铁路线路连接零件

联结杆的作用，是将两根尖轨联结成一个框架式整齐一起摆动，同时保持两尖轨在平面上的相对位置。联结杆多用扁钢制成，通过接头铁（耳铁）与尖轨相联结，以实现尖轨的共同摆动。联结杆的安装根数与尖轨长度有关，普通道岔一般装设2～3跟，在大号码道岔上，由于尖轨较长，联结杆的根数还须相应增多。安装在尖轨最前面，且与转辙机械相连的一根称转辙联结杆、（拉杆），由于所受推力较大，故须用方钢制造。在有轨道电路的道岔上，联结杆中部必须有隔断电流的装置。此外，用扁钢制成的联结杆，还有防止尖轨跳动的作用。

②顶铁（轨距卡）。

由于尖轨与木枕没有道钉固定，为了保持尖轨在列车通过时不被车轮横向压力所挤弯，应在尖轨轨腰上安装顶铁，这样，车轮作用于尖轨的横向力便会通过顶铁传递于基本轨，共同抵抗车轮的横向压力。故要求顶铁长度应做到尖轨贴靠基本轨时，顶铁也恰好与基本轨轨腰贴靠。若顶铁长度不准确，列车通过时，尖轨会被挤弯，形成轨距扩大或尖轨尖端不密贴，导致车轮轧伤尖轨等后果。顶铁有多种形式，有用铁板制成对的半圆形，有椎体螺栓性；而62型、75型普通单开道岔顶铁，是用铁板弯成的等腰梯形，安装于尖轨轨腰上，在转辙器中安装2～3对。

③轨撑

为了增强转辙器的横向稳定性，在基本轨外侧安装轨撑，双墙式轨撑

轨撑的作用是承受横向力和防止基本轨产生横向移动。轨撑用铸钢制成，有双墙式、单墙式两种，通过水平螺栓与基本轨联结，用垂直螺栓与垫板联结，其螺栓直径用22mm，以保证基本轨的位置牢固稳定。

④滑床板

单开道岔的滑床板是用厚度不小于20mm的钢板制成，其长度为570mm，在板面上有凸出高6mm、宽80mm得滑床平台。滑床板的作用是承托由尖轨与基本轨传来的压力，并传递到岔枕上去，同时应保证尖轨在滑床台上能正常地左右平滑摆动，滑床平台具有阻止基本轨向内侧移动的作用。此外，滑床板靠枕木一侧焊有挡肩（或弯折成直角钩肩），可作为轨撑的支座。为了减小尖轨摆动时的阻力，在使用中应对滑床平台经常清扫并涂以润滑油。

⑤辙前垫板（轨撑垫板）

辙前垫板铺设在尖轨尖端前面的一段基本轨下面，与轨撑共同配合起着防止基本轨向外横向移动的作用。此外，在导曲线部分也铺设这种垫板。

⑥辙后垫板（顺坡垫板、支距垫板）

为了使尖轨高出基本轨6mm的轨面3差逐渐顺坡降低下来，并保证尖轨跟后导曲线支距的准确，在尖轨跟后一段长度内，应铺设辙后垫板。这种垫板的特点是在跟端接头后连续三块垫板的版面上，分别焊有高度为4.5、3.0、1.5mm的

凸台，由第四块开始即为使邻近两股钢轨保持同一水平的长垫板，直至两股钢轨间的宽度能个别铺设平垫板为止，辙后垫板有左、右开和上、下股之别，铺设更换道岔时应特别注意。