12地铁运营安全管理介绍.pptx
合集下载
城市轨道交通安全管理基础ppt课件
不安全行为的主要表现：
7.攀、坐不安全位置。 8.注意力不集中。 9.穿着不利于安全。 10.对必须使用的个人防护用品或用具忽视使 用或使用不当。 11.对易燃、易爆等危险品处理错误。
28
城市轨道交通安全管理的对策
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
1.加强对乘客和职工的安全教育和管理，牢固树立“安 全第一”的思想。 2.建立健全安全法规，建立安全检查制度，做到安全生 产有章可循、遵章执行。 3.建立安全培训制度，制定应急预案和建立应急救援体 系，增强应急处置能力。 4.建立事故处理机制，落实责任追究制度。 5.开展安全文化建设与达标建设，夯实安全管理基础。
18
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
19
03影响城市轨道交通安全的因素及危险源 项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
环境因素：
对于环境因素，可从内部环境和外部环境分别进行分析。内部
环境着重作业环境（温度、湿度、照明、噪声和振动等）和内
部社会环境进行分析，外部环境着重从自然环境（地理、气候、
02Part two
安全管理方针
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
12
02安全生产的要素和方针
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
13
知识点学习：
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
1.安全生产的要素： 安全文化、安全法制、安全责任、安全科技、安全投入是保障安全生产的 “五要素”
17
03影响城市轨道交通安全的因素及危险源 项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
设备的影响因素： 对于设备的影响因素，可从具体设备和总体设备量方 面进行分析。具体设备应从可靠性、先进性、操作性 和维修方便性等方面衡量区设计的安全性，从运行时 间、故障及维修保养方面确定其使用的安全性。总体 设备则从设备的布局、配合性、作业能力和固定资产 含量等方面分析设备的总体安全性。
城市轨道交通运营安全管理教材(ppt共106张)
的能力；
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
• 其他车站安全管理工作。
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
车站安全隐患
• “出入口和地面站”区域 • “站厅”区域 • “车站设备区”区域 • “站台”区域 • “轨道”区域
三、车站作业安全
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
• 列车运行安全管理 • 施工作业安全管理 • 客流控制安全管理
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
四、调车作业安全
调车作业安全的重要性
• 由于调车工作频繁、技术性强、作业复杂，稍
有不慎就会发生冲突、脱轨、挤道岔以至人身 伤亡事故。从地铁以前发生的事故来看，很多 事故是发生在调车工作中。
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
二、列车运行安全
列车正线运营安全规章
• 轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行； • 个人在正线轨道上作业时，必须随时保持警惕，避免危险的
发生。
• 不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些
2.1行车安全管理
一、基本概念
地铁发展概述
• 地铁作为大国家及地区已经得到了广泛应用。我 国的北京、上海、广州、天津、深圳、南京、 武汉、重庆、长春、杭州、苏州、无锡等城市 的地铁已在运营和建设中，对城市的公共交通 起到了重要作用。
2.1行车安全管理
广 州 地 铁 客 流 高 峰
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通安全管理--城市轨道交通安全管理概述 ppt课件
“预防为主”就是要求运输企业以主动积极的态度， 从组织管理和技术措施上，增强安全保障系统的整体功能， 把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然。
ppt课件
13
1.2城市轨道交通安全管理的方针和意义
1.2.2 城市轨道交通安全管理的意义
城市轨道交通安全管理的意义主要体现在以下几个 方面：
（1）城市轨道交通安全管理直接关系到乘客的安全。 （2）城市轨道交通安全管理符合城市公共交通可持 续发展的要求。 （3）城市轨道交通安全管理有利于新技术在交通运 输业生产中的应用。
ppt课件
19
1.3城市轨道交通安全管理的特点和现状
1.3.2 城市轨道交通安全管理的现状
（3）安全监督工作不到位。“防患于未然”对于城 市轨道交通安全管理工作是一个很好的代名词，然而， 在我国城市轨道交通安全管理工作中，恰恰缺少了“防 患于未然”的预防工作，安全监督不到位。目前，城市 轨道交通已出现在我国的诸多城市中，它带动了城市交 通的发展。
ppt课件
20
1.4城市轨道交通事故
1.4.1 城市轨道交通事故的分类
1.自然灾害事故
自然灾害事故主要包括由水灾害、风灾害、 雷击灾害、地震灾害等引起的事故。对此，城市 轨道交通在建设时应有良好的预防监测措施。在 遭遇此类灾害时，应及时统一指挥，组织乘客疏 散转移及现场抢救。
ppt课件
21
1.4城市轨道交通事故
ppt课件
24
1.4城市轨道交通事故
1.4.2 城市轨道交通事故等级标准
1.特别重大事故
在运营生产中，造成下列后果之一的为特别重大事故： （1）死亡（含失踪）30人以上。 （2）重伤（包括急性工业中毒，下同）100人以上。 （3）直接经济损失1亿元以上。 （4）一条或多条线路全线停运48 h以上。
ppt课件
13
1.2城市轨道交通安全管理的方针和意义
1.2.2 城市轨道交通安全管理的意义
城市轨道交通安全管理的意义主要体现在以下几个 方面：
（1）城市轨道交通安全管理直接关系到乘客的安全。 （2）城市轨道交通安全管理符合城市公共交通可持 续发展的要求。 （3）城市轨道交通安全管理有利于新技术在交通运 输业生产中的应用。
ppt课件
19
1.3城市轨道交通安全管理的特点和现状
1.3.2 城市轨道交通安全管理的现状
（3）安全监督工作不到位。“防患于未然”对于城 市轨道交通安全管理工作是一个很好的代名词，然而， 在我国城市轨道交通安全管理工作中，恰恰缺少了“防 患于未然”的预防工作，安全监督不到位。目前，城市 轨道交通已出现在我国的诸多城市中，它带动了城市交 通的发展。
ppt课件
20
1.4城市轨道交通事故
1.4.1 城市轨道交通事故的分类
1.自然灾害事故
自然灾害事故主要包括由水灾害、风灾害、 雷击灾害、地震灾害等引起的事故。对此，城市 轨道交通在建设时应有良好的预防监测措施。在 遭遇此类灾害时，应及时统一指挥，组织乘客疏 散转移及现场抢救。
ppt课件
21
1.4城市轨道交通事故
ppt课件
24
1.4城市轨道交通事故
1.4.2 城市轨道交通事故等级标准
1.特别重大事故
在运营生产中，造成下列后果之一的为特别重大事故： （1）死亡（含失踪）30人以上。 （2）重伤（包括急性工业中毒，下同）100人以上。 （3）直接经济损失1亿元以上。 （4）一条或多条线路全线停运48 h以上。
城市轨道交通运营安全管理基础ppt课件
“安全第一”就是要求运营企业在组织生产、指 挥生产时，坚持把安全生产作为企业生存发展的第 一要素和保证条件。
“预防为主”就是要求运输企业以积极主动的态 度，从组织管理和技术措施上增强安全保障系统的 整体功功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于 未然。
21
1.2 安全系统管理的方针
安全工作必须始终将“预防”作为主要任务予以 统筹考虑。
一
预防为主 安全第一
保证
八
二 以人为本 重视教育
三
安全生产 人人有责
四 着重 前馈控制
七
•推广
做好
•安全性指标 日常例行
六 坚持长久
五 严格的 工作制度
安全生产
22
1.3 安全管理的途径
1.建立完善安全规程，做到安全生产有章可循
安全生产
途 径
2.建立三级安全网络，落实安全生产责任制 3.建立安全检查制度，预防运营事故发生 4.建立安全培训制度，营造安全文化氛围 5.建立应急救援体系，增强应急处理能力
二 提高基础设备的安全性能。
三
提高安全技术设备的安全性能。
17
1.1 安全系统管理的基本内容
3.环境安全重点管理
4.作业安全重点管理 一 标准化作业控制 二 非正常情况下作业控制 三 结合部作业联控
18
1.1 安全系统管理的基本内容
3
安全事后管理
安全事后管理是事故发生后的安全管理工作， 它是运营安全系统管理不可缺少的重要组成部分。
1
第二章 城市轨道交通运营安全基础
• 知识目标： 1、重点掌握城市轨道交通安全的含义和基本内容； 2、重点掌握城市轨道交通安全影响因素分析； 3、重点掌握城市轨道交通事故类别及其分析； 4、掌握城市轨道交通安全管理的基本方针； 5、掌握安全色与安全标志； 6、了解城市轨道交通安全管理的重要意义； 7、了解城市轨道交通安全管理的途径、安全文化
“预防为主”就是要求运输企业以积极主动的态 度，从组织管理和技术措施上增强安全保障系统的 整体功功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于 未然。
21
1.2 安全系统管理的方针
安全工作必须始终将“预防”作为主要任务予以 统筹考虑。
一
预防为主 安全第一
保证
八
二 以人为本 重视教育
三
安全生产 人人有责
四 着重 前馈控制
七
•推广
做好
•安全性指标 日常例行
六 坚持长久
五 严格的 工作制度
安全生产
22
1.3 安全管理的途径
1.建立完善安全规程，做到安全生产有章可循
安全生产
途 径
2.建立三级安全网络，落实安全生产责任制 3.建立安全检查制度，预防运营事故发生 4.建立安全培训制度，营造安全文化氛围 5.建立应急救援体系，增强应急处理能力
二 提高基础设备的安全性能。
三
提高安全技术设备的安全性能。
17
1.1 安全系统管理的基本内容
3.环境安全重点管理
4.作业安全重点管理 一 标准化作业控制 二 非正常情况下作业控制 三 结合部作业联控
18
1.1 安全系统管理的基本内容
3
安全事后管理
安全事后管理是事故发生后的安全管理工作， 它是运营安全系统管理不可缺少的重要组成部分。
1
第二章 城市轨道交通运营安全基础
• 知识目标： 1、重点掌握城市轨道交通安全的含义和基本内容； 2、重点掌握城市轨道交通安全影响因素分析； 3、重点掌握城市轨道交通事故类别及其分析； 4、掌握城市轨道交通安全管理的基本方针； 5、掌握安全色与安全标志； 6、了解城市轨道交通安全管理的重要意义； 7、了解城市轨道交通安全管理的途径、安全文化
城市轨道交通运营安全管理幻灯片PPT
止发生意外。 在列车上除了允许站立的地方，不要随意站在别的地方。 小心不要被邻近轨道上行驶的车辆撞伤。 当需要在轨道上作业时，面对来车方向行走。 不要影响信号显示特别是信号灯的显示。 司机必须对警告信号迅速作出反响。
2.1行车平安管理 安
三、车站作业平
车站的平安工作职责 建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度；
利用多种渠道开展乘客平安乘车的宣传教育工作；
对进入车站作业人员的平安管理；
建立各项应急预案，开展事故救援演练，提高员工处理紧急事 故的能力；
其他车站平安管理ห้องสมุดไป่ตู้作。
2.1行车平安管理 安
三、车站作业平
车站平安隐患 “出入口和地面站〞区域 “站厅〞区域 “车站设备区〞区域 “站台〞区域 “轨道〞区域
城市轨道交通运营平安管理幻灯 片PPT
本PPT课件仅供大家学习使用 请学习完及时删除处理 谢谢！
教学目标
1、学员能复述各种状态下行车的平安管理方法； 2、学员能讲述轨道系统施工操作流程的平安管理； 3、学员能陈述出新设备调试、安装过程的平安方法； 4、学员能复述出行车常见机械设备的平安改进措施； 5、学员能分析各种电气事故的原因及提出改进的措施； 6、学员能讲述轨道交通系统消防平安管理的特点； 7、学员能平安使用局部特种设备； 8、学员能处理局部意外伤害需要的急救。
2.1行车平安管理
一、根本概念
地铁开展概述
地铁作为大运量的城市轨道交通工具，在 世界主要兴旺国家及地区已经得到了广泛 应用。我国的北京、上海、广州、天津、 深圳、南京、武汉、重庆、长春、杭州、 苏州、无锡等城市的地铁已在运营和建立 中，对城市的公共交通起到了重要作用。
2.1行车平安管理
广 州 地 铁 客 流 顶 峰
2.1行车平安管理 安
三、车站作业平
车站的平安工作职责 建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度；
利用多种渠道开展乘客平安乘车的宣传教育工作；
对进入车站作业人员的平安管理；
建立各项应急预案，开展事故救援演练，提高员工处理紧急事 故的能力；
其他车站平安管理ห้องสมุดไป่ตู้作。
2.1行车平安管理 安
三、车站作业平
车站平安隐患 “出入口和地面站〞区域 “站厅〞区域 “车站设备区〞区域 “站台〞区域 “轨道〞区域
城市轨道交通运营平安管理幻灯 片PPT
本PPT课件仅供大家学习使用 请学习完及时删除处理 谢谢！
教学目标
1、学员能复述各种状态下行车的平安管理方法； 2、学员能讲述轨道系统施工操作流程的平安管理； 3、学员能陈述出新设备调试、安装过程的平安方法； 4、学员能复述出行车常见机械设备的平安改进措施； 5、学员能分析各种电气事故的原因及提出改进的措施； 6、学员能讲述轨道交通系统消防平安管理的特点； 7、学员能平安使用局部特种设备； 8、学员能处理局部意外伤害需要的急救。
2.1行车平安管理
一、根本概念
地铁开展概述
地铁作为大运量的城市轨道交通工具，在 世界主要兴旺国家及地区已经得到了广泛 应用。我国的北京、上海、广州、天津、 深圳、南京、武汉、重庆、长春、杭州、 苏州、无锡等城市的地铁已在运营和建立 中，对城市的公共交通起到了重要作用。
2.1行车平安管理
广 州 地 铁 客 流 顶 峰
_城市轨道交通系统运营安全管理(PPT)
第二十三页，共七十六页。
9 城市轨道交通系统运营平安(píng 管 ān) 理
9.1.3 轨道运输平安影响因素分析
从系统论的观点出发，与运营平安有关的因素可以划分(huà fēn)为四类：
〔1〕人
〔2〕机
〔3〕环境 〔4〕管理
第二十四页，共七十六页。
8 城市轨道交通系统运营(yùnyíng)平安管理
第十八页，共七十六页。
9 城市轨道交通系统(xìtǒng)运营平安管 理
〔2〕个性与平安
个性是指人在日常活动中经常地、稳定地表现出来的心理倾向性和心理特 征的总和。 个性的形成和开展与人的遗传素质有关，但更多地取决于人的社会实践、 所受教育和环境影响等。
个性的心理倾向是指人对现实的态度以及行为(xíngwéi)的积极性特征 ，包括需要、动机、兴趣和爱好等。
➢ 人机工程研究的重点是设计合理的人机界面和布置舒适的作业环 境。 ➢ 合理的人机界面设计问题，主要研究机器设备的操作(cāozuò)特点 对人的心理活动有何种要求，对人的心理、行为和作业平安、效 率有何影响，以及如何根据人的心理特点，对人机界面进行优化 设计等。
➢ 舒适的作业环境布置问题，主要研究作业环境的色彩调节、照明设计、 噪声和振动控制等。
4〕人机工程研究
人机工程研究把人、设备与工作环境看成是一个系统，按照以人为 (rénwéi)中心，设备、环境适应人的原那么，研究人、机、环境系统最优 组合。 良好的人机系统设计能有效地提高人的工作能力，减少和防止人为 过失。
第二十二页，共七十六页。
9 城市(chéngshì)轨道交通系统运营平安管 理
9 城市轨道交通系统运营平安(píng 管理 ān)
➢ 平安定义具有的含义：
➢〔1〕这里所讨沦的平安是指生产领域中的平安问题。 ➢〔2〕平安不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述。
9 城市轨道交通系统运营平安(píng 管 ān) 理
9.1.3 轨道运输平安影响因素分析
从系统论的观点出发，与运营平安有关的因素可以划分(huà fēn)为四类：
〔1〕人
〔2〕机
〔3〕环境 〔4〕管理
第二十四页，共七十六页。
8 城市轨道交通系统运营(yùnyíng)平安管理
第十八页，共七十六页。
9 城市轨道交通系统(xìtǒng)运营平安管 理
〔2〕个性与平安
个性是指人在日常活动中经常地、稳定地表现出来的心理倾向性和心理特 征的总和。 个性的形成和开展与人的遗传素质有关，但更多地取决于人的社会实践、 所受教育和环境影响等。
个性的心理倾向是指人对现实的态度以及行为(xíngwéi)的积极性特征 ，包括需要、动机、兴趣和爱好等。
➢ 人机工程研究的重点是设计合理的人机界面和布置舒适的作业环 境。 ➢ 合理的人机界面设计问题，主要研究机器设备的操作(cāozuò)特点 对人的心理活动有何种要求，对人的心理、行为和作业平安、效 率有何影响，以及如何根据人的心理特点，对人机界面进行优化 设计等。
➢ 舒适的作业环境布置问题，主要研究作业环境的色彩调节、照明设计、 噪声和振动控制等。
4〕人机工程研究
人机工程研究把人、设备与工作环境看成是一个系统，按照以人为 (rénwéi)中心，设备、环境适应人的原那么，研究人、机、环境系统最优 组合。 良好的人机系统设计能有效地提高人的工作能力，减少和防止人为 过失。
第二十二页，共七十六页。
9 城市(chéngshì)轨道交通系统运营平安管 理
9 城市轨道交通系统运营平安(píng 管理 ān)
➢ 平安定义具有的含义：
➢〔1〕这里所讨沦的平安是指生产领域中的平安问题。 ➢〔2〕平安不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述。
地铁施工安全管理及安全技术要点ppt课件
35
三、基础管理
2.应急管理
4、应急演练 项目部应编制应急总体预案和专项预案，建立15人兼职
应急队伍，相邻项目部应签订互助协议，定期组织演练。
形式——桌面演练、实战演练；
内容——专项演练、综合演练。
基坑坍塌应急 救援演练
36
四、明挖车站施工控制 1、明挖法的重大危险源：深基坑。
危害表现：相邻建（构）筑变形或基坑壁坍塌。 控制措施：
预案规定了危机中事前、事发、事中、事后的各个管理过程，谁来 做、怎么做、如何做、何时做、做到什么程度，以及用什么资源做。
应急预案的管理还不规范 ！！！ 1、预案制定、修订程序不规范； 2、预案的内容不规范； 3、预案的评审、检验不规范； 4、预案的培训、演练不规范； 5、预案的发布、备案不规范等。
34
人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接 受的水平线以下的状态。
无危则安，无缺则全，无危无缺，谓之安全。
安全生产——生产过程中的安全，是指“不发生工伤 事故、职业病、设备或财产损失”。
安全生产的意义——良好的安全环境，可以给企业带 来社会信誉和经济效益，财产免遭损失，职工生命安全得 到保障。安全工作的成败决定企业的前途和命运。
三、基础管理 3、应急预案的编写要点
2.应急管理
1、假定事件肯定发生 2、突发事件具有不可预见性和严重破坏性 3、应急预案的重点是应急指挥和协调 4、应急指挥的核心是控制
——怎样切断危险源，如何控制 5、应急预案应覆盖应急管理的全过程 6、预案只能写能做到的
——动员现有力量和整合存量 7、预案的培训、宣传和演练
交底。预埋预留准确合理。
32
三、基础管理
2.应急管理
1、应急管理——应急管理是一项系统工程
地铁运营安全管理介绍
地铁运营安全管 理面临的挑战
地铁运营安全管理面临着城市化进程加快、技 术更新换代、人为因素等多方面的挑战。这些 挑战需要我们不断创新管理方法，提升安全意 识，确保地铁运营的平稳进行。
地铁运营安全管理的发展趋势
智能化
引入智能技术提升管理 效率
信息化 加强信息共享与管理
网络化 建立网络化监控系统
地铁运营安全管理的未来展望
地铁运营安全管理介绍
汇报人： 时间：2024年X月
目录
第1章 第2章 第3章 第4章 第5章
第6章
地铁运营安全管理概述 地铁运营安全管理体系建设 地铁设备设施安全管理 地铁安全培训与教育 地铁运营安全风险评估
地铁运营安全管理的挑战与展望
●01
第1章 地铁运营安全管理概述
什么是地铁运营 安全管理
比较培训方式
课堂培训
集中教学，互动性强 师生互动频繁，及时解决问题
在线学习
灵活学习，自主安排时间 多媒体形式，图文并茂
实地演练
实践操作，检验真实技能 模拟真实场景，提升应急反 应
总结
地铁安全培训与教育是地铁运营中不可或缺 的一环，只有通过不断的学习和实践，才能 确保地铁运营的安全和顺畅。
●05
●02
第2章 地铁运营安全管理体系建设
地铁运营安全管 理体系的组成
地铁运营安全管理体系包括规章制度、组织架 构、责任分工、安全风险评估、应急预案等多 个方面。建立完善的地铁运营安全管理体系， 是确保地铁安全运营的基础。
地铁运营安全管理体系建设的重点
建立完善的安全管理制 度
提升应急处理能力
强化安全责任意识
地铁运营安全管理是指对地铁运营过程中各种 安全问题进行综合管理和控制的一种系统性工 作。在地铁运营过程中，各种安全隐患和风险 需要及时识别和处理，以确保乘客和工作人员 的安全。
轨道交通运营安全管理概述PPT
❖ 思考题：
1.城市轨道交通运营安全的特征有哪些？ 2.城市轨道交通运营安全管理研究对象有哪些？ 3.城市轨道交通运营安全管理包括哪些内容？
2011.8.3日美国纽约6号线地铁列车突发脱轨事件
❖ 1918年，世界第一例地铁重大 伤亡事故在纽约发生。此后，世 界各地的地铁伤亡事故不断。
❖ 2011.8.3日凌晨4点半美国纽约6 号线地铁列车在行至曼哈顿上城的 125街车站突发脱轨事件。该车站
目前，城市轨道交通运营安全管理日益受到社会各界的广泛关注， 交通安全是城市轨道运营的重要前提，是确保人们政治、经济、文化、 军事等生活正常发展的基础。因此，城市轨道运营安全管理也成了城市 轨道交通业的重要研究课题之一。
第一章
城市轨道交通运营安全管理概述
本章学习重点：
~~~~~~~~~~~~~~~~~ 城市轨道交通运营安全管理的重要性、发
❖ 2. 河南及郑州发展状况：（见下图）
❖ 1969年10月1日我国第一条地铁在北京建成开通
❖ 2009年9月，国家 发改委批准中原城 市群城际轨道交通 网规划(2009-2020)
❖ 规划范围：郑州、 洛阳、开封、新乡、 焦作、许昌、平顶 山、漯河、济源等 九个城市
❖ 规划期限：20092020年。远景展望 到2030年。
c. 香港——地铁公司采用了一套完善的安全管理方式，在坚持“安全至上” 的经营方针的指导下，通过制订安全策略和建立安全管理系统，以有效的措施来 消除隐患减少危险。
尽管如此，由于我国城市轨道交通业发展历史比较短，运营管理经验不足， 尚未建立起完善的轨道交通运营安全法规和统一的管理标准，各地的城市轨道交 通运营安全保障工作处于分散不成体系的状态。这种状态与轨道交通迅猛发展的 形式极不相称。
1.城市轨道交通运营安全的特征有哪些？ 2.城市轨道交通运营安全管理研究对象有哪些？ 3.城市轨道交通运营安全管理包括哪些内容？
2011.8.3日美国纽约6号线地铁列车突发脱轨事件
❖ 1918年，世界第一例地铁重大 伤亡事故在纽约发生。此后，世 界各地的地铁伤亡事故不断。
❖ 2011.8.3日凌晨4点半美国纽约6 号线地铁列车在行至曼哈顿上城的 125街车站突发脱轨事件。该车站
目前，城市轨道交通运营安全管理日益受到社会各界的广泛关注， 交通安全是城市轨道运营的重要前提，是确保人们政治、经济、文化、 军事等生活正常发展的基础。因此，城市轨道运营安全管理也成了城市 轨道交通业的重要研究课题之一。
第一章
城市轨道交通运营安全管理概述
本章学习重点：
~~~~~~~~~~~~~~~~~ 城市轨道交通运营安全管理的重要性、发
❖ 2. 河南及郑州发展状况：（见下图）
❖ 1969年10月1日我国第一条地铁在北京建成开通
❖ 2009年9月，国家 发改委批准中原城 市群城际轨道交通 网规划(2009-2020)
❖ 规划范围：郑州、 洛阳、开封、新乡、 焦作、许昌、平顶 山、漯河、济源等 九个城市
❖ 规划期限：20092020年。远景展望 到2030年。
c. 香港——地铁公司采用了一套完善的安全管理方式，在坚持“安全至上” 的经营方针的指导下，通过制订安全策略和建立安全管理系统，以有效的措施来 消除隐患减少危险。
尽管如此，由于我国城市轨道交通业发展历史比较短，运营管理经验不足， 尚未建立起完善的轨道交通运营安全法规和统一的管理标准，各地的城市轨道交 通运营安全保障工作处于分散不成体系的状态。这种状态与轨道交通迅猛发展的 形式极不相称。
城市轨道交通安全管理基础ppt课件
“五要素”
2.安全生产的方针：
《中华人民共和国安全生产法》第三条规定：“安全生产工作应当以人为
本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针”。“安
全管理、预防为主、综合治理”是现阶段我国安全生产管理方针。
.
14
课后作业布置
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
1.抄写安全生产的五要素 2.抄写背记安全生产方针
管理水平： 管理水平在一定程度上影响着城市轨道交通系统 的安全水平。管理是对人、设备、环境的综合控 制和协调。如果管理存在缺陷，同样会导致事故 的发生。按照社会可接受的安全水平，可将系统 状态分为正常状态、近事故状态和事故状态。
.
21
危险源:
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
.
22
职业病：是指企业、事业单位和个体经济组织等用人单位 的劳动者在职业活动中，因接触粉尘、放射性物质和其他 有毒、有害物质等因素而引起的疾病。
.
5
危险图片：
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
.
6
危险图片：
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
.
7
事故图片：
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
.
8
建筑施工事故图片：
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
.
9
交通事故图片：
项目背景| 项目流程 | 项目实施 | 项目经费 |
.
10
安全管理基础小提问
师生互动
1.为什么要学习安全管理？ 2.如何降低风险？ 3.谈一谈“职业病”
轨道交通运营安全管理概述课件
应急演练与培训
定期组织应急演练和培训，提高应急处置能力和响应 速度。
安全培训与演练
安全培训计划
制定详细的安全培训计划，包括培训内容、时间、方式等。
安全培训实施
按照培训计划开展安全培训，提高员工的安全意识和技能水平。
安全演练与评估
定期组织安全演练，并对演练过程和效果进行评估，不断改进和 完善安全培训与演练体系。
客流组织与疏散
合理组织客流，确保乘客有序上下车，制定有效的疏散预案，保障 乘客在紧急情况下的安全。
站台安全
加强站台安全管理，设置安全警示标识，配备安全设施，确保乘客 候车安全。
自然灾害风险控制
1 2
预警系统
建立完善的自然灾害预警系统，及时获取气象、 地质等灾害信息，提前采取防范措施。
防灾减灾
加强防灾减灾设施建设，提高轨道交通系统的抗 灾能力。
智能化调度系统
通过智能化调度系统，实现列车的高效调度和运行管理，降低因调度失误导致的事故风险 。
智能化维修保养系统
利用智能化技术对轨道交通设施设备进行预防性维修保养，提高设施设备的可靠性和安全 性。
安全管理体系的持续改进
完善安全管理制度
根据轨道交通运营的实际需求，不断完善安全管理制度， 确保安全管理体系的完整性和有效性。
Part
03
轨道交通运营安全风险控制
设备设施风险控制
列车及轨道设施
01
确保列车和轨道设施的完好率，定期进行维护和检修，及时处
理故障和隐患。
信号系统
02
采用可靠的信号系统，确保列车运行的安全和准时，同时加强
信号设备的检测和维护。
供电和机电系统
03
保障供电稳定和机电设备的正常运行，定期进行巡检和维修，
定期组织应急演练和培训，提高应急处置能力和响应 速度。
安全培训与演练
安全培训计划
制定详细的安全培训计划，包括培训内容、时间、方式等。
安全培训实施
按照培训计划开展安全培训，提高员工的安全意识和技能水平。
安全演练与评估
定期组织安全演练，并对演练过程和效果进行评估，不断改进和 完善安全培训与演练体系。
客流组织与疏散
合理组织客流，确保乘客有序上下车，制定有效的疏散预案，保障 乘客在紧急情况下的安全。
站台安全
加强站台安全管理，设置安全警示标识，配备安全设施，确保乘客 候车安全。
自然灾害风险控制
1 2
预警系统
建立完善的自然灾害预警系统，及时获取气象、 地质等灾害信息，提前采取防范措施。
防灾减灾
加强防灾减灾设施建设，提高轨道交通系统的抗 灾能力。
智能化调度系统
通过智能化调度系统，实现列车的高效调度和运行管理，降低因调度失误导致的事故风险 。
智能化维修保养系统
利用智能化技术对轨道交通设施设备进行预防性维修保养，提高设施设备的可靠性和安全 性。
安全管理体系的持续改进
完善安全管理制度
根据轨道交通运营的实际需求，不断完善安全管理制度， 确保安全管理体系的完整性和有效性。
Part
03
轨道交通运营安全风险控制
设备设施风险控制
列车及轨道设施
01
确保列车和轨道设施的完好率，定期进行维护和检修，及时处
理故障和隐患。
信号系统
02
采用可靠的信号系统，确保列车运行的安全和准时，同时加强
信号设备的检测和维护。
供电和机电系统
03
保障供电稳定和机电设备的正常运行，定期进行巡检和维修，
城市轨道交通运营安全管理课件(PPT 86张)
• 改进设备安全性的途径
–强化运营基础设备，加大安全系数，以适应列 车重量、密度、速度的要求 –研制、采用先进的运营安全技术设备
15
单因素影响分析—设备因素
• 影响运营安全的设备因素
–设计安全性
• 设备可靠性 • 设备可维修性 • 设备可操作性 • 设备先进性
–使用安全性
• 设备的运行时间 • 设备的维护保养情况
45
运营安全保障系统的结构
• 安全对象管理子系统
–设备安全保障系统
• • • • • • • • 设备安全设计 选用安全性较高的设备 设备保养、检修及更换 保障设备始终处于良好运行状态，更换超期服役的设备 设备状态及工作情况的检测和监控管理 有效获得实时动态信息 设备的故障安全对策 保证故障导向，杜绝非安全连锁反应，缩小事故后果
城市轨道交通运营安全管理
第3章城市轨道交通运营
1
学习内容
主题 城市轨道交通运营安全 影响因素 内容
城市轨道交通运营安全 保障系统 城市轨道交通运营安全 心理保障
•单因素影响分析 •各种因素相互影响分析 •管理因素影响分析 •城市轨道交通运营安全保障系统 的特征 •城市轨道交通运营安全保障系统 的结构 •心理现象与运营安全 •心理要素与运营安全 •运营安全心理保障的作用
–社会环境
• • • • • • • • 政治环境 经济环境 技术环境 管理环境 法律环境 社会风气 家庭环境 对运营安全均有不同程度的影响
18
各种因素相互影响分析
• “人—人”之间
–运营由多部门、多层次人员分工与合作来实现 –人与人之间
• • • • 相互作用 相互影响 相互依赖 相互制约
–必须协调配合，保证运营生产的顺利进行 –如果协调配合不好
地铁运营安全管理介绍精品文档
说明安全管理目标和要求安全任务的应用安全管理系统安全政策安全的原则和策略安全计划安全责任组织及管理责任二安全工作制度六人力资源十二安全表现的监控十三安全经费二十基准资产管理三资产设计和项目管理五防火十六环境管理与可持续发展二十基准能力管理二安全工作制度六人力资源九紧急事件的应变部署十九人因管理标准及程序一信息二安全工作制度九紧急事件的应变部署十四检讨和审核十七公共健康与卫生二十基准风险管理二安全工作制度三资产设计和项目管理四防护装备五防火九紧急事件的应变部署十意外事件的呈报和调查十五保保安十七公共健康与卫生二十基准审核与系统保证三资产设计和项目管理十一安全巡查十四检讨和审核二十基准安全文化一信息二安全工作制度六人力资源七安全事项的沟通十意外事件的呈报和调查十七公共健康与卫生利益相关者管理二安全工作制度七安全事项的沟通八承包商客户合作伙伴及访客十八利益相关者管理二十基准2223第二章京港地铁安全管理实践24近年来港铁积极拓展内地与国际市场
审核 - 向组织部门或与安全有关的活动的安全管理提 供客观和系统性的审核，检讨其的充分性和有效性 。向管 理层保证有关政策，程序和标准已得到遵守 。识别持续改 进的机会。
14
审核与系统保证
检查 - 定下定期检查方案，识别及整改危险情况。 系统保证 - 系统保证管理体系促成未来的铁路系统的可靠 性，可用性，可维护性和安全性（RAMS）满足特定系统 的性能要求。
签订《安全生产与安全维稳工作责任书》
公司总经理与各分管副总、各分管副总与主管部门经理签订 《安全生产与安全维稳工作责任书》。 各部门再开展内部签订工作。
32
落实安全生产责任
落实区域安全责任
京港地铁按照安全政策要求，划分安全区域，明确责任人，由
区域安全责任人负责某具体区域/场所的安全监管，落实区
审核 - 向组织部门或与安全有关的活动的安全管理提 供客观和系统性的审核，检讨其的充分性和有效性 。向管 理层保证有关政策，程序和标准已得到遵守 。识别持续改 进的机会。
14
审核与系统保证
检查 - 定下定期检查方案，识别及整改危险情况。 系统保证 - 系统保证管理体系促成未来的铁路系统的可靠 性，可用性，可维护性和安全性（RAMS）满足特定系统 的性能要求。
签订《安全生产与安全维稳工作责任书》
公司总经理与各分管副总、各分管副总与主管部门经理签订 《安全生产与安全维稳工作责任书》。 各部门再开展内部签订工作。
32
落实安全生产责任
落实区域安全责任
京港地铁按照安全政策要求，划分安全区域，明确责任人，由
区域安全责任人负责某具体区域/场所的安全监管，落实区
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
12
风险管理
意外或事故调查制度应到位，以确定任何事故的原因， 制定改进措施，以防止复发。
每个业务单位的业务性质和工作环境，应制定一个符合 当地的标准和惯例的风险控制系统以识别，登记，评估，并 连续监测所有有关的危害。
风险管理包含: 安全风险管理，接口风险管理，变更风险 管理，应急管理和事故调查。
13
所有业务单位和/或附属公司确保足够的安全审核资源 ，包括主管人员和财政资源，支持定期和和非定期审核 。
16
能力管理
所有的业务的单位附属公司应确保员工经过严格的选拔 ，培训和能力管理过程，满足铁路安全的要求。
管理过程中，应包括但不限于： ❖ 铁路安全工程，培训和能力评估 ❖ 员工的医疗，铁路安全的培训和能力记录管理 ❖ 药物和酒精控制 ❖ 员工的参与和咨询/信息反馈 ❖ 人力因素的整合
应为员工领导提供全面的技能和知识培训计划，特别是 那些安全关键工作岗位的员工和领导，应确保他们有效和 安全地完成工作。
17
标准及程序
建立系统制定，发放和定期检讨安全管理有关的标准 ，程序和指示。
这些文件的负责人应主动检阅文件，以评估任何法例 的影响，在所有情况下，根据需要或不断变化的情况进行 检讨和修订。
允许工作人员取阅文件，程序和所需的信息，以方便 处理紧急情况和处理事故 。
18
安全文化
促进一个安全第一的文化，包括推动，发展和维护工作 场所的安全和健康意识，及促进危害和险兆事件的识别和 报告。
应制定和实施安全意识推广计划，以促进客户，员工， 承包商和一般公众的安全。应设立奖励制度，认同安全信 誉良好的个人或团队。
4
5
安全管理体系概述
港铁在安全管理方面有着完备的管理体系，其安全管理 团队致力于达到并保持铁路安全、职业安全及健康、环境管 理、品质管理的有效控制，保护乘客、承包商、员工、资产 和环境。
港铁已经建立了一个完整的安全管理体系，把公司及运 营相关的业务分为八大项管理核心要素，每年通过系统的 专业评估，根据运营实际与规划编制年度公司安全计划。
地铁运营安全 管理介绍
第一章 第二章
目录
2
第一章
香港地铁 安全管理体系概述
3
前言
香港地铁自1975年成立，经过30多年的不懈努力的 经营与发展，以安全、可靠、卓越的顾客服务，被公认 为全球首屈一指的铁路系统。目前，港铁在港经营九条 铁路线，共计82个车站，网络覆盖香港岛、九龙及新界 区，加上在新界提供的轻轨服务，以及连接市中心和香 港国际机场快线，整个铁路系统总长度达218.2公里，平 均日载客量超过430万人次。
审核与系统保证
所有业务单位和或附属机构应定期进行安全管理和技 术审核，以确定改进的机会，并确保适当的审核发现合适 处理。
审核 - 向组织部门或与安全有关的活动的安全管理提 供客观和系统性的审核，检讨其的充分性和有效性 。向管 理层保证有关政策，程序和标准已得到遵守 。识别持续改 进的机会。
14
审核与系统保证
6
安全管理的八个核心要素 安全
安全管理框架
安全愿景 提供达到世界级安全标准的安全铁路服务
管理层领导的安全治理
安
安全政策
安全的原 则和策略
安全计划
安全责任
全
持
第
组
审
利
续
一 文 化
织 及 管 理 责
资 产 管 理
能 力 管 理
标 准 及 程
序
风 险 管 理
核 与 系 统 保
安 全 文 化
益 相 关 者 管
任何组织结构或特定岗位责任若出现变动，业务单位应 对有关安全责任声明作出审查。同时应至少在每年进行审 查安全责任卡，以确保内容的适宜性和实用性。
•1
风险管理
应建立方案控制因恶劣工作环境所导致的意外及消除 危害，以保障员工的职业安全及健康，并识别有关风险， 提供适当的个人防护装备。
所有业务单位和附属公司应通过开发，交流和维护计 划，规定在紧急情况下的有效管理，并通过实际演习为紧 急情况做好准备。
应进行利益相关者的需求分析，并应制定利益相关者参 与计划，以确定需求和机会。改善员和利益攸关方的协商， 将有助于持续改进。
检查 - 定下定期检查方案，识别及整改危险情况。 系统保证 - 系统保证管理体系促成未来的铁路系统的可靠 性，可用性，可维护性和安全性（RAMS）满足特定系统 的性能要求。
15
审核与系统保证
• 管理体系审核 (每个部门一年一次 ) • 风险为本的活动审核和承包商安质审核 (随机或重点) • 内部和外部符合性检查（季度） • 其他特殊类型的SQE的审核 (根据要求和业务需要)
改 善
任
证
理
安全管理系统
员工参与反馈和咨询 8
资产管理
所有的业务单位或附属机构应按阶段实施一个全面的 资产管理系统以控制老化资产。确定和声明组织目标和资 产管理的政策，以减轻生命周期成本和风险的态度采用改 进工具，如重要等级评估，和可靠性维护。
整个资产管理的实施过程，以资产信息管理系统支援 管理资产的可靠性，可用性，可维护性和工程安全。同时 ，所有的业务单位或附属机构应当与当地政府和承包商紧 密的合作关系，以确保有效地提供维修和续展。
9
资产管理
所有业务单位或附属机构应建立必要的程序控制安 全关键系统和项目 (Safety Critical Systems / Items) ，确保的设计和维护资源的适当安排，并于整个设计及 工程的实施过程中正确履行其预期的功能。
10
组织及管理责任
所有业务单位或附属机构应建立安全管治组织，其中包 括功能安全委员会，Safety Champion (安全工程师), 和 一个统一的安全和质量的功能，提供建议和支持管理层履 行安全职责和监察安全表现。给经理和前线员工签发特定 职位的安全责任声明，和安全责任卡的。
应定期评估安全文化，制订铁路行业的基准范围，利用 评估结果突出固有安全文化的优势和弱点，并不断改进。 同时，也支持开发一个测量安全文化的方法，从中找出差 距，以方便整改。
19
利益相关者管理
考虑如何以最佳方式确保利益相关者的安全期望得到合 理切实可行的满足。与利益相关者协商的主要目标是：
❖ 宣传和教育，以避免误解有关的安全要求和表现 ❖ 建立合作和参与领域，找出问题，关注和需求 ❖ 取得反馈 ❖ 学习和理解当地的安全知识 ❖ 促进和加强安全拥有权和认受性 ❖ 评估，并寻求解决办法和避免冲突
风险管理
意外或事故调查制度应到位，以确定任何事故的原因， 制定改进措施，以防止复发。
每个业务单位的业务性质和工作环境，应制定一个符合 当地的标准和惯例的风险控制系统以识别，登记，评估，并 连续监测所有有关的危害。
风险管理包含: 安全风险管理，接口风险管理，变更风险 管理，应急管理和事故调查。
13
所有业务单位和/或附属公司确保足够的安全审核资源 ，包括主管人员和财政资源，支持定期和和非定期审核 。
16
能力管理
所有的业务的单位附属公司应确保员工经过严格的选拔 ，培训和能力管理过程，满足铁路安全的要求。
管理过程中，应包括但不限于： ❖ 铁路安全工程，培训和能力评估 ❖ 员工的医疗，铁路安全的培训和能力记录管理 ❖ 药物和酒精控制 ❖ 员工的参与和咨询/信息反馈 ❖ 人力因素的整合
应为员工领导提供全面的技能和知识培训计划，特别是 那些安全关键工作岗位的员工和领导，应确保他们有效和 安全地完成工作。
17
标准及程序
建立系统制定，发放和定期检讨安全管理有关的标准 ，程序和指示。
这些文件的负责人应主动检阅文件，以评估任何法例 的影响，在所有情况下，根据需要或不断变化的情况进行 检讨和修订。
允许工作人员取阅文件，程序和所需的信息，以方便 处理紧急情况和处理事故 。
18
安全文化
促进一个安全第一的文化，包括推动，发展和维护工作 场所的安全和健康意识，及促进危害和险兆事件的识别和 报告。
应制定和实施安全意识推广计划，以促进客户，员工， 承包商和一般公众的安全。应设立奖励制度，认同安全信 誉良好的个人或团队。
4
5
安全管理体系概述
港铁在安全管理方面有着完备的管理体系，其安全管理 团队致力于达到并保持铁路安全、职业安全及健康、环境管 理、品质管理的有效控制，保护乘客、承包商、员工、资产 和环境。
港铁已经建立了一个完整的安全管理体系，把公司及运 营相关的业务分为八大项管理核心要素，每年通过系统的 专业评估，根据运营实际与规划编制年度公司安全计划。
地铁运营安全 管理介绍
第一章 第二章
目录
2
第一章
香港地铁 安全管理体系概述
3
前言
香港地铁自1975年成立，经过30多年的不懈努力的 经营与发展，以安全、可靠、卓越的顾客服务，被公认 为全球首屈一指的铁路系统。目前，港铁在港经营九条 铁路线，共计82个车站，网络覆盖香港岛、九龙及新界 区，加上在新界提供的轻轨服务，以及连接市中心和香 港国际机场快线，整个铁路系统总长度达218.2公里，平 均日载客量超过430万人次。
审核与系统保证
所有业务单位和或附属机构应定期进行安全管理和技 术审核，以确定改进的机会，并确保适当的审核发现合适 处理。
审核 - 向组织部门或与安全有关的活动的安全管理提 供客观和系统性的审核，检讨其的充分性和有效性 。向管 理层保证有关政策，程序和标准已得到遵守 。识别持续改 进的机会。
14
审核与系统保证
6
安全管理的八个核心要素 安全
安全管理框架
安全愿景 提供达到世界级安全标准的安全铁路服务
管理层领导的安全治理
安
安全政策
安全的原 则和策略
安全计划
安全责任
全
持
第
组
审
利
续
一 文 化
织 及 管 理 责
资 产 管 理
能 力 管 理
标 准 及 程
序
风 险 管 理
核 与 系 统 保
安 全 文 化
益 相 关 者 管
任何组织结构或特定岗位责任若出现变动，业务单位应 对有关安全责任声明作出审查。同时应至少在每年进行审 查安全责任卡，以确保内容的适宜性和实用性。
•1
风险管理
应建立方案控制因恶劣工作环境所导致的意外及消除 危害，以保障员工的职业安全及健康，并识别有关风险， 提供适当的个人防护装备。
所有业务单位和附属公司应通过开发，交流和维护计 划，规定在紧急情况下的有效管理，并通过实际演习为紧 急情况做好准备。
应进行利益相关者的需求分析，并应制定利益相关者参 与计划，以确定需求和机会。改善员和利益攸关方的协商， 将有助于持续改进。
检查 - 定下定期检查方案，识别及整改危险情况。 系统保证 - 系统保证管理体系促成未来的铁路系统的可靠 性，可用性，可维护性和安全性（RAMS）满足特定系统 的性能要求。
15
审核与系统保证
• 管理体系审核 (每个部门一年一次 ) • 风险为本的活动审核和承包商安质审核 (随机或重点) • 内部和外部符合性检查（季度） • 其他特殊类型的SQE的审核 (根据要求和业务需要)
改 善
任
证
理
安全管理系统
员工参与反馈和咨询 8
资产管理
所有的业务单位或附属机构应按阶段实施一个全面的 资产管理系统以控制老化资产。确定和声明组织目标和资 产管理的政策，以减轻生命周期成本和风险的态度采用改 进工具，如重要等级评估，和可靠性维护。
整个资产管理的实施过程，以资产信息管理系统支援 管理资产的可靠性，可用性，可维护性和工程安全。同时 ，所有的业务单位或附属机构应当与当地政府和承包商紧 密的合作关系，以确保有效地提供维修和续展。
9
资产管理
所有业务单位或附属机构应建立必要的程序控制安 全关键系统和项目 (Safety Critical Systems / Items) ，确保的设计和维护资源的适当安排，并于整个设计及 工程的实施过程中正确履行其预期的功能。
10
组织及管理责任
所有业务单位或附属机构应建立安全管治组织，其中包 括功能安全委员会，Safety Champion (安全工程师), 和 一个统一的安全和质量的功能，提供建议和支持管理层履 行安全职责和监察安全表现。给经理和前线员工签发特定 职位的安全责任声明，和安全责任卡的。
应定期评估安全文化，制订铁路行业的基准范围，利用 评估结果突出固有安全文化的优势和弱点，并不断改进。 同时，也支持开发一个测量安全文化的方法，从中找出差 距，以方便整改。
19
利益相关者管理
考虑如何以最佳方式确保利益相关者的安全期望得到合 理切实可行的满足。与利益相关者协商的主要目标是：
❖ 宣传和教育，以避免误解有关的安全要求和表现 ❖ 建立合作和参与领域，找出问题，关注和需求 ❖ 取得反馈 ❖ 学习和理解当地的安全知识 ❖ 促进和加强安全拥有权和认受性 ❖ 评估，并寻求解决办法和避免冲突