汽车空调系统五大性能介绍

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1汽车空调的功能和特点

一．汽车空调的功能和特点1．功能现代汽车空调有四种基本功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。

（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平（本培训教程主要介绍制冷过程）；（2）空调器能够排除空气中的湿气。

干燥空气吸收人体的汗液，造成更舒适的环境；（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

2．特点汽车是运载工具，内部空间有限；工作环境温度高、振动大；发动机驱动压缩机，其转速变化大；汽车一起动，就要快速冷却，要求压缩机效率高、体积小、性能可靠；对空调器的其它部件也有同样要求。

因此，汽车空调必须采取相应的技术措施，以适应上述特点。

二．汽车空调工作过程汽车空调制冷系统和发动机冷却系统类似。

水泵使发动机冷却液循环流动，冷却液吸收了发动机产生的热量，送往散热器（水箱），散热器把热量散发到空气中去，热量总是从高温（发动机）传递到低温（车外空气）。

冷却液散热后，又重新流回发动机，以继续排除发动机产生的热量。

发动机冷却液是在封闭的发动机-散热器系统内循环的。

汽车空调制冷系统中的制冷剂，从车厢内吸收热量，然后把温暖的制冷剂通过空调压缩机的压缩效应进入冷凝器，制冷剂的热量被排放到车外空气中。

然后制冷剂流回车内蒸发器，吸收热量，保持车厢一定的温度和湿度范围，使乘客感到舒适。

制冷剂是在一个封闭的空调制冷系统内循环的。

但是，制冷剂与发动机冷却液不同之处在于冷却液没有发生相变，而汽车空调则依靠制冷剂的状态变化吸热和排热。

制冷剂从车厢内吸收热量，从液态蒸发变成气态；制冷剂向大气环境排放热量，从气态冷凝变成液态。

下图是一个典型的汽车空调制冷系统循环图。

从下图中可以看出一轿车空调系统制冷剂的相变过程，以及制冷剂与空气进行热交换的温差效应。

车厢回风视液镜膨胀阀车外冷却风冷凝器排风向车厢送冷风蒸发器风机高压液管低压气管高压气管压缩机高压充注阀低压充注阀蒸发器冷凝器冷凝器风机干燥贮液过滤器12℃从上图看出，假定车外环境温度均为30℃，使用制冷剂为环保R134a。

汽车空调标准

汽车空调标准是一种对汽车空调系统的性能、安全、能效等方面的规定和要求。

它是汽车制造行业中的一项重要标准，旨在保证汽车空调系统的性能和质量，提高驾驶员和乘客的舒适度，同时降低能源消耗和环境污染。

汽车空调标准通常包括以下内容：
1. 性能要求：汽车空调系统应能够根据车内温度、湿度等参数自动调节，并保证车内空气流通，提供适宜的空气温度和湿度。

2. 安全要求：汽车空调系统应具有防爆、防火、防漏电等功能，确保驾驶员和乘客的安全。

3. 能效要求：汽车空调系统应采用高效节能技术，降低能源消耗，减少对环境的影响。

4. 噪音要求：汽车空调系统应采用低噪音技术，减少噪音对驾驶员和乘客的影响。

5. 维修保养要求：汽车空调系统应易于维修保养，方便驾驶员和维修人员进行检修和保养。

总之，汽车空调标准是汽车制造行业中的一项重要标准，对于保证汽车空调系统的性能和质量，提高驾驶员和乘客的舒适度，同时降低能源消耗和环境污染具有重要意义。

简述汽车空调通风系功能

简述汽车空调通风系功能
汽车空调通风系统是汽车空调的重要组成部分之一,主要的功能是提供车内空气的清新和舒适感。

以下是汽车空调通风系统的主要功能和特点:
1. 通风功能:汽车空调通风系统可以通过管道和风机将新鲜的空气引入车内,将车内污浊的空气排出,从而保持车内空气的清新和流通。

2. 冷却功能:在炎热的夏天,汽车空调通风系统可以通过排出污浊的空气来冷却车内的温度,提高车内舒适度。

3. 除菌功能:汽车空调通风系统可以通过管道和风机将新鲜的空气引入车内,从而杀死车内空气中的细菌和病毒,保持车内卫生和健康。

4. 气味去除:当车内存在异味时,汽车空调通风系统可以通过排出异味来净化车内空气,去除异味。

5. 温度调节:汽车空调通风系统不仅可以提供清新的气体,还可以调节车内的温度,提高车内舒适度。

除了以上功能,汽车空调通风系统还可以通过控制室内空气的流通和温度来提供不同的体验,例如调节车内空气质量、温度和通风速度等。

拓展:
1. 汽车空调通风系统的发展:随着汽车技术的发展,汽车空调通风系统的功能也在不断提高和改进。

例如,现代汽车空调通风系统通常具有多个管道和风机,可以提供更多的功能和更高的效率。

2. 汽车空调通风系统的影响:汽车空调通风系统对车内空气质量和舒适度的影响越来越受到人们的重视。

许多车主在选择汽车时,会考虑车辆是否具有较好的通风系统。

3. 汽车空调通风系统的维护:汽车空调通风系统的维护非常重要,因为良好的通风系统可以提高车内空气质量和舒适度。

乘用车空调系统评价标准

乘用车空调系统评价标准
乘用车空调系统的评价标准可以包括以下几个方面：
1. 制冷效果：评价空调系统的制冷效果，即在夏季高温环境下能否快速降低车内温度，并保持舒适的乘坐环境。

2. 制热效果：评价空调系统的制热效果，即在冬季低温环境下能否快速提高车内温度，并保持舒适的乘坐环境。

3. 安静性：评价空调系统的噪音水平，即在运行时是否产生噪音，是否对乘坐舒适度产生影响。

4. 空气质量：评价空调系统的空气过滤功能，即能否过滤掉车内的颗粒物、异味和细菌等有害物质，保持车内空气清新。

5. 能效比：评价空调系统的能效比，即在给定的能源消耗下能够提供的制冷或制热效果，能否达到节能减排的要求。

6. 操控性：评价空调系统的操控性能，包括控制面板的设计是否合理易用，系统的响应速度是否快速等。

7. 可靠性：评价空调系统的可靠性，即系统是否稳定可靠，能否持久地工作在各种使用条件下。

8. 维修保养成本：评价空调系统的维修保养成本，包括零部件的可获得性、维修难度和维修费用等。

根据以上评价标准，可以对不同的乘用车空调系统进行综合评估，选择最适合的系统供应商。

汽车空调

• 7、车内风量分配不均匀： • 这是由汽车车身的结构所造成的。汽车空
调风道的设计是研制汽车空调最大的难点。
四、汽车空调的类型
1、按驱动方式分独立式空调和非独立式空调非独立式空调：空调制冷压缩机由汽车
发动机驱动（多用于小客车和轿车上）。
独立式空调：用一台专用空调发动机来驱动空调制冷压缩机（多用于大、中型客车上）。
5、控制系统
控制系统由电气元件、真空管路和操纵机构组成。一方面用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面对车室内空气的
温度、风量、流向进行操纵。
三、汽车空调的特点
• 1、抗冲击能力强： • 制冷系统安装在运动的车辆上，承受剧烈
频繁的振动和冲击，因此，要求各个零部件应有较强的抗震能力，接头牢固，并防漏，而且，压缩机与冷凝器、蒸发器与压缩机都用软管连接。
冷凝过程
送往冷凝器的过热气态制冷剂，
被冷凝成中温、压
力约为1.0 1.2 MPa液态制冷剂。
膨胀过
冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积增大，其压力和温
程
度急剧下降，变成低
温（约-5℃）、低压（约为0.15 Mpa）的湿蒸气，进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
蒸发过
液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0℃）、低压（约为0.15 Mpa）的气态制冷剂，吸收车内空气的热量。
汽车空调的特点
5、控制方式不一样：
• 由于车辆的性能要求不同，汽车空调的控
制方式也就多样。一般车辆采用手动控制，高级豪华型轿车则采用自动控制或气动控制。
• 6、结构紧凑、质量小： • 由于汽车车身的特点，要求汽车空调结构

简述汽车空调的组成功能及分类

简述汽车空调的组成功能及分类汽车空调是一种非常重要的汽车配件，它可以为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶和乘坐环境。

汽车空调的组成和功能非常复杂，本文将对汽车空调的组成和分类进行详细介绍。

一、汽车空调的组成汽车空调主要由以下几个部分组成：1. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的核心部件，它的主要作用是将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体，从而提高制冷效果。

2. 蒸发器：蒸发器是汽车空调系统中的另一个重要部件，它的主要作用是将高温高压的气体通过蒸发器内部的冷凝器散热器，使其冷却并变成低温低压的气体。

3. 冷凝器：冷凝器是汽车空调系统中的另一个重要部件，它的主要作用是将低温低压的气体通过冷凝器内部的冷凝器散热器，使其升温并变成高温高压的气体。

4. 膨胀阀：膨胀阀是汽车空调系统中的一个重要部件，它的主要作用是控制制冷剂的流量，从而调节汽车空调系统的制冷效果。

5. 风扇：风扇是汽车空调系统中的一个重要部件，它的主要作用是将冷却后的空气通过汽车内部的通风口送入车内，从而降低车内的温度。

二、汽车空调的分类根据汽车空调的不同分类标准，可以将其分为以下几种类型：1. 按制冷方式分类根据汽车空调的制冷方式，可以将其分为以下几种类型：（1）机械式空调：机械式空调是一种传统的汽车空调系统，它的制冷方式是通过压缩机将制冷剂压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器将其冷却并变成低温低压的气体，最后通过蒸发器将其散热并变成高温高压的气体。

（2）电子式空调：电子式空调是一种新型的汽车空调系统，它的制冷方式是通过电子控制器控制制冷剂的流量和压力，从而实现汽车空调系统的制冷效果。

2. 按安装位置分类根据汽车空调的安装位置，可以将其分为以下几种类型：（1）中央空调：中央空调是一种安装在汽车中央位置的空调系统，它的制冷效果比较好，但是安装比较麻烦，需要对汽车进行改装。

（2）分体式空调：分体式空调是一种安装在汽车前后座椅之间的空调系统，它的制冷效果比较好，但是安装比较麻烦，需要对汽车进行改装。

评定汽车空调性能三指标

1.评定汽车空调性能三指标：温度，湿度，清洁度。

2.现代汽车采用制冷剂：R134a.
3.手动空调与自动空调的区别：控制系统。

4.空调的三个独立运行部分：电路控制部分，制冷剂流动部分，空气流通交换部分。

5.空调压力传感器的输出电压信号与制冷剂压力成正比。

6.奥迪轿车空调面板华氏度与摄氏度的转换：按内循环键。

7.大众空调高压保护开关正常工作时，处于闭合状态。

8.阳光下曝晒过的车辆，开空调时，应先将空调开关打到内循环键 .
9.贮液干燥器安装的倾斜角必须小于： 15度。

10.制冷剂经过冷凝器的状态？中温高压液态。

11.压缩机电磁离合器电磁线圈阻值为 3—5欧。

12.节流管安装位置：蒸发器入口
13.暖风水箱温度过高的原因: 节温器工作异常
14.空调制冷剂在【蒸发器】中吸收热量。

15.使用压力表加小罐制冷剂：高压阀关闭，低压阀打开。

16.空调工作时，高压值过高，低压值偏高，不可能原因是：压缩机拉缸。

17. 诊断空调制冷故障，检查制冷剂压力时：发动机怠速运行。

18.汽车空调干燥瓶的更换周期：维修空调，拆卸管路后
19.汽车暖气的加热模式：发动机冷却液加热
20.HFC-134a贮罐的颜色是：淡蓝色
21. 空调冷冻油添加过多，会造成堵塞。

F 造成制冷不凉
22.加注机需要在发动机发动状态下加注制冷剂。

T
23.空调蒸发器结冰，一般指蒸发器内的制冷剂结冰。

F 蒸发器表面结冰。

汽车空调系统及性能试验解析！

汽车空调系统及性能试验解析！最近好冷，天天下雪，窝在家里不敢出门，看到在北方做冬季试验的亲们，忍受着零下40多度的超低温，你们需要采采暖呀，把下面这个清新、可耐的小姐姐给你们看看，送送温暖哈，啊哈哈哈哈！在这个异常寒冷的冬天需要温暖今天漫谈君就和大家聊一聊汽车空调采暖系统及性能试验传统汽车空调采暖主要是利用发动机的热量来采暖，但随着新能源的发展，电动汽车空调系统工作的能量几乎全部来自蓄电池，作为纯电动汽车耗能的主要系统之一，空调系统的能效水平将直接影响整车经济性和行驶里程，无论是夏季制冷还是冬季制热，空调都是纯电动车的“能耗大户”，尤其是冬季采暖尤其明显，将影响整车续航的三分之一甚至更多，下面由漫谈君给大家带来整车空调采暖相关知识的介绍。

一、传统汽车采暖系统的工作原理采暖系统是汽车空调的热源，利用汽车发动机冷却液或废气的余热等，在加热器芯内进行热交换，加热进入车内的空气，提高车内的温度。

汽车上应用最广泛的是非独立式水暖系统，利用发动机冷却液通过加热器时的热交换加热空气，再通过鼓风机将暖气吹入车内。

二、汽车采暖系统的作用1冬季提供暖气在冬季向车内供暖是汽车采暖系统的基本用途。

车内温度过低时车内人员会因为寒冷感到不舒服，对于驾驶人来说，低温下容易四肢僵硬，给行车带来安全隐患。

采暖系统向车内提供暖气，提高了车内的舒适度。

2实现冷暖一体化空调采暖系统可与制冷系统组合成冷暖一体化空调，通过调节装置将冷热风按比例混合，向车内提供适宜温度的空气，实现全年各个季节对车内的空气温度进行调节。

3风窗玻璃除雾除霜冬季和雨天，车窗玻璃全部关闭，车内人员的呼气使车内空气受热，呼气中的水蒸汽与空气中的水蒸汽碰到内外存在温度差且外侧温度较低的玻璃时，容易凝结成雾或霜而影响视线，严重影响行车安全。

前风窗玻璃下方通常安有除霜用暖气出风口，吹出的干燥热风可迅速出去前风窗玻璃上的雾或霜。

三、汽车采暖系统的分类1水暖式采暖系统水暖式采暖系统主要由加热器、鼓风机、热水阀、通风道等组成。

车用空调总括介绍

2)冷冻油吸收潮气能力极强，所以在加注或更换冷冻油时，操作必须迅速，如没有准备好，不能立刻加油时，不得打开油罐，在加注完后应立即将油罐的盖子封紧储存，不得有渗透现象。
3)不能使用变质的冷冻油。
Jetta Golf Bora Audi200 AudiA6
制冷剂(g) 制冷润滑油 800 ±50(700) 115+15cc 三电
•制冷机油 1、淡黄色，无味 2、无毒 3、吸水性强 4、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油注意：R12系统与R134a系统不能混用
压缩机
冷凝器
管路
蒸发箱
集液器
冷冻机油的选用
不同的空调系统有不同的排气温度和压力，其对冷冻油的性能要求也不尽相同，需正确选用冷冻油。
冷冻油变质的原因归纳起来有如下几方面：
新鲜空气进气温度传感器G89
蒸发器输出温度传感器G263 高压传感器G65
阳光强度传感器G17
信号：1、风窗清洗刮水间歇系统31b端子 2、压缩机调节电磁阀N280 3、空气质量传感器G238
自动变速箱控制单元J217 发动机控制单元J220
仪表内控制单元J285
数据总线诊断界面J533（gateway）自诊断接口
850+30
115+15cc 三电
750+50
135±15cc 三电
750+50
250+50cc 杰克塞尔
650+50
250cc
电装
四、分类
膨胀阀式 ①
① ②③④
形态气态气态液态气态
压力温度
1.2bar 14bar 14bar 1.3bar -3℃ 65 ℃ 55 ℃ -7 ℃

汽车空调基础知识

（3）风量调节：按下“小风扇”或“大风扇”按键，可减小或增加风量。
（4）制冷功能开启/关闭：按下A/C开关可开启或关闭空调装置。（5）空气流向分配调节：逐次按动此按钮，选择空调送风方向：
（6）关闭自动空调系统： A、按下“小风扇”按键直到风量填充指示全部消失，空调系统关闭。此时后风窗除霜功能仍可以工作，仍会感到有微风，这是由于汽车行驶时产生的气流流动造成的。 B、按下“大风扇”按键或AUTO按键，空调重新起动，系统保持关闭前设置的数值。
外平衡式膨胀阀
外平衡式膨胀阀与内平衡式膨胀阀原理基本相同，区别是：内平衡式膨胀阀膜片下面感受的是蒸发器入口压力；而外平衡式膨胀阀膜片下面感受的是蒸发器的出口压力。
H型膨胀阀
当汽车空调制冷系统刚刚开启或热负荷大时，感温元件的制冷剂压力较大。膜片克服弹簧力和蒸发器出口制冷剂的压力推动顶杆和传动杆向下打开球阀，直到达到平衡，这就增大了高压制冷剂进入蒸发器的流量。当空调制冷系统热负荷小或需要关闭是，刚好相反。
（3）物质的三种状态：（4）压力与沸点的关系：压力越大，沸点越高。
2、空调制冷循环工作原理：
（1）压缩过程：在发动机的驱动下，压缩机将蒸发器低压侧的低温低压气态制冷剂增压成高温高压的气态制冷剂。高温高压的过热制冷剂气体被送往冷凝器冷却降温。
（2）冷凝过程：过热的高压气态制冷剂进入冷凝器，经散热后冷凝为高压液态制冷剂，使制冷剂的状态发生变化。
缩至高压，两种功能同时完成。
压缩机通过传动带和带轮与发动机曲轴相接，获得动力。
压缩机从吸入口吸入来自蒸发器的低压中温蒸气，经压缩使蒸气的压力和温度急剧升高。接着接着通过出气口将蒸气送入冷凝器，它只能压缩气态制冷剂，液态制冷剂进入压缩机会使压缩机损坏。

汽车空调系统的结构和工作原理

汽车空调系统的结构和工作原理1.压缩机：汽车空调系统的核心部件之一，它的主要作用是将低压制冷剂气体吸入并增压，提高其温度和压力后送入冷凝器。

2.冷凝器：冷凝器位于汽车前部，主要有两个作用：其一是通过流动的空气使制冷剂排出热量，使其由高温高压气态转变为低温高压液态；其二是通过外界空气对冷凝器进行散热，实现制冷过程。

3.膨胀阀：膨胀阀位于冷凝器和蒸发器之间，主要作用是将高压液态制冷剂通过节流口压力差的作用下降压，使其迅速膨胀，降低温度和压力。

4.蒸发器：蒸发器位于车内，通常安装在仪表盘下方或空气出风口处。

在蒸发器内，制冷剂从高压液态转变为低温低压气态，吸热量从车内空气中吸热，实现冷却效果。

5.制冷剂：汽车空调系统中常见的制冷剂为R134a，它具有良好的制冷性能和环保性能，用于吸收热量和提供制冷效果。

1.压缩循环：空调系统通过压缩机将低压制冷剂气体吸入并增压，使其温度和压力升高，然后将高温高压的气体送入冷凝器。

2.冷凝过程：在冷凝器中，高温高压气体通过冷凝的过程，释放热量，降温变为高压液态，冷凝器外部的流动空气通过散热片将制冷剂冷却。

3.膨胀过程：高压液态制冷剂经过膨胀阀进入蒸发器，由于流通面积变小，压力下降，使制冷剂迅速膨胀，温度和压力降低。

4.蒸发过程：制冷剂在蒸发器内迅速膨胀成为低温低压气态，在吸热过程中从车内空气中吸热，将车内的热量带走。

吸热后的空气被冷却形成冷风，通过出风口排出。

5.循环往复：冷凝过程中被蒸发并吸收热量的制冷剂流回压缩机，继续循环工作，实现汽车空调系统的连续制冷效果。

需要注意的是，在汽车空调系统中，压缩机的工作需要汽车发动机提供动力，因此只有在发动机正常运行时，空调系统才能正常工作。

总结：汽车空调系统通过压缩循环和蒸发过程实现制冷效果，通过压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂等组件的协同工作，将车内空气的热量带走，形成冷风，提供舒适的乘坐环境。

汽车空调系统介绍

汽车空调系统介绍首先，汽车空调系统的核心部件是压缩机。

它是用来压缩制冷剂的，然后将制冷剂送到冷凝器中进行冷却。

压缩机通常由发动机通过传动带驱动。

它的工作原理是通过压缩制冷剂来提高其温度和压力。

接下来是冷凝器。

冷凝器位于车辆前部，通常与散热器相连。

它通过散热器的冷却效果来将压缩机产生的高温高压气体制冷剂冷却。

当制冷剂在冷凝器中被冷却时，它会从气态变为液态。

然后是蒸发器。

蒸发器位于汽车的内部，通常安装在仪表板后面或者在座椅下面。

冷凝器中被冷却的液态制冷剂进入蒸发器，通过蒸发时吸热的原理，将车内空气中的热量吸收掉，从而使车内空气温度降低。

控制面板是驾驶员和乘客控制车内温度和风量的地方。

通过控制面板上的旋钮或按钮，可以调节温度和风量。

现代汽车空调系统还配备了自动温度控制功能，能够根据设定的温度自动调节。

最后是风扇。

在蒸发器后面，有一台风扇，用来吹送冷气进入汽车内部。

风扇的转速可以通过控制面板进行调节，以达到驾驶员和乘客需要的风量。

在汽车空调系统中，制冷剂起到了至关重要的作用。

最常用的制冷剂是氟利昂系列，如R134a。

制冷剂在空调循环系统中负责接收热量、压缩、冷却和蒸发等过程。

它具有良好的制冷性能和热传导性能。

值得一提的是，汽车空调系统的工作需要消耗一定的能量。

这主要来自于发动机的动力输出。

因此，在车辆行驶时，空调系统的使用会导致燃油消耗增加，并在一定程度上影响车辆的燃油经济性。

除了提供舒适的驾驶环境外，汽车空调系统还有其他重要的作用。

例如，它可以净化空气，过滤灰尘和污染物。

此外，它还可以防止车辆窗户起雾，提高驾驶安全性。

总的来说，汽车空调系统是现代汽车不可或缺的一部分。

通过压缩制冷剂的循环，汽车空调系统能够为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境。

它的运作过程中需要消耗一定的能量，因此在使用时需要注意节约能源，确保车辆的燃油经济性。

同时，汽车空调系统还有着净化空气和提高驾驶安全性的重要作用。

汽车空调系统概述

冷冻机油刚好开始流动时的温度称为凝固点。冷冻机油与制冷剂相互混合溶解后，其凝固点会有所降低。
相容性
相容性是指制冷剂与冷冻机油能够形成混合物，在工作过程中不分离且不会产生化学反应的性质。也就是说，冷冻机油既要能与制冷剂充分混合，又必须能保持其油状存在。
3）对冷冻机油的性能要求
冷冻机油是一种精制的专用润滑油，其性能要求比较高，主要有
热力性质方面
首先，要求制冷剂的蒸发压力要稍高于大气压力；其次，制冷剂的冷凝压力也不应太高，以降低对制冷系统强度的要求。
2）制冷剂的选择
R134a的基本性能如下：
汽化潜热比R12大，但质量较小，导致制冷能力比 R12略小或与之相当。
饱和蒸气压大体上讲与R12相近。
以18 ℃为界，低于18 ℃时，
降低压缩机噪声
冷冻机油在摩擦面间可起到缓和两零件冲击，减小运动噪声的作用。
1）冷冻机油的作用
冷却
冷冻机油能及时带走摩擦表面产生的热量，防止压缩机温度过高。
2）冷冻机油的性能指标冷冻机油的主要性能指标有以下几项：
黏度
凝固点
黏度是用来衡量冷冻机油黏性的一个指标。它是以定量冷冻机油通过一个毛细管所需要的时间来定义的。温度越高，黏度就越小。
以下几点：
要有适当的黏度及良好的黏温特性。
要有良好的低温流动性。
与制冷剂互溶性要好。
2 3
1 5
吸水性要小。
4 要有良好的化学稳定性。
汽车电器设备与维修
1.2 制冷剂和冷冻机油
1.制冷剂
物理性质方面
要求制冷剂有较低的凝固点和较高的临界温度、较小的密度和黏度、较大的导热和放热系数，且应具有一定的吸水性。

汽车空调概述5

汽车空调保养六部曲(2)

5.检查冷冻剂是否足够。可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。 6.经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。
启动后不要立刻开空调 (1)

汽车空调概述

汽车空调的发展第一阶段：单一供暖，即利用房间取暖的方法。第二阶段：单一制冷。第三阶段：冷暖一体化。第四阶段：自动控制的汽车空调。第五阶段：微机控制的汽车空调。
汽车空调的性能的评价指标

评价汽车空调质量的指标主要有四个，即温度湿度流速和清洁度温度在夏季感到最舒适的温度是22~28度，冬季是16~18度。湿度人觉得最舒适的相对湿度夏季是50%~60%，冬季是40%~50%。流速人在流动的空气中比在静止的空气要舒适，这是因为流动的空气能促进人体散热的缘故。清洁度由于车的乘坐空间小，乘员密度大，全封闭空间的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。
空调换季时的诸多问题

每年夏天来临时，不少司机都会在车内使用冷风或空调。但经过一冬的闲置，车内的空调系统需要及时进行一次彻底的检测和清洗，以免使用中才发现空调不制冷或是气味难闻、尘土扑鼻。建议您做以下几方面的检测：检查空调是否亏氟在使用汽车空调之前，应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多，应予以清洗并用压缩空气吹净。还要检查各开关、控制元件的性能是否可靠、空调是否缺氟。制冷剂不足是空调失效的原因之一。清理空调滤芯、散热装置特别要提醒的是，加好氟后，必须检查空调滤芯是否需要更换，很多车主根本不知道它的存在。空调滤芯在前机器盖下靠近风挡玻璃位置，是车内空调进风口的过滤器。如果长时间不更换，其上面吸附堆积的尘土会在空调开启时吹进车内。另外还要冲洗空调的散热器和散热风扇，以免过厚的油泥和尘土影响散热效果。夏季发动机部位的散热也十分必要，可使用发动机外部专用清洁剂进行清洗、防腐、上光三重处理。做完了各项检测，整个空调系统还要进行一次全面清洗，用专用的空调泡沫清洗剂，将冷凝器、蒸发器彻底洗净，同时，还可以把空调进、出风口之间的风道洗净。使吹出来的凉风清新宜人。

车载测试中的车辆空调系统性能评估

车载测试中的车辆空调系统性能评估随着汽车行业的快速发展，车辆空调系统已经成为现代汽车中不可或缺的一部分。

车载空调系统的性能评估对车辆的舒适性、燃油效率和环境影响等方面具有重要意义。

本文将探讨车载测试中的车辆空调系统性能评估，介绍一些常见的评估指标和测试方法。

一、车辆空调系统性能评估指标1. 制冷效率制冷效率是评估车辆空调系统性能的重要指标之一。

它反映了系统在给定的工况下对车内空气的降温速度。

制冷效率的好坏直接影响到车辆内部的温度调节效果，也关系到驾驶员和乘客的舒适感受。

制冷效率的评估通常需要进行一系列的试验和测量，以得到系统在不同工况下的制冷性能曲线。

2. 制热效率除了制冷效率外，制热效率也是评估车辆空调系统性能的重要指标。

对于一些寒冷地区，车辆空调系统需要能够在低温环境下提供良好的供暖效果。

制热效率的评估方法通常与制冷效率类似，需要进行一系列的试验和测量。

3. 能耗能耗是评估车辆空调系统性能的关键指标之一。

车辆空调系统对车辆的能源消耗由一定的影响，直接关系到车辆的燃油效率和环境影响。

评估车辆空调系统的能耗通常需要进行各种工况下的耗电量测量，并结合车辆的行驶里程和油耗等数据进行分析。

4. 噪音水平噪音水平是评估车辆空调系统性能的重要参考指标之一。

车辆空调系统运行时产生的噪声直接影响到车内的安静度和乘坐舒适感。

评估车辆空调系统的噪音水平通常需要进行噪音测量和分析，以保证系统在运行时能够提供足够的舒适性。

二、车载测试中的车辆空调系统性能评估方法1. 静态测试静态测试是车载测试中评估车辆空调系统性能的一种常见方法。

通过在实验室或特定环境条件下对车辆空调系统进行测试和测量，获取系统在静止状态下的性能参数，例如制冷功率、制热功率和能耗等。

这种方法能够提供较为准确的性能评估结果，但无法全面考虑到系统在实际行驶条件下的性能。

2. 动态测试动态测试是车载测试中评估车辆空调系统性能的另一种常见方法。

通过在实际道路行驶过程中对车辆空调系统进行测试和测量，获取系统在不同车速、温度和湿度等工况下的性能数据。

汽车空调的技术参数

汽车空调的技术参数
汽车空调的技术参数包括以下几个方面：
1. 制冷量：表示空调系统可以从车内移除的热量，通常以单位时间内移除的能量（BTU/小时或千瓦）来衡量。

制冷量越大，表示空调系统可以更快速地降低车内温度。

2. 制冷剂：常用的汽车制冷剂是R134a，它有较低的臭氧破坏潜力并且在温室气体方面对环境的影响较小。

3. 压缩机类型：空调系统的核心部件是压缩机，它压缩制冷剂并将其流动到冷凝器和蒸发器之间。

常见的压缩机类型包括活塞式和螺杆式，螺杆式压缩机通常在大型商用车辆中使用。

4. 冷凝器和蒸发器：冷凝器用于将热量从制冷剂中移除，将其散发到外部环境中。

蒸发器则用于将制冷剂的温度降低，从而降低车内温度。

5. 控制系统：空调系统还包括控制系统，用于监测和调节车内温度。

控制系统可以通过车内温度传感器和控制面板来实现，车主可以根据自己的需求调节空调的工作方式和温度。

6. 能效等级：汽车空调系统通常具有能效等级，表示其在制冷过程中能源的利用效率。

能效等级一般以SEER（季节性能系数）或EER（能效比）来衡量，数值越高表示能效越好。

以上是汽车空调的一些常见技术参数，这些参数可以帮助评估
空调系统的性能和效能。

具体的技术参数可能会因车型和制造商而有所不同。

新能源汽车空调系统分析

新能源汽车空调系统分析新能源汽车是指以新能源为动力来源的汽车，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。

随着新能源汽车的逐渐普及，人们对新能源汽车的舒适性和便利性提出了更高的要求。

而空调系统作为新能源汽车的重要设备之一，对于车内环境的舒适度起着至关重要的作用。

对新能源汽车空调系统进行分析和研究，对于提升新能源汽车的市场竞争力和用户满意度具有重要意义。

一、新能源汽车空调系统的特点1. 高效节能：新能源汽车空调系统相比传统汽车空调系统更加注重节能和环保。

通过采用高效的压缩机、换热器和节能技术，将能耗降到最低，减少对动力电池的负载，提高车辆的续航里程。

2. 多元化制冷方式：新能源汽车空调系统通常采用多元化的制冷方式，除了传统的压缩式制冷外，还可以采用热泵制冷、热力风机制冷等多种方式，以满足不同环境条件下的制冷需求。

3. 智能化控制：新能源汽车空调系统将智能化控制技术应用到空调系统中，可以通过车载电脑实时监测车内外温度、湿度等参数，并进行智能调节，提高空调系统的舒适度和节能性能。

4. 车内空气质量控制：新能源汽车空调系统还可以配备空气净化器、活性炭滤网等设备，对车内空气质量进行监测和控制，保障乘客的健康和舒适。

5. 低噪音设计：新能源汽车空调系统在设计时更加注重降低噪音，通过噪音隔离、静音材料等方式，使车内空调运行时的噪音更低，提升乘车舒适性。

二、新能源汽车空调系统的发展趋势1. 节能环保：随着新能源汽车市场的快速发展，对新能源汽车空调系统的节能性能和环保性能有了更高的要求。

未来，新能源汽车空调系统将更加注重能源利用效率和环保技术的应用，以降低对环境的影响。

2. 智能化：随着智能化技术的飞速发展，新能源汽车空调系统也将向智能化方向发展。

未来的新能源汽车空调系统将实现与车载电脑、智能手机等设备的互联互通，实现远程控制、智能调节和个性化定制等功能。

3. 舒适性：舒适性一直是汽车空调系统追求的目标，未来的新能源汽车空调系统将更加注重车内空气质量、噪音控制、温度调节等方面的提升，以提升乘车舒适度。

《汽车空调系统》课件

04
汽车空调系统的维护与保养
Chapter
汽车空调系统的日常保养
01
清洁出风口
定期清洁汽车空调的出风口，避免灰尘和污垢堆积。
02
检查制冷剂
确保制冷剂处于正常水平，无泄漏现象。
03
更换滤清器
定期更换空调滤清器，保证空气质量。
04
调整风量
检查并调整空调风量，确保正常出风。
汽车空调系统的定期维护
02汽车空调系统的部件与工作理Chapter压缩机
压缩机是汽车空调系统中的核心部件，它的主要作用是吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂，经过压缩，将其变成高温高压的气态制冷剂，然后将其输送到冷凝器。
压缩机的驱动方式有发动机驱动和电动驱动两种。
压缩机的种类主要有往复活塞式、旋转式和涡旋式等。
《汽车空调系统》ppt课件
目录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调系统的部件与工作原理 • 汽车空调系统的控制与调节 • 汽车空调系统的维护与保养 • 汽车空调系统的设计与优化
01
汽车空调系统概述
Chapter
汽车空调系统的定义与功能
定义
汽车空调系统是一种用于调节汽车内部温度、湿度、气流和净化的装置，为乘客提供舒适的车内环境。
控制风向的吹出角度，使乘客感受到舒适的风流。
空气内循环系统
在外部空气质量较差时，使用车内空气循环，减少外部污染物的进入。
自动控制系统
自动温度控制
通过自动控制系统，自动调节车内温度，使车内保持恒温状态。
自动湿度控制
通过自动控制系统，自动调节车内湿度，使车内保持舒适湿度。
自动空气净化系统
通过自动控制系统，自动净化车内空气，提高车内空气质量。

车辆空调制冷系统解析

车辆空调制冷系统解析车辆空调制冷系统是现代汽车中一项重要的附属设备，它的作用是为车内提供舒适的温度和空气质量。

本文将对车辆空调制冷系统进行详细的解析。

一、制冷循环原理车辆空调制冷系统的核心是制冷循环原理。

该循环主要由四个关键组件组成，即压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。

首先，压缩机将低压低温的制冷剂吸入，并将其压缩成高压高温的气体。

随后，气体通过冷凝器散热，变成高压低温的液体。

接着，液体经过膨胀阀降压，进入蒸发器，此时液体变成低压低温的蒸汽。

最后，蒸汽经过蒸发器吸热，将车内的热量吸走，使车内温度降低。

蒸发后的制冷剂再次经过压缩机循环使用。

二、制冷剂的选择与环保性能制冷剂是车辆空调制冷系统中不可或缺的元素。

过去，常用的制冷剂是氟氯碳化物（CFCs）和氢氟碳化物（HCFCs），如R12和R22。

然而，这些制冷剂被证实对臭氧层有破坏作用，对环境和人类健康造成潜在威胁。

为了应对环境问题，现代车辆普遍采用环保的制冷剂，如R134a，R1234yf等。

这些新型制冷剂具有较低的全球变暖潜势和臭氧耗减潜势。

三、空调系统的工作模式车辆空调制冷系统通常有两种工作模式，分别是制冷模式和加热模式。

制冷模式下，空调系统通过制冷循环原理吸热降温，将车内温度降至设定值以下。

而加热模式下，空调系统则通过反向工作，将外界空气吸入蒸发器，经过加热后送入车内，提高车内温度。

车辆空调制冷系统能够自动地根据车内温度设定值和车外温度来调节工作模式，以满足乘客对舒适环境的需求。

四、空调系统的故障与维修车辆空调制冷系统也会出现故障，常见的问题包括制冷效果不佳、制冷剂泄露和空调系统噪音等。

当发生故障时，应及时进行维修和保养，以保证系统的正常运行。

维修过程包括制冷剂的补充与更换、压缩机的检修、冷凝器和蒸发器的清洁以及膨胀阀的调节等。

五、提高车辆空调制冷系统效能的措施为了提高车辆空调制冷系统的效能，可以采取一些措施。

首先，定期进行空调系统的保养和清洁，保证系统各组件的正常运行。