莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示莫斯科地铁作为世界上最为著名的地铁之一，不仅仅是一个交通工具，更是一个充满艺术与文化的空间。
莫斯科地铁以其独特的设计风格和艺术装饰，成为了一张流动的艺术画廊，吸引了无数游客的目光。
对莫斯科地铁文化的研究，不仅可以帮助我们更好地了解莫斯科地铁的发展和变迁，还对济南地铁的文化建设有着重要的启示。
莫斯科地铁注重艺术与文化的融合。
莫斯科地铁的车站设计风格独特，每个车站都有自己独特的主题和风格。
不少车站的墙壁上装饰着丰富多彩的壁画和雕塑，展现了俄罗斯的历史、文化和艺术。
莫斯科地铁的设计师和艺术家们将地铁站打造成了一个巨大的艺术品，让人们在欣赏美景的同时也能感受到浓厚的艺术氛围。
济南地铁可以借鉴莫斯科地铁的做法，在车站的设计中融入本地的文化元素，打造具有地方特色的艺术空间，让乘客在地铁中也能感受到济南的独特魅力。
莫斯科地铁注重艺术活动的举办。
莫斯科地铁经常会在车站内举办各种艺术展览、音乐会等文化活动，给乘客们带来了精神享受。
这些文化活动丰富了地铁的功能，也使地铁成为了一个文化交流的平台。
济南地铁也可以借鉴这种做法，与当地的艺术机构和文化团体合作，举办各类艺术活动，为乘客们提供文化娱乐的也提升了济南地铁的形象。
莫斯科地铁还注重员工的文化素质培养。
莫斯科地铁的员工都接受过相关的培训，使他们能够更好地为乘客提供服务，并在地铁环境中传递莫斯科地铁的文化。
济南地铁也可以重视员工的文化素质培养，在培训中加强文化教育的内容，使员工具备良好的文化素养，更好地为乘客提供服务。
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示莫斯科地铁是世界上历史最悠久，规模最大，设施最为完善的地铁之一，建成于1935年，也是苏联最为重要的宣传工具之一。
莫斯科地铁不仅是城市交通的重要组成部分，也成为了莫斯科市民生活和文化的重要载体和一种独特的文化符号。
本文将从莫斯科地铁文化的历史传承、艺术设计、文学与音乐创作等方面进行研究，并探讨莫斯科地铁文化对济南地铁文化建设的启示。
一、历史传承与莫斯科地铁相比，济南地铁的历史仅有十余年，但也有着自己的文化底蕴。
莫斯科地铁作为苏联时期的标志性建筑之一，向世界展示了苏联建筑文化的精髓。
同样，济南地铁的建设也是代表着济南市政府为城市居民提供更加便捷，快速，舒适的交通工具的决心。
济南地铁可以借鉴莫斯科地铁的历史传承，将城市的精神文化灌输到地铁文化中，实现地铁文化的历史性延续和发展。
二、艺术设计莫斯科地铁的艺术品位十分高雅，每个车站的设计都蕴含着丰富的文化内涵。
如莫斯科地铁最著名的车站之一——帕维列茨卡娅站，是莫斯科地铁建成之初就已经存在的，建筑外立面采用了红色花岗岩和白色大理石，内部墙壁采用的是带有波浪形的瓷砖。
车站的天花板装饰着一幅巨大的马赛克壁画，镶嵌着先知、天使和圣母玛利亚等主题。
这些艺术元素极大地丰富了莫斯科地铁的文化内涵，并让城市的历史文化得以延伸到地铁中来。
济南地铁的设计也应该融入济南市区的历史与文化，将地铁车站变为一个小型的艺术馆，让游客和市民在候车的同时欣赏到济南市区的自然风光和历史文化，并且通过艺术呈现的方式，让公众更好地了解和认识济南的历史文化。
三、文学与音乐创作莫斯科地铁历史上出现了许多文学作品和歌曲，这为莫斯科地铁文化的传承和发展贡献了很大的力量。
如沃尔克诺娃所著的《莫斯科的深夜》，讲述了一个发生在地铁的故事，一位合唱团的演员在地铁里遇到了一名失踪的老人，通过人物与环境的交织，体现了莫斯科地铁的生命力和城市文化的魅力。
这样的文艺创作对于提升莫斯科地铁的文化品位和知名度有着极大的帮助。
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示莫斯科地铁作为全球最古老、最大、最美的地铁之一，其独特的文化氛围备受关注。
本文通过对莫斯科地铁文化的研究，以期能够为济南地铁的文化建设提供启示。
一、历史沿革莫斯科地铁始建于1935年，是全球第一个在苏联建成的地铁。
当时，苏联政府认为只有发展现代化的城市交通，才能够推动社会主义工业化进程。
经过70多年的建设和发展，现在莫斯科地铁共有12条线路、223个站点，形成了庞大而高效的城市交通网络，成为莫斯科城市的重要标志之一。
二、设施建设莫斯科地铁的美，源于其精致的装修和设计。
在车站的大堂、走廊、地下通道等地方，常常会有精美的壁画、雕塑、水晶吊灯等。
例如，位于克里姆林宫附近的“革命广场”站，其壁画反映了苏联革命和工人阶级的历史画面，布满了革命热情和英勇壮举；又如，位于“马约洛夫卡”站的“蜡烛果酱会场”，整个站点被花纹和亮色所覆盖，奇妙而明亮。
三、文化特色莫斯科地铁所呈现的文化特色丰富多彩、内涵深刻，而且具有强烈的民族色彩。
在车站装修中，常常会融入古老的俄罗斯风格，如用大理石、青铜、赫拉家纺、斯大林时期的壁画等装饰，呈现出古典与现代的完美结合。
此外，不少车站还把文化和政治教育结合在一起，如“切赫诺夫斯卡”站墙上的马克斯主义箴言和革命标语、车站广播系统上播报的政治刊物等。
四、对济南地铁的启示济南地铁在建设过程中，要注重发掘当地深厚的文化底蕴，打造具有地方特色的文化氛围。
可以在车站西关政治历史人物、泉城文化、济南地理名胜、名人趣闻等方面进行展示。
除此之外，济南地铁也可以借鉴莫斯科地铁文化宣传的做法，为乘客提供地铁音乐会、文化讲座、电影放映等活动，促进乘客文化素质的提升。
总之，莫斯科地铁的文化建设堪称是经典范例，为全球地铁建设提供了一份宝贵的经验和借鉴。
对于济南地铁而言，借鉴莫斯科地铁文化的成功之处，可以有效提升济南地铁的文化品位，使其成为济南城市的文化名片。
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示【摘要】摘要：本文通过对莫斯科地铁文化的研究，探讨了其在城市形象提升和市民素质提高方面的积极影响。
分析了济南地铁文化建设所面临的现实挑战，并提出了借鉴莫斯科地铁文化的必要性。
结论部分强调了加强济南地铁文化建设的紧迫性，并指出莫斯科地铁文化研究对济南地铁文化建设的启示，为济南地铁文化的发展提供了有益的借鉴和启示。
通过对比研究，可以为济南地铁文化建设提供新的思路和方向，促进城市文化软实力的提升，为城市可持续发展贡献力量。
【关键词】莫斯科地铁、文化研究、济南地铁、城市形象、市民素质、现实挑战、借鉴意义、重要性、启示。
1. 引言1.1 莫斯科地铁的历史和文化价值莫斯科地铁作为世界上最古老、最大规模、最华丽壮观的地铁系统之一，其历史可以追溯到1935年的开通。
莫斯科地铁以其独特的艺术风格和建筑设计而闻名，每个车站都像是一个装饰精美的博物馆，展示着俄罗斯传统文化、历史和艺术。
地铁内部装饰豪华，壁画、雕塑、镀金灯具和玻璃镶嵌等艺术品无处不在，给乘客带来身临其境的文化体验。
莫斯科地铁不仅仅是一个交通工具，更是城市的文化象征和宝藏。
其建设不仅体现了苏联时代工业化的成就，更是对俄罗斯人民自豪感和民族精神的展示。
莫斯科地铁承载着历史记忆，见证着城市的发展历程，反映着俄罗斯文化的独特魅力。
莫斯科地铁的文化价值不仅在于其建筑艺术和装饰品的精美，更在于它所代表的城市精神和人文情怀。
通过研究莫斯科地铁的历史和文化价值，可以深入了解一个城市的发展轨迹和人民的心灵世界，为其他城市的地铁文化建设提供宝贵的启示和借鉴。
1.2 济南地铁文化建设的现状：济南地铁是山东省首府济南市的城市轨道交通系统，自2019年开始运营以来，逐渐成为市民出行的重要选择。
在地铁运营的济南地铁文化建设尚未受到足够重视。
目前，济南地铁的文化内涵相对薄弱，缺乏独特性和吸引力。
车站装饰简单，缺乏文化元素，乘客在地铁车厢中往往感到单调和无聊。
莫斯科地铁规划设计及其启示
莫斯科地铁规划设计及其启示莫斯科地铁规划设计及其严明昆摘耍:莫斯科拥有世界上最大规模的地下铁路Pr.统,并围绕地铁系统建成了运行效率极高的公共运输体系.本文在理论调研,实地考察的基础上,分析莫斯科地铁系统的规划设计等方面的显着特点和成功经验,以期为我国快速发展中的城市地铁规划建设提供一定的借鉴.关键词:莫斯科地铁规划设计一,莫斯科地铁系统概况莫斯科是典型的放射环型城市结构.克里姆林宫位于城市的中心高地之上,各种功能区环绕克里姆林宫而建,并由此放射出7条通向圣彼得堡,基辅,苏兹达里等重要城市的道路.莫斯科市区主要环线有四条,由内向外依次是林荫环路,花园环线,铁路环线和公路环线.其中林荫环路围绕克里姆林宫周边4—5公里范围而建,将克里姆林宫周边的街区有机联系起来,是早期人行尺度的规划结构;花园环线距林荫环路3—4公里,是工业革命带来的城市用地的急剧扩张的结果;而公路环线则是市区与郊区的分界线.环线将莫斯科分为几个圈层,体现了不同历史时期的风格.花园环线以内是莫斯科的心脏地带,政治,文化中心,遍布历史建筑群,政府和商业机构,旅店和博物馆等;花园环线和铁路环线之间是扩大之后的城市中心区,包括体育设施,火车站,工业和仓储等用地,随着城市的扩张,这一区域的中心职能不断强化;而铁路环线与公路环线之间则多是居住区,居民通过发达的地铁系统与中心区保持着十分便捷的联系.l8世纪末,有轨电车等交通工具已经应付不了日益膨胀的莫斯科人口和日益扩大的城市规模,建设新型高速的能连接市中心和城市边缘地区的交通工具已刻不容缓.1901年, 莫斯科就提出了第～个完整的地铁规划方案,后来经过调整,最后确定地铁线路部分在地下,部分在地上铺设,由两条环线和一条直线组成,总长度为1OOkm.这一方案虽然未被采纳,但却奠定了以后莫斯科地铁由环线和直线两种线路组成的基本设计思路.到了苏联时期,1923年,莫斯科苏维埃政府着手制定地铁规划方案,并于1932年通过了莫斯科地铁第一个长期规划.在该方案中,由5条直线和一条环线组成全地下地铁线路系统.这一方案在以后的实施过程中还有一些变动,但基本的规划思想没有改变(图1).规划的实施从1932年开始,到1935年开通运营,其建设工程耗时仅3年,一期工程建了两条线.第一条线路从索科尔尼基公园到市中心斯摩棱斯克广场,共13'2~i,长11.6km. 后来又建成3条,4条线,到1943年5条线全部通车,40年代末出现了把各条线穿起来的环线地铁.1962年,世界上最早的行车自动化系统在莫斯科地铁试用.截N_2011年拥有12 亡二ll::at.Il条线路,全长301km,182个车站,4000~iJ地铁列车,每天运送乘客超过900多万人次.莫斯科地铁运营时间为早上5点半到午夜1点,运行时间间隔为2—5分钟,高峰时为1.59}钟,最短为85秒,平均时速为4O一45公里.地铁大多为地下线,修建初期出于军事的需要,多以深埋为主,现在则多以浅埋为主,距离地面最少为15m,深则达70m.地铁线网的布局与地面干线基本一致.地铁环线位于花园环线的附近,多条放射线穿过核心区与环线相交,两端一直延伸到各居住区.表1莫斯科地铁主要年份增长变化线路长度平均日发车平均日交通年份车站数(km)(辆)量(千人)】9351311.24871771950354328341723196572103.5618436401980114184709363341995150244.5796171322005171278.397028734201I1823019O0O莫斯科地铁的平均时速达~J4Okm,高峰时每隔80秒就有一辆列车开过,效率很高.每年每公里运客人次的比较.伦敦地铁15O万,巴黎地铁400万,而莫斯科则有1300万,是世界上运行效率最高的地铁之一.表2莫斯科地铁周内各日运客效率分布图(2005年)周人数(万)872.79896.3390O.O0四885.805-893.43550.41日418.41莫斯科地铁客运量现已占到全市公交总运量的55%.有关统计表明,市民上下班约有6O%以上乘坐或换乘过地铁, 也就是说上下班高峰时多数人是在地下.在快速的生活节奏下,莫斯科地铁的所有线路几乎都是超负荷运行.莫斯科地铁运行的高效,地铁选线的合理和地铁票价的经济是基本保障.地铁票采用通票制,即进入地铁后一票通,而不受乘车里程的限制,这一做法大大吸引了普通的工薪阶层.二,莫斯科地铁规划设计的特点1.地铁线网规划与城市空间布局规划的紧密结合长久以来,莫斯科一直是环状放射型城市空间结构.地铁线网规划之初,就坚持了放射环状布局形式,70多年来,虽然莫斯科几次经历了政治,经济的巨大变化,但地铁线网一30—表3莫斯科地铁每日各时段运行效率分布图(2005年)时间段5.3O一66—77—88—99—101O一1111—1212—1313—1414—15 人数(z-15.O122.5861.892.0968.5046.4141.9041.5742.8545.87时间段15—1616—1717—1818—1919—2O20—2121-2222—2323—2424—1 人数(z-150.5858.0472.0782.8950.4135.4224.8413.956.432.48的发展始终沿着原来规划的方向前进.到今天,仍然保持着最初的基本形态,而其变化主要体现在长度的增加,密度的提高和运行速度的加快.下面几张图可清晰的看出莫斯科地铁发展的情况:莫斯科地铁发展几十年来,地铁的规划建设和城市总体规划实施紧密结合.地铁线网规划体现出了地铁作为运输工具连接各个城市功能区的作用,总体规划确定的居住区,交通设施(码头,火车站等),公共服务设施(展览中心,广场,公园,体育场等),商业服务设施等通过地铁联系在一起,大大方便了人们出行,也促进了城市总体规划的实施.另一方面,莫斯科地铁虽是作为一种交通工具产生并发展的,但当地铁网络建设到～定程度,尤其是环线出现以后,地铁逐渐成为影响城市空间布局的重要因素,地铁线网对城市空间布局的影响主要表现在带动地铁沿线的发展和引导城市空间的有序发展.地铁所到之处,交通得到缓解,楼宇得以兴旺,土地增值,人口增加,居住,商业,文化,社会等区域性功能迅速形成,因此,又反过来带动城市总体规划尽量选择地铁沿线和站点附近进行布局.同时,莫斯科地铁选线与城市空间布局的紧密结合,使得地铁成为旧城区与新开发的居住区之间的连接纽带,也保证了地铁的人流量.站点布置超前是莫斯科地铁规划与城市规划紧密结合的另一体现.旧城区与新的开发区之间的开发密度有所不同,表现在莫斯科地铁示意图上,外围城区的站点密度要远远低于旧城区.但实际的规划图并不是这样,莫斯科地铁早已点出与旧城区密度较为接近的站点设置,并在实际的建设过程中预留出施工空间.这是因为,城市快速发展时期,外围城区的发展并不完全是连片开发,而是经常呈现出"飞地"特征,而当不连片的地块发展之后,中间的飞地将会被填充.而随着城市进一步的发展,外围地块的人口不断增加,用地不断紧凑,在原来的"飞地"位置设置站点就成为必需.预留的站点后来往往成为新的规划中发展的重点.2.围绕地铁系统建立的公共运输体系莫斯科交通体系包括市区,郊区及对外交通的各种交通方式.按照交通工程的规模,该体系在世界范围内没有其他城市可以与之比拟的.属于该体系的莫斯科交通枢纽覆盖了首都的各区,并且延伸到莫斯科大环区域.该枢纽包括l1条铁路干线,201座地铁站,l3个大型公路干线和5座码头.交通运输体系的最重要的组成部分是公共运输,地铁是公共运输的主要交通工具.莫斯科自地铁规划设计阶段就认识到地铁快速,经济的特点,明确了地铁作为城市主要交通工具的地位,围绕地铁系统,莫斯科建立以地铁为骨干,其他交通方式为辅助并与之相衔接的公共运输体系.整个公共运输体系中的交通方式包括:快速交通(地铁,铁路),地上交通工具(有轨电车,无轨电车,公共汽车,出租车,定线小巴)和水上交通等.这一体系的建立,解决了地铁与地铁之间,不同的交通方式与地铁之间的衔接问题,为增加客流量,提高公共运输的效率起到了重要的作用.莫斯科各条地铁间的换乘站有30多处,地铁车站与铁路车站结合有近20处,地铁站点与地面公共交通车站结合的更是非常普遍,全市600多条公交线路,9O%以上都能与地铁车站换乘,一部分公交车的始末站就设在地铁站附近.另外,地铁车站与地下人行过道结合的也很普遍,这样既缓解了地面上车流与行人过街的矛盾,同时也使乘客换乘方便,安全.以共青团地铁站为例,从地铁出来就可顺通道走到火车站站台,可转乘火车去郊区或国内,国外其他城市;出地铁站到地面,附近设有长途汽车站,电车站等;走人行道到对面,就是一个大型百货商场,换乘距离不超过1OOm.3.地铁站设计特色鲜明莫斯科地铁的使用效率在世界上数一数二,同时被公认为世界上最漂亮的地铁,并享有"地下的艺术殿堂"的美誉.莫斯科地铁站点的设计世界上首屈一指,每个车站都是由着名的建筑师设计,并配有许多雕塑作品,艺术水平较高,使旅行者有身临宫殿之感.地铁站多以民族特色,名人,历史事迹,政治事件为主题而建造,其中最突出的就是以爱国主义为主题的地铁站.这些地铁站,例如革命广场站,雕塑的是以十月革命胜利和苏联红军反法西斯战争为主题.冲锋陷阵的苏联红军,站岗值勤的哨兵,一个个鲜活的面孔早已定格在激情澎湃的历史年代.共青团车站,里面金碧辉煌如同沙皇宫殿.还有些是以着名文学家为主题,配上各种人物的雕塑和历史题材的浮雕画面,在明亮的灯光照耀下,既展示了历史画卷,又显得富丽堂皇,使人们既获得艺术上的享受,又从中获得精神上的教益.即使是后来新建设的地铁站点,也都既体现新的时代特征,又保证了与原有设计风格的协调.此外,地铁站点的设计,还拒绝商业的介入.车站内没有那么多广告,尤其是在站台内,广告大多集中在走廊,电梯等处,只配以必要的报纸,食品,各种生活小用品,方便行人,基本上没有商业宣传的痕迹.这些突出纪念性的设计和拒绝商业的做法,使得莫斯科地铁在世界地铁发展史上独树一帜.这些做法是有着深刻的历史背景和文化背景的.莫斯科建设地铁的1930年代,正是苏维埃统治时期,当时的设计思想是:苏联应当有最美丽的地铁,于是苏联政府作出决定,莫斯科地铁应当成为地下的艺术品宫殿.于是我们今天看到的莫斯科地铁站点保留了浓厚的斯大林时代色彩,是世界上最美丽,最宏伟的地铁站.另外有些一31—图11932年通过的莫斯科地铁规划图1935生1980丘图2莫斯科地铁初建时期(1935年)的城市总体规划图1950丘1990皇图3莫斯科地铁线网发展变化示意图一32—1965生2010丘田节也体现出了莫斯科地铁最初是有军事用途的,许多车站,建得特别深.莫斯科地铁拒绝商业,也许与这些军事用途I口首都形象有较大关系.简而言之,莫斯科地铁站点的规划殳计展现了民族文化,时代特征和城市形象的要求.三,启示随着经济社会发展,城市化水平的不断提高,我国大城面临的问题越来越突出,城市人口的迅猛增加,产业和功电的过度集中,机动车拥有量的不断上涨,使得大城市面临多重压力.作为城市基础设施的轨道交通,具有容量大,速复快,安全,准时等一系列优点,对缓解城市交通压力,引寻城市发展,促进新区开发建设,改善城市环境,并最终对化城市空间结构可起到巨大的作用.目前,我国城市轨道通正处于集中投资,集中建设,快速发展时期.俄罗斯地失规划设计成功的经验可以给我们一些借鉴.首先,地铁规划建设要与城市总体规划紧密结合.地铁仅仅是一种运输工具,更是引导城市空间拓展的手段之一.一方面,地铁规划建设要符合城市的总体规划,保持线习规划的基本形态稳定;另一方面,总体规划修编过程中要分考虑地铁系统对城市空间发展的引导作用,研究地铁沿戋的土地利用问题.对于地铁发展迅速的城市而言,建立以电铁系统为核心的公共交通体系显得尤为迫切.这是发挥出铁大运量,准时的特征的前提条件.其次,以地铁为骨干建立与之衔接的公共交通体系.相寸莫斯科围绕地铁建立的公共运输体系,我国大多数城市还并没有构建真正意义上的公共交通体系,主要表现在多种交通方式缺乏衔接,各自为政,没有形成良好的换乘,尤其是地铁站点与其他交通方式之间.地铁站点与其他交通方式的良好衔接,是实现未来各类交通方式"零换乘"的重要一步.第三,站点设计要体现出地方文化特色.相对于世界上其他城市商业化运作建设地铁的经验,莫斯科的做法未必适合当前我国市场经济条件下推进地铁建设的需要,我们地铁站点的设计很大程度上要受制于商业广告的介入,相比而言能够体现地方文化特色的东西就少了许多.能不能在站点设计中更多的考虑本地文化的融入,体现出时代特征和文化品位,我们可以多学学莫斯科的经验.(作者单位:广州市城市规划编制研究中心;2011.5)参考文献:【1]李同升.莫斯科大都市地区的空间结构与发展特点.人文地理.1995.01【2】吕富殉.规划.2000.10【3】陈昌明,规划.2003.05[4】韩林飞.设,2003,(o51[5】边经卫.业出版社.2006—33一莫斯科城市发展总体规划方案评述.城市莫天伟.莫斯科地铁系统规划.国外城市莫斯科城市空间形态解析.北京规划建大城市空间发展与轨道交通.中国建筑工。
莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示
都市快轨交通· 第 卷 第 期 200 年 月1莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示王多龙1 李得伟2(北京交通大学 交通运输学院 北京 100044)摘 要 本文详细介绍了莫斯科地铁在线网规模、车站设计、运营组织等方面的理念及特点，详细分析了莫斯科地铁的客流量大、运营效率高的原因，希望为我国未来地铁发展具有借鉴意义。
关键词 莫斯科 地铁 线网规模 客流量 运营效率Moscow Metro ，s characteristics and Its Inspiration of China ，s MetroSystemWang Duolong 1 Li Dewei 2(1,2．School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044）Abstract: This paper describes the size of the network ，station design ，operation organization ideas and their characteristics of Moscow metro ，analyses in-depth the reasons of large passenger flow volume and high operational efficiency of Moscow metro ，hoping that these would provide guidelines for metro development in China.Key words: Moscow ；metro ；size of line network; operation organization; passenger flow volume ； operational efficiency1 莫斯科地铁概况莫斯科地铁全称为列宁莫斯科市地铁系统，开通运营于1935年，是世界上承担客流量最高的地下轨道系统。
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示作者：胡延新郑博文来源：《科教导刊·电子版》2019年第02期摘要地铁文化是城市文明建设的延伸和提升，对城市文化的发展起着巨大的推动作用。
文化建设与经济建设密不可分，地铁文化的发展也会影响城市的布局和经济的发展。
关键词莫斯科地铁文化城市文化济南中图分类号：U213.2 文献标识码：A1莫斯科地铁建设与地铁文化特色地铁文化的是城市文明的体现，城市文化是地铁文化之根本，是地铁文化建设的基础。
地铁作为大中城市公共交通重要的交通工具之一，已成为现代化都市的重要标志之一。
全球共有120多座城市拥有地铁，莫斯科地铁被公认为世界上最漂亮的地铁，莫斯科目前有14条线路，长度为379.1公里，222个车站几乎遍及所有街区，其中44个地铁站为文化遗产保护项目。
按运营路线长度为全球第7大地铁系统，日载客量超过850万人次，按年客流量为全球第四繁忙的地铁系统。
1.1莫斯科地铁建设的历史阶段莫斯科地铁始建于1932年， 1935年5月15日莫斯科第一条地铁线（1号线）通车。
1941年6月22日，德国入侵，伟大的卫国保卫战争拉开了序幕，苏联政府综合考虑，被迫暂停了威胁首都的地铁建设计划。
自战争结束后，前苏联和俄罗斯从未停止莫斯科地铁的建设。
1955年11月，苏共中央委员会和苏联部长会议通过了《关于消除建筑和工程中的累赘的决议》。
自此，莫斯科的地铁建设开始了简单、经济和节省空间为主基调发展阶段。
1962年，世界上最早的行车自动化系统在莫斯科地铁试用。
2013年5月15日，莫斯科人把每年的此日命名为“地铁日”，作为城市节日来庆祝。
2012年5月4日莫斯科政府通过了第194号《关于确定2010-2020年莫斯科未来建设项目目录》的决议。
根据该决议，莫斯科在2013-2020期间计划建设160公里的新线路和78个地铁站。
2014年11月11日对《目录》进行了修改，修改后，新线路的长度应达到168公里。
莫斯科地铁的感悟
龙源期刊网 莫斯科地铁的感悟作者：来源：《现代工商》2014年第08期7月15日，莫斯科地铁发生脱轨事故的时候，我与家人正在俄罗斯度假。
这些天里，地铁是我们最常用的交通工具，几乎天天都要打交道。
高效便捷的地铁突然发生如此严重的事故，伤亡人数众多，令人震惊和痛心。
莫斯科地铁以线路长、站点多、规划合理著称，一条环线串起了11条直线，通向城市的各个角落，且站台装饰美轮美奂，有“地下艺术宫殿”的美誉。
地铁车次频繁，高峰时不到一分钟就有一班，运行时间长，从早上5点到深夜1点。
我上次来俄罗斯是2007年，此次发现莫斯科地铁仍在延伸，并且对一些车站进行了改建。
尽管如此，乘坐地铁给我的感受是：莫斯科地铁太老了！莫斯科地铁第一条线（红线）建成于上世纪30年代，最早的车站，如列宁图书馆站，距今已有近80年的历史。
革命广场站也是1938年建成的，站台两侧有数十座一人多高的雕塑，都是战士、游击队员的形象，至今看来仍有很高的艺术水准。
更多的车站、线路，建成也有半个多世纪了，行走其中，仿佛在翻阅历史。
这些车站，老得颇有味道。
不过，从乘坐的感受来看，莫斯科地铁就不大美妙了，由于列车太过老旧，行驶起来不太平稳，且哐当哐当，震耳欲聋。
偶尔，我也乘坐过新的列车，有电子显示屏，声音也轻，但这样的新车很少。
“小心，车门关闭了。
下一站是……”大部分地铁的报站声，和上世纪90年代我留学时听到的一模一样！近年来，莫斯科在城市建设上投入很大，但地铁的更新换代、高新技术的引入，显然还不够。
20年不变的报站声，就是一个缩影。
地铁是城市交通的生命线，不仅要注重建设，更要注重维护。
当然，哪些东西需要及时更新，而哪些不需要，也是值得探讨的。
我由此联想到，上海的地铁还很年轻，第一条线开通至今也只有20多年，几年前上海地铁也发生过碰擦事故。
等我们的地铁到50年、80年的时候，是否还能正常运行？莫斯科地铁的经验教训，都可以吸取，毕竟，人家80年前造的车站，还那么坚固耐用。
莫斯科地铁规划设计及其启示
莫斯科地铁规划设计及其启示莫斯科地铁是世界著名的地下交通系统之一，是俄罗斯最大的地铁系统，也是欧洲最大的地铁系统之一。
其规划设计由前苏联时期的建筑师和工程师团队完成，被誉为工程奇迹。
莫斯科地铁不仅拥有令人叹为观止的装饰艺术，更在交通运输方面做到了科学的规划和设计，对于其他城市地铁建设具有重要的启示意义。
首先，莫斯科地铁运用了先进的技术手段，对地下交通系统进行全面的规划和设计，充分考虑到城市交通的发展需求和人们出行的需求，把地铁系统建设成为城市主要的交通工具，为人们出行提供了方便。
地铁系统设计时充分考虑了线路的客流量和方便性，同时还考虑了线路的安全性和可靠性。
在地铁车站的建设上，采用了多个出入口的设计，方便人们的出行，减少拥堵。
同时还建立了智能化的票务系统和安全监测系统，保障了地铁运营的安全可靠。
其次，莫斯科地铁注重美学设计，让地铁系统不仅具有严谨的科学规划，更在地铁车站和车厢的装饰艺术上下足了功夫。
在地铁车站修建的过程中，注重建筑的风格和古典的装饰艺术，增加了城市的文化底蕴和印象，也提高了地铁乘客的乘车体验。
在地铁车厢内部的装修上，也注重了舒适性和美观性，保证了每一个乘客的乘车体验。
同时，地铁车站内还加入了音乐和艺术展览等娱乐元素，使得地铁系统成为了莫斯科文化和艺术的一部分。
综上所述，莫斯科地铁的规划设计给其他城市的地铁工程建设提供了重要的启示意义。
在地铁建设中，应充分考虑到城市的发展需求和人们的出行需求，采用先进的技术手段进行规划和设计，提高地铁的运营安全可靠性。
同时也应注重地铁的美学设计，增加城市文化底蕴和印象，提高地铁乘客的乘车体验。
通过学习莫斯科地铁的规划设计，我们可以探索更好的地铁建设方式，为城市交通的发展做出更大的贡献。
世界最大的地下博物馆“莫斯科地铁”，甚至还有中国风地铁站
世界最大的地下博物馆“莫斯科地铁”，甚至还有中国风地铁站莫斯科地铁是世界上最大的地下博物馆。
许多车站都是由斯大林帝国风格的苏联着名艺术家和雕塑家豪华设计和装饰的，以展示苏联的权力和财富。
莫斯科地铁是亚洲以外第一繁忙的地铁系统。
莫斯科地铁全称为列宁莫斯科市地铁系统，被公认为世界上最漂亮的地铁，运营路线长度为全球第五大地铁系统，按年客流量为全球第四繁忙暨亚洲以外第一繁忙的地铁系统。
塔甘卡地铁站（Taganskaya Metro Station）埃列克特罗扎沃茨卡娅地铁站（Elektrozavodskaya Metro Station）其中不少车站在建设的时候融入了卓越的设计风格以及大理石立柱的设计，使得莫斯科地铁的富丽堂皇的程度在世界上是首屈一指的，也影响了很多前苏联地区及社会主义国家的地铁设计。
共青团地铁站（Komsomolskaya Metro Station）马雅科夫斯基站（Mayakovskaya Metro Station）莫斯科地铁的主要结构为中心向四周辐射状，其全长为333.4公里，拥有15条线路以及230个车站，其每个工作日大约能接待8-9百万人次。
新罗波德斯卡娅地铁站（Novolobodskaya Metro Station）阿尔巴特地铁站（Arbatskaya Metro Station）当地铁由周边向市中心驶去的时候，其报站音为男声，而当地铁开始驶出市中心通往郊区的时候，则为女声报站名，而在环线上，当顺时针行驶的时候，为男声报站，而逆时针的时候则为女声。
阿沃托地铁站（Avoto Metro Station）基辅站（Kiyevsskaya Station）最近完工交付使用的莫斯科地铁第三换乘环线西南段米丘林站是俄罗斯首座“中国风”地铁站，也是是中国企业在欧洲的首个地铁项目。
为了向中国建设者致以敬意，米丘林大街站装修设计采用梅花、云纹、团寿、八仙纹、中国红等元素。
去莫斯科不要错过哦！米丘林站（Michurinsky prospekt Station）2号地铁（Метро-2）是人们对传说中的莫斯科秘密地铁的称呼。
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
一、莫斯科地铁文化的特点
1. 艺术装饰
莫斯科地铁的车站以其宏伟的艺术装饰而闻名于世。
各个车站的装饰风格各异，有些以雕塑、壁画展现着人文历史，有些以巧妙的灯光设计勾勒出神秘的空间感。
这些装饰不仅使地铁成为了城市的一处艺术景点，更彰显了俄罗斯文化的魅力。
2. 地铁音乐
莫斯科地铁车站内播放着优美的音乐，不仅增加了车站的文化氛围，也为乘客带来了愉悦的心情。
地铁音乐成为了莫斯科地铁独特的文化符号。
3. 地铁历史展览
莫斯科地铁在部分车站内设置了地铁历史展览，通过图片、文字等形式向乘客展示了地铁的发展历程和重要事件。
这使得乘客在等候列车的时候也能够了解到地铁的历史和文化。
4. 地铁延伸文化活动
莫斯科地铁在一些车站举办了艺术展览、文化讲座等活动，使地铁成为了文化交流的平台，吸引了更多市民和游客的关注。
二、莫斯科地铁文化对济南地铁文化建设的启示
1. 注重艺术装饰
莫斯科地铁车站的艺术装饰极具特色，济南地铁可以借鉴这一点，在地铁车站的装饰上融入当地的历史文化和地标建筑，使地铁成为城市的文化名片。
2. 引入地铁音乐
济南地铁可以考虑在车站内播放优美的音乐，为乘客营造舒适愉悦的氛围，同时也可以选择一些当地特色的音乐，展现出济南的独特魅力。
结语：
莫斯科地铁文化给予了我们在地铁文化建设上许多启示，济南地铁文化的建设也能够在这些启示中找到方向。
通过借鉴和吸收莫斯科地铁文化的精髓，济南地铁文化必将焕发出新的魅力，成为城市的一张靓丽名片。
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示随着城市快速发展，地铁已成为人们出行的主要方式之一，地铁文化也因此而生。
莫斯科地铁是世界闻名的地铁系统之一，其地铁文化得到了广泛关注和研究。
本文将从莫斯科地铁文化研究的角度，探讨其对济南地铁文化建设的启示。
一、莫斯科地铁文化的特点1.艺术性强莫斯科地铁属于古典主义艺术风格，以建筑艺术为代表，注重建筑结构、装饰材料、图案和色彩的协调性。
莫斯科地铁站的建筑物中经常会使用孔雀石绿等鲜明的色彩，使得地铁站的建筑物显得非常艺术和富有文化气息。
2.历史传承强莫斯科地铁的建设始于1930年代，其建筑和装修材料经过精心挑选和雕琢，既体现了当时的历史和时代风格，又体现了莫斯科市的文化和地方特色。
莫斯科地铁在建设的同时，也在创造历史，并备受人们的关注和爱戴。
3.人文关怀多莫斯科地铁不仅注重美观、实用和经济性，同时，也注重为广大乘客提供温馨、舒适的乘车环境。
在地铁站内设置了儿童游乐设施、咖啡馆、超市等设施，方便乘客的休息和购物。
1.大力弘扬地方文化在地铁建设中大力弘扬地方文化，促进地方文化的流传和发展。
比如，在济南地铁的装修中可以采用曲阜的孔子文化、济南的泉水文化等地方文化元素，从而达到突出地域特色、提高地铁站的艺术性和可观性的目的。
2.借助艺术手法营造高雅、文化的车站在地铁建设中，应该注重营造高雅、文化的车站。
可以以济南的历史文化、地域特色、亲民性等为主题，借助于雕塑、图案、绘画等艺术手法，将文化与艺术融为一体，打造出既实用又具观赏价值的车站。
3.设施要贴心、舒适在地铁站内配备儿童乐园、咖啡厅、WiFi等多样化、贴心的设施，为乘客提供更好的服务。
同时，在车站设计中，应该注重顾客的心理需求，为乘客提供舒适、温馨的乘车环境，提高地铁的人性化程度。
总之，地铁文化是地铁运营模式的重要组成部分，莫斯科地铁文化研究为济南地铁文化建设提供了很好的参考和启示，济南地铁可以借鉴莫斯科地铁文化，立足于实际，创新发展，打造更加优质、高雅、文化的地铁体系。
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示莫斯科地铁是世界上最大的地铁系统之一，也是莫斯科市民生活中重要的一部分。
莫斯科地铁不仅是交通工具，还富有深厚的文化内涵。
本文将从莫斯科地铁的历史、艺术装饰和社会功能等方面进行研究，并探讨其对济南地铁文化建设的启示。
莫斯科地铁建成于1935年，是苏联时代的产物。
它不仅是苏联现代化建设的象征，也是苏联人民的自豪。
莫斯科地铁的建设充分体现了苏联的技术实力和规模，展示了社会主义建设的壮丽景象。
济南作为中国的首批地铁城市之一，也可以借鉴莫斯科地铁的建设经验和思路，打造属于自己的地铁文化。
莫斯科地铁的艺术装饰也是其独特之处。
地铁站的装饰经过精心设计，融合了建筑、雕塑和绘画等多种艺术形式。
地铁站被视为艺术博物馆，许多著名的艺术家都为地铁站创作了作品。
这些装饰不仅美化了地铁站，也为乘客带来了艺术享受。
济南地铁在建设过程中可以引入艺术元素，如雕塑、壁画等，丰富地铁站的文化内涵，为乘客创造艺术氛围。
莫斯科地铁不仅是交通工具，更是社交场所和文化中心。
地铁站内设有餐馆、商店、图书馆等服务设施，乘客可以在地铁站内进行各种活动。
莫斯科地铁每年还举办各种文化活动，如音乐会、艺术展览等，吸引了大量市民和游客。
济南地铁可以借鉴莫斯科地铁的运营理念，将地铁站打造成为文化中心，举办各种艺术、音乐等活动，提升地铁的文化内涵。
莫斯科地铁还注重文化遗产的保护。
一些老旧的地铁站被列为历史遗迹，得到了保护和修复。
在新建地铁站的过程中，也会保留历史建筑的元素，保持地铁系统的连贯性。
济南地铁可以对莫斯科地铁的文化保护做出借鉴，保留一些历史地标建筑的元素，传承地方文化。
莫斯科地铁的文化研究对于济南地铁的文化建设具有重要的启示。
借鉴莫斯科地铁的经验和做法，可以让济南地铁在文化内涵上更加丰富，为乘客提供更多的艺术享受和社交空间，同时保护和传承地方文化。
济南地铁的发展离不开城市的文化建设，而地铁文化的建设也将为济南的城市形象和居民生活增添新的亮点。
莫斯科地铁
莫斯科地铁莫斯科地铁是俄罗斯莫斯科市的主要公共交通系统之一，也是世界上最大的地铁之一。
它于1935年开通，目前拥有13条线路和253个车站，总长度超过400公里。
莫斯科地铁的设计和建设是苏联时期的一个重要成就，不仅在技术上领先于当时的其他地铁系统，而且在美学和艺术上也赢得了赞誉。
它作为莫斯科市的地标之一，吸引了无数游客的驻足。
莫斯科地铁的建设始于20世纪30年代，这个时期正值苏联工业化的高潮，政府决定建造地铁来解决莫斯科市人民的交通问题。
地铁的建设采用了先进的工程技术和创新的设计理念。
最初的几条线路都是地下建设，采用了明挖和暗挖两种施工方式，其中暗挖工程中使用了冻结工艺，这在当时是一个技术壮举。
地铁的每个站点都是独特的，包括精心设计的大门、壁画、雕塑和各种艺术品。
这些设计细节反映了苏联时代的理想主义和社会主义精神。
莫斯科地铁的系统结构是经过精心规划的，每条线路都有自己的特点和目的。
其中一些线路是为了连接市中心和周边地区而建造的，而其他线路则是为了连接不同的住宅区和工业区而设计的。
地铁的线路布局合理，使得莫斯科市的居民可以方便快捷地在城市内部移动。
地铁的运行速度快，每两到三分钟一班车，确保了准时和高效的交通服务。
莫斯科地铁除了作为交通工具，还具有重要的文化和历史意义。
许多地铁站的设计风格和装饰都反映了苏联时代的政治和社会背景。
例如，某些地铁站以红军的壮丽胜利和无产阶级的力量为主题，展示了当时社会主义建设的成果。
此外，地铁还举办了各种艺术展览和表演，使人们可以欣赏到丰富多样的文化活动。
莫斯科地铁在莫斯科市的经济和社会发展中起到了至关重要的作用。
它不仅为居民提供了便捷的交通方式，还为商业和旅游业带来了巨大的机遇。
地铁沿线设有许多商场、餐厅和娱乐场所，吸引了大量游客和购物者。
此外，地铁还为莫斯科市的居民提供了就业机会，为社会经济的发展做出了积极贡献。
然而，莫斯科地铁也面临着一些挑战和问题。
随着城市的扩张和人口的增加，地铁系统需要不断扩建和升级。
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示【摘要】莫斯科地铁文化是一个重要的城市文化符号，对莫斯科的形象产生着深远的影响。
其作为公共交通系统的重要组成部分，展现着丰富的文化内涵，并对乘客的体验产生积极影响。
莫斯科地铁文化更倡导文明乘车行为，通过各种方式提升乘客的出行素质。
莫斯科地铁文化也为济南地铁文化建设提供了有益启示，可以帮助济南地铁在建设中融入更多文化元素，提升城市形象和乘客体验。
研究莫斯科地铁文化对于城市地铁文化建设具有重要意义，能够为济南地铁文化的发展提供有益指导和借鉴。
【关键词】莫斯科地铁文化、济南地铁文化建设、公共交通系统、文化内涵、乘客体验、文明乘车行为、城市形象、研究的重要性、启示。
1. 引言1.1 莫斯科地铁文化概述莫斯科地铁作为世界上最宏伟壮丽的地铁系统之一，拥有悠久丰富的地铁文化。
这种文化源自于其特殊的历史背景和独特的建筑风格。
莫斯科地铁的建设始于上世纪30年代，当时苏联政府为了展示自己的力量和现代化建设成就，在莫斯科展开了大规模的地铁建设计划。
莫斯科地铁的车站设计独具特色，充满艺术氛围，每个车站都像是一个艺术馆，展示着不同主题的壁画、雕塑和镶嵌艺术品。
莫斯科地铁文化深受俄罗斯文化的影响，融合了古老的传统和现代的艺术，体现了俄罗斯人民对美的追求和对历史的尊重。
在莫斯科地铁中，乘客们可以感受到一种独特的氛围，仿佛置身于一个艺术殿堂中，不仅是简单的交通工具，更是一个艺术的展示平台。
莫斯科地铁文化的独特性和魅力吸引着无数游客前来参观，成为莫斯科的一大旅游景点。
1.2 莫斯科地铁文化对城市形象的影响莫斯科地铁文化对城市形象的影响可以说是深远而持久的。
作为莫斯科的地标之一，地铁系统不仅是交通工具，更是展示城市独特魅力和历史文化的窗口。
莫斯科地铁的设计精美、车站建筑壮观，体现了俄罗斯传统和现代建筑风格的完美结合，成为了城市的文化名片。
游客来到莫斯科，往往会将地铁站作为必游之地，感受其独特的艺术氛围和历史韵味，从而加深对这座城市的印象。
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示地铁是现代都市交通的重要组成部分，不仅是城市发展的标志，也是城市文化的载体。
在地铁文化建设中，莫斯科地铁无疑是一个令人瞩目的成功案例。
莫斯科地铁不仅是俄罗斯首都的交通枢纽，更是蕴含着丰富的历史和文化内涵。
其深厚的地铁文化对于其他城市的地铁建设和文化建设都有着重要的启示作用，对于中国的地铁文化建设尤其有着重要的借鉴意义。
一、莫斯科地铁的历史与文化内涵莫斯科地铁建成于1935年，至今已有近90年的历史。
莫斯科地铁的建设始于苏联时代，早期的地铁工程不仅是为了缓解城市交通压力，更是苏联政府向世界展示自己的工业实力和社会主义成就。
莫斯科地铁的建设采用了当时最先进的技术和材料，地铁站的设计更是充满了宏伟壮丽的气势，充满了苏联时代的意识形态和政治内涵。
莫斯科地铁的建设充分体现了苏联政府对城市交通的重视和对城市文化的塑造，地铁站不仅是交通设施，更是文化建筑。
莫斯科地铁的地铁站有很多是由著名的建筑师和艺术家设计的，站点的壁画、雕塑、灯饰等装饰艺术都具有浓厚的文化色彩。
由此可见，莫斯科地铁的文化内涵不仅是苏联时代政治意识形态的表现，更是对俄罗斯民族传统文化和艺术的传承和发展。
二、莫斯科地铁文化的影响和启示莫斯科地铁的文化内涵和历史底蕴不仅对于俄罗斯国内的城市文化建设产生了深远的影响，也对其他国家的地铁文化建设产生了积极的启示作用。
莫斯科地铁的文化建设对俄罗斯民族文化和艺术产业发展起到了积极的推动作用。
莫斯科地铁的地铁站装饰艺术大都是由当地的著名艺术家和雕塑家设计并完成的，这不仅为当地的艺术家提供了一个展示自己才华的平台，也为俄罗斯民族传统文化的传承和发展做出了贡献。
莫斯科地铁的文化建设不仅仅是为城市交通服务，更是为当地的文化艺术产业注入了新的活力。
这一点对于其他城市的地铁文化建设来说也是非常重要的，地铁文化建设应该是城市文化和文化产业的一部分，应该为当地的文化艺术产业注入新的活力和动力。
莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示
出各种壁画 和雕塑作 品 。从 站顶 到站 台 ， 从壁 画到 浮 雕， 构思之巧 妙 ， 制作 之精 细 ， 无不 令人 叹为 观止 。乘 客置身其 中 ， 随时可 以感受到浓厚 的艺术 气息 ， 仿佛 进
图例 ：～塔干一 ｌ 克拉斯诺普列斯年线 的普希金车站 ；一外莫 ２ 斯科河线的特维尔车站 ；一赛尔布霍夫一 ３ 季米里亚捷夫线的契诃
入 到艺术殿堂之 中。
夫车站 ； 普希金和特维尔联合候车厅 ；～契诃夫和普希金联 ４ 一 ５
合候车厅 ；一特维尔和契诃夫联合候车厅 ；一换乘通道 ６ ７
图 ５ 三线换乘方式
加里 宁线 的 克思 主义车 扶 梯
图 ８ 莫斯科地铁站的壁画
３ 运营组织特 点
３ １ 客流 特 点 ．
客流量较为平稳且较大 ， 周末 客流量却 较小 ， 而 如图 ９
所示 。若遇重大 节 日（ 年、 新 复活节 、 诞节 等 ） ， 圣 时 客
流量 会 有 大 幅 增 长 。
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莫斯科地铁设 计考 虑 到 战 时 防护 问题 ， 大部分线
收 稿 日期 ： ０ １ ０ ０ ２ １ ８— ５
பைடு நூலகம்
作者简介 王多 龙 ， ， 士研 究 生 ， 事 交通 运 输 工 程 的研 究 男 硕 从
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织 客流 量 运 营 效 率
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莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示
莫斯科地铁文化研究及其对济南地铁文化建设的启示1. 引言1.1 背景介绍莫斯科地铁是世界著名的地铁系统之一，被誉为“车辆博物馆”。
建于1935年的莫斯科地铁不仅是城市的重要交通工具，还承载着深厚的历史文化底蕴，是莫斯科市民生活中的重要一部分。
莫斯科地铁的建设和设计融合了苏联时期的政治意识形态和建筑风格，展现出独特的艺术魅力。
通过对莫斯科地铁文化的研究，可以深入了解这座城市的历史、文化和社会发展。
对于济南市来说，作为中国地铁建设相对较晚的城市之一，如何借鉴国际先进地铁文化的经验，构建具有本土特色的地铁文化，对提升城市形象、改善市民出行体验具有重要意义。
本文旨在通过对莫斯科地铁文化的研究，探讨如何在济南地铁建设中融入文化元素，促进地铁文化的发展和提升城市形象，为济南地铁文化建设提供借鉴和启示。
1.2 研究目的本文旨在深入探讨莫斯科地铁文化，并分析其对城市形象和乘客体验的影响，以期为济南地铁文化建设提供启示。
具体目的包括以下几点：1. 研究莫斯科地铁文化的发展历程和特点，探讨其形成的原因和演变的过程，从而深入理解地铁文化的背景和内涵。
2. 分析莫斯科地铁文化对城市形象的影响，探讨地铁如何成为城市的文化符号以及如何提升城市形象和吸引游客。
3. 探讨莫斯科地铁文化对乘客体验的影响，分析其在提升乘客出行品质、传递文化信息和增加乘客忠诚度等方面的作用。
4. 总结莫斯科地铁文化的成功经验和可借鉴之处，以及对济南地铁文化建设可能产生的启示和影响，为济南地铁文化的发展提供参考和借鉴。
通过以上研究目的的详细阐述，本文旨在通过对莫斯科地铁文化的深入研究，为济南地铁文化的建设提供理论支持和实践参考，促进地铁文化的传承和创新，提升城市形象和乘客体验水平。
2. 正文2.1 莫斯科地铁文化概述莫斯科地铁是世界上最古老、最繁忙、最壮观的地铁系统之一。
建成于1935年的莫斯科地铁被誉为“地下宫殿”，因其豪华的装饰和精美的艺术品而闻名于世。
莫斯科地铁规划设计及其启示
线路 长度 平 均 日发 车 平 均 日交通 （ ｍ） ｋ （） 辆 量 （ 千人 ）
１１２ ． ４７ ８ １７ ７
道路 。莫斯科市 区主要 环线有 四条 ，由内向外依次是林 荫环
路 、花围绕克 里姆林 宫周边４ 公里 范围而建 ，将 克里 姆林 宫周边 的街 区 —５
分 为 几 个 圈 层 ，体 现 了 不 同 历 史 时 期 的风 格 。 花 园环 线 以 内
莫 斯科 地 铁 的 平 均 时 速 达 ￣４ ｋ ＪＯ ｍ，高 峰 时 每 隔 ８ 秒 就 有 ０
一
是莫斯 科的心脏地带 ，政 治、文化 中心 ，遍布历史建筑群 、
辆列车开过 ，效 率很高。每年每公里运客 人次的 比较 ．伦
的城 市地 铁 规 划 建设 提 供 一 定 的 借 鉴 。
条线路 ，全长 ３ １ ｍ ８个 车站 ，４０ ￣地铁列 车 ，每 天 ０ ，１ ２ ｋ ００ ｉ Ｊ
运送 乘客超过９０ ０ 多万人次。
莫斯 科地铁 运 营时 间为早 上５ 半到 午夜 １ ，运 行 时 点 点
间 间 隔 为 ２ ５ 钟 ，高 峰 时 为 １ ５ ｝ ，最 短 为 ８ 秒 ，平 均 — 分 ．９ 钟 ５ 时 速 为 ４ 一 ４ 公 里 。地 铁 大 多 为 地 下 线 ，修 建 初 期 出 于 军 事 Ｏ ５
表 １ 莫 斯 科 地铁 主 要 年份 增 长 变化
年 份 车站 数
】 ５ ９３ １ ３
莫斯科 是典型 的放射 环型城市结构 。克里姆林 宫位 于城
市 的 中 心高 地 之 上 ，各 种 功 能 区 环 绕 克 里 姆 林 宫 而 建 ，并 由 此 放 射 出 ７ 通 向圣 彼 得 堡 、 基 辅 、 苏 兹 达 里 等 重 要 城 市 的 条
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都市快轨交通· 第 卷 第 期 200 年 月1莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示王多龙1 李得伟2(北京交通大学 交通运输学院 北京 100044)摘 要 本文详细介绍了莫斯科地铁在线网规模、车站设计、运营组织等方面的理念及特点，详细分析了莫斯科地铁的客流量大、运营效率高的原因，希望为我国未来地铁发展具有借鉴意义。
关键词 莫斯科 地铁 线网规模 客流量 运营效率Moscow Metro ，s characteristics and Its Inspiration of China ，s MetroSystemWang Duolong 1 Li Dewei 2(1,2．School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044）Abstract: This paper describes the size of the network ，station design ，operation organization ideas and their characteristics of Moscow metro ，analyses in-depth the reasons of large passenger flow volume and high operational efficiency of Moscow metro ，hoping that these would provide guidelines for metro development in China.Key words: Moscow ；metro ；size of line network; operation organization; passenger flow volume ； operational efficiency1 莫斯科地铁概况莫斯科地铁全称为列宁莫斯科市地铁系统，开通运营于1935年，是世界上承担客流量最高的地下轨道系统。
莫斯科地铁还被公认为世界上最漂亮的地铁，享有“地下的艺术殿堂”之美誉。
目前，莫斯科地铁共有13条线路（包括单轨线路），按照开通年限顺序编号为1-13号线，其中5号线为环线，分别用不同颜色表示，见图1，其中，L1布托夫斯卡娅轻轨线为规划中外环线的一段，M1为单轨线，其他均为地铁线路。
莫斯科地铁是目前世界上最完善、使用效率较高的地铁，因此其设计、运营必然有其独到之处。
下面分别从地铁设计、运营两个方面论述莫斯科地铁的特点，最后总结莫斯科地铁值得我国城市轨道交通建设思考和学习的方面。
图1 莫斯科地铁线网2 莫斯科地铁设计特点2.1 线路设计2.1.1 深邃道莫斯科地铁设计考虑到战时防护问题，大部分线路都是深邃道设计，距地面纵深50m 以下，基本采用盾构法施工。
如：3号线（蓝线）park pobedy 站是莫斯科地铁最深最大的车站，其距地面深84m ，乘客可乘长达126m 的自动扶梯进出车站，大约需要3分半钟。
由于车站距地面高差较大，莫斯科地铁站基本上全部采用自动扶梯，通常设有三部扶梯，中间扶梯为应急扶梯（备用），两侧扶梯分为上下两个方向，方便乘客进出车站（见图2）。
莫斯科地铁扶梯的倾角较我国自动扶梯的倾角大，一般呈40。
角倾斜，且速度为0.7~1.0m/s ，较我国扶梯速度快。
图2 车站隧道2.1.2线网规模截止目前，莫斯科地铁拥有全世界第四的线网规模，主要采用地下敷设方式（部分郊区线为地面线），开通运营线路总长为306.2km ，线网结构呈“环+放射形”。
13条线路共有61个两线交汇点、车站185个、换乘站26个，其中两线换乘站19个，三线换乘站6个，四线换乘站1个。
路网中最长线路为43.7km （Arbatsko-Pokrovskaya 线），最短线路为 3.3km （Kakhovskaya 线），平均线路长度为23.6km 。
详细见表1所示。
地铁线路以市中心克里姆林宫为中心向四面八方辐射，连接市中心和郊区的居民住宅区、景点和购物广场，并与铁路客运站（共计9个而地铁网络连接其中7个）相连通，在市中心区域500米范围内均有地铁车站。
整个网络不仅布局合理，而且覆盖了整个莫斯科市区和郊区，具有很强的可达性。
表1 莫斯科地铁线网2.2.1 站台设计由于莫斯科地铁车站深埋居多，因此车站隧道断面一般采用单拱、三拱立柱或拱塔柱等3种不同形式，并设置岛式站台，见图3。
莫斯科地铁站台一般按照车辆编组要求设计，长度一般为180m 左右，最长站台(V orobiovy Gory)为 282 m ，宽度一般为10~14m ，浅埋车站一般为8~10m ，站台面至站顶的高度为4m 。
由于部分车站站台设计长度要比列车编组长，因此对乘客候车、乘车都有一定的影响，但却为车站面对大客流时，增加列车编组、提高列车运输能力创造了良好的条件。
图3 莫斯科地铁站台2.2.2 换乘设计从莫斯科地铁线网图可以看出，每条地铁线路至少与4条或4条以上的线路相交（除M1线），而且交点基本都在环线以内。
其中比较特殊的是5号环线与其他线路都有相交，而且至少相交1次，且5号环线每个车站都是换乘站。
当乘客在任何一个莫斯科地铁车站，都可以通过不超过2次换乘到12条线路上的任一车站。
为此，莫斯科地铁在换乘方面充分考虑乘客换乘方便的需求，在换乘站大多采用“三角型”或“平行”换乘方式，乘客换乘走行距离不超过100m，十分方便、快捷。
在换乘站设计上，莫斯科地铁力求最大限度地减少换乘车站纵横向之间的距离，两线换乘主要采取平行换乘方式，站台一般为岛式站台，如图4。
这种换乘方式十分方便，乘客下车后穿过站台经过换乘通道，花费30~50s即可完成换乘；三线相交换乘呈三角形布置，见图5；不同高度上的三线换乘呈扇形布置如图6所示；不同高度上四线换乘如图7所示。
从以上换乘方式可以看出，莫斯科地铁的换乘是在站台上经过换乘通道或自动扶梯就可以完成换乘，若站台高差较大主要是以换乘通道方式连接两个车站站台；相反，当高差较小时，主要采取自动扶梯将两个站台相连。
从而减少乘客换乘的走行距离，不仅节省换乘时间，而且减少乘客换乘时体力的消耗。
图4 平行换乘方式图5三线换乘方式1.塔干—克拉斯诺普列斯年线的普希金车站；2.外莫斯科河线的特维尔车站；3.赛尔布霍夫—季米里亚捷夫线的契诃夫车站；4.普希金和特维尔联合候车厅；5.契诃夫和普希金联合候车厅；6.特维尔和契诃夫联合候车厅；7.换乘通道图6 不同高度三线换乘图7 不同高度四线换乘2.2.3 车站建筑风格莫斯科地铁车站的建筑理念是使乘客在地下的出行不仅舒适还要惬意、愉快。
不应使乘客在地下产生压抑的心情，车站的灯光亮度要适中，要有广阔良好的视野，从感官上降低乘客的压抑感。
设计者力争每个车站都有各自的风格，并带有俄罗斯的民族文化气息，使乘客在车厢内看到车站外观就知道自己到达的车站。
尤其在苏联时期，经过建筑师和艺术家的巧妙设计，以不同历史时期的事件或人物为主题，采用不同颜色的大理石、花岗岩、陶瓷和彩色玻璃刻画出各种壁画和雕塑作品。
从站顶到站台，从壁画到浮雕，构思之巧妙，制作之精细，无不令人叹为观止。
乘客置身其中，随时可以感受到浓重的艺术气息，仿佛进入到艺术殿堂之中。
图8 莫斯科地铁站壁画3 莫斯科地铁的运营组织特点3.1客流特点莫斯科地铁12条线路上每天共计有9829辆列车在运营，平均日运送客流1000万人次，年客运量大约35亿人次。
其客运量占莫斯科其他交通方式总客运量的56%，是莫斯科市重要的交通方式。
莫斯科地铁工作日客流量较为平稳且较高，而周末客流量却较低。
若有重大节日（新年、复活节、圣诞节等）时，客流量会有大幅增长，最高客流量955.47万人次。
如图9。
图9 莫斯科地铁一周客流量对比3.2列车莫斯科地铁共有11种列车类型，具体见表2所示。
每节车厢长18.1米，宽2.712米，净重35.1吨，设有42个座椅和228个站位。
列车设计速度120km/h ，列车运行速度最高可以达到90km/h ，平均运行速度为41.62km/h ，最大加速度1.3m/s 2，减速度1.1m/s 2。
列车编组一般为6~8节，目前，只有4条线路（2、6、7、9）列车为8节编组，而1、3、8、10号线列车为7节编组，6节编组的线路为4、5、11号线。
图 10 莫斯科地铁列车莫斯科地铁运营时间从早晨5点开始直至凌晨1点钟结束，全天运营20个小时；列车运行频率高居世界榜首，每小时40对，最小发车间隔可以达到89s ，列车之间的平均间隔为2.5min ，午夜后发车间隔调整为10min 。
此外，莫斯科地铁为应对重大节日客流需求，运营时间往往会延长到2点或2点30分。
表2 地铁列车类型列车分为自动驾驶（A TO ）和人工驾驶两种形式，正常情况下车辆为自动驾驶，当有紧急情况发生时，列车会由自动驾驶改为人工驾驶。
莫斯科地铁的自动化程度很高，从而可以保证地铁安全运营。
如：自动感应系统、自动控动系统（A TC ）、自动供电、自动驾驶、自动制动、自动保护（A TP ）、半自动通信系统（司机、乘客可以与中央控制中心直接对话）、等，自动感应系统对线路上的信号及列车进行感应，当列车感应到线路上的信号为绿灯时，自动控制与自动驾驶系统会让列车以90km/h 行驶，绿黄灯时控制为75km/h ，黄灯时控制为60km/h ，黄红灯时为40km/h ，红灯时自动系统开始工作。
当出现紧急情况时，司机通过半自动通信系统，可以与中央控制中心报告，及时采取相关措施，改自动驾驶为人工驾驶，进而保证地铁的安全运行。
3.3票务管理及服务莫斯科地铁的票种十分丰富，分为磁卡次票（按次数计费包括1、2、5、10、20、60）、学生票、智能卡式月票、无接触智能卡票（有效期为30天、90天、365天）、社会特殊票和郊区特殊票等。
详细地铁车票（见图10）及票价（表3所示）。
当然，这些票价的制定都是根据莫斯科市人民平均生活水平而制定的。
单程票价相较我国票价明显高出很多。
图11 莫斯科地铁车票随着地铁网络的不断完善，客流量日益增加，乘客对车票种类的需求也随之增加。
莫斯科地铁又相继推出无现金收费系统和手机消费系统，无现金收费系统是通过对银行卡嵌入特殊芯片，乘客无须购票或充值，直接刷卡进站，而后由莫斯科地铁定期从乘客账户中划出相应的费用；手机消费系统是莫斯科地铁在2010年底又一项新型车票，乘客可以通过手机刷卡通过检票闸机，减少了闸机处拥挤现象，极大地缩短乘客进站时间。
乘客只需要在售票处或手机特殊清单中安装一套系统，就可以用手机当车票用。
除此之外，莫斯科地铁正在发行超轻型车票。