交通运输布局及其影响
高中地理核心知识图解(人教版必修2)：交通运输布局及其影响
5.2 交通运输方式和布局变化的影响
交
对聚落空间
交通线发展 表现
聚落形态沿交通干线扩展 发展速度快
交通干线成为 聚落的发展轴
单一交通线——条带状 线路交汇点——团块状
通 运
形态的影响
交通线衰落 表现
城市空间形态基本不变
位于城市边缘的郊区
用地面积充足，满足车站占地面积大的需求 减少噪音对居民区的影响 避免造成交通拥堵
交通运输条件便利
利于客货的集散
经济腹地广
地形
平原 山区
少占耕地，避免经过水利设施 布局在河谷、山谷两侧地势较高的地方以及山间盆地
避免经过陡坡，沿等高线呈“之”布局 避免经过“风口”
地质 气候 水文
避开断层、石灰岩区等地质活跃地区 山区隧道建设在背斜
5.1.4 交通运输点的布局——航空港和港口布局的区位条件
大气 状况
天气 风向
多晴天，能见度好 跑道沿盛行风向修建，利于逆风起降
利于车站建设
地形
平坦、开阔 有一定坡度
利于航空港建设 保证飞机起降有净空条件
利于排水
地质
地质条件稳定
保证地基安全、稳定
距离市区较远
用地面积充足，满足机场占地面积大的需求 减少噪音对居民区的影响
少占耕地，避免经过水利设施 布局在河谷、山谷两侧地势较高的地方以及山间盆地
避免经过陡坡，沿等高线呈“之”布局 避免经过“风口”
有
经济发达地区
利 影
影响经济发展
经济欠发达区
响
资源丰富区
缓解运输压力，促进经济的繁荣发展 带动相关产业的经济发展，提高区域经济发展水平
有利于将资源优势转化为经济优势
经济落后地区
交通运输布局及其影响知识点总结
第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)三、交通线点的区位选择:5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。
8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；3.良好的地质条件，地基稳定；4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)；5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
10、城市交通运输的特点:1.交通运输点线面紧密结合；2.行人和车辆的流动方向和数量经常变化；3.属典型的混合交通；4.城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
人教版必修二5.2交通运输布局及其影响优秀教学案例
（二）讲授新知
1.介绍交通运输布局的基本概念、方法和原则，通过示例和案例进行讲解和阐述。
2.讲解交通运输布局对城市经济发展的影响，包括促进经济增长、提高城市竞争力等方面。
3.讲解交通运输布局对社会进步的影响，包括改善居民生活质量、促进社会公平等方面。
3.鼓励学生提出自己的问题，并引导学生在小组内进行讨论和交流，提高学生的思维能力和合作能力。
（三）小组合作
1.采用小组合作的方式，让学生共同完成交通运输布局的设计和决策任务，培养学生的团队合作能力和沟通能力。
2.设计小组讨论和分享环节，让学生相互交流交通运输布局的想法和观点，提高学生的表达能力和倾听能力。
2.提醒学生完成作业时要注意数据的准确性和逻辑的严密性。
3.强调作业的重要性，鼓励学生认真完成，并将作业作为学习的一部分。
五、案例亮点
1.对接学生生活实际：本节课以城市交通布局为主题，紧密结合学生的生活实际，通过展示城市的交通地图和案例分析，使学生能够直观地了解交通运输布局与日常生活的密切关系，提高学生的学习兴趣和积极性。
3.鼓励学生进行批判性思维，对其他小组的交通运输布局方案进行评价和提出改进意见，提高学生的批判性思维能力。
（四）反思与评价
1.引导学生进行自我反思，总结自己在交通运输布局学习和实践中的优点和不足，提高学生的自我认知能力。
2.设计评价量表，让学生对交通运输布局的设计和决策进行评价，了解学生的学习效果。
4.引导学生珍惜资源、保护环境，培养学生的可持续发展观念，提高学生的生态文明意识。
三、教学策略
（一）情景创设
1.利用多媒体展示交通运输布局的实例，如城市交通拥堵、轨道交通建设等，引发学生对交通运输布局的兴趣和关注。
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响第一篇：交通运输布局及其影响【交通运输布局及其影响】（一）主要交通运输方式1、主要交通运输方式的优缺点及其评价（1）运输过程中：运量、运速、运费、连续性（考虑自然因素和自然灾害）、灵活、耗能（2）建设过程中：线点的投资成本（考虑自然障碍）、运输工具的投资成本2、发展趋势3、交通运输方式的选择（二）交通运输布局1、交通运输网（1）构成要素（2）类型2、交通运输网中线、点的区位（1）交通运输线的区位①交通运输线的区位分析与区位选择②交通运输线的影响：积极影响（意义）和消极影响（2）交通运输点的区位①港口的区位因素②汽车站的区位因素③航空港的区位因素（三）交通运输方式和布局变化的影响（1）对聚落空间形态的影响①交通运输方式对聚落空间形态的影响②交通运输方式发展变化对聚落空间形态的影响③交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响（2）对商业网点分布的影响①对商业网点分布密度的影响②对商业网点分布位置的影响③对商业中心形成和发展的影响网络构建：※日日行，不怕千万里；常常做，不怕千万事※第二篇：教案：交通运输方式和布局变化的影响《交通运输方式和布局变化的影响》教学设计淮南第28中学万其兵一【教材分析】自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。
交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输方式和布局变化，会直接影响到社会生活的方方面面。
交通运输方式和布局的变化会产生哪些影响呢？课文主要从两部分讲述：（1）对聚落空间形态的影响。
（2）对商业网点分布的影响。
教材的着眼点是交通运输方式和布局变化的影响，强调一个“变”字，体现两个“影响”。
教材文字虽少，但内容与我们生活的环境密切相关。
本节配置了不少的图片和案例，是教材的组成部分，但似乎离学生们的生活太远。
通过乡土地理的活例子，结合该节课程的要旨，既可调动学生积极思维，使学生主动参与学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主探究能力。
高考地理一轮复习知识点思维导图+学霸笔记专题12 交通运输布局及其影响
专题12 交通运输布局及其影响一、交通运输方式1．现代主要交通运输方式的优缺点（1）铁路运输：优点——运量大、速度快、长距离运输费用较低、连续性好。
缺点——造价高、消费金属材料多、占地面积广、短途运输成本高。
（2）公路运输：优点——机动灵活、周转快、适应性强。
缺点——运量小、耗能多、成本高、长距离运输费用较贵。
（3）水路运输：优点——运量大、投资少、运费低。
缺点——速度慢、灵活性、连续性差。
（4）航空运输：优点——速度快、效率高。
缺点——运量小、能耗大、运费高、设备投资大。
（5）管道运输：优点——气体不挥发、液体不渗漏，安全性高，连续性强、运量大。
缺点——灵活性差、设备投资大。
总结（1）运费由高到低：空运>公路＞铁路＞河运＞海运（2）运量由大到小：海运＞铁路＞河运＞公路＞空运（3）速度由快到慢：空运＞铁路＞公路＞海运＞河运（4）2.交通运输方式选择的原则（1）根据货物的特点、运输方式的特点和区域的特点来选择①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；欣赏河流、海洋风光，也可以乘轮船。
②货运a大宗笨重的、对时限要求不高的货物，如粮食、矿石、热带经济作物、钢材等，长距离选择水运；中长距离选择铁路运输。
b运量小的，对时限有要求的活物，短途距离选择公路运输。
c急需的、有时限的，如急救药品、花卉等，或轻薄短小的电子元器件采用航空运输。
d流体的工业原料一般采用管道运输。
（2）合理选择交通线路①选择陆上线路，把握“多、快、好、省”的原则。
②航线中，从某地到另一地最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
3.交通运输发展的方向（1）高速化：如高速铁路、高速公路等。
①高速公路的优点：高速行车、通行能力大，运输效率高；行车安全舒适，降低能源消耗。
②高速公路的缺点：占地多，对环境影响大；投资大，造价高；工期长。
第十单元 交通运输布局及其影响
探究点一 栏目索引
总的来看,公路运输,适合小批量货物、中短途运输,价格较铁路贵、较民航 便宜;铁路适合长途运输,价格便宜,速度快,也更安全;民航速度最快,适合高附 加值和对时间要求严格的货物;水运速度慢且只能在靠近水的地方采用,有较大 限制;管道多用于运输气体和液体。
探究点一 栏目索引
命题视角 交通运输方式的特点与选择 下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图 回答下面两题。
(3)典型案例:南昆铁路的建设。
影响因素:国民经济的发展、人口和城市的分布、⑩
科学技术
的进步等。
重要意义:带动、繁荣 沿线 地区的经济,促进 西南 地区经济发展。
探究点二 栏目索引
一、交通运输线的区位因素分析
1.影响交通运输线布局的区位因素分析
(1)自然因素
区位因素 影响分析
平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路 段采用“以桥代路”
优点 速度 快 、效率高
缺点 运量 小 、能耗大、运费 高 、设备投资大
管道
优点
运量大 、损耗小、安全性能高、连续性 强
缺点 设备投资大、灵活性差
探究点一 栏目索引
探究点一 栏目索引
1.五种现代交通运输方式的比较
运输 方式
特点 运量 运价 运速
灵活性
水路
大低慢
差
铁路
较快
差
小高
公路
较慢
好
航空
快
差
管道
2.影响交通运输线的区位因素及其关系
探究点二 栏目索引
探究点二 栏目索引
3.交通运输线的设计比较思路
比较项目
交通运输布局及影响因素
参考答案 14．（15分） （1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货 列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交 通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、 技术先进。 （2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。 （3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
A．①②
B．①④
C．②③
D．③④
2 （一）影响交通运输布局的区位
自然区位
社会经济区位
①地形、地质
交通线路宜布局在地形相对平坦、坡度较小的地形上； 地质稳定，避开断层、地震带等不安全地带； 选择地质灾害（滚石、滑坡、泥石流等）少
②气候+气象灾害 降水过多易涝；积雪过深、冰冻灾害、沙尘暴、台 风等威胁交通路线安全
探究活动 37．阅读图文资料，完成下列要求。（ 2017全国卷Ⅱ）
白令海峡，宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在 第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后 期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。 即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。
③水文
穿越河流、沼泽施工难度大，工程量大
2 （一）影响交通运输布局的区位
社会经济因素
资源 经济 科技 人口 就业 国防 民族团结 脱贫致富
客运、货运对交通运输需求量大 经济发达，人口流动、经济活动频繁，客货运输需求量大 克服自然条件限制 人口流动频繁，客运需求量大
人教版高中地理必修二第五章《交通运输布局及其影响》的知识点和记忆点
人教版高中地理必修二第五章《交通运输布局及其影响》的知识点和记忆点一、交通运输方式和布局1. 交通运输方式：主要包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。
每种运输方式都有其特点和适用范围，如公路运输机动灵活、适应性强，适合短程、量小的货物；铁路运输运量大、速度快、运费低，适合大宗、笨重、长途运输；水路运输运量大、投资少、成本低，但速度慢、连续性差，适合大宗、笨重、时间要求不高的货物；航空运输速度快、效率高，但运量小、能耗大、运费高，适合急需、贵重、量小的物品；管道运输连续性强、安全、运量大，但投资大、灵活性差，适合原油、天然气等液体状货物。
2. 交通运输网：是由各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织形成的。
按照不同的形式和层次，交通运输网可以分为单一运输网和综合运输网，以及不同地域的综合运输网。
二、交通运输布局的区位因素交通运输布局的区位因素主要包括经济、社会、技术和自然等因素。
经济因素如国民经济的发展、人口和城市的分布等；社会因素如加强民族团结、维护祖国统一等；技术因素如科学技术的进步等；自然因素如地形、地质、气候等自然条件对交通运输线布局的影响。
三、交通运输布局的影响交通运输布局的变化对聚落空间、经济格局、环境等方面都有重要影响。
例如，聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通运输的发展促进了区域间的交流和联系，但同时也可能对环境造成一定影响。
四、记忆点1. 交通运输方式的特点和适用范围：需要记住五种主要交通运输方式的特点和适用范围，以便在实际问题中能够选择合适的运输方式。
2. 交通运输网的形成和发展趋势：需要理解交通运输网的形成过程和发展趋势，包括不同形式和层次的交通运输网以及未来的发展方向。
3. 交通运输布局的区位因素：需要掌握影响交通运输布局的主要区位因素，包括经济、社会、技术和自然等因素，并理解它们对交通运输布局的影响机制。
4. 交通运输布局的影响：需要了解交通运输布局变化对聚落空间、经济格局、环境等方面的影响，以便能够全面分析交通运输布局对区域发展的作用。
人教版高中地理总复习第25讲第十单元 交通运输布局及其影响
1第25讲 交通运输方式和布局最新考纲核心素养定位考情报告生产活动中地域联系的重要性和主要方式1.通过对货物的性质、数量、运输距离、价值、时效以及各种运输方式的特点的分析，选择合理的运输方式，能够从多个维度对地理事物和现象进行分析。
(综合思维) 2.运用交通区位理论分析某一交通运输线、点的区位因素。
(综合思维、地理实践力)3.通过对交通运输点、线区位的分析，建立人地协调观，能够正确认识地理环境对交通运输的影响，以及交通运输对地理环境的影响。
(人地协调观)1.以区域交通建设典型案例为背景，考查交通建设的区位条件，考查形式主要为选择题，考查频度一般。
2.分析典型交通线建设的影响及意义，考查学生分析和解决问题的能力，考查形式主要为综合题，考查频度中等。
[梳 理 知 识 体 系]2[再 现 基 础 知 识]一、主要交通运输方式1.主要交通运输方式及其特点方式 优点 缺点 适合运输的货物铁路运输运量大，速度较快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面积大，短途运输成本高大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属、木材、牲畜等公路运输发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵 短程、量小的货物水路河运历史悠久、运量大，投速度慢，灵活性、大宗、远程、时间运输海运资少，成本低连续性差，受自然条件影响大要求不高的货物，如粮食、矿产等航空运输速度快，运输效率高，最快捷运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格急需、贵重、运量不大的物品管道运输气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等气体或液体状货物高速化、大型化和专业化。
【易错辨析1】高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？提示高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。
二、交通运输布局1.交通运输网32.影响交通运输布局的主要因素：经济、社会、技术、自然等。
第五章 交通运输布局及其影响
考点三
交通运输对商业网点分布的影响
1.交通运输对商业网点选址的影响
2.
商业中心的形成必须具备的两个条件
(1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销 售区(前者决定于地区经济发展水平； 后者决定于人口 密度、数量和消费水平)。 (2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。
真题 2
(2009· 广东地理)某特大城市一专营多种高档商
品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带， 经营却获 得了成功。从区位因素看，主要是由于(双选)( AD ) A．地价便宜 C．接近货源地 B．人流量大 D．道路通达性好
反思· 归纳 城市中商业中心的布局主要考虑市场最优和交 通最优两种因素，同时兼顾其他因素。
图表思维程序
交通线建设、布局对自然和经济的影响 例 根据材料，完成下列问题。 材料一 材料二 京沪高速铁路济南西客站工程 2009 年 6 月开 京沪高速铁路济南站规划图 工，计划 2011 年 12 月竣工并投入使用。
(1)图示村落的空间形态属于 A．多边形聚落 B．带状聚落 C．环状聚落 D．团状聚落
( B )
(2)如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要 因素是 A．河流 C．气候 B．地形 D．矿产 (A )
解析
聚落的外部形态深受地理环境的影响，在地形完
整、平坦、开阔且河流较少的平原地区，村落多呈圆形或 不规则的多边形；在水源充足的地区，村落沿河道延伸， 呈带状分布。甲聚落沿河流分布，交通和水资源条件好， 利于城市形成。
昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南 止于泰国曼谷，长达 1 850 千米，有“21 世纪新丝 绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的 地域差异铸就了这条斑斓的彩带。
5.1交通运输布局及其影响
航空
公路 客 运 铁路
水运
管道
练习
选择合理的运输方式
.
货物类别数量 起点到终点 铁路 公路 河运 海运 航空
北京－ 两箱急救药品 北京－拉萨 一吨活鱼 杨桥水库－ 杨桥水库－ 泸州城区 五十吨钢材 重庆－ 重庆－成都 一万吨海盐 十万吨大米 天津－ 天津－上海 武汉－ 武汉－上海
京津高速铁路
海上巨型油轮
5.1 交通运输布局及其影响
制作：阳国强
5.1 交通运输布局及其影响
• • • • • • • • • • 一、主要交通运输方式 1、交通运输方式的变化 2、现代五种交通运输方式： 现代五种交通运输方式： 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 3、五种交通运输方式的比较 交通运输的发展趋势： 4、交通运输的发展趋势： 高速化、大型化、 高速化、大型化、专业化 二、交通运输布局 1、交通运输网的形式和层次 2、案例
磁悬浮列车
交通运输网的形式和层次
南昆铁路穿越的地区
5.1 交通运输布局及其影响
古代运输方式
主要交通运输方式特点比较 运价 航空 铁路 公路 水路 速度 1
2 3 1 4
贵重或急需 货物、 货物、数量不大 货 易死亡、变质的 易死亡、 物 活物、 活物、鲜货 运 性质、数量、运距、 输 性质、数量、运距、 价格、时效 价格、 的 大宗笨重货物 原 则 液体、 液体、气体 粉末状固体
2020年高考地理分类题库【专题11】交通运输布局及其影响(含答案解析)
2020年精编地理学习资料专题（十一）、交通运输布局及其影响（一）交通运输方式和布局【考点1】交通运输方式1.（2011文综，36（3））下图区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒—库车—阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。
指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。
【答案】方式：管道运输；特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。
【解析】石油运输最合理的方式为管道运输。
管道运输具有运量大，连续性强，安全性能高等优势。
2.（2011文综，12（1））结合图文材料，回答问题。
甲省很多河流不利于发展河运。
请你结合图中信息说明两条自然原因。
【答案】甲省河流多为上游河段，水量较小（流速较快）；甲省很多河流互不连通，未形成河运网络（甲省河流水量季节变化大）。
【解析】本题考查考生读图分析能力和调用知识能力。
河流水量大、水流平稳利于通航。
读甲省（河南）图可知，甲省西部地势较高，为众多河流上游，水量应该较小；甲省地处温带季风气候区，降水季节变化大，河流水量季节变化大，不利通航；图示显示，甲省河流虽然较多，但互不联通，没有形成河运网络。
3.（2011文综，36（2））下图为北半球某区域图。
根据环境条件，说明甲盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。
（6分)【答案】甲盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便；盆地面积广大，城市分散（或城市间相距远），航空运输速度快，适宜长距离运输；盆地内无高大山脉且晴天多，有利于飞机航行。
【解析】本题考查考生读图定位能力和知识调用能力。
据经纬度等信息可知甲为塔里木盆地。
解答该题应注意联系塔里木盆的气候、地形、人口和城市分布等状况来阐述发展航空运输的必要性。
【考点2】交通运输布局到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。
下图显示我国某段高速铁路景观。
据此完成1～2题。
1. （2011文综，6）为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是A．地形 B．地质 C．气候 D．水文【答案】A【解析】为了保持列车高速运行，从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响1. 引言交通运输布局是指国家、地区或城市为满足人们日益增长的交通需求，合理规划、建设和管理交通设施所采取的措施和政策。
交通运输布局的合理与否，直接影响着整个社会经济的发展和人们的生活质量。
本文将就交通运输布局的重要性、布局的影响、布局的原则等方面进行探讨，以便更好地理解交通运输布局对社会的影响。
2. 交通运输布局的重要性交通运输布局的重要性体现在以下几个方面：2.1 经济发展交通运输是促进经济发展的重要基础设施，对于国家和地区的经济增长、产业转型升级、各类资源的调度具有重要意义。
合理的交通运输布局能够加强区域间的联系和物流运输的便利性，促进经济要素的快速流动，提高经济效率。
2.2 人民生活交通运输布局对人民生活的改善也有着重要影响。
合理的交通运输布局能够缩短人们的出行时间，提高人们的出行便利性。
交通设施的便利与否，直接关系到人们的日常生活和工作效率。
因此，交通运输布局的重要性不仅仅是经济层面的，也是人民生活改善的关键。
2.3 环境保护交通运输产生的排放物是导致环境污染的主要源头之一。
合理的交通运输布局能够减少交通拥堵和排放物的产生，降低环境污染的程度，提高城市的空气质量和居民的生活环境。
3. 交通运输布局的影响交通运输布局对社会的影响主要有以下几个方面：3.1 经济影响交通运输布局的合理与否，直接关系到区域经济的发展水平。
合理的交通运输布局能够促进产业转移和跨区域合作，增强区域间的联系和互动，促进经济要素的流动和优化配置。
另一方面，不合理的交通运输布局会导致交通拥堵和物流停滞，减缓经济增长。
3.2 社会影响交通运输布局的合理与否，也直接关系到人们的日常出行和生活品质。
合理的交通运输布局能够缩短人们的出行时间，提高人们的出行便利性。
而不合理的交通运输布局会导致交通拥堵、出行不便等问题，给人们的出行和生活带来困扰。
3.3 环境影响交通运输布局对环境的影响主要体现在两个方面。
一方面，合理的交通运输布局能够减少交通拥堵和排放物的产生，降低环境污染的程度，改善空气质量。
【高中地理】高中地理知识点总结：交通运输布局及其对区域发展的影响
【高中地理】高中地理知识点总结：交通运输布局及其对区域发
展的影响
1、交通运输与聚落形成的关系：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。
2.交通与聚落空间布局的关系：在古代，北方以陆地（交通）为主。
定居点往往靠近陆路。
南部以水运为主，聚落分布在水边；近代聚落多沿铁路、公路沿线发展，如郑州、石家庄、徐州等。
聚落空间形态：北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。
南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状
3.交通条件变化对城市发展、兴衰的影响：一个地区交通条件的变化将对该地区城市的布局和发展产生重大影响。
京杭大运河的开通运营为扬州、济宁、聊城等城市带来了繁荣。
运河严重淤塞，京沪线建成后，这些城市迅速衰落。
沿线城市往往可以快速发展（如石家庄、徐州、株洲、怀化和格尔木），并逐渐形成由多个城市组成的经济枢纽（如陇海至蓝新铁路经济区、京九铁路经济区和京广铁路经济区）。
4、交通运输与商业网点分布的关系：交通主要是通过影响人流和物流来影响商业布局的。
便捷的交通运输，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，从而有利于商业网点的形成。
交通运输布局及其区域发展的影响
交通运输布局及其区域发展的影响随着现代化社会的发展，交通运输布局成为城市和地区发展的重要组成部分。
交通运输布局的合理规划和发展对于区域经济、环境和社会发展都有着深远的影响。
本文将从交通运输布局的影响、区域发展的机遇和挑战以及促进可持续发展的角度，探讨交通运输布局及其区域发展的影响。
首先，交通运输布局的合理规划与发展对于区域经济发展起到重要作用。
一个地区的交通运输系统的畅通与否直接影响着该地区的经济发展速度和质量。
比如，优质的交通网络能够促进产业升级和经济结构调整，吸引更多的投资和人才进入该地区；而低效的交通运输系统则会限制经济发展的潜力，并可能导致资源不均衡分配。
因此，制定科学的交通规划和布局，在交通建设中注重前期调研和预测，有利于提高经济发展的动力和竞争力。
其次，交通运输布局也对区域的环境产生重要影响。
不合理的交通运输布局可能导致交通瓶颈和堵塞，进而引发空气、噪音和土地资源等环境污染，对生态环境和居民生活产生负面影响。
因此，推进绿色交通运输和低碳发展已经成为当前交通规划和布局的重要目标。
例如，发展城市轨道交通、快速公交系统、鼓励公共交通和非机动车出行等措施，不仅可以减少交通排放，节能减排，还可以提高空气质量和城市宜居度，为可持续发展打下良好基础。
再次，交通运输布局也对区域社会发展产生直接影响。
合理的交通运输布局能够提高人们的居住、工作和学习便利性，提升社区和城市的人文环境。
例如，发展交通枢纽和快速道路，加强城乡公共交通服务，可以提高人们的出行效率和安全性；提供便捷的教育、医疗和商业等公共服务设施，能够提高居民的生活质量和幸福感。
在交通规划和布局中，需要注重公平性和包容性，重视社会公众的需求，促进社会和谐与稳定。
最后，交通运输布局及其区域发展还面临着一系列机遇和挑战。
一方面，随着科技的不断进步，新一代信息技术和智能交通系统的应用将深刻改变交通运输的模式和方式；另一方面，人口增长和城市化进程加快，对交通运输提出了更高的要求。
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例 1 下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。 读图，回答(1)～(3)题。
(1)适合航空运输的货物是( )
A．①
B．②
C．③
D．④
(2)货物④最佳运输方式是( )
A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运
(3)生产布局受交通制约最明显的货物是( )
A．① B．② C．③ D．④
[解析] 第(1)题，航空运输适合贵重、重量轻的物品，图 中③重量轻而价值高，适合航空运输。第(2)题，货物④重量 轻、价值低，运输距离较短，适宜公路运输。第(3)题，一般 重量大、价值低的货物不宜远途运输，这类货物若长距离运 输，离不开便利的海运或铁路交通，所以这类货物生产布局 受交通制约最明显。
从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考 条
虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜，避开 件
向斜
平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低， 选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田 地 水利设施、城镇发展的关系 形 山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的 条 限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡 件 坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路 或隧道
区位因素
影响分析
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好
平原 地，处理好与农田水利建设、城镇发展的
地
关系
形
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复
山地 杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开
凿隧道
区位因素
影响分析
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥 涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是 开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
①是黄河中游地区，②是长江中游地区，③是西南地区， ④是西北地区。第(2)题，③地区是西南地区，该地区地形 崎岖，如云贵高原、四川盆地、横断山区，地形复杂，成 为铁路建设的主要障碍。第(3)题，①地区是黄河中游地区， 主要包括山西、陕西、内蒙古等地区，该地区最丰富的资 源是煤炭。
答案：(1)A (2)B (3)B
4．科学技术条件 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往 是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的 影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。
2．交通线方案的比较方法
项目
内容
建设
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成
成本 本等
路线 长短
包括原有线路、建设距离等
沿线
包括沿线村镇多少、规模大小、人口
频繁地区最
施和高效率的
为有利
运作服务
港口
汽车站
航空港
河港：河宽水深，位 城市交通干线
选 于或靠近城市陆路交 两侧，与市内
址 通便利的地方；海 干道系统和其
要 港：有背风、避浪、 他对外交通有
求 水深的海湾且交通便 方便的直接联
利的地方
系的地点
地形开阔平 坦，坡度适 当，天气较 好，地势较 高，距城市较 远但交通便利 的地方
用，取得最高的经济效益。在比较时注意进行综合评价，
尤其要注意比较运费、运量、速度等几个方面的差异：
比较项目 运费由高到低 运量由大到小 速度由快到慢
运输方式 空运>公路>铁路>河运>海运 海运>铁路>河运>公路>空运 空运>铁路>公路>海运>河运
2.各种交通运输方式的适用范围 各种交通运输方式在技术上、经济上各有长短，都有 最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使 用。 (1)空运：贵重、急需、数量不大的货物。 (2)公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜 货。 (3)铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜 货。 (4)水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。
特别提醒：(1)虽然自然因素的影响逐步减弱但仍是基 础因素。
(2)目前，经济因素的影响明显已成为决定性因素，而 技术始终是保障因素。
(3)“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；“交 通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二 者都强调交通运输与其他事物的空间联系。
第23讲 │ 考向互动探究
基本方法规律
二、评价交通运输发展条件的方法 评价某地交通运输发展的条件，一般从自然条件、资源 条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行评价分析。
1．自然条件
某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、
气候条件等方面来分析。
地壳构造活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等 地
频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开 质
省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民
需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
区位 因素
影响分析
社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区
因素 和革命老区经济发展等
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件 技术
对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全 因素
的威胁
2.交通运输点的区位因素和区位选择
一、如何选择运输方式 在现代经济发展中，综合利用各种交通运输方式，快
速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求， 进行运输方式的选择时通常需要考虑以下几个方面：
1．不同交通运输方式的特点及优劣
不同交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握
各种方式的差异、特征，才能充分利用，发挥其最大的作
7.00
(1)表中序号代表黄河中游地区的是( )
A．①
B．②
C．③
D．④
(2)影响③地区铁路建设的主要障碍是( )
A．暴雨多
B．地形崎岖
C．河流众多
D．技术落后
(3)①地区铁路运输量最大的货物是( )
A．铁矿
B．煤炭
C．粮食
D．木材
解析：第(1)题，由于地理环境的差异，不同地区货运 方式不完全相同。四个地区货运相比较，长江中游地区水 系发达，适合运输，因此该地区以水运为主；黄河中游地 区因黄河的水运条件较差，货物运输以铁路和公路为主， 其中铁路最为重要，该地区运输的货物主要是煤炭。西北 地区以公路、铁路为主，该地区河流少，水运所占比重最 低。西南地区铁路、公路、水运差别较小，该地区铁路线 稀疏，以公路为主，同时水运也非常重要。因此综合衡量，
[答案] (1)C (2)A (3)B
对点运用 1 下表是我国长江中游地区、黄河中游地
区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(%)
情况。据此回答(1)～(3)题。
地区
铁路
水运
公路
①
20.90
2.80
14.60
②
14.50
27.70
15.20
③
10.40
10.80
19.10
④
9.70
0.60
答案：(1)河流 煤铁资源 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便 利，水源充足。 (3)交通(铁路的修建)。
第23讲 │ 考向互动探究
► 探究点四 交通运输对商业网点分布的影响
1．交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城 市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在 市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。如下图：
港口
汽车站
航空港
入港航道 受自然因素影响 受地形、气
要有足够 较小，但要求地 候、地质、 自然因素
的深度和 势开阔平坦，位 水文等影响
宽度 置适宜
较大
港口
汽车站
ห้องสมุดไป่ตู้
航空港
腹地条件和城
人口稠密，
市依托影响较
经济、社
数量、密度、规 经济发达，
大。另外还需
会、技术
模受经济发展水 人流、物流
完善的配套设
因素
平制约
三、交通运输对商业网点分布的影响 1．交通运输对商业网点选址的影响
2．交通运输对商业中心形成与发展的影响
特别提醒：商业中心的形成必须具备的两个条件 (1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售 区(前者取决于地区经济发展水平；后者取决于人口密 度、数量和消费水平)； (2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。
3．综合考虑运输距离和运费确定运输方式 在以上分析的基础上，本着“多快好省”的原则，根 据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是 少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
短途——公路活物、鲜货 远距远程航铁 水空路 运运量大 大— 铁水—路运航——空——高低运费
特别提醒：经济性、迅速性、安全性和通达性是运 输方式的四大评价指标。因此交通运输方式的选择除 了上述要求外，还应考虑运输起点与终点之间的实际 交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不 必要的中间环节和重复运输。
相关运用2 读“某历史名城图”，回答下列问题：
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________和 ________。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说 明你的理由。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
解析：从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近 有煤铁资源，这是旧城区布局的主要因素；旧城区①区域 和②区域相比较，①区域位于河流交汇处，应该最早形 成；由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修 建而兴起的。
气
湿润地区应注意排水
候
干旱地区应注意防风固沙
条 高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响
件
航空港应选择能见度比较好的地区
2.资源条件 丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求，资源的 开发需要有便利的交通作保证。 3．社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基 础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经 济部门的发展对交通运输的需求。