反恐货柜拖车安全管控程序标准范本
集装箱及拖车安全的检查程序范文（二篇）
集装箱及拖车安全的检查程序范文引言随着全球贸易的不断发展，集装箱和拖车作为运输货物的最常见方式之一，也日益受到关注。
然而，运输过程中的安全问题仍然存在，尤其是在检查程序方面的不完善。
因此，本文将介绍一套全面且有效的集装箱及拖车安全检查程序，以确保货物的安全运输。
一、入场检查1. 车辆信息核实：确认拖车的所有者信息、车辆牌照以及驾驶员的证件是否齐全合法。
2. 货物信息核实：核对集装箱上的标识与装载单上的信息是否相符，确保货物的正确性和一致性。
3. 车辆外观检查：检查拖车的外观是否完好无损，车辆有无明显的刮擦、凹陷或其他物理损伤。
4. 货物包装检查：检查集装箱的密封情况和包装是否完好，有无明显的破损或拆封迹象。
二、安全设备检查1. 倒车报警器：确认拖车是否安装了倒车报警器，并进行测试，确保其正常工作。
2. 反光标识：检查拖车上的反光标识是否完好，确保在夜间或恶劣天气条件下的可见性。
3. 火灾报警器：确认集装箱内是否安装了火灾报警器，检查其有效性和是否正常工作。
4. 紧急疏散设备：检查集装箱内是否配备紧急疏散设备，如安全出口、应急灯和灭火器，并确认其可靠性。
三、装载安全检查1. 装载平衡性检查：检查集装箱内货物的分布是否均衡，避免过度集中或倾斜导致的平衡问题。
2. 装载固定性检查：检查货物的固定装置和保护措施是否完备，确保货物在运输过程中不会移位或掉落。
3. 装卸设备检查：确认装卸设备的安全性和可靠性，如托卡力车、吊车等，避免装卸过程中的意外发生。
4. 装载密封检查：检查集装箱的密封情况，确保货物在运输过程中不会被盗或丢失。
四、行车安全检查1. 制动系统检查：检查拖车的制动系统是否正常工作，包括制动片、制动盘和制动液等。
2. 轮胎状况检查：检查拖车的轮胎胎压和磨损程度，确保在行车过程中稳定性和安全性。
3. 灯光系统检查：检查拖车的灯光系统是否正常工作，包括刹车灯、转向灯和尾灯等。
4. 驾驶员相关资质检查：核对驾驶员的从业资格证和驾驶证是否齐全，确保其具备安全驾驶的能力。
反恐货柜拖车安全管控程序
反恐货柜拖车安全管控程序随着全球贸易的快速发展，货柜运输逐渐成为国际货运的主要方式之一。
然而，在这一复杂的运输网络中，恐怖主义、贩毒、走私等安全威胁也日益增加，危害着社会安全与稳定。
为了保障人民生命财产安全和国家安全，各国不断探索和完善反恐货柜拖车安全管控程序，实现对跨境货物的全方位安全管理。
1. 货物信息智能生成系统针对货物安全的问题，货物信息智能生成系统应运而生。
这一系统主要通过RFID技术和物联网技术，实现对运输过程中货物的全程跟踪和监控，保证货物在运输过程中信息完整、真实。
同时系统还可以对货物进行远程的监管和控制，如实时监控货物状态、远程锁定货柜、控制货柜内部温度等。
2. 数据分析和检测系统为了进一步加强对货物的安全管理，各国引入数据分析和检测系统。
这种系统主要依托先进的数据分析算法，将从各个方面获得的运输数据进行整合，建立全方位的数据信息库，通过数据挖掘和风险分析等技术手段，实现对货物的快速识别、分析和监管。
同时，在这种系统中还配备了高精度的检测设备，能够对货物进行全面的检测和监测，如X射线、磁探仪、手持探测仪等。
通过这种方式，不仅可以快速发现和排除货物中的安全隐患，更可以精细化的管理货物。
3. 人工智能辅助管理系统货物安全问题不仅包括对货物本身的安全管控，也包括对从业人员的安全控制。
为了更好地提高从业人员的安全素质，各国引入了人工智能辅助管理系统。
这种系统主要通过大数据技术，将从业人员的资料、行为等进行记录和分析，制定相应的安全管理规章制度，并实现对从业人员的全程监管和实时预警。
4. 科技与法规相结合，形成完整的安全体系相较于单一的技术手段或法律手段，科技与法规相结合的安全体系更能更全面的保障运输过程中的安全。
在这种安全体系中，各项技术手段相互关联，有机配合，发挥出协同效应，构筑起多层次、多角度的安全防护网。
同时，安全法规也应不断完善和优化，保证安全防控机制的有效运转。
反恐货柜拖车安全管控程序正成为全球和我国国家战略的重要组成部分。
货物管理程序 2023年CTPAT反恐安全管理程序
X X X 股份有限公司2023年C-TPAT反恐安全管理程序文件货物管理程序1. 目的规范货物的接收、储存、发出及标示等各个过程管理，以防止货物丢失、篡改或混入不明来历的危险物品，确保货物安全、完整及准时地交付。
2. 范围本程序适用于所有来料、生产、包装、装载及出货的控制。
3. 程序3. 1. 接收货的管制措施3. 1. 1. 任何供货商送货之前必须先通知本公司相关人员，本公司收到通知后应立即告之保安即将到来供货商送货信息。
3. 1. 2. 所有供货商来料必须作好标示，标明品名、数量或重量、生产日期及质量状况等，货仓在接收货物时须核对这些项目是否正确，以防止引入不明物品。
3. 1. 3. 所有物料的接受由货仓人员核对采购人员发出的订购单及送货单，对无货单物料一律拒收。
3. 1.4. 来货数量必须符合订购单及送货单数量，对数量不符的物料货仓人员应立即进行相应的调查，防止一切无货单物料的进入或被偷窃强取导致物料丢失。
3. 1. 5. 当货仓人员调查时发现货物短缺应立即反应给采购人员，以通知供货商作出相应的调查及处理，如发现货物有多，除联络供货商外还要通知保安检查是否有不法活动存在，如有要立即报警调查，并填写《货物收入异动表》3. 1. 6. 外来物料经核实无误，要立即放至独立的验收区域，由IQC 对物料进行质量检验，结果记录于《IQC 检查报告》。
3. 1. 7. 经IQC 检查后合格的来料货物应存放于合格区内，分区摆放，并附上适当标识。
物料的进出应记录于《物料进出仓单》，以便日后跟踪追述。
3. 1. 8. 所有货物的储存环境必须有防盗防非法进入的门窗，并有管理员对物料进行调查并上报公司或客户。
3. 2.生产及包装区域安全控制3. 2. 1. 所有生产和包装区域的物料必须作好标示，标明品名、数量或重量、生产日期及质量状况等，货品在生产和包装过程中，组长和QC 须核对这些项目是否正确，以防止引入不明物品。
货运反恐管理制度
货运反恐管理制度第一章总则第一条为了维护国家安全，保障货运安全，预防和打击恐怖活动，加强货运反恐管理，制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事货运业务的单位和个人。
第三条货运反恐管理制度是指在货物运输过程中，采取一系列措施和管理制度，以预防和打击恐怖活动，确保货运安全。
第四条货运反恐管理制度的宗旨是以防范为主，综合防范和打击的原则，加强预警和预防，及时应对和处置，营造安全稳定的货运环境。
第二章身份识别与准入管理第五条货运企业应加强对从业人员的身份识别和准入管理，确保工作人员的身份真实可控。
1. 招聘工作人员时，应严格核查身份证件和背景资料，保证工作人员没有违法犯罪记录。
2. 采取科学有效的考核、评价、监督、管理制度，确保工作人员具备专业技能和良好素质。
3. 颁发必要的工作证和员工证，通过技术手段对从业人员进行实时监控，确保员工出入场所的安全可控。
第六条货运企业应建立信息化准入管理系统，实现员工准入信息的实时、准确和全面管理。
1. 采集工作人员的身份信息、生物特征和犯罪记录等信息，建立信息化数据库，对员工的准入资格进行全面评估。
2. 建立准入审批流程和审核机制，通过信息系统实现对员工准入资格的动态管理和实时监控。
第七条货运企业应开展从业人员的反恐教育和培训，提高员工的反恐意识和应急处置能力。
1. 开展定期培训和演练活动，提升从业人员的反恐法律法规和操作流程的知识。
2. 对从业人员定期进行反恐知识考核，确保反恐知识的掌握和应用。
第三章货物管理与风险评估第八条货运企业应建立完善的货物管理制度，规范货物的装卸、验收和运输等流程，保障货物的安全可控。
1. 采取科学有效的装卸作业和运输方案，规范操作流程，确保货物的完整性和安全性。
2. 对入库和出库的货物进行全面验收和登记，建立货物信息库，实现对货物流动轨迹的实时掌控。
3. 加强对特种货物的管理，对易燃易爆、毒害性、放射性等危险货物，实施严格的装卸和运输规范。
反恐-运输安全管理制度
1. 目的
加强对货物运输的安全控制，避免运输途中货物的丢失、调包、或被不法分子、恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时、安全结关。
2. 适用范团
本程序适用于所有货物运输管理。
3. 工作职责
报关员负责货物运输安全。
4.工作职责
A、普通货物
1）所有出口货物需在保安监控下装车。
在此过程中，必须严密控制，不得有任何非准许人员或物料的接近和进入，并对整个过程进行录像保存。
2）装货完毕，经安全主任或保安进一步检查确认后，即对运货车进行铅封，对货柜车、集装箱上锁。
锁具装置必须是具有较高防盗、防破坏性能的。
使用封条需清
晰登记该货车车牌、封条编号及货运日期。
3）在装货完毕对车箱上锁封铅之前必须对装货状况拍照以作保存，照片中必须清晰显示产品编号、货柜车牌号和货品日期印（DATE CODE）等。
4）如运输公司的司机配有密码锁，当车辆准备装卸时开启此锁，当装好货物后须重新设置密码并用此锁锁好车厢门。
然后将开锁密码连同相关出货日期及出货单号
写好装进信封封好，并在封口盖上厂章再交给司机。
然后仓库负责人须在《落货
记录表》填写资料，复印副本存底，然后交给司机。
5）司机在运输途中禁止私自开启密码和锁，负责将车辆上锁检查表交回运输公司。
6）货物付运后，货仓部应将所装货物情况及封条编码等资料告知或传真给报关员，以便货车到达海关封关前的核查工作，防止货物运输车辆在离厂到海关途中被非
法调包、盗窃等不法行为的发生，进一步保障货物运输的安全。
7）报关员收到货物运输资料后应进行相关的核对工作，经核实无疑后方可向海关办。
【GSV2.0最新反恐程序文件】 6货柜车检查控制程序
文件编号
C-TPAT-06
版本/修订次数
00
货柜车检查控制程序
分页数/总页数
1/2
制日期
2019-1-3
1．目的：
为了有效的控制出货货柜的安全完整性，保证公司货品出厂后不受损，特制定此程序。
2．范围
适用于公司所有出货车辆
3．职责
当值保安负责公司所有货柜车辆的安全检查。
4．工作程序
4.1.当所有货柜车辆来厂时，大门保安负责对外来货柜车辆司机及其随同人员的身份进行核实,包括要求他/她们出示身份证件或驾驶证件(不单独接受工作证或厂证).如果此类证件能证实他们的身份，保安人员要求其进行入厂资料登记,并发给访客证，然后再放车辆入厂,并指引其停放在指定位置,保安人员拒绝非装柜人员接近或逗留在空柜停放区、装货区..
4.4当值保安负责车辆停靠安全稳当后，相关授权人员方可进行货柜车的检查工作。
4.5相关授权人员需对所有的装柜车辆进行安全检查，检查项目及内容如下：
4．5．1．检查货柜车前面是否有新鲜的油漆味，是否有新焊接烧伤的地方，两边角是否有裂痕，是否有隔层。
4．5．2．检查左侧面是否有新鲜的油漆味，是否有新焊接烧伤的地方，是否有漏洞、裂痕，是否有隔层。
4. 7.相关授权人员检查完以上7个部门完整合格，可通知相关人员进行装柜工作，安全主任监督装柜过程的整个安全工作。
4．8装柜负责人核对托运单货柜号与货柜是否一致.如发现托运单货柜号与货柜不符时,装柜负责人立即与司机联系予以确认,必要进通知报关员联络运输公司.以上事项检查完成后,方可予以装柜.
4．9拍照员负责用数码相机拍照,原则上每柜需拍四张：空柜、装货过程中、装好柜之后、上好封条
5．相关文件
GSV反恐程序—散货或柜发运安全控制程序
GSV反恐程序—散货或柜发运安全控制程序1.的:为了确保公司在必要情况下的散货发运的安全控制，特制订本程序。
2.范围: 适用于本公司散货的装运全过程的安全管理控制。
包括散货装运车辆的控制、散货装车过程的控制、散货车辆另外地点收货的控制和到港的管控。
3.职责: 公司的仓库主管/安全经理指定的负责人负责对装运的车辆和货柜进行检查、货物上车装运过程的监管、封条上锁、拼装管理、车辆运输过程的管控。
指定押运人员负责货物的押运，以及下家工厂装运过程的相关管控4.检查程序:4.1散货装运车辆检查4.1.1公司要求散货发货的车辆，必须是完整可以密封上锁的箱式货车或者是标准的货柜，禁止采用完全敞开式的货运卡车进行运输。
4.1.2 对入厂的箱式货车或者货柜进行检查。
货柜的检查，采用标准的7点检查，集装箱的箱式货车的检查，4.1.3装货前必须检查货柜本身是否完整无缺，包括检查柜门的开关装置是否可靠。
同时检查车辆的编号等是否有更改伪造的情况。
其他箱式运货车也可进行同样的检查。
4.1.4 除了对驾驶员身份的核实和车辆驾驶室是否有异常物品的检查外，货柜内是否清洁外，还必须对货柜进行七点检验并填写检验记录,检验内容如下:1)柜内柜头墙身－木块及通风口必须显而易见，使用工具-木锤或者橡皮锤敲打，聆听墙身是否中空；2)左面－检查结构性横梁是否经过特别修补，柜内所有的修补必须在柜外显而易见，使用工具敲打墙身，聆听墙身是否中空；3)右面－同上4)地板－柜内至天花板的距离必须一致；查看地板是否有不同高度；柜内所有的修补必须在柜外显而易见，使用工具敲打墙身，聆听墙身是否中空。
5)天花板和顶部－柜内天花板和顶部到地板距离必须一致，木块和通风口必须。
显而易见.柜内修补在柜外显而易见，使用工具敲打墙身，聆听墙身是否中空6)内门和外门－需使用安全可靠的门锁装置；柜内所有修补在柜外显而易见，使用木锤或者。
反恐货柜拖车安全管控程序(最新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改反恐货柜拖车安全管控程序(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process反恐货柜拖车安全管控程序(最新版)1.0目的为保证成品在运输过程中，防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、满货柜/拖车的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。
2.0适用范围本公司所有出口的成品3.0工作职责保证出货物品安全完整的到达目的地4.0程序4.1车辆管理（1）空柜或货车进工厂前，值班保安员需填写《车辆进出登记表》，登记表须包括：进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员姓名、保安员签名、出厂时间。
（2）经门卫联络成品仓库负责人确认后，保安发放“停车牌”并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知保安主任，由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。
（3）于生产设施或装货点，必须按照程序检查货车/拖车，以防有人匿藏或偷运（4）位于工厂内的货柜/货车，必须存置于安全的地方，以免遭人擅动。
4.2货柜/货车检查（1）于吉柜/货车到厂时，保安人员应进行吉柜7点检查/货车10点检查﹐详情参见《货柜箱7点检查/货车10点检查安全程序（SCSM-0132）》执行。
（2）装货前，必须按照程序验明货柜箱/货车的结构完好，柜门封锁装置可靠。
（3）如发现货柜箱/货车结构有被改动的情况，应立即通知保安主任处理，并将被改动情况记录于《货柜箱或货车结构被改动纪录表》（表格：SCSM-0119-01），取得上级批准通报当地公安/海关部门。
【GSV2.0最新反恐程序文件】 5运输安全管理程序-1
4.1.9报关组联络船务公司、并向海关申报进出口货物清单，领取封条编号和相关封关资料。
4.1.10运输途中，由厂报关员到海关核对厂封条完整性。海关根据需要剪断封条进行货物检查。
4.1.11运输路线须按照规定的路线行走和规定的时间内到达：
XX礼品有限公司
4.1.4运输公司须在安排车辆到我公司装货时须出示由业务部提供的“安排国内吨车装货事宜”简称落货纸和司机资料。编号给货仓部和报关部进行核对后才可以装货。
4.1.5运输公司在交柜入码头后提供尾纸给业务部存盘。
4.1.6装柜前，由PMC部将客户的箱唛资料交体系部发行至各相关部门。
4.1.7装柜完成后加封封条，交给运输公司司机，由司机确认<走货装车资料>和<封条管理检查及使用记录>。
3.0 职 责
报关组（业务）：负责货物进出海关车辆的联络、以及相关事务的处理；
货仓部：封条、挂锁的管理。
4.0 作业程序
4.1 运输安全管理
4.1.1所有运输公司（拖车行）照和道路运输经营许可证或其它相关文件给我司进行核实。并填写<供应商基本资料表>经业务部报公司审查后由业务部录入< 评审合格供货商名单>内。
文件编号
MC-C-TPAT-25
版本/修订次数
A总页数
2/2
制订日期
2019-01-03
盐田港：拓扑王→盐田港
A线：拓扑王→莞深高速→机荷高速→盐排→盐田港（用时一小时四十五分钟左右）
B线：拓扑王→莞佛高速-龙光高速→沈海高速→盐田港（用时一小时四十五分钟左右）
根据统计的行车时间：全程行驶时间45分钟至1小时内的，推迟5-10分钟属正常合理的延误时间；全程行驶时间1小时30分钟至2小时内的，推迟10-15分钟属正常合理的延误时间。若超出以上规定时间延误或中途变更行车路线，必须第一时间通知公司安全主任和船务，由安全主任联络承运商进行GPS行车监控，并对延误和变更情况进行调查，将调查结果记录于《事故调查记录表》中。
集装箱货车检查及异常处理程序2023年CTPAT反恐安全管理程序
X X X 股份有限公司
2023年C-TPAT反恐安全管理程序文件
文件编制 编制日期 年月日
文件接
收部门 □总经理 □管 代 □行政部 □品质部 □物流部 □财务部 □业务部 □
文件审核 审核日期 年月日
文件批准 批准日期 年月日
文件编号 受控状态 接收人员 发布日期 2023年 01 月 22日 ☑受控 □非受控 发放编号
程序文件更改履历表
序号 更改人 更改原因 更改内容 版本号
集装箱货车检查及异常处理程序
1.目的：
加强对货柜及拖车的安全控制，避免运输途中货物的丢失、调包，或被不法分子、恐怖组织利用走私毒品或制造恐怖事件，确保货物及时安全结关。
2.范围：
本程序适用于货柜及拖车的安全、 货物运输至海关的运输过程控制。
3. 程序
3. 1 货物承运商的安全保障能力： 所有出口货物的运输必须由有资质的运输公司承担，该承运商要有良好的安全保证能力，并且依照《供货商/合作伙伴选择与识别管理程序》 要求进行评估和管理。
3. 2 检查货柜/拖车完整性控制
3. 2. 1 所有装货车辆在进入工厂前必须和船务部门确认， 并且核对相关资料和证件是否属实， 确认无误后按《车辆进出登记表》 进行详细登记， 以便于货车及货物的追踪。
3. 2. 2 装载出口货物前必须由 PMC 管理人员检查货柜的完整性，检查过程需包括柜头、左面、右面、内外/顶部、底部、 内。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件23 货柜安全管理程序
2)停放后的货柜由清洁人员对货柜内部进行清扫,清扫完毕后在保安主管的监控下进行装柜操作,装柜前先由仓库保管员及收发货主管双重把关,防止货物溢短装.
3)完成装柜后,由收发货主管即时对已完成装柜的货柜进行封锁,并记录在册.
4)货柜离厂时需凭收发货主管,保安主管开出的出厂许可证并由保安主管签名后方可放行，如有不符合手续的地方，保安主管须及时指出并拒绝签名。
5)货柜出门时,保安须对正确的送货文件及封条进行查验,核实无误后方可放行,如有异常,须及时向行政部报告,由行政部进行调查处理.
6)空或故意破坏的事件发生。
反恐程序-货物货柜运输司机工作指引
4.3货柜车运送过程中，司机必须通过无线电话每半个小时与工厂联系一次。遇到特殊情况需要半途停车也要立即通知厂方。在运送过程中，遇到不明人员要拦车或强行上车，司机要做好对自身的保护工作，并立即通知厂方，以便厂方及时报警进行处理。
4.4司机在到达指定地点后，首先下车检查货柜封条有无异常。无异常后转交相应的接车人员，办好交接手续并及时通知厂方。。
4.5运输过程中如发现任何异常事件应及时与我厂相关人员联系,如：非正常原因的任何延误、非正常原因的变更行车路线、有任何不明身份且未经授权的人员欲接近所运货品的企图等。
4.6货柜车离开工厂到达目的地途中，如果封条发生破损，货柜刁杨应立即向委托方安全经理汇报，安全经理立即组织人员调查封条破损原因。如果是不明原因破损，应通知货代运回货物，工厂必须开柜卸下所有货物，重新开箱检查，看是否有货物损坏，数量减少、增加或调包的情况。并且需要拆箱或拆开包装袋，与装箱时保留的资料核对检查箱唛内容是否符合所包装的货品，特别留意如货品颜色、数量、毛重和净重等资料。并将时间、原因、加入或减少的物品等资料记录下来,重新检查完毕之后交有关部门记录和存档。最后更换新的封条，并将新封条号码、货柜资料等登记在封条破损记录上以便存查。调查员需将事情记录在案，视情节轻重，必要时向船务、客户反映事实经过。防止恐怖事件的发生。
1.适用范团
本程序适用于所有货物/货柜车运输司机。
3.工作职责
报关员负责货物运输安全。
4.工作职责
沿庵元新路行驶370米，左前方转弯进入银贵路3)沿银贵路行驶120米，右转进入环城东路4)沿环城东路行驶1.8公里，稍向左转4.1货柜车在运送前公司告知司机相关路线，货柜司机必须走公司规定的路线。选择路线的时应当选择安全、无既往恐怖活动的路线；如特殊情况须修改行走路线必须提前知会我司已确认。
货柜车安全控制程序（三篇）
货柜车安全控制程序1、目的本程式的目的是确保我公司在进行产品装卸/进出及逗留过程中，遵守美国海关的C-TPAT（海关---贸易伙伴防恐）安全指导，以便在美国以外的运输海关结关不会推迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上的环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。
2范围本措施适用于美国境外的生产商的生产，贮存或运输。
3参考文件C-TPAT美国海关一贸易伙伴防止恐怖安全指导。
4程序4.1货柜车辆出入大门安全控制4.1.1送货车辆出厂门，必须持有送货单、放行条，并接受大门保安的仔细检查，保安须核对车牌号、送货单与实际一致，登记相关资料并无其他异常状况即可放行。
如有异常，须立即扣查车辆并向主管及安全主任汇报。
4.1.2空柜进入大门，保安在核对托运单，向被访单位核对，检查空柜不准有不明物体，柜子要清洁、完好，司机无异常神情或者举动，登记相关资料后方可让其进入，并与仓储单位联系，以决定该车辆将被引导至何区域，如暂无货装就引导进入空柜区，1小时内有货装就进入装卸区等。
如有异常，须立即向主管及安全主任汇报。
4.2装卸区安全控制4.2.1装卸区只有从事装卸作业的人员方可进入，只有1小时内有装卸作业的车辆方可进入，安全主任/相关人员需要在场引导及检查装卸过程，保安须全程跟踪并对异常情况记录汇报。
CCTV全程监视。
4.2.2装柜前，仓管须仔细检查货柜车辆，不准有不明物体，不准赃物破损，门锁完好无损后方可准许装货。
4.2.3装货过程保安及装货负责人须经常检查装货过程。
4.2.4装柜完成后，装柜领班及保安共同检查后，安全主管再次检查，确认无误后加封条，拍摄图片记录存档。
如须立即出厂，交由大门保安按车辆出入控制办理。
如须过夜，则引导车辆进入满柜区。
4.2.5卸货车辆在保安引导下停靠在卸货区，保安引导司机及陪同人员进入司机会客室等候，货仓工作人员要核对实物须与送货单一致，并将货物搬入暂收区，处理完相关手续后，如暂收物料，开放行条等，并将手续交给在会客室等候的送货人员，并告知保安引导车辆及送货人员至大门口，如有异常，须立即扣押车辆并向主管及安全主任汇报。
货柜车安全控制程序范文（三篇）
货柜车安全控制程序范文在货柜运输行业中，安全控制程序是至关重要的，它能够确保货物在运输过程中的安全性，减少意外事故的发生。
本文将深入探讨货柜车安全控制程序的相关内容，并提出一份范文，以供参考。
一、货柜车安全控制程序的重要性货柜车是一种运输车辆，通常用于长途运输大量货物。
由于货物的价值以及运输过程中的振动、颠簸等因素，安全控制程序对于货柜车至关重要，它能够确保货物在运输过程中不受损，并保障驾驶员及其他道路使用者的安全。
二、货柜车安全控制程序的主要内容1. 车辆检查在货柜车启程前，必须对车辆进行全面的检查，确保车辆的各项功能和系统正常运作。
包括但不限于：制动系统、转向系统、胎压、照明设备以及安全气囊等。
只有确保车辆的安全性，才能保障货物和人员的安全。
2. 载重合理分配货柜车的载重要合理分配，以确保车辆的稳定性和操控性。
货物的重心应尽量靠近车辆底部，避免过重或过轻导致的车辆不稳定。
3. 货柜固定在装车前，必须对货物进行固定，避免其在运输过程中发生滑动或倾斜。
货柜的固定应采用专业设备或固定带、网等，确保货物牢固地固定在车辆上。
4. 驾驶员培训和驾驶行为驾驶员是货柜车安全控制的关键环节。
驾驶员应接受专业培训，熟悉货柜车的驾驶技术和安全操作规程。
此外，驾驶员应遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶，确保自身和他人的安全。
5. 道路状况评估在货柜车行驶过程中，应对道路状况进行评估，包括路面状况、坡度、弯道等。
根据评估结果，合理调整车速和行驶方式，确保货物的安全运输。
货柜车安全控制程序范文（二）以提高货柜车安全控制程度，确保货物和乘车人员的安全作为目标，我们制定了如下的安全控制程序：1. 车辆检查在每次行驶前，驾驶员必须进行全面车辆检查，包括制动系统、转向系统、胎压和照明设备等。
如果发现任何故障或异常，必须及时修复或更换，确保车辆能够正常运行。
2. 载重合理分配在装车前，必须确保货物的重心合理分配，避免过重或过轻导致的车辆不稳定。
货柜拖车5点7点10点检查安全程序
1.0目的制定货柜箱/拖车（货车）检查程序，以防止有不合法之物料被隠藏于货柜/箱内，或被混杂于货物内。
2.0适用范围本保安程序适用于上货前之检查工作。
3.0工作职责保安人员负责执行货柜箱/拖车（货车）之检查工作，及填写检查纪录表。
4.0程序货柜箱检查4.1在装货前，必须确保货柜箱的结构完好，柜门封锁装置可靠。
4.2进行7点的货柜箱检查程序，检查范围包括：（1）前壁（2）左壁（3）右壁（4）柜内底部（5）柜顶（6）柜门内外（7）柜外壁和柜底/车底4.3检查货柜箱前壁4.4柜内接合点及通气孔应清楚可见。
4.5用小锤敲打前壁，细听及感觉是否有中空的地方。
4.6量度箱内的长度是否正常。
4.7检查前壁之壁身颜色是否有异常。
4.8检查前壁是否有任何的加装。
5.0检查货柜箱左/右壁5.1检查柜壁箱梁是否有异常的维修表征，是否有异物被隐藏。
5.2所有箱内的维修须于箱外清晰可见。
5.3用小锤敲打左右壁，细听及感觉是否有中空的地方。
6.0检查货柜箱之柜内底部6.1检查箱内的高度是否正常。
6.2检查箱内是否有高了一级的情况。
6.3箱内地面应平坦，留意是否有不同高度的情况。
6.4检查是否有异常的维修表征。
7.0检查货柜箱之柜顶7.1检查箱内的高度是否正常。
7.2箱顶的维修须于箱外清晰可见。
7.3柜内接合点及通气孔应清楚可见。
7.4用小锤敲打箱顶，细听及感觉是否有中空的地方。
7.5检查箱顶是否有任何的加装。
8.0检查货柜箱之柜门内外8.1柜门之栓锁必须隐固可靠。
8.2检查柜门是否有经过维修的表征。
8.3检查柜门栓锁及其附近位置之柜身颜色是否有异常。
8.4检查柜门外栓锁之螺栓是否有松脱、曾被更换的情况。
8.5检查柜门内之螺栓是否曾被腐蚀而引致变旧的情况，或不是原有的装置。
8.6检查柜门内是否有任何的加装（如：加厚、中空位置被密封）。
9.0检查货柜箱之柜外壁和柜底/车底位置9.1检查工作必须于货柜车进入厂区之前进行。
9.2货柜箱底横撑位置不可被密封，所有横撑须清楚可见。
反恐货柜拖车安全管控程序
反恐货柜拖车安全管控程序简介随着全球化的发展，货物运输也变得愈发频繁和复杂。
然而，对于恐怖主义和犯罪活动的威胁也在不断增加。
为此，反恐货柜拖车安全管控程序（以下简称“管控程序”）应运而生。
本文将从管控程序的原理、实施措施和影响等方面进行介绍。
管控程序的原理管控程序主要通过对货柜拖车的安全检查和货物跟踪等手段来防止潜在的恐怖袭击和犯罪行为。
其原理分为以下几点：1.安全检查：通过对货柜拖车的安全检查，包括X光扫描、磁场扫描、开箱检查等方式，确保装载物品的合法性和安全。
这些检查手段可以有效地发现潜在威胁，例如武器、爆炸物和危险化学品等。
2.货物跟踪：管控程序可以通过GPS追踪和电子封条等方式来跟踪货物的位置和状态。
这些信息可以将货物的运输记录在实时数据库中，以确保货物运输的安全性和准确性。
如果发现一些异常情况，例如货款被擅自打开或物品被更换，就可以及时采取措施防止恶劣的后果。
管控程序的实施措施为了有效实施管控程序，必须有以下重要措施采取：1.确定安全关键点：在物流链的关键点，例如海港、机场和交通枢纽等，设置安全检查站点。
每个关键点都应该配备先进的检测设备和训练有素的人员。
2.建立数据共享平台：所有的货物运输信息都应该统一在一个数据平台中进行共享和分析。
政府和企业可以利用这些信息来改善货物监管和安全管理，例如及时预警和风险评估。
3.提高安全意识：广泛宣传反恐和反犯罪知识，以提高货物运输从业人员、物流从业人员、公众和政府部门的安全意识。
管控程序的影响管控程序的实施对于国家安全和经济发展都有明显的影响：1.增强国家安全：通过加强对恐怖主义和犯罪活动的监管，可以维护国家的安全、稳定和繁荣。
这对于保护国家利益、减轻社会恐慌和保障公共安全至关重要。
2.改善货物供应链管理：管控程序可以提高货物运输的透明度和可追溯性。
货物从起点到终点的信息和数据都可以得到准确记录，这有助于改进供应链的质量、效率和可靠性，从而促进国家的经济发展。
反恐货柜拖车安全管控程序
反恐货柜拖车安全管控程序随着国际贸易的发展，货柜拖车被广泛应用于货物运输的过程中。
然而，随着恐怖主义活动的增多，货柜拖车也成为了恐怖分子进行袭击或运输涉及危险物品的手段之一。
因此，为保障运输过程中的安全，需要对货柜拖车进行严格的安全管控。
本文将介绍反恐货柜拖车的安全管控程序。
货柜拖车入口安检在货柜拖车进入物流园区时，需要对车辆进行安检。
首先，安检人员需要核对司机的身份信息并检查司机的证件是否有效，以确保司机的合法身份。
其次，安检人员需要对货柜拖车进行仔细检查，包括车身、车轮、车门、气压等。
安检人员需要使用雷达、X光等技术对货柜拖车内部进行扫描，以确保货柜内部没有非法物品、武器、毒品或其他危险物品。
货柜拖车GPS定位货柜拖车应该装有GPS定位装置，以确保货柜拖车在运输过程中的位置和行驶路线能够被监控和追踪，确保货物在运输过程中的安全性。
在运输过程中，安保人员可以通过GPS定位装置追踪货物运输的情况，并根据情况及时采取措施。
安保人员监控在货柜拖车进入物流园区后，应该安排专门的安保人员对货柜拖车进行监控。
安保人员需要对货物进行实时检查，并及时发现或报告异常情况。
同时，安保人员还需要对货柜拖车的行驶路线进行监控，以确保货物的安全运输。
突发事件响应在运输过程中，可能会出现意外、突发事件，如交通事故、车辆故障、天气灾害等。
在这些情况下，为了保障货物的安全性，应当及时采取措施，如查找救援车辆、转移货物、调换货柜拖车等措施。
此外，还需要建立应急预案，安排专门的应急小组，及时处理各种突发情况。
总结反恐货柜拖车的安全管控程序需要确保货柜拖车在进入物流园区及运输过程中能够被监控、追踪和防止非法人员进入，确保货物的安全性。
同时，还需要制定应急预案，应对各类突发事件。
安全管控程序的实施需要各方的合作与支持，才能建立一个更加安全、高效的货物运输网络。
反恐-物流运输安全控制程序
题目物流运输安全控制程序第2版1、目地本程序的目的防止货物在运输过程丢失、调包或被不法分子、恐怖组织利用运输过程制造恐怖事件，遵守C-TPA T及客户的反恐安保要求，确保货物安全、及时结关，特制订本程序。
2、范围公司通过物流运入和运出货物的运输过程。
3、职责3.1、保安对进出公司区域的物流公司车辆进行登记、检查运输资料；3.2、保安主管进行安全检查、对装卸过程进行管控、对运输过程进行跟踪和核实。
4、程序4.1、公司原则上不使用物流运输。
如因客户需要或货物在国内运输时，方可使用指定物流公司运输。
4.2、运入货物4.2.1、所有进入公司的货物需由资材员工核对采购发出的订单，对无采购单据物料一律拒收，特殊情况需联系采购进行核实。
4.2.2、经核实的外来货物一律存放在资材课待检区域，由品管人员进行质量检验，并填写相应的记录。
4.2.3、来货必须符合采购单或送货单数量/重量，对数量或重量不符、颜色有差异、形状不致、有可疑气味的货物，需立即报告安全主管、当地执法机关、海关调查处理。
4.2.4、品管检验质量合格后，货物应存放于安全的区域内，并加上标识，资材课做好记录，以便于日后追溯。
4.3、运出货物4.3.1、船务根据出货计划，提前物流公司联系预约车辆。
以确保物流公司能够及时到达我司和安全装货。
第1次编制审批题目物流运输安全控制程序第2版4.3.2、物流公司在车间到时达工厂前提供司机资料给我司以方便装车前确认司机资料如：司机姓名、身份证号码、运输工具相关信息。
4.3.3、货物装运完成后，保安主管加上封条和挂锁，确保货物运输过程安全。
4.3.4、车辆离开公司后，司机需每30分钟与保安主管联系1次，汇报到达位置、运行状况、有无可疑人员或物品、封条及车辆是否完好安全等。
4.3.5、运输途中司机及时察看路况选择路线，核查是否有塞车现象、是否有交通事故、是否有恐怖事件的发生、是否以前发生过恐怖事件，从而选择安全路线。
在运输过程中，司机不得擅自改变运输路线、擅自途中停留、擅自打开封条检查、擅自加挂外挂物或进行维修。
运输公司反恐程序
运输公司反恐程序
文件编号：
版本： A0
制订日期：
修订日期：
拟案单位：
发行章：
1.0目的
加强对货物运输的安全控制，避免运输途中货物的丢失，调包，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时、安全结关。
2.0、所有出口货物需在安全经理或指定的安全代表监控下装车。
在此过程中，必须严格控制，有得有任何非准许人员或物料的接近或进入，并对整个过程进行录像保存。
3.0、装卸完毕，经安全经理或安全代表进一步检查确认后，对货物进行拍照，照片中需明显地看到箱唛跟纸箱日子印，即对运货车进行铅封，对货车，集装箱上锁。
锁具装置必须是具有较高防盗，防破坏性能的一次性封条。
4.0、封条封锁完毕即对运货车进行高清晰度多方位的拍照，照片中必须清晰显示车牌号、车型、车貌，锁具和标贴及拍照时间。
5.0、运输途中，由厂报关员或押货员负责跟车到海关，经报关员检查封条完整再用剪钳剪断封条才交给海关。
加强对货物运输的跟踪。
6.0、每次出货，运输均要做好记录。
（包括运输途中情况，按时或延时到达目的地以及其他异常情况等）。
保存好这些记录，录像资料及拍摄照片。
7.0、所有装运货物的货柜车需要按照指定置停放，不能停留在非装卸作业区域，车辆驾驶仓和点的锁匙必须始终安全地保存（司机负责保存），以免非授权人员在任何时间内有机会使用。
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反恐货柜拖车安全管控程序标准范
本
In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior
Can Reach The Specified Standards
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反恐货柜拖车安全管控程序标准范
本
使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1.0 目的
为保证成品在运输过程中，防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、满货柜/拖车的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。
2.0 适用范围
本公司所有出口的成品
3.0 工作职责
保证出货物品安全完整的到达目的地
4.0 程序
4.1 车辆管理
（1）空柜或货车进工厂前，值班保安员需填写《车辆进出登记表》，登记表须包括：进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员姓名、保安员签名、出厂时间。
（2）经门卫联络成品仓库负责人确认后，保安发放“停车牌”并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知保安主任，由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。
（3）于生产设施或装货点，必须按照程序检查货车/拖车，以防有人匿藏或偷运
（4）位于工厂内的货柜/货车，必须存置于安全的地方，以免遭人擅动。
4.2 货柜/货车检查
（1）于吉柜/货车到厂时，保安人员应进行吉柜7点检查/货车10点检查﹐详情参见《货柜箱7点检查/货车10点检查安全程序（SCSM-0132）》执行。
（2）装货前，必须按照程序验明货柜箱/货车的结构完好，柜门封锁装置可靠。
（3）如发现货柜箱/货车结构有被改动的情况，应立即通知保安主任处理，并将被改动情况记录于《货柜箱或货车结构被改动纪录表》（表格：SCSM-0119-01），取得上级批准通报当地公安/海关部门。
4.3 装运区域安全控制
（1）上落货区区域属“禁区”，禁止非授权人员进入；
（2）上落货区区域在上落货作业时用铁链围栏以限制未经授权人员进入；
（3）作业完毕必须搞好场地卫生，确保上落货区区域干净；上落货区区域不允许未授权的清洁工进入此区域内；
4.4 装柜/装车程序
（1）货物装柜前,安全主任应核对装箱明细表,仓库人员应对出库货物作好核对工作,办理相前出库手续. 并安排专职装柜员进入装卸货区。
装柜区域内人员除指定人员，其它人等不得入内。
（2）由指定保安人员的监督下打开空柜/空车后,保安人员应亲自进入空货柜/车检查,确保空柜/车内无任何异物,在无保安人员和安全主任在场的情况下,不得打开空货柜车.
（3）货物装柜时,保安人员、安全主任及包装
组长应监督整个装柜过程,并检查装柜产品是否正确,产品的包装是否有异常.
（4）应严格按出货单指定的产品和数量及装柜方式进行装柜,装柜产品,除保安人员和监督人因抽查目的的可以打开包装外,其他任何人员不得擅自打开,除非有船务组和品管部门的通知。
（5）当天货柜应准时出货，因特殊原因不能按时出货的，应及时通知船务部，说明延时出货的原因。
（6）通知值班保安，说明未能出货的车辆及停留货柜的装货数量。
（7）值班保安接到通知后，需指派一名保安员到货柜停留处看守。
（8）巡逻保安员除例行的巡逻外，需加强对停留货柜的巡查，做到不让其它无关人员靠近货柜。
（9）值班保安需记录异常情况（包括人员靠近等），如无异常可以不做记录。
（10）将停留货柜的巡逻情况列入保安交接班。
4.5 异常情况处理,
（1）当装柜过程中发生异常情况时,应及时报告、处理.如:
a. 发现装柜产品的包装被意外打开,应立即停止装柜,并检查包装内是否有异物,必要时应报告安全主任和保安人员.
b. 当出现溢装时应立即报告监督人和业务部,业务部应查明溢装原因,若因产品包装设计等原因导致溢装,应与客户取得联系,征求客户意见,必要时在海关备案,若因折叠方式不正确导致溢装应拆柜重装,若不能查出溢装原因,应将整柜产品全部拆出,检查货柜车
内是否装有其他物品,经安全主任确认无异物时方可重新装柜.
c. 保安人员和安全主任应严禁非法人员把违禁品、危险物品(枪支、弹药、毒品等)其他物品混入货柜车内.
d. 当出现短装时,应与客户联系,征求客户意见,必要时应在海关备案.未得到客户的许可及海关的同意时,不得在短装货柜内装载其他物品.
e. 安全主任必须按订单清点货物的数量，检查是否与定单相符，如有任何问题要立即停止装货作业并及时向成品仓库负责人反映问题点。
在确认问题解决并获得相关授权的情况下方可恢复作业。
f. 装柜/装车完毕核对封条并锁上，在《出货检查表》内登记封条号码。
4.6 货柜密封控制
（1）监督人和保安人员应封柜前,回放核查CCTV监控录象是否符合装柜程序,无误后方面封柜.
（2）装柜完成后,监督人、保安人员、包装组长及船务人员应根据出货单再次核验,确认无误后,将货柜/货车上封条并记录货柜车车牌号码及封条号.
（3）己上封的货柜车/货车,原则是得开锁/拆封.因特殊情况需开柜时,必需说明原因,经保安经理批准后,在监督人和保安人员的监督下方可开柜,并记录开柜的详细过程.
（4）货柜密封控制详按《封条使用和控制保管程序SCSM-0118》执行。
4.7 货柜/货车出厂程序
（1）监督保安协同装柜负责人将货柜车引领到厂门口与门卫保安办理交接手续。
（2）门卫保安要严格对车辆进行检查/核对，
确保无误后，收回“访客证”及’停车牌”后可放行，门卫须在《车辆登记表》中记录出厂时间，如发现有可疑情况立即向保安主任汇报。
5.0 相关文件
《封条使用和破损管控程序（SCSM-0118）》
《货柜拖车5,7,10点检查安全程序（SCSM-01320》
6.0 相关纪录
（1）车辆进出厂登记表
（2）货柜/货车检查记录表
更新日期：20xx年10月15日
请在该处输入组织/单位名称
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