跨国道段施工交通管制方案

跨204国道施工交通管制方案一．工程概况

二．施工期间，保持畅通交通组织原则

三．施工过程中交通维护方案

四．应急事故处理

五．危险因素分析

六．应急救援方案

七．安全组织

八．作业管理

九．注意事项

十．应急救援程序

十一.遇险工作四项原则

十二.常见突发事件的处理

十三.相关图表

一.工程概况

国道路面宽为双向四车道，车辆流量大，加上线路较直，通视较好，车速较快。由于跨线施工的特殊性，加上占道施工给交通运输带来极大障碍，也给我们施工带来很大困难。为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。

具体施工方案及交通维护方案分述如下。

二.施工期间，保持畅通交通组织原则

总体上采取“边通车、边施工”的原则。条形基础施工阶段，G204国道封闭半幅路，适时将车流引导至另一半幅路，实行并道行驶。门洞施工完毕后，解除封闭道路，做好安全警示、限速、限高、限宽等交通安全控制工作。

三.施工过程中交通维护方案

布控实施方案

实施布控上路前对布控人员进行安全教育及布控方案的学习，讲解具体实施布控的先后程序。

1、条形基础施工阶段

施工前，要确定施工区的施工交通管制方案，画出交通管制方案示意图，写出必要的文字说明，经施工监理审核同意后施行。

上行封闭平面布置图

下行封闭平面布置图

2.xx至xx方向布控，其布控顺序是：先将标志牌分散放在204国道公路行车道路缘带处，然后从距离工作区域其顺序是：1000米开始布控，4.5米限高、

3.5米限宽门架和警示牌→前方施工1000m 告示牌、60码限速标志牌、禁止超车标志牌、道路变窄标志牌→前方施工500m告示牌、40码限速标志牌→前方施工200m告示牌,20码限速标志牌→禁止驶入标志牌（左幅）→车辆慢行标志牌→解除限速标志牌（左幅）（详见道路布控平面示意图）。

xx至xx方向布控同上。

以上准备工作完成后，由交警、路政部门进行确认，符合要求后可进行门洞支墩施工。

3、交通安全保障措施

为保障施工安全和交通组织方案顺利实施，需采取如下施工期安全保障措施：

a、改道或压缩的车道出入口的前后方，即分、合流路段，按照弯道线性连续设置锥形帽和车道边缘线等视线诱导标志。

b、进入施工段依次设置前方施工警示牌，提示车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。

c、沿固定围护的上面悬挂安全警示灯带，并在横向通道路口两侧的固定围护钢筋立柱上，加设安全警示灯，施工期间保证夜间照明。

d、合流路段的前端，设置交通指挥岗，配备专人值班，并协助交警指挥疏导车辆。

e、发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。

f、严格按照标化工地的要求管理，设置好安全护栏，并在护栏上设红色警示灯，同时两盏警示灯之间设置照明灯以加强道路视线。

g、在护栏外侧每隔30-50米设置反光标志，以确保夜间行车安全。

h、在施工前方200米处设置限速牌，醒目警示牌、导向牌及临时护栏，提醒过往车辆、行人注意安全。

i、在节点位置施工时设置醒目的示警提示牌，另必须安排值班人员组织交通，确保交通安全和本工程顺利进行。

j、加强对外宣传力度，使部分车辆自觉绕道而行，缓解施工区域交通压力。

k、施工机械（土方运输车、挖机、吊机、砼运输车等）临时占用交通道路时，必须设置醒目的标志标牌，并应专门安排人员组织交通，确保车辆顺利通行。

l、加大对各施工班组的监督，要求其文明施工，及时清理路面，尽可能的减少因施工给过往车辆带来的影响。

4、注意事项

a.进入施工场地的员工必须戴好安全帽，不准赤脚或穿拖鞋。特种作业人员要持证上岗。

b.严禁高空向下掷物，严禁在木板上方焊接。

c.箱室内施工，须配备干粉灭火器，以免焊接时出现火灾。

d.施工人员应着有警示标志的服装（统一到项目部安全组领用）方可进入现场。

e.以上各施工阶段的安全设施，需经项目部安全组长以及施工

员验收批准后，方可开始施工。

f.在施工过程中，派专人进行现场施工指挥，受施工员的安全指导，项目部专职安全员进行现场巡察和对施工过程进行监督，发现安全隐患，应及时督促其改正，消除隐患，并向现场领导报告。

g.施工人员不得在正常行车道上任意行走和施工作业。

h.工字钢安装完毕后，应及时恢复车道的行车，开始超车道和中央分隔带支架的搭设。

i.支承架拆除基本按照吊装的方式进行防护，支承架拆除完毕后，应清除砼基础，恢复正常通车。

j.所有施工人员，均应服从路政部门及交警部门的管理指挥。

四.应急事故处理：

1.施工点附近行驶车辆发生故障时，影响到通车，立即组织人员，帮助其停靠在硬路肩位置，当车辆无法移动时，要立即通知路政部门，同时作好安全措施，维护道路的通畅。

2.当施工点附近发生交通事故时，立即通知路政和交警部门，同时加派人员维护安全。

五.危险因素分析

1、危险源分析

高空物体坠落对车辆行车相互之间干优因素较多、现场施工人员及行人较集中，社会车辆道路通行存在重大安全隐患，要重点防范交通安全事故的发生。

六.应急救援方案

1、目的

考虑到“边施工边通车”过程存在较大的安全隐患，容易产生交通事件，尤其是支架系统施工期间、施工区域交通资源缺乏，容易造成交通拥堵，鉴于此特制定施工期间的应急方案。

2、道路交通安全预控措施

道路交通安全直接关系到人民的生命、财物安全以及企业的声誉、形象和效益。

3、根据本项目实际情况，本工程为国道公路通车环境中进行作业，交通维护工作显得尤为重要。为此，在施工前，要做好交通安全施工方案的审批工作。

七.安全组织

1、安全作业组织形式

施工作业采取半封闭半通车作业，设置标志、设施，安排看护人员，放置警示车辆，对作业人员及车辆进行集中管理与调度。

2、安全责任划分及奖罚

分管生产必须管安全，项目部将层层签定安全生产责任书，进一步提高员工的安全意识。一旦因施工安全措施不到位而产生的生产事故或交通安全事故，交通管理部门将按照交通法规进行处理。公司还将对有关责任人依法作出相应的行政处罚。对安全工作做的好的小组和个人进行奖励。

八.作业管理

1、作业区人员值守与设施看护