汽车制动液的选用教案
《汽车维护教案7：制动液》
主要教学内容及步骤
3、2号同学立刻拧松右后轮制动分泵空气阀，排出空气，再瞬间拧紧；并告知1号同学。
4、如此重复（1）（2）项动作，直至制动液从空气阀以直线射出（喷油强劲且无气泡产生为止）。
注意：1号2号两同学的配合非常重要：制动踏板未踩住，不得拧松空气阀；空气阀未拧紧，不得松开制动踏板。
3、装好空气阀防尘套。
4、残余制动液的清洁：用清水清洁溅在轮胎、车身以及皮肤上的制动液。注意：制动液具有较强腐蚀性。
5、整理作业工位5S操作
制动液的更换实训工单
班级：姓名：日期:
车型
实训步骤
观察与测量结果
分拆与处理意见
1
准备工作：工具、安装防护用品
完成（）未完成（）
2
检查原制动液液面高度及制动液型号
良好（）故障（）
实训
思考
1、制动液更换的间隔里程
2、简述制动液更换注意事项
实训Βιβλιοθήκη 收获教师批注指导教师
制动液更换的排空气的操作方法
课外作业
完成实训操作工单
教学后记
课堂教学安排
主要教学内容及步骤
制动液为什么要更换
( 1)制动液在使用中易变质
车辆制动时，会有大量的热量传给制动液。长期处于这种高温条件下，制动液发生氧化变质，失去原有性能，是无法避免的。严重时会导致液压制动系统制动能力下降与丧失。
制动液色泽慢慢的变化，就是制动液在变质，
5、将透明塑料管套在放气螺钉外端，另一端放入装制动液的容器内
6、两人配合操作，一人拧开放气螺钉，一人要车内连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止，锁止放气螺钉，四个制动分泵放气螺钉重复上述放油操作
三、加注新制动液及制动管路排放空气
汽车使用与维护电子教案-汽车辅助工作液的使用
汽车辅助工作液的使用一、汽车制动液及其使用汽车制动液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。
1.汽车制动液的使用性能合格的制动液应具有如下特性。
1)沸点高，保证制动安全可靠不产生气阻2)适当的润滑性3)较好的防腐蚀性4)良好的黏温性能和低温性能5)与橡胶良好的适应性6)良好的化学安定性7)低吸湿性与良好溶水性2.汽车制动液的分类及标准1)制动液的分类（1）蓖麻油醇型。
由45%～55%的精制蓖麻油和55%～45%的低碳醇(乙醇或丁醇）调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清澈透明的液体,即醇型汽车制动液。
（2）合成型。
用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。
（3）矿油型。
用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。
2)制动液标准目前，国际上通用的汽车制动液标准有三个：美国联邦发动机车辆安全委员会制定的FMVSS No.116(DOT3，DOT4，DOT5）；美国汽车工程师协会制定的SAE标准(SAE1703、SAE1705）；国际标准化组织制定的ISO 4925。
西欧及美国、日本等发达国家的制动液仍执行FMVSS No.116(DOT3、DOT4、DOT5）标准，中国制动液也是参照这一标准进行分级的。
常用的进口制动液有DOT3、DOT4两种。
DOT是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高。
DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。
3.汽车制动液的正确使用（1）如果不小心将汽油、柴油、机油或者玻璃水混入制动液，会大大影响制动效果，应该及时更换。
（2）车辆正常行驶4万千米或制动液连续使用超过2年，制动液很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。
（3）装有制动液液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好。
当制动液不足的时候应及时添加，储存的制动液应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。
汽车制动液的正确选用与更换
汽车制动液的正确选用与更换制动液用于液压制动系统和液压离合器操纵系统的能量传递，制动液的质量直接关系着行车安全。
为了保证汽车行驶安全，汽车制动液必须具有适当的黏度、气阻温度、氧化安定性及橡胶溶胀性等。
本文将对制动液性能要求、制动液选用及更换注意事项等内容作具体介绍。
标签：汽车;制动液;选用1.制动液性能要求（1）黏度制动液必须有合适的高、低温黏度，其高温（100℃）运动黏度不低于1.5mm2/s，否则将起不到润滑作用，而且密封性差，容易出现渗漏;而低温（- 40℃）运动黏度不应大于l800mm2/s，否则在严寒地区使用时，由于流动性差会影响安全。
（2）平衡回流沸点和气阻温度平衡回流沸点是指在一个单位大气压下，60mL制动液在容量为lOOmL并装有回流冷凝器的圆底烧瓶中，在规定的回流速度下的沸腾温度（经压力校正）。
平衡回流沸点越高，动液在使用时越安全可靠，在制动液规格中对平衡回流沸点作了规定。
气阻温度是指制动液温度升高蒸发汽化，导致气阻，使汽车制动液压系统开始失去制动能力的温度。
气阻温度越高，制动液在使用时就越安全可靠。
一般来说，平衡回流沸点高的制动液，其气阻温度也高。
（3）湿平街回流沸点当制动液含有（3.5±0.5）%的水时，所测定的平衡回流沸点称为湿平衡回流沸点。
这一性能指标是考虑到汽车在使用中，制动液不可避免的会吸人一部分水分，吸有水分的制动液其平衡回流沸点和气阻温度都会降低，这就会影响制动液的使用性能，当制动液含水2.0%时，其平衡回流沸点可由193 ℃下降到150℃。
因此，制动液在使用和贮存时要注意避免吸水。
（4）氧化安定性和防腐性为防止制动液对制动系统部件产生腐蚀作用，制动液中必须加入抗氧剂、防锈剂和多种抗腐蚀添加剂，来有效地控制制动液的酸值和提高其抗腐蚀、防锈蚀的能力。
而氧化安定性直接关系到制动液的使用寿命，所以制动液的规格中规定制动液在规定条件下进行70℃、168h的氧化试验，以测定制动液的氧化安定性。
制动液的选用及使用
制动液的选用及使用制动液是汽车制动系统中的重要液体，用于传输制动力并增加制动系统的工作效率。
制动液的选用和使用对于汽车制动系统的安全性和性能至关重要。
本文将从选用制动液、制动液分类、制动液的使用注意事项等方面进行详细介绍。
一、选用制动液的原则：1.符合制动系统要求：制动液的选择应在遵循汽车制造商的要求下，确保液压制动系统的正常工作。
通常汽车制造商会在车辆的用户手册中指定使用何种类型的制动液。
2.稳定的化学性质：制动液的化学性质应该是稳定的，具有抵抗腐蚀、氧化和水分入侵的能力。
这是因为制动液在使用过程中会暴露在高温、高压和湿润的环境下。
3.适当的沸点：制动液应该具有适当的沸点范围，以确保在高温情况下不会气化，从而导致制动失效。
通常制动液会在其包装上标有其沸点信息，根据不同的使用条件选择合适的沸点范围。
4.与材料的兼容性：制动液应与制动系统的材料相容，不会对橡胶密封件，气隙密封元件等产生腐蚀、膨胀或变形等不良影响。
二、制动液的分类：制动液根据其不同化学成分和性能特点，可以分为DOT3、DOT4和DOT5三种类型。
1.DOT3：这是最常见的制动液，具有适中的湿润沸点和良好的氧化安定性。
它通常由聚乙二醇醚和聚乙二醇进行配制，适用于绝大多数乘用车和商用车。
2.DOT4：与DOT3制动液相比，DOT4制动液具有更高的沸点，更好的耐热性能和湿润性能。
它也由聚乙二醇醚和聚乙二醇进行配制，适用于超高性能车辆和赛车。
3.DOT5：DOT5制动液是一种硅基制动液，与DOT3和DOT4制动液的化学成分不同。
DOT5制动液具有较高的沸点和抗湿润性能，但其在制冷性能上略有不足。
它适用于需要高温下运行的轻型赛车和军用车辆。
三、制动液的使用注意事项：1.保持清洁：制动液应保持干燥和清洁，以防止杂质和水分的进入。
开启和关闭制动液的容器时，应注意避免灰尘和其他杂物的污染。
同时在使用制动液时，应尽量避免将其与机油、润滑油等混合使用。
27 汽车材料 教案：汽车运行材料——汽车制动液
《汽车工程材料与应用》教案任课教师：课程名称：课程代码：上课班级：专业：总学时：周学时：学期：202 ～202 学年第学期汽车工程材料与应用教案主要教育教学目标一、知识目标1. 能说出汽车运行材料的类型和性能特点；2. 能概述汽车用汽油性能要求及应用；3. 能概述汽车用柴油性能要求及应用；4. 能概述汽车新能源的种类及应用；5. 能概述汽车用工作液性能要求及应用；6. 能概述汽车用润滑材料性能要求及应用；7. 能概述汽车轮胎的性能要求及应用；二、能力目标1. 具有根据使用要求初步选用运行材料的能力；2. 具有分析汽车运行材料在不同实际工作条件下应具有不同性能要求的能力；3. 具有根据汽车运行材料的工作条件和性能要求，进行运行材料选用的能力。
三、素质目标1. 培养严谨的工作态度、责任心；2. 培养吃苦耐劳的精神；3. 培养能运用所学知识解决实际问题的能力。
教学活动过程一、组织教学二、复习前课知识1、润滑脂的分类及规格；2、润滑脂的选用及注意事项。
三、导入新课点名，记考勤（1min）教师提问引导学生回答（2 min ）2.汽车制动液的使用注意事项1）不同型号、不同厂家的制动液不能混用，否则会影响制动效果。
2）加注或更换制动液时，最好使用专业设备。
3）制动液使用一定时间后会发生变质而影响车辆的制动性，所以要求制动液要按期更换，更换期一般为车辆行驶20000～40000km或一年。
4）制动液应密封储存，以免吸收大气中的水分后使沸点降低。
5）制动液多以有机溶液制成，易挥发、易燃，使用中应注意防火，存放时应避免阳光直射。
本课小结：1、了解汽车制动液的作用及主要性能；2、掌握汽车制动液的分类及规格；3、掌握汽车制动液的选用及注意事项。
教师指导，学生总结（1 min ）课后实践（推荐学习、作业）1、填空题练习；2、选择题练习。
（1 min ）课后反思：汽车运行材料是汽车使用过程中必须要涉及到的一些材料，有的会是整个汽车寿命周期都必须要用的材料。
汽车整车维护教案任务15制动液的更换讲义
汽车整车维护教案任务15制动液的更换讲义一、制动液的作用和重要性制动液是汽车制动系统中的重要组成部分，起着传递制动力和转换压力的作用。
它在制动时能够把驾驶员的制动踏板踩下的力传递给制动器，从而实现制动效果。
因此，制动液的质量和性能直接影响到制动系统的安全性和可靠性。
制动液的主要作用包括以下几个方面：1.传递力量：制动液接收主缸的压力，并将其传递给制动器，从而实现制动的目的。
2.保持液力：制动液的液体性质可以在压力作用下不可压缩，保持制动系统的拖动力。
3.耐高温：制动液在制动系统中经常受到高温的影响，因此要具备较高的沸点和耐热性。
4.不吸湿性：制动液不能吸湿，否则会降低制动系统的性能和可靠性。
因为制动液在使用过程中会受到高温和湿气的影响，会逐渐分解和变质。
所以定期更换制动液是非常重要的，可以保证制动系统的正常工作和驾驶的安全。
二、制动液的更换时机和方法1.更换时机：一般建议每两年或行驶2万公里更换一次制动液。
另外，如果发现制动踏板行程变长，制动失灵等异常情况时，也要及时检查制动液是否需要更换。
2.更换方法：（1）准备工作：停在平稳的地方，拉手刹，打开前盖和制动液油罐（2）排空制动液：从右后轮开始，用螺丝刀打开制动液盖，用充气器和高压气体连接制动液盖上的充气阀门，施加适当的压力排空制动液，直到液面下降到最低限度。
（3）加注新液体：将新的制动液通过制动液油罐加注到制动液盖中，直到液面达到上限标记位置。
（4）系统排气：将制动液油罐中的气泡排完，可以逐个轮胎来进行。
（5）盖好制动液：将充气器和高压气体从制动液盖上的充气阀门拆下，将盖好的制动液盖盖好。
三、制动液更换注意事项1.在更换制动液的过程中，应严格遵循制动液生产厂家的指导和操作步骤，避免操作错误。
2.制动液是腐蚀性的化学物质，接触到皮肤、眼睛等部位会引起刺激和损伤。
因此，在更换制动液时要做好个人防护措施，如戴手套、护目镜等。
3.制动液需要储存在密封的容器中，避免受到湿气和杂质的污染，以免影响其质量和性能。
“汽车工作液的正确使用”教案讲义
更换新的制动液时，通常应清洗液压制动管路，采用不拆 卸管路而有良好清洗效果的步骤:
由两人配合，一人踏住制动踏板， 另一人按由远而近的顺序拧松制动分泵的放气螺钉，使旧 制动液和污物从此排出。 当储液罐内刚好没制动液时加入新制动液； 再按上述方法将旧制动液彻底排净，直到新制动液流出为 止，并排除制动器中的空气，补充制动液至正确的液面高度。
高温抗气阻性能已达SAE，1703C水平。 我国一般地区均可使用
相当于SAE，1703水平。 我国广大地区均可使用
相当于ISO4926-1978和DOT3的水平。 我国广大地区均可使用
相当于DOT4水平。 我国广大地区均可使用
相当于DOT5水平。 我国广大地区均可使用
二、制动液的品种、牌号及鉴别方法（2－3）
一、选择题
1．汽车制动液高温抗气阻性的指标是（ ）和（ ）。
A.平衡回流沸点
B.馏分沸点
C.湿平衡回流沸点
2．为保证制动可靠，要求汽车制动液在低温时具有较好的（ ）
A.低温流动性
B.抗腐蚀性
C.防锈性
二、填空题
1．汽车制动液的使用性能有
、
稳定性和抗氧化性。
2．国外汽车制动液典型规格有3个系列
3．我国将合成制动液定为
一、制动液的选择与使用（1－7）
③制动系统中空气的排除
一人连续踏下制动踏板，待踏板升高后踏下不动，另一 人旋松放气螺钉，使空气随制动液一同流入容器。
踏板踩到底，空气尚未放净时，应旋紧放气螺钉，放松 踏板，然后再进行第二次放气，如此反复进行，直到排出的 全部为制动液时为止。
放气一般按“右后轮分泵→左后轮分泵→右前轮制动钳 →左前轮制动钳”；
制动液是制动操纵系统和离合器操纵系统 以液压传递动力的液压油，常用的牌号和 规格很多。 怎样进行鉴别和选购呢？ 在具体的使用过程中应该注意哪些问题呢？
汽车制动液教案
国外液力传动油的规格多采用美国材料试验学会（ASTM）和美国石油学会（APT）共同提出的PTF使用分类，将PTF分为PTF一1、PTF一2、和PTF一3。
我国的液力传动油目前尚未制定详细分类的国家标准，现有产品按照中国石油化工总公司企业标准有6号普通液力传动油和8号液力传动油两种，另有一种拖拉机液力传动和液压两用油。
( 2）使用注意事项。
教学过程
附记
引入：复习上次学习内容
讲授新课：第九章汽车自动变速器油
液力传动油又称汽车自动变速器油，简称ATF，是用于自动变速器中的液力变矩器，液力偶合器的工作介质。
随着汽车工业的飞速发展，汽车的结构也在不断的改善，转动系统操纵自动化是改善汽车结构的主要方向之一。汽车在行驶中由于速度的变化必须换档，然而带有自动变速器的汽车，司机驾驶时只需要脚踩油门，根据油门的大小和行驶速度的快慢便可以自动换档，免去了手动换档的诸多不便。
1．汽车制动液的使用性能与指标要求
由于汽车制动性能的可靠性直接影响到行车的安全性，因此，要求汽车制动液必须保证车辆在严寒和酷暑的气温条件下，在高速、重载、大功率和频繁刹车操纵的条件下，能够有效，可靠地保证汽车刹车灵活，确保行车安全。对其性能要求主要有：
( l）高温抗气阻性；( 2）吸湿性；( 3）低温流动性；( 4）与橡胶匹伍性；( 5）抗腐蚀性。
液力传动油是一种多功能的工作液，它不仅起到传递动力的用，同时还负责对齿轮、轴承的润滑作用。因此要求液力传动油具有良好的使用性能。
一、液力传动油的使用性能
1．适当的粘度和良好的低温性、粘温性
液力传动油的使用温度范围很宽，一般为一25℃～＋l70℃，自动变速器的功能对液力传动油的粘度十分敏感，一方面，作为能量传递介质，从提高液力变矩器的传动效率，控制系统动作的灵敏性角度看，液力传动油的粘度低有利；另一方面，作为润滑介质，为保证齿轮和轴承的润滑要求，减少液压控制系统和油泵的泄露，液力传动油的粘度又不能过低。因此，液力传动油必须兼顾上述两方面对粘度的不同要求，具有适当的粘度和良好的低温性、粘温性。
制动液的更换实训教案
制动液的更换实训教案实训名称：制动液的更换实训实训目的：1.了解制动液在制动系统中的作用和重要性；2.掌握制动液更换的步骤和方法；3.培养学生的实操能力和安全意识。
实训对象：汽车维修与检测专业学生实训时间：2学时实训地点：汽车维修实训车间实训器材和工具：1.汽车制动系统模拟器；2.制动液；3.空气泵；4.螺丝刀、扳手等普通工具。
实训内容：1.制动液的作用和选择（1）通过理论教学，介绍制动液的作用和重要性，同时讲解制动液的种类、标志、性能等；（2）对学生进行讨论，明确选择制动液的注意事项和标准。
2.制动液的更换准备（1）检查模拟器的制动系统是否正常；（2）确认车辆制动系统进入工作状态；（3）检查制动液储液罐，确保液位在合理范围内；（4）准备好更换制动液所需的工具和材料。
3.制动液的更换步骤（1）用螺丝刀或扳手打开制动液储液罐的盖子，注意防止灰尘杂质进入储液罐；（2）使用空气泵将制动液从制动油管中抽走，直至液面接近底部；（3）检查制动油管接头，确保无泄漏；（4）用新的制动液加满制动液储液罐，注意加液时不要溅到车身或其他部位；（5）打开模拟器的放空螺钉，排出气泡和旧液；（6）从模拟器上的释放阀旁边放出制动液，直至制动液透明为止；（7）关闭模拟器的放空螺钉，确保不漏液；（8）关闭制动液储液罐盖子，确保密封。
4.制动液更换后的检测（1）对制动系统进行系统性检测，包括制动踏板可靠性、刹车力度等；（2）观察车辆制动灯情况，确保制动开关正常工作。
实训操作要求：1.操纵准确、流畅；2.注意安全，避免制动液溅到皮肤或眼睛；3.仔细检查每个步骤，确保操作正确。
实训评估：1.参与实训的学生按照操作要求进行实操；2.对学生实操的准确性、流畅性以及安全操作进行评估。
实训安全注意事项：1.操作前确保制动系统处于安全状态；2.注意避免制动液溅到皮肤或眼睛；3.谨慎操作工具，避免误伤；4.注意模拟器放空螺钉的位置，避免漏液事故发生；5.注意实训场地的通风和防滑。
《汽车材料》电子教案 第11章 汽车工作油液
11.1 制动液
• ３.良好的与橡胶的配合性 • 制动液若对橡胶零件有溶胀作用, 将使皮碗的体积增加, 以致使制动失
灵。 因此要求通过皮碗试验, 在１２０℃下经７０ ｈ 和在７０℃下 经１２０ ｈ 浸泡试验后, 皮碗外观无发黏、无鼓泡、不析出炭黑, 皮 碗根径增值能控制在规定的范围内。 • ４.对金属的腐蚀性要小 • 汽车制动系中的制动总泵、制动分泵的缸体、活塞以及导管、回位弹 簧阀门等主要采用铸铁、铜、铝及其他合金制成, 要求制动液不会引 起金属腐蚀以防产生制动失灵。 它通过金属叠片腐蚀试验来评定, 金 属叠片是一组由镀锡铁皮、钢、铝、铸铁、黄铜、纯铜组成的金属片 , 在１００℃的制动液中浸泡１２０ ｈ 后, 用试片质量的变化ｍｇ/ ｃｍ２ 表示。此外, 制动液还必须有良好的化学性和抗泡性等一般液 压油应具备的性能。
上一页 下一页 返回
11.1 制动液
• (１) 醇型制动液。 醇型制动液是由醇类和蓖麻油配制而成的。 其低 温性能差, 平衡回流沸点低, 容易蒸发, 极易产生气阻, 不能保证行车 安全。 现已被淘汰。
• (２) 矿油型制动液。 矿油型制动液是以精制柴油馏分经深度脱蜡, 并 加入多种添加剂调和而成。 该类制动液虽然温度适应范围宽, 低温性 能好, 对金属无腐蚀作用, 但其与水混合后易产生气阻, 对天然橡胶有 溶胀作用, 必须使用耐油橡胶密封件。 在我国也未被推广应用。
• ②酯型制动液: 酯型制动液基础液主要有乙二醇醚酯、乙二醇酯或硼 酸酯等。 该类制动液是为了克服醇醚制动液吸水性强的缺点而生产 的, 它能保持醇醚高的干沸点而基本不吸水, 因此湿沸点较高, 适合在 湿热环境下使用。
上一页 下一页 具有高温稳定性、氧化安定性、高低温润 滑性均高于其他制动液。 缺点是具有过分的疏水性, 只要有少量水混 入制动系统, 在低温下就有可能结成冰, 对制动系统会造成不利的影响 。 另外, 硅油制动液的原材料成本高。 因此, 该种制动液并未普及, 只在军车等车辆上使用。
第10章汽车制动液
10.2.5与橡胶配伍性试验
对于制动液的橡胶适应能力，虽然各种制动液 产品规格、标准的控制指标可能存在不同之处，但 总的要求是一致的，即均要求汽车制动液不能对汽 车制动系统中所采用的橡胶零部件产生不良影响， 要保证制动系统正常工作、制动灵活、可靠。
目前制动系统橡胶皮碗主要采用三元乙丙橡胶 （EPDM）、丁苯橡胶（SBR）和天然橡胶（NR） 等制成。
综上所述，为保证汽车实现正常的制动效果， 汽车制动液必须具有以下的使用性能：
高温抗气阻性 ；运动黏度和润滑性；金属腐蚀性； 与椽胶的配伍性；稳定性 ；溶水性 ；抗氧化性 。
10.2 制动液的使用性能评定
10.2.1平衡回流沸点
平衡回流沸点是指在冷凝回流系统内与大气平 衡条件下制动液试样沸腾的温度。
汽车制动液的使用技术条件分为JG3、JG4、JG5 三级。
它为使用者提出正确选择使用制动液的指南， 也为制动液的生产企业提供了保证其产品质量的最 低要求；同时也为制动液行业的质量控制和管理提 供了技术依据，如表10-1所示。
2）GB 12981-19国外汽车制动液标准中具有代表性的是美国汽 车工程师协会（SAE）标准和美国联邦机动车辆安 全标准（FMVSS），这也是世界公认的汽车制动液 通用标准。
DOT制动液标准是由美国联邦运输部国家高速 公路安全局（NHSB）制订，在美国联邦机动车辆安 全标准（FMVSS）NO.116中发布的“机动车辆制动 液”标准。
10.4 制动液的选择与使用
目前，市场上车辆型号和制动液产品（如图10.2 所示）等级很多，正确选择使用制动液产品是确保 汽车制动系统安全、可靠工作的重要环节。
图10.2 几种常见的制动液产品
10.4.1制动液的选择 车辆使用和维修人员首先应该按照车辆使用说
制动液的更换实训教案
制动液的更换实训教案一、教学目标：1.了解制动液更换的原因和重要性；2.掌握制动液更换的步骤和注意事项；3.能够正确更换制动液。
二、教学内容：1.制动液更换的原因和重要性；2.制动液更换的步骤；3.制动液更换的注意事项。
三、教学过程：1.导入（10分钟）介绍制动液在汽车制动系统中的重要性，引发学生的学习兴趣。
2.理论讲解（20分钟）a.制动液更换的原因和重要性：制动液在长时间使用后会因吸湿、漏油等情况而降低性能，导致制动系统发生故障，从而影响到驾驶安全。
因此，定期更换制动液对保持汽车制动系统的正常工作非常重要。
b.制动液更换的步骤：i.准备工具和材料：包括四方通扳手、制动液油瓶、清洁布等；ii. 备舱前操作：开启引擎盖，找到车辆制动液油箱，确保肩带稳固；iii. 清洁制动液油箱：使用清洁布擦拭制动液油箱的盖子和周围区域，防止灰尘等杂质进入油箱；iv. 排出旧制动液：用四方通扳手打开制动液油箱的排放螺钉，将旧制动液排出，同时观察排出的液体是否有异物；v.加入新制动液：将新制动液油瓶与制动液油箱相接，缓慢倒入新制动液，直至超过制动液油箱的最高标志，检查油位是否达标，装上盖子；vi. 系统排气：操作刹车踏板多次，并保持几秒钟，直至确保制动液进入了制动系统各个部分，然后检查一遍油位是否增加，以确定制动液是否已充分进入制动系统；vii. 清理工具和拆卸后的零部件：清洁工具和拆卸后的零部件，确保无杂质。
3.实操演习（30分钟）安排实操演习环节，让学生参与到制动液更换的实际操作中，指导学生进行制动液更换，督促他们按照步骤和注意事项来操作，同时提醒他们注意安全。
4.注意事项（20分钟）a.制动液具有腐蚀性，避免接触皮肤和眼睛，如有接触，请及时用清水冲洗；b.在更换制动液时，最好有人辅助操作刹车踏板，以确保制动液充分进入制动系统；c.更换制动液时，要注意工具和拆卸后的零部件的清洁，以防杂质进入制动系统。
四、小结（10分钟）总结本节课的重点，强调制动液更换的重要性和注意事项，再次提醒学生要将所学知识运用到实践中，提升掌握能力。
汽车制动液的选用教案【范本模板】
汽车制动液的选用课程教案复习汽车润滑脂的使用特点：（1）有较高的承受负荷能力和较好的阻尼性；（2）润滑脂的蒸发损失小，高温、高速下的润滑性好；（3）有良好的附着性能；（4）可在较宽温度范围和较长时间内起到了润滑作用;（5）轴承润滑中可起到密封作用。
授课题目：汽车制动液的选用教学目标:1、掌握汽车制动液的更换方法；2、熟悉汽车制动液的规格;3、了解汽车制动液的性能要求。
教学重点：汽车制动液的检查与更换教学难点:掌握汽车制动液的更换方法教学准备：多媒体课件教学课时：一个课时教学基本内容:汽车制动液,俗称刹车油,是汽车液压制动系统中传递压力的工作介质，使车轮制动器实现制动作用的液体。
1、国产制动液的品种、牌号和规格制动液按原料的不同可分为醇型、合成型和矿油型三种。
（1）醇型制动液。
由精制的蓖麻油45％—55%和低碳醇(乙醇或丁醇）55％—45%调配而成，经沉淀和过滤获得无色或浅黄色清彻透明的液体。
醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定、易分层,目前醇型制动液正在被合成型制动液所代替. （2）合成型制动液。
以合成油为基础油，加入润滑剂和抗氧、防腐、防锈等添加剂制成的制动液。
该类型制动液具有性能稳定的特点，适合高速、重负荷的汽车使用.按原石油部标准生产的合成型制动液有4603、4603—1、4604等牌号。
4603和4603—1号合成制动液适用于各类载货汽车的制动系;4604则适合于高级轿车和各种汽车制动系.（3）矿油型制动液。
以精致的轻柴油馏分为原料，经深度精制后加入粘度指数改进剂、抗氧剂、防锈剂等调合制成。
矿物油型制动液温度适应范围很宽，可从-50℃到150℃,低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用。
它对制动系统的橡胶零部件有溶解作用,使用这种类型的制动液时，必须换用耐矿物油的橡胶零部件。
2、国外制动液的规格、牌号及选用常用的进口制动液有DOT3、DOT4两种。
第三节汽车制动液
（2）要求：优良的高温抗阻性；要有良好的低温流动性和粘温性以保 证机器的良好的滑动和工作； 要有良好的与橡胶的配伍性，以防制动失灵； 对金属的腐蚀性要小；有一定的溶水性和化学安定性。
2.汽车制动液的分级及分类
(1)我国现有和将要的制动液都包括在内,主要根据其高温抗气阻性和低 温流动性的不同,从低到高分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5等六个 级。 （2）分类：根据制动液的组成和特性，一般把它们分成五种类型 1）醇型：它的最低使用温度为-20—25度。 2）醇醚型；是目前广泛应用的主要品种。它由基础液、润滑剂和添 加剂三种构成。 3）脂型；它也是广应用的主要品种之一。 4）矿油型； 5）硅油型；它是性能很好的汽车制动液，但价格太贵，难以推广。
2.如何选用齿轮油?有哪些注意事项?
应按车辆使用说明书的规定选择与该车型相适应的齿轮油品种和 牌号。没有说明书情况下，应根据汽车齿轮传动的种类及传动工作负 荷、使用条件、环境温度选择液 1.对制动液性能的要求 （1）概念： 汽车制动液,俗称刹车油,是用于汽车液压制动系统和洫 离合器的液压操纵系统中,用来传递压力以便使汽车产生制动或离合器 分离的液体,是液压油的一个特殊品种。
三、汽车减振器油
减振器油是汽车减振器的工作介质，其性能的好坏不仅影 响汽车的舒适性，而且也影响汽车的寿命。对其性能的要求是： 有适当的粘度，较高的粘度指数，良好的氧化安定型性、抗泡 沫性、防腐性和抗腐蚀性，凝点要低。 目前一般采用HV类专用汽车减振器油。在缺少减振器油时，可 自行配制代用油：50%的22号透平油和50%的变压器油25号；也可用 体积比为70%的10号汽油机润滑油和30%的35号柴油混合代替，也可 用10号机械油代替。
3.汽车制动液的牌号
醇醚型和脂型统称为合成型 。合成型是目前广泛应用主要汽车制动液， 学用的有三个牌号：HZY2、HZY3和HZY4。
汽车运行材料教案-制动液
教案2009～2010学年第二学期主讲教师李清民课程名称汽车运行材料课程类别专业任选课学时及学分28学时、2学分授课班级汽运071-5使用教材汽车运行材料（郎全栋、董元虎主编，北京：人交出版社）系(院、部) 汽车工程系教研室(实验室) 交通运输教研室课时授课计划课次序号：13一、课题：制动液二、课型：课堂讲授三、目的要求：掌握制动液的主要使用性能及其评价指标（沸点/ERBP、WERBP）会正确理解制动液规格掌握制动液选用原则四、重点、难点：重点：高温性、低温性、容水性、沸点、制动液类型与使用性能级别难点：制动液选用原则五、教学方法及手段：讲授式、启发式六、参考资料：⑴张铁、刁立福、刘波编著，现代汽车与工程机械运行材料实用技术，北京：机械工业出版社，2005。
⑵郎全栋、董元虎主编，汽车运行材料，北京：人民交通出版社，2002。
⑶王毓民主编，汽车燃料、润滑油及其应用，北京：人交出版社，1996。
⑷孙凤英臧杰主编，汽车运行材料，北京：人民交通出版社，1999。
⑸戴汝泉主编，汽车运行材料，北京：机械工业出版社，2005。
七、作业：八、授课记录：九、授课效果分析：十、教学进程（教学内容、教学环节及时间分配等）1、复习2、导入课题汽车用特种液是指制动液、冷却液、空调制冷剂与冷冻机油、液压油以及减振器液等3、教学内容第八章汽车制动液制动液（Brake Fluid），亦称为刹车油或刹车液，用于液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用。
其制动工作压力一般为2MPa，有些重型车、赛车等高达4～5MPa。
随着汽车技术性能的不断提高，对制动液的性能要求越来越高。
第一节制动液的组成制动液经历了蓖麻油醇型制动液、矿物油型制动液和合成型制动液三个发展阶段，其组成随制动液的类型不同而存在较大的变化，但基本上都是由基础油和各种添加剂组成。
一、蓖麻油醇型制动液蓖麻油醇型制动液是车辆制动系统中最早使用的制动液，由蓖麻油加酒精(1号醇型制动液)或丁醇(3号醇型制动液)或酒精和甘油（蓖麻油甘油醇型制动液）配制而成，基本上不加添加剂。
汽车制动液的正确选用
学 术 研 究
汽车制动液的正确选用
侯 长 春 （ 武汉武 昌民族大道 ７ ４ ３ ５工厂 ， 湖北武汉 ４ ３ ０ ２ ２ ３ ）
【 摘
要ｌ 制动液选用是否正确， 直接影响汽车制动 系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。 笔者结合新的国家标准Ｇ Ｂ １ ２ ９ ８ １ — ２ ０ １ ２ 在对制动液
的质 量分级 对 比的基 础上 ， 提 出制动 液正 确选 用的 方法和 注意 事项 。 【 关键 词 ｌ 制 动液 正确 选 用
汽车制动液“ 谷 称 制动液 、 刹车油） ， 是汽车液压制动系统 中所用 ３汽 车 制 动液 的选 用 的传递压 力 以制止车 轮转 动的工作 介质 。 制动液选用是否正确 ， 直 车辆使用和维修人员首先应该按照车辆使用说明书上的规定 接影响汽车制动系统工 作的可靠 性和汽车行驶的安全性 。 选择相应的制动液 。 一般应遵循 以下原则 ： 正确选用 制动液 ， 除 了要熟悉汽车的使用条件 、 制动系统的结 （ １ ） 选用的制动液产品类型应与车辆 制造厂家规定 的制动液产 构特点、 橡胶密封材料 的特性外 ， 还应熟悉各种牌号制动液的性能。 品类型相 同。
１制 动液 的 质 量分 级
பைடு நூலகம்
随着 汽车技术的发展 ， 为 了适应和提高汽车制动 的可靠性 。 从 （ ３ ） 选用的制动液产 品质量等级应等于或高于 车辆制造厂家规 １ ９ ８ ９ 年， 国家开始 执行Ｇ Ｂ１ ０ ８ ３ ０ －１ ９ ８ ９ ￣ 机动车 制动 液使用技术条 定的制动液质量等级 。 件 、 Ｇ Ｂ１ ２ ９ ８ １ —１ ９ ９ １ （ （ ＨＺ Ｙ ２ 、 ＨＺ Ｙ ３ 、 ＨＺ Ｙ ４ 合成 制动液 》 、 （ ４ ） 选择 合成制动液 。 Ｇ Ｂ１ ２ ９ ８ １ －２ ０ ０ ３ （ （ 机动车制动液》 标准 ， ２ ０ １ ２ 年５ 月１ １ 日国家颁布 了新 的标 准Ｇ Ｂ１ ２ ９ ８ １ — ２ ０ １ ２ ￣ 机动 车制动液 。 按使用工况温度和黏度要 ４制 动液 使 用 中应 注 意 的问 题 求的不同将合成 制动液分为ＨＺ Ｙ３ 、 ＨＺ Ｙ ４ 、 ＨＺ Ｙ ５ 、 ＨＺ Ｙ６ 四个级别。 （ １ ） 车辆正常行驶３ ０ ０ ０ ０ ｋ ｎ或制动液连续使用超过２ ｉ 年， 制动液 序号越大 、 其平衡 回流沸点越高 ， 高温抗气阻性越强， 行车制动安全 很容易 由于使用 时间长而变质 ， 要注意及 时更换 。 性越 好。 （ ２ ） 应随时观察制动液液面高度 ， 液面应保持在标定刻度和最 高 ＨＺ Ｙ ３ 级制动液具有优 良的低温流动性能和 良好的抗高温气 阻 容量 刻度之 间， 当制动液不足 的时候应及 时添加 。 性能 ， 相当于Ｉ Ｓ Ｏ ４ ９ ２ ５ （ 国际标准） 和Ｄ Ｏ Ｔ３ （ 美 国车辆安全标准） 水平 ， （ ４ ） 车辆在 正常行 驶中 ， 若出现制动忽轻忽重 时， 要及 时更换制 能满足国产轿车 、 微 型车 、 进 口货车 的使 用要 求。 动液 ， 并用酒精清洗制动系 统。 ＨＺ Ｙ ４ 级制动液具有 良好 的低温流动性能和优 良的抗高温气 阻 （ ３ ） 若 出现制动效 能降低或制动不回时， 要及时对制动系统进行 性能 ， 相当于Ｄ Ｏ Ｔ ４ 水平 ， 能满 足新 型高级轿车的使用要求 。 全面检查。 如发现橡胶件膨胀变形 ， 说 明制动液质量存在 问题 。 这时 ＨＺ Ｙ ５ 级制动液具有 良好 的低温流动性能和优异的抗高温气 阻 应选择质量 比较好的制动 液予以更换 ， 同时更换 系统 内橡胶件 。 性能 ， 相当于Ｄ Ｏ Ｔ５ ． １ 水平 ， 仅供有 特殊 要求的车辆 。 （ ５ ） 冬季时 ， 如发现制动效果下降 ， 则有可能是制动液的级 别不 适应气候 ， 此时更换新制动液， 选择在低温下粘度偏小的制动液 。 （ ６ ） 不同类型和不同品牌的制动液严禁混合使用 ， 对有特殊要 求 由于制动液在液 压制动 中肩 负着重要作 用 ， 故 要求其安全 可 的制动系统 ， 应加 注特 定牌 号的制动液。 由于不 同品牌和不 同类型 靠、 质量高 、 性能好 ， 良好 的制动液必须具备 以下性 能 ： 的制动液的配方不同 ， 混合制动 液会造成 制动液性指标下降。 即使 （ １ ） 高温抗气 阻性 ， 制动 液的沸点应在 ２ ０ ５ ℃以上 ， 吸湿温度要 是那些互溶性 比较好 ， 标明能混用或可替代的品牌 ， 使用 中也可 能 高， 在高温 下不产 生气阻 ， 在常温下吸湿水分要少 。 引起故 障 ， 因此也不要 长期使用 。 （ ２ ） 制动液应有 良好的运动黏度和润滑性， 其低温流动性要 比低 （ ７ ） 选用时要注意制动液的质量 指标 ， 外观要求透明， 无悬挂物 ， 温压 油 高 ， 一４ ０ ℃粘 度 越 小 越 好 。 无尘埃和沉淀物。 发现制动液有杂质或沉淀物时 ， 应该及 时更换 ， 否 （ ３ ） 有一定的溶水性 ， 能将外来的少量水分完全溶解吸收 ， 制动 则会影响制动效果 ， 造成事故隐患。 液不能 因为吸水产生分层 和沉 淀。 （ ４ ） 两种制动液混合时 ， 应能充分混溶 ， 不产生分层和沉淀而影 参 考 文 献 ： ［ １ ］ Ｇ Ｂ １ ２ ９ ８ １ —２ ０ １ ２ 《 机 动车制动液 》 、 青 岛理 工大学汽车与交通 响使用 。 （ ５ ） 不腐 蚀金属 ， 对制动系统橡胶零部件侵蚀作用小 ， 保证制动 学院《 汽 车运 行 材 料 》 ． 系统制动灵 活、 工作可靠 。 （ ６ ） 长期 贮存 和使用 ， 性 能稳定 ， 对其加 温 、 冷却 ， 化学性 能无
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车制动液的选用课程教案
复习汽车润滑脂的使用特点：
（1）有较高的承受负荷能力和较好的阻尼性；
（2）润滑脂的蒸发损失小，高温、高速下的润滑性好；
（3）有良好的附着性能；
（4）可在较宽温度范围和较长时间内起到了润滑作用；
（5）轴承润滑中可起到密封作用。
授课题目：汽车制动液的选用
教学目标：1、掌握汽车制动液的更换方法；
2、熟悉汽车制动液的规格；
3、了解汽车制动液的性能要求。
教学重点：汽车制动液的检查与更换
教学难点：掌握汽车制动液的更换方法
教学准备：多媒体课件
教学课时：一个课时
教学基本内容：
汽车制动液，俗称刹车油，是汽车液压制动系统中传递压力的工作介质，使车轮制动器实现制动作用的液体。
1、国产制动液的品种、牌号和规格
制动液按原料的不同可分为醇型、合成型和矿油型三种。
（1）醇型制动液。
由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀和过滤获得无色或浅黄色清彻透明的液体。
醇型制动液
的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定、易分层，目前醇型制动液正在被合成型制动液所代替。
（2）合成型制动液。
以合成油为基础油，加入润滑剂和抗氧、防腐、防锈等添加剂制成的制动液。
该类型制动液具有性能稳定的特点，适合高速、重负荷的汽车使用。
按原石油部标准生产的合成型制动液有4603、4603-1、4604等牌号。
4603和4603-1号合成制动液适用于各类载货汽车的制动
系；4604则适合于高级轿车和各种汽车制动系。
（3）矿油型制动液。
以精致的轻柴油馏分为原料，经深度精制后加入粘度指数改进剂、抗氧剂、防锈剂等调合制成。
矿物油型制动液温度适应范围很宽，可从-50℃到150℃，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用。
它对
制动系统的橡胶零部件有溶解作用，使用这种类型的制动液时，必须换用耐矿物油的橡胶零部件。
2、国外制动液的规格、牌号及选用
常用的进口制动液有DOT3、DOT4两种。
DOT是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高。
DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。
制动液的性能指标见表：
DOT3和DOT4级制动液是非矿物油系，是以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇的衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成，也是各国汽车所用最普遍的一种制动液。
制动液吸湿性较强。
制动系统虽然进不了水分，但制动液使用一段时间以后会吸收相当水分。
制动液水分越多，沸点越点。
为了保证行车安全，制动液应定期更换（一般2年更换一次）。
3、制动液的检查与更换
（1）检查制动液液位
a、拆卸中间前围板上的通风栅板
b、检查制动液液位，即是否在高位MAX和地位MIN之间
注意事项：如果制动液液位低于MIN线，检查制动液是否泄漏或制动器衬块磨损过甚，必要时要维修。
（2）排放制动液
a、抽取制动储液罐内的制动液。
清洁制动液盖上的油污，打开制动储
液罐的加液口盖，取出过滤网；然后链接手动真空泵，将储液罐内
的制动液抽干净；
注意事项：如果制动液滴落要及时清洁，如制动液沾到手上要及时清洁
b、加注制动液。
检查新的制动液的排号是否正确，正确的牌号为
SAE.J1703或FMVSS NO116DOT3。
安装过滤网，将制动液加装
到储液罐中，直到制动液至MAX刻度线处，盖住储液罐加注口盖。
c、举升车辆。
根据举升机操作规范，举升车辆到操作的合适位置，停
止举升并锁止。
d、拆卸车轮。
按照维修手册规定选用21mm轮胎专用套筒、风动扳
手（以卡罗拉车型为例）；正确使用工具，对角拆卸车轮固定螺母，
然后拆卸车轮，用同样的方法拆下其他车轮。
e、排放制动液。
清洁右后轮放气螺栓周围油污，取下放气螺栓帽。
按
照维修手册规定（以卡罗拉为例）：选用8mm梅花扳手，正确使
用工具放入到放气螺栓处，将手动真空泵连接到放气螺栓，拧松放
气螺栓。
用手动真空泵抽取制动液直至新制动液流出，正确使用工
具拧紧放气螺栓，取下手动真空泵连接管，清洁放气螺栓周围。
按照上述方法依次以左后、右前、左前的顺序抽出其他轮缸的制动液。
注意事项：在排放旧的制动液时要注意观察制动储液罐的制动液液面，不足时要及时添加。
（3）制动系统排放空气
a、启动发动机。
一人进入驾驶室，检查换挡操作杆是否处在P档位
置、检查驻车制动器是否拉紧，启动发动机保持怠速运行状态。
b、制动系统排放空气。
另一人将8mm梅花扳手放入右后轮缸放气螺
栓处，然后将塑料管一端连接至放气螺塞上，另一端放置制动液回
收溶剂中。
车内人员踩制动踏板数次，然后踩住制动器踏板；车外
人员旋松放气螺栓，然后观察制动液的流出情况；按此操作数次直
到制动液中无气泡，然后旋紧放气螺栓；车内人员松开制动踏板，
车外操作人员拔出塑料管、取出梅花扳手，清洁放气螺栓周围。
安
装维修手册规定选用8mm套筒、扭力扳手。
正确使用工具，按照
规定扭矩紧固放气螺栓，盖上放气螺栓帽。
检查制动储液罐的液位，
必要时添加。
按照上述方法依次以左后、右前、左前的顺序排放其他轮缸的空气。
（4）再次检查制动液液位
a、再次检查制动液液位。
检查制动液液位，是否在高位MAX和地
位MIN之间，必要时进行调整；
b、安装中间前围板上的通风栅板。
注意事项：
1、如果制动液液位低于MIN线，检查制动液是否泄漏或制动器衬块磨
损过甚，必要时要维修；
2、不同品牌不同型号制动液不能混合使用；
3、在排放旧的制动液时要注意观察制动储液罐的制动液液面，不足时
要及时添加。
4、汽车制动液的性能要求
（1）应有较高的沸点。
现代汽车在行驶中的制动比较频繁，制动鼓（盘）的温度不断升高，如使用沸点较低的制动液，常会在管路中产生气阻而导致制动失灵，因此制动液的蒸发性要低，不易在高温下汽化。
（2）适宜的高温粘度和良好的低温流动性。
制动液在各种条件下都能及时传递压力，并同时使传动机构中的运动件得到一定的润滑。
（3）具有抗氧化、抗腐蚀和防锈的性能。
制动液长期与金属相接触应不会因氧化而产生胶状物和腐蚀性物质，或因锈蚀而变色，甚至形成坑点。
（4）吸湿性低、溶水性好、沸点下降少。
即使有水分进入制动液，要求能形成微粒而和制动液均匀混合，不产生分离和沉淀现象。
（5）对橡胶的适应性好。
制动液对橡胶件不应有溶胀作用，否则会使其失去应有的密封作用，因此制动液对橡胶件要有良好的适应性。
思考题：
1、使用和存放制动液时应该注意的事项有哪些？
（1）使用时应注意拧紧储液罐盖，尽量缩短制动液接触空气的时间，以防止制动液接触空气，吸收空气中的水分，降低制动液性能；
（2）制动液为有毒液体，因此务必存放在原装密封容器内，严防儿童接触，制动液对车身油漆有腐蚀作用。
2、更换好制动液后发现制动踏板发软是什么原因？
发现制动踏板发软，则表明制动系统内的空气没有完全排净，因此需要重新进行排气作业。
课后小结：
1、制动液中水分越多，沸点越低。
所以为了保证行车安全，制动液应定期更
换（一般2年需要更换一次）；
2、制动液为有毒液体，因此务必存放在原装密封容器内，严防儿童接触，制
动液对车身油漆有腐蚀作用；
3、制动液面需处于储液罐最高（MAX）、最低（MIN）之间。