测量气缸圆度、圆柱度的方法及步骤
如何测定发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差
如何测定发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差
发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差，常用量缸表测量。
1、测量方法和步骤
(1)根据气缸的公称尺寸选择合适的接杆，固定在量缸表的下端。
接杆固定好后与活动测杆的总长度应大于被测气缸的公称尺寸。
(2)将百分尺校准到被测气缸的公称尺寸，再用百分尺将量缸表的活动测杆校正到该尺寸，并使伸缩杆有2毫米左右的压缩行程，旋转表盘使表针对正“0”位。
(3)在气缸距气缸体上平面约25毫米的某一截面上，沿气缸壁内圆周作多点测量，所测得的最大数值为该截面上的长轴数值，在同一截面上，与长轴成垂直方向测出该截面的最小直径，该直径数值为短轴数值。
(4)在气缸全长的中间部位用相同方法测出该截面的长轴和短轴数值。
(5)在距气缸下沿10毫米范围内测出同一截面的长轴和短轴数值。
(6)以最大磨损截面处长轴和短轴差值的一半为所测气缸的圆度偏差；以气缸全长范围内所测全部6个数值中，最大直径与最小直径差值的一半为该气缸的圆柱度偏差。
2、注意事项
(1)用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以确保测量的准确性。
当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，此时才能记录读数。
(2)大多数气缸发动机前后2缸磨损最为严重。
这是因为前后2缸冷却强度大，在低温条件下工作时间长，腐蚀磨损严重的缘故。
因此，量缸的目的如果是为了确定是否修理，应重点测量前后2缸。
圆度圆柱度及球度的测量及评价方法讲解
圆度圆柱度及球度的测量及评价方法讲解圆度、圆柱度和球度是描述物体表面形状偏差的重要参数，其测量和评价方法在各个领域都有广泛的应用。
圆度是指物体表面与一些参考曲面（通常是圆或球）之间的最大偏差。
它反映了物体表面形状的圆滑程度和规律性，通常用于测量和评价轴对称零件的质量。
圆度的测量可以使用光学测量方法或机械测量方法。
光学测量方法使用光学仪器如光学显微镜或投影仪来观察物体表面形状，并通过图像处理和计算来确定圆度的数值。
机械测量方法使用测量仪器如千分尺或测微计直接测量物体表面与参考曲面之间的距离或高度差。
圆度的评价一般使用最大偏差值或均方根偏差值，可以比较不同零件的圆度大小。
圆柱度是指轴对称零件表面与一些参考轴之间的偏差，它反映了物体表面的直度和平行度。
在圆柱度的测量中，通常将待测零件固定在测量台上，使用机械测量方法如测微计或触发探头，沿着待测零件的轴向进行测量。
测量时，可以分多个位置测量表面与参考轴的距离，然后计算出最大偏差值或均方根偏差值，并进行评价。
球度是指物体表面与一些参考球面之间的偏差，它反映了物体表面形状的球面度和规律性。
球度的测量方法和圆度类似，可以使用光学仪器和机械测量仪器进行。
测量时，可以将待测零件放在一个球面或使用球形探头进行测量，通过测量表面与参考球面之间的距离差异来计算球度的数值。
球度的评价方法也类似于圆度，使用最大偏差值或均方根偏差值来比较不同零件的球度大小。
需要注意的是，圆度、圆柱度和球度的测量和评价方法可能会因为具体应用领域的不同而有所变化。
在实际应用中，还需要根据具体需求和技术要求选择合适的测量仪器和评价标准，并进行相应的校准和验证工作，以确保测量结果的准确性和可靠性。
(完整word版)实训项目2气缸圆度圆柱度测量
实训项目2 测量气缸圆度及圆柱度
一、资讯
1、将车辆的信息填入表中
（1）写出下图发动机气缸排列形式（2）写出下图是两种形式的发动机气缸套
直列式 V型对置式湿式干式
1-气缸套2-水套 3-气缸体
（3）圆度
同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差
（4）圆柱度
同一汽缸上中下三个截面横向纵向测量出来总共6个数值，最大与最小之差再除以2，则为此缸的圆柱度误差
二、决策
1．每6人一组，每组选出一名负责人，负责人对小组任务进行分配。
组员按负责人要求完成相关任务内容，并将自己所在小组及个人任务内容填入表中。
2．每一小组安排2名学生并编号，在实训过程中严格站位职责。
1号站位职责：严格按规范拆装活塞连杆组，正确使用工具。
2号站位职责：准备实训并接收或传递1号站位拆装过程中的将零部件或工具规范摆放。
3．打分安排：1队给第2团队打分，2队给第3团队打分，3团队给4团队打分，4团队给第1团队打分。
三、制定计划
查询维修手册,找出检测的步骤和各项标准值,根据项目内容制定工作计划，简要说
1、实践准备
2、记录检测数据并计算分析完成下表
五、检查。
量缸表的使用及气缸技术的测量
量缸表的使用及气缸技术的测量教案一、实训目标：1、了解百分表、量缸表的结构；2、掌握量缸的使用；3、掌握气缸技术的测量；二、重点难点：1、量缸表的使用；2、气缸技术的测量;三、实训工具：拆去活塞连杆组的气缸体、百分表、外径千分尺、游标卡尺、布四、教学方法：示范、讲解、提问五、课时安排：六、教学过程:（一）、简介量缸表也叫内径百分表，是利用百分表制成的测量仪器，也是用于测量孔径的比较性测量工具.在汽车维修中,量缸表通常用于测量汽缸的磨耗量及内径。
（二、）量缸表的结构:量缸表主要包括百分表、表杆、替换杆件和替换杆件紧固螺钉等。
（三)、测量步骤1。
清洁气缸筒内部，并检查是否有明显的划痕；清洁工作台检查工量具。
2、游标卡尺清洁和校零，测量气缸直径（1）使用游标卡尺测量缸径后获得基本尺寸，利用这些长度作为选择合适杆件的参考。
（2）再根据所测缸径的基本尺寸选用合适的替换杆件和调整垫圈，使量杆长度比缸径大0.5～1.0mm.（3)替换杆件和垫圈都标有尺寸，根据缸径尺寸可任意组合。
3.量缸表的设定（1）量缸表的检测：活动量杆伸缩灵活。
(2)量缸表的设定①使用游标卡尺,测量缸径然后获得标准尺寸。
②根据游标卡尺测得的数据，选择一根合适的固定测量杆和一个调整垫圈.③将百分表插入表杆上部，预先压紧0。
5~1.0mm后固定。
为了便于读数，百分表表盘方向应与接杆方向平行或垂直。
④将外径千分尺调至所测缸径尺寸，并将千分尺固定在专用固定夹上，对量缸表进行校零。
3、气缸内径量缸表的零校准①将千分尺设置到由游标卡尺取得的标准尺寸，锁紧测微螺杆；用夹具固定住千分尺尺身.②将测量杆放入千分尺的两个测砧之间调整固定测量杆，使指针向右转过0．5～1圈；锁紧固定螺母.③将量缸表的指针设定到“0”位.注意：指针调到“0”位后，将量缸表取下后就不能再调整指针.4、确定测量位置：在量缸表上画出气缸上、中、下三个测量点的位置，测量位置在距气缸套上平面l0mm 处、气缸套中间位置、和距气缸套下端面10mm处三个位置。
发动机气缸直径的测量
3.量缸表的零校准
注意：指针调到“0” 位后，将量缸表取下后 就不能再调整指针。
（1）将千分尺设置到游标卡尺所得的标准尺寸（X比实际尺寸大1~2mm） ，锁紧测微螺杆。用夹具固定住千分尺尺身。 （2）将测量杆放入千分尺的两个测砧之间，调整固定测微杆，使指针向 右转过0.5-1圈。锁紧固定螺母。 （3）将量缸表的指针设定到“0”位。
难点
4.气缸直径的测量
（1）先以量缸表的活动 测头以一定的角度放进 气缸中，然后压住量缸表的杆身，慢慢地移动杆身使其与气 缸的轴线平行。 注意：不要使量缸表和气缸套相接触，以免损坏量缸表 （2）左右（或者上下）移动量缸表寻找最短距离的位置，即 气缸内径的最小值。 （3）读出指针所指示的最小值。
5.测量的位置
2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
据）
课堂小结
本次课我们重点学习了气缸的测量， 同学们要掌握气缸测量的正确步骤和方法， 并且要记住测量过程中的注意事项。
作业：
1. 气缸磨损测量的流程是怎样的 ？ 2. 说明测量中的注意事项有哪些？
读数实例 标准尺寸：X=83mm
整格数：G=1 黑色刻度：g=87 实际尺寸：
D = X - G·1mm - g·0.01mm =83mm-1mm-0.87mm =81.13mm
二、学生练习
1.实训内容： 用量缸表测量汽缸的磨损程度，并将结果填写上交。
2.学生分组实训操作： （1）全班40人、每5人一组； （2）每个小组用一套设备，组长组织组员轮流按要求开展 实训； （3）要求每组都要按实训步骤进行操作。 （4）在测量过程中，对工具轻拿轻放，注意自身安全。 3.上交测量作业表。
测量位置在距气缸套上平面10mm处、气缸套中间位置和 距气缸套下端10mm处三个位置。每处测量位置都要测量其横 向和纵向两个方向。
量缸表
注意：指针调到“0”位后，将量缸表取下 后就不能再调整指针。
4．确定测量位置：
在量缸表上画出气缸上、 中、下三个测量点的位置， 测量位置在距气缸套上平面 l0mm处、气缸套中间位置、 和距气缸套下端面10mm处 三个位置。每处测量位置都 要测量其横向和纵向两个方 向。
千分尺测量器的零点校正应按下列程序操作：
0-25mm量程的千 分尺可直接校零。
（1）仔细清理测定面后，将标准量规夹在测轴和砧 子之间，慢慢转动限荷棘轮，当棘轮转动一圈半并发 出2～3次“咔咔”声后，即能产生正确的测定压力， 检视指示值。
（3）根据以上方法进行 校正后，如果零点有偏差， 应先检查测定面接触状况 是否良好，然后再根据误 差的大小进行调整。
常用的游标卡尺的测量范围是0～ 150mm，应根 据所测零部件的精度要求选用合适规格的游标卡尺。
内测量爪
副尺
主尺
深度尺
游标卡尺的主要部分由一个带有刻度杆的固定量 爪和一个滑动量爪（包括外量爪和内量爪）组成。
尺身上刻有主刻度线，滑动爪上刻有游标刻度。
游标刻度是将49mm平均分为50等份。主刻度尺是以 毫米来划分刻度的，将1cm平均分为10个刻度，在厘米 刻度线上标有数字1、2、3等，表示为1cm、2cm、3cm。
例：设标准尺寸为62.00mm ， 实际尺寸= 62.00+0.13
=62.13mm
7.填写作业表
①将测量数据按表格位置填写 ②计算气缸的圆度和圆柱度；公式如下：
圆度＝测量最大值－测量最小值 （同一截面） 2
圆柱度＝测量最大值－测量最小值（所有数据） 2
8.整理并清洁工量具
9.场地6S工作
实训要求：
圆度和圆柱度的测量步骤
圆度和圆柱度的测量步骤
圆度和圆柱度是常用的测量参数，用于描述物体表面的圆形度和直线度。
以下是测量圆度和圆柱度的一般步骤：
1. 准备测量设备：需要使用一个合适的测量工具，如千分尺、测微计或投影仪等，以及支撑物。
2. 放置被测物体：将被测物体放置在水平的支撑物上，确保物体稳定且没有移动。
3. 定位测量点：确定需要测量的地方，并标记好测量点。
4. 测量圆度：使用测量工具在标记的测量点上进行测量，记录下测量结果。
对多个测量点进行重复测量，并取得平均值。
5. 计算圆度：将测量结果与理论圆形进行比较，计算圆度误差。
可以使用公式或者专门的软件进行计算。
6. 测量圆柱度：将测量工具放置在被测物体上，并旋转物体，观察测量工具的指示值。
可以根据需要在不同位置旋转并进行多次测量，以得到更准确的结果。
7. 计算圆柱度：将测量结果与理论直线进行比较，计算圆柱度误差。
同样可以使用公式或者软件进行计算。
8. 分析结果：根据测量结果和误差值进行分析，判断被测物体的圆形度和直线度是否满足要求。
请注意，以上是一般的测量步骤，具体的操作可能因测量设备和被测物体的不同而有所差异。
圆度圆柱度及球度的测量及评价方法讲解
圆度圆柱度及球度的测量及评价方法讲解圆度、圆柱度和球度是用来描述物体表面形状和几何特征的测量指标。
它们在工程设计和制造过程中起着重要的作用，可以评估产品的精度和质量。
圆度是用来描述物体的表面是否近似于一个圆形的度量指标。
圆度测量通常使用光学投影仪、三坐标测量机等精密测量设备进行。
在测量过程中，将物体放置在测量设备上，并通过旋转物体使其在水平面上转动。
测量设备会通过传感器来检测物体表面上不同位置的偏离程度，并将其显示在仪器上的圆度测量值中。
圆度测量的结果通常以最大和最小偏差以及平均偏差来表示。
通常情况下，圆度的理想值为零，表示物体表面完全近似于一个圆。
圆柱度是用来描述物体表面是否近似于一个圆柱体的度量指标。
与圆度类似，圆柱度测量也需要使用精密测量设备，如光学投影仪、三坐标测量机等。
在测量过程中，物体被放置在测量设备上，并旋转物体使其在水平面上转动。
测量设备会以不同位置的传感器来检测物体表面的偏离程度，并将其显示在仪器上的圆柱度测量值中。
与圆度测量类似，圆柱度的测量结果通常以最大和最小偏差以及平均偏差来表示。
理想情况下，圆柱度的测量值为零，表示物体表面完全近似于一个圆柱体。
球度是用来描述物体表面是否近似于一个球体的度量指标。
测量物体的球度也需要使用精密测量设备，如光学投影仪、三坐标测量机等。
在测量过程中，物体被放置在测量设备上，并以不同的角度旋转物体。
测量设备会通过传感器来检测物体表面上不同位置的偏离程度，并将其显示在仪器上的球度测量值中。
与圆度和圆柱度的测量类似，球度的测量结果通常以最大和最小偏差以及平均偏差来表示。
在理想情况下，球度的测量值为零，表示物体表面完全近似于一个球体。
评价圆度、圆柱度和球度的方法主要有以下几种：1.比较法：将被测物体与一个标准物体进行比较，通过比较两者之间的差异来评估被测物体的圆度、圆柱度和球度。
2.光学法：使用光学设备，如投影仪、显微镜等，来观察被测物体的表面形状和特征，从而评估其圆度、圆柱度和球度。
三坐标测量圆柱度和圆度的方法
3. 使用圆度评价指令，设置相应参数后运行，评价出圆度值。
三坐标测量圆柱度和圆度的方法
测量对象
测量方法
采样方案
测量步骤
评定标准
圆柱度
三坐标测量法
1. 等距横截面：从被测零件的内孔距底部10mm处开始，分五段等距离横截面进行测量，从下往上依次从截面1至截面5测量，重复测量五次，记录数据。
1. 将被测零件在精密测量室里等温两个小时后，校好三坐标测量机的零位及测头各个方位的角度。
被测零件的圆柱度误差值为提取圆柱面上的各测点到拟合导出要素（轴线）的距离的最大值与最小值之差。
2. 单螺旋线：从被测零件的内孔距底部10mm处开始，沿一条螺旋线从下往上进行测量，重复测量五次，记录数据。
2. 选择合适的采样方案进行测量，并记录各点的示值，得到提取圆柱面。
3. 双螺旋线：结合等距横截面和两条螺旋线进行测量，具体方案可根据实际需求设计。
3. 采用最小区域法对提取圆柱面进行拟合，得到拟合导出要素（轴线）。
圆度
三坐标扫描测量法
在被测圆度截面上采集足够多的点进行扫描测量，确保采样间隔足够小（最小可达到0.01mm）。
1. 输入生成扫描圆指令，设置点密度、扫描速度和过滤类型等参数。
圆度值为扫描得到的圆上各点到圆心距离的最大值与最小值之差的一半。
测圆柱度和圆度
测圆柱度和圆度
1，用游标卡尺测出气缸的直径A1，螺旋测微器挑好气缸的直径长度A1，调好量缸器的下面那条小铁柱长度刚好可以放入螺旋测微器，然后将螺旋测微器调零，然后开始测量
2，将量缸器放入气缸，前后摇摆使其稳定后开始测量，左加右减，读出一个数A2，s上的横向就等于A1加减A2，纵向也是这样A1加减A2，s中和s下也是这样测出来，
3，缸的圆柱度误差等于最大直径减去最小直径除于2，最大直径等于上面6个数据中最大的一个，最小直径就是最小的一个
4，用调零好的量缸器放入气缸，前后摇摆使其稳定，然后读数B1，然后量缸器旋转90度在读出一个数B2，圆度误差等于B1减B2
侧隙：就是活塞环在活塞里的时候的那个圆的两个端口距离
端隙：就是将活塞环放入气缸里的时候那个圆的两个端口距离。
汽缸筒测量步骤
汽缸筒测量步骤测量前的准备所使用的工具：内径百分表、外径千分尺、游标卡尺、干净的布等1、检查工具的准确性（工量具校零）如发现工具损坏应及时向考官汇报2、用干净的布擦拭工量具操作步骤1、用游标卡尺测量被测缸体的直径，根据此值选择接杆，应保证测到最大直径要求：测量后应当报出所测出的缸体直径（若有给我们被测缸体的标准直径此步骤可以省略）2、根据被测气缸的标准直径选择并校准外径千分尺，再将外径千分尺调到被测气缸的标准直径。
要求：报出千分尺所调整到的标准直径数值3、组装量缸表⑴安装表头将百分表的夹装套筒擦净，小心的装进测杆上端的弹簧卡头内。
安装时，为保证百分表的测杆与量缸表的连动机构完全接触，安装表头时应该使小指针转动一格或指向一刻度，然后紧固弹簧卡头，加紧力不宜过大，拨动活动测杆，检查百分表的灵敏度和稳定性。
要求：报出为保证百分表的测杆与量缸表的连动机构完全接触，安装表头时应该使小指针转动一格或指向一刻度以及检查时报出正在检查百分表的灵敏度和稳定性。
⑵选装接杆根据汽缸的标准直径，选择相应尺寸的测量接杆，套上固定螺母。
把接杆装到接杆座上，但暂时不固定。
要求：说出所选取的接杆的测量范围⑶调定接杆将量缸表的测杆长度调整为标准缸径+预紧量（大车+2mm、小车+1mm），锁紧固定螺母。
要求：说出被测量的汽缸所需要的预紧量以及测杆的长度所需要调整的数值⑷量缸表校零将百分表的测杆卡在千分尺的之间,调整百分表的大表盘上的零刻度与大指针对齐要求：说出开始测量汽缸。
4、清洁被测汽缸用干布擦拭四个汽缸壁5、测量并记录数据测量汽缸的横向、纵向的上、中、下部位并记录所测得的数据。
要求：首先说出汽缸所要测的上、中、下三个测量断面的位置。
上部：汽缸体上边缘以下约10mm处，中部：位于活塞上下止点中间的位置，下部：汽缸体下边缘以上约10mm处。
测量的时候报出所测的是第几缸、上部还是中部或者下部以及纵向还是横向和它的磨损数值，同时及时的记录所测得的数据。
量缸表的使用
气缸（套）的检测气缸（套）磨损的检测，通常是用量缸表（也称内径百分表）来进行的，测量前，应做好下列准备：1、选用可换测量头——根据气缸标准直径（可用游标卡尺测量以此来确定气缸的标准直径），选择合适的可换测量头（测量头有不同厚度的垫片供选择），连同固定螺母一起旋入量缸表的下端；2、装表——将百分表装入测量杆的上端（应使表的大指针有半圈左右的压缩量），并固定好（固定位置以方便读表为准）；3、校零（气缸外校零）——将千分尺（又称外径千分尺，也叫分厘卡），调整到所测量气缸的标准直径，并以此千分尺校对量缸表。
其要求是：使测量杆与接杆之间的距离等于所量气缸的标准直径，且测量杆的压缩量大约为1~2mm(最多为百分表量程的一半)，并在此条件下，转动百分表的表盘使大指针对准刻度“0”，此时还应记下百分表上小指针的刻度值。
若测量杆的压缩量不合适，则通过调节接杆的位置进行调整。
4、测量——测量时，握住绝热套，将测量杆放入被测气缸中，一方面使测量杆在气缸的圆周方向略作转动，找出气缸在圆周方向的最大直径值；另一方面适当摆动测量杆，使测量杆与气缸轴线相垂直，此时百分表大指针偏转指示出某个最小值（即找出气缸的轴向最小值）。
该数值就是气缸的实际尺寸与标准缸径之间的实际偏差（注意：若小指针的偏转量超过一个单位，则应结合小指针的指示值读数）。
而偏差方向的判断方法是：（1）、如果大指针顺时针偏离“0”刻度，则表示实际缸径小于标准缸径；（2）、如果大指针正好指在“0”刻度线，说明实际缸径等于标准缸径；（3）、如果大指针逆时针偏离“0”刻度，则表示实际缸径大于标准缸径。
磨损气缸圆度、圆柱度测量步骤1、检查量缸表组件；2、根据标准缸径，选择合适的测量头；3、装配百分表；4、校零（分气缸外校零和气缸内校零两种）；5、测量；6、读数、记录并计算（根据圆度、圆柱度的计算方法计算）；7、根据计算结果并通过和圆度、圆柱度磨损极限值比较，以此来确定发动机是否需要大修；8、整理并清洁量具。
《气缸圆度圆柱度测量》详案
《气缸圆度、圆柱度测量》教案齐齐哈尔市第八职业高级中学王学峰《气缸圆度、圆柱度测量》教案课题：气缸圆度、圆柱度测量单位：齐齐哈尔市第八职业高级中学教者：王学峰计划课时：1课时授课时间：xxxx年xx月xx日授课班级：xxxx教学目标：知识目标：掌握气缸圆度、圆柱度的检查方法；熟悉巩固内径百分表（量缸表、内径千分尺）、外径螺旋千分尺等的正确使用；能力目标：培养学生的实际动手操作能力德育目标：培养学生按工艺要求文明操作的良好习惯教学重点：气缸圆度、圆柱度的检查步骤教学难点：内径百分表的正确使用教学方法：演示法、实验法教具：发动机、内径百分表、外径螺旋千分尺、游标卡尺等课型：综合课教学过程及内容：一、复习提问：（3分钟）1、气缸磨损规律；2、圆度、气缸圆度、发动机圆度；3、圆柱度、气缸圆柱度、发动机圆柱度；二、导入新课：（1分钟）气缸圆度、圆柱度是如何测量的呢？我们本节课将具体的来实践操作，首先我对同学们在实习期间做点小小的要求……三、讲授新课：（15分钟）（一）文明操作：（3分钟）1、爱护工具：我们本节使用的量具、工具都是精密仪器，任何操作不当都有可能影响测连精度，甚至损坏工具，所以必须严格按照使用规范操作，严禁粗暴作业。
（素质教育内容：渗透德育素质教育，促进学生对人、事、物的呵护致爱护，使其有一个平和的心态；）2、保持清洁：要养成良好的卫生习惯，我们要随时保持工件的清洁、量具的清洁、场地的清洁，减少垃圾的产生、将垃圾带走，无论是在这里、教室、家里、或以后的工作单位以及其它公共场所我们都应做到这一点，这将是我们终身都要遵守的准则，也是评价一个人素质修养的一个标准。
3、工作有序：用什么，拿什么，使什么；用完及时放回原处，不要怕麻烦，这可以大大减少犯错的机率。
（素质教育内容：巩固学生的审美素质，以整洁干净为美、以有序和理为美，以文明操作为美，多动手、动脑为美）4、理论与实际：动手的同时要动脑，多问几个为什么，和理论学习是否相同，对你看到的，测量的数据理论上能不能解释通？我期待你们的答案。
第二章 第二节 气缸磨损程度及园度、圆柱度偏差的检测
（1）游标卡尺的使用
①用途：直接测出零件的内径、外径、宽度、长度等尺寸。
②规格：其精确度有0.10mm、0.05mm、0.02mm等数种。
③结构：游标卡尺主要由主尺、副尺、活动卡脚和固定卡脚等组 成。如图2-3-15所示。
④原理与读尺：图2-3-17是0.10mm游标卡尺的读数。
（2）圆柱度偏差：一般将6次测量的直径最大数值减最小数值再 除以2（将此数值填在表格中）。若汽油机的气缸圆柱度误差 ≥0.20mm、柴油机的气缸圆柱度误差≥0.25mm时，则需进行镗磨 维修。
（3）汽缸有6级修理尺寸，以0.25mm为1级，常用有3级。
（4）修理尺寸 = D大 + X （X为加工余量,一般取0.20 mm）。
校尺、校表、对零、检查
进缸、找直、看表、读数
记录、计算
气缸直径的读法
被测直径=气缸标准尺寸+百分表长指针逆时针离开0位的格数(红字 )/100或者是被测直径=气缸标准尺寸－百分表长指针顺时针离开0位 的格数(红字)/100 以上均为小指针未超过1毫米的处理意见。
百分表测量位置（水平方向为最小）
（5）举例说明：CA1090汽车，某缸最大磨损位置直径 为102.45mm，求修理尺寸。
102.45+0.2(加工余量)=102.65mm，然后圆整为102.75mm （第3级修理尺寸）。
口决
小小逆加，小大顺减，不变取小，逆加顺减。
注意事项 1)百分表量头与测杆装配时应无间隙。 2)测杆测量中不应松动。 3)校量缸表时，测杆两端应与千分尺平行，测杆 轴线应与被测工件表面垂直，否则影响精度。 4)百分表用后，应卸除所有的负荷，用干净软布 将表面擦试干净，并在金属表面涂抹一薄层工业 凡士林，将百分表水平地放置盒内，严禁重压。
柴油机缸套的磨损测量及园柱度
-柴油机缸套的磨损测量及园柱度.园度的计算评估要点：评估时间：15min评估标准：1.量具的选取校验，熟练、正确使用5分2.测量位置符合要求5分3.测量工艺方法得当，符合技术规范20分4.测量数据结论正确10分5.测量数据分析结论正确10分总分50分每超时1分钟扣 2.5分本文来源：测量前的准备及方法：采用内径千分尺或内径百分表测量缸套的内径（直接测量）。
测量是在缸套内圆确定的部位上进行同一截面内的首尾（以船舶首尾方向或机器自由端及飞轮端的）方向（Y－Y）和左右舷方向（X－X）的缸径方位测量。
3、缸套内圆面的清洁尤为重要，一定在用抺布擦抺干净，以免引起附加误差。
4、握表、尺的方法一定要正确、读数、记录要同步，因为要与上一次测量比较和计算。
测量操作：通常，中小型柴油机测量部位是固定的。
如135型柴油机的气缸测量部位是：从上向下35mm、150mm、260mm三个深度的纵、横方向部位进行测量。
依这三个深度做定位样板卡。
如无明确规定时可参照以下四个部位进行缸径测量：1）当活塞位于上止点时，第一道活塞环相对应的气缸套缸壁位置；2）当活塞位于行程中点时，第一道活塞环相对应的气缸套缸壁位置；3）最后一道刮油环，在活塞行程中点时相对应的气缸套缸壁位置；4）当活塞位于下止点时，最后一道刮油环相对应的气缸套缸壁位置。
对于二冲程柴油机，在气缸气口上、下各增加一个测量部位.（一个气口、有两个测量部位；二个气口，有三个测量部位）。
对于大型低速二冲程柴油机气缸套，也可依上述四点部位按气缸套的长短和气缸套的布置形式，根据说明书中的说明规定和随机测量定位样板进行测量。
量缸表的使用1、测量前的准备测量前，需先进行内径量缸表的装配的调校。
内径量缸表的调校方法如下：1.按所要测量的缸径选用合适的可换量头，方法是使要测量的缸径值在活动量头与可换量头内端距离的量程内。
将可换量头外螺纹端装入滚花螺母后拧入三通管的螺孔中，旋动可换量头，调节到量头间距比缸径尺寸值大1～2mm宜。
气缸磨损的测量
气缸磨损的检测
2）测量前准备
（1）量具准备 （校正量具）
千分尺
量缸表 游标卡尽
气缸磨损的检测
2）测量操作
（1）清洁被测缸体 （2）估测缸径大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
气缸磨损的检测
（3）安装量缸表 方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后、
1） 描述气缸磨损测量的流程是怎样的 ？ 2） 说明测量中的注意事项有哪些？
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上
方向：
◆垂直
中
◆平行
下
气缸磨损的检测
（10）计算方法 ①圆度值 ②圆柱度值
所测发动机型号
千分尺校正前读数
气缸号
1
分析 教师 评定
位置号 位置1（上部） 位置2（中部） 位置3（下部） 汽缸是否要修 维修尺寸级别
标准缸径 测量前准备
直径1 直径2
量缸表测 量杆长度
圆度
圆柱度
气缸磨损的检测
◆气缸磨损规律
气缸磨损的检测
（10）读数方法 要求：测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直， 才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时， 即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
气缸磨损的检测
（8）测量位置 要求：上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道 活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位置一般 取在气缸套下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。
1）上大下小成锥形
◆气缸磨损规律
1）取上、中、下三个截面 进行测量 2）在气缸的前后和左右两个 方向进行测量 3）计算出圆度和圆柱度
圆度,圆柱度及球度的测量及评价方法讲解
圆度一． 基本概念1. 圆要素几何特征中心：横向截面与回转表面的轴线相交的交点； 半径：圆要素上各点至该中心的距离。
圆要素是一封闭曲线，其向量半径R 与相位角θ具有函数关系，即：()R F θ=按傅里叶级数展开后，有：()001cos mk k R k k a c θθ==++∑2. 圆度及圆度误差圆度：回转表面的横向截面轮廓（圆要素）的形状精度;圆度误差：表示实际圆要素精度的技术参数，即实际圆要素对理想圆的变动量。
3. 圆度误差评定原则按形状误差评定原则，评定圆度误差时，应根据实际圆要素确定最小包容区域。
圆度误差的最小包容区域与圆度公差带的形状一致，由两同心圆构成，当实际圆要素被两同心圆紧紧包容，即两同心圆的半径差为最小值时，即为最小包容区域。
4. 圆度检测原则① 与理想要素比较原则：理想要素由测量器具模拟体现理想圆。
在实际圆要素上获得的信息，通常是实际要素的半径变化量，根据获得的半径变化量再评定圆度误差。
② 测量坐标值原则：对实际圆要素应用坐标测量系统对其采样点测取坐标值，由测得的坐标值经过计算，求得圆度误差值。
③ 测量特征参数原则：根据实际圆要素的具体特征，采用能反映实际要素几何特征的手段进行测量，从而方便的获得圆度误差值。
二． 圆度测量方法1. 半径测量法半径测量法是确定被测圆要素半径变化量的方法，是根据“与理想要素比较原则”拟定的一种检测方案。
① 仪器类型和工作原理（加备注解释）下图分别为转轴式圆度仪和转台式圆度仪圆度仪可运用测得信号的输出特性，将被测轮廓的半径变化量放大后同步自动记录下来，获得轮廓误差的放大图形，可按放大图形评定圆度误差。
② 用圆度仪测量注意事项（加备注择项解释）选择适当的侧头类型；静态测量力选择；测量平面和测量方向确定；频率响应选择；选择适当的放大倍率；正确安装被测件，径向偏心和轴向倾斜；主轴误差的影响2. 坐标测量法坐标测量法是根据测量坐标值原则提出的一种检测方案。
量缸表操作规范
量缸表操作规范:（一）1、安装、校对量缸表(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。
(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。
(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。
为使测量正确,重复校零一次。
2、读数方法(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。
(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。
(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。
3、测量方法(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。
(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。
上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端10mm。
下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。
(3)测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。
当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
量缸表的使用注意事项测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。
表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。
若逆时针方向离开“0”位。
表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。
（二）量需要用量缸表，百分表，必须懂得如何调教百分表，懂得看数据汽缸分上、中、下三段测量，量之前先洗干净汽缸表面，先提取上面位置最大尺寸和最小尺寸，比如：最大直径面积80.25mm，最小直径面积80.00MM 然后提取中间和下面最大直径面积和最小至今面积，圆柱度是指柱形状的偏差率数据，也就是你量的上中下最大的面积，减去上中下最小的面积，除于2，得出来的数据就是圆柱度失圆度是指同一平面最大面积减去最小面积除于2，那么你要选取上中下3个平面中最大直径与最小直径偏差最大的一个，来计算，得出来的数据就是汽缸失圆度。
气缸圆度和圆柱度测量方法
气缸圆度和圆柱度测量方法摘要：气缸圆度和圆柱度是汽车发动机性能优良的关键因素。
本文首先介绍了气缸圆度和圆柱度的测量原理，然后介绍了气缸圆度和圆柱度测量的仪器和方法，最后给出了测量气缸圆度和圆柱度的一些具体步骤。
关键词：气缸圆度；圆柱度；测量1. 介绍气缸圆度和圆柱度是汽车发动机的关键参数，对发动机性能的影响是很大的。
气缸圆度和圆柱度的测量是汽车发动机品质检验的关键环节之一。
2.测量原理气缸圆度是指气缸上面和下面两个平面与中间线的偏差，它表示的是气缸的精度。
圆柱度是指气缸侧面顶点和中间线的偏差，它表示的是气缸的尺寸精度。
3.测量方法（1）气缸圆度测量方法采用拉伸式测量仪可以测量气缸圆度。
拉伸式测量仪是一种测量气缸圆度的仪器，它由一个调节螺杆、一个传感器、一个激活器和一个显示器组成。
它利用传感器来测量气缸圆度，当传感器感应到偏差时，传感器会将信号传递给激活器，激活器会将信号传递给显示器，显示器会将偏差显示出来，从而可以得到气缸圆度的测量结果。
（2）圆柱度测量方法采用三坐标测量仪可以测量气缸圆柱度，三坐标测量仪是一种测量气缸圆柱度的仪器，它由一个测量头、一个放大器、三个传感器和一个显示器组成。
它可以测量气缸圆柱度，当传感器感应到偏差时，传感器会将信号传递给放大器，放大器会将信号传递给显示器，显示器会将偏差显示出来，从而可以得到气缸圆柱度的测量结果。
4.具体步骤（1）气缸圆度测量步骤：a) 将拉伸式测量仪固定到气缸上；b) 调节螺杆，将传感器靠近气缸表面；c) 打开仪器，读取偏差值；d) 根据偏差值，检验气缸圆度是否合格。
（2）圆柱度测量步骤：a) 将三坐标测量仪固定到气缸上；b) 调节传感器，将测量头放置在气缸上；c) 打开仪器，读取偏差值；d) 根据偏差值，检验气缸圆柱度是否合格。
结论：本文介绍了气缸圆度和圆柱度的测量原理，介绍了气缸圆度和圆柱度测量的仪器和方法，并给出了测量气缸圆度和圆柱度的一些具体步骤。
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测量气缸圆度、圆柱度的方法及步骤
①准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具等。
②将气缸孔内表面擦试洁净。
③安装、校对量缸表。
④用量缸表测量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。
⑤在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。
⑥上述两次测量值之差的一半即为该剖面的圆度误差。
⑦用上述方法测量气缸孔第一道活塞环上止点至最后一道活塞环下止点行程的中部，将这一横剖面的圆度误差，记入检测记录。
⑧用同样方法测量距气缸孔下端以上30mm左右处横剖面的圆度误差，记入检测记录。
⑨三个圆度误差值中，最大值即为该气缸孔的圆度误差。
⑩上述3个测量横剖面，6个测量值，其中最大值与最小值之差的一半，即为该气缸孔的圆柱度误差。