第二节 风流压差的测定 航迹推算

C P 3( T 3)
单物标三方位求航迹向（作图法）
➢ 于P3上任取一点N； ➢ 再取一点C，并满足：
MN：NC = t1：t2； ➢ 过N点作P1的平行线，
交P2于B点；
P 1( T 1)
--
M
t1 N
t2
B P 2( T 2)
C P 3( T 3)
单物标三方位求航迹向（作图法）
➢ 于P3上任取一点N；
➢ 假设CG已知（abc）
➢ 则：ab：bc = t1：t2 ➢ 如 绘 画 直 线 DEF ， 且
使：DE：EF＝t1：t2 ➢ 则 直 线 DEF 一 定 与 CG
平行
➢ 问题如何绘画DEF 使DE：EF＝t1：t2
（END）
M
D t1
E t2
a Vt1
b Vt2
P 1( T 1)
P 2( T 2)
--
F
c P 3( T 3)
单物标三方位求航迹向（作图法）
➢ 于P3上任取一点N；
M
N
P 1( T 1)
--
P 2( T 2)
P 3( T 3)
单物标三方位求航迹向（作图法）
➢ 于P3上任取一点N； ➢ 再取一点C，并满足：
MN：NC = t1：t2；
P 1( T 1)
--
M
t1 N
t2
P 2( T 2)
在无风流时，正横距离与最小距离相等，因而正横方位就是最小 距离方位。但在有风流时两者就不一致了，两者之差就是风流合压 差，如图所示。
--
从图中可看出： γ=CGγ-TC=Bmi--n-B┴
例：某船TC=265º,用雷达连续测得某物标真方位与 距离如下表,求风流压差与航迹向。
解：从观测结果可知， TBmin=012º,而 因TB为┴=265º+90γ=º0=1325º5-º355º=17º
所以 C A 0 1 2 9 0 2 8 2 ( C A T B m i n 9 0 左 右 舷 舷 物 物 标 标 为 为 - ）
或
CA=TC+γ=265º+17º=282º
--
五、单物标三方位求航迹向法
船舶定向定速航行，如风流影响不变，并在不同时刻测得某物 标的三个方位值，即可求得实测航迹向和风流压差。
A、即使物标的位置不知道也能求γ
B、必须知道物标的位置才能求γ
C、物标位置的准确度，直接影响γ的准确度
D、B和C都要考虑
2、利用单物标三方位求风流合压差γ时，通过作图求得的直线
是：
A、航向线
B、航迹线
C、计划航线平行线
D、航迹线的平行线
3、有风流影响下航行时，风流合压差γ等于：
A、航迹向减去真航向 B、正横方位减去最小距离方位
第二节 风流压差的测算方法
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一、连测船位法
CGγ TC
γ
P1
P2
P3
P4
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二、叠标导航法
三、雷达观测法
00 50
a
γ
a1
a2
a3
a4
5
--
四、物标最小距离方位和正横方位法
正横方位——舷角是90°或270°(即物标方位线与船首尾线 垂直)时物标的方位，用B┴表示。
最小距离方位——当船舶通过物标时，船与物标的最小距离(即 物标方位线与航迹线垂直)时物标的方位，用Bmin表示。
Байду номын сангаас
➢ 再取一点C，并满足：
MN：NC = t1：t2；
➢ 过N点作P1的平行线， 交P2于B点；
➢ 连结CB，延长交P1于A
点，量取ABC的方向， A
即为实测航迹向。
（END）
t1 P 1( T 1)
--
M
t1 N
t2
B
P 2( T 2)
t2
C P 3( T 3)
思考练习
1、利用单物标三方位求风流合压差γ时：
C、A、B都对
D、A、B都不对
4、航海上常用的求风流合压差的方法有：
A、物标正横方位与最小距离方位法B、单标三方位求航迹向法
C、A和B都是
-- D、A和B都不是