60吨消防车参数F-HLA-101

博浪涛101米曲臂云梯车技术规格

整车CIF价格为2200万人民币

参考图

简介：成立于1972年，是唯一真正「拥有」整体云梯结构制造厂及云梯车组装厂的公司，即设计、整体云梯结构制造、安装及测试全都由『博浪涛』公司完成，完全沒有委外

打造云梯结构，所以无论是在功能、品质及售后服务都最有保障。『博浪涛』云梯车于1993年即获得ISO9001品质认证，并在1999年获得ISO14001环境认证，且所有产品均

是依据CEN及DIN标准设计及制造，至今已有超过110个国家在使用，且销售已超过6,000辆以上。『博浪涛』云梯车是全世界最优秀的云梯消防车制造厂，也是当今全世界

生产最高112米云梯车制造厂。

1.底盘规格

形式平头式，左侧驾驶

轴距5900 毫米

载荷第一双前桥质量最大9000 千克第二双前桥质量最大9000 千克

后桥质量最大45000 千克

最大允许总质量最大63000 千克发动机：斯堪尼亚DC12 14, 直列六缸，4冲程，水冷，直喷式柴油发动机，带废气涡轮增压及中央进气冷却系统，装配EMS 以及HPI式泵喷嘴。

排量 11.7 升

最大功率420 马力 (309 千瓦)/1900 转

最大扭矩2000 牛米 /1110-1300 转

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排放标准欧Ⅲ

油箱容量300升，钢制，右置

离合器仪表板上显示离合器超载警示

变速箱斯堪尼亚GR900型，12档变速箱，由一个4档主箱，一个爬行档和一个2档副变速器组成，可将主箱内的四个主动齿轮分成高低档范

围。八个最高齿轮同步操作。（爬行挡）减速比16.86:1。

取力器斯堪尼亚EG660，变速箱取力，传动轴输出，转速：发动机转速X

1.24。

最大扭矩1200牛米，旋转方向与发动机转向相反。

前桥斯堪尼亚2xAM920，高强度淬火钢。

辅助桥1斯堪尼亚 ARA820转向辅助桥，装在第一传动桥前方，空气悬架带单级轮胎。

辅助桥起重气动式辅助桥起重，电控和气控，仪表板操作。

后桥斯堪尼亚 ADA1501P，纵向排列双驱动后桥，单级螺旋锥齿轮主减速

器，带轮边减速器

型号：斯堪尼亚RBP835/RP835,附带差速锁

辅助桥2斯堪尼亚 ARA900转向辅助桥，装在第二传动桥后方，空气悬架带单级轮胎。

辅助桥起重气动式辅助桥起重，电控和气控，仪表板操作。

车轮7 个盘式轮辋，规格 11.75x22.5"，轮胎规格385/55R22.5"

8 个盘式轮辋，规格9.00x22.5" ，轮胎规格315/70R22.5"

2 个盘式轮辋，规格14.00x22.5" ，轮胎规格445/65R22.5"

包括一个全尺寸385/55备轮

制动系统全空气直接制动系统，独立回路（前、后、紧急制动回路）。弹簧式驻车制动，作用于双后轮。

.防抱死刹车系统

悬挂系统钢板弹簧悬架，前桥抛物线式，后桥空气悬架

前悬抛物线式钢板弹簧悬挂，规格3x29

后悬每轴两个下置式空气弹簧

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转向系统液压助力转向

双回路转向系统

可调转向盘

电气系统24伏，带两个12伏串联蓄电池

电池容量180安时

交流发电机输出，最大100安培

总电源开关，1极，带关闭发动机功能。

蓄电池联结最大电流200安培

仪表盘深色不反光飞机型仪表盘，设有各项工具和控制，便于驾驶员操作。

带里程表和时钟的车速计，燃油计，冷却剂温度表，转速计，油压表，

电表，制动压力和发动机运转小时计。方向警示灯，（前照灯）远光，

制动压力及驻车制动。行车电脑，带发动机运行小时计，油压，电压，

涡轮增压压力和燃耗控制，巡行控制，带转向盘开关。

驾驶室斯堪尼亚CP19-低入口驾驶室。驾驶室为镀锌钢板焊接结构。前部分和挡泥板由防腐蚀合成材料制作，驾驶室前置。

照明灯两个大灯带远光束和近光束。方向指示灯，位置灯/驻车灯。两个结合尾灯带位置灯/驻车灯，方向指示灯，尾灯，反光灯及牌照灯及刹车

灯，H4型大灯，外遮阳板示宽灯，白色，遮阳板外部聚光灯，后雾灯

倒车灯。

2. 主要操作数据

最大工作高度101 m 最大工作外伸23.5m 从地平面到65米以上所有高度的最小工作外伸19.5 m 地平面以下最大工作范围 8.3m 最大安全工作负载400 kg 最大喷水量 3800 l/min 连续旋转360°行驶高度 4.0 m 行驶长度16.7 m 行驶宽度 2.55m 带底盘典型重量 63t

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3.主车架

高空装置的主要负载支撑元件为坚固的主车架，承载操作云梯所产生的所有负载。

主车架通过螺栓固定在底盘架上。前固定螺栓装有弹簧，当直腿全部放下后可以允许地盘架梁弹性伸缩，因此而避免应力集中在底盘梁上。实际主车架为全部焊接的矩形钢结构，具有很高的硬度，进而具有最大的舒适性和操作安全性。

3.1.支腿系统

支腿系统包括四个液压驱动支腿，安装在主车架内的支架内。每个支架装有可调节

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的引导器，可以提供支腿横梁平滑精确的运动。支腿活塞棒由闭合的钢型材完整保护，内有水平运动的液压气缸和气缸垂直运动的液压管，完全保护内部装置不受外力损坏。

安装有垂直运动气缸，以使垂直梁内的活塞棒被保护而不受损坏。

H型支腿能够从后面障碍物支起车辆，必要时可以放在升高的结构上。每个垂直支腿都装有自动矫正的脚踏板，以便均匀铺开负载，可以在不平地面上操作。

支腿系统也包括一个后轴锁系统，可以在需要时达到稳定标准。

整个支腿系统的控制位于车后的防尘防水的箱子内。支腿系统还附加可移动的“一键式”可变支腿控制盒允许操作人员在任何时候都看到支腿。只需按一个键就可以自动使轮胎离地，平衡车辆；同样也可按一个键就把支腿收回到行驶状态。

包括支腿控制的储物箱装有一个自动操作门开关和照明灯，以便夜间操作。

3.2. 车身和设备箱

车身支架由铝制成，并覆有防滑铝板，坚固性足够人员在上面自由行动。为了方便进入，车身两边具有凹进的台阶，设备箱由铝型材和铝板制成，所有储物箱都装有卷帘门，防水防尘。所有门装有自动开关，一旦打开门，灯会自动打亮，同时启动驾驶室内的警灯，显示所有门都没有完全关闭。

4. 臂

具有三个臂，第一臂和第二臂可以弹

性伸缩，进行直接运动。所有臂都是

垂直运动，第一臂从地平面升高约85

度，第二臂从第一臂开始升高约最大

158度，第三臂相对于第二臂移动90

度。垂直运动可以进行25米的高空伸

出运动。

第一臂的所有伸缩节同步运动，如当

伸出和收回臂时，运动开始和结束时

慢速改变时不需要中间推拉。所有节

都装有可调节的引导，提供平滑精确

的运动。

4.1. 转台

转台是一个完整的全钢结构。中心柱包

括带有双销的滑动环，用于电子连接。

100mm的防腐蚀水管，液压管和连接罐

体的管允许转台进行连续旋转。

带有自动操作制动系统的旋转减速齿轮

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