改路工程路面工程施工设计方案

改路改河工程施工方案

一、施工概况

我公司承建的国家高速公路网至段公路TJ12标段，是国家高速公路网成渝地区环线的重要组成部分，本项目跨市雨城区与名山县。由主线（K90+050～K96+435.771）、连接线（LK0+000～LK2+785）和名山连接线（JK0+005.513～JK3+340.534）三部分组成，主线长6.386㎞，连接线长2.785㎞，名山连接线长3.335㎞，线路全长合计12.506㎞。本合同段共有涵洞57个，其中钢筋混凝土盖板涵30座，钢筋砼圆管涵25座，钢筋混凝土箱涵2座。

在本标段有改赔公路和农耕道路20处，路面宽度均为4.5米其中水泥砼路面有13处，共长1770.784,泥结碎石路面7处，共长1491.411米。名山连接线JK3+340.534处有一改移道路，路面为沥青砼，宽度为10米，长度为388.288米。

二、施工总体规划及组织安排

（一）测量放样

1、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至改路施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为改路施工标高控制点。

2、按施工图纸和有关规定恢复中线，恢复红线界桩，复测断面，并按图纸要求现场放样，并将上述成果报监理工程师审批。

（二）技术准备

1、施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。

2、依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工围是否有对施工有影响的构造物，树木等，如有则及时联系

有关单位解决，为确保工程质量保证工期提供有利条件。

3、项目部在施工前召开包括施工班组在的现场会，对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚。

（三）材料准备

根据设计和有关施工规要求选定改路施工所需水泥、砂、碎石、片块石等材料的品种和规格，并按设计和有关规取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。

（四）施工人员和机具

所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。

施工组织

根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工队、专业施工班组三级管理，施工班组行政和技术隶属于施工队，总体安排和质量监督服从项目部，施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名，各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工、但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2-3道构造物，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序，并达到标准后在申请下道工序，依次循序推进。

（五）施工方法

1、原材料

施工中所需原材料均为业主指定厂家，且每批次经过检验合格方可使用。

2、砼配合比设计

现场检测砂石料含泥量、含水量，根据现场施工情况适量增加水泥用量5～10%，经业主、监理批准，确定为施工配合比。

（六）机械设备

1、砼拌和

路面砼采用搅拌站集中拌和，电子计量进行配料，施工前对配料电子称进行标定和试拌，准确后方进行砼拌和，施工中15天进行一次校验，确保计量准确。现场每天进行拌和料温度测量，每天进行至少2～3次坍落度和1～2次凝结时间测量。

2、砼运输

砼运输采用砼罐车运输，施工前检查车辆车况良好，清洗厢罐，收工后应将罐车厢罐清洗干净。罐车放料采取人工放料，根据现场情况随时移动罐车，确保卸料均匀。

模板采用槽钢制作，安装时测量地面标高，每10米一个点打钢筋并拉线，控制模板顶面标高，如模板高度不够，在槽钢底面加垫木楔调整，为确保不漏浆，模板底面用砂浆垫平堵塞；槽钢加固采用在砼侧打钢钉外侧法兰螺丝斜撑，法兰螺丝一端固定在槽钢顶面一端固定在地面，调整法兰螺丝直至符合要求。根据设计要求，本工程砼路面横断面半幅分为3幅进行浇筑，从中到边宽度分别为3.5米、3.5米、3.7米，我标段拟先进行中幅浇筑，从中间幅浇至边幅的施工程序。

（七）砼铺筑

1、砼摊铺

（1）砼摊铺前，认真检查模板的位置及加固稳定情况，传力杆、拉杆安装，修复破损的基层，洒水润湿基层。并检查砼板厚符合设计，方进行砼摊铺；

（2）砼罐车到达现场后，安排一人专职进行卸料，确保准确卸料；

（3）因故造成1小时以上停工或到达2/3初凝时间，致使砼无法振捣密实时，在以铺筑的面板端头设置施工缝，并废弃不能被振捣密实的砼拌合料。

2、砼振捣

（1）首先采用插入式振动棒振捣，在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、部和边角处不得欠振或漏振。

（2）振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

（3）振捣棒插入深度宜离基层30～50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。、

（4）振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

3、振捣板振捣

（1）在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实。

（2）振动板移位时，应重叠100～200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。

（3）缺料的部位，由人工补料找平。、

（八）接缝施工

1、纵缝施工

根据设计图，单幅板宽均为超过4.5米，不需设置假缝。拉杆施工，我部拟将拉杆先弯成90º，一端插入砼，一端用朔料薄膜包好固定在模板上，有利于拆模，拆模后用套管将拉筋调直。

2、横向缩缝施工

根据设计图，横向缩缝5米一道，砼强度达到50%后，采用切割机进行切割，深度5cm～6cm，宽度6mm～8mm，采用沥青橡胶材料填缝。

3、胀缝施工

根据规要求我标段设置两道胀缝即可，按设计图DLS-7图施工。先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在用振捣棒振实胀缝板两侧砼后再摊铺，在砼未硬化时，剔除胀缝板上部的砼，嵌入木条，整平表面。

4、灌缝

砼养生期满后，立即进行灌缝。首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、泥浆，再用水清洗，然后用空压机彻底清除尘土和其他污染物，确保清洁、干净。先挤压嵌入背衬条，再灌缝。灌缝顶面与板面齐平，填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。灌缝料养生期间封闭交通。

路面胀缝填缝前，凿去嵌入的木条，涂粘结剂后，进行灌缝。