中国交通运输行业的发展

中国交通运输行业的发展

摘要

这篇文章重新评估了中国交通运输系统在不同时期的历史形成过程并且分析了不同时期的交通运输系统所需要的特殊条件和其本有的特点。此外还讨论了中国综合交通系统的整个结构和运作方式。作者近期对中国交通运输发展的主要研究项目和对一些新调查结果的实际运用的到了进一步的论证。以此进一步的研究了交通运输系统各个时期所具有的问题并对交通运输系统建造和操作方面的改造提供了宝贵的建议。

关键词:交通系统;运输业历史发展;交通建设;交通管理;综合交通系统;

1. 简介

交通运输业的发展是人类社会农业，工业发展乃至是知识经济发展不可缺少的部分。交通视为避免世界混乱局面和维持世界秩序的前提条件，推动了人类文明的发展。交通的主要意义是与经济和社会发展分不开的。中国千年文明历史证实了交通的发展和社会的进步。清朝的驰道(专供皇家御用马车行驶的道路)是交通运输业发展的一个历史性标志。

汉代的丝绸之路(通往西部的走廊)，隋代建造的赵州桥，金代制造的卢沟桥和唐宋代建立的驿馆。北京经杭州的大运河在公元前5时期开工并于隋朝完成建造。数千年以来大运河为我国北，南两方的货物运输以及通讯发展做出了重大的贡献。

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中国交通运输行业的发展

交通与历史悠久的社会发展和经济的繁荣齐头并进。古老的丝绸之路至今保持着它的重要作用。1405年，由郑和领头的中国第一支舰队(由317船队和2800人组成的)度过了东南亚和印度洋。在中世纪这早已超出了欧洲人的想象。1431，至

少由7支船队组成中国重要舰队向世界证明了自己的能力，船上载满了的稀有动物如长颈鹿，斑马，鸵鸟和一些宝贵的可医治的蔬菜和矿物丰富了中国宝贵的药典。

虽然中国古代人民值得为其交通文化的发展而自豪，但工业化的西方国家以创新的技术发明迎来了现代机械化交通运输工具。一方面，蒸汽机，气体燃料发动机的发明，基于计算机的通讯技术，化石能源(煤，石油，电力能源)的发现，促进了划时代交通工具的全面发展。另一方面，过去200年以来市场经济的积累和发展为交通运输的发展提供了很大的机会，因此扩大了交通运输能量。新科技和创新能源连同体制化了的“市场革命”加快了交通运输业的生产效力。现代交通运输业与通讯技术的不断发展已把人类推向了经济全球化的道路。从发达国家交通运输业的发展中我们可以得知交通被视为科技发展和文明演化的重要组成元素并且自工业革命后这200多年时间以来交通运输行业在不断加快增长。自1950年以来交通运输业的发展经历了若干个不同阶段。从水运，铁路运输，到公路运输，铁路运输，水运，空运管道运输等5种交通工具的发展是科技在高速公路，高铁，

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中国交通运输行业的发展大型喷气式飞机，超级轮船发展的主要结果。交通运输早已进入了一种综合交通运输发展阶段其。如今交通不仅仅是节省时间和缩小距离的工具。从日常生活中的交通工具到经济社会的生产和运行，从区域经济开发到国防建设，交通已变成了现代社会必不可少的重要组成部分。长期以来交通是加强沟通，促进空间一体化，链接经济和贸易，推进社会进步的重要桥梁。其次之外，交通还是一个文明社会秩序稳定和发展的主要因素。

自中华共和国的建立，改革开放的实施，中国交通运输早已恢复正常并在快速发展。与此一来中国交通运输发生了巨大变化;简陋的交通基础运输设施已被更强更先进的运输设施所代替。高速公路里程对交通运输的开放促进了中国在交通运输业世界第二的地位和贸易第三的地位，港口基础设施已成了世界最强，民航和航空

是其中最顶尖的，除此之外，中国拥有世界最大的客运和货运量。计划经济体制行政机构已转换为面向全面发展的市场经济交通管理机构。交通技术在不断发展。中国交通行业进入了坚固的发展阶段。交通计划已被建立，由国务院批准的交通运输设施的安装正在全面建设中。高速公路网正在以每年3000公里的速度建造;高铁已在建造中;港口运输已成为了世界第一;航空运输以不断增加的速度发展中。交通运输行业发展显著提高了国家自身的经济发展。尽管中国交通行业已取得了上述成绩，但中国

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中国交通运输行业的发展交通运输设施的安装还需要10到20年时间。中国经济发展和国家现状是决定中国交通行业今后发展的主要路径。

2. 中国经济系统的发展和决定中国交通行业发展的主要自然条件

交通基础设施的建造是中国经济发展的前沿问题。特别是人口众多，资源不足，独特经济地理，人口的极为不平衡分布，自然资源和现存的生产效率等状况是由中国不同经济发展阶段和自然条件所决定的。虽然交通行业发展具有许多成功模式可以去模仿但是中国应选择自身独特发展道路。自1980中华人民共和国的建立和中国改革开放的实施以来，有很多雄心勃勃的人们为中国交通运输行业的发展和建造奉献了他们的一生。自交通运输发展计划，政策，系统建立热门开始研究交通运输行业所存在的问题。理论上的研究已得到了丰富又实际的成绩。交通运输理论是由中国独有的特征形成。这理论有两个分支;交通运输系统分析理论和综合交通运输发展理论。前者指的是系统工程理论在交通领域中的运用其发展基于效率分布理论和系统工程理论。这理论主要研究了交通运输宏观表现在交通运输系统与其他不同的

方面的空间分布问题上。综合交交通工具之间的经济和技术

通理论主要研究了交通运输系统的供求，交通运输网络，通道，集线器传输，城市化的传送系统。后者则对不同交通工

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中国交通运输行业的发展具由比较技术经济，质量本位的优化经行了研究或是科技与经济的互补其利用了系统工程理论的一些特点。

交通运输系统分析主要关系到交通系统的技术分配而优化概念则由综合交通发展理论提出的。这理论主要强调了资源分配，综合效益，和整体优化。这篇文章对中国交通行业的发展和改进，交通供求的探讨，不同交通工具的协调和综合发展，行政条例和系统，以及交通行业的竞争，交通行业的可持续性发展，发展效率，安全，创新和交通运输的发展给予了总结。经济系统与国家现状主要决定了中国走向交通运输发展的道路。与发达国建的交通系统相比中国的交通运输行业在交通供求和交通运输系统的运作方式发面具备了自身独特的特殊性。然而中国经济，发展，改革和稳定是中国交通行业发展的最主要的因素。交通发展从计划经济到市场经济转换的必要性和用户项目机制需要综合发展策略的框架其以速度，效率，同等和环境保护以及促使国家经济为目的综合发展策略。

虽然，以上理论涉及到了不同交通工具在技术和经济方面的互补关系以及其系统内不同模式的优化和结合，但还缺少一种可实行的方法组成综合交通运输设施的发展计划和策略。

中国交通运输业经历了结构优化和增长方式转变阶段。在这种坚固的发展阶段中，大范围的基础设施的建设将必然

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中国交通运输行业的发展会挪用资源。怎样能够用优化资源配置来发展基础交通运输系统,这系统包括了;铁运，公路运输，水运，空运及管道传送。怎样让不同交通工具的比较优势，综合效率及综合能力发挥其独特的作用,是不是应该要建