郑州新郑国际机场航站楼改扩建工程施工方案
综合布线及机房安装总体部署及计划
郑州新郑国际机场二期扩建工程航站区综合布线系统采购及施工RDSG-06标段综合布线及机房安装总体部署及计划编制人：审核人：日期：上海华宇电子工程有限公司目录一、工程概况.......................................... 错误!未定义书签。
二、T2综合布线系统结构图............................. 错误!未定义书签。
三、工作项说明........................................ 错误!未定义书签。
1、项目部组成........................................ 错误!未定义书签。
2、综合布线系统室内部分施工工序...................... 错误!未定义书签。
3、综合布线系统场区部分施工工序...................... 错误!未定义书签。
4、机房施工工序...................................... 错误!未定义书签。
四、综合布线及机房工作部署............................ 错误!未定义书签。
五、综合布线及机房实施队伍部署........................ 错误!未定义书签。
六、综合布线及机房主要机具情况........................ 错误!未定义书签。
七、综合布线及机房阶段实施计划........................ 错误!未定义书签。
1、综合布线系统施工.................................. 错误!未定义书签。
2、机房系统施工...................................... 错误!未定义书签。
3、综合布线系统施工节点详表.......................... 错误!未定义书签。
机场工程施工总体实施方案
机场工程施工总体实施方案主要包括以下几个方面：项目概述、施工目标、施工内容、施工方法、施工组织、质量控制、安全管理、环境保护、施工进度计划和资源需求计划。
一、项目概述本项目为XXXX机场扩建工程，主要包括新建航站楼、第二跑道、机坪及机位、货运区等工程。
工程位于XXXX市，占地面积XXXX平方米，预计总投资XXXX万元。
工程按照满足2035年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量50万吨需求进行规划。
二、施工目标1. 确保工程质量达到设计要求和标准，满足机场运行需求。
2. 确保施工安全，减少安全事故的发生。
3. 确保施工进度按计划进行，按时完成工程。
4. 确保环境保护措施得到有效实施，减少对环境的影响。
三、施工内容1. 新建航站楼：包括主体结构、屋面、幕墙、室内外装修等工程。
2. 第二跑道：包括跑道主体、道肩、灯光、排水等工程。
3. 机坪及机位：包括机坪铺装、标志、照明、供电站等工程。
4. 货运区：包括仓库、装卸区、办公区等工程。
四、施工方法1. 航站楼施工：采用钢筋混凝土框架结构，施工过程中严格把控混凝土浇筑、模板安装、钢筋绑扎等关键环节。
2. 第二跑道施工：采用沥青混凝土路面，施工过程中严格控制沥青混凝土配合比、摊铺、压实等关键环节。
3. 机坪及机位施工：采用高强度耐磨混凝土，施工过程中严格控制混凝土浇筑、模板安装、钢筋绑扎等关键环节。
4. 货运区施工：根据不同区域功能需求，采用相应的建筑材料和施工方法。
五、施工组织1. 建立健全项目管理体系，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 合理安排施工顺序，确保各工程环节相互衔接，减少施工窝工现象。
3. 加强人员培训，提高施工人员技能水平，确保施工质量。
4. 加强与相关部门沟通协调，确保施工顺利进行。
六、质量控制1. 严格把控原材料质量，确保原材料合格。
2. 加强施工过程控制，确保施工质量满足设计要求。
3. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
4. 定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
郑州新郑国际机场航站楼分析
2.3.7系统的设置以使用功能和防火分区为基础，系统划分见以下列表：
空调系统
系统编--1
一层国内行李内分检
一层F~H/8~9轴线
1K--2
一层国内行李分检
一层E~F/25~27轴线
2.3.4.6防排烟控制为：火灾时，由消防中心远距离控制开启加压风机，相关的排烟风机、地下层排风（兼排烟）风机以与之相应的送风机均启动，其余的空调机、排风机以及冷、冷源系统均停止运行。
2.3.4.7职工餐厅排烟图纸未设计。
2.3.5变频多联机加新风系统：一层弱电主机房、设备监控、广播站及工作人员值班室。
一层F~H/8~9轴线
1P--10
一层茶座
一层E~F/25~27轴线
1P--11
一层3＃变电所
一层H~J/13~14轴线
1P--12
一层垃圾转运
一层H~J/1~2轴线
1P--13
一层气体灭火
一层H~J/1~2轴线
1P--14
一层油箱间
一层H~J/1~2轴线
1P--15
一层卫生间
一层H~J/1~2轴线
2.2
本建筑地下一层，地上主体建筑二层。地下一层为汽车库，地上一至二层为迎客大厅、候机厅、离港大厅、办公室等。
2.3
建筑物内设置中央空调系统，空调系统按舒适性空调设计。
2.3.1空调冷热源：
2.3.1.1新建部分空调冷负荷为9029KW，热负荷为5531KW，统一由原有设备站集中供给。在设备站内扩建位置增设冷水机组（950RT×3台）和换热机组（3300KW×2台），为新建部分服务。设备站原有设备仍为老航站楼服务。
机场航站楼设计施工方案
根据工程特点，合理配置各专业施工队伍，包括土建、钢结构、幕墙、装修、机电、弱电等，确保各专业施工顺利进行。
4. 人员培训与管理
（1）对全体施工人员进行专业技能和安全培训，提高人员素质。
（2）建立健全人员考核制度，定期对施工人员进行考核，确保施工质量。
（3）加强人员管理，明确职责，提高工作效率。
（3）钢结构工程：包括屋面、幕墙等钢结构施工，预计耗时4个月。
（4）装修工程：包括室内装修、机电安装、弱电系统等，预计耗时6个月。
（5）设备调试及验收：对航站楼各项设施进行调试、验收，预计耗时2个月。
（6）总工期：共计23个月。
具体施工进度安排如下：
第1-4个月：前期准备、土建工程；
第5-8个月：主体结构施工；
5. 施工过程中，强化环保意识，降低对周边环境的影响。
本施工方案将围绕工程概况和目标，明确施工任务、施工方法、施工周期、质量保障措施等内容，为航站楼建设有力支持。在施工过程中，我们将积极与各方协作，确保工程顺利进行，为我国航空事业贡献力量。
二、施工组织与人员安排
为确保机场航站楼设计施工方案的顺利实施，我们将建立完善的施工组织管理体系，合理配置各类专业人员，明确职责，确保施工进度、质量和安全。
（2）应急预案：针对识别出的风险，制定相应的应急预案，包括人员疏散、事故处理等。
（3）应急演练：定期组织应急演练，提高应对突发事件的快速反应和处置能力。
（4）应急物资：储备必要的应急物资和设备，确保应急情况下的快速投入使用。
（5）监测预警：建立风险监测预警机制，及时发现潜在风险并采取措施防范。
3. 安全生产
（5）质量部：负责工程质量监督、检查、验收等工作。
（6）安全部：负责现场安全管理、安全教育、事故处理等工作。
河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知
河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2007.11.21•【字号】豫政[2007]80号•【施行日期】2007.11.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知（豫政〔2007〕80号）各省辖市人民政府，省人民政府各部门：《郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要》已经省政府批准，现印发给你们，请认真组织实施。
航空运输业是经济发展的基础性和战略性产业，航空枢纽日益成为加快城市现代化进程和推动区域经济社会发展的重要支撑。
加快航空运输业发展，建设郑州国际航空枢纽，对促进我省经济发展、扩大对外开放、改善投资环境、优化产业结构具有重要意义。
各级政府、各有关部门要充分认识航空运输业发展的重要性和紧迫性，把加快郑州国际航空枢纽建设作为构建现代化综合交通枢纽和参与区域竞争的重要切入点，加强领导，协调配合，确保规划的顺利实施。
要按照统一规划、分步实施的原则，合理确定建设内容，加强对规划区域的土地控制和空间管制，提高土地利用效率，既要满足航空枢纽长远发展的需要，又要防止过度超前。
要发挥航空枢纽集散效应，大力发展临空产业和相关服务业，促进产业聚集，加大推动航空货运发展的力度，以航空货运带动航空运输业加快发展。
要加快制定完善支持郑州国际航空枢纽发展的各项政策措施，形成政策合力，确保规划得到落实。
要进一步加强对郑州国际航空枢纽暨港区发展的组织领导，郑州国际航空枢纽规划建设委员会负责规划的执行、审批和管理。
河南省人民政府二○○七年十一月二十一日郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要随着科技进步和经济发展，航空运输作为先进的运输方式迅速兴起，航空运输业逐步成为世界经济发展的基础性和战略性产业，并取得了长足发展。
为加快郑州国际航空枢纽建设，促进航空运输业发展，结合我省实际，编制本规划纲要。
机场二期扩建工程航站楼建筑给水排水及采暖工程施工方案
机场二期扩建工程航站楼建筑给水排水及采暖工程施工方案目录一、编制依据.................................................................... - 2 -1.1 编制依据................................................................ - 2 -二、工程概况.................................................................... - 2 -2.1 工程简介................................................................ - 2 -三、施工程序及主要施工技术要求.................................................. - 3 -3.1 主要施工程序............................................................ - 3 -3.2 主要施工技术方法及技术要求.............................................. - 4 -3.2.1 预留预埋.......................................................... - 4 -3.2.2 支吊架制作安装.................................................... - 4 -3.2.3 管道安装.......................................................... - 6 -3.2.4 阀门及其他附件安装............................................... - 16 -3.2.5 卫生洁具安装..................................................... - 19 -3.2.6 系统试验......................................................... - 24 -3.2.7 管道及设备防腐................................................... - 27 -3.2.8 管道及设备保温................................................... - 27 -3.3 施工中主要疑难点及解决办法............................................. - 28 -3.4 工程技术复核内容....................................................... - 28 -3.5 工程防护内容及方法..................................................... - 28 -3.5.1材料的防护........................................................ - 28 -3.5.2设备的防护........................................................ - 29 -3.5.3成品防护.......................................................... - 29 -四、质量及安全技术措施......................................................... - 30 -4.1质量目标及质量技术措施.................................................. - 30 -4.1.1 质量目标......................................................... - 30 -4.1.2 质量保证体系..................................................... - 30 -4.1.3 质量保证措施..................................................... - 32 -4.2 安装目标及安全技术措施................................................. - 32 -4.2.1 安全目标......................................................... - 32 -4.2.2 安全保证体系..................................................... - 32 -4.2.3 安全保证措施..................................................... - 32 -五、进度计划及工期控制措施..................................................... - 35 -5.1 给排水施工进度计划..................................................... - 35 -5.2 工期控制措施........................................................... - 35 -六、绿色文明施工............................................................... - 36 -6.1 绿色施工管理......................................................... - 36 -6.2 环境保护............................................................. - 37 -6.3 节材与节能............................................................. - 37 -一、编制依据1.1 编制依据（1）给排水专业施工图；（2）《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB 50242—2002（3）《柔性防水套管国家标准图集》02S404（4）《管道穿墙、屋面防水套管国家标准图集》01R409（5）《建筑排水设备附件选用及安装》04S301二、工程概况2.1 工程简介本项目为某机场二期扩建工程，建筑层数：地上两层（局部夹层），建筑各层标高：一层为到达层，夹层（到达夹层）4.2m，二层（出发层）7.8m；新建航站楼总建筑面积35502平方米(不含登机桥和雨蓬面积)。
机场工程施工总体实施方案
机场工程施工总体实施方案一、前期准备工作在进行机场工程施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，需要对施工现场进行全面的勘察，包括地质、水文、气象等方面的调查，以确保施工过程中不会受到自然环境的影响。
同时，还需要进行相关手续的办理，包括施工许可证、环保审批等，确保施工的合法性和规范性。
二、施工组织设计在确定施工方案之后，需要进行施工组织设计。
这包括施工队伍的组建、施工计划的制定、施工机械设备的调配等。
在施工组织设计中，需要充分考虑施工过程中可能遇到的各种问题，合理安排施工流程，确保施工的顺利进行。
三、施工过程管理在施工过程中，需要严格按照施工方案进行管理。
这包括对施工进度、质量、安全等方面的全面监控，及时发现并解决施工中的各种问题。
同时，还需要做好与相关部门的沟通协调工作，确保施工过程中不会对周边环境和交通造成影响。
四、施工质量控制施工质量是机场工程施工的重中之重。
在施工过程中，需要严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量达到要求。
同时，还需要进行质量检查和验收工作，及时发现并纠正施工中的质量问题，确保施工质量稳定可靠。
五、施工安全保障施工安全是施工工作中最为重要的环节。
在施工过程中，需要严格执行各项安全规定，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
同时，还需要加强现场安全监管，确保施工现场的安全生产。
六、施工后期工作在机场工程施工完成后，还需要进行相关的后期工作。
这包括施工资料的整理归档、施工设备的清理和保养、施工现场的环境恢复等。
同时，还需要进行相关的验收工作，确保施工的合格交付。
综上所述，机场工程施工总体实施方案的制定和执行需要各方的通力合作，严格按照相关规定和标准进行施工，确保施工的顺利进行和质量安全。
希望各相关部门和施工人员能够共同努力，为机场工程的顺利施工和建设贡献自己的一份力量。
(完整版)新郑国际机场施工组织设计
第一章编制原则及依据一、编制原则1、质量目标明确，保证措施完善，确保施工质量；2、安全目标明确，保证措施可靠，保障安全；3、工期目标明确，计划安排合理，确保施工工期；4、施工部署、施工方案、方法、工艺先进科学，符合规范及环保要求；5、保护环境，保护文物，尊重当地民风民俗，文明施工；6、加强施工管理，应用“五新”技术，控制工程造价。
二、编制依据1、郑州新郑国际机场航站楼改扩建项目停车场道路工程施工招标文件、来往的函件以及答疑书。
2、招标文件提供的设计图纸、技术规范、工程量清单等资料。
3、国家、建设部及河南省现行的设计、施工、验收标准规范及有关文件。
4、我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法、同类工程的施工经验以及人员、设备情况。
6、我公司可调用到本合同段的各类资源。
三、遵循的规范和标准《施工组织设计文字说明》编制所遵循的主要规范标准，详见附表1-1四、施工管理指导思想按照先地下后地上，先主体后附属的施工顺序，本着安全保工期，优质创信誉，管理出效益，全面争第一的思想管理指导施工。
本指导思想反映在实施过程中的实质工作表现是：突出一个“快”字：快调遣、快进场、快开工；狠抓一个“实”字：人员、机械落实，施工组织落实，各项管理务实；立足一个“先”字：开工及进度争先，安全生产、工程质量争先；确保一个“环”字：环境保护、水土保持措施得力，保证现场环境、水土状况及既有设施得到保护改善。
质量管理严格按照IS09001: 2000质量保证模式进行，以“高起点、严要求、创全优”作为在本工程实现“坚持走质量效益型道路，以优质工程和良好的服务质量，最大限度地满足顾客需求，在持续改进中，争创最佳效益”这一质量方针及标书中所制定的质量目标的指导思想，全面实施投标书所制定的质量保证措施，对质量责任实行终身负责制。
安全管理实行项目经理、工程队长、生产班组三级责任制，重点确保班组安全，最终实现本标书所制定的安全目标。
机场航道工程施工方案
一、工程概况本工程为某国际机场航道扩建项目，主要内容包括航站楼前航道拓宽、航站楼前滑行道改造、航站楼前停机坪改造等。
施工区域位于航站楼前，全长约3公里，占地面积约1000亩。
施工内容主要包括土方工程、路基工程、路面工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。
二、施工组织设计1. 施工准备（1）成立项目领导小组，明确各岗位职责。
（2）编制详细的施工组织设计，包括施工方案、进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。
（3）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
（4）做好施工材料、设备、人员、资金等资源的配置。
2. 施工进度计划（1）航站楼前航道拓宽：预计工期为6个月。
（2）航站楼前滑行道改造：预计工期为4个月。
（3）航站楼前停机坪改造：预计工期为5个月。
3. 施工方案（1）土方工程：采用挖掘机、装载机等机械设备进行土方开挖，运输至指定弃土场。
（2）路基工程：采用填筑、压实、平整等工艺进行路基施工。
（3）路面工程：采用沥青混凝土铺设路面，厚度为20cm。
（4）排水工程：采用雨水口、排水沟、泵站等设施进行排水。
（5）照明工程：采用高杆灯、草坪灯等设施进行照明。
（6）绿化工程：采用种植乔木、灌木、草坪等植物进行绿化。
4. 质量保证措施（1）严格执行国家、行业和地方有关质量标准。
（2）对施工人员进行质量教育，提高施工质量意识。
（3）加强原材料、施工过程和成品的检验。
（4）对不合格产品进行返工或报废。
5. 安全文明施工措施（1）建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
（2）严格执行安全生产操作规程，确保施工安全。
（3）做好施工现场文明施工，保持施工现场整洁。
（4）加强施工现场环境保护，减少施工对环境的影响。
三、施工管理1. 施工进度管理：按照施工进度计划，合理安排施工任务，确保工程按期完成。
2. 施工质量管理：严格执行质量保证措施，确保工程质量。
3. 施工安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
4. 施工成本管理：合理控制施工成本，提高经济效益。
郑州机场三期方案落地！要建巨无霸航站楼，还要建自贸港
郑州机场三期方案落地！要建巨无霸航站楼，还要建自贸港展开全文最近，郑州围绕着航空港和机场确立了两件重磅大事，关乎郑州前途命运，却被很多人忽视了。
第一件事是机场三期规划及T3航站楼设计方案的敲定。
第二件事是，国家发改委明确提出研究建设郑州自贸港。
1我们先来看机场的三期扩建方案。
这次的设计方案相比以前变化很大很大，甚至可以说，完全不是一回事了。
要理解新版设计方案，需要先看一下当前机场的现状：2007年，新郑机场第一次改扩建，T1航站楼诞生，建筑面积为12.8万平方米。
2015年年底，T2航站楼投入使用，建筑面积为48.5万平方米。
随后，机场三期扩建方案逐步提上日程。
三期扩建的旧版方案，是在GTC（综合交通换乘中心）北侧，建设和T1航站楼形态相似、大小相近、方位对称的T3航站楼，在T3航站楼的东侧建设两个卫星厅。
布局如下图：这个方案提了好久，最终还是被否决了。
为什么被否决？首先科普一下，什么是卫星厅。
和主航站楼相比，卫星厅是不具备值机办票、海关检查、行李托运、出境手续及安检等功能的，它仅仅是一个候机楼，是主航站楼的延伸。
它通过走廊与主楼相连接，就像主楼的卫星，所以叫卫星厅。
如果三期的扩建方案，确定了是这样的卫星厅的布局，那么基本上郑州机场的规模、档次和潜力就定型了——后期再有运力不足的时候，想扩建主体航站楼也不可能了，没有足够大的地块了。
这样的T3体量太小，仅仅和T1相当。
于是T2的上限，就是整个机场的上限，也是郑州乃至全省运力的天花板。
这样的布局，怎么能够承载郑州的“野心”呢？所以，无论如何都要拉高这个上限。
这就是最新版规划方案的来由。
在新版方案中，郑州新郑国际机场三期扩建工程新增第三跑道和第四跑道，新建更大体量的T3航站楼和GTC，总建筑规模达到了90万平方米。
布局如下图：在这个新方案中，放弃了卫星厅的布局，改为新建一个T3主航站楼和一个新的GTC换乘中心。
而T1的对面，则规划成了T4。
T3采用了指廊式形态，是目前航站楼主流的设计理念。
浅谈新郑机场候机楼扩建工程的造价管理
关键， 其工作质量 的好坏直 接影 响着 工程 的建设 质量 、 投资 的 回报 和工 程的效益。设计 应从安全 、 功能 、 标准和经济方面全 面权衡 ， 确定一个较合理 的设计方案 。 在新航站楼扩建工 程设计 阶段 ， 我方首 先通 过工程设 计 招标选定 合适 的设计 单位 ， 然后 ， 积极参 与设 计的全过 程 ， 抓 住控制与管理 的重点 ： （） １ 制定建设工程投资 目标规划 。设计阶段对工程造价 的 控制 以前没有得到人们足 够 的重 视 ， 程设计 人员往 往偏重 工 于设计 质量与功能 ， 注重设计 对工程 造价 的影 响。在施 工 不 图中经常会遇到这样的情况 ： 在结构形式 、 地质条件都相近的 情况下 ， 不同设计 人员所采用 的基础 及上部 结构 的主要材 料 用量 区别较大 ， 些设 计的安全系数大大超过设计规范要求 ， 有 由此而造成许多投资 的浪费 。因此 ， 了切实 可行 的建设 工 有 程投资 目标规划 ， 使设计 人员在 注重工 程设计 质量与 功能 的 同时 ， 也将工程投资作为设计控制指标 。 （） ２开展技术经济分析等 活动 ， 协调 和配合设 计单位 力求 使设计 投资合理 化。我方在整个设 计过程中积极与设计单位 配合 ， 时提 供有关资 料 ， 映相关情 况 ， 随 反 使设 计人员及 时掌 握有关 资料 ， 开展相关 的技 术经 济分 析。这样既避 免 了设 计 图的反 复修改 ， 减少无效设 计 ， 缩短设计 时间 、 也 保证设计 方 案切实可行 ， 经济有 效。 （） ３优化设计 ， 足建 设工程 投资 的收益要 求 。初 步设计 满 方案完 成后 ， 方组织有关 的专家进行 设计 优化 ， 我 使最终设计 方案既科学又经济。 （） 概预算 ， 出改进意 见。设计 阶段概算 及施 工 图 ４审核 提 预算要 求全 面准确 ， 求不漏项 、 留缺 口， 力 不 并要考虑 足够 的 各种价格 浮动因素。加强设计 阶段 的工程 概预算 审核 ， 确保 设计 阶段概算 和施工 图预算科 学 、 准确 。
装修方案(机场).doc
目录1．编制依据---------------------------------------------1 2．工程概况---------------------------------------------1 3．施工部署---------------------------------------------7 4．主要施工方法-----------------------------------------8 4.1地面垫层------------------------------------------8 4.2楼面垫层------------------------------------------12 4.3细石混凝土楼地面----------------------------------14 4.4水泥砂浆楼地面------------------------------------16 4.5花岗石楼地面--------------------------------------22 4.6陶瓷地砖楼地面------------------------------------26 4.7耐磨混凝土楼面------------------------------------29 4.8防油渗地面----------------------------------------32 4.9水泥砂浆墙面--------------------------------------35 4.10胶粉聚苯颗粒保温墙面-----------------------------38 4.11涂料墙面-----------------------------------------43 4.12乳胶漆墙面---------------------------------------45 4.13面砖墙面-----------------------------------------47 4.14吊顶工程-----------------------------------------53 4.15门窗工程-----------------------------------------56 5．施工管理措施-----------------------------------------59 6．安全消防措施-----------------------------------------60 7．现场平面布置-----------------------------------------651．编制依据：1.1郑州新郑国际机场航站楼工程建筑施工图纸1.2施工招标文件1.3《98ZJ系列图籍》1.4《蒸压加气混凝土砌块构造建筑构造》（03G104）1.5《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）1.6汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-97）1.7民用建筑设计规范（JGJ37-87）1.8《北京城建集团建筑、路桥、市政工程施工工艺标准》（Q CJJT-JS 02-2004）2．工程概况：郑州新郑国际机场航站楼改扩建工程位于河南省郑州新郑市，为大型空港改扩建建筑，新扩建航站楼位于现在航站楼东侧，扩建完成后将与现状航站楼合为一体，形成一个完整的建筑，总建筑面积达126907.8平方米。
T2航站楼总目录(9.1)
郑州新郑国际机场二期扩建工程（T2航站楼）
总目录（建筑与结构）
郑州新郑国际机场二期扩建工程（T2航站楼）
总目录（建筑与结构）
郑州新郑国际机场二期扩建工程（T2航站楼）
总目录（建筑与结构）
郑州新郑国际机场二期扩建工程（T2航站楼）
总目录（建筑与结构）
郑州新郑国际机场二期扩建工程（T2航站楼）
总目录（建筑与结构）
郑州新郑国际机场二期扩建工程（T2航站楼）
总目录（建筑与结构）
郑州新郑国际机场二期扩建工程（T2航站楼）
总目录（建筑与结构）
郑州新郑国际机场二期扩建工程（T2航站楼）
总目录（建筑与结构）。
新郑国际机场T2航站楼(郑州市)
行李Байду номын сангаас取 区
责任 主体 ： 设 计 单位 ： 中国建筑东北设计研究院有限公司 勘 察 单位 ： 河南省煤炭 工业郑州设计研究院有限公司 施 工 单位 ： 中国建筑第三工程局有 限公司 中国建筑第五工程局有 限公司 中国建筑第八工程局有 限公司 监理 单位 ： 中咨工程建设监理公司
登机 区
新郑 国 际机 场Ｔ ２ 航站楼 （ 郑 州市 ）
落 成 时 间 ：２ （ ） １ ｓ ＃ － 建 筑高度 ：４ ８ ． ４ ５ ｍ 建筑面积 ：４ ７ ； ７ ） － ｎ １ １
专 家 点评 ： 它的平面 呈 “ Ｘ ”布置 ，造型流 畅优 美 ，宛若展翅欲飞 的蝴 蝶。其功能布局 合理 完善 。将城 际铁路 、高速公路 、轨 道交通等 多种 交通方式 有效衔 接 ，实现 客运 “ 零距离”换乘 ，成为郑州航 空港 区展示开放成果 的新标 志。 （ 徐辉 ）
国际工程施工案例
以新郑国际机场航站楼改扩建工程为例，本文将详细介绍国际工程施工的案例。
一、工程概况新郑国际机场航站楼改扩建工程是郑州国际机场的重要组成部分，工程位于河南省郑州市，主要包括航站楼、候机楼、停车场等设施的扩建和升级。
工程占地面积约32.5万平方米，总建筑面积约10万平方米，总投资约40亿元人民币。
工程于2017年正式开工，2019年竣工投用。
二、施工难点1. 工程量大，施工周期短。
本项目工期仅为2年，而工程量却相当巨大，需要充分合理地安排施工进度和人力资源。
2. 施工场地狭小，施工设备和管理难度大。
施工现场位于机场内，场地狭小，无法进行大规模的施工部署，对施工设备和管理提出了更高的要求。
3. 工程质量要求高。
作为国际机场的重要设施，本项目对工程质量的要求极为严格，特别是对航站楼的结构安全、设施配套、舒适度等方面。
4. 协调难度大。
由于工程涉及到机场的正常运营，需要在保证机场运行安全的前提下进行施工，因此与机场管理部门、航空公司等各方的沟通协调工作至关重要。
三、施工策略1. 优化施工组织设计，合理安排施工进度和人力资源。
通过科学的施工组织设计，确保施工进度和人力资源的合理配置，确保工程按计划推进。
2. 精细管理，提高施工效率。
通过精细化的管理，提高施工设备的使用效率，确保施工质量和进度。
3. 强化质量控制，确保工程质量。
建立严格的质量控制体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把控，确保工程质量符合要求。
4. 加强沟通协调，确保工程顺利推进。
与机场管理部门、航空公司等各方保持密切沟通，确保施工过程中的各项问题得到及时解决。
四、工程成果新郑国际机场航站楼改扩建工程的顺利竣工，有效地提升了郑州国际机场的运行能力和服务水平，为我国民航事业的发展做出了积极贡献。
同时，本项目在国际工程施工管理方面的经验，对于其他类似工程具有借鉴意义。
总之，新郑国际机场航站楼改扩建工程是一个典型的国际工程施工案例，项目在施工管理、质量控制、沟通协调等方面取得了显著成果，为我国民航事业的繁荣发展奠定了坚实基础。
机场航站楼改造工程停车场及道路工程施工组织设计方案
机场航站楼改造工程停车场及道路工程施工组织设计方案1. 概述本文档旨在提供机场航站楼改造工程停车场及道路工程的施工组织设计方案。
在这个方案中，我们将介绍工程的目标、项目背景、施工组织方案、时间安排和风险管理等关键要素。
2. 工程目标本工程的目标是对机场航站楼停车场及周边道路进行改造，以提升停车场的容量和交通流量，优化道路的通行能力和交通安全。
3. 项目背景机场航站楼停车场及道路的改造是为了满足日益增长的航空运输需求和旅客量。
现有停车场容量已无法满足需求，并且道路拥堵问题也逐渐显现。
因此，通过本次改造工程，将解决这些问题并提升机场的服务能力和用户体验。
4. 施工组织方案4.1 停车场改造- 首先，我们将进行现有停车场的测量和排查，确保施工前的准备工作充分。
- 然后，根据设计方案，进行停车场的拓展和改造。
这包括增加停车位、优化停车区域布局以及增设必要的设施设备。
- 施工期间，我们将采取合理的施工分区和临时交通组织方案，以确保停车场的正常运营和旅客的通行安全。
4.2 道路改造- 道路改造包括扩宽现有道路、优化交通流线和提升道路设施等方面。
- 在施工期间，将采取临时交通措施，确保道路交通的顺畅和施工人员的安全。
5. 时间安排本工程的时间安排如下：- 招标及合同签订：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日- 工程准备阶段：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日- 停车场改造施工：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日- 道路改造施工：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日- 竣工验收及工程交付：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日6. 风险管理在工程施工过程中，我们将采取以下措施来管理风险：- 成立专门的项目管理团队，并明确各成员的职责和权限。
- 对施工现场进行安全评估和监督，确保施工过程中的安全性。
- 定期进行进度检查，及时处理和解决施工中的问题。
- 建立健全的应急预案，以应对可能发生的突发事件。
以上是机场航站楼改造工程停车场及道路工程施工组织设计方案的概述。
机场飞行区改扩建工程施工组织设计方案
机场飞行区改扩建工程施工组织设计方案第一章编制依据1.《**机场飞行区改扩建工程土方和地基处理工程施工招标文件》2.《**机场飞行区改扩建工程土方和地基处理工程施工图》3.《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)4.《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005-2002)5.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)6.《建筑地基处理技术规范》(JBJ79-2002)7.《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）8.《民用机场飞行区技术规范》（MH5001-2006）9.《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》（民航总局第69号令）10.《民用机场不停航施工管理规定》（民用航空总局第97号令）11.《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》（MH7003-1995）12.《工程测量规范》（GB50026－93）13.《土工试验方法标准》（GBJ123-88）14.《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）15.《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令191号）16.《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)17.《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001)18.《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）19.国家及民航其它有关的标准、规范和规定20.现场踏勘、咨询调查资料，并结合我公司的管理、技术、设备能力和类似工程的经验。
第二章工程概况一、工程名称、地点本工程为**机场飞行区改扩建工程土方和地基处理工程，是浙江省重点建设项目。
建设地点位于**机场内。
二、工程内容本次招标工程为在现有跑道东侧262.5m处新建一条3200m长与现有跑道平行的跑道，飞行区指标为4D。
施工分为二个标段，二标段的工程内容主要包括飞行区70轴以南部分的跑道土方工程、地基处理工程（堆载预压处理、真空预压处理、沟塘处理、垫层处理）、排水工程等内容。
郑州新郑国际机场航站楼改扩建工程施工方案
目录一、编制说明 (2)二、总体设想 (2)2.1 施工区域划分及施工组织 (2)2.2 施工进度计划 (2)2.3 劳动力配置计划 (3)2.4 主要施工设备进场计划 (4)2.5 施工周转材料进场计划 (5)2.6 施工平面布置 (6)三、地下室施工方法 (11)3.1 地下室工程概况 (11)3.2 防水工程 (13)3.3 钢筋工程 (14)3.4 模板工程 (18)3.5 混凝土工程 (21)3.6 后浇带施工 (22)一、编制说明根据机场建设项目办公室要求报送施工平面布置方案的通知，我单位组织有关人员对施工现场进行了勘察，认真阅读了招标文件和施工图，提出了地下室施工方法的初步设想。
在方案编制时考虑了施工总承包的职责，本着为工程施工总体设想的原则，进行了施工平面布置。
本次汇报的平面布置和地下室施工方案仅是初步设想，最终以投标方案为准。
二、总体设想2.1 施工区域划分及施工组织 2.1.1 施工区域划分地下室工程计划划分为两个施工区域，以设计后浇带为界，○E 轴线至○J 轴线为I 区，○A 轴线至○D 轴线为II 区，分别安排一个施工队组织施工，具体划分见图2.1-1。
2.1.2 施工段划分本工程地下室工程施工划分为两个施工区，各安排一个土建施工队施工，每个施工区沿设计后浇带分为两个施工段组织流水施工。
施工段划分具体见图2.1-1。
2.2 施工进度计划本工程地下室计划于2005年6月15日开工，计划于2005年7月29日地下室结构完成，工期45天。
地下室施工的详细进度计划详见 “新郑国际机场航站楼改扩建工程地下室工程施工网络计划”。
图2.1-1 地下室施工区段划分示意图为确保工期目标的实现，制定施工阶段控制点如下：(1)地下室防水完 2005年6月27日(2)地下室底板完 2005年7月7日(3)地下室顶板混凝土完 2005年7月29日2.3 劳动力配置计划本工程地下室部分施工拟投入500人左右，其中施工管理人员30人，劳务人员460人左右，人员数量及施工人员需求计划详见表2.3-1。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
郑州新郑国际机场航站楼改扩建工程——施工准备及地下室施工方案汇报材料目录一、编制说明 (3)二、总体设想 (3)2.1 施工区域划分及施工组织 (3)2.1.1 施工区域划分 (3)2.1.2 施工段划分 (3)2.2 施工进度计划 (4)2.3 劳动力配置计划 (4)2.4 主要施工设备进场计划 (5)2.4.1 主要施工机具配备计划 (5)2.4.2 主要检测设备（仪器）配备计划 (6)2.5 施工周转材料进场计划 (7)2.6 施工平面布置 (7)2.6.1 目前现状分析 (7)2.6.2 生活设施 (8)2.6.3 办公设施布置 (8)2.6.4 生产设施布置 (9)2.6.5 塔吊的布置 (9)2.6.6 砼输送泵的布置 (10)2.6.7 现场围蔽、道路及场地硬化 (10)2.6.8 排水、排污管线的布置 (10)2.6.9 现场临时用水用电布置 (11)三、地下室施工方法 (14)3.1 地下室工程概况 (14)3.2 防水工程 (16)3.2.1 施工要求 (16)3.2.2 施工顺序 (16)3.2.3 施工方法 (16)3.3 钢筋工程 (18)3.3.1 钢筋调直 (18)3.3.2 钢筋切断 (18)3.3.3 弯曲成型 (18)3.3.4 钢筋连接 (18)3.3.5 后浇带 (18)3.3.6 钢筋的保护层 (19)3.3.7 滚轧直螺纹 (19)3.3.8 墙、柱钢筋定位 (20)3.4 模板工程 (21)3.4.1 底板和承台模板 (22)3.4.2 圆柱模板 (22)3.4.4 地下室外墙模板 (23)3.4.5 地下室梁板模板 (23)3.4.6 楼梯模板 (24)3.5 混凝土工程 (25)3.5.1 底板混凝土 (25)3.5.2 竖向结构及顶梁板混凝土 (25)3.5.3 施工缝留置 (25)3.6 后浇带施工 (25)3.6.1 地下室底板后浇带 (26)3.6.2 地下室外墙后浇带 (26)3.6.3 地下室顶梁板后浇带 (26)3.6.4 地下室顶梁板后浇带支撑 (27)一、编制说明根据机场建设项目办公室要求报送施工平面布置方案的通知，我单位组织有关人员对施工现场进行了勘察，认真阅读了招标文件和施工图，提出了地下室施工方法的初步设想。
在方案编制时考虑了施工总承包的职责，本着为工程施工总体设想的原则，进行了施工平面布置。
本次汇报的平面布置和地下室施工方案仅是初步设想，最终以投标方案为准。
二、总体设想施工组织2.1.1 施工区域划分地下室工程计划划分为两个施工区域，以设计后浇带为界，○E轴线至○J轴线为I区，○A轴线至○D轴线为II区，分别安排一个施工队组织施工，具体划分见图2.1-1。
2.1.2 施工段划分本工程地下室工程施工划分为两个施工区，各安排一个土建施工队施工，每个施工区沿设计后浇带分为两个施工段组织流水施工。
施工段划分具体见图2.1-1。
2.2 施工进度计划本工程地下室计划于2005年6月15日开工，计划于2005年7月29日地下室结构完成，工期45天。
地下室施工的详细进度计划详见“新郑国际机场航站楼改扩建工程地下室工程施工网络计划”。
为确保工期目标的实现，制定施工阶段控制点如下：(1)地下室防水完 2005年6月27日(2)地下室底板完 2005年7月7日(3)地下室顶板混凝土完 2005年7月29日2.3 劳动力配置计划本工程地下室部分施工拟投入500人左右，其中施工管理人员30人，劳务人员460人左右，人员数量及施工人员需求计划详见表2.3-1。
各主要专业施工队工作内容如下：a、防水专业队负责地下室防水工程施工。
b、土建专业队负责地下室结构工程的施工。
c、安装专业队配合土建施工进行安装预留预埋工作。
施工人员需求计划表表2.3-12.4 主要施工设备进场计划2.4.1 主要施工机具配备计划本工程地下室部分施工拟投入QT-60型塔吊2台(布置方法详见施工总平面布置图)，主要施工设备配备情况见下表2.4-1。
地下室结构施工阶段主要机械设备表表2.4-1地下室工程施工所配备的试验和检测设备详见表2.4-2。
工程检验和检测设备仪器一览表表2.4-22.5 施工周转材料进场计划施工设备的选用要充分考虑工程需要及配置的合理性、先进性，并根据合同工期和工程进度将所需设备运输至施工现场。
主要周转材料采用购买和租赁两种方式进行组织，胶合板、木方、安全网、柱子定型钢模板、脚手板等直接购买，在工程开工前采用汽车运输到施工现场，其他钢管、扣件等工具采取租赁的方式，提前用汽车运输至施工现场。
施工主要周转材料需用量计划详见表2.5-1。
地下室施工主要周转材料需用量计划一览表表2.5-12.6 施工平面布置2.6.1 目前现状分析2.6.1.1 现场现状施工现场三通一平基本结束，具备开工条件。
2 扩建航站楼紧临机场道路，交通较为便利。
3 桩基施工目前正在进行。
4 水、电源情况：施工场地北侧有一供水管径DN50的生活水源和一台800KVA的箱式变压器。
5 现场临时用地有利于施工平面布置。
2.6.1.2 现状分析及布置原则结合现场实际情况，为保证施工现场布置紧凑合理、现场施工顺利进行，施工平面布置原则确定如下：1 满足施工需要。
2 本施工平面布置仅按基础施工阶段布置。
3 现场办公用房采用彩钢板房，其它临建设施采用砖砌房屋。
4 合理布置塔吊，规划好施工道路和场地，优化原材料和半成品的堆放和加工地点。
5 布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求。
2.6.2 生活设施本工程管理人员宿舍、职工宿舍、食堂、浴室等生活设施均在机场附近村庄租用民房予以解决，现场仅设一间夜间值班人员宿舍。
现场设置两处固定厕所，一处位于现场东北角，主要为作业人员使用，修建规格为男厕5.1m×15m、女厕5.1m×3.3m；另一处设在现场办公区内，修建规格男、女厕各为3.3m×2.1m，主要为管理人员使用，厕所内设自动冲水装置，内墙面贴1.5m高瓷砖墙裙，地面贴防滑地砖，厕所卫生安排专人每天进行卫生打扫，做到干净、无异味、排水通畅。
两个厕共用一个标准砖砌化粪池，污水经化粪池排入场外污水管网。
2.6.3 办公设施布置本工程采取集中办公的形式，以便于施工统筹协调。
办公区设在现场东侧临近临时道路一侧的施工场地上。
其主要设施有：业主、监理办公室、项目经理部办公室、分包单位办公室、会议室、医务室等，办公室采用2层彩钢板房，开间3.3m，进深5.1m，共计26间。
办公室内统一配备办公桌椅，会议室内配备拼装式长型会议桌，微机房配备电脑、复印机、传真机等设施，办公室、会议室安装空调和电话、传真机等。
2.6.4 生产设施布置1 钢筋加工、堆放场地在地下室东侧布置，其中钢筋加工棚200m2，原材料堆放场310m2，成型钢筋堆放场1400m2。
钢筋棚采用钢管支架搭设，棚顶采用5cm厚木脚手板和5mm厚钢板防护。
2 模板堆放场地：模板堆放场地设在木工棚西侧，面积为1000㎡。
3 三大工具堆放场地设于钢筋堆放场北侧，主要用于钢管扣件分类堆放，面积约为570㎡。
4 钢结构构件堆放场：钢结构构件堆场设在木工棚东侧，面积2600㎡。
5 养护室：为做好砼、砂浆等试件的质量检测，在施工现场北侧设置工地标准养护室。
养护室修建规格为5.1m×3.3m。
6 材料库、机修间：在建筑物北侧围墙边的施工场地设置砖砌机修间及土建、安装材料仓库各一个，其中材料仓库修建规格为6×24m；为便于机具维修在材料库旁建6×6.6m机修间一个。
7 施工生产用水由现场打设的一眼深井供给。
2.6.5 塔吊的布置根据现场情况和进度安排，现场设置四台QTZ60塔吊，臂长50m。
其中21轴间地下室地板上供地下室部分使用及为西侧塔吊周一台塔吊设在○20～○转材料，一台设在○25～○26轴间，另外两台设在地下室东侧施工场地上，已覆盖拟建航站楼和材料堆放场地，四台塔吊既独立负责部分区域又相互配合，满足施工生产的需要，最大限度地加快施工进度。
塔吊布置时考虑以下两方面因素：1 既满足施工生产需要又便于安装、拆卸；2 根据加工场地布设情况，尽可能地覆盖到所有施工区域。
2.6.6 砼输送泵的布置本工程体量较大，因结构东西方向约300m，考虑水平运输距离较长，结构施工阶段砼浇筑配备2台固定式HBT60输送泵和一台汽车泵，砼施工时以固定泵为主，汽车泵为辅。
其中固定泵一台布置在三大工具堆放场边，一台布置在西北角围墙边，并在输送泵旁设水池、沉淀池各一个，满足施工需要。
位置详见施工平面布置图。
2.6.7 现场围蔽、道路及场地硬化2.6.7.1 现场围蔽施工现场围蔽采用兰色彩钢板封闭。
2.6.7.2 道路布置根据现场实际情况，现场在北侧和西侧各设一个出入口，与场外临时道路相连，场内主要运输道路宽6m，施工便道宽2.5m。
2.6.7.3 场地硬化1 道路做法道路具体做法为：素土夯实后浇筑150厚C20砼面层，路面沿宽向找坡，坡度1%，坡向排水沟。
2 场区地面设置其他材料堆放场及加工棚：素土夯实，而后浇筑100厚C20砼，硬化面层坡向排水沟，坡度0.5%。
2.6.8 排水、排污管线的布置现场沿地下室基坑四周及道路边修建宽300mm、最浅处深200mm坡度5‰的砖砌排水沟，沟内表面用1：3的水泥砂浆抹面压光，防止地面雨水、养护用水流入基坑，污水经沉淀池排入场外排水管网；厕所的化粪池与场外排污管道采用排污支管接通。
2.6.9 现场临时用水用电布置2.6.9.1 施工临时用水量布置1 临时用水量计算现场施工用水量q1:现场施工用水主要考虑混凝土养护用水，搅拌机清洗用水、砌砖工程用水、冲洗模板用水。
q1=1.15×[(8000×5+25000×200)/（110×2）] ×[1.5/（8×3600）] =1.37(L/s)施工机械用水量q2：施工机械用水。
q2=1.15×2×300×8×1.10/（8×3600）=0.21(L/s)施工现场生活用水量q3：施工现场生活用水量主要考虑施工现场人员饮用、办公用水：q3=500×40×1.3/（1×8×3600）=0.9(L/s)生活区设置于场外，在此不考虑生活区用水量。
消防用水量q4：本工程场地面积小于5ha ，按规定q4=10～15 L/sq1+ q2 +q3=1.37+0.21+0.9=2.48(L/s)< q4总用水量Q ：当地场面积小于5ha 且q1+ q2 +q3< q4时，Q= q4，取q4=10 L/s ，加上10%的漏水损失，则总用水量Q=1.1×10=11 L/s。