推力轴承安装与调整
推力轴承安装

推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计,由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成,这种轴承可承受轴向载荷,但不能承受径向载荷。
推力球轴承由一列钢球(带保持架)、一个轴圈(与轴紧配合)和一个座圈(与轴有间隙而与轴承座孔紧配合)组成,钢球在轴圈和座圈之间旋转。
只能承受一个方向的轴向载荷,不能承受径向载荷。
由于轴向载荷是均匀地分布在每个钢球上,故载荷能力较大;但工作时,温升较大,允许极限转速较低。
推力球轴承不能限制轴或外壳的径向移动,但可限制轴和外壳一个方向的轴向移动,因此,此类轴承通常与深沟球轴承联合使用。
安装时,轴和外壳孔的轴线必须保持同心,否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。
为了消除这一不良现象,可在座圈外径和外壳孔之间留0.5~1mm的径向间隙。
轴中心线与外壳支承面应保证垂直,不允许轴发生倾斜和挠曲,否则也会由于载荷分布不均匀引起轴承过早损坏。
为消除轴承轴线的倾斜,可在座圈的支承表面上垫以弹性材料,如耐油橡皮、皮革等,或采用带球面座的推力球轴承。
推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。
与轴配合的称轴圈,与外壳配合的称座圈。
种类接受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承。
单向推力球轴承,可承受单向轴向负荷。
双向推力球轴承,可承受双向轴向负荷。
双向推力球轴承,其中圈与轴配合。
座圈的安装面呈球面的轴承,具有调心性能,可以减少安装误差的影响。
推力球轴承不能承受径向负荷,极限转速较低。
用途只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上,例如起重机吊钩、立时如何鉴定编辑本段正常状态时,两滚道应无剥落伤和严重磨损,滚珠应无破碎和麻点;保持架应无变形,不与两个滚道垫圈相碰,并将滚珠牢固地收拢在一起。
如何安装推力轴承与轴的配合一般为过渡配合,座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定,以防止相对于轴转动。
推力轴承的安装方法,一般情况下是轴旋转的情况居多,因此内圈与轴的配合为过赢配合,轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
推力角接触轴承安装【详解】
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推力角接触球的轴承精度要比推力球轴承的精度高很多,可承受的转速也高很多,可以作为主轴轴承使用。
但是轴承安装不当就会达不到这样的效果,那么,采用哪种方式装配才能达到事半功倍的效果呢?角接触球轴承,可同时承受径向负荷和轴向负荷,也可以承受纯轴向负荷,极限转速较高。
该轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定,接触角大,承受轴向负荷的能力高。
接触角α的定义为,径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。
单列角接触球轴承有以下几种结构形式:(1)分离型角接触球轴承这种轴承的代号为S70000,其外圈滚道边没有锁口,可以与内圈、保持架、纲球组件分离,因而可以分别安装。
这类多为内径小于10mm的微型轴承,用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。
(2)非分离型角接触球轴承这类轴承的套圈沟道有锁口,所以两套圈不能分离。
按接触角分为三种:①接触角α=40°,适用于承受较大的轴向载荷;②接触角α=25°,多用于精密主轴轴承;③接触角α=15°,多用于较大尺寸精密轴承。
(3)成对配置的角接触球轴承成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合,也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。
此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求,选配组合成对,提供给用户使用。
当轴承安装在机器上紧固后,完全消除了轴承中的游隙,并使套圈和纲球处于预紧状态,因而提高了组合轴承的钢性。
单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷,也可承受纯径向负荷,除串联式配置外,其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。
在承受径向负荷时,会引起附加轴向力。
因此一般需成对使用,做任意配对的轴承组合,成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为:背对背配置、面对面配置、串联配置(也称:O型配置、X型配置、T型配置)三种类型:背对背配置 O型配置面对面配置X型配置串联配置 T型配置①背对背配置,后置代号为DB(如70000/DB),背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。
推力球轴承内外圈配合间隙
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推力球轴承内外圈配合间隙推力球轴承是一种用于承受轴向负载的滚动轴承。
它由一组球和一个导向环组成。
球通过导向环的切面传递轴向荷载,在使用过程中会产生较高的压力和摩擦力,因此相对运动的零件之间的间隙对其性能至关重要。
其中,推力球轴承内外圈配合间隙的大小可以影响其承载能力、噪音、寿命等方面的性能。
推力球轴承内外圈配合间隙是指在钢球和导向环之间的空隙,一般在安装球和导向环之前调整。
它的大小可以通过调整轴承安装的两个环之间的直径差来实现。
当内圈的直径较小或外圈的直径较大时,配合间隙较大。
相反,当内圈的直径较大或外圈的直径较小时,配合间隙较小。
对于推力球轴承内外圈配合间隙的选择,需要考虑到轴承的负载和使用条件。
一般来说,当其所承受的负载增加时,配合间隙也应相应增加,以确保轴承能承受更大的负载。
但是间隙过大可能会导致导向环与钢球之间的接触点变小,从而减弱轴承的承载能力。
因此,选择适当的配合间隙可以在充分发挥轴承承载能力的同时,不影响其寿命和运行效率。
此外,推力球轴承内外圈配合间隙还会影响噪音水平。
过大或过小的配合间隙会增加轴承的振动和噪音水平。
轴承声音太大会影响机器的使用效果,也会加速轴承的损坏。
一般来说,间隙较小的球轴承噪音较低。
但在实际使用中,噪音水平还需要考虑到轴承的转速、负载、润滑、温度等因素。
总之,推力球轴承内外圈配合间隙的选择应根据其所承受的负载、运转速度和环境工况等情况来调整。
合适的间隙可以确保轴承具有良好的承载能力和运行效率,但过小或过大的间隙都会降低轴承的性能和寿命。
因此,在设计和选择使用推力球轴承时,应该充分考虑内外圈配合间隙的大小。
轴承安装方法之平面推力轴承的安装
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轴承安装方法之平面推力轴承的安装平面推力球轴承安装原理平面轴承在装配体中主要承受轴向载荷,其应用广泛。
虽然平面轴承安装操作比较简单,但实际维修时仍常有错误发生,即轴承的紧环和松环安装位置不正确,结果使轴承失去作用,轴颈很快地被磨损。
图所示为紧环安装在静止件的端面上,即错误装配。
紧环内圈与轴颈为过渡配合,当轴转动时带动紧环,并与静止件端面发生摩擦,在受到轴向作用力(Fx)时,将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩,导致紧环与轴配合面强制转动,加剧轴颈磨损。
注意事项welcome平面轴承安装时应注意以下几点:(1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断,孔径相差O.1~O.5mm)。
(2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件,主要是指装配体)。
(3)无论什么情况,轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。
1结构形式welcome轴承垫片AXK 公制推力滚针和保持架组件AS1mm厚公制尺寸垫片AXW 带冲压冲压中心套的推力滚针和保持架组件TRA0.8mm厚英制尺寸垫片AX带控制圈的推力滚针轴承TRB 1.6mm厚英制尺寸垫片K811,K812,K893,K894推力滚子和保持架组件51100,51200,52300,52400推力球轴承NTA 英制尺寸推力滚针和保持架组件2推力垫圈welcome推力垫圈主要高质量弹簧钢带(板)冲压而成,厚度视客户需要。
垫圈经淬火-整形-抛光。
他主要用于相邻零件不能淬火,但有足够的刚性和几何精度的场合,垫圈的支撑面应得到完全之承。
轴圈WS,座圈GS和轴承垫圈LS是轴承钢经淬火制成的实体垫圈,表面经磨削和抛光,座圈的外表面和轴圈的内孔也经磨削。
实体垫圈一般与推力圆柱滚子和保持架组件配套使用。
平面推力轴承的用途非常广泛:汽车,电机,电器,机械,家具,玩具,打印机,工程机械,缝纫机,包装机械,印刷机械,食品化工机械,机床,纺织机械,健身器材,电子产品等。
推力球轴承安装结构
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推力球轴承安装结构推力球轴承是一种专用于承受轴向负荷的轴承,它能够承受很大的轴向负荷,同时也能够承受一定的径向负荷。
推力球轴承的安装结构是保证其正常工作和使用寿命的重要因素之一。
本文将介绍推力球轴承的安装结构和相关注意事项。
推力球轴承的安装结构主要包括轴承座、轴承垫圈、定位垫圈和定位销等部分。
下面将详细介绍这些部分的作用和安装步骤。
首先是轴承座,它是安装推力球轴承的基础,也是支撑轴承的重要部件。
轴承座一般采用铸铁或钢板焊接而成,其内部为球面,与推力球轴承的外圈球面配合,以保证轴承的安装和运转的精度。
轴承座通常有两种结构,一种是分体式轴承座,另一种是整体式轴承座。
分体式轴承座由两个半轴承座组成,中间用螺栓连接,安装时需要调整两个轴承座之间的间隙,以保证轴承能够自由旋转。
而整体式轴承座是一体成型的,安装时只需固定在机床上即可。
其次是轴承垫圈,它位于轴承的两侧,用于填充轴承与轴承座之间的间隙。
轴承垫圈一般由钢制而成,具有一定的弹性,能够缓解轴向负荷对轴承的影响,同时也能够提高轴承的旋转精度。
在安装过程中,轴承垫圈需要与轴承座和推力球轴承配合,以确保轴承的正常运转。
定位垫圈是为了保证推力球轴承在装配时的正确位置,它一般位于轴承的两侧,与轴承座和轴承垫圈配合使用。
定位垫圈通常由钢制而成,具有一定的硬度和精度,能够确保轴承的安装位置准确无误。
在安装过程中,定位垫圈需要正确安装在轴承和轴承座之间,以保证轴承的正常工作。
最后是定位销,它是用于固定轴承的位置,防止在运转过程中发生位移。
定位销一般由钢制而成,通过与轴承座和轴承配合使用,能够确保轴承的位置固定,不会发生轴向位移。
在安装过程中,定位销需要正确安装在轴承和轴承座之间,并紧固螺母,以保证轴承的稳定性和可靠性。
在推力球轴承的安装过程中,需要注意以下几点。
首先是清洁工作,安装前需要将轴承座、轴承垫圈、定位垫圈和定位销等部件进行清洗,以确保其表面干净无尘。
其次是润滑工作,需要在轴承和轴承座之间涂抹适量的润滑脂,以减少摩擦和磨损。
平面推力轴承安装
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It is applicable to work report, lecture and teaching
平面推力轴承是一种分离型轴承,分为三部分: 上下片(座圈、轴圈)、滚动体、保持架。推力轴承 只能够承受轴向负荷,而单向推力轴承最大的特点是 只能承受一个方向的轴向负荷力球轴承应注意以下事项: 1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断,孔径相差O.1~O.5mm). 2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件,主要是指装配体). 3)无论什么情况,轴承的松环始终应靠在静止件的端面上
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推力轴承安装正确时,其座圈能自动适应滚动体的滚动,确保 滚动体位于上下圈滚道。如果装反了,不仅轴承工作不正常,且各 配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显,装配中 应格外小心,切勿搞错。此外,推力轴承的座圈与轴承座孔之间还 应留有0.2—0.5mm的间隙,用以补偿零件加工、安装不精确造成 的误差,当运转中轴承套圈中心偏移时,此间隙可确保其自动调整, 避免碰触摩擦,使其正常运转。否则,将引起轴承剧烈损伤.
平面推力球轴承 正确安装示意图
D1大于d D=d1
推力球轴承装配时应注 意区分紧环和松环,紧环与 轴取较紧的配合,与轴相对 静止。松环内孔比紧环内孔 大,与轴为间隙配合。装配 后紧环应靠在转动零件的平 面上,松环套在静止的平面 上。否则会使滚动体丧失作 用,同时会加速配合零件间 的磨损而使机构失去精度。
推力球轴承安装注意事项
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推力球轴承安装注意事项《推力球轴承安装注意事项》嘿,朋友们!今天咱们来聊聊推力球轴承安装那些事儿。
这可真是个不容小觑的环节,就像给机器穿上一双合脚的鞋子,得特别讲究呢!首先啊,安装前的准备工作就像是一场战斗前的战略部署。
要把场地打扫得干干净净,不能有一粒灰尘来捣乱,不然它就像个小捣蛋鬼,会影响轴承的运行哦。
而且,一定要仔细检查轴承和相关部件,看看它们有没有瑕疵,可别让一个“小感冒”引发“大毛病”。
接下来就是安装的关键时刻啦!就好像是在搭积木,每一步都得稳稳当当。
安装的时候,可别像个大力士一样蛮干,得温柔点,不然容易把轴承弄伤。
就像对待一个娇弱的小公主,得轻拿轻放。
比如说,在安装推力球轴承的座圈时,要让它和轴肩或者孔肩贴得紧紧的,不能有一丝缝隙,不然就像鞋子不合脚,走起来会别扭得很呢。
还有哦,安装的顺序也很重要。
这就好比穿衣服,得先穿内衣再穿外套,不能乱了套。
推力球轴承的各个部件都有它的“出场顺序”,可不能搞错啦。
说到这里,我想起一个小故事。
有一次,一个马虎的工人在安装推力球轴承的时候,把顺序弄反了,结果机器一启动,就发出了奇怪的声音,就像一个人在唱跑调的歌。
最后不得不重新安装,浪费了不少时间和精力呢。
安装过程中,紧固螺栓也是个关键步骤。
这就像是给机器系上安全带,得系得紧紧的,但也不能太紧了,不然会把轴承勒得喘不过气来。
要恰到好处,就像调琴弦一样,松了不行,紧了也不行。
另外,润滑也是不能忽视的。
就像人要喝水一样,轴承也需要“喝水”来保持良好的状态。
选择合适的润滑剂,就像是给轴承准备了美味的饮料,让它能欢快地工作。
安装完成后,可别以为就大功告成了。
还得进行检查和测试,就像考试结束后要检查一遍试卷一样。
看看轴承运转得顺不顺畅,有没有异常的声音或者震动。
如果有问题,那可得赶紧解决,不然等出了大问题就麻烦啦。
总之,推力球轴承的安装可不是一件小事,得认真对待。
每一个细节都像是一颗螺丝钉,虽然小,但却起着至关重要的作用。
平面推力轴承安装讲解学习
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平面推力球轴承 正确安装示意图
D1大于d D=d1
推力球轴承装配时应注 意区分紧环和松环,紧环与 轴取较紧的配合,与轴相对 静止。松环内孔比紧环内孔 大,与轴为间隙配合。装配 后紧环应靠在转动零件的平 面上,松环套在静止的平面 上。否则会使滚动体丧失作 用,同时会加速配合零件间 的磨损而使机构失去精度。
紧环
松环
安装平面推力球轴承应注意以下事项: 1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断,孔径相差O.部件,主要是指装配体). 3)无论什么情况,轴承的松环始终应靠在静止件的端面上
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推力轴承安装正确时,其座圈能自动适应滚动体的滚动,确保 滚动体位于上下圈滚道。如果装反了,不仅轴承工作不正常,且各 配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显,装配中 应格外小心,切勿搞错。此外,推力轴承的座圈与轴承座孔之间还 应留有0.2—0.5mm的间隙,用以补偿零件加工、安装不精确造成 的误差,当运转中轴承套圈中心偏移时,此间隙可确保其自动调整, 避免碰触摩擦,使其正常运转。否则,将引起轴承剧烈损伤.
推力轴承的安装方法【完整版】
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推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计,由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。
本文简单介绍了推力球轴承的作用及特点,推力轴承的安装方式及安装注意事项。
推力球轴承只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上,只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上,例如起重机吊钩、立时水泵、立时离心机、千斤顶、如起重机吊钩、立时水泵、立时离心机、千斤顶、低速减速器等。
特点:1. 备有单向、双向两种类型2. 为了容许有安装误差,无论是单向还是双向,都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。
3.优质钢―采用可使轴承寿命最高延长80%的超清洁钢4. 高度的润滑脂技术―NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能5. 高品位钢球―高速转动时安静且顺畅6. 利用选件中的套圈,可容许有安装误差。
轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的,速减速器等。
轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的,可以分别装拆。
推力轴承的安装方式平面推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷,其应用广泛。
平面推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷,其应用广泛。
虽然推力轴承安装操作比较简单,虽然推力轴承安装操作比较简单,但实际维修时仍常有错误发生,即轴承的紧环和松环安装位置不正确,发生,即轴承的紧环和松环安装位置不正确,结果使轴承失去作用,轴颈很快地被磨损。
紧环内圈与轴颈为过渡配合,去作用,轴颈很快地被磨损。
紧环内圈与轴颈为过渡配合当轴转动时带动紧环,并与静止件端面发生摩擦,当轴转动时带动紧环,并与静止件端面发生摩擦,在受到轴向作用力时将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩,向作用力时,将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩,导致紧环与轴配合面强制转动,加剧轴颈磨损。
因此,推力轴承安装时应注意以下几点。
(1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断,孔径相分清轴承的紧环和松环O.1~O.5mm)。
(2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件,主要是指装配分清机构的静止件体)。
轴承的装配及调整
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轴承的装配及调整滚动轴承的装配质量是保证机床运动灵活可靠的前提,因为滚动轴承本身精度的高低,并不能直接说明它在机械上旋转精度的高低。
当精密机械的旋转精度要求很高时,除应选用高精度的轴承外,轴承的装配精度将起决定性的作用。
(一)滚动轴承的装配要求1.轴承的固定装置必须完好可靠,紧定程度适中,防松止退装置可靠。
2油封等密封装置必须严密,对于采用油脂润滑的轴承,装配后一般要加入1/2空腔容积的符合规定的润滑脂。
3.在轴承的装配过程中,应严格保持清洁,防止杂物进入轴承内。
4.装配后,轴承应运转灵活,无噪音,工作温升一般不超过50℃。
5.轴承内圈端面一般应靠紧轴肩,其最大间隙对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm,其它轴承应不大于0.1mm。
6. 当采用冷冻或加热装配时冷却温度不低于-80℃;加热温度不超过120℃。
7.装配可拆卸的(内外圈可分离的轴承)轴承时,必须按内外圈对位标记安装,不得装反或与其它轴承内外圈混装。
8.可调头安装的轴承,在装配时应将有编号的一端向外,以便识别。
9.轴承外圈装配后,其定位端的轴承盖与外圈或垫圈的接触应均匀。
10.在轴的两端装配径向间隙不可调的向心轴承,并且轴向定位是以两端端盖限定时,只能一端轴承靠紧端盖,另一端必须留有轴向间隙C,C值的确定可按公式计算 C=αΔt l+0.15(式中c为轴承外圈端面与端盖的轴向间隙mm; l为两轴承中心距mm; α为轴的材料线膨胀系数℃; Δt为轴最高温度与环境温度之差;0.15为轴热涨后应剩余的间隙mm。
)具体数值见下表:表1-1向心推力球轴承等的轴向游隙(mm)轴承内径向心推力球轴承轴向间隙单列圆锥滚子轴承间隙双列推力球轴承轴向间隙轻系列中及重系列轻系列轻宽中及轻系列中及重系列中宽系列≤30 0.02~0.06 0.03~0.09 0.03~0.1 0.04~0.110.03~0.08 0.05~0.11 >30-50 0.03~0.09 0.04~0.10 0.04~0.11 0.05~0.130.04~0.10 0.06~0.12 >50-80 0.04~0.10 0.05~0.12 0.05~0.13 0.06~0.150.05~0.14 0.07~0.14 >80-120 0.05~0.12 0.06~0.15 0.06~0.15 0.07~0.180.06~0.15 0.10~0.18 >120-150 0.06~0.15 0.07~0.18 0.07~0.18 0.09~0.20>150-180 0.07~0.18 0.09~0.20 0.09~0.20 0.10~0.22>180-200 0.09~020 0.10~0.22 0.12~0.22 0.14~0.240.18~0.30>200-250 0.18~0.30表1-2双列圆锥滚子轴承装配时轴向游隙值(mm)轴承内经一般情况内圈比外圈温度高25~30℃≤800.10~0.20 0.30~0.40>80~180 0.15~0.25 0.40~0.50>180~225 0.20~0.30 0.50~0.60>225~315 0.30~0.40 0.70~0.80>315~560 0.40~0.50 0.90~1表 1-3四列圆锥滚子轴承装配时轴向游隙值 (mm)轴承内经轴向游隙轴承内经轴向游隙>120~180 0.15~0.25 >560~630 0.30~0.40>180~225 0.20~0.30 >630~800 0.35~0.45>225~315 0.25~0.35 >800~1000 0.35~0.45>315~560 0.30~0.40 >1000~1250 0.40~0.50(二) 滚动轴承的配合和游隙1. 轴承的配合滚动轴承是专业厂大量生产的标准部件,其内圈与轴的配合,取基孔制,外圈与轴承孔的配合,取基轴制。
推力球轴承内外圈配合间隙
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推力球轴承内外圈配合间隙一、引言推力球轴承是一种常用的滚动轴承,广泛应用于各种机械设备中。
轴承的性能与其内外圈的配合间隙密切相关。
本文将深入探讨推力球轴承内外圈配合间隙对轴承性能的影响。
二、推力球轴承的结构和工作原理推力球轴承由内外圈、钢球和保持器组成。
其中,内、外圈为环形结构,用于承载轴向负荷和径向负荷,钢球用于传递负荷,保持器用于保持钢球的位置。
推力球轴承的工作原理是依靠滚珠间的滚动,以减小滚珠与内外圈之间的摩擦,从而实现轴承的正常运转。
三、推力球轴承内外圈的配合间隙推力球轴承的内外圈配合间隙指的是内、外圈之间的间隙大小。
配合间隙的合理选择对轴承的性能至关重要。
一个合适的配合间隙可以提高轴承的刚度和承载能力,减小滚珠的扭转变形和滚珠间的干涉,降低噪声和振动。
3.1 配合间隙的测量方法要准确测量推力球轴承内外圈的配合间隙,可以使用专用的测量仪器,如内外圈间隙测量仪。
该仪器通过测量内外圈的内径和外径,计算得出两者之间的配合间隙大小。
在使用测量仪器时,需要注意操作的准确性,确保测量结果的可靠性。
3.2 配合间隙的影响因素推力球轴承的配合间隙受多种因素的影响,包括安装误差、热胀冷缩、轴向力和径向力等。
安装误差是指在安装轴承时,由于加工制造和安装工艺等因素导致的内外圈相对位置的偏差。
热胀冷缩是指在不同温度下,轴承的内外圈会发生尺寸变化。
轴向力和径向力是外界作用在轴承上的力,会导致内外圈之间的相对位移。
这些因素的存在会影响配合间隙的确定和轴承的性能。
3.3 配合间隙的选择原则合理选择推力球轴承内外圈的配合间隙需要考虑多个因素。
首先,要根据轴承所处的工作条件和负荷情况选择适当的配合间隙。
其次,要根据实际测量结果和轴承的设计要求来确定最终的配合间隙。
同时,还需要考虑轴承的安装和调整方式,以确保轴承能够正常工作。
四、配合间隙对轴承性能的影响推力球轴承的配合间隙对轴承性能有着重要的影响。
4.1 刚度和承载能力合理选择配合间隙可以提高轴承的刚度和承载能力。
平面推力轴承安装演示幻灯片

紧环
松环
安装平面推力球轴承应注意以下事项: 1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断,孔径相差O.1~O.5mm). 2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件,主要是指装配体). 3)无论什么情况,轴承的松环始终应靠在静止件的端面上
5
Байду номын сангаас
6
单向平面推力球轴承安装
荣保军编辑
1
平面推力轴承是一种分离型轴承,分为三部分: 上下片(座圈、轴圈)、滚动体、保持架。推力轴承 只能够承受轴向负荷,而单向推力轴承最大的特点是 只能承受一个方向的轴向负荷,极限转速相较深沟球 轴承要低。
2
平面推力球轴承 正确安装示意图
D1大于d D=d1
推力球轴承装配时应注 意区分紧环和松环,紧环与 轴取较紧的配合,与轴相对 静止。松环内孔比紧环内孔 大,与轴为间隙配合。装配 后紧环应靠在转动零件的平 面上,松环套在静止的平面 上。否则会使滚动体丧失作 用,同时会加速配合零件间 的磨损而使机构失去精度。
3
推力轴承安装正确时,其座圈能自动适应滚动体的滚动,确保 滚动体位于上下圈滚道。如果装反了,不仅轴承工作不正常,且各 配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显,装配中 应格外小心,切勿搞错。此外,推力轴承的座圈与轴承座孔之间还 应留有0.2—0.5mm的间隙,用以补偿零件加工、安装不精确造成 的误差,当运转中轴承套圈中心偏移时,此间隙可确保其自动调整, 避免碰触摩擦,使其正常运转。否则,将引起轴承剧烈损伤.
推力球轴承固定方法

推力球轴承固定方法
推力轴承主要是承受轴向力的轴承,就是轴的方向的力。
推力轴承也叫作止推轴承。
推力球轴承安装方法:
推力球轴承安装操作比较简单,但实际使用的时候,经常发生错误,比如:轴承的紧环和松环位置错误,导致轴承不能正常产生作用,而且还磨损轴颈。
紧环安装在静止件的端面上就是一种错误的装配;轴径工作时带动紧环,引起紧环与装配体端面摩擦,同时,工作中的轴向载荷力,也会导致摩擦力矩大于内径配合阻力矩的情况出现,致使配合面强制转动,引起轴颈的严重磨损。
因此,推力球轴承安装时应注意以下几点:
1、根据轴承内径判断,承紧环和松环的孔径相差在0.1—0.3mm。
2、轴承松环装配在静止件的端面。
以上即平面推力球轴承安装的注意事项,越简单的事情越需要注意,这样才能避免轴承受到损伤影响工作。
推力轴承安装,最重要就是要记住松、紧环位置。
推力球轴承的安装方法

推力球轴承的安装方法FAG推力球轴承装配的技术质量分析推力球轴承装配的关键点有两个(一个是保持架与钢球压合质量的控制,另一个是轴承组装后公称高度T的控制。
此外,由于轴圈、座圈均可分离,带来一个管理方面的问题(就是防止进口轴承零件混装。
M型冲压保持架使用弯边装配模具(压合后要求钢球在兜孔内转动灵活,但又不可以从兜孔脱落,并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。
实体保持架压印压得太深会使钢球窜动量小,并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足,容易出现掉块现象,造成保持架报废。
小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小,两个套团没有明显区别(为了防止出现混套现象,即装成的一套轴承发生陶个套困都是座圈或都是轴圈的情况。
这就需要采取一定的措施(通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分,或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸,为了检查内径方便,将座圈放下面,轴圈放上面。
如果座阁内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削,则没有必要检验内径尺寸,能明显看出轴因与座圈的区别,不易混套。
推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量,确认是百合格。
测量时,用高度块或标难件校准,并加以测量载荷,轴承需旋转若十次,务必达到最小高度。
按照标准,fag轴承总公称高度T的偏差为减方向或负值,故尺寸规定偏差也为减方向。
如果进入装配的零件符合要求,合套之后高度T不会超差。
否则,就要利用钢球直径尺寸(加大或减小)进行选配。
但是使用过大或过小的钢球,不仅会影响钢球与保持架的压合质量,同时也会将改变钢球与滚道的接触状态,影响轴承的使用寿命。
所以只有磨加工严格按照尺寸偏差加工,装配工作才创匝利进行,而且合套之前不用分选沟底对基面的高度尺寸偏差,就可达到任意配套的目的。
推力球轴承对相配机件的要求<1>由于推力球轴承本身的精度在1μm以内,因此要求与其相配机件(轴、轴承座、端盖、挡圈等)有很高尺寸精度和形状精度,特别是配合面精度要控制在与轴承相同的水平内,这一点至关紧要,而也最易被忽视。
推力轴承和十字头的工作原理及调整

第十一节 十字头组件
一、十字头组件的功用、工况和要求材料 二、十字头组件结构 三、十字头轴承的工况及提高可靠性的措施
一、十字头组件的功用和工况
功用: 1、连接活塞杆与连
杆。 2、传递气体压力和
活塞惯性力。 3、承受曲柄连杆机
构的侧推力并作 为活塞运动的导 向。
一、十字头组件的功用和工况
工作条件: ⑴十字头本体要承受强大的冲击负荷,十字头滑块则需承受
提高十字头轴承可靠性的措施
1.减小轴承压比 2.使轴承负荷均匀 3.良好的润滑和冷却 4.采用薄壁轴瓦 5.提高十字头销表面
的光洁程度
• 抗疲劳强度高的 轴承材料,如:
•高锡铝合金 •锡基白合金
提高十字头轴承可靠性的措施
1.减小轴承压比 2.使轴承负荷均匀 3.良好的润滑和冷却 4.采用薄壁轴瓦 5.提高十字头销表面
推力块
推力块的工作原理
二、推力轴承的调整
压板间隙的测量与调整:通过增减压板 处的垫片调整。保证推力块绕支持刃摆 动的灵活性,两侧间隙之和要符合说明 书的规定。
正、倒车调节圈用来调整推力块推力环 间的间隙fi和曲轴与主轴承之间的轴向 相对位置。
轴向间隙的大小也要符合说明书的要求, 否则要通过调节圈进行调节。
一、十字头组件的要求和材料
要求:
⑴十字头销要有足够的强度、刚度、耐冲击性,以 及很高的表面光洁度和耐磨性;
⑵滑块和导板要求足够的强度、刚度和耐磨性。 材料:
十字头销用优质碳钢(40号、45号)锻造,有时 用合金钢。滑块为铸钢件,导板用铸铁制成。
二、十字头组件结构 轴承 十字头 本体 (销)
滑块
工作平稳、 可靠性好。 方便检修 。 (广泛使用 )
推力调心滚子轴承安装调整方法
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推力调心滚子轴承安装调整方法1.前期准备:在安装推力调心滚子轴承之前,需要进行前期准备工作。
首先,检查轴承的外观,确认是否有损坏和缺陷。
然后,清洁轴承座,并确保轴承座的平面度和垂直度满足要求。
最后,检查轴承座与底座之间的间隙,确保其符合设定值。
2.轴承安装:将清洁后的推力调心滚子轴承放置在轴承座内,用手按压以确保其安装牢固。
在安装过程中,要避免轴承捏死和过度倾斜。
如果需要安装多个轴承,需要保持轴承的同心度,并使用相应的装置来保持轴承的位置。
3.检查轴向间隙:安装好轴承后,需要进行轴向间隙的检查和调整。
首先,使用油脂或润滑剂将轴承内部润滑,然后沿轴向用手推动轴承,以检查轴向间隙是否符合要求。
如果轴向间隙超出了允许范围,需要进行调整。
可以通过改变轴承座与底座之间的间隙来调整轴向间隙。
4.轴向校正:推力调心滚子轴承在工作时需要进行轴向校正,以确保轴承的稳定工作。
根据设备的要求,将轴向校正矫正环安装在轴上,并通过矫正环的调整螺栓进行调整。
在调整过程中,需要注意保持校正环与轴承之间的间隙满足要求,并保持轴线与装配孔中心线的同心度。
5.润滑:完成推力调心滚子轴承的安装和调整后,需要进行润滑。
根据设备的要求,选择适当的润滑脂或润滑油,将其充分涂抹在轴承上。
注意润滑脂或润滑油的使用量和涂抹位置,以确保轴承能够得到充分的润滑。
总结:推力调心滚子轴承的安装调整方法包括前期准备、轴承安装、检查轴向间隙、轴向校正和润滑。
正确执行这些步骤可以保证轴承的安装质量和工作性能,延长轴承的使用寿命。
在安装调整过程中,需要注意遵循相应的安装规范和操作要求,以确保安全可靠。
推力轴承安装与调整

分别在±X、±Y轴向上四个位置测量8次,实际的水平度误差(格)取 两侧的平均值。即:
Y轴方向上的水平度误差(格)为:
(B1B2 B3B4)/2
2
2
X轴方向上的水平度误差(格)为:
(B5B6 B7B8)/2
2
2
上机架的水平度误差应≤0.08~0.1mm/m,如果超出范围,可采取 在与定子的结合面上加垫片进行调整。加垫片时应注意的是:采用金属 垫片,垫片最好做成与结合面相同的形状和尺寸,以避免在将来运行中 松动。 (3)钻、铰定位孔,打入定位销。
(1)事先研、刮镜板和推力轴瓦; (2)抗重螺栓、螺母、锁紧装置等清洗、在轴承油箱上试装配,必要时 对螺栓、螺母、螺孔进行选配并对号入座; (3)吊装上机架,检查并调整中心位置、高程和水平度; (4)安装推力瓦,将镜板摆在推力瓦上,用圆周上对称分布的3~4块推 力瓦支撑镜板; (5)对镜板背面进行测量,调整其高程和水平度,直到符合要求。
3.上机架的测量和调整 悬式发电机的上机架是装在定子机座顶面上的,其高程随定子而定,但中心位
置和水平度则可单独调整。 (1)上机架中心位置的测量和调整。
吊入上机架后仍用钢琴线悬挂出机组轴线,然后用钢板尺或内径千分尺测量油 箱上口各方位的半径从而调整上机架的中心位置。需要说明的是:制造厂在加工时 已经控制了上机架与定子的同轴度,因此在一般情况下,只要定子安装合格,上机 架的中心位置需要调整的不多。
(7)重复(3)~(6),经多次调整,使每个千 分表读数与平均值之差不大于平均变形值的±10%。
2. 人工锤击调整受力 先在每个固定支座和锁定板上做好记号(如
图示)。 人工锤击,根据记号判断旋转的角度, 要求在操作时由同一人同一的动作来完成。根据 声音判断,应是清脆的金属响声,而且一致。 注意问题:保持原调整好的三至四块瓦的水平度 不能被破坏,在水轮机轴与发电机轴的联接法兰 处的+X、+Y方向上各装一块百分表,监视推力 瓦的水平度是否变化。
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将镜板放在三至四块推力瓦上,用框形水平仪测量镜板的背面,通过转 动支承的抗重螺栓进行调整,将已经安装好的几块瓦调到水平度合格。
注意:必须仔细的、反复测量和调整才能达到要求。镜板背面的高程 和水平度均符合要求后,必须将支承镜板的这几个抗重螺栓锁紧,以防 止在以后的过程中松动。由于镜板的水平度是影响推力轴承安装及轴线 检查、调整的关键,故在调整合格后应防止变坏。
2. 人工锤击调整受力 先在每个固定支座和锁定板上做好记号(如
图示)。 人工锤击,根据记号判断旋转的角度, 要求在操作时由同一人同一的动作来完成。根据 声音判断,应是清脆的金属响声,而且一致。 注意问题:保持原调整好的三至四块瓦的水平度 不能被破坏,在水轮机轴与发电机轴的联接法兰 处的+X、+Y方向上各装一块百分表,监视推力 瓦的水平度是否变化。
发电机推力轴承的调整实际上是调整推力轴承的受力,由于转子改由 推力轴承支撑后,只有已经调整好的四块(或三块)推力瓦承受转子重 力,调整其余推力瓦受力时既要保持主轴的中心位置和垂直度不变,又 要使各推力瓦受力均匀一致。
推力瓦总是经过托盘再由球形头的抗重
螺栓支撑的,在发电机转子重力作用下,
托盘(包括推力瓦)必然发生变形使推力
因上机架与定子之间是粗制螺栓联接的,所以其中心位置才有了调整 余地。机架调整合格后,与定子一起钻、铰定位销孔,打入定位销使之固 定。
下机架的安装往往与定子安装同时进行,但中心位置和水平度的测量、 调整都和上机架类似。
4. 安装推力轴瓦 (1)高程
注意让转子在设计工作位置,由于定子安装时人为地提升了一定的高 度(0~0.004铁芯高度),所以推力瓦应相应降低。
第六节 推力轴承的安装与调整
一、推力轴承的安装
(一)推力轴承的组成及安装要求
1.推力轴承的组成 悬式发电机的推力轴承如图所示,是与上导轴承一起安装在上机架内。
从总体上看,由转动和固定两部分组成。主轴与推力头之间是过盈配合,用 热套法将推力头套在主轴上,从而保证联接紧密和同心。通过键、卡环和过 盈联接使推力头与主轴成为一体(键用来传递扭矩,卡环传递轴向力),再 加上镜板组成转动体。推力头的外圆柱面与上导轴瓦组成上导轴承。推力头、 镜板和推力瓦组成推力轴承。
(2)上机架水平度误差的测量与调整。 上机架的水平度要求是针对抗重板顶
面而言的,所以必须用框型水平仪反复进 行测量。若抗重板顶面不便于测量时,也 可以测量上机架顶平面的水平度进行控制。 由于抗重板顶面和上机架顶面都是环形的, 所以,测量时应将框型水平仪在不同方向 上沿切线方向摆放,且就地掉头重复测量。 如图所示。
表3-5 千分表调整推力轴瓦受力记录
托盘(瓦)编号 千分表读数(mm)
1
2
3
……
n
Δδ1
Δδ2
Δδ3
……
Δδn
(4)计算各千分表读数的平均值;
cp
1
2
n
n
(5)计算每个支柱螺栓的旋转角α; cp 360
s 式中 α——抗重螺栓的旋转角,°;
(三)绝缘检查 包括推力头与镜板、抗重块与上机架、推力头与转子。 要求:未充油的绝缘电阻≥1MΩ
充油后的绝缘电阻≥0.5MΩ 承重后的绝缘电阻≥0.2MΩ 推力轴承中的绝缘垫的作用有以下几个方面: (1)隔断轴电流,防止推力瓦面的润滑油膜被轴电流破坏。 (2)可使推力头与镜板联接更紧密。 (3)它是机组轴线调整的重要环节。
3.上机架的测量和调整 悬式发电机的上机架是装在定子机座顶面上的,其高程随定子而定,但中心位
置和水平度则可单独调整。 (1)上机架中心位置的测量和调整。
吊入上机架后仍用钢琴线悬挂出机组轴线,然后用钢板尺或内径千分尺测量油 箱上口各方位的半径从而调整上机架的中心位置。需要说明的是:制造厂在加工时 已经控制了上机架与定子的同轴度,因此在一般情况下,只要定子安装合格,上机 架的中心位置需要调整的不多。
Δδ——分别为Δδ1 ,Δδ2 ,Δδ3 ,…… ,Δδn,mm; s ——支柱螺栓的螺距,mm。
(6)再次顶起转子,按计算出的旋转角分别旋转各个螺栓(α为正值旋低,α为负
值旋高),然后各千分表重新对“0”;
(7)重复(3)~(6),经多次调整,使每个千分 表读数与平均值之差不大于平均变形值的±10%。
(2)再下机架上对称地安装2~4个千斤顶,用千斤顶顶起发电机转子, 拆除制动器上所加的垫板并使制动器达到设计高程;
(3)逐步放松千斤顶,使发电机转子改由推力轴承支撑。
注意问题:几个千斤顶的升、降必须同步,以保证发电机转子平稳的上 升和下落。
二、推力轴承的调整 (一)推力轴承调整解决的问题: (1)其余各瓦的高程如何? (2)实际受力是否均匀一致?
瓦略为下沉,这种弹性变形是与轴向力成
正比的,通过精确测量托盘受力前后的变
形量,或测推力瓦受力后的下沉量。进行
调整使各推力瓦的变形情况相同,则各瓦
受力就均匀一致了。
(二)推力轴承调整方法 1.千分表调整受力 通过装置千分表测量推力瓦的下沉量进行调整。 调整方法: (1)在每个托盘同一位置上布置千分表; (2)先顶起转子,各千分表对“0”; (3)然后落下转子记录每只千分表的读数列入 表3-5中;
2. 推力轴承安装的基本要求 (1)转动部分联接紧密,不容许松动; (2)镜板的工作平面与轴线垂直; (3)推力瓦的工作表面成水平状态,达到要求的工作高程; (4)各轴瓦受力均匀一致; (5)推力轴承从镜板到抗重板的部分应对推力头和轴承油箱绝缘。
(二)安装上机架——轴瓦安装
1.质量要求 中心位置偏差—0.8~1.0mm 高程偏差———±1~±1.5mm 水平度偏差——0.08~0.1mm/m 结合面间隙——≤0.05mm
发电机工作时,转动部分在磁场 中转动会产生轴向电流,为保护油膜 不不受轴电流影响,通过设置绝缘垫、 绝缘垫圈、绝缘套管来保证。同时绝 缘垫即能使推力头与镜板结合的更紧 密,又为轴线的调整留有余地。
推力轴承的固定部分包括:推力 瓦、托盘、抗重螺栓、抗重板和轴承 油箱等部分。推力瓦与托盘被球形头 的抗重螺栓偏心支撑,在受力不均匀 时,通过瓦的微小摆动,改变油膜厚 度,具有自调心能力。 推力瓦一般为8块扇形轴瓦,在圆周 上均匀分布组成一个圆环形平面。为 保护油膜,在抗重板与油箱之间还设 置一层绝缘垫。该层绝缘垫通常由厂 家在出厂前组装完毕。
(四)将转子改由推力轴承支承
转子吊装后其中心位置已经调整合格,但它是由制动器和下机架支撑 的。安装上机架、推力轴瓦、组装了推力头、镜板后,将发电机转子改 由推力轴承支撑,并使之达到设计的工作位置。具体做法是:
(1)安装上导轴承支架,在对称方向安装四块(或三块)导轴瓦,调整 导轴瓦以固定主轴中心位置,导轴瓦间隙一般控制为≤0.03~0.05mm;
的,其高行推力头与绝缘垫、镜板的联接和组
装工作。
镜板连接的具体做法: (1)准备主轴的方位标记。将推力头的外圆柱面分成8个等份,在其顶部 或外圆柱面上部做好相应的方位标记,并按逆时针方向编为1~8号,并打上 号数。这8个方位将是轴线检查和调整的测点,若能对应推力头与镜板的联 接螺栓,以后操作更为方便。有的电站规定其中1号点对应转子引出线的方 位,这有利于今后判别其位置。 (2)准备绝缘垫。绝缘垫是环氧树脂或酚醛塑料做成的、厚度1~2mm的 环形薄板。 厚度应该均匀一致,最大偏差≤0.3~0.4mm。厂家供给的绝缘垫通常是已经 钻孔的整圆垫,现场安装时应将其剖成两半并做好方位标记,绝缘垫的1~8 号方位点应与推力头上的标记点对正,而且今后始终对号入座。绝缘垫上 的孔包括螺栓孔和定位销孔,螺栓孔可以修整和适当加大,为保证绝缘垫 的组装位置固定不变,销钉孔则不能加大。还应注意的是绝缘垫分半的剖 口应放在钻孔之间。 (3)联接绝缘垫和镜板。用无水酒精或丙酮清洗推力头、绝缘垫、镜板等 的结合面;对正螺栓孔和标记;插入定位销(一般4根对称分布);在对称 方向装入两根联接螺栓并使镜板向上提起。然后再装入其他螺栓,按正确 的顺序和方法逐步拧紧,使镜板、绝缘垫、推力头连接成完整的转动体。
推力瓦工作表面达到工作位置高程,表面水平度误差≤0.02mm/m。 2.安装程序
(1)事先研、刮镜板和推力轴瓦; (2)抗重螺栓、螺母、锁紧装置等清洗、在轴承油箱上试装配,必要时 对螺栓、螺母、螺孔进行选配并对号入座; (3)吊装上机架,检查并调整中心位置、高程和水平度; (4)安装推力瓦,将镜板摆在推力瓦上,用圆周上对称分布的3~4块推 力瓦支撑镜板; (5)对镜板背面进行测量,调整其高程和水平度,直到符合要求。
(三)热套推力头 1.准备 清洗并检查主轴轴颈、推力头、键和卡环,键和卡环应与槽口试装,
必要时进行修整。 2.加热、套轴 用前述方法对推力头进行加热,内孔膨胀足够后套在主轴上,再装入
卡环。 在转子重量转移到推力瓦上以后检查,卡环的端面环缝间隙应均匀,
0.03mm的塞尺不能插入。
3.镜板联接 因发电机转子吊入时是由制动器支承
分别在±X、±Y轴向上四个位置测量8次,实际的水平度误差(格)取 两侧的平均值。即:
Y轴方向上的水平度误差(格)为:
( B1 B2 B3 B4 ) / 2
2
2
X轴方向上的水平度误差(格)为:
( B5 B6 B7 B8 ) / 2
2
2
上机架的水平度误差应≤0.08~0.1mm/m,如果超出范围,可采取在与 定子的结合面上加垫片进行调整。加垫片时应注意的是:采用金属垫片, 垫片最好做成与结合面相同的形状和尺寸,以避免在将来运行中松动。 (3)钻、铰定位孔,打入定位销。