2021年德邦物流配送系统设计

第二，金融危机过后，货量的剧增，但公司的信息系统并没有得到相应的提升，并且公司人员业务水平偏低，部分信息系统功能没有得到很好的发挥，进一步凸显了公司信息系统不完善与日益增长的货量需求之间的矛盾。例如：部分配送车辆出发以后无法跟踪，对于取消配送、更改配送地址等突发事件无法做出及时处理，配送各个环节之间主要采用电话、短信、飞信联系，费用高，但质量得不到保证。另外，公司常出现订单取消，车辆故障、道路施工维修、运输事故等突发情况，但公司没有一套系统的解决办法，导致客户不满意和成本的增加。
（三）配送信息系统不完善
目前公司使用的信息系统都是目前较为先进的技术，但是他们比较分散，相互之间的配合不足，到时企业的信息不能得到及时有效的处理和查询，降低了作业的效率。公司目前的信息系统示意图：
图3.1 DB物流公司信息系统图示
金融危机过后，国内市场在复苏，物流业也迎来了发展的黄金时期。DB物流公司在2010年完成了85%的增长，国内营业网点一举突破了1000家，营业额完成了30亿元，位列国内零担物流行业第一。DB物流作为第三方物流企业，主要从事的零担货物的运输，在社会的发展中，DB物流公司在信息整合和处理上主要存在以下几个问题：
第三，近两年来，油价上涨加剧，对物流企业冲击很大。DB物流公司的毛利率一直维持在15%~20%之间，但由于油价飞涨，300公里以内的广东地区短途运输成本就上涨了6%，超过300公里的长途运输成本也上涨了3%，在很大程度上挤压了公司的利润空间。车辆回程空载率相对较高，浪费人力物力，充分体现了公司信息系统的局限性，不能很好的应对突发事件和优化运输等。面对这样的现状，亟需得到改善，才能促进企业的进步发展。
6、OA网络智能办公系据交换平台，将标准化的信息，通过通信网络传输，在客户和企业的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理，有效的减少交易过程中的纸面单证，节约了成本。
8、ERP企业信息平台，把企业的物流、人流、资金流、信息流统一起来进行管理，以求最大限度地利用企业现有资源，实现企业经济效益的最大化。
（四）车辆调度及配载情况
目前DB物流公司安排有专门的人员对车辆进行管理调度，并花费了较大的精力对员工进行技能的培训，极大地提高了企业的配送效率，减少了车辆的闲置率和空置率，降低了运作成本。但是这依靠人力操作为主的车辆管理始终不能够达到最优，要受限于管理人员的主观意识及其技能水平。目前，国内一些物流公司的车辆空载、空置率相对于国外的一些物流企业来说还是相对较高，对流运输、迂回运输依然时有发生，调度计划的不合理、不及时等也屡见不鲜。与此同时，车辆在途中发生紧急情况的预警措施以及应对策略方面存在不足，不能及时有效地处理一些紧急事件。因此，标准化、系统化的作业模式就值得企业去研究思考。
（一）配送作业流程
DB物流公司作为国内著名的零担物流企业，公司配送的具体业务流程。如图2.1所示：
图2.1 配送作业流程
DB物流公司配送作业流程大体如下：首先，配送中心从各节点接受待配送货物，扫描入仓，并对货物进行初步分拣，分区域暂时存放，进一步在区域内进行分拣扫描。然后根据货物的特点进行装箱配载，分区域、分地点进行装箱，保证车辆的利用率，节约成本。装箱完成后进行整车配送，配送中心发出配送计划，发到车辆调度操作中心，调度员从中心接受配送任务，获得出库提货单证、由审单员核对单证 ，进行车辆运输安排，发出运输指令。司机接受运输指令，车辆开始项目的地出发，发出车辆出发信息，方便顾客跟踪查询货物的运输情况。运输到达制定站点，卸下货物，并对货物进行信息扫描，反馈运输任务完成的信息到出发配送中心，车辆运输任务完成。站点接受货物后，扫描分拣，根据客户的要求，通知客户自提或者送达货物，货物配送完成。
承载信任，助力成功。一直以来，DB物流公司视客户为一起成长的亲密伙伴。在DB物流公司眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。为了更好帮助客户成功，2009年DB重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准掌控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，DB努力做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。从下单、装卸、运输到提货各个环节，都做到了规范化管理。比如，卸货时，一定要使用自动卸货架；员工搬货时要戴上防滑手套；货物要细致归类，严禁重压倒立放置；使用全封闭箱式卡车运输。想客户所想，予客户所需。根据客户货物材质的不同，为客户设计最佳的包装方案；GPS定位全程跟踪，方便客户即时查询货物的位置和状态，货到短信告知；为客户代收货款，帮助客户及时并安全地回笼资金；提供保价运输，为客户解决一旦货物出险的后顾之忧。一切，只为尊重客户对DB物流公司的信任，帮助客户成就生意。
公司总部设在上海，在全国30个省、市、自治区下设营业网点1200多家（截止2011年2月），遍及国内500多个城市和地区，拥有运输车辆2000余台、员工20000多人，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运、保价运输、代收货款等。从1996年创始至今，DB物流公司每年都在以超过60%的速度增长。
DB物流公司的愿景是成为世界500强，年销售额500亿、员工50万人。依照目前的管理模式：标准化的复制、精细的细节管理、高度执行力、完备的人才
梯度培养模式。以及国内5000多亿的零担市场份额，其愿景也可谓是有的放矢。
相信经过DB物流公司全体员工的共同努力，DB物流公司的目标一定会实现。
二、德邦物流公司配送体系现状
三、德邦物流公司配送系统存在的主要问题
（一）线路选择欠缺完善的模式
目前DB物流公司已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1200多家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。但相对集中在东部沿海发达城市，中西部偏远山区因为经济的发展程度相对较为落后，货量较小，架设网点的收益较低。因此，中西部薄弱地区的网点稀疏，不利于企业配送货场的建设，同时，开往此地的车辆空载率偏高，造成了浪费。
9、网上营业厅以及与电子商务相结合。DB物流公司网上营业厅的开办，为顾客提供了方便、快捷的服务，提高了企业的知名度，从而推动了企业业务的发展。与此同时，DB物流公司于电子商务企业合作，并获得了“最佳电子商务物流企业”的称号，及大地扩展了企业的业务范围，带来了更加广阔的市场。
（三）
网点：DB物流公司已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1200多家，货台面积近41万平方米，日吞吐货量超过1.3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。专线：DB物流公司自从2001年开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，为客户提供优质的货运服务。
（五）操作人员概况
近些年来，DB物流公司从国内高校招了一大批应届毕业，使企业拥有本科文凭的员工已经占到了企业员工总数的30%，提高了企业的员工的办事效率和服
务水平，初步缓解了企业发展带来的对人才的需求。
但是，物流行业的普遍现象都是专业人才缺乏，人才储备机制不完善。致企业内人员流动频繁，因此导致物流企业特别是中小型企业不愿花费人力物力对员工加以培训，使员工缺乏完成本职工作所需的基本知识、必备技巧，导致工作效率不高，服务水平底下等现象。另外，一些企业是家族式的私人企业，不能充分重视外来人员的能力，导致人才资源浪费。
专线：DB物流公司自从2001年开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，为客户提供优质的货运服务。如图2.2所示：
图2.2 DB物流公司网络覆盖与网点
专线：DB物流公司自从2001年开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，为客户提供优质的货运服务。
德邦物流配送系统设计
欧阳光明（2021.03.07）
一、德邦物流公司概述
DB物流股份有限公司开始于1996年，2000年注册成立广州市DB物流服务有限公司，2004年注册成立DB物流公司，正式成为现在的DB物流股份有限公司，是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理，排名国内零担物流运输第一位。
3、金蝶EAS财务及HR系统上线，为财务结算系统及人力资源考评，方便了企业的各项管理，走向规范化，制度化。
4、条码扫描和射频识别技术的运用，减少了手工录入的繁琐，同时提高了员工操作的速度，提高了数据录入的准确性和时效性，降低企业的运作成本。
5、车辆调度系统，结合GPS/GIS系统实现车辆的调度，准确的了解车辆的信息，保证了物流运输的安全性和准确性。
第一，客户相对分散、产品种类繁多、批量较小。DB物流公司的客户包括了中小型企业、个体工商户、批发市场、零售企业、个人等，接受的货物有批量小、品种繁多等特点，但又区别于快递的绝对零散。这种基本与快递相同的配送作业流程成本相对较高，容易导致车辆的利用率不高，特别是一些货物质量较重，体积较大的货物，按照快递的操作方式将会影响作业的效率。目前公司的分散的信息系统不能很好的实现各个方面的连接，导致信息传递相对较慢，准确度不高。
在线路运输问题上，DB物流公司自从2001年开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，为客户提供优质的货运服务。专线运输的好处在于时效性较高，一般是采取“航班”式的运输方式。这样可以保证专线之间的货物的流通质量，提高服务水平。但同时也会带来一定的浪费，有时候货量不足以装箱也要进行运输，导致装载率不高的现象也时候发生。同时，因为公司承诺到达时间，如果不能及时到达也会引起顾客的不满，降低企业的美誉度。如何妥善处理紧急事件，对企业的发展有着重要的影响。其次，在二级网点的配送过程中，公司对于车辆的运输的线路选择存在着一定的误区，只是简单的将货物运送到发货点，而不能最优的选择车辆的运输线路，导致车辆的迂回、对流运输，降低了车辆和人员的使用效率。
（二）车辆调度标准化程度不高
目前公司在部分区域实现短途车队使用的GPS系统对公司车辆进行调度，目前正在进一步扩展使用范围。GPS系统的上线，通过中心监控系统可以对车辆进行实时监控，对监督驾驶员超速行车、疲劳驾驶、提高运输生产组织水平等具有积极的辅助管理作用；同时监控中心可对与正处于超速、抛锚等情况的运输车实施报警功能，降低交通事故的发生率，提高运输安全生产具有积极的意义。对车辆的实时控制加强，方便及时处理突发事件。但目前来说，这个系统还不是很完善，还没有在全公司进行推广使用，同时，单单使用这个系统，还不能完全达到调度车辆的效果，比如说应对紧急实践的处理能力上，还是多以人工为主，带有一定的主观意识，缺乏标准处理程序和方法，使得公司蒙受不白的损失。同时，调度计划的制定和实施都依靠人员的经验制定，带有个人的主观性质，具有一定的不合理性。