空气压缩机检修规1

设备维护检修规程

H750-5.9/0.84型离心压缩机

目次

1.总则

2.设备的完好标准

3.设备的维护

4.检修周期和检修内容

5.检修方法及质量标准

6试车与验收

7.维护检修安全注意事项

附录A 检修记录

附录B 主要零部件

H750-5.9/0.84型离心压缩机维护与检修

1.1本设备的主要用途。

H750-5.9/0.84型离心压缩机主要作用作6000Nm3/h空分设备的原料空气压缩机，也可用于其他无腐蚀性气体的压缩。

1.2结构特征

1.2.1压缩机组

H型离心式压缩机是单进气，双轴四级或三级、齿轮增速等温型压缩机。主电机通过齿轮联轴器（或膜片联轴器）驱动大齿轮轴，两只小齿轮轴分置在大齿轮轴两侧，由大齿轮驱动；各级叶轮分别安装在两个转速不同的小齿轮轴两端，构成高、低速转子组，与扩容器、蜗壳构成气体通道。各段之间配有中间冷却器，气体压缩过程接近等温压缩。大齿轮轴承采用圆瓦轴承，两只小齿轮转子组轴承采用可倾瓦轴承或椭圆瓦、错口瓦轴承，轴承采用强制供油润滑。

压缩机组包括齿轮增速装置的压缩机本体、空气冷却系统和油润滑系统三部分组成。

1.2.2压缩机本体

压缩机本体包括机身（齿轮箱）、蜗壳、增速齿轮对、叶轮、轴承、进气调节器及齿轮联轴器（或膜片联轴器）等。

1.2.3机身（齿轮箱）

机身为水平剖分结构。由下机身和箱盖组成。下机身和箱盖均为铸铁铸造而成，各部结合面都经过精密加工，以保证机身内的高压气体不致外泄，在水平结合面及蜗壳结合面上分别装有而只导杆，以保证拆卸吊装时，不致碰坏机身内部的齿轮、转子及密封。为了部造成损坏，吊装前必须先取掉插在箱盖上的温度计。

机身安装在机座上，再将机座安装在基础上或将机身直接安装在基础上。用装在机座上的调整好之后，不要再随便松动机身与机座及机座与基础的联结螺栓，以免破坏对中引起振动

机身上装有六组轴承，分别支承大齿轮轴、高速和低速小齿轮轴。通过机身上加工的孔，由各供油口按比例地向各轴承和增速齿轮供油。由各轴承和齿轮排出的，汇集到机体底部，由排油孔排出机外。

1.2.4蜗壳及阔压器

从叶轮出来的气体，先流进扩压器，将气体的一部分能转变为压力能，然后导入蜗壳。扩压器有叶片扩压器和无叶片扩压器两种。

蜗壳分别用螺栓固定在机身的两侧面上，他们的作用是把扩压器后的气体汇集起来，引到机外的冷却器或输气管。蜗壳均为用高级铸铁铸造的整体结构，机身和盖板与蜗壳间采用销钉定位。

为吸收由于温度引起热膨胀，蜗壳的出气管与中间管道间留有间隙，且在接头部位设置了既可将气体密封又可吸收伸缩变形和弯曲变形的膨胀节。另外，在蜗壳和进气管结合面出采用垫片防止压缩气体泄漏。安装、拆卸蜗壳及扩压器时，必须十分小心，以免碰坏和密封。

1.2.5叶轮及转子

压缩机共有3～4只叶轮、每级为一段，叶轮采用高级优质合金钢或不锈钢焊接而成，每个叶轮均进行静、动平衡试验和超速试样，然后分别安装在两个小齿轮的轴端，与推力盘，甩油盘等零件构成高、低速转子，叶轮是热装与小齿轮轴上的，所以不可能简单的拆下来。整个转子套装完成后经动平衡校正，以保持运转的平稳性。

叶轮和转子的损坏，是导致性能下降和引起振动的原因，因此，运输，存放，拆卸，组装和使用都必须十分小心。

1.2.6增速齿轮组

增速齿轮组由电动机拖动的大齿轮和两个小齿轮组成，齿轮为渐开线齿形，单斜齿结构。大齿轮采用高级优质合金结构钢，热装于齿轮轴上，齿轮轴材质为合金结构钢；小齿轮及轴采用整体结构，选用优质合金渗碳钢，齿面经渗碳处理以提高硬度，磨齿以提高精度。

大、小齿轮组装后，经过跑和，提高其接触精度。大、小齿轮轴的轴颈部位加工精密，组装时应特别注意。在各轴上安装前的旋转体（叶轮、齿轮和甩油盘等）均为热装于轴上，不能简单的拆卸，所以在拆卸和组装时这些旋转体都不要从轴上拆下，对此应特别注意。另外，固定这些旋转体的螺帽采用与旋转方向相反的螺纹，在旋转时不会松动。各齿轮轴均做静，动平衡校正，所以运行安全可靠。

1.2.7轴承

压缩机共用六套轴承，各轴承均为水平剖分结构。轴承体为低碳钢，里面浇注巴氏合金，大齿轮轴采用圆瓦轴承，小齿轮轴采用可倾瓦轴承或椭圆瓦、错口瓦轴承。一种是除近主电机的大齿轮轴承为支撑轴承外，其余各轴承均带有止推面，另一种是可倾瓦轴承不带止推面，轴向推力通过推力盘传给大齿轮轴，与大齿轮轴向力一起由大齿轮轴采用的止推轴承承受，以上两种结构形式均可限制转子轴向移动，防止叶轮与机壳或密封相撞。由机身上的供油孔向各轴承供油润滑。

压缩机各轴承是用相应的轴承压盖固定与机身体上。轴承压盖是用销钉定位的。

润滑油经供油管和节流圈进入各轴承，改变节流圈孔径大小可以控制进入轴承的油量来调节轴承温度，轴承温度通过铂热电阻温度计指示，当轴承温度升至75℃时，可通过报警装置发出报警信号，升至80℃时可发出停车信号。

1.2.8进气调节器

压缩机进口装有调节风量的叶片调节装置，内有导向叶片，呈放射性的装在调节器壳上。进气调节器的叶片使用齿轮传动机构，一根叶片被驱动时，通过齿环其他叶片随动，采用电动执行或气动执行器驱动。输出轴有效转角：0～90度。调节器是由安装在控制盘上的操作器来控制，根据流量变化的情况需要，操作人员可手动就地操作器或通过中控室微机来改变调节器叶片的角度，从而达到调节进口流量的目的。电动或气动执行器的安装及维护详见该产品的使用说明书。进气调节器就地由开度指示，0度为叶片全闭，90度为叶片全开。

1.2.9齿轮联轴器和膜片式联轴器

压缩机通过齿轮联轴器或膜片式联轴器与主电机联结。齿轮联轴器由两端的两组相互啮合的内齿套和外齿圈经中间接套联结构成。内齿套端面和外圆是轴中心找正时的测量点，故不能损坏。联轴器内装由3200蜗轮杆油，各间隙均用“0”型环密封。当拆卸后再组装内，外齿套的装配标记进行（内，外齿套按标记位置进行啮合）。内齿套和外齿套与连接螺栓按各自的配合标记进行组装。膜片式联轴器由套装在电动机和大齿轮轴上的主.从动法兰.中间节和法兰与中间接之间的两节膜片组成。具有耐热.耐腐蚀.无需润滑.使用寿命长.吸收轴偏心大.降低联轴器安装要求.缓冲.减震等优点。

1.2.10空气冷却系统

空气冷却系统由中间冷却器，末端冷却器组成。中间冷却器内置水分离器（有的I级不带）、外配疏水器。座在压缩机下面，通过管道、膨胀节与压缩机联结。按工艺流程要求，有些压缩机在出口管道上曾配有末端冷却器。

各级冷却器的管束是由数组带散热翅片的冷却管组成，冷却管为