长江公路大桥项目可行性研究报告
跨江大桥可行性研究报告
跨江大桥可行性研究报告第一部分介绍1.1 研究背景长江是中国最重要的河流之一，流经中国主要城市，是中国东部经济和文化中心地带的重要交通纽带。
长江上的大桥在中国经济和社会发展中扮演着重要角色。
由于长江沿线的城市人口日益增长，交通需求也在不断增加，因此在长江上修建新的跨江大桥成为一个备受关注的话题。
1.2 研究目的本报告旨在分析当前长江上跨江大桥建设的背景、现状以及可能的发展趋势，探讨跨江大桥的可行性，并提出建议和规划方案。
通过对长江跨江大桥可行性的全面研究，为相关部门提供一些决策参考，同时为长江沿线城市交通治理提供一些建设性的建议。
第二部分现状分析2.1 长江跨江大桥的发展历史自从上世纪50年代中国第一座长江大桥——武汉长江大桥建成以来，长江上的大桥建设逐渐增加，其中包括了江苏南京长江大桥、浙江杭州湾大桥、江苏南通长江大桥等。
随着城市发展和人口增长，人们对于跨江大桥的需求不断增加，特别是跨江大桥对于长江两岸人员、货物的交通需要越来越大。
2.2 长江跨江大桥的现状目前长江上的跨江大桥存在的问题主要包括：交通拥堵、安全隐患、消纳能力不足等。
一些已建成的长江大桥因为交通量的不断增长，已经出现了严重的拥堵问题，交通事故频发，这对于长江两岸城市的经济和社会发展都带来了一定的压力。
第三部分可行性分析3.1 经济可行性从经济角度来看，长江上的跨江大桥建设对于减少交通堵塞、提升交通效率、促进长江两岸地区的经济发展都有积极的作用。
在建设长江跨江大桥的同时，需要对相关建设成本、运营成本、维护成本以及预期的经济效益等进行全面的研究和测算。
3.2 社会可行性长江跨江大桥的建设能够对沿江地区的社会发展产生积极的影响。
尤其是能够有效地提升交通效率，方便两岸民众之间的交往，促进区域间的经济合作，这对于推动长江经济带建设和城市间的融合发展具有重要的意义。
3.3 技术可行性跨江大桥的建设离不开先进的技术支持，需要综合考虑地质、水文、气象等自然因素以及桥梁结构、设计标准、施工技术等因素。
长江大桥可行性研究报告
长江大桥可行性研究报告一、长江大桥的必要性1. 经济发展需求长江流域是中国重要的经济区域，长江两岸有着许多工业基地和城市群，需要大量的物资和人员往来。
目前，长江两岸的交通运输主要是靠船舶，其运力有限，对于货物和人员的运输能力也无法完全满足需求。
因此，建设一座长江大桥有利于提高交通运输的效率，促进经济发展。
2. 交通便利需求长江大桥的建设将有利于加速长江两岸的交通联通，减少交通运输时间和成本，便利群众的出行和物资运输。
3. 国家综合实力需求长江大桥的建设将有利于提升国家在基础设施建设领域的实力，增强国家在交通运输领域的话语权，促进国家综合实力的提升。
综上所述，长江大桥的建设对于经济发展、交通便利和国家综合实力提升具有重要意义。
二、长江大桥的可行性分析1. 技术可行性长江是世界上著名的大河，其水流湍急，水流量大，河床波动明显。
因此，长江大桥的建设将面临较大的技术挑战。
但是，我国在大桥建设方面已经积累了丰富的经验和技术，有着诸多成功案例。
因此，从技术角度来看，长江大桥的建设是可行的。
2. 经济可行性长江大桥的建设需要耗费大量的资金，包括桥梁建设、工程施工、人员及设备投入等。
同时，长江大桥的建设将对周边地区的经济发展和环境产生重要的影响。
因此，在经济可行性方面，需要对长江大桥的建设成本、建成后的收益、对周边地区的影响等进行深入分析。
经过综合考虑，长江大桥的经济可行性是较高的。
3. 环境可行性长江大桥的建设将对周边环境产生较大的影响。
因此，在建设前需要对周边地区的生态环境、气候特点、自然资源等进行全面评估，以确定长江大桥的建设对环境的影响和保护措施。
经过综合分析，长江大桥的环境可行性是有保障的。
4. 社会可行性长江大桥的建设将对当地居民的生活产生一定的影响。
因此，在建设前需要对当地居民的需求和意见进行广泛征求，以确定长江大桥建设的社会影响，制定合理的保护和补偿措施。
经过充分协商，长江大桥的社会可行性是有保障的。
大桥工程可行性分析报告
大桥工程可行性分析报告1. 引言本报告旨在对大桥工程进行可行性分析，以评估该工程的可行性和经济效益。
大桥工程是一项大规模的基础设施项目，它对经济发展、交通运输和社会发展都有着重要的影响。
因此，对其可行性进行深入研究和评估具有重要意义。
2. 项目背景大桥工程位于XX省，连接了A市和B市，总长约XX公里。
目前，AB两市之间的交通主要依靠陆路交通，道路拥堵严重，交通效率低下。
因此，建设一座大桥来改善交通状况成为迫切需求。
3. 技术可行性大桥工程要求采用先进的材料和技术，以确保该桥的结构稳定性和耐久性。
根据前期调研和可行性研究，我们确定以下技术可行性方面需要重点考虑：•地质勘察：对桥梁建设地段进行详细的地质勘察，以了解地质条件和稳定性。
•结构设计：结合地质调查结果和负荷情况，设计合理的桥梁结构，确保其承受能力与使用要求相适应。
•施工技术：选择适当的施工方法和设备，以确保工程质量和效率。
•防腐蚀技术：由于大桥建设在水上，防腐蚀技术是保证桥梁使用寿命的重要因素，需采用先进可靠的防腐蚀处理。
4. 社会经济可行性大桥工程的建设对经济社会发展具有重要意义和推动作用。
通过对社会经济可行性的论证，可以评估该工程是否值得投资。
主要考虑以下因素：•交通运输效益：建设大桥可以大幅提高AB两市之间的交通效率，减少货物运输成本，促进商业活动。
•区域发展：大桥的建设可以促进周边地区的经济发展，吸引投资，改善人民生活水平。
•就业机会：大桥建设和后续运营需要大量人员参与，将带来较多就业机会，促进地区居民就业。
•生态环境保护：大桥工程还应考虑对生态环境的影响和保护。
在设计和施工过程中要采取有效措施，减少对生态环境的破坏。
5. 资金投资可行性评估大桥工程的资金投资可行性对于决策者来说非常重要。
主要考虑以下因素：•投资回报率：通过估算建设和后续运营阶段的成本和收益，计算投资回报率，衡量工程的投资价值。
•资金筹措方式：考虑资金来源，例如政府资金、借款、私人投资等。
大桥可行性报告
大桥可行性报告一、项目背景近年来，随着城市化进程的不断加快，交通需求不断增长，为了解决城市交通拥堵问题，提高交通效率，我市计划建设一座跨海大桥，连接市区与近郊地区，以缓解交通压力，促进经济发展。
本报告旨在分析该大桥的可行性，包括技术、经济、环境等方面的评估，为相关决策提供参考依据。
二、项目概况1. 项目名称：跨海大桥建设项目2. 项目地点：连接市区A区和B区3. 主要目的：缓解交通压力，促进区域经济发展4. 预计总投资：XX亿元5. 预计建设周期：X年三、技术可行性分析1. 地质条件分析根据地质勘测数据显示，该地区地质结构较为稳定，适宜建设大型桥梁工程，不存在明显的地质灾害风险。
2. 设计方案可行性针对海域的水深、潮汐等特点，设计方案采用XX悬索桥/XX斜拉桥等结构形式，具有良好的承载能力和抗风性能，符合工程要求。
3. 施工可行性考虑到海域施工条件复杂，需要采取合理的施工工艺和技术措施，以确保施工安全和质量。
四、经济可行性分析1. 投资回报预测根据初步测算，该大桥建成后能够有效缓解交通压力，提高区域通行效率，促进沿线经济发展，预计能够带来可观的经济效益。
2. 资金筹措除政府投资外，可以通过发行债券、引入社会资本等多种途径筹措资金，确保项目资金需求。
五、环境可行性分析1. 生态影响评估大桥建设可能对周边生态环境产生一定影响，需制定有效的生态保护措施，减少环境破坏。
2. 环境保护措施在施工和运营过程中，应加强环境监测，严格控制污染物排放，确保项目对环境的最小影响。
六、风险与对策1. 技术风险在工程建设过程中可能面临地质灾害、施工技术难题等风险，需要制定科学的应对措施，降低风险发生概率。
2. 经济风险经济形势变化、投资成本增加等因素可能影响项目的经济效益，需要建立健全的风险管理机制，保障项目顺利推进。
七、结论与建议综合上述分析，本报告认为该大桥建设项目在技术、经济、环境等方面具备一定的可行性和发展前景，但仍存在一定的风险和挑战。
大桥建设项目可行性研究报告
大桥建设项目可行性研究报告一、项目背景近年来，随着交通运输的快速发展，大桥建设成为促进经济发展和地区互联互通的重要手段。
本报告旨在对地区大桥建设项目进行可行性研究，为决策者提供科学依据。
二、项目概述1.项目名称：地区大桥建设项目。
2.项目目标：连接两岸的交通运输，促进经济发展和地区互联互通。
3.项目建设规模：建设一座全长1000米、宽度30米的大桥。
4.项目建设周期：预计为3年。
三、市场潜力分析1.区域经济发展：该地区经济呈现快速增长趋势，建设大桥可以进一步加速区域经济发展，提高生产效率。
2.交通需求：当前两岸之间的交通运输主要依赖于船舶，存在时间不确定、受天气限制等问题。
建设大桥可以提供可靠的交通便利，满足不断增长的交通需求。
四、技术可行性分析1.大桥建设技术：根据实地勘察和流程分析，大桥的设计和建设技术可行，可以满足工程要求并保证工程安全。
2.材料和设备供应：根据市场调研，所需的材料和设备供应充足，能够满足大桥建设的需求。
五、财务可行性分析1.投资规模：根据项目建设规模和相关成本估算，预计总投资约为X 亿元。
2.收益预测：根据市场潜力分析和交通需求增长趋势，预计大桥建成后，将带来持续的经济收益，具体收益金额在报告附件中详细计算。
3.成本分析：项目建设和运营过程中将需要考虑各项成本，包括工程建设成本、运营维护成本等，具体成本在报告附件中详细列示。
4.投资回收期：根据财务计算，预计项目的投资回收期为X年。
六、风险分析与对策1.施工风险：大桥建设涉及复杂的工程技术，存在施工风险，需配备专业团队进行监管，确保施工质量和进度。
2.经济风险：未来市场发展不确定性，存在经济风险，需制定风险管理策略，应对可能的不利影响。
3.自然灾害风险：该地区存在自然灾害风险，建设大桥需要考虑自然环境因素，采取相应的防灾措施。
七、可行性结论综合考虑市场潜力、技术可行性、财务可行性和风险因素，该地区大桥建设项目可行。
在政府和相关部门的支持下，预计能够实现项目目标，为当地经济发展和地区互联互通做出积极贡献。
公路建设项目可行性研究报告(完整版)
报告编号：YT-FS-9247-27公路建设项目可行性研究报告(完整版)After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas.互惠互利共同繁荣Mutual Benefit And Common Prosperity公路建设项目可行性研究报告(完整版)备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。
文档可根据实际情况进行修改和使用。
一、我省高速公路发展与存在问题(一)现状与发展趋势改革开发以来，在历届省委省政府正确领导下，省交通厅党组坚持发展是硬道理的思想，着力加快高速公路建设，取得了令人瞩目的成就。
到20xx年底，全省高速公路通车里程已达1866公里，位居全国第六，为我省经济社会更快更好的发展做出了重要的贡献。
通过一大批高速公路项目的建设，不仅改善了我省公路交通的状况，也总结摸索出一套具有浙江特色的高速公路建设管理经验，涌现出一批技术先进、工程质量优良、项目管理科学、运营安全舒适的优良工程。
目前，建设中的杭州湾跨海大桥为世界上最长的跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥为世界第二、国内最大跨径的悬索桥，诸永高速公路7900多米长的括苍山隧道有“华东第一隧”之称。
通过这些项目的建设，为我省高速公路建设增加了新的亮点。
虽然我省高速公路建设取得了显著的成绩，但与规划目标还有差距，还有繁重的建设任务。
按照我省公路水路交通现代化的战略目标：到20xx年，在上届政府完成“四小时公路交通圈”的基础上(高速公路里程通车1307公里)，完成“交通六大工程”中的高速网络工程，即再建高速公路1000-1200公里，实现高速公路通车里程达2500公里以上，为实现交通新的跨越式发展打下坚实的基础;到20xx年，浙江省公路水路交通与我省经济发展相适应，高速公路通车里程达到3500公里;到20xx年，提前基本实现交通现代化，最终实现跨越式发展。
公路建设项目可行性研究报告
公路建设项目可行性研究报告公路建设项目可行性研究报告可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。
一起来欣赏公路建设项目可行性研究报告吧!时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。
科学编制和实施好农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。
兴仁县交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20[某]年7月13日全州农村公路建设规划工作会议和国家、省对规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。
农村公路发展规划，是在《兴仁县公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。
在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。
实际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。
我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路网络，不能只有直进直出的路，形不成路网，要全省形成网络，不要太多断头路。
”这就是我们编制的指导思想。
赤壁长江公路大桥建设投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
赤壁长江公路大桥建设投资建设项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章赤壁长江公路大桥建设项目概论 (1)一、赤壁长江公路大桥建设项目名称及承办单位 (1)二、赤壁长江公路大桥建设项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、赤壁长江公路大桥建设产品方案及建设规模 (6)七、赤壁长江公路大桥建设项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、赤壁长江公路大桥建设项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章赤壁长江公路大桥建设产品说明 (15)第三章赤壁长江公路大桥建设项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)赤壁长江公路大桥建设生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）赤壁长江公路大桥建设项目建设期污染源 (30)（二）赤壁长江公路大桥建设项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (44)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (63)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (65)（一）人员技术水平与要求 (65)（二）培训规划建议 (66)第十一章赤壁长江公路大桥建设项目投资估算与资金筹措 (66)一、投资估算依据和说明 (66)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (68)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (69)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、赤壁长江公路大桥建设项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、赤壁长江公路大桥建设项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (77)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (78)四、财务分析 (79)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (84)六、敏感性分析 (85)单因素敏感性分析表 (86)第十三章赤壁长江公路大桥建设项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：赤壁长江公路大桥建设投资投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该赤壁长江公路大桥建设项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
石首长江公路大桥项目初步建议书与机会可行性研究报告
石首长江公路大桥项目初步建议书与机会可行性研究报告石首市交通局2003年10月主编：何晓鸣荆州交通局正高工李杰华中科技大学教授武汉工业学院教授郑祚建荆州市大桥局高工徐家云武汉理工大学教授胡国祥长江大学副教授吴兆宣石首市交通局高经王中武石首市交通局工程师张红荆州市交通局统计师李进山荆州市交通局经济师杨涛荆州市公路局工程师肖迎忠荆州市交通局工程师目录2020年湖北省重点公路建设项目示意图石首长江大桥地理位置图石首市路网规划图石首长江公路大桥斜拉桥方案石首长江公路大桥连续刚构方案第一部分石首长江公路大桥项目初步建议书一、建设理由二、交通量预测结果三、桥位四、桥型方案五、建设规模六、建设标准七、投资估算及资金筹措八、经济评价九、工程实施意见十、问题与建议两湖平原过江路网图长江中游大桥分布图石首长江公路大桥接线公路图第二部分石首长江公路大桥机会可行性研究报告一、编制依据二、建设理由三、现状评价及发展环境（一）、研究区域概况（二）、项目影响区域社会经济状况及发展1、社会经济概况（1）、湖北省社会经济概况（2）、荆州市社会经济概况（3）、石首市社会经济概况2、影响区未来社会经济发展趋势（1）、荆州市社会经济发展趋势分析及规划指标（2）、石首市社会经济发展趋势分析及规划指标四、交通现状分析及发展预测（一）、交通现状分析1、荆州市综合运输状况（1）、公路基础设施和桥梁渡口设施现状（2）、客货运输站场基础设施现状（3）、港航基础设施（4）、交通运输运力与运量2、石首市综合运输状况3、相关汽车及渡口技术状况及存在的问题（1）、项目相关公路技术状况及存在的问题（2）、相关渡口技术状况及存在的问题4、交通运输发展趋势（1）、影响区域公路规划（2）、其他交通运输发展规划（二）、拟建项目的衔接状况1、拟建项目与江南江北交通网的关系2、两岸接线布设（三）、交通发展预测1、预测基础（1）、预测年限和特征年（2）、远景交通量的组成2、交通量调查3、交通量预测理论与方法4、交通量预测过程与结果五、建设条件、技术标准、初步方案及规模（一）、建设条件1、自然条件（1）、地理位置及地形、地貌（2）、区域河流态势与河床结构（3）、水文（4）、地质（5）、地震（6）气象（7）、航道（8）、环境2、建筑材料及运输条件3、社会环境（二）、工程环境影响及文物保护1、环境影响（1）、环境概况（2）、主要污染源和主要污染物（3）、环境保护建议2、文物保护3、环境保护投资估算（三）、工程技术标准1、道路等级论证2、通行能力分析及车道数计算3、主要技术标准（四）、工程建设方案1、桥位论证2、桥位评价（1）、春风港桥位（2）、绣林港桥位3、桥型方案4、推荐方案工程概况5、推荐方案的建设规模6、建设项目实施意见（1）、建设计划（2）、实施方案六、投资估算与资金筹措（一）、经济评价主要内容（二）、国民经济评价1、参数选择与确定2、费用调整3、汽车运输成本调整4、交通量与车速模型5、国民经济效益计算6、国民经济评价指标计算7、国民经济敏感性分析（三）、财务评价1、资金构成及条件2、过桥通行费收入3、总成本估算4、财务分析指标计算5、财务敏感性分析（四）、贷款偿还能力分析第一部分石首长江公路大桥项目初步建议书石首长江公路大桥地处长江中游荆江河段，位于湖北省石首市，是规划之中的荆门至华容一级公路的过江通道，衔接江汉平原和洞庭湖平原，连接沪蓉高速公路、襄荆高速公路、汉荆高速公路、宁樟高速公路、京珠高速公路、107国道、207国道、318国道、江南江北一级公路和众多的省道和县道，是我国承东启西的最佳捷径。
荆岳长江公路大桥工程规划研究概述
１ ２ 前期 研究 工作 重点 ． 桥位 河段河 道 冲淤 变 化 频 繁 ， 湖 断 裂 横 穿 沙 桥 位 区域 ， 岩 埋 深 不均 ， 硬相 问 ， 化 破 碎严 基 软 风
流冲刷下 切作 用 较强 。螺 桥位 下游 长江 中有一 沙
亿元 。
１ 工 程 规 划 研 究 １ １ 工 程 进 展 ．
荆 岳长 江 公 路 大 桥 前 期 工 作 研 究 始 于 ２ ０ ０１ 年， 研究 单位在 城 陵 矶 一 螺 山几 十 公 里 的长 江河 段 选择 了 白螺 、 林 山 ２个 通 道 多 个 桥位 进 行 了 杨 全面深 入 的比较研 究 。 国家发 展和 改革 委员 会在 ２０ ０ ５年 ７月批 准 立 项 ， 意 项 目采 用 桥梁 方 案 ， 同 桥 位定 为 白螺 桥位 。 ０ ５年 １ ２０ ２月 ， 工程 可行 性研 究报 告通 过交通 部 和 国家 发 改委 审查 ， 同意 采 用 白螺 桥 位 方 案 。２ ０ ０ ６年 １ １月 开 工 建 设 ， 计 预
较差 ， 之历 年河 道 内的冲 淤变 化较 为频繁 ， 加 三峡 工程建 设对 该河 段 的影 响正 在进行 中。河段 防洪
重 ， 在 的下荆 江城 螺 河 段 是 全 国 闻名 的 防 洪 险 所 段 ， 设 环境 十 分 复 杂 。为 此 ， 前 期 工 作 研 究 建 在
条 件 十 分 复 杂 ， 关 系 着 江 汉 平 原 及 武 汉 市 的 且
设总里 程 ５ ４ｋ 主桥 长 ４ ２ ６ ｍ， 投 资 约 ２ ． ｍ， １ 总 ４
长江大桥可行性研究报告
长江大桥可行性研究报告一、引言长江是中国最长的河流，是我国重要的交通干线之一。
为了提升长江流域的交通运输能力，减轻陆路交通压力，以及促进经济发展，建设一座跨越长江的大桥成为了迫切的需求。
本报告旨在对长江大桥的可行性进行研究，包括技术可行性、经济可行性和环境可行性等方面的评估和分析。
二、技术可行性分析2.1 桥梁类型选择长江大桥作为一座跨越长江的重要交通枢纽，桥梁类型的选择对其可行性至关重要。
经过综合分析比较，我们推荐采用悬索桥作为长江大桥的主要桥型。
悬索桥有着较好的跨越能力和抗风性能，适合于长江大桥的地理环境和气象特点。
2.2 基础建设技术方案针对长江大桥的特殊地理条件，我们建议采用深水固定式施工技术进行基础建设。
这种技术方案可以有效地穿越长江的河床，降低施工风险，并且不会对航道和船舶通行造成较大的影响。
2.3 材料选型和施工工艺在长江大桥的材料选型方面，我们建议采用高强度钢材和混凝土材料，以确保桥梁的承载力和耐久性。
施工工艺上，我们将采用先进的预制技术，以提高施工效率和质量。
三、经济可行性分析3.1 投资成本估算在长江大桥的投资成本估算中，我们考虑了桥梁建设、辅助设施建设和规划设计等方面的费用。
根据前期调研和类似项目的经验数据，我们初步估计投资成本为X亿元。
这包括了建设过程中的土地征用、工程施工、设备采购和人工管理等方面的开支。
3.2 收益预测长江大桥的建设将大大提升长江流域的交通运输能力，促进经济发展，带动相关产业的发展，增加税收收入等。
根据经济模型和市场分析，我们预测长江大桥的年收益为Y亿元。
3.3 投资回报率分析将投资成本和预期收益进行比较，我们得出长江大桥的投资回报率为Z%。
这意味着每年可以获得Z%的回报，投资回收期约为T年。
综合考虑投资回报率和回收期等指标，长江大桥的经济可行性较高。
四、环境可行性分析4.1 生态环境影响评估在建设过程中，我们将严格遵守环保法规，采取有效的措施来减少对长江生态环境的影响。
交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(新)
公路建设项目可行性研究报告编制办法（讨论稿）交通部二零零一年七月公路建设项目可行性研究报告编制办法（讨论稿）为进一步加强公路建设项目前期工作,提高公路建设项目决策的科学性，在总结近年来公路建设经验和《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(一九八八年版)执行情况的基础上，特制定本办法。
第一条公路建设项目可行性研究，是对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性进行综合性研究论证的工作，是公路建设项目前期工作的重要组成部分，是建设项目立项、决策的主要依据。
第二条本办法适用于各类公路建设项目(含长大桥梁、隧道等独立工程建设项目)，其中小型公路建设项目可适当简化，具体实施细则由各省、自治区、直辖市自行制定。
第三条公路建设项目可行性研究，按其工作深度分为预可行性研究和工程可行性研究。
编制预可行性研究报告，应以项目所在地社会经济发展规划和公路网规划为依据；编制工程可行性研究报告，应以批准的项目建议书为依据。
预可行性研究要求通过实地踏勘和调查，重点研究项目建设的必要性，并对项目的建设规模、技术标准、建设资金、经济效益等进行必要的分析论证，编制研究报告，作为项目建议书的依据。
工程可行性研究要求进行充分的调查研究，通过必要的测量和地质勘探，对不同建设方案从技术、经济、环境等方面进行综合论证，提出推荐方案，确定建设规模、技术标准和投资估算，论证.投资效益，编制研究报告。
工程可行性研究报告一经批准，即为初步设计必须遵循的依据。
第四条公路建设项目可行性研究报告的主要内容应包括：项目影响区域社会经济、交通运输的现状及发展；交通量预测；建设的必要性；建设规模及技术标准；建设条件；工程环境影响分析；路线方案及工程情况；方案选定；投资估算及资金筹措；经济评价和敏感性分析；节能分析；实施安排等。
预可行性研究及工程可行性研究报告内容的具体要求，分别详见《附件一：公路建设项目预可行性研究报告文本格式及内容要求》及《附件二：公路建设项目工程可行性研究报告文本格式及内容要求》。
修建大桥可行性报告
修建大桥可行性报告一、背景介绍在现代社会，基础设施建设对于一个地区的发展起着至关重要的作用。
大桥作为连接两个地区的重要交通枢纽，不仅可以促进经济发展，还可以方便民众出行，加强地区之间的联系。
因此，本报告将对修建一座大桥的可行性进行分析和评估。
二、项目概况1. 项目名称修建某市至某市大桥项目2. 项目地点大桥将连接某市和某市，跨越某江，全长约X公里。
3. 项目背景由于目前两地区之间的交通仅依靠渡船和绕行公路，交通效率低下，制约了两地区的经济发展和人员往来。
修建大桥将极大地改善这一状况。
三、可行性分析1. 经济可行性（1）投资回报率分析修建大桥的投资将主要用于桥梁建设、道路连接等方面。
根据初步估算，修建大桥的总投资约为X亿元。
通过交通便利化带来的经济效益，预计能够在X年内收回投资，并带来可观的经济增长。
（2）交通流量分析根据市内交通部门的数据统计，目前两地区之间的日均交通流量约为X辆。
修建大桥后，预计交通流量将大幅增加，为X辆，这将极大地促进两地区的商贸往来和旅游业发展。
2. 技术可行性（1）地质勘察经过专业地质勘察，确定了大桥的桥址选址，并对地质条件进行了评估。
虽然存在一定的地质风险，但可以通过科学的工程设计和施工措施来降低风险。
（2）设计方案经过多次专家评审，确定了适合该地区的大桥设计方案，包括桥梁结构、桥面宽度等。
设计方案符合国家相关标准和规定。
3. 环境可行性（1）生态影响评估修建大桥对当地生态环境将产生一定影响，但可以通过合理的生态保护措施来减少影响。
在施工和运营过程中，要严格遵守环保法规，保护当地生态环境。
（2）社会影响评估大桥的修建将促进两地区经济发展，提高居民生活水平，但也可能对当地居民的生活产生一定影响。
在项目实施过程中，要注重与当地居民的沟通和协商，妥善解决可能出现的问题。
四、风险分析1. 技术风险大桥建设涉及复杂的工程技术，存在一定的技术风险。
为降低技术风险，需要严格按照设计方案进行施工，并做好施工监理和质量控制工作。
大桥建设可行性报告
大桥建设可行性报告一、项目背景大桥作为一种重要的交通基础设施，对于连接两个地域、促进经济发展和人民生活质量的提升具有重要意义。
本报告旨在评估大桥建设项目的可行性，为决策者提供决策依据。
二、项目概述本项目计划建设一座跨越两个城市的大桥，桥长约为X公里，设计承载能力为Y吨。
该桥将为两个城市之间的交通提供更便捷的通道，促进人员、货物和服务的流动。
三、项目目标1.改善交通状况：该大桥的建设将有效缓解两个城市之间的交通压力，减少交通拥堵现象，提高交通效率。
2.促进经济发展：大桥的建设将促进两个城市之间的经济合作与交流，推动产业发展和贸易活动。
3.提升居民生活质量：大桥的建设将使两个城市居民的日常生活更加便利，提供更多的就业机会和商业服务。
四、可行性分析1. 技术可行性通过对大桥设计方案的论证和评估，确定该设计方案满足技术要求，并且可以在现有技术条件下顺利实施。
2. 经济可行性进行经济效益评估，考虑建设、运营和维护成本，预测未来一定时期内的收入情况，结合相关指标进行综合分析，得出该项目在经济上的可行性。
3. 社会可行性考虑大桥建设对当地社会的影响，包括环境影响、社会稳定性、人口迁徙等方面，评估项目是否与当地社会发展目标相符，以及是否有足够的社会支持。
4. 环境可行性进行环境影响评估，分析大桥建设对周边环境的影响，包括土壤、水体、空气质量等方面，制定相应的环境保护措施，确保项目符合环境可持续发展的要求。
五、风险评估在项目可行性分析的基础上，对可能存在的风险进行评估，包括技术风险、经济风险、社会风险和环境风险等方面，制定相应的应对策略，降低风险对项目的影响。
六、项目实施计划制定详细的项目实施计划，包括前期准备、设计阶段、建设阶段和运营维护阶段的工作安排，确保项目按时、按质量要求完成。
七、预期效果1.交通便利性提升：大桥的建设将缩短两个城市之间的交通时间，提高通行效率。
2.经济发展推动：大桥的建成将促进两个城市的经济合作与交流，推动产业发展和就业机会增加。
建设石首长江公路大桥项目的必要性分析
建设石首长江公路大桥项目的必要性分析（1）建设石首长江公路大桥，是连接石首南北，促进两湖平原经济交流和经济发展以及加快自身发展的迫切需要。
石首市地处两湖平原的地理中心，北门衔接江汉平原，南面连接洞庭湖平原，北与江陵、监利接壤，南与湖南华容、南县、安乡三县相邻，素有“湘鄂门户”、“鄂南明珠“之称，是荆州、宜昌、岳阳三大经济区的过度地带。
但是长江横贯全境，将石首一分为二，交通十分不便，严重制约了地方经济的发展。
石首交通的快速建设，可以改善三大经济区的交通联系，发挥交通在国民经济和社会发展中的支撑和先导作用，促进三大经济区在资源、技术上的优势互补，引发三地工农业生产的潜在优势，促进经济社会又好又快发展。
石首市是国家重要的粮、棉、油和速生丰产林基地及长江四大家鱼原种基地。
近年来，农业结构调整力度不断加大，科技含量、综合效益显著提高，以意杨、果蔬、水产、畜禽为主的特色农业发展较快。
珍珠、河蟹、长吻鮠等名特优水产品养殖面积达15万亩；湖北吉象、五湖集团、金利米业等企业已跻身湖北省农业产业化经营重点龙头企业。
吉象公司是该市与英国国际人造林制品集团公司合资创办的全省最大现代化森工企业，主要产品为中密度纤维板、直接印刷板、单板、刨切单板等，其中中密度纤维板年生产量已达23万立方米。
工业是石首经济的主导产业，石首市的工业主要包括化工、机械、汽配、纺织、轻工建材、冶金、农副产品加工、信息电子等行业，其中精细化工、木业森工、汽车零部件、纺织行业是该市的四大特色支柱产业，主要产品有“楚源”牌活性染料、“吉象”牌中密度纤维板、汽车配件、“杨子江”牌泵产品、“鸭鸭”牌磷肥、“金伞”牌防水材料、“津珠”牌大米、“绣林玉液”牌白酒、光纤光缆、频率片、人造水晶、钢铁、水泥、塑料模板等。
该市的中型企业有金驰机器、杨子江泵业、万顺木业、湖北致源、华新水泥、湖北西普、永隆集团、伟业木业（石首）、世纪铸造、新兴汽配等。
石首市先后被评为湖北省、荆州市工业经济效益先进市。
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**长江公路大桥项目初步建议书与机会可行性研究报告目录2020年湖北省重点公路建设项目示意图**长江大桥地理位置图**市路网规划图**长江公路大桥斜拉桥方案**长江公路大桥连续刚构方案第一部分**长江公路大桥项目初步建议书一、建设理由二、交通量预测结果三、桥位四、桥型方案五、建设规模六、建设标准七、投资估算及资金筹措八、经济评价九、工程实施意见十、问题与建议两湖平原过江路网图长江中游大桥分布图**长江公路大桥接线公路图第二部分**长江公路大桥机会可行性研究报告一、编制依据二、建设理由三、现状评价及发展环境（一）、研究区域概况（二）、项目影响区域社会经济状况及发展1、社会经济概况（1）、湖北省社会经济概况（2）、荆州市社会经济概况（3）、**市社会经济概况2、影响区未来社会经济发展趋势（1）、荆州市社会经济发展趋势分析及规划指标（2）、**市社会经济发展趋势分析及规划指标四、交通现状分析及发展预测（一）、交通现状分析1、荆州市综合运输状况（1）、公路基础设施和桥梁渡口设施现状（2）、客货运输站场基础设施现状（3）、港航基础设施（4）、交通运输运力与运量2、**市综合运输状况3、相关汽车及渡口技术状况及存在的问题（1）、项目相关公路技术状况及存在的问题（2）、相关渡口技术状况及存在的问题4、交通运输发展趋势（1）、影响区域公路规划（2）、其他交通运输发展规划（二）、拟建项目的衔接状况1、拟建项目与江南江北交通网的关系2、两岸接线布设（三）、交通发展预测1、预测基础（1）、预测年限和特征年（2）、远景交通量的组成2、交通量调查3、交通量预测理论与方法4、交通量预测过程与结果五、建设条件、技术标准、初步方案及规模（一）、建设条件1、自然条件（1）、地理位置及地形、地貌（2）、区域河流态势与河床结构（3）、水文（4）、地质（5）、地震（6）气象（7）、航道（8）、环境2、建筑材料及运输条件3、社会环境（二）、工程环境影响及文物保护1、环境影响（1）、环境概况（2）、主要污染源和主要污染物（3）、环境保护建议2、文物保护3、环境保护投资估算（三）、工程技术标准1、道路等级论证2、通行能力分析及车道数计算3、主要技术标准（四）、工程建设方案1、桥位论证2、桥位评价（1）、春风港桥位（2）、绣林港桥位3、桥型方案4、推荐方案工程概况5、推荐方案的建设规模6、建设项目实施意见（1）、建设计划（2）、实施方案六、投资估算与资金筹措（一）、经济评价主要内容（二）、国民经济评价1、参数选择与确定2、费用调整3、汽车运输成本调整4、交通量与车速模型5、国民经济效益计算6、国民经济评价指标计算7、国民经济敏感性分析（三）、财务评价1、资金构成及条件2、过桥通行费收入3、总成本估算4、财务分析指标计算5、财务敏感性分析（四）、贷款偿还能力分析第一部分**长江公路大桥项目初步建议书**长江公路大桥地处长江中游荆江河段，位于湖北省**市，是规划之中的荆门至华容一级公路的过江通道，衔接江汉平原和洞庭湖平原，连接沪蓉高速公路、襄荆高速公路、汉荆高速公路、宁樟高速公路、京珠高速公路、107国道、207国道、318国道、江南江北一级公路和众多的省道和县道，是我国承东启西的最佳捷径。
**长江公路大桥机会可行性研究报告表明该项目国民经济评价效益好，财务评价效益好，具有较好的抗风险能力和贷款偿还能力。
项目可行，意义重大，建议必要。
建议立刻组建项目筹备组，开展项目前期工作。
一、建设理由第一，建设**长江公路大桥，是连接**南北，促进两湖平原经济交流和经济发展的迫切需要。
拟建项目与上游的荆州长江公路大桥和下游规划筹建中的荆岳长江公路大桥共同形成了两湖平原的井田路网格局，促使两湖平原形成回型走廊，有助于提升两湖平原在长江经济带中的发展作用，加强了两湖平原的经济交流，促进其工农业产业结构的优势互补，充分发挥两湖平原区域资源优势，以及**市整体发展和枢纽辐射功能。
第二，建设**长江公路大桥，是国家西部大开发发展战略的迫切需要。
拟建项目是一个承东启西的交通枢纽项目，本项目的建成将形成我国东南发达地区与中西北部开发地区交通往来的最捷快道，避免南来北往车辆绕道远行，节省行程时间，减少车辆损耗，降低运输成本，加快实施开发大西北计划。
第三，建设**长江公路大桥，是我省路网合理规划，合理布局长江过江通道，实现湖北与湖南和江汉平原与洞庭湖平原回型路网对接，对充分发挥**市连接两省两湖平原交通枢纽作用的需要。
**市地处长江中游荆江河段，逆江而上100公里至荆州长江公路大桥，顺流直下160公里到规划建设的荆岳长江公路大桥，**长江公路大桥项目位于其中，是最佳的布设长江通道距离，并与荆州三纵三横路网通道（三纵：襄东高速公路，荆华一级公路，随岳高速公路；三横：江南、江南沿江一级公路与沪蓉高速公路）构成了两湖平原井田路网格局，使两湖平原交通网形成一个有机、高效的整体，对于发挥两湖平原公路枢纽作用有着十分重要的意义。
第四，建设**长江公路大桥，是交通量日益增长和发展的迫切需要。
**市长江汽车渡口是**市南北交通的必由之路，也是我国大西北地区与东南沿海发达地区经济联系最短路径，改革开放以来，特别是随着国家西部大开发战略的实施，该渡口的车流量增大，渡运航程长，码头河道变迁严重，渡运压力愈来愈大。
2002年日平均渡运量（折算）2180辆/日，平均待渡时间2小时，遇恶劣气候南北交通中断，年平均停渡时间十余天，给**南北两地人民以及南北往车辆带来很大的不便。
第五，建设**长江公路大桥，是开发“两湖”及长江中游旅游资源的需要。
两湖平原是荆楚文化的发祥地，这里不仅自然景观多彩绚丽，名胜古迹众多，而且现已建成有国家级白鳍豚自然保护区和省级糜鹿自然保护区。
建成**长江公路大桥，可充分开发荆华沿线丰富的旅游资源，拓展旅游经济，促使旅游业形成规模效益。
第六，建设**长江公路大桥，是长江中游防洪减灾的迫切需要。
长江中游防洪是事关江汉平原和大武汉千百万人民生命财产安全的大事，荆江大堤是长江中游防洪的重点。
建成**长江公路大桥，对两岸广大人民群众及财产的迅速转移，以及防洪抢险人员和物资的及时运输，赢得宝贵时间，保障安全具有十分重要的意义。
第七，建设**长江公路大桥，是促进国防建设的需要。
建桥有助于将国防公路延伸至湖北各战略重镇，保证部队和战略物资运输的畅通，是国防建设的需要。
第八，建设**长江公路大桥，是促进革命老区人民脱贫致富的需要。
直接影响区荆门、潜江、江陵、**、华容等县市，以及间接影响区监利、洪湖、荆州、公安、南县、安乡、岳阳等县市是我国著名的革命老区，拟建项目将促进革命苏区的经济发展、促进老区人民脱贫致富的需要。
二、交通量预测结果根据交通量预测结果，**长江公路大桥2010年年平均汽车交通量可达15060辆/日，2020年可达23070辆/日，2030年可达30380辆/日。
由此可见，建设**长江公路大桥十分必要和迫切。
三、桥位根据湖北省路网布局规划和城乡发展规划，以及国民经济发展需要，根据水文地质条件，初步选择建桥位置在**市绣林镇与东升镇之间河段上，通过初步踏勘，选择春风港桥位和绣林港桥位作初步的比较。
并且初步确定春风港桥位为推荐桥位方案。
四、桥型方案本报告只作推荐桥位的二个桥型方案，主桥有二类：预应力混凝土斜拉桥和预应力混凝土连接刚构桥。
引桥为50米和30米T梁桥。
从设计、施工所需的技术上看，各方案都是可行的。
1、主桥120+3×220+120米预应力混凝土连续刚构桥型方案。
2、主桥80+160+400+160+80米双塔双索面预应力混凝土斜拉桥方案。
五、建设规模**长江公路大桥春风港桥位预应力混凝土斜拉桥方案桥梁总长6660米，桥跨组合为：136×30+17×50+80+160+400+160+80+17×50米，接线长920米。
六、建设标准1、公路标准：平原微丘一级，计算行车速度100公里/小时；2、路基宽度：4车道，总宽24米；3、桥面宽度：24米（与路基同宽）；4、最大纵坡：≤3%；5、桥面横坡：2%；6、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120级；7、地震烈度：Ⅶ度8、通航标准：Ⅰ级二类，通航净高≥18米，单向通航净宽≥150米，双向通航净宽≥350米。
七、投资估算及资金筹措本项目初步推荐方案总投资13.6亿元。
根据交通建设管理办法，拟由国内外经济组织与地方政府所属单位组建项目公司，项目公司各方出资总额4.76亿元，占总投资的35%，其余65%的建设资金8.84亿元，由项目公司通过申请国内外银行贷款等渠道筹集，同时积极申请交通部、厅安排部分投资。
八、经济评价本报告仅对推荐方案，结合交通量预测结果，进行国民经济评价和财务评价。
1、国民经济评价本报告采用“有项目情况”和“无项目情况”对比方法进行国民经济评价。
国民经济评价结果：春风港桥位斜拉桥方案经济内部收益率14.5%，经济净观值2.6亿元、经济效益成本比1.3，经济投资回收期18.4年。
从国民经济角度评价本项目经济上是可行的。
2、财务评价本报告春风港桥位斜拉桥方案财务评价主要指标如下：盈利能力分析结果：全部投资财务内部收益率7.3%，财务净现值8.07亿元，财务收入费用比1.33，财务投资回收期18.5年。
贷款清偿能力分析结果：本项目初步推荐方案贷款8.84亿元。
结计算，借款偿还期11年。
敏感性分析结果：在成本上升10%、收入下降10%，同时存在的不利情况下，财务内部收益率4.9%，财务净现值3.16亿元，财务收入费用比1.12，财务投资回收期21.4年。
九、工程实施意见根据省交通厅路网规划，并根据本项目推荐的桥位桥型方案，结合**市建设条件，参考国内外同类桥梁项目的实践经验，**长江公路大桥工程项目实施计划如下：1、2004年1月—2004年5月，完成机会可行性研究（项目初步建设书），包括组建项目筹备组，筹措前期工作经费，开展项目前期调研、规划、及规划评审；2、2004年6月—2004年12月，完成预可行性研究报告（包括评审及项目立项）；3、2005年1月—2005年6月，完成工程可行性研究报告及地质钻探、环保、航道、地震等专题研究及评审；4、2005年7月—2005年12月，完成初步设计及评审；5、2006年1月—2006年4月，完成技术设计；6、2006年5月—2006年8月，完成施工图设计；7、2006年9月—2009年12月，大桥建设期；8、2010年1月，**长江公路大桥建成通车。
十、问题与建议本项目是湖北省交通厅“八五”期就纳入规划的远期路网规划项目，由于同样纳入远期规划的赤壁长江公路大桥的启动和先期没有纳入规划的荆岳（白螺）长江公路大桥的上马，**长江公路大桥项目进一步后延。