这种升力的产生主要依靠纸张表面的形状和纹理,以及纸张在空气中的运动状态。

通过合理折叠和设计,我们可以让纸炮在空气中产生足够的升力,从而实现飞行的目的。

其次,纸炮的原理还涉及到重心和稳定性的问题。

在折叠纸炮的过程中,我们需要考虑到纸张的重心位置以及飞行时的稳定性。

通常情况下,我们会在纸炮的前部增加一些重量,以确保纸炮在飞行过程中能够保持平衡。

同时,我们还需要注意纸炮的重心位置,以便在飞行时能够保持稳定的姿态,避免出现翻滚或者偏转的情况。

除此之外,纸炮的飞行原理还与动能和势能的转化有关。

当我们用手将纸炮抛出时,纸炮会获得一定的动能。

在飞行过程中,这些动能会逐渐转化为势能,使纸炮能够在空中滞空一段时间。

而纸炮在飞行过程中还会受到重力和空气阻力的影响,这就需要我们在设计纸炮时考虑到这些因素,以确保纸炮能够实现较长的飞行距离和时间。

总的来说,纸炮的飞行原理涉及到空气动力学、重心稳定性和动能势能转化等多个物理学原理。

通过合理的折叠和设计,我们可以制作出不同形状和飞行特性的纸炮,从而在玩耍中体验到物理学的乐趣。

希望通过本文的介绍,大家能够对纸炮的原理有更深入的了解,也能够在制作纸炮时更加得心应手。

苏珊纸飞机原理范文

苏珊纸飞机原理范文

苏珊纸飞机原理范文首先,纸飞机的飞行原理与抛物线运动有关。

当我们用手将纸飞机抛出时,它会在空中做抛物线运动。

这与牛顿第一定律有关,即一个物体要保持做匀速直线运动或静止状态,必须受到一个合力为零的情况下。

在纸飞机的飞行过程中,纸飞机受到的推力和阻力能够达到平衡状态,使纸飞机保持在一个稳定的抛物线轨迹上飞行。

其次,纸飞机的飞行原理涉及到空气动力学的知识。

在纸飞机飞行的过程中,空气是一个重要的影响因素。

纸飞机的翼面产生升力和阻力,这些力是由飞行中气流与翼面产生的压力差引起的。

纸飞机通常具有翼型的设计,翼面上半部相对平坦,下半部则相对凸起,这种翼型可以增加上表面的气流速度,减少下表面的气流速度,从而产生上升力,使纸飞机飞起来。

此外,纸飞机的机身也会对飞行产生一定的阻力,这个阻力与空气的摩擦和流体阻力有关。

最后,纸飞机的飞行原理还有相关平衡稳定性的问题。

纸飞机在飞行过程中需要保持平衡和稳定,这涉及到重心和重量的平衡。

纸飞机的设计需要合理安放重心,通常重心应该位于机翼和机身之间的一个合适位置。

重心过高或过低都会影响飞行的稳定性,可能会导致纸飞机下坠或者翻滚。

同时,纸飞机的重量也需要适度,过重或过轻都会影响它的飞行效果。

在制作纸飞机时,纸张的选择也很重要。

常见的纸张有普通文化纸、色纸和复印纸等。

不同的纸张材料会对纸飞机的飞行性能产生一定的影响。

一般来说,较轻的纸张可以使纸飞机更轻快,但强度较低;而较重的纸张可以使纸飞机更稳定,但增加了阻力。

因此,我们可以根据自己的需求选择适当的纸张。

综上所述,苏珊纸飞机的飞行原理主要涉及到抛物线运动、空气动力学和平衡稳定性等方面的知识。

通过合理的折叠设计和飞行轨迹的控制,我们可以制作出具有良好飞行性能的纸飞机。

这不仅是一种趣味活动,还可以学习和了解一些基础的科学知识。

怎么让纸飞起来PPT课件

怎么让纸飞起来PPT课件
02 平衡与稳定性
通过合理设计纸飞机的重心和机翼,使其在空中 保持平衡和稳定性。
03 动力与推进
纸飞机在投掷时的初速度和角度为其提供飞行动 力。
02
纸飞起来的物理原理
空气动力学基础
01 空气阻力
纸在空气中飞行时,会受到空气阻力的作用。空 气阻力的大小取决于纸的形状、大小、速度和空 气的密度等因素。
未来的探索方向
更丰富的飞行形式
探索更多种类的纸飞行方式,如利用热气球原理的纸飞行器等, 以激发孩子们的探索欲望。
材料与结构的优化
研究更轻、更强、更耐用的纸材料,以及更合理的纸飞行器结构设 计,以提高纸飞行的飞行距离和稳定性。
引入编程与遥控技术
将编程和遥控技术引入纸飞行器,使纸飞行器能够实现更复杂的飞 行动作和任务。
重量
纸的重量对其飞行速度和稳定性有一定影响。较轻的纸 片在飞行时更容易受到风力和空气阻力的影响。
风力与纸飞行的关系
风力大小
风力的大小直接影响纸片的飞行速度和轨迹。较 大的风力可以推动纸片更快地飞行,但也可能导 致其翻滚或失去稳定性。
风向
风向的变化会影响纸片的飞行方向。顺风会使纸 片飞得更高更远,而逆风则可能导致其无法起飞 或偏离预定轨迹。
03
如何让纸飞得更远
选择合适的纸张
01
轻质纸张
选择轻质的纸张,如打印纸或薄纸,可以减少空 气阻力,使纸更容易飞行。
02
均匀质地
纸张质地要均匀,没有皱纹或破损,以确保空气 流过纸张时不会产生湍流。
调整纸张的形状
折叠纸飞机
将纸张折叠成飞机形状,可以增加纸张的稳定性,使纸更容易保持平衡,飞行更远。
调整机翼
风向和风速
注意周围环境的风向和风速,选择合适的 角度和时机投掷飞机。

关于纸飞机研究报告

关于纸飞机研究报告
5.
纸飞机的飞行性能取决于多个因素,包括设计、重量和投掷力度等。一般来说,设计简单的纸飞机会有更好的飞行稳定性,但飞行距离可能较短。相反,复杂设计的纸飞机可能有更大的飞行距离,但相对不太稳定。 Nhomakorabea6.
纸飞机除了作为一种玩具外,还有一些实际应用价值。例如,在航空航天领域中,纸飞机可以用于模拟飞行器的飞行性能和飞行路径。此外,纸飞机也可以用来进行科学研究,探索空气动力学和流体力学等领域。
4.2
将纸张按照特定的折叠和剪裁设计进行处理。根据不同的设计飞行距离和稳定性需求,可以选择不同类型的纸飞机折法,如经典的Dart、Glider和Basic等。
4.3
在完成折叠设计后,确保纸飞机的重心位于中心位置,并且前后方向相对平衡。
4.4
投掷纸飞机进行测试飞行,观察其飞行状态和性能。根据飞行的表现,进行必要的调整和改进。
3.
纸飞机的飞行原理是基于空气动力学的。当我们将纸飞机投掷出去时,其形状和重心的分布会影响它飞行的稳定性和飞行距离。同时,纸飞机与空气发生作用,产生升力和阻力。升力使纸飞机能够在空中保持飞行,而阻力则减缓其速度。
4.
制作一个纸飞机可以分为以下几个步骤:
4.1
制作纸飞机所需的材料主要是一张长宽适中的纸张,可以选择较轻的纸张或者传统的方块纸。
7.
纸飞机作为一种简单但有趣的玩具,具有丰富的历史和飞行原理。通过研究纸飞机的制作方法和飞行性能,可以更好地了解其设计和改进的可能性。纸飞机不仅仅是一种娱乐,还具备一定的实际应用价值,对于促进科学研究和教学有一定的帮助。对于纸飞机的研究还有很多待深入探索的领域,有待进一步的研究和发展。
以上是关于纸飞机的研究报告,通过对纸飞机的历史、原理、制作方法、飞行性能和应用进行研究和讨论,我们对纸飞机有了更全面的了解。纸飞机不仅是一种儿童时期的回忆,同时也涉及到一系列学科知识,值得我们继续研究和探索。

纸飞机的折法-概述说明以及解释

纸飞机的折法-概述说明以及解释

紙飛機的折法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述纸飞机一直以来都是让孩子们快乐的玩具之一,它的折法简单易学,而且可以通过不同的技巧和设计来改变飞行的轨迹和距离。

本文将探讨纸飞机的折法技巧和飞行特点,并总结纸飞机的应用场景以及对纸飞机未来发展的展望。

在这个数字化的时代,大家都充斥在电子设备的世界中,纸飞机这样简单却充满童趣的玩具,似乎已经有些被遗忘。

然而,在任何时候,一张纸都可以成为创造的媒介。

无论是在教室里、家里、甚至是户外,在一张纸和我们的巧手的配合下,纸飞机可以成为我们进行创造和娱乐的工具。

纸飞机的折法技巧可以说是无穷尽的。

从最基本的简单折叠,到复杂的设计和模型制作,每个人都可以发挥自己的想象力和创造力。

不同的纸飞机折法会影响到飞行的轨迹、速度和稳定性。

通过对纸飞机折法技巧的学习和实践,我们可以制作出不同类型的纸飞机,如滑翔纸飞机、翻滚纸飞机、手掷纸飞机等,它们在飞行过程中都会展现出独特的飞行特点。

纸飞机的飞行特点也是我们需要关注的重要方面。

纸飞机的飞行受到气流、纸质、折法等多个因素的影响。

纸飞机可以飞行的时间、高度和距离都会因为这些因素的变化而产生不同的效果。

在了解这些飞行特点的基础上,我们可以通过改变纸飞机的设计和折法来实现特定的飞行效果,从而提升我们的飞行体验。

纸飞机不仅仅是孩童时代的游戏,它还有着更广泛的应用场景。

在教育领域,通过制作纸飞机可以激发孩子们对科学、物理、几何等学科的兴趣,培养他们的动手能力和创造力。

此外,在科研领域,纸飞机可以用来模拟不同的飞行器的飞行轨迹和飞行性能,为飞行器设计和改进提供参考。

同时,纸飞机还可以作为室内娱乐活动的一部分,让家庭成员和朋友们共同参与到创作和比赛中,增进彼此的互动和交流。

展望纸飞机的未来发展,我们可以设想更多创新的设计和材料用于纸飞机制作。

结合现代科技,将导航系统、遥控设备或是传感器等应用到纸飞机上,不仅可以丰富纸飞机的功能,还可以创造出更多具有科技感的纸飞机。

为什么要给纸飞机哈气?

为什么要给纸飞机哈气?

为什么要给纸飞机哈气?
导读:本文是关于生活中常识的,仅供参考,如果觉得很不错,欢迎点评和分享。

哈气可以使机头上的毛刺更具流线,让飞机飞的更远。

同时,也可增加机头的重量,平衡飞机本身,若机身过轻,纸飞机在飞行过程中容易后翻。

纸飞机(学名:自主动力空气动力学物理模型)是一种用纸做成的玩具飞机。

关于为什么要给纸飞机哈气,有多种解释:
1、心理学(意念派):暗示加油鼓劲,寄托希望
在玩纸飞机时,先呵一口气从心理上暗示他们为自己加油鼓劲,希望自己的飞机能比同伴的飞机飞得更高更远,是一种积极的游戏玩法。

2、物理学:机头变重保平衡
纸飞机起飞前先哈一口气,和空气动力学有关。

纸飞机机头较小,虽然能减少阻力,但又使机头质量过轻、机身质量不平均。

先哈一口气,湿润后的飞机头稍重一些,能够使机身整体保持平衡,这样飞机才能在空中飞行较长时间。

此外,机头稍重能起到带动作用,如果机身后部质量过重,纸飞机在飞行过程中则容易后翻。

3、技术派:
①吹平机头上的毛刺,使其更具流线,飞得更远。

②预热,因为与空气摩擦发热,真飞机的头部都是特殊合金制造。

纸飞机提前加热,就会减少能量转换过程。

③给飞机定型,跟蒸汽熨斗的道理一样。

④将空气吹入机翼,使其更接近升力翼型
4、跟风派:从众心理,跟着人家学,就变成了习惯性动作。

①遗传。

爸爸这样,哥哥这样,所以我也这样。

②别个在哈气,也跟倒起哈气,都觉得很好耍给!
③这就好像买西瓜一样,大家都习惯地拍一下。

因为大家都这样,所以我也这样。

感谢阅读,希望能帮助您!。

纸飞机的飞行原理及制作建议

纸飞机的飞行原理及制作建议

纸飞机的飞行原理分析与制作建议纸飞机想必是人人都玩过的童年玩具之一吧。

小时候总是疑惑:无论折得多认真,总是无法掌控纸飞机的飞行距离。

其实对于小孩子来说,要把一种东西玩玩透真的很难。

不知怎么后来又对纸飞机产生了浓厚的兴趣。

在查询一些纸飞机的资料过后,对那些保持过世界纪录纸飞机以及几位纸飞机达人有了一定的了解。

纸飞机(学名:自主动力空气动力学物理模型)是一种用纸做成的玩具飞机。

它可能是航空类折纸手工中的最常见形式,航空类折纸手工属于折纸手工的一个分支。

由于它是最容易掌握的一种折纸类型,所以深受初学者乃至高手的喜爱。

一、纸飞机分类从研究纸飞机原理的角度出发,可以将纸飞机大致分为三类:滞空机、距离机以及特技纸飞机。

(本文所指的纸飞机都是由普通的纸不用胶水等工具折叠而成的。

)1、第一类,滞空机,是指能够在空中尽可能滞留很长时间的纸飞机。

目前的世界滞空记录是29.19s,由日本的户田拓夫保持。

他将该纸飞机命名为Skyking (空中之王)。

2、第二类,距离机。

顾名思义就是能够飞很远的飞机。

其世界纪录为69.14米,由美国纸飞机大师约翰·柯林斯(John Collin)设计的纸飞机“苏珊”(Suzanne)保持。

3、第三类,特技纸飞机,就是一些能够在空中翻滚、回旋甚至是稍加外力就能永不掉落的纸飞机。

这些纸飞机的外观及折法都千奇百怪,其中的空气动力原来往往更复杂。

二、纸飞机原理分析具体地说应该是:滑翔!受重力影响,其下落轨迹应是垂直方向的。

但其在下落过程中,其机翼、机头部分所受垂直方向的空气阻力不同。

迫使其在下落过程中做机头方向的滑翔。

投掷后的惯性消失后,其进入无动力滑翔阶段。

该阶段的重要特征是:通过消耗高度获得水平方向的滑翔距离(时间)。

这是典型的滑翔。

投掷后由于无动力和无法继续操控,其不产生升力,而主要是在垂直空气阻力作用下的自由滑翔,这与飞行是明显不同的。

因此,同一架纸飞机,你投掷的越高或投掷位置越高,其滑翔距离(时间)就越长。

理论力学小论文纸飞机

理论力学小论文纸飞机

纸飞机的原理土木21 2120702010 贾跃华摘要:本文是对我们童年的纸飞机做的一个研究性论文,其中包括对纸飞机受力的来源、其飞行的原理、怎样折出较好的纸飞机的方法以及现在纸飞机的发展等。

关键词:纸飞机、伯努利方程、纸飞机折叠方法、纸飞机的受力来源、纸飞机飞行原理1.引言据纸飞机研究者介绍,鉴于纸是中国人发明的,而且几百年前中国人就用纸放起了风筝,所以一般认为纸飞机起源于中国。

伦敦大学“纸飞机协会”也认同这一观点。

纸飞机的历史要追溯到第一张被抛掷到垃圾桶里的草纸说起。

第一次用纸制作飞行器的是在两千年前中国制造的风筝。

现在作为国际比赛项目,成为一种深受人们喜爱的全球性运动。

目前世界各地比赛繁多,一般国际性的纸飞机大赛比的是“距离最远”、“时间最长”以及“最有创意”几个项目。

2009年5月份,在奥地利的萨尔斯堡举行了世界纸飞机大赛总决赛,吸引了83个国家的253名选手参加。

如图1、2是现场的照片。

图1 各色各样的纸飞机图2 儿童在投掷纸飞机2.纸飞机飞行原理2.1 模型的建立图3如果两手各拿一张薄纸,使它们之间的距离大约4~6厘米。

然后用嘴向这两张纸中间吹气,如图3所示。

你会看到,这两张纸不但没有分开,反而相互靠近了,而且用最吹出的气体速度越大,两张纸就越靠近。

从这个现象可以看出,当两纸中间有空气流过时,压强变小了,纸外压强比纸内大,内外的压强差就把两纸往中间压去。

中间空气流动的速度越快,纸内外的压强差也就越大。

2.2 流体的连续性定理流体的连续性定理是指当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时,由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来,因此在同一时间内,流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。

连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。

流体在流动中,不仅流速和管道切面相互联系,而且流速和压力之间也相互联系。

3.2 伯努利定律在纸飞机上的具体应用伯努利定律是空气动力最重要的公式,简单的说空气流动的速度越大,静压力越小,速度越小,静压力越大,设法使机翼上部空气流速较快,静压力则较小,机翼下部空气流速较慢,静压力较大,两边互相较力,于是机翼就被往上推去,然后纸飞机就飞起来了。

纸飞机飞行原理

纸飞机飞行原理

紙飛機飛行原理纸飞机飞行原理标题:纸飞机的起飞与飞行原理引言:纸飞机是我们小时候最常见的玩具之一,它的飞行让我们陶醉其中。

那么,纸飞机是如何飞行的呢?本文将详细解析纸飞机的起飞与飞行原理,带您体验纸飞机的魅力。

一、起飞原理纸飞机起飞的关键在于抛掷动作,我们将纸飞机放在手中,用力向前甩出,纸飞机就能迅速离开我们手掌,冲向远方。

这是因为在抛掷的瞬间,我们给纸飞机施加了一个向前的力量,使它克服了重力,获得了向前的动量。

二、飞行原理纸飞机在空中的飞行主要依靠重力和空气动力学的作用。

当我们抛掷纸飞机后,它开始下坠,同时也会受到空气的阻力。

而纸飞机的翼型设计则起到了至关重要的作用。

1.升力作用纸飞机翼型的上表面较为平坦,而下表面则稍微凸起。

当纸飞机在空中飞行时,空气顺着翼型的上表面流动速度较快,而下表面则较慢,形成了一个高速低压区和低速高压区。

根据伯努利定律,高速低压区的气流会向低速高压区流动,从而在纸飞机的上表面形成了一个向上的升力。

这个升力能够克服纸飞机的重力,使其在空中飞行。

2.稳定性设计为了使纸飞机在飞行过程中更加稳定,我们通常会在纸飞机的尾部添加一个垂直稳定翼。

当纸飞机偏离航向时,垂直稳定翼会产生一个向相反方向的力矩,使纸飞机重新恢复平衡。

3.阻力作用除了升力外,纸飞机在空中飞行时还会受到空气的阻力。

这个阻力会减缓纸飞机的速度,并且产生一个向相反方向的力。

纸飞机在空中飞行的距离和时间受到阻力的影响,因此我们通常会选择光滑的纸张材料来减小阻力,以获得更远的飞行距离。

结论:纸飞机的起飞与飞行原理是通过抛掷动作给纸飞机施加向前的力量,使其克服重力,并依靠翼型设计产生升力来维持飞行。

同时,纸飞机还通过稳定性设计和空气阻力来保持飞行的稳定性和距离。

希望通过本文的解析,能够让读者更加了解纸飞机的魅力,也能够激发大家对飞行原理的兴趣。

让我们一起重拾儿时的快乐,享受纸飞机带来的飞行之旅!。

初中物理教案:纸飞机实验

初中物理教案:纸飞机实验

初中物理教案:纸飞机实验。

一、实验背景在中学物理课程中,飞行物体力学是一个非常重要的内容。

通过了解关于力、速度、重量、平衡等概念,可以有效地理解空气力学,而纸飞机实验就是为了让学生深入了解这些概念和空气力学的应用。

此外,通过纸飞机实验,学生还可以进行科学性的探究,了解关于气流、飞行路径、航空、物理的相关内容。

通过多次实验和探究,学生可以在动手制作、演示和探究过程中,深入了解空气力学的应用,帮助他们更好地理解物理学知识。

二、实验目的纸飞机实验的主要目的是帮助学生掌握空气力学的原理和物理实验的基本方法,常见的目的包括:1、了解空气流动对于物体的影响:学生通过自己动手制作纸飞机,观察不同纸飞机的飞行状态,并说服学生认识到气流可以影响不同飞行物体的飞行轨迹和飞行时间。

2、了解飞行物体的受力情况:学生通过实验观察纸飞机的上升和下降的过程,了解物体在飞行过程中所受的各种力。

3、提高实验操作技巧:在实验过程中,学生需要进行多次检查和实验操作,从而提高实验操作技巧和敏锐的观察力。

三、实验过程1、制作纸飞机在实验开始前,老师先向学生介绍纸飞机的制作方法,在仔细观察飞机制作过程中,学生需要掌握纸飞机的制作要领和不同纸飞机的制作方法。

2、实验观察将制作好的纸飞机放到高空中,进行多次观测和观察,并记录不同高度和不同速度下纸飞机的效果。

3、数据分析将记录到的数据分析和总结,建立二维图表,分析和比较不同飞机的特点,并进行实验结果的报告汇总。

四、实验结果分析1、纸飞机的制作不同的纸飞机制作方法和形状会对飞行轨迹、高度和效率产生不同的影响。

通常情况下,尖锐的前端、宽大的翼面、较短的翼展和采用风筝式的机身结构所制作的纸飞机最容易进行空气动力学的实验研究。

在制作过程中,注意调整飞机结构,进行模型分析,这样可以有效地保证纸飞机的最佳飞行效果。

2、纸飞机的飞行纸飞机在空气动中的飞行状态,受到空气的阻力等多种因素的影响。

通常情况下,气流中的阻力会减缓纸飞机的速度,并减小纸飞机的高度。

简单的物理实验小制作及原理

简单的物理实验小制作及原理

简单的物理实验小制作及原理大家好,今天咱们来聊聊一些简单的物理实验,既能增长见识,又能动手做做,真的很有趣哦!我们这次的目标是做一些简单的小实验,看看它们背后的物理原理。

行了,不废话了,咱们直接开干吧!1. 漂亮的纸飞机——空气动力学的初体验1.1 做纸飞机首先,咱们来做一个最简单的纸飞机。

准备一张A4纸,按照下面的步骤折:1. 对折:把纸对折,确保两边对齐,然后展开,纸上会有一条中线。

2. 折翼:把纸的两边分别对折到中线,形成一个长条。

3. 折尖:再把这两个长条的边对折到中线,折成一个小尖尖。

4. 折飞机:最后,把两边的尖端向下折叠,形成飞机的翅膀。

这样一架纸飞机就做好了!现在,找个宽敞的地方,来一场纸飞机的飞行测试吧!1.2 原理解读那么,纸飞机怎么飞得那么远呢?这就涉及到空气动力学了。

纸飞机飞得远,关键在于两个方面:1. 升力:当纸飞机飞行时,空气在机翼上方流动得比下方快,造成上方的气压低,飞机就会被抬起来,这就是升力。

2. 阻力:飞行中的空气阻力会慢慢减缓飞机的速度。

为了飞得更远,我们要尽量减少阻力,比如确保纸飞机的形状流线型。

有句话叫做“用心做事,事半功倍”,在折纸飞机的时候,做得细致一点,飞机飞得更好哦!2. 自制简易电磁铁——磁场的奥秘2.1 准备材料这个实验需要以下材料:一根铁钉(越长越好)一卷绝缘铜线一节电池电池夹子(可以用胶带代替)小磁铁或铁屑(用来测试电磁铁的吸引力)2.2 制作过程1. 绕线:把铜线紧密地绕在铁钉上,越多圈越好。

绕的时候要注意线圈要整齐,不要重叠。

2. 连接电池:把铜线的两端分别用电池夹子连接到电池的正负极上。

电池的电流会在铜线上产生磁场,从而使铁钉变成电磁铁。

2.3 原理解读电磁铁的原理其实很简单,就是利用电流产生磁场的原理。

电流通过铜线时,会在铁钉周围产生一个磁场,这样铁钉就变成了一个磁铁。

你可以用它来吸引小的铁钉或者铁屑,真的是“小玩具,大用途”!3. 水杯传音——声音的传播3.1 准备材料这次的实验非常简单,只需要:两个纸杯一段细线(最好是尼龙线)3.2 实验步骤1. 打孔:在每个纸杯的底部打一个小孔。

飞机折纸物理知识点总结

飞机折纸物理知识点总结

飞机折纸物理知识点总结1. 力学知识力学是研究物体运动和相互作用的学科,是理解飞机折纸的物理学原理的基础。

在飞机折纸的过程中,我们需要对纸张进行弯曲、拉伸和压缩等操作,这些都涉及到力的作用。

首先,我们来看看纸张的弯曲。

当我们将纸张折叠成飞机的形状时,实际上在对纸张施加了弯曲力。

根据胡克定律,弹性体的形状变化与作用在其上的外力成正比,这意味着我们折叠纸张的时候,需要应用一定的弯曲力来使纸张产生所需的形状变化。

其次,拉伸和压缩也是飞机折纸涉及的力学知识。

在折纸的过程中,我们需要拉伸和压缩纸张以获得适当的结构。

这涉及到牛顿第二定律,即物体受到的合外力等于物体的质量与加速度的乘积,这就意味着我们需要通过合适的拉力和压力来使纸张呈现出所需的形状。

除此之外,弯曲、拉伸和压缩还会引起纸张内部应力的变化。

根据材料力学的知识,纸张在受力的情况下会发生内部应力,而这些应力又会影响到纸张的形变和稳定性。

因此,在进行飞机折纸时,我们需要考虑纸张受力状态的变化,以保证折纸成型的稳定性。

2. 空气动力学知识飞机折纸的过程不仅涉及到纸张本身的形变,还涉及到经典空气动力学的知识。

当我们将折好的纸飞机扔出去时,它会在空气中产生动力学效应,这涉及到气流、升力和阻力等空气动力学的知识。

首先,我们来看看气流对飞机折纸的影响。

当我们扔出纸飞机时,它会受到周围气流的影响,而气流又会对飞机的运动产生影响。

由于气流的速度和方向会随着时间和空间的变化而变化,因此飞机在空中的飞行状态也会受到气流的影响。

这就需要我们了解气流对飞机的影响规律,以便更好地控制飞机的飞行轨迹。

其次,升力和阻力也是飞机折纸涉及的空气动力学知识。

当我们扔出纸飞机时,它会受到空气的作用力,其中升力和阻力是最主要的两种作用力。

升力是垂直于飞机飞行方向的作用力,它是使飞机升空的关键力量;而阻力则是沿着飞机飞行方向的作用力,它会阻碍飞机的前进速度。

最后,飞机的稳定性也是空气动力学中的重要问题。

对纸飞机结合空气动力学等物理知识的探究

对纸飞机结合空气动力学等物理知识的探究

纸飞机一样能远航——对纸飞机结合空气动力学等物理知识的探究摘要:日常生活中,纸飞机经常作为一种基本的航空类折纸出现。

该次探究主要了解其飞行的基本原理与机制、分析不同种类的纸飞机的特点以及其背后的物理效应,同时进行改进与测试,检验做出的相关分析。

关键词:纸飞机;空气动力学绪论小时候喜欢折纸飞机,想象着有一天自己也能驾驶这飞机在天际飞翔。

长大以后,发觉自己似乎在对机械的控制上并没有多少天赋,但依然对“飞”这件事情充满幻想。

最近突然想到一句豪言壮语“纸飞机也一样能远航。

”,不过显然,无动力飞行器的局限性让纸飞机可能仅能短距离飞行,但我想,怎样才能让它飞得更远,更远,注意,一般的相关报道在强调的是飞行时间(滞空时间),而我强调的是飞行距离。

探究思路在探究之前,首先确立探究的思路。

首先,鉴于自己的对折纸了解有局限性,我认为应当先去了解,现在常见的纸飞机折法,并且找出不同的纸飞机的形态、大小等方面的独有特点,并且将这些纸飞机与现实中的飞机进行对比,为后续探究做准备。

然后,鉴于自己对空气动力学与无动力飞行器的了解是局限的,我将查阅相关资料,做出自己的理解,然后再对不同的纸飞机的特点进行更加专业的分析。

更进一步,为了增大纸飞机的航程,利用在上一环节了解到的知识,针对不同纸飞机的特点,进行改进,甚至可以对几种纸飞机的特点进行综合,设计新的纸飞机。

最后,就是要实验检验,对进行了改进或者重新设计的纸飞机,进行相应的对比测试,并与之前原样的纸飞机进行各方面的比较,然后得出结论。

常见纸飞机样式首先,确定所谓常见的纸飞机的定义,即一般用一到两张不大于A4打印纸张折成、并且只有少量的外加材料的纸飞机。

有了这个限制之后,开始查找合乎条件的纸飞机。

那么通过网上查找,我收集、归类为以下几种类型,并分别陈述它们在结构上的特点。

一、简易型:a)图示:b)结构:1.机身修长:29.7cm2.翼展相对较小14.2cm(翼展/长度约:0.478)3.重心1位于飞机距离机头14~15厘米处4.无襟翼、尾翼和翼梢小翼25.翼身融合6.飞机呈尖锥状c)飞行特点:1.容易上扬2.容易翻滚3.稳定性对投掷的方式要求高4.但在高速投掷的时候,能够有较大飞行距离与准确的方向性二、传统型:a)图示:b)结构:1.机身较短:18.2cm2.翼展相对较小15.4cm(翼展/长度约:0.864)3.重心位于飞机距离机头7~8厘米处1由悬线法得出2机翼下翼面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面,形成强烈的旋涡气流,并从机翼向后沿伸很长一段距离,它们带走了能量,增加了诱导阻力。

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纸飞机的空气动力学作者:Ken Blac…文章来源:点击数:5666 更新时间:2007-2-4 4:41:01如果图片太小,你可以在图片上面滚动鼠标滑轮来放大图片观察,也可以在图片上单击右键选择〔图片另存为〕保存图片到你的电脑上面再进行查看。

1.介绍这里打算介绍关于纸飞机的空气动力学知识。

如果你想全面了解为什么飞机能飞行,为什么有时坠毁,可以参阅我的《世界记录纸飞机》和《孩童纸飞机》中的任何一本书。

本来打算在这里也用一个章节来写一些这方面的知识,但限于篇幅,不能写了。

希望这些内容不会过于专业性,其中一些细节可能比较复杂,但大多数原则是很简单明了的。

我的目标是高中生能理解大部分内容。

我希望能在不久的将来在我的网站上放一个全面的空气动力学介绍了解纸飞机和真正的飞机飞行的基本原理很重要。

它们同样产生升力和拖力,并且同样会因此而稳定或不稳定。

但纸飞机不但外形看上去和真飞机不同,它的空气动力原理也和真飞机有不同之处。

这些不同点虽然不明显,但确实影响纸飞机的飞行。

2.为什么纸飞机很真飞机外形不同大多数真飞机有机翼、尾翼和机身(来承载飞行员和乘客)。

大多数纸飞机只是将纸折出一对翅膀和一个手可以握住、投掷的部分。

有以下几点理由来说明这种不同:2.1 折纸时间造成纸飞机和真飞机外形不同的主要原因是折纸飞机的人总想又快又简单地折出一个纸飞机。

加一个机尾或其他部分总需要将纸折更多次,有时侯还可能需要剪刀、胶带或胶水。

最简单的纸飞机就是一个飞行的翅膀。

2.2不需要尾翼真飞机的水平尾翼有一个升降系统,飞行员可以通过旋转该系统使飞机抬头而缓慢飞行,或低头加速飞行。

纸飞机通过将翅膀后端边缘的纸折起而达到上升缓慢飞行或下降加速飞行的目的。

有一些真飞机没有尾翼也能成功飞行。

Northrop XB-35 and B-2、贺顿兄弟的滑翔机都是很稳定,很好的飞行器。

许多人都以为飞机尾翼是必要的稳定器,但上面提到的飞机及成百万的纸飞机都证明没有尾翼飞机也能平稳。

飞机通过尾翼向前后不同的方向倾斜来保持飞机的稳定性。

飞机只有在重心点上时才能保持平衡,而这个重心点会因承载的人员和货物的多少,甚至燃料的多少而前后移动。

如果飞机的重心移到飞机的中点之后,飞机会不平稳,如果重心移到中点之前,又会过于平稳,需要更多的升力。

升降系统安装在尾翼比在机翼上更有效。

所以有尾翼的飞机比没有尾翼的飞机更好控制重心。

纸飞机的重心不移动,所以不需要尾翼。

尾翼也用来在飞机向下俯冲减缓速度时保持平衡,纸飞机飞行不需要减缓速度,所以也不需要尾翼来帮助保持平衡。

真飞机通常还有一个垂直尾翼,用来帮助保持方向。

这也叫方向稳定器。

纸飞机机身(就是你手拿着进行投掷的地方)的作用类似于真飞机的这个方向稳定器。

有时,将纸飞机的翅膀两端(翼尖)向上折有助于飞机的稳定。

纸飞机的机身和翼尖共同起到了令飞机稳定的作用,所以不需要垂直尾翼。

2.3机翼的形状纸飞机通常有短而粗的机翼,我们叫做“低”机翼。

从翼尖到另一个翼尖的距离叫机翼跨度,从机翼前端到后端的距离叫弦度。

跨度与平均弦度的比例就叫“展弦比”。

它是机翼的一个重要的特征。

对于亚音速飞机,增加“展弦比”,(即增大跨度或减小弦度)会减小飞机的拖力。

滑翔机的设计者就很重视机翼的拖力,所以用高“展弦比的翅膀(即大跨度,小弦度)。

现在说回纸飞机,精确地说应该是纸滑翔机,注意到它们的翅膀跟真的滑翔机非常不同,它们有低“展弦比”的翅膀。

这是因为以下这几点原因:1.纸是一种很不结实的材料。

不能用来做高“展弦比”的机翼。

2.低“展弦比”翅膀比较容易折出来。

我们做纸飞机的一个原因就是做起它们来又快又容易。

3.纸飞机的滑翔性能并不十分重要,通常一个纸飞机能够飞过房间就已经够了。

“低展弦比”翅膀能够经受住较高的落地速度。

“低展弦比”飞机看起来飞得快,尤其在要掉头的时候。

2.4其他形状真飞机因为要完成飞行任务,所以受到各种空气动力学原理的影响,要飞行就必须做成那个样子。

而纸飞机最大的任务我想使给玩它的人带来乐趣。

所以它的形状可以说的无穷无尽的。

除了传统的纸飞机,我还做过其他形状的纸飞机。

例如在我书中提到的“环状飞机”,还有我1997年年历里面的X型飞机,从不同的角度看两个翅膀都是X型。

有些飞机看起来不能飞,但它们确实能飞起来。

如我的1997年年历里的恒星飞船,看起来象天外来客,但它能飞。

3.让纸飞机能飞得好的“秘密”是调整。

大多数人有一个错觉,认为好的纸飞机折好后,就不用调整了。

所有真飞机都有一个调节器,所有纸飞机也需要不断调整使它们飞得更好。

有一些基本的调整规则可以使一个玩纸飞机的新手变成一个专家。

下面就是一些窍门:4.1最常见之一的错误就是纸飞机的翅膀向下,这减少了它侧面的稳定性。

所以要记住,折纸飞机要使它的两个翅膀的翼尖向上翘。

就是纸飞机的翅膀向下,这减少了它侧面的稳定性。

所以要记住,折纸飞机要使它的两个翅膀的翼尖向上翘。

4.1飞机的平衡取决于它的重心,重心在中点上即平衡。

如果重心在中点之前,飞机将过于平衡,重心在中点之后则不平衡。

当然所有没有计算机控制的飞机都要求重心在中点之前。

对矩形翅膀的飞机,其中点是在飞机前端到尾翼四分之一处,对三角形翅膀的飞机,中点是在飞机前端到尾翼二分之一处。

飞机的稳定性只它一但受到干扰,能自动回复到初始状态。

飞行中的稳定性是指按一个速度飞行。

一个稳定的飞机上下振动的次数有限,并且有一个稳定的飞行速度。

许多纸飞机在设计上是稳定的,但仅仅稳定还不够。

因为我们要求它越来越稳定的同时,也希望它飞得越来越快。

这就需要一个升力。

很少有人意识到好的飞行稳定的飞机需要一个稍重一点的机头和一些升力。

许多老式纸飞机没有升力调节也能飞,有些飞得很好,但多数飞不好,并且稳定性很差。

我喜欢在老式纸飞机的机头加点东西来提升升力。

如果我有时间和材料,我喜欢贴几层胶带或干脆在机头别一个回形针来增加稳定性。

然后试飞几次,前后移动回形针的位置,找出最佳位置。

4.3机翼的形状大家可能注意到真飞机的翅膀上面是有弧度的,下面则是平面的。

有许多人问我为什么没有在我的书里提到将纸飞机的翅膀也做成有弧度的。

因为我发现纸飞机的飞行技能并不因平面翅膀而有很大的下降。

5.世界记录我13岁时就创造了纸飞机飞行世界记录,现在仍在想尽量精确地说明纸飞机工作原理。

我总是试图“发明”新型飞机,这样折折,那样贴贴。

我喜欢在户外飞行纸飞机,看着我飞出去的飞机飞得又高又远。

我通读的吉尼斯世界记录这本书后的一、二年,我意识到我有打破纪录的能力,于是我开始改善我的纸飞机,我的投掷方法,以挑战记录。

我很幸运我的努力得到回报。

但我一直在不断学习、不断改善。

认识纸飞机的飞行阶段很重要,第一个是起飞阶段,我以每小时60公里的速度将飞机投掷出去,然后它慢下来,接着进入第二阶段,慢慢地稳定地滑翔。

Launch phase起飞阶段Gliding flight滑翔阶段Short wings better短翅膀好Long wings better 长翅膀好Heavy better (thick paper)厚纸Light better (thin paper) 薄纸你可以用厚纸做一个短翅膀的飞机,它起飞快,飞得高,但滑翔不好,或用薄纸做一个长翅膀的飞机,它滑翔好,但不能用力投掷。

5.1 起飞阶段窍门是尽量往高抛。

我的做法是垂直方向,以最快的速度扔上去。

5.2投掷垂直向上抛掷东西总不是非常自然地能完成的事。

如果你希望纸飞机飞得高并且自然过度到滑翔状态,一定要与垂直方向小于10的角度投出去,并且要尽可能地快。

5.3不断重复我前面提到过,我做的纸飞机不是每一个都能打破世界记录。

大多数纸飞机能飞10-14秒,可能10%能飞15-17秒,大约1%能飞行20秒。

我研究和不断实验的目的之一就是在不断重复的基础上做“好”纸飞机。

最好成绩的方法就是搞清楚其中的物理原理,然后想出解决的办法。

我发现有时物理学原理相当复杂,并且很难找到好的解决方法。

我想我正在进步,并希望能持续改善我做的纸飞机的性能。

5.4 做不同的纸飞机有时我觉得自己落入俗套,因为20年来我一直致力改善同样设计的纸飞机。

我确实试图发明新的设计以挑战世界记录。

到目前为止,没有做出比以前好的,但我一直努力。

我想有许多更好的设计等待我们去发现,并且将来肯定能打破世界记录。

5.5天气、英国、世界记录室外的天气影响室内的飞行。

1996年我在英国伦敦参加BBC组织的纸飞机比赛。

我们比赛的大厅很大,很冷,外面下着雨。

纸飞机讨厌潮湿。

在雨天,纸飞机通常飞不好。

纸飞机飞了几次后,翅膀会“疲劳”。

问题是比赛中总要先试飞几次,来调整纸飞机的升力和稳定性。

那次我很幸运以17.3秒的时间赢得比赛。

其他的选手也很棒!我会不断完善我的纸飞机。

New airfoil纸飞机的历史作者:Ken Blac…文章来源:点击数:2264 更新时间:2007-1-28 18:00:07如果图片太小,你可以在图片上面滚动鼠标滑轮来放大图片观察,也可以在图片上单击右键选择〔图片另存为〕保存图片到你的电脑上面再进行查看。

据纸飞机研究者介绍,鉴于纸是中国人发明的,而且几百年前中国人就用纸放起了风筝,所以一般认为纸飞机起源于中国。

伦敦大学“纸飞机协会”也认同这一观点。

“名副其实”的纸飞机是在飞机诞生之后才有的,而今能追溯到的最早年代是在1908-1909年——也就是莱特兄弟造飞机之后的五六年。

1950年,DC-03型纸飞机诞生,它的制作者宣称它是“世界上最好的纸飞机”。

DC-03拥有巨大的滑翔翼,和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。

纸飞机的历史要追溯到第一张被抛掷到垃圾桶里的草纸说起。

第一次用纸制作飞行器的是在两千年前中国制造的风筝。

早期的热气球,例如在法国18世纪晚期,由Montgofier 兄弟做的气球,他们是用纸来建造的,早期样式建造的气球都是用纸建造的,1783年第一个载运气球就是用布料标识的纸张做成的。

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