屏蔽门系统故障处理程序

八、屏蔽门系统故障处理程序

1车门与屏蔽门未实现联动时的故障处理程序

（1）单道/多道（一般不多于一侧屏蔽门数量一半，下同）屏蔽门不能开门故障处理程序见表 3-2。

（2）单道/多道屏蔽门不能关门故障处理程序见表3-3。

（3）站台整侧屏蔽门不能开门故障处理程序见表3-4。

（4）站台整侧屏蔽门不能关门故障处理程序见表3-5。

2、车门与屏蔽门实现联动时的故障处理程序

（1）单道/多道屏蔽门不能（联动）开门故障处理程序见表3-6。

（2）单道/多道屏蔽门不能（联动）关门故障处理程序见表3-7。

（3）站台整侧屏蔽门不能（联动）开门故障处理程序见表3-8。

（4）站台整侧屏蔽门不能（联动）关门故障处理程序见表3-9。

表3-4站台整侧屏蔽门不能开门故障处理程序

(5) 列车未收到屏蔽门“关闭与锁紧信号”故障处理程序见表3-10。

表3-10列车未收到屏蔽门“关闭与锁紧信号”故障处理程序

3、门玻璃破裂或破碎故障的处理程序

(1)如果列车准备进站，站务人员可启动站台紧急制动按钮，并报告行调。

（2）站务人员应使故障门处于旁路状态，同时做好故障安全监护，以防止乘客或物品掉入轨道，受到伤害。

（3）列车准备出站时，站台岗人员应确认站台安全并显示“好了”信号指示司机动车。

（4）若门玻璃破裂后碎粒未掉下，应用封箱胶带纸粘贴玻璃，以防止其突然爆裂。

（5）若门玻璃已破碎，应尽快清理，同时要防止玻璃碎片掉入轨行区。

（6）贴上警示标志，在故障门前设置好围栏，恢复正常运营（根据屏蔽门的破损情况，必

要时应降低列车进出站速度，具体速度值由现场屏蔽门专业人员提出）。

（7）车站站务人员应保护好现场，协助维修部门进行维修和事后查看录像。

（8）故障屏蔽门修复后，在不影响列车正常进出站的前提下，由维修人员对故障门单元做开关门试验，必要时对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。局部故障恢复后应注意观察、检查屏蔽门的整体功能情况。