【VIP专享】汽车油改气必须知道的知识-郑州油改气
汽车油改气、双燃料汽车的工作原理简介——郑州油改气
天然气汽车的工作原理简介
天然气汽车（化油器车型）系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。
CNG加气站将压缩天然气，通过加气阀充入贮气瓶压力为20MPa。
当使用天然气作燃料时，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。
减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。
动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。
【河南欧意科技】欧意OEGAS知识解答—汽车油改气
油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。
当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。
燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。
注明：以上说明针对化油器车型。
[VIP专享]油改气调试要领(多点)
![[VIP专享]油改气调试要领(多点)](https://img.taocdn.com/s3/m/f717e212b9d528ea81c779f7.png)
转自和悦论坛油改气调试要领（多点）一、先用油热车，一般水温达到70度后转到气上。
二、用3公斤以下压力表接到喷轨上，怠速正常状态下，喷轨压力天然气在0.8-1.2公斤，液化气在0.3-0.7公斤压力，路试车，动力不足加大压力，动力很足可以降低压力。
三、怠速调整：1、怠速不稳：（1）可能是缺缸，看是油缺缸还是气缺缸，若是油气都缺缸，找对应的缺缸信号线公插头，接触不良。
油不缺气缺，看缺缸的喷轨插头，接触是否可靠。
也有可能是这一缸火花弱。
（2）可能点火弱，看缸线和火花塞是否正常。
（3）可能是空滤器过脏，清洗或更换。
（4）减压器压力不恒定，更换减压器。
四、动力不足:1、看管路是否畅通。
2、点火是否正常。
3、空滤是否干净。
4、个别车需加点火提前。
五、转不到气上：1、开关搭铁不良。
2、开关没电。
3、开关不能正常工作。
4、线束是否正常。
5、信号线是否接对。
六、油气混烧：1、首先看继电器是否接对。
2、是否正常工作。
3、喷油嘴火线要由燃气电脑控制。
CNG汽车动力提升汽车油改气后会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故障指示灯亮、回火放炮等不足或故障现象。
采用正确加装、调试点火提前角控制器及仿真控制器，选用合适的火花塞，进行功率阀、怠速阀的调整等方法，可以有效地克服天然气汽车改装后的不足、消除各种故障，是保障汽车油改气之效果的必要措施。
一、汽车油改气后必须加装点火提前角控制器（一）加装点火提前角控制器的重要性天然气主要成分是甲烷，燃点高达650度以上，化学性质比较稳定，不易点燃，燃烧速度比汽油略低，爆发压力比汽油小。
在天然气/汽油双燃料汽车的使用中，为了确保两种燃料都能正常工作，发动机的压缩比一般采用的是汽油机的压缩比，在燃用天然气时，天然气辛烷值高的优势就不能发挥。
此外，压缩比不变也不能适应两种燃料的滞燃期和燃烧速度的不同要求，而点火提前角与压缩比有较强的相关性，且易于改变，当燃用天然气时，因辛烷值高允许采用较大的点火提前角，同时，也因为天然气燃烧速度低于汽油，也要求较大的点火提前角。
油改气安全知识您了解吗？
油改气汽车应用安全知识介绍：
1、严禁扭曲挪动全车高压钢管。
2、拆卸高压系统装置管道，必须对管口阀口进行保洁密封保护，保证在装配时清洁，无污物。
3、混合器安装可靠、不漏气、防爆皮碗不松动、不漏气。
否则动力发挥差，怠速不稳定或不易启动车辆。
4、油改气汽车凡在维修中，高压系统被拆卸过的部位，如卡套、接头、阀门、仪表等，在安装前，都要用高压气体吹管两次，装配后必须进行检漏，保养车辆出厂前全车进行检漏。
5、减压器垂直并与纵梁平行安装，固定牢靠。
循环水管、低压表线、进气软管，不得有弯曲死角，与其它部件不干涉，有足够的安全距离，距排气歧管≥100mm。
6、过滤器滤芯，高压电磁进气管道过滤网，一般四个月左右更换。
一是防止管路堵塞，二是由于天然气改装的汽车压力高（20mpa）在减压器一级阀口处流速很高，气体中微小颗粒杂物容易对减压器阀芯造成冲刷损坏，影响一级进气阀的密封性，导致密封失效，使一级压力升高，不仅使混合气浓，而且，直接影响车辆运行安全。
7、郑州天然气改装控制电路的电源保险须使5a的保险片进行有效过载保护，线束不得裸露，有可靠绝缘隔离保护。
8、原车电路不充许有裸露现象，维修中严格检查高低压线插头、接线头与导线的绝缘体，严防短路（搭铁）接触不良。
严格检查点火高压线、分缸线的漏电、绝缘、阻尼与固定状况，避免高压线路漏电跳火。
起动机防尘罩完好有效。
全车电路线束不得与天然气管道相搭、缠绕。
9、有缺陷或损坏的高压管线和卡套接头严禁修复使用，只能更换新件，已使用过的管道端头必须使用专用切管器截掉，并铰口除毛剌，不得重复使用。
汽车油改气必须知道的知识-郑州油改气
【河南欧意科技】欧意OEGAS知识解答—汽车油改气为什么要普及天然气汽车？为什么如此多的车主热衷于改气？汽车改气有什么好处？我国天然气汽车发展现状近年来，天然气汽车以其良好的环保和成本优势在世界范围内得到快速普及和推广。
根据国际天然气汽车协会统计，2000—2009年，全球天然气汽车由129万辆快速增长到1136万辆，年均增长速度达27.3%。
截至2009年底，全球天然气加气站总数达到16513座。
油价的不断攀升，令石油的吸引力不断下降，主要的石油消费国都在试图减少对石油的迷恋，积极寻找汽油和柴油的替代能源。
在相关政策的鼓励下，市场对电动汽车、生物燃料寄予厚望，但与前两者相比，天然气汽车的市场潜力同样不容忽视。
随着长输管网的建设和供气条件的完善，我国天然气汽车发展迅速。
2007年8月，国家发展改革委颁布的《天然气利用政策》，明确规定天然气汽车属于“优先类”用气项目，进一步加快了我国天然气汽车发展的进程。
截至2009年底，我国天然气汽车保有量已经发展到45万辆，主要分布在四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等天然气资源较为丰富的地区。
2010年，我国各省市尤其是东部地区天然气汽车规模不断扩大。
截至2010年11月，我国天然气加气站已超过1000座，濮阳市是河南省目前拥有天然气加气站数量最多的城市。
中国石油经济技术研究院市场研究所专家戴家权预计，未来我国的天然气汽车将会快速发展，到2015年中国天然气汽车保有量将达到150万辆，2020年将达到300万辆。
在未来发展中，天然气的气源供应问题应当引起关注。
尽管推广天然气汽车符合国家调整能源结构的要求，但应在气源有保障的前提下，逐步增加加气站数量，扩大覆盖范围。
从以往的新闻报道中，我们看到，一些城市在出现时段性气荒时，为确保居民生活用气，汽车用气往往要被首先限制，甚至停止供应，给汽车用户造成极大影响。
从行业健康长远发展的角度考虑，天然气汽车发展需要在充分调研和论证的基础上开展试点工作，逐步扩大使用范围，从战略高度评估天然气汽车推广应用的效果，进而制定相应的规划和推进模式。
汽车油改气改前你得注意!
汽车油改气改前、改后的常规注意事项？【河南欧意科技】欧意OEGAS知识解答—油改气选欧意答：就是在原车基础上加装一套燃气设备，不改动原车任何部件，不影响油路的使用。
配件安装在车的合理位置。
什么样的车适合改气？答;基本上多数车型都可进行油改气，包括带涡轮增压的车。
缸内直喷的车型目前不能改装，但这项技术正在研发之中，将来也许也可以进行改装。
原车有故障的和发动机功率下降过多的不宜进行改装，如果要改，必行先去维修厂进行维修，正常以后才可以进行改装。
汽车油改气后如何进行维护？CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。
（1）每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
（2）每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。
（3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
（4）按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
（5）经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。
（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。
（7）车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。
发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。
（8）车辆维护保养时,应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。
（9）随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。
（10）只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。
（11）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。
（12）按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。
关于油改气的一些知识
油改气的朋友，也许能给你些帮助！！一、油改气后所存在的问题：改气以来,不管是烧油烧气都表现良好,由于平时气很容易启动,所以基本用气启动,忽略了烧油,前几天想要跑长途才想起烧油试一下,发现虽能顺利启动,但怠速不稳,踏油门发动机转速上不去并伴有回火放炮,因此而烧坏了空滤芯。
二、自已初次处理，问题依旧：自己清洗了油嘴及节气门，问题依旧，切换到烧气,启动运行都正常,感觉发动机ECU认气反而不认油,关闭钥匙拆下电瓶5分钟使发动机ECU清零复位,再用油启动运行,一切又恢复正常,虽然改掉了用气直接启动的习惯,每天坚持用油跑十几公里,但隔了几天又旧病复发.三、寻找原因，资料准备：上网查询了类似问题,得到了一些启示, 经分析可能是仿真器与氧传感器未能连接而导致的,仿真器有两个作用,一是在烧气时切断四个油嘴,既防止油气混烧又能使四个油嘴在烧气时停止工作,从而延长油嘴寿命,二是烧气时向发动机ECU模拟一个脉动信号,欺骗发动机ECU,使发动机ECU感觉烧气也是在烧油,从而发出正确指令.四、再次动手，大功告成：先找到氧传感输出与发动机ECU的连接线,测了一在烧油状态下,氧传感向发动机ECU输出的直流在0--1V之间波动,每10S约7次左右,这与我查得的氧传感器相关数据相吻合,烧气时由于已切断四个油嘴,此时发现氧传感器向发动机ECU输出的电压在0.1V左右,根本不脉冲,这也是好多朋友改气后发动机故障灯SVS亮的原因,将氧传感器输出与发动机ECU的连接线剪断,然后将仿真器的两根线分别与氧传感输出端及发动机ECU输入端连接,也即使说将仿真器与氧传感器连接的两根线串接在仿真器与氧传器之间,第一次连接后测量仿真器向发动机ECU输出的电压在0.1v左右且固定不动,是一个定值不是波动信号,观察发动机故障灯SVS亮,猜想可能是以上四条线接反的原因,遂将仿真器原接氧传感器的线改接到发动机ECU输入端,将仿真器原接发动机ECU输入端改接氧传感器的输出端,重新测试:在烧油模式下氧烧油模式下氧传感器向发动机ECU传感器向发动机ECU输出的直流仍就在0--1V之间波动,每10S约7次左右,烧油正常,在烧气模式下氧传感器向发动机ECU输出电压变为在0.5-0.8之间波动,观察发动机故障SVS灯,也不再亮起,用油启动用气启动都一次成功,上路测试油气状态下出力都非常好,如果不看转换开关的状态,老实说自己都不清楚到底是在烧油还是在烧气，也不再见有回火、放炮、故障灯SVS亮的现象，大功告成。
油改气维修知识点
油改气维修知识点随着环保意识的日益提升，油改气成为了现代社会中一种受欢迎的车辆改造方式。
通过将传统内燃机车辆的燃料由油改为天然气，不仅可以减少对环境的污染，还能够为车主节省燃料费用。
然而，与其他改装方式一样，油改气也需要一定的维修知识点，以确保改装的顺利进行和后续的正常使用。
本文将就油改气维修过程中的一些重要知识点进行详细探讨。
一、油改气的原理和基础知识在进行油改气维修之前，我们首先需要了解油改气的基本原理。
油改气是通过将车辆的燃料供应系统改造为天然气供应系统，实现燃料由油改为气体。
这一过程需要涉及到气体供应系统、燃料混合系统、点火系统等多个方面的知识。
同时，还需要了解不同压力和温度下气体的特性以及安全性要求，以确保改装后的车辆在使用过程中不会发生任何问题。
二、气体供应系统的维修要点气体供应系统是油改气维修中最重要的环节之一。
它包括气瓶、气瓶阀门、增压阀、减压阀、喷射嘴等组成，负责将压缩天然气供给发动机进行燃烧。
在维修过程中，我们需要注意以下几个要点。
首先，检查气瓶和相关连接管路的安全性。
确保气瓶没有明显的损伤或腐蚀，连接管路没有泄漏现象。
其次，检查气瓶阀门和相关控制阀门的工作状态。
确保阀门能够正常开启和关闭，控制系统可以准确地控制气体的供应和停止。
最后，检查喷射嘴的运行状态。
喷射嘴是将气体喷射进发动机燃烧室的关键部件，需要保证喷射均匀且无堵塞，以确保燃烧效果的稳定和高效。
三、燃料混合系统的维修要点燃料混合系统是油改气维修中的另一重要环节。
它负责将天然气与空气按照一定比例混合后供给发动机进行燃烧。
在维修过程中，我们需要注意以下几个要点。
首先，检查混合器和进气管路的状态。
确保混合器没有明显的腐蚀或损伤，进气管路没有泄漏或堵塞现象。
其次，检查气体调节阀的工作状态。
气体调节阀负责调节天然气的流量，需要确保其精确可靠地按照要求进行调整。
最后，检查混合器的调节装置和传感器的工作状态。
调节装置和传感器负责监测和调整混合器的工作状态，需要确保其能够准确地感知发动机的工作负荷并作出相应调整。
【推荐下载】汽车改装天然气基本常识word版本 (4页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==汽车改装天然气基本常识随着国际油价的提高，天然气作为汽油最理想的替代原料逐步为国人认可。
那么，汽车改天然气有哪些基本常识呢?下面就和jy135小编一起看看吧!汽车改装天然气基本常识1、毁发动机?没有可靠的理论支持!看看出租车一年能跑12-20万左右，相当于一辆一般使用的私家车4-6年的路程，不是用天然气跑的好好的!——天然气也是从原油中来的，均属于烃类。
2、不安全?从那说来了?天然气的辛烷值为103，而我们用的汽油的品号是用辛烷值来命名的，市场上的汽油最好的是97号汽油，其辛烷值为97。
天然气的点燃温度要600多度，一般汽油的点燃温度400多度!天然气比空气轻泄露后会向上散发!车用天然气的充装和使用压力最高为20兆帕(相当于200公斤压力)，一个车用气瓶国家规定试验压力为30兆帕，破坏性试验为50兆帕!3、燃气控制系统----进口多点直喷比国产的稳定性要好很多，单点的已经国产化，大企业与小企业的产品在稳定性上还是有区别的。
4、使用效果——我的车是骊威手动挡1.6排量，安装的是60升的气瓶，多点直喷二代产品。
车跑起来与烧油相差不多!感觉超棒!终归油价太高啊!与烧油相比节省2/3呀，烧油每公里需要0.6-0.7元，烧气每公里我只需要0.22至0.32元。
5.对发动机有影响吗?---影响不大，我们用的车压缩比都在8-11比1之间，而为烧天然气而设计的专用发动机的压缩比要达到14-16比1。
所以我们改变燃料会对发动机有一点影响.但是保养时提高机油的使用等级，一般来说是可以达到相互弥补的作用的!俗话说“省着用!不如用着省!”6.听说还要换火花塞?---那要看你的车的行驶里程了!再好的火花塞都是有寿命的，即便一直在烧油也一样要根据行驶历程进行火化塞的更换!火花赛自身本来就是消耗品!7.关于CNG储气瓶安全问题.对于使用压力为20Mpa的储气瓶,无论什么材料制造的,都要经过下列严格的安全检验1)静水压力爆破试验在抽样的储气瓶中充水,在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏.2)压力循环试验，在2.5~25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3~35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格.3)耐火试验在CNG气瓶内,充以25Mpa的天然气,用火烧此气瓶20min,以不发生爆炸为合格.4)坠落试验将CNG空瓶升至3m或更高的空中,向水泥地上反复进行坠落摔打,然后进行10%~100%的工作压力下水循环13000次,不出现裂纹为合格.5)**试验将CNG样瓶充入25Mpa的天然气,在距离46m处用速度为853m/s、口径为7.62mm的空甲弹,对瓶体进行45度的射击.气瓶不应出现裂纹.此外,气瓶还装有安全阀,其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片.当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气.虽然压缩开然汽车发展时间还不长,但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车,还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录.因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全.天然气汽车日常维护：要想使天然气汽车保持很好的优越性，车辆的保养是非常关键的。
油改气后车主们需要注意什么
“油改气”后维护保养注意啥?【河南欧意科技】欧意OEGAS知识解答—汽车油改气1、开“油改气”车的驾驶员一定要有一些必要的天然气常识，平时还要半个月检查一次是否漏气。
检查方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。
你也可以定时到我中心，我们将为您提供免费检测2、气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。
因此，在改了气的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。
一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。
所以，车主应“盯紧”胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。
天然气汽车经常用气量不稳定影响气量不稳定因素很多，1、天气因素，早晚温差较大，因气体受热时会膨胀，遇冷时会收缩。
这是由于气体内的原子运动会随温度改变，当温度上升时，原子的振动幅度加大，令物体膨胀；但当温度下降时，原子的振动幅度便会减少，使气体收缩。
2、根据车辆的年限也是有关的，车辆年限越长，证明车辆的发动机的部件老化严重。
3、司机开车的手法也是影响气量不稳定的元素，如司机喜欢猛踩油门加快自己的行速度，上坡用高速档，拉重载等等。
4、车辆各个接头漏气也会造成车辆不稳定，如经常对车辆不进行保养，修车时碰到高压管线接头，行车时挂碰高压管线，天然气配件使用年限到期，不以去厂家更换的等等以上都是造成气量不稳定的重要因素，因此提醒广大司机当气量不稳定时，应及时到自己做该车的地方查明气量不稳定原因。
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油改气汽车注意事项
油改气汽车注意事项1、每天出车前，除按原轿车手册检查外，还应检查各管道是否有龟裂漏油现象并及时处理。
2、短期停放时，必须关闭电源总开关、CNG储气瓶口阀，另外，车辆内部必须要有灭火器材设施；长期停放时，应将CNG用完。
严禁在封闭的车库、厂房内拆卸、维修供气系统。
3、使用天然气工作前，开启CNG储气瓶瓶口阀，观察气量显示仪所显示的CNG量，检查管路、接头是否漏气，检查燃料转换开关是否正常工作。
减压器和各种阀门及开关应工作正常。
警告：开启储气瓶瓶口阀时，严禁站在储气瓶瓶口阀的正面。
4、起动发动机前，应首先观察汽油表，检查油箱的汽油量（不少于10L），避免因缺少汽油烧坏汽油泵。
5、发动机起动①在供油系统出现故障时使用CNG起动；②在气温较低的条件下驾驶CNG/汽油两用燃料汽车时，为避免减压器出现冻结现象，应使用汽油起动，当发动机冷却水温度达到60℃以上时，再改用CNG行驶。
③转换开关在“天然气”档时，汽车也用汽油起动，启动后，发动机以汽油为燃料运转。
只有当发动机转速从2500～3000rpm下降到2500rpm以下，降到转换转速时，系统才自动转换为天然气燃料工作状态。
x6、汽车驾驶中须注意的事项①行车途中严格按照驾驶规程操作，充分估计路况、路情，从而避免在会车、超车时发生事故。
②行车途中停车时，应选择阴凉通风处，防止暴晒，且远离火源、热源。
③CNG/汽油两用燃料汽车在行驶中如发现天然气有泄漏现象，应立即靠边停车，关闭天然气储气瓶阀，然后改用汽油将汽车开到石家庄汽车天然气改装厂进行处理，泄漏故障排除后方可继续使用天然气行驶。
④如在行驶中发生火灾，应迅速关闭电源，天然气储气瓶阀，并隔离火源，立即用灭火器灭火。
此外，应迅速将在场人员疏散到安全地方。
⑤排放高压天然气时，现场严禁明火。
⑥汽车长期燃用天然气，每行驶500Km应该烧汽油1小时，以防止供油系失败。
7、减压上的排污塞需要每月（1000公里）卸下一次，放掉油污和凝结物。
汽车油改气基本知识
汽车油改气基本知识随着环保意识的流行，汽车油改气成为一种受欢迎的车辆改装方式。
本文将介绍汽车油改气的基本知识。
什么是汽车油改气？汽车油改气，即汽车将传统的燃油发动机改为利用天然气、液化气等替代燃料的发动机，以达到减少尾气排放、降低使用成本等效果的一种改装方式。
汽车油改气的原理汽车油改气的原理是将发动机的燃料系统改装为可同时适用于燃油和可燃气体的系统。
在车主需要使用天然气、液化气时，只需要切换到对应的燃料模式即可。
汽车油改气的优点1.环保可持续发展是国际社会共同关注的话题，而汽车油改气可以降低汽车尾气的排放，减少空气污染成为了其最大的优点。
2.降低成本随着国家能源政策的调整和国内天然气资源的越来越充裕，以天然气或液化气替代汽油、柴油成为了节能降耗的重要策略。
汽车油改气可以帮助车主降低使用成本，一定程度上缓解了环境变迁的难题。
3.减少磨损由于可燃气体（如天然气等）中不含硫、铅、苯等杂质，在烧至高温状态时，不会产生凝结沉积物，也减少了发动机的磨损，从而提升了发动机的寿命。
汽车油改气的缺点1.改装成本高汽车油改气需要重新配置和安装发动机部分元件，如燃油系统改装、点火系统改装等，所需成本较高。
2.技术门槛高汽车油改气需要专业技能和先进设备，在操作过程中要求更高，需要在专业设备支持下完成，一定程度上增加了操作复杂度和操作难度。
3.车辆自重增加汽油变成天然或液化气之后，车辆的自重会有所增加，虽然不会对汽车性能产生太大影响，但是可能会对行驶稳定性产生一定的影响。
汽车油改气的适用范围目前官方认可的液化气是丙烷、丁烷、丁二烯等，而可在油改气前提生产的国产天然气车的天然气种类包括地下天然气、管道天然气和压缩天然气。
同时，依托我国地理气候环境，南方地区较多人用液化气，北方地区以天然气为主，皆适用于汽车油改气。
汽车油改气的操作注意事项1.选择正规渠道厂家和技术团队汽车油改气属于车辆技术改装，需要选择有资质的正规生产厂家和技术团队。
汽车油改气说明
汽车油改气说明一、天然气汽车基本知识 1、什么是天然气汽车简单地说天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上是一种很好的汽车发动机燃料。
目前天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。
我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车简称CNG汽车今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气经过脱水、脱硫净化处理后经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
2、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。
天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车尾气中不含硫化物和铅一氧化碳降低80%碳氢化合物降低60%氮氧化合物降低70%。
因此许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）天然气汽车有显著的经济效益。
●可降低汽车营运成本。
目前天然气的价格比汽油和柴油低得多燃料费用一般节省50%左右使营运成本大幅降低。
由于油气差价的存在改车费用可在一年之内收回。
●可节省维修费用。
发动机使用天然气做燃料运行平稳、噪音低、不积炭能延长发动机使用寿命不需经常更换机油和火花塞可节约50%以上的维修费用。
（3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
这表现在：燃点高。
天然气燃点在650。
C以上比汽油燃点（427。
C）高出223。
C所以与汽油相比不易点燃。
密度低。
与空气的相对密度为0.48泄漏气体很快在空气中散发很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高。
可达130比目前最好的96号汽车辛烷值高得多抗爆性能好。
爆炸极限窄。
仅5~15%在自然环境下形成这一条件十分困难。
释放过程是一个吸热过程。
当压缩天然气从容器或管路中泄出时泄孔周围会迅速形成一个低温区使天然气燃烧困难。
其次压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。
油改气注意事项
在使用上，注意以下几个方面：1. 每天出车前，除按原轿车手册检查外，还应检查各管道是否有龟裂漏油现象并及时处理。
2. 短期停放时，必须关闭电源总开关、CNG储气瓶口阀，另外，车辆内部必须要有灭火器材设施；长期停放时，应将CNG用完。
严禁在封闭的车库、厂房内拆卸、维修供气系统。
3. 起动发动机前，应首先观察汽油表，检查油箱的汽油量（不少于10升），避免因缺少汽油烧坏汽油泵。
4. 使用天然气工作前，开启CNG储气瓶瓶口阀，观察气量显示仪所显示的CNG量，检查管路、接头是否漏气，检查燃料转换开关是否正常工作。
减压器和各种阀门及开关应工作正常。
警告：开启储气瓶瓶口阀时，严禁站在储气瓶瓶口阀的正面。
5. 发动机起动①在供油系统出现故障时使用CNG起动；②在气温较低的条件下驾驶CNG/汽油两用燃料汽车时，为避免减压器出现冻结现象，应使用汽油起动，当发动机冷却水温度达到60℃以上时，再改用CNG行驶。
③转换开关在“天然气”档时，汽车也用汽油起动，启动后，发动机以汽油为燃料运转。
只有当发动机转速从2500～3000rpm下降到2500rpm以下，降到转换转速时，系统才自动转换为天然气燃料工作状态。
6.当CNG作为燃料时，应注意观察气量显示仪所指示的气量。
当红灯开始亮时，应尽快到加气站充装CNG。
7.汽车驾驶中须注意的事项①行车途中严格按照驾驶规程操作，充分估计路况、路情，从而避免在会车、超车时发生事故。
②行车途中停车时，应选择阴凉通风处，防止暴晒，且远离火源、热源。
③CNG/汽油两用燃料汽车在行驶中如发现天然气有泄漏现象，应立即靠边停车，关闭天然气储气瓶阀，然后改用汽油将汽车开到改装厂进行处理，泄漏故障排除后方可继续使用天然气行驶。
④如在行驶中发生火灾，应迅速关闭电源，天然气储气瓶阀，并隔离火源，立即用灭火器灭火。
此外，应迅速将在场人员疏散到安全地方。
⑤排放高压天然气时，现场严禁明火。
⑥汽车长期燃用天然气，每行驶500Km应该烧汽油1小时，以防止供油系失败。
汽车油改气要注意几个方面
A汽车油改气要注意几个方面车况差和老龄车“先修再改”有人在网上指出，“汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重”。
罗开俊称，这种情况确实存在，但是极个别，主要发生在一些车况差的车身上。
他建议车况不好的车不要贸然改装，改装前应先对发动机进行一次全面检修，更换或修复磨损、老化的部件，确保车况良好之后再“油改气”。
凡“油改气”后的车，要经常对供气系统进行检查，特别是跑了长途或旅游景点回来，要用肥皂水检查各开关、接口是否漏气。
提醒一：找正规改装厂“油改气”的安全系数与气瓶、气阀等组件的出厂质量紧密联系，成都市相关政府部门对改装厂的监控也很严，但不排除有鱼目混珠的存在。
一些车主贪便宜，在一些没有资质的改装厂进行改装，待车辆年审时再将天然气燃气设备整个拆掉，年审完了再装上等做法。
罗开俊特别指出，这种做法相当危险，燃气系统的改装风险较大，一旦发生事故，因为没有得到车管部门的认可，保险公司不会予以赔偿。
提醒二：烧气动力会下降10%使用天然气作原料，汽车动力下降是必然的，因为气的燃点要低一些。
使用天然气比使用汽油时，汽车动力要下降10%左右。
在城区水平路面上行驶时影响不大，但遇到爬陡坡的时候会比较明显。
提醒三：避开加气高峰近年来，成都一到冬季，因民用气量大幅增加，存在汽车加气难的情况。
但这一情况随着成都周边一些气田的开发很快就会得以缓解。
此外，私家车加气时一定要错开出租车的加气高峰期：早上10点，中午12点，下午18点。
提醒四：年检后才能加气几年前成都曾发生过一次出租车气瓶爆炸的事件，自那以后，成都出租车最先使用的那批全复合气瓶均已换成了现在外有几层纤维缠绕的钢瓶，非常安全。
和出租车一样，使用天然气的私家车同样需要到相关部门对气瓶作定期检查，否则加气站将不予加气。
提醒五：补买保险“油改气”后一定要补买一个“附加设备险”。
否则一旦汽车出现危险，保险公司将不会赔付增加的这部分设备的损失；如果是因为增加的供气系统引发的事故，保险公司也不会赔付相关损失。
【汽车行业类】汽车油改气基本知识
其次，天然气发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是壹些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。
关于CNG储气瓶安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。
□②有较好的社会效益。和石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。
□③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
（二）缺点
□1、由于气体燃料的能量密度低，目前普及推进的压缩天然气汽车携带的燃料量较少，壹般行驶距离较汽油车短，在200-300公里左右，（液化石油气和液化气天然气汽车不存在这个问题，行驶里程可达600-1000公里，这也是为什么有些地方推进液化气石油气汽车的原因）。
汽车油改气的基本常识
汽车油改气的基本常识1、目前，为了方便起见一般所谓的天然气汽车就是包括CNG、LNG、和LPG 汽车。
CNG(Compressed Natural Gas)汽车，也就是压缩天然气汽车。
LNG：如将天然气液化(常压下-162℃)后，装入低压保温容器中放在汽车上，就是LNG Liquefied Natural Gas)汽车，也就是液化天然气汽车。
LPG：在油田轻烃回收装置中处理天然气时和在石油炼制过程中，都有一种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的一部分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是LPG(Liquefied Petroleum Gas)，也叫液化石油气，习惯上也将LPG汽车作为天然气汽车的一种，但有些国家的天然气汽车不包括LPG汽车。
2、天然气气瓶中气体的压力一般为21Mpa(3000psi ) 。
3、天然气汽车的优缺点优点□①有较高的经济效益。
在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。
□如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。
使用汽车的运行费用大幅度降低。
□就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。
这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
□②有较好的社会效益。
与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。
从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。
□③比较安全。
CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。
天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。
气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
汽车天然气和汽油之间相互切换注意事项
郑州天然气改装天然气汽车是使用汽油和天然气两种供能系统。
天然气转换为汽油只需将将燃料转换开关扳到油的位置，在停驶状态下进行转换应将发动机转速提高后进行，不然就会熄火。
郑州天然气改装厂的技术人员建议：最好不要在交通拥挤的地方进行切换，更不可以油气混烧，不然会发生火灾。
汽车起动前要先开启天然气瓶阀，然后开启高压截止阀，再检查管线接头和减压阀是否漏气。
郑州天然气改装启动时要等到燃料转换开关上的指示灯亮，汽车才可正常驾驶。
行驶过程中发生漏气，应将电源关闭并迅速将关闭气瓶阀。
停车时要关闭高压截止阀和天然气瓶阀，最好将车停放在通风、防潮、防火、防晒的场所。
宝威特本着节约从这里开始的经营理念，求实进取、开拓创新，高标准、高起点提供最优质的郑州天然气改装服务。
郑州天然气改装驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。
1.汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。
打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
2.天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
3.天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
4.汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。
在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。
5.使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。
6.严禁油气混烧。
7.充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。
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【河南欧意科技】欧意OEGAS知识解答—汽车油改气为什么要普及天然气汽车？为什么如此多的车主热衷于改气？汽车改气有什么好处？我国天然气汽车发展现状近年来，天然气汽车以其良好的环保和成本优势在世界范围内得到快速普及和推广。
根据国际天然气汽车协会统计，2000—2009年，全球天然气汽车由129万辆快速增长到1136万辆，年均增长速度达27.3%。
截至2009年底，全球天然气加气站总数达到16513座。
油价的不断攀升，令石油的吸引力不断下降，主要的石油消费国都在试图减少对石油的迷恋，积极寻找汽油和柴油的替代能源。
在相关政策的鼓励下，市场对电动汽车、生物燃料寄予厚望，但与前两者相比，天然气汽车的市场潜力同样不容忽视。
随着长输管网的建设和供气条件的完善，我国天然气汽车发展迅速。
2007年8月，国家发展改革委颁布的《天然气利用政策》，明确规定天然气汽车属于“优先类”用气项目，进一步加快了我国天然气汽车发展的进程。
截至2009年底，我国天然气汽车保有量已经发展到45万辆，主要分布在四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等天然气资源较为丰富的地区。
2010年，我国各省市尤其是东部地区天然气汽车规模不断扩大。
截至2010年11月，我国天然气加气站已超过1000座，濮阳市是河南省目前拥有天然气加气站数量最多的城市。
中国石油经济技术研究院市场研究所专家戴家权预计，未来我国的天然气汽车将会快速发展，到2015年中国天然气汽车保有量将达到150万辆，2020年将达到300万辆。
在未来发展中，天然气的气源供应问题应当引起关注。
尽管推广天然气汽车符合国家调整能源结构的要求，但应在气源有保障的前提下，逐步增加加气站数量， 扩大覆盖范围。
从以往的新闻报道中，我们看到，一些城市在出现时段性气荒时，为确保居民生活用气，汽车用气往往要被首先限制，甚至停止供应，给汽车用户造成极大影响。
从行业健康长远发展的角度考虑，天然气汽车发展需要在充分调研和论证的基础上开展试点工作，逐步扩大使用范围，从战略高度评估天然气汽车推广应用的效果，进而制定相应的规划和推进模式。
目前我国部分地区天然气汽车的发展受到气源因素制约的同时，还面临着加气站设施不配套的问题。
从美国发展天然气汽车的经验来看,加气站的建设进程将直接影响到天然气汽车的经济性。
在未建立起足够加气站前，汽车制造商不愿意投资生产天然气汽车。
这导致需求增长主要集中在公用事业领域，如公共交通、废物收集及港口物流等。
天然气汽车的广泛分布使用需要政府给与大力支持，包括建立天然气加气站网络，大力生产多种天然气引擎及汽车，从而形成比柴油成本更加低廉的竞争优势。
我国天然气重卡经过几年开发，产品技术已十分成熟。
继陕汽、华菱、东风商用车等企业推出天然气重卡后，国内越来越多的企业参与天然气重卡市场的竞争，开发出天然气牵引车、自卸车、水泥搅拌车等车型。
我国已初步建立了完整的天然气汽车技术链和产业链，加气站设备、发动机和汽车配套零部件的国产化大幅降低了天然气汽车的投入，为天然气汽车的规模化发展提供了良好支撑。
预测显示，未来我国天然气产量将保持快速增长，2010年~2015年均增长100亿立方米以上。
2011年天然气产量可达到1050亿立方米，2015年突破1500亿立方米。
可以预见，未来随着我国天然气供应能力的提升以及加气站的大规模建设，我国的天然气汽车将会快速发展。
汽车油改气后安全性如何？天然气虽然是一种易燃、易爆气体，但是通过一系列安全措施的保障，其安全性能比汽油更好，主要体现在以下几个方面：①燃点高。
天然气燃点在650℃以上，比汽油燃点427℃高出223℃，所以与汽油相比不易点燃；②密度低。
与空气的相对密度约为0．58—0．60，泄露气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧浓度；③辛烷值高。
可达130，比目前最好的96号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好；④爆炸极限窄。
仅为5—15％，而汽油为1一7％，在自然环境中，形成这一条件十分困难。
⑤释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或管中泄出时，泄漏周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难；⑥国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。
从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准；⑦设计上考考虑了严密的安全保障措施。
对高压系统使用的零部件，安全系数均选在1.5—4倍以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，在控制系统中安装有紧急断气装置；⑧储气瓶在批量生产中一般都要抽样充分作燃烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后方能出厂使用。
中外发展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事故，事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。
汽车是如何进行改装的和改装时的注意事项？答：就是在原车基础上加装一套燃气设备，不改动原车任何部件，不影响油路的使用。
配件安装在车的合理位置。
什么样的车适合改气？答;基本上多数车型都可进行油改气，包括带涡轮增压的车。
缸内直喷的车型目前不能改装，但这项技术正在研发之中，将来也许也可以进行改装。
原车有故障的和发动机功率下降过多的不宜进行改装，如果要改，必行先去维修厂进行维修，正常以后才可以进行改装。
汽车油改气后如何进行维护？CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。
（1）每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
（2）每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。
（3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
（4）按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
（5）经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。
（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。
（7）车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。
发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。
（8）车辆维护保养时,应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。
（9）随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。
（10）只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。
（11）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。
（12）按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。
为什么要到正规而且有资质的改装厂进行改装？答：正规改装厂有国家质量技术监督局颁发的特种设备安装许可证，各种硬件设施都能达到改装天然气汽车的要求，并且最好是去有实力有规模售后有保障的大厂进行改装，大厂不管是选用钢瓶还是套件都是选国内做的较早实力雄厚的大厂家的设备，这样才能保证您的合法权益不受侵害。
没有资质的改装厂千万别去，售后没保障，技术不到位，改过的车不是说开几个月就不开了，所以一定要去正规改装厂改装，比如鸿濮气瓶安装。
汽车改气后对发动机有没有损坏？答：由于天然气燃烧完全、干净、不易产生积炭，不会稀释润滑油、辛烷值高(可达130)，抗爆性能好，噪音低，运行平稳，能有效减少零件磨损，延长发动机的使用寿命一倍以上，节约维修费用50％以上。
汽车改气后对审车有没有影响？答：目前这项业务在全国还没有全面实行，包括河南地区，不过已经有一些地区可以变更（双燃料汽车行驶证），但未来一定是发展的方向，越来越规范。
油改气分哪几种？答：按系统分类有单点和多点。
单点就像以前的化油器车，多点相当于现在的电喷车。
按天然气燃料状态分类按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为： 压缩天然气（CNG）汽车。
压缩天然气是指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。
压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
液化天然气（LNG）汽车。
液化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。
液化天然气（LNG）燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。
液化石油气（LPG）是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。
目前世界上使用较多的是压缩天然气汽车。
按燃料使用状态的分类 按照燃料使用状况的不同，天然气汽车可分为： 专用燃料天然气汽车。
发动机只使用天然气作为燃料。
两用燃料天然气汽车。
既可以使用天然气也可以使用汽油作为燃料。
双燃料天然气汽车。
可以同时使用液体燃料和天然气。
油气是如何转换的？如何判断剩余气量？答：驾驶室内装有转换开关，开关上有烧油指示灯和烧气指示灯，还有气量指示灯，一般红灯指示烧油，绿灯指示烧气，红灯亮时指示烧油状态，摁转换开关开始绿灯闪烁这时烧的还是油，加速到设定的转换转速后绿灯常亮是指示烧气，有的开关是直接靠转速控制，有的靠水温和转速控制，像这种就必须等到发动机水温热了以后才能转气，如果水温不热，不管怎么提高转速，他也不会转到气上。
开关上还有气量显示灯，加满气时四个绿灯全亮，随着气量的减少绿灯一个一个的灭，最后有一个红灯亮，这时就该去气站加气，红灯亮时一般情况下还能跑二十公里左右。
为什么有的车主改了气后反应费气？答：费气的因素比较多，有的混合比调的浓，车动力不足，也跟汽车本身的车况有关，还有司机师傅的个人驾驶习惯，车子跑的路况，车负荷的大小等等各种原因。
为什么部分车主反应改了气之后车动力不足，起步慢？答：第一，原车本身有故障，比如点火系统故障第二，混合比调整不正确为什么有的车主反应改了气之后车刚转气时怠速不稳，甚至熄火？答：车凉的缘故，因为凉车时烧气混合比浓导致怠速不稳为什么车改了气之后故障灯一直亮？答：改完气后故障灯都亮，但这不意味着发动机就出现问题了，一般情况下故障灯亮是属于尾气排放故障，烧气时燃料与空气的混合比例比烧油时稀，所以氧传感器检测出烧气时的尾气成分跟烧油时的尾气成分不一样，就向原车电脑报了一个假故障，这个问题可以通过加装一个F01OBD仿真器或者用更先进的系统软件，就可以解决。
为什么车改了气部分车主反应排气管突突，车发闯？答：第一混合比不正确第二点火系统故障具体情况还得现场排查，您可以到鸿濮燃气节能科技有限公司，这里有专业的技术和一流的服务，并且免费为您排查、检修、调试。
相关资料(一)能有效地减轻大气污染，环境保护效益明显。
我国城市空气污染十分严重，普通汽油、柴油车尾气排放占城市大气污染的70％以上，是主要的大气污染源。
天然气汽车尾气中不含铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，各种有毒有害物的排放综合降低约85％左右，其中一氧化碳(CO)排放量减少90％，碳氢化物(HC)减少72％，氮氧化物(NOx)减少40％，二氧化碳(CO2)减少24％，二氧化硫(SO2)减少70％，颗粒杂质减少41％。