发动机原理复习题(2015)
发动机原理考试题和答案
发动机原理考试题和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 发动机的四个冲程中，完成进气和压缩的是（）。
A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：A2. 在四冲程发动机中，活塞完成一次循环需要（）个冲程。
A. 2B. 3C. 4D. 6答案：C3. 柴油机与汽油机的主要区别在于（）。
A. 压缩比B. 点火方式C. 燃料类型D. 所有选项答案：D4. 发动机的功率是指单位时间内所做的功，其单位是（）。
A. 牛顿B. 焦耳C. 瓦特D. 马力答案：C5. 发动机的扭矩是指发动机输出轴上的（）。
A. 力B. 力矩C. 速度D. 压力答案：B6. 发动机的热效率是指（）。
A. 有效功与燃料完全燃烧放出的热量之比B. 燃料完全燃烧放出的热量与有效功之比C. 有效功与燃料输入的热量之比D. 燃料输入的热量与有效功之比答案：A7. 发动机的机械效率是指（）。
A. 有效功与燃料完全燃烧放出的热量之比B. 燃料完全燃烧放出的热量与有效功之比C. 有效功与发动机输出功之比D. 发动机输出功与燃料输入的热量之比答案：C8. 发动机的压缩比是指（）。
A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 燃烧室容积与气缸总容积之比C. 气缸总容积与进气道容积之比D. 进气道容积与燃烧室容积之比答案：A9. 发动机的点火提前角是指（）。
A. 点火时刻与活塞到达上止点时刻的夹角B. 点火时刻与活塞到达下止点时刻的夹角C. 点火时刻与活塞到达上止点时刻的时间差D. 点火时刻与活塞到达下止点时刻的时间差答案：A10. 发动机的爆震是指（）。
A. 发动机内部零件的损坏B. 发动机内部的异常燃烧现象C. 发动机内部的异常振动D. 发动机内部的异常噪声答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 发动机的燃烧室可以分为（）。
A. 球形燃烧室B. 楔形燃烧室C. 盆形燃烧室D. 直列燃烧室答案：A, B, C2. 发动机的冷却方式可以分为（）。
发动机原理考试试卷
发动机原理考试试卷一、选择题（每题2分，共20分）1. 发动机的四个冲程中，哪一个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程2. 发动机的压缩比是指什么？A. 进气量与排气量之比B. 进气量与燃烧室容积之比C. 燃烧室容积与排气量之比D. 燃烧室容积与进气量之比3. 汽油机和柴油机的主要区别是什么？A. 汽油机使用点火系统，柴油机使用压燃B. 汽油机使用压燃，柴油机使用点火系统C. 汽油机使用柴油，柴油机使用汽油D. 汽油机和柴油机都使用点火系统4. 发动机的热效率是指什么？A. 发动机输出功率与输入功率之比B. 发动机输出功率与燃料热值之比C. 发动机输出功率与燃料质量之比D. 发动机输出功率与燃料体积之比5. 什么是发动机的机械效率？A. 发动机输出功率与输入功率之比B. 发动机输出功率与燃料热值之比C. 发动机输出功率与燃料质量之比D. 发动机输出功率与燃料体积之比6. 发动机的点火提前角是指什么？A. 点火时刻相对于活塞到达上止点的角度B. 点火时刻相对于活塞到达下止点的角度C. 点火时刻相对于活塞到达排气冲程的角度D. 点火时刻相对于活塞到达进气冲程的角度7. 发动机的爆震现象是如何产生的？A. 由于燃料燃烧速度过快B. 由于燃料燃烧速度过慢C. 由于发动机过热D. 由于发动机过冷8. 发动机的排放控制主要针对哪些污染物？A. 二氧化碳和水蒸气B. 一氧化碳和氮氧化物C. 二氧化碳和氮氧化物D. 一氧化碳和水蒸气9. 发动机的涡轮增压器的主要作用是什么？A. 提高发动机的压缩比B. 提高发动机的机械效率C. 提高发动机的进气量D. 提高发动机的排气量10. 发动机的燃油喷射系统的主要优点是什么？A. 减少燃油消耗B. 减少发动机的噪音C. 减少发动机的排放D. 减少发动机的维修成本二、填空题（每空1分，共20分）1. 发动机的________冲程是燃料燃烧产生动力的冲程。
发动机原理复习题
发动机原理复习题一、填空1．物体的热传递方式有、、三种。
2．汽油机功率混合气的过量空气系数为。
3．汽油机经济混合气的过量空气系数为4．发动机实际循环是由进气、压缩、燃烧、和五个过程组成。
5．发动机实际循环是由进气、、、做功和排气五个过程组成。
6．内燃机的机械损失包括三部分：摩擦损失、驱动附件损失和损失。
7．内燃机的机械损失包括、和。
8．进排气门同时打开的现象称为。
9．柴油机进气终了压力大于汽油机是因为。
10．柴油机混合气形成方式有和两种。
11．汽油机最高燃烧温度大于柴油机的主要原因是。
12．汽油机排气温度大于柴油机的原因是。
13．汽油机转速一定负荷增加时，汽油机充气效率。
14．汽油机转速一定负荷减小时，汽油机残余废气系数。
15．发动机转速一定负荷增加时，机械效率。
16．汽油机节气门位置一定，转速增加时，机械效率。
17．汽油机节气门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角。
18．汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角。
19．燃烧放热规律的三要素是、、。
20．汽油机燃烧过程为分析方便按其压力变化特点分为、和三个阶段。
21．汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为，着火延迟期、明显燃烧期和三个阶段。
22．汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有和表面点火。
23．汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有和。
24．柴油机燃烧过程一般分为、、和四个阶段。
25．柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、、缓燃期和四个阶段。
26．柴油机燃烧过程一般分为、、和补燃期四个阶段。
27．汽油机排气中主要污染物指 HC 和28．汽油机排气中主要污染物指CO 和NOXNOX 。
29．汽油机排气中主要污染物指、和。
30．柴油机排气中污染物有、、和。
31．柴油机排气中主要污染物指和。
32．柴油机排气中污染物指微粒、、HC 和。
33．曲轴箱扫气式二行程汽油机没有专门的配气机构，而是在气缸壁上开有三对气孔，分别为进气孔、________孔、________孔。
发动机原理试题以及答案精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（ D ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（ C ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（ C ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（ D ）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C ）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（ D ）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（ B ）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（ C ）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A ）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（ C ）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（ C ）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ A ）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（ B ）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（ B ）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（ A ）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（ B ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（ B ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（ A ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（ C ）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
发动机原理试题以及答案
一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（ D ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（ C ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（ C ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（ D ）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C ）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（ D ）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（ B ）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（ C ）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A ）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（ C ）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（ C ）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ A ）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（ B ）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（ B ）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（ A ）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（ B ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（ B ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（ A ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（ C ）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
发动机原理复习题答案
发动机原理复习题答案一、选择题1. 内燃机的四个冲程包括哪些？A. 进气、压缩、功做、排气B. 进气、做功、压缩、排气C. 压缩、做功、排气、进气D. 做功、进气、排气、压缩答案：A2. 柴油机与汽油机的主要区别是什么？A. 压缩比不同B. 点火方式不同C. 燃料不同D. 所有选项都正确答案：D3. 以下哪个不是发动机的热效率？A. 机械效率B. 热机效率C. 燃油效率D. 动力效率答案：C二、填空题1. 发动机的工作原理是基于______原理。
答案：能量转换2. 四冲程发动机在一个工作循环中，活塞往复______次。
答案：两次3. 柴油机的点火方式是______。
答案：压燃三、简答题1. 简述发动机的工作原理。
答案：发动机的工作原理是将燃料的化学能通过燃烧过程转化为热能，再将热能通过活塞的往复运动转化为机械能，最后通过曲轴将机械能输出，驱动汽车或其他机械运行。
2. 什么是发动机的压缩比？它对发动机性能有何影响？答案：发动机的压缩比是指在压缩冲程中，活塞从下止点到上止点时，气缸内气体体积的压缩程度。
压缩比越高，燃料燃烧时产生的爆发压力越大，从而可以提高发动机的功率和热效率。
但过高的压缩比也可能导致爆震，影响发动机的稳定性。
四、计算题1. 假设一个四冲程汽油发动机的活塞直径为90mm，活塞行程为90mm，曲轴转速为3000转/分钟，求该发动机的排量和功率。
答案：首先计算活塞面积A = π * (d/2)^2 = π * (0.09/2)^2≈ 0.06m²。
活塞行程S = 0.09m。
单缸排量V = A * S * 4 = 0.06* 0.09 * 4 ≈ 0.02m³。
假设发动机有4个缸，则总排量为0.08m³。
功率P = 2 * π * n * V * p / 60，其中n为曲轴转速，p为平均压力。
由于题目中未给出平均压力，无法直接计算功率。
五、论述题1. 论述现代发动机技术中的节能减排措施。
发动机原理复习题知识分享
发动机原理复习题《发动机原理》复习题一、单项选择题1．一般柴油机的压缩比比汽油机的（）。
A．高 B．低C．相等 D．差不多2．柴油机进气冲程进入气缸的是（）。
A．汽油和空气的可燃混合气 B．柴油和空气的可燃混合气C．纯空气 D．根据需要而定3．计算汽车的燃油经济性应使用发动机的（）A．外特性曲线 B．使用外特性曲线C．万有特性曲线 D．负荷特性曲线4．发动机扭矩的大小主要取决于（）。
A．气体对活塞的平均压力 B．外界阻力C．转速 D．各种内部损耗5．汽车发动机常在（）负荷下工作。
A．大 B．全C．中等 D．小6．高速发动机的排气提前角比低速发动机应（）。
A．大些 B、小些C．相等 D．小7．采用下列（）最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？A．增压技术 B．电喷技术C．多气门技术 D．水冷技术8．在配气相位的参数中，（）对充气效率的影响最大。
A．进气提前角 B．进气门迟闭角C．排气提前角 D．气门的叠开角。
9．从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角，称为（）。
A．着火延迟期 B．速燃期C．缓燃期 D．补燃期10．柴油机的循环供油量随转速升高而（）。
A．先增加后减少 B．减少C．变化平缓 D．增加11．当马赫数超过（）后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。
A．1 B．0.7C．0.5 D．0.212．着火延迟期越长，柴油机工作粗暴程度（）。
A．减少 B．无变化C．增加 D．不确定13．油量拉杆限定在（）标定功率供油量位置时的速度特性称为柴油机的外特性。
A．小于 B．等于C．大于 D．大于或等于14．对于非增压的发动机来讲，充气效率值总是（）。
A．小于1 B．大于1C．等于1 D．等于或大于115．在发动机机械损失中，所占比例最大的为（）。
A．带动机械增压器损失 B．泵气损失C．驱动附属机构的损耗 D．内部运动件的摩擦损失16. 我国某城市冬季12月～1月份平均气温为3℃～－5℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号( )A．20＃ B．0＃C．10＃ D．-10＃17. 柴油机排放物中的主要有害颗粒是( )A．HC B．NOxC．碳烟 D．铅化物18. 在大型低速船用柴油机和小型风冷汽油机（2kw以下）中大都采用 ( )A．八冲程 B．三冲程C．六冲程D．二冲程19．汽油机增压必须降低压缩比是由于受制于( )A．转速 B．转矩C．表面点火D．爆燃20．ECU以哪个传感器的信号为依据来控制喷油器的开启时刻？( ) A．氧传感器 B．温度传感器C．曲轴位置传感器 D．节气门位置传感器21．影响充气效率的因素有：进气终了状态压力pa 、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和( )A．压缩比B．换气损失C．气门重叠角D．燃烧室扫气22．选配发动机无论作何种用途，只要提供发动机的什么特性和需要发动机的工作机械的转速和负荷的运转规律，就可以进行选配工作？( )A．调速特性B．速度特性C．负荷特性D．万有特性23. 合理应用三效催化转化器的前提是（）A.可变进排气系统B.废气再循环系统C.曲轴箱强制通风D.电子控制汽油喷射24．在过量空气系数怎样时的混合气称为稀混合气？( )A．α=1B．α<1C．α>1D．α=025．影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速，还有( )A．喷雾锥角B．介质反压力C．油束射程D．雾化质量26．在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？( ) A．进气B．压缩C．作功D．排气27．在发动机转速不变时，什么指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性？( )A．动力性指标B．经济性指标C．排放特性指标D．性能指标28．在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为( )。
发动机原理复习题(含答案)
《发动机原理》复习题（含答案）一、解释下列概念1）平均有效压力 2）预混燃烧 3）有效燃油消耗率4）机械效率 5）残余废气系数 6）火焰传播速度7）爆燃 8）柴油机滞燃期 9）表面点火10）理论空气量 11）过量空气系数 12）外特性13）扫气系数 14）喷油规律 15）挤流16）有效功率 17）扩散燃烧 18）升功率19）充气效率 20）压缩比 21）燃料的低热值22）泵气损失 23）汽油机燃烧的滞燃期 24）理想化油器特性25）扭矩储备系数 26）燃烧放热规律 27）负荷特性28）自由排气 29）排气后处理 30）滚流31）定容加热循环 32）混合加热循环答案：1．平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功。
2．预混燃烧：在燃烧过程中，如果混合过程比燃烧反应要快的多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。
3．有效燃油消耗率：单位有效功的油耗。
4．机械效率：有效功率与指示功率之比。
5．残余废气系数：进气终了时的缸内残余废气质量与每一循环实际进入缸内的新鲜冲量之比。
6．火焰传播速度：火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。
7．爆燃：在某种条件下燃烧变得不正常，压力曲线出现高频大幅波动，在上止点附近压力增长率很高，火焰前锋形状发生急剧变化。
称之为爆燃。
8．柴油机滞燃期：从喷油开始到压力开始急剧升高时为止，称为滞燃期，此阶段燃料经历一系列物理化学的变化过程。
9．表面点火：凡是不靠火花塞点活而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象。
10．理论空气量：1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。
11．过量空气系数：燃烧1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数。
12．外特性：当油量控制机构在标定位置时（最大节气门或标定工况位置）的速度特性。
13．扫气系数：换气过程结束后留在气缸内的新鲜冲量质量与缸内气体的总质量的比值。
14．喷油规律：在喷油过程中，单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系。
发动机原理题库
发动机原理复习题与参照答案一、单项选择题1、若一个热力系统和外界之间只有热量和机械等能量交换而无物质交换，这种系统称为（B ）A ．开口系统B ．闭口系统C ．绝热系统D ．孤立系统2、若一个热力系统和外界之间既无热量和机械等能量交换也无物质交换，这种系统称为（D ）A ．开口系统B ．闭口系统C ．绝热系统D ．孤立系统3、多变过程可以用const pv n =表示，当±∞=n 时，该热力过程为（C ）A ．定压过程B ．定温过程C ．定容过程D ．定熵过程4、关于热力学第一定律，下列说法正确的是（B ）A ．热和功之间可以相互转换，系统热能和机械能总和也可以变化B ．热和功之间可以相互转换，系统热能和机械能总和保持不变C ．热和功之间不能相互转换，但系统热能和机械能总和可以变化D ．热和功之间不能相互转换，系统热能和机械能总和也不能变化5、设1E 为系统的初始能量，2E 为系统的最终能量，in E 为传入系统的能量，out E 为系统输出的能量，下列关系式中符合热力学第一定律的是（A ）A ．out in E E E E -=-12B ．out in E E E E +=-21C ．out in E E E E +=+21D ．out inE E E E -=+216、定熵过程也属于（A ）A 、绝热过程B 、定压过程C 、定温过程D 、定容过程7、气体与外界没有热量交换的热力过程称为（A ）A ．定熵过程B ．定温过程C ．定容过程D ．定压过程8、汽油机热平衡中，转化为有效功的热量约占总热量的（B ）A ．25%~30%B ．20%~25%C ．30%~35%D ．30%~40%9、柴油机热平衡中，转化为有效功的热量约占总热量的（D ）A ．25%~30%B ．20%~25%C ．30%~35%D ．30%~40%10、在标定工况下每升气缸工作容积的有效功率称为（A ）A ．升功率B ．比功率C ．比体积D ．比容积11、某发动机的机械效率为98%，有效功率为120KW ，该发动机的指示功率为（B ）A ．120kwB ．122．4kwC ．117．6kwD ．120．98kw12、下列测试发动机机械效率的方法中，不适用于节气门调节功率的汽油机的是（D ）A ．示功图法B ．倒拖法C ．灭缸法D ．油耗线法13、以发动机飞轮输出的功率为基础的一组指标称为（B ）A ．指示指标B ．有效指标C ．动力性指标D ．经济性指标14、已知发动机转速为3000r/min ，假设发动机进排气门开启和关闭都不提前或延迟，则换气过程持续时间为( B)A ．0．01sB ．0．02sC ．0．03sD ．0．04s15、假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（ A ）A ． α+δB ． β+γC ． α+γD ． β+δ16、以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是（ C ）A ．减少进气系统的流动损失B ．合理选择配气相位C ．对新鲜充量进行加热D ．减小排气系统的阻力17、以下哪个阶段的缸内平均压力比排气管内平均压力略高？( A )A．自由排气B．强制排气C．进气过程D．气门重叠18、下列说法不正确的是（D）A．进气终了压力提高，充量效率提高B．汽油机的负荷减小，充气效率下降C．残余废气减小，充量系数增大D．压缩比增大，充量效率降低19、哈尔滨市冬季12 月～1 月份平均气温为－28 ℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号( A )A．-35 ＃B．-20 ＃C．-10 ＃D．-50＃20、选用柴油时，原则上要求柴油的哪个性能参数低于最低环境温度5℃以上？( C )A．燃点B．闪点C．凝点D．粘度21、轻柴油的标号常用（ C ）表示A．十六烷值B．辛烷值C．凝点D．闪点22、93号汽油中的93表示什么含量？（A）A．辛烷值B．十六烷值C．凝点D．含铅量23、汽油的标号常用（ C ）表示A．十六烷值B．含铅量C．辛烷值D．自燃点24、不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的（ B ）。
发动机原理试题以及答案
汽车发动机原理试题一（含答案）一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（D）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（C）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（C）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（D）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（B）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（C）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（D）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（B）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（C）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（A）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（C）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（A）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（C）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（C）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（D）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（A）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（D）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（B）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（B）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（A）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（B）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（B）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（A）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（C）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
发动机原理复习题答案
发动机原理复习题答案发动机原理复习题答案一、选择题1.发动机是将燃料能转化为__________能的装置。
答案：机械2.燃烧室内燃料和空气的混合物着火点称为__________。
答案：燃烧点3.内燃机按照燃料不同可分为__________和__________两类。
答案：汽油机，柴油机4.发动机中的往复运动是指活塞在缸筒内做__________运动。
答案：上下5.发动机中的往复运动是由曲轴通过连杆将__________运动转化为往复运动。
答案：旋转6.发动机中的气缸是指__________。
答案：缸筒7.活塞在上下运动时，通过连杆将运动传递给__________。
答案：曲轴8.发动机中的汽缸盖是指__________。
答案：气缸上盖9.发动机中的气缸套是指__________。
答案：气缸内壁10.发动机中的曲轴是通过__________与活塞连杆相连。
二、判断题1.发动机的工作过程包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
答案：正确2.汽油机和柴油机的工作原理完全相同。
答案：错误3.活塞在上止点和下止点时，气门全部关闭。
答案：正确4.活塞在上止点和下止点时，气门全部打开。
答案：错误5.曲轴的主要作用是将活塞的往复运动转化为连续的旋转运动。
答案：正确6.气门的主要作用是控制进气和排气。
答案：正确7.气门的开启和关闭是通过凸轮轴的运动来实现的。
答案：正确8.发动机的排气过程是将燃烧产生的废气排出缸筒。
答案：正确9.发动机的燃烧过程是将燃料和空气混合物点燃并释放能量。
答案：正确10.发动机的压缩过程是将混合物的体积减小，使其压力增加。
答案：正确1.请简述汽油机和柴油机的主要区别。
答案：汽油机和柴油机的主要区别在于燃料的不同。
汽油机使用汽油作为燃料，而柴油机使用柴油作为燃料。
汽油机通过汽油喷射器将燃料喷入气缸内，然后与空气混合并点燃；柴油机通过高压喷油器将柴油喷入气缸内，然后利用高温高压使柴油自燃。
另外，汽油机的压缩比较低，而柴油机的压缩比较高。
发动机原理复习题
《发动机原理》复习题一.填空题I.柴油机燃烧室按结构分为两类.2.喷油泵供油量的调节机构有两种.3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为「.闭式喷油器主要由两种.4.曲轴的支撑方式可分为两种.5.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。
以消除废气中的-.配气机构的组成包括两部份.6.曲柄连杆机构工作中受力有一9发动机曲轴轴线与气缸体下表面在同一表面上的汽缸体称为,10缸套常见的密封结构形式有两种：二.选择题I、通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环2、表示循环热效率的参数有（）。
A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（）。
A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程4、实际发动机的压缩过程是一个（）。
A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。
A、定容B、定压C、混合D、多变6、实际发动机的膨胀过程是一个（）。
A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程7发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（）。
A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础8发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（）。
A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础9四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关10充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（）A、机械效率B、流动效率C、换气效率D、容积效率11、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。
从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为A 、排气提前角B 、进气提前角C 、排气迟闭角D 、进气迟闭角 12、汽油机的不规则燃烧包括（ ）oA 、爆燃 B 、早燃C 、自燃D 、燃烧的循环变动13下列汽油机燃烧室中，属于分层给气燃烧室的是（）。
发动机原理复习题(2015)解读
发动机原理复习题一、单选题第一章工程热力学基础１、与外界无质量交换的系统称之为。
Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统2、用来描述气体热力状态的物理量是__________Ａ. 膨胀功Ｂ. 容积功Ｃ. 内能 D. 热量3、热力系统的各参量中，属于过程量的是___________Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 内能 D. 热量4、热力系统的基本状态参数包括____________Ａ. 压力、内能和温度Ｂ. 内能、熵和比容Ｃ. 压力、熵和温度 D. 压力、比容和温度5、理想气体是指____________Ａ. 气体分子本身占有一定体积，分子之间无相互作用力。
Ｂ. 气体分子本身不占有体积，分子之间无相互作用力。
Ｃ. 气体分子本身不占有体积，分子之间有相互作用力。
D. 气体分子本身占有一定体积，分子之间有相互作用力。
6、对于理想气体，内能是________的单值函数。
Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 温度 D. 比容7、热力系统规定_________Ａ. 热力系统对外界做功为正，传出热力系统的热量为负值。
Ｂ. 热力系统对外界做功为负，传入热力系统的热量为负值。
Ｃ. 外界对热力系统做功为正，传入热力系统的热量为正值。
D. 外界对热力系统做功为负，传出热力系统的热量为正值。
8、下列描述正确的是__________Ａ. 比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
Ｂ. 压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
Ｃ. 压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
D. 比容ν的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
9、__________是热力系统与外界之间依靠温差来传递的能量形式。
Ａ. 内能Ｂ. 热Ｃ. 动能Ｄ. 功10、一个热力过程，熵s的变化量大于零，标志着：。
Ａ. 系统对外界做功Ｂ. 外界对系统做功Ｃ. 系统吸热 D. 系统放热11、关于内能的说法，哪一个不正确？。
发动机原理复习资料
选择题：1．当发动机压缩比增加时，（A）P70A．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加B．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加C．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小D．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小2．一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是（B ）P29 A．Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机B．Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机C．Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机D．Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机3．内燃机机械损失的测定方法不包括（ C ）P251A．油耗线法B．倒拖法C．路试法D．单缸灭火法4．当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（A）P127 P108A．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小5．对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化（ D ）P127A．油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变，B．油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小，C．转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大D．转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小6．柴油机比汽油机经济性好的主要原因是（A）P140A．柴油机压缩比大，热效率高B．柴油机机械效率高C．柴油机转速低D．柴油机功率大7．我国柴油的标号是指（ B ）P81A．闪点B．凝固点C．十六烷值D．10%馏出温度8．柴油机喷油泵凸轮型线分为三种基本形式,高速柴油机一般采用（B）。
P109 A．凸面圆弧凸轮B．切线凸轮C．凹面圆弧凸轮D．普通凸轮9．汽油机的表面点火属于( A) P126A．不正常燃烧B．正常燃烧C．后火D．早火10．混合气浓度对燃烧过程影响很大，爆燃倾向较大的过量空气系数值为（B）P127 A．1.03~1.1 B．0.85~0.95C．1.12 D．0.411. 下列因素对充气效率没有影响的是（D）P43A．进气终了状态压力B．进气终了温度C．压缩比D．气缸容积12. 以下不能提高发动机充气效率的措施有（B）P44-46A．增大进气门直径B．采取较大的S/D值（长行程）C．增加气门的数量D．改善进气门处流体动力特性13.四冲程发动机与二冲程发动机相比，其优点在于（C）P50A．换气时间短B．扫气消耗功大C．变工况运行时经济性好D．HC排放较高14. 以下不属于二冲程发动机换气系统类型的是（A）P50A．湍流扫气B．回流扫气C．横流扫气D．直流扫气15. 不能提高发动机输出功率的途径有（B）P59A．加大气缸总排量B．减小压缩比C．提高发动机转速D．提高平均有效压力16. 增压发动机的优点中不包括（D）P60A．减少污染和噪声B．减小发动机比质量C．提高发动机热效率D．能满足车辆对转矩适应性的要求17. 某款增压发动机的增压比为3，则该发动机属于（A）P60A．高增压发动机B．中增压发动机C．低增压发动机D．以上都不对18. 汽油发动机和气体燃料发动机的燃烧属于（C）。
发动机原理复习题及答案
发动机原理复习题及答案发动机是现代交通工具的核心部件之一，它的运转原理直接影响着车辆的性能和效率。
为了加深对发动机原理的理解，下面将给大家带来一些发动机原理的复习题及答案。
1. 什么是发动机的工作循环？答：发动机的工作循环是指发动机在一个完整的工作过程中，活塞从上止点到下止点再返回上止点的过程。
常见的发动机工作循环有四冲程循环和两冲程循环。
2. 什么是四冲程循环发动机？答：四冲程循环发动机是指发动机在一个工作循环中，活塞运动四个冲程：进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
这种发动机通常采用气门控制进出气体，并通过曲轴带动活塞运动。
3. 请简述四冲程循环发动机的工作原理。
答：在进气冲程中，活塞下行，汽缸内形成负压，进气门打开，新鲜空气通过进气道进入汽缸。
在压缩冲程中，活塞上行，进气门关闭，气缸内的空气被压缩，使燃油更易燃烧。
在燃烧冲程中，活塞下行，喷油器喷射燃油，与压缩空气混合并点燃，产生爆炸力推动活塞向下运动。
在排气冲程中，活塞上行，排气门打开，废气通过排气道排出汽缸。
4. 什么是两冲程循环发动机？答：两冲程循环发动机是指发动机在一个工作循环中，活塞运动两个冲程：工作冲程和排气冲程。
这种发动机通常采用传统的曲轴连杆机构，但没有气门控制进出气体。
5. 请简述两冲程循环发动机的工作原理。
答：在工作冲程中，活塞下行，燃油与空气混合后被压缩，点燃后产生爆炸力推动活塞向下运动。
在排气冲程中，活塞上行，废气通过排气口排出汽缸。
由于两冲程发动机没有气门控制进出气体，因此燃油和废气的进出是通过活塞的运动来实现的。
6. 发动机的排量是什么意思？答：发动机的排量是指发动机在一个工作循环中，所有汽缸内活塞从上止点到下止点的总体积。
它通常以升或立方英寸为单位表示。
7. 什么是发动机的缸径和行程？答：发动机的缸径是指活塞在汽缸内的直径，通常以毫米或英寸为单位表示。
行程是指活塞从上止点到下止点的距离，通常以毫米或英寸为单位表示。
发动机原理复习题及答案
发动机原理复习题及答案发动机原理复习题及答案一、选择题1. 发动机是利用什么能源进行工作的？A. 电能B. 热能C. 动能D. 光能答案：B. 热能2. 发动机的工作循环是指发动机在一次工作过程中的哪些过程？A. 进气、压缩、燃烧、排气B. 进气、压缩、燃烧、冷却C. 进气、燃烧、排气、冷却D. 进气、排气、燃烧、冷却答案：A. 进气、压缩、燃烧、排气3. 内燃机按照燃料的不同分为哪两类？A. 汽油机和柴油机B. 水平对置发动机和直列发动机C. 自然吸气发动机和涡轮增压发动机D. 前置发动机和后置发动机答案：A. 汽油机和柴油机4. 发动机的排气系统的作用是什么？A. 收集废气并排出B. 降低噪音C. 提高燃烧效率D. 冷却发动机答案：A. 收集废气并排出5. 发动机的冷却系统的作用是什么？A. 降低噪音B. 提高燃烧效率C. 冷却发动机D. 收集废气并排出答案：C. 冷却发动机二、填空题1. 发动机的工作循环中，压缩过程是发动机的________过程。
答案：第二个2. 发动机的燃烧室内燃烧时，燃料与空气的混合比称为________。
答案：燃烧混合比3. 发动机的进气系统中，用于调节进气量的装置称为________。
答案：节气门4. 发动机的排气系统中，用于减少噪音的装置称为________。
答案：消声器5. 发动机冷却系统中，用于循环冷却液的泵称为________。
答案：水泵三、简答题1. 请简要介绍发动机的工作原理。
答：发动机是利用燃料的热能转化为机械能的装置。
在工作循环中，发动机通过进气系统将空气和燃料混合后，进入燃烧室进行燃烧。
燃烧过程产生的高温高压气体推动活塞向下运动，从而驱动曲轴旋转，输出动力。
2. 发动机的进气系统有哪些主要组成部分？请简要介绍其功能。
答：发动机的进气系统主要由进气管、节气门、空气滤清器等组成。
进气管负责将空气引入发动机内部，节气门用于调节进气量，空气滤清器则可以过滤空气中的杂质，保证进入燃烧室的空气质量。
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发动机原理复习题一、单选题第一章工程热力学基础１、与外界无质量交换的系统称之为。
Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统2、用来描述气体热力状态的物理量是__________Ａ. 膨胀功Ｂ. 容积功Ｃ. 内能 D. 热量3、热力系统的各参量中，属于过程量的是___________Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 内能 D. 热量4、热力系统的基本状态参数包括____________Ａ. 压力、内能和温度Ｂ. 内能、熵和比容Ｃ. 压力、熵和温度 D. 压力、比容和温度5、理想气体是指____________Ａ. 气体分子本身占有一定体积，分子之间无相互作用力。
Ｂ. 气体分子本身不占有体积，分子之间无相互作用力。
Ｃ. 气体分子本身不占有体积，分子之间有相互作用力。
D. 气体分子本身占有一定体积，分子之间有相互作用力。
6、对于理想气体，内能是________的单值函数。
Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 温度 D. 比容7、热力系统规定_________Ａ. 热力系统对外界做功为正，传出热力系统的热量为负值。
Ｂ. 热力系统对外界做功为负，传入热力系统的热量为负值。
Ｃ. 外界对热力系统做功为正，传入热力系统的热量为正值。
D. 外界对热力系统做功为负，传出热力系统的热量为正值。
8、下列描述正确的是__________Ａ. 比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
Ｂ. 压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
Ｃ. 压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
D. 比容ν的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
9、__________是热力系统与外界之间依靠温差来传递的能量形式。
Ａ. 内能Ｂ. 热Ｃ. 动能Ｄ. 功10、一个热力过程，熵s的变化量大于零，标志着：。
Ａ. 系统对外界做功Ｂ. 外界对系统做功Ｃ. 系统吸热 D. 系统放热11、关于内能的说法，哪一个不正确？。
A. 内能是一过程量B. 内能只是温度的函数C. 内能是微观能量D.内能与热力过程无关12、P-V图上的一条曲线表示一个。
Ａ. 热力状态Ｂ.热力过程Ｃ. 热力循环Ｄ. 循环功13、P-V图上的一个点表示一个__________Ａ. 热力状态Ｂ.热力过程Ｃ. 热力循环Ｄ. 循环功14、热力学第一定律它阐明了________与其它形式的能量在转换过程中的守恒关系。
Ａ. 动能Ｂ. 热能Ｃ. 机械能Ｄ. 内能15、热力学第一定律表达工质在受热作功过程中，_______三者之间的平衡关系。
Ａ. 热量、作功和内能Ｂ. 热量、作功和机械能Ｃ. 热量、机械能和内能Ｄ. 机械能、作功和内能16、在定温过程中，温度T=常数，则热力系统。
Ａ. 无功量变化Ｂ. 无热量变化Ｃ. 无内能变化 D. 热量和作功不等17、关于定容过程的描述正确的是_________Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。
Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。
Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。
D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。
18、关于定温过程的描述正确的是________Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。
Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。
Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。
D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。
19、关于定压过程的描述正确的是_________Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。
Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。
Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。
D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。
20、关于绝热过程的描述正确的是_________Ａ. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。
Ｂ. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。
Ｃ. 系统的比容与绝对温度之比为常数。
D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。
21、绝热过程中，热力系统的多变指数n= 。
Ａ. 1 Ｂ. 0 Ｃ. k Ｄ. ∞22、过程进行中，系统的多变指数n＝0，这个过程称为_________Ａ. 定容过程Ｂ. 定温过程Ｃ. 定压过程Ｄ. 绝热过程23、关于热力学第二定律的描述不正确的是__________Ａ. 热量不可能自发地从冷物体转移到热物体。
Ｂ. 一切自发的过程都是可逆的。
Ｃ. 单热源热机是不存在的。
D. 不可能制成一种循环工作的热机，仅从单一的高温热源取热，使之完全转变为有用功，而不向低温热源放热。
24、卡诺循环是由组成。
Ａ. 两个定温过程和两个绝热过程Ｂ. 两个定容过程和两个绝热过程Ｃ. 两个定温过程和两个定压过程Ｄ. 两个定容过程和两个定压过程25、关于卡诺循环的描述不正确的是_________Ａ. 卡诺循环是不可逆循环。
Ｂ. 卡诺循环的热效率永远小于1。
Ｃ. 在温度平衡的系统中，卡诺循环的热效率为0。
D. 工作在两个恒温热源之间的循环，以卡诺循环的热效率为最高。
26、高增压和低速大型柴油机的工作循环可以理想化为_________。
Ａ. 定容加热循环Ｂ. 定压加热循环Ｃ. 定温加热循环 D. 混合加热循环27、车用柴油机的工作循环可以理想化为__________。
Ａ. 定容加热循环Ｂ. 定压加热循环Ｃ. 定温加热循环 D. 混合加热循环28、汽油机的工作循环可以理想化为___________。
Ａ. 定容加热循环Ｂ. 定压加热循环Ｃ. 定温加热循环 D. 混合加热循环29、热力系统经历一个膨胀、压力降低、吸收热量、温度下降的过程，则多变指数n的范围是__________。
（k为绝热指数）Ａ. 0＜n＜1 Ｂ. 1＜n＜K Ｃ. n＞1 Ｄ. n＞k 30、内燃机的三种理想循环，在加热量与压缩比相同情况下，定容加热循环的热效率ηtv、定压加热循环的热效率ηtp和混合加热循环的热效率ηtm的关系是________。
Ａ. ηtp>ηtm>ηtvＢ. ηtp> ηtv>ηtmＣ. ηtm>ηtp>ηtv D. ηtv>ηtm>ηtp第二章发动机工作循环及性能指标1、发动机平均有效压力P me、平均指示压力P mi和平均机械损失压力P mm三者之间的关系为。
A. P me=P mi-P mmB. P me= P mi +P mmC. P mi=P me⋅P mmD. P me =P mi⋅P mm2、燃料在发动机燃烧的总热量仅有25％～40％转变为有效功，其余60～75％的热量损失掉。
其中损失最多的是由造成的。
A.传给冷却介质B.不完全燃烧C.热辐射D.废气带走3、在机械损失中，占比例最大的的是。
Ａ. 驱动附属机构的损失Ｂ. 排气损失Ｃ. 进气损失Ｄ. 摩擦损失4、单位气缸工作容积的循环有效功称之为。
A.升功率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力5、当发动机油门位置固定，转速增加时。
A.平均机械损失压力增加，机械效率减小B.平均机械损失压力减小，机械效率增加C.平均机械损失压力减小，机械效率减小D.平均机械损失压力增加，机械效率增加6、发动机的有效功W e与所消耗的燃油发出的热量Q1的比值称之为。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率 C .有效扭矩 D.平均有效压力7、怠速工况时，下列那种说法不正确？A. 机械损失功率为零B. 有效功率等于零C. 机械效率为零D. 机械损失功率等于指示功率8、关于发动机性能指标的描述不正确的是___________Ａ. 指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。
Ｂ. 指示指标是考虑到机械损失的指标。
Ｃ. 有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。
D. 有效指标用来评定发动机性能的好坏。
9、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为。
A. 平均指示压力B.循环指示功C.有效功率D.平均有效压力10、指示燃油消耗率的单位是。
A. kg/hB. kg/kwC. g/kw·hD. kJ/kg11、评价发动机经济性的指标是。
A. 平均有效压力B.有效扭矩C.有效功率D. 有效热效率12、评价发动机动力性的指标是。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C. 每小时的油耗量D.平均有效压力13、发动机有效热效率ηet、指示热效率ηit和机械热效率ηm三者之间的关系为。
A. ηet=ηit⋅ηmB. ηm= ηit+ηetC. ηit=ηet+ηmD. ηit=ηet⋅ηm14、发动机负荷一定，当转速增加时，则。
A. 机械效率下降B.平均机械损失压力下降C.指示功率增加D.平均指示压力增加15、发动机转速一定，当负荷增加时，则。
A. 机械效率增加B.摩擦损失下降C.指示功率下降D.平均指示压力增加16、发动机的冷却液温度下降，则。
A. 机械效率增加B.摩擦损失下降C. 润滑油的粘度下降D.平均机械损失压力增加17、下列哪一因素会使机械效率增加？Ａ. 负荷不变，增加转速Ｂ.转速不变，增加负荷Ｃ. 增加润滑油的粘度Ｄ. 冷却液温度低于70℃18、怠速工况时，下列那种说法正确的是A. 机械损失功率为零B. 指示功率等于零C. 机械效率最大D. 机械损失功率等于指示功率19、若2000r/min时发动机的有效功率Pe=100KW，则发动机的扭矩T tq为N m。
A. 477.5B. 365.5C.512D.386.520、关于发动机实际循环的描述不正确的是___________Ａ. 发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程所组成。
Ｂ. 进气终了的压力大于大气压力。
Ｃ. 压缩过程的平均多变指数n1越大，则压缩过程的热损失越小。
D. 燃烧过程一般是在压缩接近终了时开始，在膨胀过程中结束。
21、关于四冲程发动机压缩过程的描述不正确的是Ａ. 压缩过程的作用是增大工作过程的温差。
Ｂ. 压缩过程的作用是获得最大限度的膨胀比。
Ｃ. 平均压缩多变指数越小，则热损失越小。
D. 平均压缩多变指数越大，则压缩终点的压力越大。
22、关于四冲程发动机排气过程的描述正确的是Ａ. 自由排气阶段排出的废气量少于强制排气阶段。
Ｂ. 排气终了压力小于大气压力。
Ｃ. 排气阻力越大，排气终了压力越大，汽缸残余废气越少。
D. 排气终了温度低，则转变为有用功的热量多。
第三章发动机的换气过程1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的ºCA。
Ａ. 180~270 Ｂ. 300~360 Ｃ.340~400 Ｄ.410~4802、自由排气阶段排出的废气量约占整个废气排出的。
Ａ. 30%~40% Ｂ. 60%~70% Ｃ.80%~90% Ｄ.40%~50%3、关于发动机换气过程的描述不正确的是__________Ａ. 强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。