修订说明-雪荷载资料

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《城市桥梁设计规范》(局部修订)条文部分

《城市桥梁设计规范》(局部修订)条文部分

《城市桥梁设计规范》(局部修订)条⽂部分《城市桥梁设计规范》CJJ11–2011局部修订条⽂(2019年版)说明:1.下划线标记的⽂字为新增内容,⽅框标记的⽂字为删除的原内容,⽆标记的⽂字为原内容。

2.本次修订的条⽂应与《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011中的其他条⽂⼀并实施。

3.0.12根据桥梁结构在施⼯和使⽤中的环境条件和影响,可将桥梁设计区为以下三种状况应按下列四种状况进⾏设计:1持久状况:在桥梁使⽤过程中⼀定出现,且持续期很长的设计状况。

2短暂状况:在桥梁施⼯和使⽤过程中出现概率较⼤⽽持续期较短的状况。

桥梁专监3偶然状况:在桥梁使⽤过程中出现概率很⼩,且持续期极短的状况。

4地震状况:在桥梁使⽤过程中可能经历地震作⽤的状况。

3.0.13桥梁结构或其构件:对3.0.12条所述三种设计状况均应进⾏承载能⼒极限状态设计;对持久状况还应进⾏正常使⽤极限状态设计;对短暂状况及偶然状况中的地震设计状况,可根据需要进⾏正常使⽤极限状态设计;对偶然状况中的船舶或汽车撞击等设计状况,可不按进⾏正常使⽤极限状态设计。

桥梁结构或其构件,对3.0.12条所述四种设计状况,应分别进⾏下述极限状态设计:1持久状况应进⾏承载能⼒极限状态和正常使⽤极限状态设计。

2短暂状况应进⾏承载能⼒极限状态设计,可根据需要进⾏正常使⽤极限状态设计。

3偶然状况应进⾏承载能⼒极限状态设计。

4地震状况应进⾏承载能⼒极限状态设计。

当进⾏承载能⼒极限状态设计时,应采⽤作⽤效应的基本组合和作⽤效应的偶然组合;当按正常使⽤极限状态设计时,应采⽤作⽤效应的标准组合、作⽤短期效应组合(频遇组合)和作⽤长期效应组合(准永久组合)。

桥梁专监3.0.16桥梁结构应符合下列规定:1构件在制造、运输、安装和使⽤过程中,应具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性;2构件应减⼩由附加⼒、局部⼒和偏⼼⼒引起的应⼒;3结构或构件应根据其所处的环境条件进⾏耐久性设计。

采⽤的材料及其技术性能应符合相关标准的规定。

ASNZS 1170.0-2002 结构设计的一般原理

ASNZS 1170.0-2002 结构设计的一般原理

AS/NZS 1170.0:2002/Amdt i/2003-01-08澳大利亚/新西兰标准结构设计第0部分:通用原则AS/NZS 1170.0:2002A c c e s s e d b y I S O N E T -C H I N A S T A T EB U R E A U O F T EC H N I C A L S U P E R V I S o n 20 M a r 2006BD-006技术协会联合修订了澳大利亚/新西兰联合标准,总体设计要求和结构荷载。

他被2002年3月29日澳大利亚标准委员会和2002年3月28日新西兰标准委员会的代表批准。

在2002年6月4日出版。

下面是BD-006协会的叙述: 澳大利亚工程顾问的协会 澳大利亚建筑标准团体 澳大利亚钢结构协会 新西兰建筑研究协会澳大利亚水泥和混凝土协会澳大利亚联邦科学与工业研究组织,建筑,结构和工程技术 暴风实验站-James Cook 大学 澳大利亚供电协会 房屋工业协会澳大利亚工程师协会 新西兰专业工程师协会 澳大利亚建筑商新西兰重点工程研究协会 澳大利亚钢加强件协会 Newcastle 大学奥克兰大学(新西兰) 新西兰Canterbury 大学 墨i 匀大学Tyndall 和Hanham保持标准的更新升级标准是一本活的文件,它反应了在科学、技术和系统方面的发展。

保持它们的正确性,所有的标准分阶段性的重新复查,新的版本出版。

在这些版本之间,改正的部分被使用。

标准也被回收的。

在购买标准前,对于使用者来说,使用包含一些已经出版的修正的部分的正确的标准,这是很重要的。

澳大利亚/新西兰联合标准的详细信息在澳大利亚标准网址.au 或新西兰标准网址 和在网上目录中查找相关标准。

二中选一的,两个组织出版了详细的标准的目录。

对于更常用的修订的、修正的和回收的清单和说明,澳大利亚标准和新西兰标准提供了一些更新的选项。

关于这部分的信息,使用者应该与个别的国际标准组织联系。

荷载规范—雪荷载

荷载规范—雪荷载

7雪荷载7.1雪荷载标准值及基本雪压7.1.1屋面水平投影面上的雪荷载标准值应按下式计算:Sk=μrSO式中:Sk一一雪荷载标准值kN/nr;μr一一屋面积雪分布系数;SO一一基本雪压kN/nr..7.1.2基本雪压应采用按本规范规定的方法确定的50年重现期的雪压;对雪荷载敏感的结构;应采用100年重现期的雪压..7.1.3全国各城市的基本雪压值应按本规范附录E中表E.5重现期R为50年的值采用..当城市或建设地点的基本雪压值在本规范表E.5中没有给出时;基本雪压值应按本规范附录E规定的方法;根据当地年最大雪压或雪深资料;按基本雪压定义;通过统计分析确定;分析时应考虑、样本数量的影响..当地没有雪压和雪深资料时;可根据附近地区规定的基本雪压或长期资料;通过气象和地形条件的对比分析确定;也可比照本规范附录E中附图E.6.1全国基本雪压分布图近似确定..7.1.4山区的雪荷载应通过实际调查后确定..当无实测资料时;可按当地邻近空旷平坦地面的雪荷载值乘以系数1.2采用..7.1.5雪荷载的组合值系数可取0.7;频遇值系数可取0.6;准永久值系数应按雪荷载分区I、E和皿的不同;分别取O.5、O.2和0;雪荷载分区应按本规范附录E.5或附图E.6.2的规定采用..7.2屋面积雪分布系数7.2.1屋面积雪分布系数应根据不同类别的屋面形式;按表7.2.1采用..表7.2.1屋面积雪分布系数注:1.第2项单跨双坡屋面仅当坡度α在20°至30°范围时;可采用不均匀分布情况;2.第4、5项只适用于坡度α不大于25°的一般工业厂房屋面;3.第7项双跨双坡或拱形层面;当α不大于25°或f/l不大于0.1时;只采用均匀分布情况;4.多跨屋面的积雪分布系数;可参照第7项的规定采用..7.2.2设计建筑结构及屋面的承重构件时;应按下列规定采用积雪的分布情况:1.屋面板和擦条按积雪不均匀分布的最不利情况采用;2.屋架和拱壳应分别按全跨积雪的均匀分布、不均匀分布和半跨积雪的均匀分布按最不利'情况采用;3.框架和柱可按全跨积雪的均匀分布情况采用..。

关于雪荷载的统计分析报告改版

关于雪荷载的统计分析报告改版

关于山东至全国雪荷载的统计分析报告STATISTICAL ANALYSIS REPORT ABOUT THE SNOW LOAD FROM SHANDONG TO CHINA姓名:邓博心学号:121210324哈尔滨工业大学(威海)土木工程系土木三班2014年12月摘要:2008年中国自西向东从1月19日至21日连续三天出现大范围雨雪天气,宁夏、陕西、山西、山东、河南、湖北、江苏、安徽等地出现大到暴雪,其中在湖北及安徽,超过800万人受灾,5万多人紧急转移,近万间房屋倒塌,经济损失11亿元人民币。

本文根据有山东地区的历年气象资料节气对省内的雪荷载进行了统计分析, 提出了基本雪压、年最大雪压函数和有关的代表值系数。

建筑结构概率极限状态设计法是“以概率理论为基础的极限状态设计法”的简称。

为了确定结构的可靠指标值, 就要估计结构抗力和各种作用于结构上的荷载的统计参数; 同时, 在研究荷载效应组合确定荷载组合系数、以及确定结构按承载能力和正常使用极限状态设计时荷载的各种代表值( 标准值,常遇值、准永久值等) 时, 都要求掌握各种荷载的概率分布规律。

关键词:雪荷载;统计参数;概率分布函数;可靠指标值;标准值;常遇值;准永久值一.雪荷载的统计数据1.基本雪压对不同地区取不同的积雪平均密度:东北及新疆北部地区的平均密度取0.15t/m3;华北及西北地区取0.13t/m3;青海取0.12t/m3;淮河,秦岭以南地区取0.15t/m3;江西,浙江取0.20t/m3。

我国的基本雪压的修订是根据全国672个地点的气象站,从建国起到1995年的最大雪压或雪深资料,经统计得出的50年一遇的最大雪压,即重现期为50年的最大雪压,以此规定为当地的基本雪压。

山东各城市的雪压值见表。

2.年最大雪压分布数据根据年最大雪压分布数据可提出我国年最大雪压分布函数服从极值Ι型的假设。

取信度为5%,用K-S方法对分布假设进行检验的结果表明,16个城市的年最大雪压分布都不拒绝接受极值Ι分布,有关统计参数及检验结果如表1。

荷载规范新增内容.doc

荷载规范新增内容.doc

2.1.25 温度作用 thermal actions结构或结构构件在规定时段内由于温度场的变化所引起的作用。

2.1.26 气温 shade air temperature在标准百叶箱内测量所得按小时定时记录的温度2.1.27 基本气温 reference air temperature气温的基本值,取月平均最高气温和月平均最低气温,分别按最高温度月(一般为七月份)内最高气温的平均值和最低温度月(一般为一月份)内最低气温的平均值确定。

3.2.5 可变荷载考虑设计使用年限的调整系数L γ应按表3.2.5 采用。

表3.2.5 可变荷载考虑设计使用年限的调整系数L γ结构设计使用年限(年) 5 50 100L γ0.9 1.0 1.1注:1 当设计使用年限不为表中数值时,调整系数L γ可线性内插;2 当采用100 年重现期的风压和雪压为荷载标准值时,设计使用年限大于50 年时风、雪荷载的L γ取1.0。

3 对于荷载标准值可控制的可变荷载,设计使用年限调整系数L γ取1.0。

本规范附录D 给出的基本风压和基本雪压的重现期(设计基准期)为50 年,当设计中采用了50 年以上重现期的风压或雪压值作为标准值时,实际上是提高了设计基准期和结构的安全性,不需重复考虑设计使用年限的调整,为此规定当采用100 年重现期的风压和雪压为荷载标准值时,设计使用年限大于50 年时风、雪荷载的L γ取1.0。

荷载标准值可控制的可变荷载是指那些不会随时间明显变化的荷载,如楼面均布活荷载中的书库、储藏室、机房、停车库等,以及有明确额定值的吊车荷载和工业楼面均布活荷载等。

3.2.6 对于偶然组合,荷载效应组合的设计值d S 可按下列规定采用:1 偶然荷载作用下的结构承载能力计算(3.2.6-1)式中—按偶然荷载设计值d A 计算的荷载效应值;—第1 个可变荷载的频遇值系数;—第i 个可变荷载的准永久值系数。

2 偶然事件发生后受损结构整体稳定性验算(3.2.6-2)注:组合中的效应设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。

雪荷载与土侧压力计算念补充

雪荷载与土侧压力计算念补充

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地形地貌
地形地貌对雪的分布和积累有重要影响,如高山、丘陵等地形容易 积累较厚的积雪。
建筑物结构形式和材料
建筑物的结构形式和材料对雪荷载的分布和大小也有影响。
02 土侧压力计算
土侧压力的定义
土侧压力是指土体在侧向压力作用下 所承受的力,通常以压强或压力的形 式表示。
土侧压力与土的物理性质、边界条件、 应力状态等因素有关,是工程设计中 需要考虑的重要因素之一。
雪荷载与土侧压力计算概念补充
contents
目录
• 雪荷载概述 • 土侧压力计算 • 雪荷载与土侧压力的关系 • 雪荷载与土侧压力的应用 • 雪荷载与土侧压力的未来研究方向
01 雪荷载概述
雪荷载的定义
01
雪荷载:由于积雪而产生的垂直 作用在建筑物屋面上的荷载。
02
雪荷载的大小与积雪的分布、厚 度、密度、含水量、风速以及建 筑物的结构形式、屋面材料等有 关。
由于雪的堆积和融化,雪荷载在建筑 物或地面上可能分布不均匀,导致局 部土侧压力增大,增加结构承载压力 。
土侧压力对雪荷载的影响
土壤稳定性影响
土壤的稳定性对雪荷载的分布和大小有显著影响。土壤越稳 定,雪荷载越均匀分布,反之则可能导致雪滑落或崩塌。
土壤含水率影响
土壤含水率对土侧压力和雪荷载均有影响。含水率过高可能 导致土壤液化,降低承载能力,进而影响雪荷载的分布和大 小。
雪荷载与土侧压力的交叉学科研究
跨学科合作
雪荷载与土侧压力的研究涉及到多个学科领域,如气象学、土壤力学、结构工程等,需 要各学科领域的专家进行跨学科合作,共同开展相关研究。
综合研究
将雪荷载与土侧压力的研究结合起来,综合考虑气象、地形、土壤性质、建筑物结构等 因素,开展综合性的研究,有助于更全面地了解雪荷载与土侧压力的相互作用和影响。

全国各地雪荷载标准值-概述说明以及解释

全国各地雪荷载标准值-概述说明以及解释

全国各地雪荷载标准值-概述说明以及解释1.引言概述部分的内容可以包括以下几个方面:1.1 概述在建筑和结构设计中,雪荷载是指由于积雪对建筑物或结构物施加的压力。

在寒冷地区,冬季的积雪是一个常见的自然灾害,对建筑物的安全性和可靠性有着重要的影响。

本文旨在研究全国各地的雪荷载标准值,并探讨其差异性。

了解不同地区的雪荷载标准值的差异有助于合理设计建筑物和结构物,确保其能够承受当地的积雪负荷。

文章将首先介绍雪荷载标准值的意义,说明为什么对于建筑和结构设计来说,确定准确的雪荷载标准值是非常重要的。

其次,将通过比较全国各地的雪荷载标准值,探究其差异性,并分析可能导致这些差异的因素。

最后,文章将总结影响雪荷载标准值的因素,并提出建议,希望能够统一全国的雪荷载标准值,以确保建筑物和结构物在不同地区都能够安全可靠地承受积雪的压力。

通过对全国各地的雪荷载标准值进行研究分析,本文将为建筑和结构设计提供重要的参考依据,以确保建筑物和结构物在各种积雪条件下的安全性和可靠性。

本文的研究成果有望为相关领域的专业人士提供有价值的指导,推动建筑行业的发展和进步。

文章结构部分应包括对整篇文章的组织和安排进行简要介绍。

具体内容如下:1.2 文章结构本文主要围绕全国各地雪荷载标准值展开讨论,并分为引言、正文和结论三个主要部分。

引言部分将通过概述全国各地雪荷载标准值的背景和意义,明确本文的研究目的,并简要介绍文章结构。

正文部分将重点阐述雪荷载标准值的意义以及全国各地标准值之间的差异。

首先,将说明雪荷载标准值对建筑物和结构物设计的重要性,以及其在工程建设、安全评估等方面的应用。

其次,将具体探讨全国各地在制定雪荷载标准值时的差异原因,如气候地理条件、地区特点、历史数据等因素的影响。

结论部分将对影响雪荷载标准值的因素进行总结和分析。

首先,将综述影响雪荷载标准值的主要因素,并指出其对标准值制定的重要性。

接着,提出建议统一全国雪荷载标准值的必要性,并探讨统一标准值的可能性和可行性,并指出在未来制定标准值时需要考虑的一些因素。

雪荷载-G1.1-2017.03.14

雪荷载-G1.1-2017.03.14
2
华北及西北地区 160 kg/m 2.86 度 3m 200 m 150 m
3

计算过程 积雪符合规范 图4.3.3-1 1 hb= 100So/ρ = 2 (hr-hb)/hb=
0.3125 m 8.6 考虑雪堆积及漂移
1/2
雪荷载计算书
2017/3/16
13:08
3
hd1= 0.416 ∛(������_������1 ) ∜(������������+0.479)−0.457≤hr−hb = 1.962909 m
4
ห้องสมุดไป่ตู้
0.75∗(0.416 ∛(������_������2 ) ∜(������������+0.479)−0.457)≤hr−hb hd2= = 1.306225 m
5
hd= max(hd1,hd2) = 1.962909 m
6 判定hd与hr-hb关系 hr-hb= hd 2.6875 m <= hr-hb
最终hd= 1.962909 m Smax= 3.140654 kN/m
2
(不含均布雪荷载)
7
wd取值: 公式: 当hd<=hr-hb时,wd=4hd wd=4∗hd 当hd>hr-hb时, wd=4∗hd_^2/(hr-hb)
wd≤8(hr−hb)
此工况中: hd= 1.962909 m hr-hb= hd wd= 2.6875 m <= hr-hb
7.85 m
注意:对门刚规范公式4.3.3-2,依照MBMA中的公式做了修正。
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雪荷载计算书
2017/3/16
13:08
项目名称:
积雪位置:
依据规范:《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》 (GB51022-2015)

02BD37-01LoadsforHighwayBridges道路与桥梁设计手册(中文版)

02BD37-01LoadsforHighwayBridges道路与桥梁设计手册(中文版)

道路与桥梁设计手册修订概述- BD 37/01 第 1 卷,第 3 节,第14 部分公路桥荷载2001 年8 月,第A/46 页发行的内容错误。

(第5.4.2 条第2 段句子中出现一处打印错误)请删除此页并插入随附的新页,新页日期为2002 年 5 月。

道路与桥梁设计手册第 1 卷公路结构:审批程序与总体设计第 3 节总体设计第14 部分BD 37/01公路桥荷载概述此标准利用随附的BS 5400 综合版:第2 部分的修订版说明了公路桥和相关结构的设计荷载。

BS 5400:第2 部分的修订版亦包含铁路桥活荷载相关的条款。

使用说明这是将被纳入手册的修订后文件。

1. 删除BD 37/88,用BD 37/01 取代它,并适当归档保存。

2. 将BD 37/01 插入第1 卷第3 节中。

3. 适当归档保存此页。

备注:英国文书局有单独的季度指数和全套的卷内容页。

2001 年8 月道路与桥梁设计手册BD 37/01英国高速公路管理局苏格兰行政院开发部威尔士国民议会北爱尔兰区域开发部公路桥荷载概述:此标准利用随附的BS 5400 综合版:第 2 部分的修订版说明了公路桥和相关结构的设计荷载。

BS 5400:第 2 部分的修订版亦包含铁路桥活荷载相关的条款。

道路与桥梁设计手册第 1 卷公路结构:审批程序与总体设计第 3 节总体设计公路桥荷载BD 37/01修正用随附的页面取代现有的A/43 - A/48 页。

英国高速公路管理局2002 年2 月伦敦:英国文书局第 1 卷第 3 节第14 部分BD 37/01修订版登记修订版登记修订号页码修订版的签名和与合并日期修订号页码修订版的签名和与合并日期2001 年8 月修订版登记第 1 卷第 3 节第14 部分BD 37/01修订版登记修订号页码修订版的签名和与合并日期修订号页码修订版的签名和与合并日期2001 年8 月道路与桥梁设计手册第 1 卷公路建筑物:审批程序与总体设计第 3 节总体设计第14 部分BD 37/01公路桥荷载目录章节1. 引言2. 范围3. BS 5400 综合版:第2 部分应用4. 附加要求5. 参考文献6. 咨询附录 A BS 5400 综合版:第 2 部分1. 引言2001 年8 月第 1 卷第 3 节第14 部分BD 37/01第 1 章引言1. 引言1.1 BSI(英国标准协会)委员会CSB 59/1 评审了BS 5400:第 2 部分:1978(包括BSI 1 号修订版(AMD 4209),日期为1983 年 3 月31 日)并同意一系列主要修订,包括修订HA 荷载曲线。

荷载规范修改说明

荷载规范修改说明
1.3 修订原则与重点
补充风、雪、温度基本气象数据,应对全球气候变化及 自然灾害频发 增加温度作用、偶然荷载,完善标准体系架构,满足特 殊结构或特殊使用环境设计所需 增加活荷载设计使用年限调整系数,调整和完善活荷载, 适当提高安全度 从风剖面、体形系数以及风振响应计算等方面,全方位 统筹考虑风荷载修订,补充高层、大跨抗风研究新成果
2006.12.28
18
《建筑结构荷载规范》修订
E.3.3 重现期为R的最大雪压和最大风速可按下式确定:
xR u1lnlnRR1
1.28255
u 0.57722
u ——分布的位置参数,即其分布的众值;
——分布的尺度参数; ——样本的标准差;
——样本的平均值。
(E.3.3)
2006.12.28
j1
i=2
γ L i ——第i个可变荷载考虑设计使用年限的调整系数
2006.12.28
17
《建筑结构荷载规范》修订
规范条文
3.2.5 可变荷载考虑设计使用年限的调整系数应按下列规定采用: 1 楼面和屋面活荷载考虑设计使用年限的调整系数应按表3.2.5
采用; 2 对雪荷载和风荷载,应取重现期为设计使用年限,按本规范第
14
《建筑结构荷载规范》修订
3、荷载组合
3.1 关于荷载及荷载组合的几个基本概念 3.2 活荷载设计使用年限调整系数 3.3 荷载组合应用 3.4 非线性的组合问题 3.5 偶然荷载组合
2006.12.28
15
《建筑结构荷载规范》修订
3.1 关于荷载及荷载组合的几个基本概念
设计使用年限
设计使用年限是指设计规定的结构或结构构件不需
栏杆顶部水平荷载从0.5提高至1.0; 人员可能集中时,增加栏杆竖向荷载1.2, 水平向荷载可分别考虑。

修订说明-雪荷载

修订说明-雪荷载

修订说明-雪荷载(总7页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--7 雪荷载雪荷载标准值及基本雪压影响结构雪荷载大小的主要因素是当地的地面积雪白重和结构上的积雪分布,它们直接关系到雪荷载的取值和结构安全,要以强制性条文规定雪荷载标准值的确定方法。

基本雪压的确定方法和重现期直接关系到当地基本雪压值的大小,因而也直接关系到建筑结构在雪荷载作用下的安全,必须以强制性条文作规定。

确定基本雪压的方法包括对雪压观测场地、观测数据以及统计方法的规定,重现期为50年的雪压即为传统意义上的50年→遇的最大雪压,详细方法见本规范附录E。

对雪荷载敏感的结构主要是指大跨、轻质屋盖结构,此类结构的雪荷载经常是控制荷载,极端雪荷载作用下的容易造成结构整体破坏,后果特别严重,应此基本雪压要适当提高,采用100年重现期的雪压。

本规范附录E表中提供的50年重现期的基本雪压值是根据全国672个地点的基本气象台(站)的最大雪压或雪深资料,按附录E规定的方法经统计得到的雪压。

本次修订在原规范数据的基础上,补充了全国各台站自1995年至2008年的年极值雪压数据,进行了基本雪压的重新统计。

根据统计结果,新疆和东北部分地区的基本雪压变化较大,如新疆的阿勒泰基本雪压由增加到,伊宁由增加到,黑龙江的虎林由增加到。

近几年西北、东北及华北地区出现了历史少见的大雪天气,大跨轻质屋盖结构工程因雪灾遭受破坏的事件时有发生,应引起设计人员的足够重视。

我国大部分气象台(站)收集的都是雪深数据,而相应的积雪密度数据又不齐全。

在统计中,当缺乏平行观测的积雪密度时,均以当地的平均密度来估算雪压值。

各地区的积雪的平均密度按下述取用:东北及新疆北部地区的平均密度取150kg/m3;华北及西北地区取130kg/m3,其中青海取120kg/m3气淮河、秦岭以南地区一般取150kg/m3,其中江西、浙江取200kg/m3。

GB51022-2015门式刚架轻型房屋钢结构技术规范介绍(2016.8.1实施)

GB51022-2015门式刚架轻型房屋钢结构技术规范介绍(2016.8.1实施)

门式刚架轻型房屋钢结构技术规范
GB51022-2016 修订介绍
童 根 树 教 授
《GB51022规范编制组》
浙江大学高性能材料与结构研究所 教授 童根树(TongMSK)结构设计事务所
2016年
一修订大概
1 总则中扩大了CECS10
2 规程的适用范围,增加了带夹层门式刚架类型。

2 基本设计规定中,增加了LQ550 高强钢材(主要用于墙板屋面板)设计强度值,增加对自攻钉、铆钉、射钉的强度设计要
求。

3 增加了荷载及荷载效应组合一章,对吊挂荷载的属性给予了确认,将CECS102 附录中的风荷载的设计规定变更为正式一节,扩充了适用范围;雪荷载也单列一节,对雪荷载的不均匀分布做
出了规定。

4 结构形式及布置中增加了夹层的结构形式。

5 将楔形梁计算长度系数合并,修订结构有多个摇摆柱时的边柱计算长度取值,并将其列入附录A。

增加了等截面加腋的设计方法;
增加了地震作用分析一节。

6 刚架构件计算中,合并原等截面及变截面的刚架设计方法;增加抗风柱的设计及构造要求。

7 支撑对轻钢建筑的安全具有举足轻重的作用,对支撑计算单独设定一章,为柱间支撑、屋面支撑、檩间支撑三节详细说明其布
置方案及设计方法。

8 檩条及墙梁设计,在CECS102 的基础上增加了连续檩条搭接长度的规定;增加桁架檩条设计方法;增加檩条兼作压杆的要求。

对墙梁设计明确了计算方法。

雪荷载

雪荷载
wwwppthihoocom基本雪压公式基本雪压分布特点东北地区由于气旋活动频繁并有山脉对气流的抬升作用冬季多降雪天气同时因气温低更有利于积雪川西滇北山区的雪压也较东北地区由于气旋活动频繁并有山脉对气流的抬升作用冬季多降雪天气同时因气温低更有利于积雪新疆北部是我国突出的雪压我国基本雪压分布特点1http
我国基本雪压分布特点1
新疆北部是我国突出的雪压 高值区。
东北地区由于气旋活动频繁, 并有山脉对气流的抬升作用, 冬季多降雪天气,同时因气 温低,更有利于积雪
东北地区由于气旋活动频繁, 并有山脉对气流的抬升作用, 冬季多降雪天气,同时因气 温低,更有利于积雪
川西、滇北山区的雪压也较 高。

S =u s
k r
0
S -雪荷载标准值; u -屋面积雪分布系数,见教材附录三; s -基本雪压。
k
r0Leabharlann 屋面积雪分布系数3.屋面积雪分布考虑 设计建筑结构及屋面的承重构件时,应按下列规定 采用积雪的分布情况: 屋面板和檀条按积雪不均匀分布的最不利情况采用; 屋架和拱壳应分别按全跨积雪的均匀分布、不均匀分 布和半跨积雪均匀的最不利情况采用; 框架和柱可按全跨积雪的均匀分布情况采用。
定义

冰川泥石流
强暴风雪、风吹雪
强暴风雪:降雪形成的深厚积雪以及异常暴风雪。由大雪和暴风雪造成的雪灾 由于积雪深度大,影响面积广,危害更加严重。
风吹雪:大风携带雪运行的自然现象。又称风雪流。积雪在风力作用下,形成 一股股携带着雪的气流,粒雪贴近地面随风飘逸,被称为低吹雪;大风吹袭 时,积雪在原野上飘舞而起,出现雪雾弥漫、吹雪遮天的景象,被称为高吹 雪;积雪伴随狂风起舞,急骤的风雪弥漫天空,使人难以辨清方向,甚至把 人刮倒卷走,称为暴风雪。风吹雪的灾害危及到工农业生产和人身安全。

结构荷载规范30条修改条文解析(8条勘误整理)

结构荷载规范30条修改条文解析(8条勘误整理)

结构荷载规范30条修改条文解析(8条勘误整理)GB50009-2012从2012年10月1日起实施,本文列出影响结构设计的主要修改内容,以备审核时查阅。

一、强制性条文的变化《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)共有强制性条文13条,分别为1.0.5、3.1.2、3.2.3、3.2.5、4.1.1、4.1.2、4.3.1、4.5.1、4.5.2、6.1.1、6.1.2、7.1.1、7.1.2条。

修订后的《建筑结构荷载规范》GB50009-2012版共有强制性条文13条,分别为3.1.2、3.1.3、3.2.3、3.2.4、5.1.1、5.1.2、5.3.1、5.5.1、5.5.2、7.1.1、7.1.2、8.1.1、8.1.2条,即强制性条文数未增加,内容的主要变化有:1、原1.0.5条调整为3.1.3条(确定可变荷载代表值时应采用50年设计基准期)。

2、原3.1.2条文字略有调整,主要内容维持不变。

3、原3.2.3条参与组合的永久荷载由单项改为多项叠加(j=1~m);增加参与组合的各项可变荷载应乘以考虑设计适用年限的调整系数的规定。

4、原3.2.5条调整为3.2.4条,文字略有调整,主要内容维持不变。

5、原4.1.1条调整为5.1.1条(增加了第4章永久荷载,以下各章顺延),主要修改包括:①教室活荷载由2.0KN/m2提高到2.5KN/m2(由第1项(2)款改为第2项);②第5项(2)款增加了运动场活荷载(4.0KN/m2);停车库明确为9人以下客车的停车库(不包括消防车及其他大型车辆停车库),增加了板跨为3m3m的双向板楼盖活荷载,附注第4条明确当双向板跨介于3m3m与6m6m之间时按跨度线性插值确定规范用词为板跨不小于3m3m,似应为不大于,否则与附注第4条有矛盾】,消防车通道活荷载频遇值系数由0.7改为0.5,准永久值系数由0.6改为0;③厨房的分类用词由一般的改为其他;④第1项中的民用建筑卫生间活荷载由 2.0KN/m2提高到2,5KN/m2;⑤教学楼的走廊、门厅活荷载由2.5KN/m2提高到3.5KN/m2;⑥楼梯活荷载单独列出为第12项,除多层住宅仍取2.0KN/m2外,其他均取3.5KN/m2;⑦阳台的分类用词由一般情况改为其他;⑧附注第6条非固定隔墙自重不小于每延米墙重的1/3,规范用词由可改为应。

低层金属建筑屋面雪荷载分析

低层金属建筑屋面雪荷载分析

低层金属建筑屋面雪荷载分析1 概述低层金属建筑在国内称为轻型钢结构房屋,是一种较新的建筑结构类型,相对于传统的结构形式有其自身特点。

国内对它的研究不多,在编制相关结构设计技术规程CECS 102: 98,和修订版CECS 102: 2002[1]时,在设计方法和计算理论上主要参考了美国MBMA1996低层建筑系统手册[2],EURO3-ENV1993标准以及AISC LRFD 1993/1996的有关规定。

对于本文特别关注的屋面雪荷载,CECS:102完全执行GB 50009[3]的规定。

GB 50009关于屋面雪荷载的规定比较简略,没有考虑低层金属建筑的特性,没有细化和深化相关规定,针对性和可操作性都不强。

国内金属建筑的建设已有10多年的时间,部分结构开始经历接近于甚至超越设计极限荷载(主要是风荷载和雪荷载)水平的考验。

近几年国内发生的金属建筑雪灾破坏事件表明:在强降雪区,机械地采用荷载规范关于雪荷载的相关规定进行结构设计,并不能完全保证结构的安全性。

这是CECS:102有待于完善的一个方面。

本文主要结合雪灾案例,分析了金属建筑结构的屋面雪荷载的特性,详细介绍了MBMA有关金属建筑屋面雪荷载的有关规定,并比较了GB 50009和BS 6399、ASCE 7(MBMA)雪荷载规定的差异,提出了相关规范雪荷载条文修订的建议。

2.金属建筑结构雪灾分析2.1 雪灾案例介绍2007年3月初,沈阳地区遭遇56年来最大的暴风雪[4]。

当地气象台资料降雪量49mm,积雪深度达36cm,伴随强烈东北风,平均风力7-8级,最大阵风9-10级。

雪灾中大量轻型钢结构房屋或轻型钢结构屋面房屋受损或倒塌,但传统的钢筋混凝土和砖混结构房屋没有关于破坏的报道。

调查表明,有几个现象值得重视:1) 屋面局部积雪深,局部破坏严重,相关区域主要为雨棚顶、女儿墙内侧、高低屋面的低屋面-墙面交接处、南侧有高墙处等等,局部积雪深达1.5-2m,高低屋面处积雪最深甚至超过2m。

雪荷载

雪荷载

荷载与结构设计方法论文目录一我国荷载规范的发展 (1)二雪荷载对屋面的影响 (1)三减少雪荷载事故发生的措施 (2)四意见与展望 (3)五参考文献 (4)工业建筑雪荷载浅析近年来我国的冰雪灾害频发,导致一些结构坍塌事故的发生并且带来的一定的生命财产损失。

11月25日13时21分,黑龙江省牡丹江市康佳街北侧一处三层老厂房在暴雪中发生楼顶坍塌,事故造成9人死亡。

据牡丹江政府人员介绍,厂房垮塌总面积为260平方米,当时该楼层顶部积雪厚度为58厘米。

降雪可能是导致厂房垮塌的诱因;上海受24年未遇的持续性降雪影响,2008年1月27日下午到28日上午,上海报告发生了30多起因积雪造成的厂房、仓库倒塌事故,导致多人受伤,目前尚无人员死亡的报告。

据消防部门分析,由于上海多年未出现如此降雪天气,一些部门和企业应对不足,对可能出现的险情估计不够,造成了事故接连发生。

这些现象引发了国内的一些研究学者对我国雪荷载取值的一些思考。

同时也促进了国内学术界对雪荷载的研究热情。

雪荷载的规范及取值对计算雪荷载结构安全有着决定性的意义。

在我国《建筑结构荷载规范》中雪荷载使单列一章,是结构设计中不可忽略的一个荷载因素;尤其是对轻型工业厂房几大跨度空间结构等雪荷载敏感结构,更是如此。

一我国荷载规范的发展1954年,我国颁布了新中国第一部荷载规范《荷载暂行规范》;在经历了十五年左右的实践后,于1974年颁布了《工业与民用建筑结构荷载规范》;之后,1988年颁布了实施了《建筑结构荷载规范》;2002年颁布了现行《建筑结构荷载规范》,2006年对该规范进行了小范围的修改。

1958年荷载规范中的基本雪压,是根据“各年最大降雪深度的平均值,乘以全国统一的平均积雪密度而确定,不甚合理”。

1988年版荷载规范则再次修订了全国各地的基本雪压取值,并对大部分屋面的积雪分布系数考虑了均匀分布和不均匀分布的两种情况,增列了双坡屋面积雪不均匀分布情况的的分布系数。

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7 雪荷载
7.1 雪荷载标准值及基本雪压
7.1.1 影响结构雪荷载大小的主要因素是当地的地面积雪白重和结构上的积雪分布,它们直接关系到雪荷载的取值和结构安全,要以强制性条文规定雪荷载标准值的确定方法。

7.1.2 基本雪压的确定方法和重现期直接关系到当地基本雪压值的大小,因而也直接关系到建筑结构在雪荷载作用下的安全,必须以强制性条文作规定。

确定基本雪压的方法包括对雪压观测场地、观测数据以及统计方法的规定,重现期为50年的雪压即为传统意义上的50年→遇的最大雪压,详细方法见本规范附录E。

对雪荷载敏感的结构主要是指大跨、轻质屋盖结构,此类结构的雪荷载经常是控制荷载,极端雪荷载作用下的容易造成结构整体破坏,后果特别严重,应此基本雪压要适当提高,采用100年重现期的雪压。

本规范附录E表E.5中提供的50年重现期的基本雪压值是根据全国672个地点的基本气象台(站)的最大雪压或雪深资料,按附录E 规定的方法经统计得到的雪压。

本次修订在原规范数据的基础上,补充了全国各台站自1995年至2008年的年极值雪压数据,进行了基本雪压的重新统计。

根据统计结果,新疆和东北部分地区的基本雪压变化较大,如新疆的阿勒泰基本雪压由1.25增加到1.65,伊宁由1.0增加到1.4,黑龙江的虎林由0.7增加到1.4。

近几年西北、东北及华北地区出现了历史少见的大雪天气,大跨轻质屋盖结构工程因雪灾遭受破坏的事件时有发生,应引起设计人员的足够重视。

我国大部分气象台(站)收集的都是雪深数据,而相应的积雪密度数据又不齐全。

在统计中,当缺乏平行观测的积雪密度时,均以当地的平均密度来估算雪压值。

各地区的积雪的平均密度按下述取用:东北及新疆北部地区的平均密度取150kg/m3;华北及西北地区取130kg/m3,其中青海取120kg/m3气淮河、秦岭以南地区一般取150kg/m3,其中江西、浙江取200kg/m3。

年最大雪压的概率分布统一按极值I型者虑,具体计算可按本规范附录E的规定。

我国基本雪压分布图且有如下特点:
1)新疆北部是我国突出的雪压高值区。

该区由于冬季受北冰洋南侵的冷温气流影响,雪量丰富,且阿尔泰山、天山等山脉对气流有阻滞和抬升作用,更利于降雪。

加上温度低,积雪可以保持整个冬季不融化,新雪覆老雪,形成了特大雪压。

在阿尔泰山区域雪压值达
1.65kN/㎡。

2)东北地区由于气旋活动频繁,并有山脉对气流的抬升作用,冬季多降雪天气,同时因气温低,更有利于积雪。

因此大兴安岭及长白山区是我国又一个雪压高值区。

黑龙江省北部和吉林省东部的广泛地区,雪压值可达0.7kN/㎡以上。

但是吉林西部和辽宁北部地区,因地处大兴安岭的东南背风坡,气流有下沉作用,不易降雪,积雪不多,雪压不大。

3)长江中下游及淮河流域是我国稍南地区的一个雪压高值区。

该地区冬季积雪情况不很稳定,有些年份一冬无积雪,而有些年份在某
种天气条件下,例如寒潮南下,到此区后冷暖空气僵持,加上水汽充足,遇较低温度,即降下大雪,积雪很深,也带来雪灾。

1955年元旦,江淮一带降大雪,南京雪深达51cm,正阳关达52cm,合肥达40cm。

1961年元旦,浙江中部降大雪,东阳雪深达55cm,金华达45cm。

江西北部以及湖南一些地点也会出现(40-50)cm以上的雪深。

因此,这一地区不少地点雪压达(0.40-0.50)kN/㎡。

但是这里的积雪期是较短的,短则1、2天,长则10 来天。

4)川西、澳北山区的雪压也较高。

因该区海拔高,温度低,湿度大,降雪较多而不易融化。

但该区的河谷内,由于落差大,高度相对低和气流下沉增温作用,积雪就不多。

5)华北及西北大部地区,冬季温度虽低,但水汽不足,降水量较少,雪压也相应较小,一般为(0.2-0.3)kN/㎡。

西北干旱地区,雪压在0.2kN/㎡以下。

该区内的燕山、太行山、祁连山等山脉,因有地形的影响,降雪稍多,雪压可在0.3kN/㎡以上。

6)南岭、武夷山脉以南,冬季气温高,很少降雪,基本无积雪。

对雪荷载敏感的结构,例如轻型屋盖,考虑到雪荷载有时会远超过结构自重,此时仍采用雪荷载分项系数为1.40,屋盖结构的可靠度可能不够,因此对这种情况,建议将基本雪压适当提高,但这应由有关规范或标准作具体规定。

7.1.4 对山区雪压未开展实测研究仍按原规范作一般性的分析估计。

在元实测资料的情况下,规范建议比附近空旷地面的基本雪压增大20%采用。

7.2 屋面积雪分布系数
7.2.1 屋面积雪分布系数就是屋面水平投影面积上的雪荷载Sh 与基本雪压So的比值,实际也就是地面基本雪压换算为屋面雪荷载的换算系数。

它与屋面形式、朝向及风力等有关。

我国与前苏联、加拿大、北欧等国相比,积雪情况不甚严重,积雪期也较短。

因此本规范根据以往的设计经验,参考国际标准ISO 4355及国外有关资料,对屋面积雪分布仅概括地规定了典型屋面积雪分布系数,现就这些图形作以下几点说明:
1 坡屋面
我国南部气候转暖,屋面积雪容易融化,北部寒潮风较大,屋面积雪容易吹掉。

本次修订根据屋面积雪的实际情况,并参考欧洲规范的规定,将第1项中雇面积雪为0的最大坡度α由原规范的50°修改为60°,规定当α≥60°时μr=0;规定当α≤5°时μr=l;屋面积雪分布系数μr的值也作相应修改。

2 拱形屋面
原规范只给出了均匀分布的情况,所给积雪系数与矢跨比有关,即μr=l/8f(l为跨度,f为矢高),规定μr不大于1.0及不小于0.4。

本次修订增加了一种不均匀分布情况,考虑拱形屋面积雪的飘移效应。

通过对拱形屋面实际积雪分布的调查观测,这类屋面由于飘积作用往往存在不均匀分布的情况,积雪在屋脊两侧的迎风面和背风面都有分布,峰值出现在有积雪范围内(屋面切线角小于等于60°)的中
间处,迎风面的峰值大约是背风面峰值的50%。

增加的不均匀积雪分布系数与欧洲规范相当。

3 带天窗屋面及带天窗有挡风板的屋面
天窗顶上的数据0.8是考虑了滑雪的影响,挡风板内的数据1.4是考虑了堆雪的影响。

4 多跨单坡及双跨(多跨)双坡或拱形屋面
其系数1.4及0.6则是考虑了屋面凹处范围内,局部堆雪影响及局部滑雪影响。

本次修订对双坡屋面和锯齿形屋面都增加了一种不均匀分布情况(不均匀分布情况2),双坡屋面增加了一种两个屋脊间不均匀积雪的分布情况,而锯齿形屋面增加的不均匀情况则考虑了类似高低跨衔接处的积雪效应。

5 高低屋面
前苏联根据西伯里亚地区的屋面雪荷载的调查,规定屋面积雪分布系数μr=2h/So,但不大于4.0,其中h为屋面高低差,以“m”计,So为基本雪压,以“kN/㎡”计;又规定积雪分布宽度αl=2h,但不小于5m,不大于10m;积雪按三角形状分布,见图5。

我国高雪地区的基本雪压So=(0.5-0.8)kN/㎡,当屋面高低差达2m以上时,则μr通常均取4.0。

根据我国积雪情况调查,高低屋面堆雪集中程度远次于西伯里亚地区,形成三角形分布的情况较少,一般高低屋面处存在风涡作用,雪堆多形成曲线图形的堆积情况。

本规范将它简化为矩形分布的雪堆,μr取平均值为2.0,雪堆长度为2h,但
不小于4m,不大于8m。

本次修订增加了一种不均句分布情况,考虑高跨墙体对低跨屋面积雪的遮挡作用,使得计算的积雪分布更接近于实际,同时还增加了低跨屋面跨度较小时的处理。

μr,m的取值主要参考欧洲规范。

这种积雪情况同样适用于雨篷的设计。

6 有女儿墙及其他突起物的屋面
本次修订新增加的内容,目的是要规范和完善女儿墙及其他突起物屋面积雪分布系数的取值。

7 大跨屋面
本次修订针对大跨屋面增加一种不均匀分布情况。

大跨屋面结构对雪荷载比较敏感,因雪破坏的情况时有发生,设计时增加一类不均匀分布情况是必要的。

由于屋面积雪在风作用下的飘移效应,屋面积雪会呈现中部大边缘小的情况,但对于不均匀积雪分布的范围以及屋面积雪系数具体的取值,目前尚没有足够的调查研究作依据,规范提
供的数值供酌情使用。

8 其他屋面形式
对规范典型屋面图形以外的情况,设计人员可根据上述说明推断酌定,例如天沟处及下沉式天窗内建议μ= 1.4,其长度可取女儿墙高度的(1.2-2)倍。

7.2.2 设计建筑结构及屋面的承重构件时,原则上应按表7.2.1中给出的两种积雪分布情况,分别计算结构构件的效应值,并按最不利的情况确定结构构件的截面,但这样的设计计算工作量较大。

根据长期以来积累的设计经验,出于简化的目的,规范允许设计人员按本条文的规定进行设计。

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