绩效考核报告 以南京公交车司机为例

南京公交司机绩效考核制度

小组成员：郭晓慧;陈新玉;陶永青;房骁

我们小组研究主要是针对南京市的公交车司机，通过和一位司机的聊天中我们收集到了一部分的信息，我们通过南京市公共交通网站等渠道，对南京市公交车司机的绩效考核标准做了一次简要的分析，分析结果如下：

大家都知道的一个新闻，今年夏天82路驾驶员方如勇在开车过程中，与一辆出租车争道抢行发生争执，之后将出租车逼停，并下车与出租司机进行理论。对此，公交集团对方如勇做出停班15天及罚款的决定。在今年的行风评议现场，方如勇的行为被评议代表重提，这让他十分懊悔。82路司机方如勇：“当时没有克制住自己，如果能把急躁的情绪控制下来，这种事情是不会发生的，向广大市民道个歉。”评议代表们认为方如勇这样的不是个例，目前南京道路条件不好，公交企业对司机开车趟数的考核比较严格，这也容易导致驾驶员情绪急躁，不仅不按规定行车，甚至会出现闯红灯、溜站等违规行为。南京公交集团负责人表示，他们已经着手更改驾驶员的考核方法，收入多少和服务挂钩。公交集团总经理朱明：“按趟次和班次来讲的话，过去一直是我们考核的主要指标，今后我们主要会从服务质量上、服务态度上为主的考核体系。今年公交司机的增资工作已经全面铺开，未来每年都会有12%的增长。”此外，提升驾驶员的工作环境也是他们工作的重点，近期南京除了要更新1000辆公交车，改造10个老旧公交场站之外，还将为驾驶员配备统一的秋冬季工作服，明年南京所有公交车都将安装摄像头，驾驶员在行车过程中态度好坏将一目了然。那么司机师傅的考核标准究竟如何呢？

首先是规章纪律：1、严禁行为指标,评分标准为如下:分（1）严格执行上下班打卡制度，请他人代打卡或者替他人打卡扣绩效3分/次；（2）严禁穿拖鞋上

班或着装不整齐，违者扣绩效3分/次；（3）严禁上班过程中玩手机，违者扣绩效1分/次；（4）严禁上班期间睡觉，违者扣绩效2分/次；（5）严禁上班期间擅自离开工作岗位：擅自离开工作岗位1小时以下的，扣绩效1分/次；擅自离开工作岗位1小时以上的，扣绩效2分/小时；（6）严禁打架斗殴，违者视情节轻重处以200至500元罚款并每次酌情扣绩效3分至全部绩效，情节特别严重的除罚款、扣绩效外并给予开除；（7）严禁上班期间饮酒或醉酒上班，违者罚款150元并扣除绩效2分/次；（8）严禁偷拿车间财物或恶意损坏车辆设备，一经发现原价赔偿并处罚款200-500元，并每次酌情扣绩效3分至全部绩效，情节特别严重的除赔偿、罚款、扣绩效外并给予开除；（9）工作中因自身原因违反车间规定造成人身安全事故，除按公司《工伤管理制度》执行外，扣绩效5分/次；（10）严禁在维修车辆存在安全隐患的情况下维修。违者罚款200元并扣除绩效分1分/次；（11）在操作车辆过程中，操作人员要在规定的范围内操作各自应驾驶的车辆，严禁人车分离,禁止上班的驾驶员让他人或工人及外来人员代其驾驶，违者处以100元罚款并扣除15分绩效；（12）严禁在操作车辆的过程中拖拉车间，罚款100-200元并扣绩效5--10分/次；第二、操作车辆时人为因素导致车辆烧毁，比如操作时没有检查机油、打黄油、野蛮开车，睡觉而倒至车辆损坏等，罚款100--300元并扣除绩效15分（如因睡觉等其他款有规定的、以最严重处理方式为准，不累扣）。第三、操作车辆的驾驶员不得将自己驾驶的车辆交给他人驾驶,比如驾驶员自己开的车辆让其它工人或没指令开这车辆的人员而造成车辆损坏的将对驾驶该车驾驶员50-100元的罚款并扣除绩效15分,如造成安全事故的驾驶员将以最严重处理方式为准,不累扣.2、各种车辆维护保养（具体见保养项目）指标,评分标准为如下：（1）按照规定要求进行各项保养操作，保养部位到位并能提高保养效率，可获得绩效5--10分；反之检查没有进行保养的则扣5分每次.（2）按照规定要求进行各项保养操作，保养一般到位，有部分保养不到位或保养效率低，可获得绩效1--10分（3）不按规定进行各项保养操作，保养不到位或保养效率差，可扣绩效1-10分；（4）不进行保养工作，可扣绩效5分每次。3、各种车辆的检查以及区域的卫生，评分标准如下:（1）按照规定要求进行各项检查操作并搞好卫生，检查部位到位，能积极发现问题并及时通报车队长处理，可获得绩效1-15分；（2）按照规定要求进行各项检查操作并搞好

卫生及汇报给车队长，可获得绩效1-10分。（3）没有进行各项检查或卫生状况较差，带故障开机，可扣绩效10分4、协助车辆维修评价指标，要求和评分标准如下：车辆发生故障需及时报车队长处理，对于小的故障自己动手维修（由所在管理员安排），在车辆故障修理的过程中，当班人员要全程在旁协助机修人员，具体评分标准为以下三种情况:（1）按照车辆要求协助维修车辆并能积极认真负责，可获得绩效1-15分；（2）按照车辆维修的要求协助维修车辆，但未能配合好机修维的工作，可获得绩效1-10分。（我们还找到了他们的绩效考核的表格，见附录）

优点：首先作为公交车的这一行业，作为城市公共交通的主力军担任了很重的责任，他们的规章制度规定的比较完备，不仅包括了行业的技术上的规范，比如车辆的安全和维护；还有就是乘客的评价还有司机的服务意识和车辆的卫生，投诉率等等，可以更好的为市民服务。

改进：我们也觉得这一行业的绩效考核也有一些问题，公交车行业要是想很好的发展下去，第一、一定需要对司机的职业进行定位，让他们有与企业的远景和自己的前景保持一致。第二、给司机和售票人员设定底薪加提成，采用考核的方式对驾驶员进行培训，提高技术等级。另外，采用奖励的方式让司机爱护车以及节油机制。第三、将售票人员以及司机奖金与月营收额挂钩。第四、采用精神激励的方式进行评比。采用技能大赛的方式，另外可以让一些司机担任线路兼职安全员的角色，并给予奖励，节约成本。公交行业作为一个成熟的行业，要想有创新机制，必须从人开始，从软件上进行更新和优化。

附表：绩效考核表

绩效考核调查报告