2023年度外部控制变排量压缩机汽车空调制冷系统的控制策略
2023年度外部控制变排量压缩机汽车空调制
冷系统的控制策略
随着汽车行业的发展，车载空调的功能和性能得到了大幅提升，也对汽车空调制冷系统的控制策略提出了更高的要求。其中，外部控制变排量压缩机的控制策略成为了汽车空调制冷系统考虑的热点之一。本文将针对2023年度外部控制变排量压缩机汽车空调制冷系统的控制策略进行分析和研究。
1. 变排量压缩机的控制策略
变排量压缩机是目前汽车空调制冷系统中应用最广泛的压缩机类型之一。其特点是可以按需调整排量，从而实现对制冷量的可控性。因此，对变排量压缩机的控制策略进行优化，可以大幅提升汽车空调的制冷效能和能效比。
目前，常见的变排量压缩机控制策略主要有以下几种：
（1）电子扇离合器控制策略：通过控制电子扇离合器的开关，调节压缩机的转速和排量，从而实现对制冷量的控制。
（2）节流阀控制策略：根据车速、转速、环境温度等参数，控制节流阀的开度，从而实现对排量的调整。
（3）电控变排量控制策略：通过电控变排量技术，实现对排量的精确控制，可以按照需要调节排量以达到最佳的制冷效果。
2. 外部控制变排量压缩机的控制策略
外部控制变排量压缩机控制策略是指通过车载控制系统外部信号的输入，调节变排量压缩机的排量变化。这种控
制方式可以根据驾驶员的需求和车辆的运行状态，智能控
制汽车空调制冷系统的工作。
外部控制变排量压缩机的控制策略需要考虑以下因素：
（1）外部控制信号的来源：车载控制系统需要从多种
传感器中获取数据，包括车速、发动机转速、环境温度、
制冷需求等信息。
（2）控制规律的制定：根据外部控制信号的变化，制
定相应的控制规律，以实现对变排量压缩机排量的精确控制。例如，在高速行驶时，压缩机排量可以适当增大，以
满足高温下的制冷需求。
（3）制冷性能的评估：外部控制变排量压缩机的控制
策略需要评估制冷性能的改善程度，以确保系统的效率和
性能优化。
3. 控制策略的实现和未来发展
为了实现外部控制变排量压缩机汽车空调制冷系统的控
制策略，需要开发相应的车载控制系统，并且在实际场景
中测试和验证。同时，制造商需要不断推进技术进步，探
索更先进的控制策略，以满足未来汽车空调的需求。
未来的控制策略可能包括更加智能化的系统，可以通过
人工智能算法来优化汽车空调的制冷效能和能效比。同时，更加精确的传感器和控制器也会逐渐应用于汽车空调制冷
系统之中。
总之，外部控制变排量压缩机汽车空调制冷系统的控制
策略是一个不断发展与探索的领域。制造商需要不断创新
和进步，以满足汽车市场的需求和挑战。
汽车变排量空调压缩机工作原理
汽车变排量空调压缩机工作原理 汽车变排量空调压缩机工作原理 随着汽车市场的不断壮大，空调系统的普及程度也日益增长。现代汽车空调系统的基本结构由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥器、电子门、阀门和管道组成。其中，压缩机是空调系统的核心部件之一，它将制冷剂吸入，压缩并将其送到冷凝器中散热。 汽车变排量空调压缩机是一种先进的节能技术，它能够根据系统负荷的实时变化自动调节其工作状态，从而提高能效，降低燃油消耗和排放。本文将详细解释汽车变排量空调压缩机的工作原理。 一、汽车变排量空调压缩机的基本原理 汽车变排量空调系统的核心技术是压缩机的变排量控制技术。变排量控制技术是指通过控制压缩机气缸的封闭与开放，使其具有可调变化的排量特性，从而调节压缩机的排气容积和输出功率，以适应不同负荷下的制冷需求。 汽车变排量空调压缩机通过电脑控制系统实现排量调节。在空调系统负载较轻的情况下，控制系统会通过电磁阀关闭某些气缸，从而降低排量；负载较重时，控制系统会打开所有气缸，提高排量。这个过程是连续的，从而实现了动态调节。 二、汽车变排量空调压缩机的工作原理
汽车变排量空调压缩机的工作原理可以归纳为以下四个步骤： 1. 压缩过程 从活塞上位到下位时，气缸内空气被压缩成高压制冷剂气体。高压制冷剂气体随着压缩机的旋转而被送往冷凝器。 2. 冷凝过程 制冷剂气体在冷凝器内被冷却、冷凝为液体，放出热量。这段时间，压缩机几乎处于易处理状态，缓解了气缸过多或过少的问题，并节约了燃油。 3. 内部泄漏 由于汽车变排量空调压缩机内部存在部分气缸的封闭，因此会存在内部泄漏的现象。这也是这种变排量空调压缩机与传统压缩机不同之处之一。 4. 电脑控制调节 通过电脑控制系统对空调系统的负荷进行实时监测，从而根据实时负荷情况对压缩机进行调整。当负荷较轻时，通过关闭某些气缸保持排量处于最低状态以节省燃油；当负载加重时，通过打开所有气缸以提高排量，从而满足制冷需求。通过这种方式，汽车变排量空调压缩机能够最佳地适应不同负载状态，从而提高能效，降低油耗和排放。 三、结论
浅谈汽车空调系统研究现状及发展趋势
浅谈汽车空调系统研究现状及发展趋势 目前，汽车空调系统中的压缩机主要采用固定排量压缩机，但随着技术的不断进步，外部调节变排量压缩机成为了新的研究热点。外部调节变排量压缩机是一种能够根据实际需要自动调节排量的压缩机，它能够根据车内外环境的温度、湿度等参数，自主调节制冷量，从而实现节能减排的目的。目前，国内外已经有多家厂商开始研发和生产外部调节变排量压缩机，预计未来将会有更多的车型采用这种新型压缩机，以满足消费者对于汽车空调系统节能、环保的需求。 1.2自动化空气质量调控 随着人们对于车内空气质量的要求越来越高，自动化空气质量调控成为了汽车空调系统的另一个研究方向。自动化空气质量调控系统能够通过传感器采集车内空气质量数据，然后根据这些数据自动调节空气质量，从而保证车内空气清新、健康。目前，国内外已经有多家厂商开始研发和生产自动化空气质量调控系统，预计未来将会有更多的车型采用这种新型技术，以提高车内空气质量，保障驾车人员的健康。
1.3CFD优化 CFD（nal Fluid Dynamics）技术是一种计算流体力学技术，可以模拟和分析流体力学问题。在汽车空调系统中，CFD技 术可以用来优化空气流动，提高空调系统的制冷效率和能耗。目前，国内外已经有多家厂商开始采用CFD技术进行汽车空 调系统的优化设计，预计未来将会有更多的车型采用这种新型技术，以提高空调系统的效率和节能性能。 2汽车空调系统发展趋势 未来，随着人们对于汽车舒适性和环保性的要求越来越高，汽车空调系统也将会朝着更加节能、环保、智能化的方向发展。具体来说，未来汽车空调系统的发展趋势将会包括以下几个方面： 2.1新能源汽车空调系统
2023年度外部控制变排量压缩机汽车空调制冷系统的控制策略
2023年度外部控制变排量压缩机汽车空调制 冷系统的控制策略 随着汽车行业的发展，车载空调的功能和性能得到了大幅提升，也对汽车空调制冷系统的控制策略提出了更高的要求。其中，外部控制变排量压缩机的控制策略成为了汽车空调制冷系统考虑的热点之一。本文将针对2023年度外部控制变排量压缩机汽车空调制冷系统的控制策略进行分析和研究。 1. 变排量压缩机的控制策略 变排量压缩机是目前汽车空调制冷系统中应用最广泛的压缩机类型之一。其特点是可以按需调整排量，从而实现对制冷量的可控性。因此，对变排量压缩机的控制策略进行优化，可以大幅提升汽车空调的制冷效能和能效比。 目前，常见的变排量压缩机控制策略主要有以下几种： （1）电子扇离合器控制策略：通过控制电子扇离合器的开关，调节压缩机的转速和排量，从而实现对制冷量的控制。 （2）节流阀控制策略：根据车速、转速、环境温度等参数，控制节流阀的开度，从而实现对排量的调整。 （3）电控变排量控制策略：通过电控变排量技术，实现对排量的精确控制，可以按照需要调节排量以达到最佳的制冷效果。 2. 外部控制变排量压缩机的控制策略 外部控制变排量压缩机控制策略是指通过车载控制系统外部信号的输入，调节变排量压缩机的排量变化。这种控
制方式可以根据驾驶员的需求和车辆的运行状态，智能控 制汽车空调制冷系统的工作。 外部控制变排量压缩机的控制策略需要考虑以下因素： （1）外部控制信号的来源：车载控制系统需要从多种 传感器中获取数据，包括车速、发动机转速、环境温度、 制冷需求等信息。 （2）控制规律的制定：根据外部控制信号的变化，制 定相应的控制规律，以实现对变排量压缩机排量的精确控制。例如，在高速行驶时，压缩机排量可以适当增大，以 满足高温下的制冷需求。 （3）制冷性能的评估：外部控制变排量压缩机的控制 策略需要评估制冷性能的改善程度，以确保系统的效率和 性能优化。 3. 控制策略的实现和未来发展 为了实现外部控制变排量压缩机汽车空调制冷系统的控 制策略，需要开发相应的车载控制系统，并且在实际场景 中测试和验证。同时，制造商需要不断推进技术进步，探 索更先进的控制策略，以满足未来汽车空调的需求。 未来的控制策略可能包括更加智能化的系统，可以通过 人工智能算法来优化汽车空调的制冷效能和能效比。同时，更加精确的传感器和控制器也会逐渐应用于汽车空调制冷 系统之中。 总之，外部控制变排量压缩机汽车空调制冷系统的控制 策略是一个不断发展与探索的领域。制造商需要不断创新 和进步，以满足汽车市场的需求和挑战。
新能源汽车空调电动压缩机的控制技术发展趋势
新能源汽车空调电动压缩机的控制技术发展 趋势 随着全球能源危机的加剧和环境污染问题的日益严重，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。而其中的空调系统作为车辆中重要的配套设备，其电动压缩机的控制技术也受到了广泛的关注和研究。本文将从电动压缩机的现状出发，分析其控制技术发展趋势。 一、电动压缩机的现状 传统汽车空调系统一般采用驱动带齿轮或皮带的机械压缩机，由发动机带动。而新能源汽车的电动压缩机则是通过汽车电池供电，以电机直接驱动压缩机运转。相比传统压缩机，电动压缩机具有体积小、重量轻、运行效率高等特点，成为新能源汽车空调系统的首选。 二、电动压缩机的控制技术 1. 直流电动压缩机 目前，市场上较为常见的电动压缩机为直流电动压缩机。其控制技术主要包括电机驱动控制和压缩机运行控制两方面。电机驱动控制采用PWM（脉宽调制）技术，通过改变转速和负载来实现空调制冷量的调节。压缩机运行控制则通常采用智能控制单元来实现制冷系统的自动控制。 2. 交流电动压缩机
随着新能源汽车技术的不断发展，交流电动压缩机也逐渐成为一种备受关注的技术。相比直流电动压缩机，交流电动压缩机具有结构简单、可靠性高等优点。其控制技术主要包括变频控制技术和智能控制技术。变频控制技术可以根据实际需求调整压缩机的运行频率，进而实现精确的制冷量控制。智能控制技术则可以通过感知车内温度、环境温度等信息，自动调节压缩机的工作状态，以提高能源利用率。 三、电动压缩机控制技术的发展趋势 1. 节能环保 随着全球对能源消耗和环境保护的重视程度提高，电动压缩机的控制技术将趋向于更加节能环保。通过优化控制策略和降低系统能耗，提高压缩机的制冷效率，减少对环境的负面影响。 2. 智能化 电动压缩机的控制技术将朝着智能化发展。通过引入传感器和智能控制算法，实现对压缩机运行状态的实时监测和调节，提高系统稳定性和舒适性。 3. 多元化 随着新能源汽车类型的增多，电动压缩机的应用场景也将更加多元化。不同类型的车辆对空调系统的要求不同，电动压缩机的控制技术将进一步发展和创新，以满足不同车型的需求。 四、结论
变排量压缩机
课题变排量压缩机教师刘辉课时 2 备注目标掌握变排量压缩机工作原理 难点排量控制阀的结构分析 过程1.复习 （1）空调系统制冷强度的控制方式有几种 两种：机械控制和电子控制 机械控制：通过H型膨胀阀的动态平衡来实现； 电子控制：通过蒸发箱表面温度传感器实现。 （2）压缩机排量的决定因素可否改变如何实现 压缩机排量由活塞行程决定，活塞行程由斜盘斜度控制，只有改变斜盘斜度，才能改变压缩机排量。 2.变排量压缩机 斜盘斜度决定压缩机排量，斜度固定的叫定排量，斜度变化的叫变排量压缩机。 压缩机的3个腔室：高、低压腔，曲轴腔。高低压腔彼此隔绝，曲轴腔通过活塞与高低压腔隔开。 斜盘上的作用力：曲轴腔压力，高低压腔压力，弹簧弹力。 曲轴箱内的压力基本是大于或等于压缩机的吸入压力，而远小于压缩机的排气压力。 斜盘斜度控制：通过阀门控制曲轴腔压力，从而改变斜盘斜度。3.排量控制阀 控制阀由机械元件和电磁单元组成。机械元件根据低压侧的压力关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控制阀门行程，从而调节控制过程。电磁元件由控制单元通过500 Hz的通断频率进行控制。
不开空调时，调节阀阀门开启，压缩机的高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡，排量为0，压缩机空转。 刚开空调时，系统的低压压力较高，真空膜盒被压缩，使阀门挺杆行程增大，同时电磁阀的通电占空比为100%，高压腔和曲轴箱被完全隔离，曲轴箱的压力迅速下降，斜盘的斜度快速加大直至排量达到100%。 随着室内温度的下降，低压腔压力缓慢下降，真空膜盒释放，使阀门挺杆行程减小，高压腔和曲轴箱少量联通，同时电磁阀的通电占空比减小，两者共同作用，使曲轴箱的压力缓慢上升，斜盘斜度缓慢下降，排量也缓慢下降。 4.变排量空调压缩机的驱动与过载保护装置 因空调压缩机的排气量可降低到接近0，因此省去了空调压缩机电磁离合器，使空调压缩机的质量减轻约20%。因无空调压缩机电磁离合器，正常情况下，即使空调制冷系统不工作，空调压缩机主轴也在旋转。当空调压缩机内部因故发卡，致使主轴运转阻力增大到一定值时，必须使
新能源汽车空调电动压缩机的电气控制技术分析
新能源汽车空调电动压缩机的电气控制技术 分析 随着环保意识的增强和对汽车尾气排放的关注，新能源汽车逐渐成 为市场的热门选择。而新能源汽车空调电动压缩机的电气控制技术在 保证车内舒适的同时，也是提升整车能效的重要环节。本文将对新能 源汽车空调电动压缩机的电气控制技术进行分析。 一、新能源汽车空调电动压缩机的原理和特点 新能源汽车空调电动压缩机是一种利用电力驱动的压缩机，用于产 生制冷剂在汽车空调系统中传递热量的过程。相比传统的机械驱动压 缩机，电动压缩机具有以下特点： 1. 高效节能：电动压缩机利用电能直接驱动，相比机械驱动压缩机，能够更高效地转换能量，并减少能量的浪费。 2. 独立控制：电动压缩机可以根据空调系统需求进行独立控制，可 以根据车内温度、载荷等因素进行智能调节，提高舒适性和能效。 3. 静音运行：电动压缩机噪音较小，相比传统的机械驱动压缩机， 更加静音。 二、新能源汽车空调电动压缩机的电气控制技术 1. 电动压缩机的控制策略 新能源汽车空调电动压缩机的控制策略可以分为开关控制和变频控 制两种。
- 开关控制：根据车内温度和压缩机运行状态等参数，通过控制压 缩机的开启和关闭来达到控制制冷效果的目的。这种控制策略简单直接，但能效较低。 - 变频控制：根据车内温度和外部环境温度等参数，通过控制压缩 机的转速来调节制冷量。这种控制策略可以根据实际需求实现智能调节，提高能效。 2. 电动压缩机的电气传动系统 新能源汽车空调电动压缩机的电气传动系统包括电源、电机和控制 器等部分。 - 电源：电源是电动压缩机的能量来源，可以使用车载电池或者燃 料电池等新能源技术作为供电系统。 - 电机：电机是电动压缩机的核心部件，负责将电能转换为机械能，驱动压缩机工作。常见的电机类型包括直流无刷电机和交流永磁同步 电机等。 - 控制器：控制器是电动压缩机的大脑，负责接收传感器反馈的信息，并控制电机的转速和制冷量等参数。控制器通常采用先进的微处 理器和控制算法，实现精确控制。 3. 电动压缩机的电气保护系统 为了保证电动压缩机的安全运行，还需要配备相应的电气保护系统。
汽车空调变排量压缩机的研究现状
汽车空调变排量压缩机的研究现状 【摘要】随着我国经济的发展，人均生活水平的不断提高，个人对汽车的 需求量也不断增加，选一台好的汽车就尤为重要，而汽车部件中空调是最重要的 部件之一，直接影响到使用人的真实感受。汽车空调中非独立空调在不断发展应用，作为汽车中的重要设备，在汽车使用过程中会受到外界环境的干扰以及行驶 过程出现的外界因素影响，空调变排量压缩机正好解决了空调在负荷状态下的使 用要求，也能适应发动机转速的随时改变。目前，变量压缩机的应用已经非常广泛，其排量控制也被人们所重视，怎样把压缩机排量的控制更加优化，是汽车空 调变排量压缩机当前所要研究的重点。 【关键词】汽车空调；变排量压缩机；现状 现如今汽车已经是非常普遍的交通工具，汽车产业也在不断的快速发展，随 着市场竞争的日趋激烈，汽车的舒适度是人们选择汽车的重要参考之一，而汽车 空调更是直接服务人们的设备，使用者能够切实的感受的空调的舒适度，所以对 汽车空调的要求也不断的提高。汽车行业要不断的研究空调技术的创新以及应用，只有这样才能跟上科技的发展。第一，非独立式空调压缩机在使用过程中受汽车 使用情况影响较大，如果内部温度波动大，系统频繁的开关会加大能量的消耗， 对压缩机造成不可逆的磨损。第二，压缩机周期性的汽车发动机离合器池可引起 严重的阻碍。 1、汽车空调压缩机变排量的技术现状分析 汽车压缩机变排量写斜盘式压缩机的变排量可无级的进行调节，在节能 效果中可以达到百分之三十到百分之四十左右，尤其适用在当前汽车空调的需要中。斜盘式的压缩机是能够实现汽车空调变排量的主要零部件斜盘。在某种程度 上因为斜盘的倾斜角度不同，汽车空调压缩机的排量也会出现变化。在压缩机正 常运行中，斜盘因为多种力的作用下是能够达到一定程度上的动态平衡的，简单 来说就是在一定倾斜角下只会饶着主轴去做旋转运动。在汽车空调压缩机转速和
多台制冷机组变频控制策略
多台制冷机组变频控制策略 引言 随着人们对舒适度和能源效率的要求不断提高，制冷系统的控制策略变得越来越重要。多台制冷机组变频控制策略是一种有效的方法，可实现能耗优化和舒适度提高。 变频控制原理 多台制冷机组的变频控制策略基于调整压缩机的转速来实现对制冷量的精确控制。通过改变压缩机转速，可以调节制冷剂在系统中的流量和压力，从而实现对室内温度的精确调节。 控制策略设计 1. 系统建模 在设计变频控制策略之前，首先需要对系统进行建模。系统建模可以通过数学模型或仿真软件进行。建模过程包括确定系统参数、热力学特性和传热特性等。 2. 控制目标设定 根据实际需求，确定控制目标。通常包括室内温度稳定在设定值附近、能耗最小化等。 3. 变频控制算法设计 基于系统建模和控制目标设定，设计变频控制算法。常用的算法包括PID控制、模糊控制和模型预测控制等。根据系统的复杂度和要求，选择合适的算法。 4. 控制参数调优 通过实验和仿真，对控制参数进行调优。调优过程中需要考虑系统的稳定性、响应速度和抗干扰能力等。 5. 控制策略实施 将设计好的变频控制策略实施到实际系统中。在实施过程中需要注意安全性和可靠性。
变频控制策略应用案例 1. 多台空调机组 在大型商业建筑中，常常使用多台空调机组来满足不同区域的冷却需求。通过采用变频控制策略，可以根据不同区域的负荷需求精确调节每个机组的运行状态，从而提高能源利用效率。 2. 制冷设备群 在工业生产中，通常需要多个制冷设备同时工作以满足生产过程中的冷却需求。通过采用变频控制策略，可以根据生产负荷精确调节每个设备的运行状态，实现能耗优化和工艺控制的需求。 3. 家庭空调系统 在家庭空调系统中，通过采用多台制冷机组和变频控制策略，可以实现不同房间的独立控制，并根据实际负荷需求调节每个机组的运行状态，提高舒适度和能源效率。 结论 多台制冷机组变频控制策略是一种有效的方法，可以实现能耗优化和舒适度提高。在设计和实施过程中，需要根据具体情况进行系统建模、目标设定、算法设计、参数调优和策略实施。该策略在商业建筑、工业生产和家庭空调系统等领域有着广泛的应用前景。
电动压缩机在新能源汽车空调系统中的制冷效率优化
电动压缩机在新能源汽车空调系统中的制冷 效率优化 传统汽车空调系统中的压缩机通常由发动机连接，通过发动机的动 力输出实现制冷作用。然而，随着对环境保护和能源效率要求的提高，新能源汽车日益受到关注。其中，电动压缩机作为一种重要的替代方案，在新能源汽车空调系统中发挥着关键作用。本文将探讨电动压缩 机在新能源汽车空调系统中的制冷效率优化方法。 一、电动压缩机的工作原理 电动压缩机是使用电能提供动力的压缩机，其工作原理类似于传统 汽车空调系统中的压缩机。当制冷系统运行时，电动压缩机通过电力 驱动，压缩制冷剂从低压态转变为高压态，实现制冷效果。相比传统 压缩机，电动压缩机具有更高的能源利用效率和更低的噪音水平，成 为新能源汽车空调系统的理想选择。 二、电动压缩机在新能源汽车空调系统中的优势 1. 能源效率优化：电动压缩机可以减少对发动机的依赖，提高能源 利用效率，减少燃料消耗。同时，电动压缩机在启动和停止时能够更 加精确地控制制冷系统的运行，避免能量浪费。 2. 模块化设计：电动压缩机通常采用模块化设计，可以更灵活地与 其他系统进行集成。这种设计使得空调系统更加紧凑，提高了整车的 装配效率。
3. 操作灵活性：电动压缩机可以根据车辆内部和外部环境的需求进 行智能调节，以满足乘客在不同温度和湿度条件下的舒适需求。同时，电动压缩机还可以实现多区域控制，为不同座位提供个性化的空调效果。 三、电动压缩机制冷效率优化方法 1. 制冷剂选择优化：选择合适的制冷剂可以提高制冷系统的效率。 一些新型制冷剂具有更高的传热性能和更低的温室气体排放，可以有 效减少能源消耗和环境污染。 2. 系统排水优化：合理设置排水装置，及时排除产生的冷凝水可以 减少系统内部的热负荷，提高电动压缩机的制冷效率。 3. 热管理系统改进：通过优化散热器和冷凝器的设计，提高热量的 传导和散发效果，降低系统的热负荷，从而提高电动压缩机的效率。 4. 控制策略优化：采用智能控制算法，结合车内温度、湿度和外部 环境条件等多个参数，动态调节电动压缩机的工作状态和制冷功率， 以实现制冷效果和能源利用的最优化。 四、电动压缩机在新能源汽车空调系统中的应用案例 目前，越来越多的新能源汽车厂商开始采用电动压缩机来提供空调 制冷服务。例如，特斯拉在其电动汽车中采用了电动压缩机，并通过 智能控制系统，实现了精确的温度调节和能源消耗的优化。 五、结论
探究空调制冷系统的自动化控制与节能策略
探究空调制冷系统的自动化控制与节能 策略 摘要：空调制冷系统的自动化控制和节能策略研究，能进一步满足人们对于居住环境的温度和湿度舒适需求，同时达到节能减排的目的。本文从空调制冷系统整体性自控节能设计出发，结合现阶段空调制冷自动化控制和节能策略的研究现状，详细阐述了基于满意度实现空调自动控制的方法，实验证明，这种方法不仅能实现空调自动控制更大程度上满足人体对居住环境的温度和湿度要求，还能切实做到节能减排。 关键词：空调；制冷系统；自动化控制；节能策略 引言 随着社会经济的发展，人们对建筑环境和居住环境的舒适度要求越来越高，空调需求直线上升，空调能耗也成为环境保护中尤其突出的问题。对于空调制冷系统自动化控制和节能策略的研究，有其时代必然性，也有非常大的实践应用价值。 一、空调制冷系统整体性自控节能设计方法及注意事项 （一）关于空调内部水循环的自动控制 可以通过对冷冻水、冷却水、供回水压的研究，计算出外部环境所需要温度的相应数值，然后对总管中的冷却水和冷冻水供回水温进行控制，把握好水压和水循环的制冷能力，循序渐进提升水压和水循环的制冷能力；合理控制冷冻水水量，精准把握水量数值；根据外部环境及温度需要合理判断供回水压的设定值，将控水系统的压力控制在最佳；做好以上细节控制之后，旁通阀根据需要自动调节，实现有效控制；对空调制冷主机的电流按照一定百分比进行合理控制，保证
冷却水和冷冻水正常循环起来，给制冷主机制造足够的温控能力；合理控制冷冻 水和冷却水的出水温度，并做好预先设定。 （二）关于空调风机的自动控制 风机电机的电压和频率的调整能够实现对空调系统的节能控制。这其中要充 分发挥变频器的作用。变频器的优点是：启用和止用之间的平衡，无极调速；能 对定频启动带来的轴承压力进行有效降低和缓解，由此达到提升设备使用寿命和 保证设备性能的目的，同时，输出的各种特性正好能满足空调风机性能的各种要求；操作便捷，维护需求较少；可以根据风机的流量和转速之间的关系实现对空 调风机的控制，强化各种变频性能，风机控制，电流、电压控制的组合重点研究，能进一步协调三者之间的关系。同时，在使用变频器的过程中，要综合考虑和观 察多方面事项，才能保证实现节能控制的目的，同时保障各环节之间的协调统一[1]。 （三）关于空调变风量的节能控制 通过对风机的控制操作，可以实现变频与供配电系统的有机连接，提升空调 内部自动控制的性能和调控能力。通过对空调内部自动控制性能和调控能力的研究，空调制冷系统自控范围内的电流和电压控制能力将进一步提升；在自动调节 风量的过程中，风量又能发过来作用于制冷主机，使制冷主机容量按需调节，实 现对电能的控制。风量在实现自我控制的前提下，又能对冷却水和冷对水实现一 定把控。因此，对风机的风量实现严格控制，能实现电能和水能之间的控制和协调，保证空调在自我控制的范畴内，不断实现自我调节，不断维持运行过程中的 各种能量，同时保证出入控制的平衡，有效实现节能。 二、现阶段关于空调制冷自动化控制和节能策略的研究现状 众所周知，自动化控制的重点应该在于具体的自动化控制策略。自动化控制 策略一般会涉及几个重点的阈值。同时，自动化控制一定程度上会体现人的主观 偏好，但并不代表能准确反应真实居住者的舒适程度和体验感。因此，还暂时做 不到随时匹配居住者的最佳使用环境和温度的感知。有研究数据表明，大概可能 会有半数以上的恒温器温度设定并不符合人体的体感舒适范围。并且低于16摄
汽车空调系统的温度控制优化措施分析
汽车空调系统的温度控制优化措施分析 摘要：近年来，随着人们生活水平的不断提高，汽车数量不断增加，人们对汽 车的舒适度要求也越来越高。除了汽车自身的性能外，空调系统温度的控制也与 车内舒适度存在直接关系。应不断地根据用户的要求更新汽车的设计，做好汽车 空调温度传感器位置的设置和控制参数，通过利用新技术来提供更好的空调系统 以及汽车的其他技能。 关键词：汽车空调；温度传感器；控制参数 一、汽车空调温度控制概述 汽车空调在进行设计的时候与家用空调的设计是有很大的差别的。由于使用 环境、供电系统和供能系统的不同，使得汽车空调在进行设计的时候有着特殊的 要求。汽车空调一般都是有制冷系统、采暖装置与通风换气系统组成。制冷系统 主要由压缩机、电磁离合器、冷凝器和蒸发器组成，它的工作原理主要是发动机 输出动力，通过电磁感应带动压缩机工作，为冷凝器和蒸发器内的冷媒气液化提 供动能；采暖装置也可以称为是水暖装置。它的主要工作原理是汽车在进行行驶 的时候，水泵提供动能，以发动机冷却液为介质，通过暖风芯体进行散热；通风 换气系统的主要原理是汽车在进行工作的过程中，不断的与外界气体以及车内气 体进行交换，达到制冷或者制热的效果。 汽车空调的温度调节，是依靠以压缩机提供动能，管路行程回路闭环等环节 所使用的介质冷媒，以及用于冷却发动机的循环冷却液所产生的热源，ECU或控 制器通过控制温度混合执行器的旋转角度来控制风门开度，来调节冷风和热风的 出风比例，从而混风而成。其具体原理根据控制算法，从ECU或控制器输出电压 信号到专用于执行器电机驱动的芯片，然后通过对该芯片功率的放大以及电压的 转换从而控制混合风门执行器；然后执行器电机就会向具体端口反馈执行器位置，最终就会形成给定和反馈的实时采样的闭环执行器位置控制系统。在这过程中芯 片也起到警惕与保护的作用，例如在芯片具有负载过电流保护这种故障出现的时候，就会对相关端口发出警报。以自动空调为例，我们也通过对混合风门执行器 位置目标值计算的简约方法，得出当设定的目标温度值大于检测的实际温度值时，混合风门执行器往热的方向调节；否则就要向冷的方向调节。 二、优化汽车空调温度控制的重要意义 汽车内部气温的舒适度很大程度上取决于汽车中安装的空调系统调节温度的 作用，在炎炎夏日能够提供一个凉爽环境，而在寒冷的冬季能够贡献一个温暖的 气氛对于汽车中乘驾的人员来说就是最大的舒适了。对于这一环境的建造，汽车 空调工程师在参考了美国和日本两国对于不同季节设置的空调温度，并且同时考 虑了车窗与车壁辐射热的影响，制定了汽车舒适行环境的相关指标，其中规定： 夏季空调可定为21-25摄氏度，冬季空调可定为16-20摄氏度；同时认为，车内 温度与外界环境温度不能差距太大，负责会英气乘员温度反差大而产生不适。一 般认为，车内车外的温差，轿车在10摄氏度的范围内，而大型客车则在8-12摄 氏度的范围内。由此我们就可以得出汽车的舒适度与其中空调系统的相关调节具 有相当大的关联性 三、汽车空调温度传感器位置设置及控制参数确定 汽车空调系统稳定的运行而且使车辆内具有较好的舒适度。一旦空调系统蒸 发器表面在各种原因作用下发生结霜现象时，压缩机就会频繁的停止及启动，从 而对空调系统制冷效果带来较大影响。因此需要合理设置汽车空调温度传感器位
2023年汽车空调压缩机行业市场前景分析
2023年汽车空调压缩机行业市场前景分析 汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心部件，是将低温、低压的制冷剂吸入后进行压缩，使其变成高温、高压的气体，为汽车客舱提供制冷或加热的功能。随着汽车业的发展，汽车空调压缩机市场前景也呈现出不断的变化。 一、市场规模与发展趋势 随着社会的不断进步和人们对汽车驾驶舒适性的要求越来越高，汽车空调压缩机市场需求也在不断扩大。当前全球汽车空调压缩机市场规模已达180亿美元，能源效率、减少污染等问题，对压缩机行业提出了新的挑战。据市场调研机构统计，全球汽车业每年新增汽车达6000万辆，而中国、美国、日本、德国和印度是五个占据汽车市场最大份额的国家。预计未来几年，全球汽车空调压缩机市场规模将继续增长。 二、市场竞争与压缩机技术 目前国内汽车空调压缩机市场主要由三大厂家垄断，分别是德国博世、日本电装和德国福斯。国内厂家占据市场份额较低，主要集中在低端市场。国外品牌在中国市场的市场占有率最高，而国内品牌则逐渐与国外厂商拉开了距离。 在技术层面，全球汽车空调压缩机制造商也在竞相研发创新技术，不断提高压缩机的能效和性能。目前，多数厂家采用可变容量技术，通过调节气缸容积，实现制冷量与行驶速度的匹配，提高压缩机的能效。同时，一些厂家还采用双冷媒回路技术，将冷却介质与润滑介质进行分离，进一步提高空调制冷效果和节能效果。 三、市场驱动和阻力因素
市场驱动因素主要包括汽车行业的发展、政策的激励和消费需求增加。汽车行业的发展需要大量汽车空调压缩机的供应，政策的激励也为汽车空调压缩机制造商提供了发展空间，如中国政府的新能源汽车推广政策，为汽车压缩机制造商提供了巨大的市场。然而，市场阻力因素也是不容忽视的。包括国外品牌在中国市场的市场份额持续扩大，中国本土品牌面临竞争压力；行业技术的瓶颈也带来了产品质量和创新压力。这些因素将影响中国汽车空调压缩机市场的发展和转型。 四、市场前景和发展建议 总体来看，中国汽车空调压缩机市场具有较好的发展前景。政府新能源汽车推广政策、消费需求增加等驱动因素，将促进市场快速发展。然而，在国际市场竞争的压力下，中国汽车吸引国外厂商和技术的投资也需要加大，建议中国汽车压缩机制造商借助政府的扶持政策，提高产品质量和技术水平，加强自主创新能力的发展，推动中国汽车空调压缩机品牌走向国际市场，实现品牌国际化。
制冷系统节能控制策略研究
制冷系统节能控制策略研究 随着能源消耗的日益增加和全球气候变化的威胁，节能 已成为一种迫切的需求。制冷系统在建筑、工业生产和交 通运输等领域中的能源消耗占比巨大，因此研究制冷系统 的节能控制策略变得至关重要。 制冷系统节能的关键在于降低能量损失，提高能源利用 效率。以下是几种常见的制冷系统节能控制策略： 1. 温度控制策略：通过调整室内温度设定值，可以降低 制冷系统的负荷，从而达到节能的目的。在制冷设备的使 用中，适当提高室内温度，避免过度制冷，不仅可以降低 能源消耗，还能提高工作环境的舒适度。 2. 高效设备选择：选择高效的制冷设备是节能的关键。 高效制冷设备在设计上采用了先进的技术和节能控制策略，能够更好地匹配运行负荷，减少能源浪费。例如，使用可 调节压缩机的制冷设备可以根据需求进行负荷调节，避免 能源的浪费。
3. 热回收利用：在制冷系统中，热回收是一种有效的能 源利用方法。通过安装热交换器，能够将制冷设备产生的 废热转化为有用的热能，用于供暖、热水等其他需要热能 的领域。这种方式可以大幅度降低能源消耗，提高制冷系 统的能源利用效率。 4. 优化管道设计：管道设计的合理性直接影响到制冷系 统的能源损耗情况。通过优化管道布局、减少管道阻力， 可以降低压降，减少泵功率，降低能源消耗。此外，合理 选择管道材料和绝缘材料，也能有效减少能源损失。 5. 控制策略优化：制冷系统的控制策略是决定能否实现 节能的关键。对于一个复杂的制冷系统，合理的控制策略 可以根据实时的负荷需求，精确调节制冷设备的运行状态，最大限度地减少能源的消耗。 6. 定期维护与清洁：制冷设备的定期维护和清洁可以保 持设备的正常运行和高效性能。例如，定期清洗冷凝器和 蒸发器，清除堵塞和污垢，可以提高换热效率，减少制冷 设备的能耗。
新能源汽车制冷系统的研究与优化
新能源汽车制冷系统的研究与优化随着对环境保护意识的不断增强，新能源汽车成为了解决传统燃油 车尾气排放和能源消耗问题的重要选择。然而，在新能源汽车的发展 过程中，制冷系统的研究与优化也变得尤为重要。本文将重点探讨新 能源汽车制冷系统的研究与优化。 一、新能源汽车制冷系统的重要性 新能源汽车不同于传统燃油车，其动力系统通常为电动驱动。电动 驱动系统可以大大降低尾气排放，减少对环境的污染。然而，电动驱 动系统也面临一个普遍的问题，即在工作过程中产生大量的热量。这 就需要制冷系统对其进行及时的散热和温度控制，以确保电动驱动系 统的正常运行和寿命。 二、新能源汽车制冷系统的现状 目前，新能源汽车制冷系统主要采用压缩机-冷凝器-蒸发器-膨胀阀 的传统制冷循环。然而，由于新能源汽车动力系统的特殊性，该传统 制冷循环在效率、安全性和舒适性方面都存在一定的问题。因此，对 新能源汽车制冷系统进行研究与优化显得尤为重要。 三、新能源汽车制冷系统的研究方向 在研究与优化新能源汽车制冷系统时，需从以下几个方面进行展开： 1. 制冷系统的能量利用效率优化：通过改进制冷系统的工作原理， 提高电能的利用效率，减少电能消耗。
2. 制冷系统的安全性优化：确保制冷系统在工作过程中的稳定性和 可靠性，降低因制冷系统故障引发的安全隐患。 3. 制冷系统的舒适性优化：考虑到电动驱动系统产生的热量对乘客 舱的影响，通过优化制冷系统的设计和控制策略，提高乘客乘坐的舒 适度。 4. 制冷系统的环境友好性优化：通过改进制冷剂的选择和制冷系统 的设计，减少对环境的不良影响，降低全新能源汽车的整体环境负荷。 四、新能源汽车制冷系统的优化策略 为了提高新能源汽车制冷系统的性能和效率，可以采取以下优化策略： 1. 优化制冷剂的选择：选择具有良好热性能和环境友好性的制冷剂，如CO2、氨等，以满足环保要求。 2. 优化制冷系统的设计：合理设计制冷系统的结构和布局，减小制 冷循环的热阻，提高能量传递效率。 3. 优化制冷系统的控制策略：采用智能化控制系统，实时监测制冷 系统的运行状态，并通过调节参数来优化制冷效果。 4. 优化散热结构：改进制冷系统的散热器结构，增加散热面积，提 高热量的散发效率。 五、新能源汽车制冷系统的未来发展趋势
车用空调压缩机的工作状态监测与控制策略
车用空调压缩机的工作状态监测与控制策略 随着汽车的普及和人们对驾驶舒适度的需求提高，车用空调系统已成为现代汽 车的重要组成部分。而车用空调压缩机则是空调系统中的核心设备，负责将压缩制冷剂送入蒸发器，从而实现车内空气的制冷。 为了保证车用空调系统的正常运行和提升节能效果，对车用空调压缩机的工作 状态进行监测和控制是必要的。本文将从监测和控制两方面对车用空调压缩机的工作状态进行探讨。 一、车用空调压缩机工作状态的监测 1. 压缩机转速监测 压缩机转速是一个重要的工作参数，直接影响到空调系统的制冷效果。通过安 装转速传感器，可以实时监测压缩机的转速，并将数据反馈给控制系统。控制系统根据监测到的转速数据进行分析，判断压缩机的工作状态是否正常。如果转速偏低，可能是由于压缩机故障或其他问题导致，需要及时进行维修。 2. 压缩机排气温度监测 压缩机的排气温度是检测其工作状况的重要指标之一。正常工作状态下，压缩 机排气温度应在一定范围内，过高或过低都可能导致空调系统出现问题。通过安装温度传感器，可以实时监测压缩机的排气温度，并将数据反馈给控制系统。控制系统根据监测到的温度数据进行分析，判断压缩机是否存在过热或过低的情况。如果温度异常，可能是由于压缩机故障或制冷剂不足等原因导致，需要进行相应的检修和调整。 3. 压缩机电流监测 压缩机电流是反映其工作状态的重要指标之一。过高或过低的电流值都可能表 示压缩机存在问题，如过载或电气故障。通过安装电流传感器，可以实时监测压缩
机的电流值，并将数据反馈给控制系统。控制系统根据监测到的电流数据进行分析，判断压缩机的工作负荷是否适中，并及时发出警报或采取控制措施。 二、车用空调压缩机工作状态的控制策略 1. 根据车内温度自动调节压缩机工作状态 车用空调系统通常配备了温度传感器来监测车内温度。通过控制系统对传感器 数据的分析，可以实现根据车内温度自动调节压缩机的工作状态。当车内温度较高时，控制系统可以自动提高压缩机的工作频率和转速，以加速冷却过程；当车内温度较低时，控制系统可以减小压缩机的工作频率和转速，以节省能源。这样可根据需求对压缩机进行智能控制，提高舒适度并实现节能效果。 2. 考虑车辆行驶状态调节压缩机工作状态 车用空调压缩机的工作状态也应考虑车辆的行驶状态。例如，在急加速或超车时，车内温度可能突然升高，这时可以提高压缩机的工作频率和转速，以快速降温并保持舒适；而在长时间停车或行驶速度较低时，为了节省能源，可以减小压缩机的工作频率和转速。通过结合车辆行驶状态，调节压缩机的工作状态，可以实现舒适性和节能性的平衡。 3. 考虑环境条件调节压缩机工作状态 环境温度和湿度对车用空调系统的工作状态也有影响。例如，环境温度较高时，可以适当提高压缩机的工作频率和转速，以加强冷却效果；而在湿度较高时，可以调整压缩机的工作状态，避免过度制冷导致车内产生雾气。通过考虑环境条件，调节压缩机的工作状态，可以提升空调系统的效果和稳定性。 综上所述，对车用空调压缩机的工作状态进行监测和控制是确保空调系统正常 运行和提升节能效果的重要手段。通过监测转速、排气温度和电流等参数，可以及时发现压缩机的故障和异常情况，保障车辆驾驶舒适度；通过智能控制策略，根据车内温度、车辆行驶状态和环境条件等因素，调节压缩机的工作状态，实现舒适性
电池冷却系统与空调制冷系统的协调控制策略
电池冷却系统与空调制冷系统的协调控制策略 作者：文/ 赵继岭彭君马香明王金航 来源：《时代汽车》 2020年第20期 赵继岭彭君马香明王金航 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东省广州市 511434 摘要：电动汽车电池冷却系统和空调制冷系统共用压缩机的制冷剂实现电池的冷却功能，针对这一系统提出了电池冷却系统和空调制冷系统协调控制的方法。在满足乘员舱空调制冷需 求的条件下，通过调节电池冷却回路电子膨胀阀的开度来实现电池的冷却功能。试验结果表明 提出的控制策略既满足了电池的冷却需求也有效防止了乘员舱的温度的突变，保证了乘员舱的 舒适性。 关键词：电动汽车动力电池冷却系统空调制冷系统协调控制 Coordinated Control Strategy of Battery Cooling System and Air-conditioning Refrigeration System Zhao Jiling Peng Jun Ma Xiangming Wang Jinhang Abstract：The electric vehicle battery cooling system and the air conditioning refrigeration system share the refrigerant of the compressor to realize the battery cooling function. For this system, a method of coordinated control of the battery cooling system and the air conditioning refrigeration system is proposed. Under the condition of meeting the air conditioning and refrigeration requirements of the passenger compartment, the battery cooling function is realized by adjusting the opening of the electronic expansion valve of the battery cooling circuit. The test results show that the proposed control strategy not only meets the cooling demand of the battery, but also effectively prevents the sudden change in the temperature of the passenger compartment, and ensures the comfort of the passenger compartment. Key words：electric vehicle, power battery, cooling system, air conditioning and refrigeration system, coordinated control 1 前言 2019中国电动汽车的销量达到120.6万辆，电动汽车已经遍布全国各地。动力电池作为电 动汽车的动力源，其性能的好坏直接影响到电动汽车的整车性能。但是在我国南方以及新疆等 地区的炎热夏季动力电池长期工作在高温的环境下，其寿命会大大缩短并且存在高温热失控的 风险。因此在高温环境下需要对动力电池进行冷却，这对提高动力电池寿命和整车运行安全具 有重要的意义。 目前电池的冷却方式主要分为：风冷式、液冷式、相变材料冷却和空调制冷剂冷却。风冷 式主要是通过流动的空气带走电池表面的热量，该方式控制简单并且成本低廉，但是容易造成 电池冷却不均匀，在环境温度比较高时换热效果也会变差。液冷式是通过水泵运转带动冷却液 流经电池内部，之后冷却液将电池的热量带出到车辆前端的散热器。液冷式可以均匀冷却电池
汽车空调压缩机排量调节方法及主要变排量压缩机张瑞东
汽车空调压缩机排量调节方法及主要变排量压缩机张瑞东 摘要：汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸 汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调 压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。同时，根据工作方式的不同，压缩 机一般可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。本文分析了汽车空调压缩机排量调 节方法及主要变排量压缩机。 关键词：汽车；空调压缩机；排量调节方法；变排量 1、车用空调压缩机常用变排量调节方法 1.1变行程容积法 变行程容积法是通过改变压缩机的行程容积来调节其排量，这种方法主要用 于活塞式压缩机中。当压缩机的转速较低或需要较大制冷量时，压缩机在最大行 程下工作。当转速较大，制冷剂循环质量流量过大时，压缩机内部的控制阀动作，压缩机的行程开始变小，从而使压缩机的行程容积变小，系统制冷量不致过大。 压缩机在高转速部分负荷状态下工作时，即冷量保持不变的情况下（即系统质量 流量不变），指示功会减小，但压缩机循环周期也减小，且二者基本上成比例变化，所以在高速时压缩机的指示功率基本保持不变。同时高速时由于活塞的行程 减小，压缩机的摩擦损失变化不大。因此，压缩机的轴功率基本上变化很小。由 此可见，该调节方法可使压缩机在高转速下保持较高的COP。此外，该方法易于 实现，能使排量连续变化。目前使用广泛的摇板式压缩机和单向斜盘式压缩机都 采用这种排量调节方法。 1.2吸气节流法 吸气节流法是在压缩机的进气口处安装节流装置，使进气受到节流、压力降低，进气比容升高，由此使排气量减小。由于汽车空调压缩机的压比一般都比较大，所以使用该方法调节时，随着进气压力的降低，指示功率在减小，但单位流 量的制冷剂所消耗的功率却增加了，即压缩机的COP是下降的。因此该方法只应 用于调节幅度较小的情况。目前，部分旋叶式压缩机采用这种方法来调节排量。 1.3吸气旁通法 该方法是利用延迟压缩过程的开始时间来实现的。一般是在压缩腔的位置设 置旁通孔，孔的位置及形状与排量调节的范围有关。当压缩机的转速较低，需在 大排量下运行时，此旁通孔关闭，压缩机吸气结束后直接开始压缩过程。而当压 缩机的转速较高，需在小排量下运行时，旁通孔打开，孔的开度与此时所需排量 的大小有关，当压缩机吸气过程结束开始压缩过程时，部分制冷剂会通过该旁通 孔回流到吸气管道中，实际进入压缩机的制冷剂量减小，即压缩机的排量减小。 通过调节旁通孔的开度，该方法也可实现排量的连续调节。另外，该方法的排量 调节效果介于变行程容积法和吸气节流法之间，目前主要用于涡旋压缩机和部分 旋叶式压缩机的排量调节。 1.4减少气缸工作数法 该方法用于多缸压缩机中，是在当压缩机转速较高，需要小排量时，通过使 部分气缸的吸气腔和排气腔相连通，使其不再起作用，从而减小了工作气缸的数目，实现了排量的减小。该方法实现起来较为复杂，而且一般的多缸压缩机都具