村通水泥路技术规范

村村通水泥路(油路) 技术质量操作手册

２００１年１２月

前

近年来，我市公路交通事业取得了长足的发展。“大十字”高速公路主骨架已纳入国家重点公路建设规划，为我市发展大交通、创建大环境、求得大发展奠定了交通基础；“四纵四横

”主骨架中高等级公路大幅度增加，通过能力进一步提高，拉近了我市同周边地区的时空距离；县乡公路超常规、跨越式发展，全市十三个县(市、区)中有十个实现了乡乡镇镇通油路。但是在我市农村公路发展还不平衡，经济较为落后的地区交通不畅的问题没有得到根本性解决，交通条件可以说是晴天“扬灰路”，雨天“水泥路”，严重影响了农村经济的发展。

我市年产水泥240万吨，且大部分县具有丰富的石料资源，铺筑水泥路具有得天独厚的条件。水泥混凝土路面具有承载力大、使用年限长、稳定性强等优点，而且和沥青路面相比，施工机具要求较为简单，人民群众较易掌握。基于这些特点，“村村通”工程在我市完全具有

市委、市政府一切从实际出发，想人民所想，急人民所急，站在历史和全局的高度，果断决策，提出了“力争用一年时间基本实现村村通水泥路(油路)”的奋斗目标。这是加强农村基础设施建设，促进农村经济发展的一项重要举措，也是一切从人民群众的根本利益出发，努力实践“三个代表”的具体体现。人民群众盼修路、盼致富，艰苦奋斗、勇于奉献，积极响应市委、市政府的号召，在各级党委和政府的领导下，战风雪、斗严寒，开路基、打石子，

百年大计，质量第一。如何保护人民群众的积极性，指导工程能够科学设计、规范施工，确保“村村通”工程健康发展，已成为目前我们面临的一个主要问题。为此，市交通局多次组织有关技术人员深入乡村，调查研究，掌握情况，并根据《水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》，以及其它有关书籍，结合“村村通”工程的实际情况，编写了这本通俗易懂、操作性较强的书籍。希望本书能够对全市“村村通”工程质量控制及

考虑到各县交通部门对沥青路面施工具有一定的经验，本书以水泥混凝土路面为重点，主要包括路基要求、结构设计、材料规格、配合比设计、小型机具施工程序、施工工艺、特殊季节施工、安全生产、工程质量控制和管理、混凝土路面养护等内容，同时对路基技术标准、

由于编写时间仓促及受水平限制，书中难免有疏漏或不当之处，望广大基层及乡村技术

合山市交通局

目

第一章水泥混凝土、沥青路面设计

第一节〓对路基的基本要求

第二节〓水泥混凝土路面结构

第三节〓混凝土混合料组成设计

第四节〓沥青路面结构

第二章〓水泥混凝土路面施工

第一节〓施工前的准备

第二节〓混凝土的拌和及运送

第三节〓混凝土的摊铺与振捣

第四节〓表面整修和洒水养护

第五节〓混凝土切缝

第六节〓拆模及填缝

第七节〓不同季节混凝土施工要点

第八节〓安全生产

第九节〓混凝土路面病害维修与养护

第一节〓工程质量控制

第二节〓混凝土路面直观质量检查及验收标准附录

一、路面材料计算基础数据

二、混凝土配合比表

三、水泥混凝土路面定额

四、路面垫层定额

五、路面基层定额

第一章

一、

铺筑水泥混凝土和沥青路面的公路均应达到四级以上技术标准。达不到等级要求的公路应在平面、纵坡、横断三方面进行综合测量设计，然后进行路基改造，达到平面顺适、纵坡

各级公路主要技术指标汇总简表表１-１

—20级

在满足平、纵、横等方面技术要求的前提下，尽量利用原路上的简易砂石路面，并作为

二、

路基干湿类型表１-２

注：①Ｈ——

②Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３——分别为路基干燥、中湿和潮湿状态的临界高度。

路面设计首先应正确地划分路基干湿类型。一般要求路基要处于干燥状态。中湿、

潮湿

三、

路基必须密实、均匀、稳定，必须具有足够的压实度。路基必须分层填筑压实，每层虚铺厚度不大于

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土质路基压实度标准 表１-３

填石路基应使用15吨以上压路机压实(最好用振动压路机)，当压实层顶面平整、密度、 稳定，不再

四、

路面设计中必须综合考虑路基路面的排水。对可能危害路基稳定的地面水和地下水，应根据当地的实际情况，设置必要的防水、排水设施，提高水稳定性。对中湿、潮湿路段，应采取相应的措施改善路基干湿状态。一般水泥混凝土路面不是汽车压坏的，而是水泡坏的，

五、

水泥混凝土是一种脆性材料，因此在汽车轮的作用下路基或基层的变形情况，对水泥混凝土板的影响很大，不均匀的变形会使板体与基层脱空，造成板体破裂。当路基强度不足，水稳性较差时，会引起路基产生不均匀沉陷，即使路面再厚也会遭到破坏。因此对水泥混凝

在土路基和石质路基的衔接处、填方和挖方接头、新旧路交接处、桥涵隧道和路基的接头等地段，以及受地面水和地下水影响较大、水稳性差的路段，非常容易产生不均匀下沉，所以对这些路段必须加以重视，在技术上进行特殊处理。一般处理的方法是增加较软一侧垫

第二节

县公路及三级以上其它公路路面宽度平微区不小于7米、重丘区不小于6米，其它乡村

图１-１

(中湿、潮湿路段设垫层)

单位：厘米

垫层是介于基层和路基之间的层次。在中湿和潮湿路段上必须设置垫层。垫层最小厚度为15厘米，宽度应比基层每侧至少宽出25厘米，或与路基同宽。垫层可选用天然砂砾、碎

基层是保证水泥混凝土路面整体强度、防止唧泥和错台、延长路面使用寿命的重要层次。交通量大的公路，基层应采用水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石；中等的轻交通的公路，除上述

基层最小厚度为15厘米。基层的宽度应比混凝土板每侧至少宽出25厘米，或与路基同宽。

岩石路基(填石路基除外)，也叫石板路基，铺筑水泥混凝土板时，应根据需要设置找平

(一)

(二)路基镶边。为保持路基的稳定性，必须干砌或浆砌片石镶边，宽度以40厘米为宜，

(三)路肩硬化。为防止雨水对路基的冲刷，进而对路面造成破坏，要求路肩必须硬化。

(一)

混凝土板一般采用矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相错位。

纵向缩缝间距(即板宽)可按路面宽度确定，其最大宽度不得大于4.5

横缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向缩缝间距(即板长)应根据当地气候条件、板厚确定，一般采用４～５米，最大不超过6

图１-２〓板的分块与接缝位置简图

-缩缝；２-施工缝；３-胀缝；４-纵向施工缝

(二)