汽轮机叶片数控加工毕业答辩.pptx
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典型零件的数控编程及加工仿真答辩稿15页PPT
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称稿
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
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机械设计毕业设计答辩
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BREAD PPT DESIGN
10
汽轮机叶片专用检具设计
三 种 常 用 检 测 法
内 弧 样 板
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背 弧 样 板
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11
汽轮机叶片专用检具设计
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12
Thank You
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GRADUATION DESIGN
叶身背弧面粗铣（4轴）
• 叶身内弧面粗铣（3轴）
2
• 精加工
• 叶身背弧内弧面精铣
（4轴）
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GRADUATION DESIGN
7
汽轮机叶片数控工艺之数控编程（二）
叶身内弧面粗加工刀轨
方案一
走刀方向
• 方案一： • 切削过程稳定、刀具寿命长、效率略低 • 方案二： • 效率高、切削力不断变化、机床损耗高
3
汽轮机叶片建模
叶片结构简介
冠叶
photo
叶 身
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叶 根
GRADUATION DESIGN
4
汽轮机叶片建模 之两种建模方法对比
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5
汽轮机叶片建模
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叶片效果图
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6
汽轮机叶片数控工艺之数控编程(一)
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方案二
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8
汽轮机叶片数控工艺之数控编程（三）
叶身背弧面粗加工刀轨
走 刀 方 向
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10
汽轮机叶片专用检具设计
三 种 常 用 检 测 法
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汽轮机叶片专用检具设计
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叶身背弧面粗铣（4轴）
• 叶身内弧面粗铣（3轴）
2
• 精加工
• 叶身背弧内弧面精铣
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7
汽轮机叶片数控工艺之数控编程（二）
叶身内弧面粗加工刀轨
方案一
走刀方向
• 方案一： • 切削过程稳定、刀具寿命长、效率略低 • 方案二： • 效率高、切削力不断变化、机床损耗高
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汽轮机叶片数控工艺之数控编程（三）
叶身背弧面粗加工刀轨
走 刀 方 向
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数控答辩PPT
镗孔刀
1200
100
0.25 自动
编制
审核
批准
共2页
第1页
（工厂）
数控加工工序卡
产品名称或代号 零件名称
材料
零件图号
螺纹轴
45钢
工序号 四
程序编号 O0002
夹具名称
夹具编号
表1-4 加工工序卡2 三爪卡盘
使用设备 数控车床
车间
工步 号
工步内容
刀具 号
刀具 规格/
mm
主轴 转速 /（r /min ）
通过做毕业设计的 这个过程，对我以 后参加实际工作一 定有很好的锻炼意 义和指导作用。
北京电子科技职业学院
镗孔刀
T0303 φ12mm
硬质合金 镗孔 1
外圆切槽刀 T0404 3mm刀宽 硬质合金 车外槽
1
外螺纹刀 T0505 60°刀尖 硬质合金 车外螺纹 1
选择刀具
“对刀点"就是在数控机床上加工零件 时,刀具相对于工件运动的起点，是用 于确定工件坐标系，系中位置的基准点， 换刀点"是指刀架转位换刀时的位置.
进给 速度/ (mm/m in)
背吃 刀量 /mm
备注
1
粗车端面、车φ30 T020 外圆 mm外圆、倒斜角 2 车刀
800
120
1.5 自动
2
精车端面、车φ30 T020 外圆 mm外圆、倒斜角 2 车刀
3
切螺纹退刀槽4x3
T040 切槽 4刀
4 车外螺纹M30x2
T050 螺纹 5刀
编制
审核
批准
引言
在CNC车床生产实践中加工阶梯轴是实习的基本课题之一。在数控车床上加工阶梯 轴时，经常发生精度偏差较大的现象，阶梯式轴工件广泛应用于各种机床。另一方 面，许多操作人员无法快速消除大的粗偏差，机加工余量和过量会导致加工速度慢 或刮削工件。了解数控车削可以更好地利用车削加工来提高安全性和经济效益。完 全熟悉车削加工技术的特点，能够为零件生产合格零件，提高加工质量提供正确的 加工路线。数控机床上零件的加工与普通机床不同。不仅需要考虑诸如夹具，工具 和切割量等传统技术的选择，在配制过程中，不仅要考虑轴的技术要求，还要考虑 表面，键槽等的粗糙度。和位置要求，还要考虑刀点，程序点等设置，在保证质量 的前提下，尽可能地提高机床的加工效率，减轻劳动强度等。
数控车削加工工艺的编制PPT答辩稿
实例二
某复杂曲面零件的数控车削加工工艺编制，着重讨论如何处理曲 面加工的精度控制、加工效率等问题。
04
数控车削加工工艺的应用和发展
应用领域和实例
汽车制造业
数控车削加工广泛应用于汽车零部件制造，如发动 机缸体、曲轴、齿轮等。通过高精度加工，提高零 件的互换性和装配精度，降低废品率。
航空航天业
在航空航天领域，数控车削加工用于制造高强度、 轻质合金零部件，如飞机起落架、发动机叶片等， 以满足严格的力学性能和疲劳寿命要求。
编制原则和步骤
编制原则
确保加工质量和效率，优化工艺流程，降低制造成本。
编制步骤
分析零件图纸和加工要求，确定加工工艺方案，选择合适的数控机床和刀具，制 定加工参数和程序，进行工艺验证和优化。
编制中的关键问题
01
02
03
04
加工工艺性分析
对零件图纸进行工艺性分析， 确定加工的难点和重点。
数控机床和刀具选择
目的和意义
目的
阐述本次答辩的目的，如提高数控车削加工工艺水平、推广 先进技术等。
意义强调本次答辩的意义，如促进学源自交流、推动产业发展等。02
数控车削加工工艺的基本知识
数控车削加工的定义和特点
定义
数控车削加工是一种使用数控机床进行加工的方法，通过编程控制机床的切削 运动，实现工件的加工。
特点
高精度、高效率、高自动化、加工范围广。
根据加工要求选择合适的数控 机床和刀具，确保加工精度和 效率。
加工参数和程序制定
根据零件材料、刀具、机床等 条件，制定合理的加工参数和 程序。
工艺验证和优化
对初步制定的工艺进行试验验 证，根据结果进行调整和优化 。
编制实例分析
某复杂曲面零件的数控车削加工工艺编制，着重讨论如何处理曲 面加工的精度控制、加工效率等问题。
04
数控车削加工工艺的应用和发展
应用领域和实例
汽车制造业
数控车削加工广泛应用于汽车零部件制造，如发动 机缸体、曲轴、齿轮等。通过高精度加工，提高零 件的互换性和装配精度，降低废品率。
航空航天业
在航空航天领域，数控车削加工用于制造高强度、 轻质合金零部件，如飞机起落架、发动机叶片等， 以满足严格的力学性能和疲劳寿命要求。
编制原则和步骤
编制原则
确保加工质量和效率，优化工艺流程，降低制造成本。
编制步骤
分析零件图纸和加工要求，确定加工工艺方案，选择合适的数控机床和刀具，制 定加工参数和程序，进行工艺验证和优化。
编制中的关键问题
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02
03
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加工工艺性分析
对零件图纸进行工艺性分析， 确定加工的难点和重点。
数控机床和刀具选择
目的和意义
目的
阐述本次答辩的目的，如提高数控车削加工工艺水平、推广 先进技术等。
意义强调本次答辩的意义，如促进学源自交流、推动产业发展等。02
数控车削加工工艺的基本知识
数控车削加工的定义和特点
定义
数控车削加工是一种使用数控机床进行加工的方法，通过编程控制机床的切削 运动，实现工件的加工。
特点
高精度、高效率、高自动化、加工范围广。
根据加工要求选择合适的数控 机床和刀具，确保加工精度和 效率。
加工参数和程序制定
根据零件材料、刀具、机床等 条件，制定合理的加工参数和 程序。
工艺验证和优化
对初步制定的工艺进行试验验 证，根据结果进行调整和优化 。
编制实例分析
电厂汽轮机原理及系统三级项目答辩PPT—第6组—汽轮机弯曲动叶数值模拟研究
3.项目要求
1 查阅相关文献资料，寻找有关方面的软 件、资源。
2 通过借阅书籍指导能够基本达到操作 要求。
3 了解相关知识，熟悉并掌握数值模拟过 程。
4.研究过程
叶片造型
计算网格
定常计算
非定常计算
叶片造型
本文采用三维粘性流场计算软件NUMECA来完成模型的建立，流场的计算及部分 结果的后处理工作。模型采用了直静叶、正弯15°静叶、负弯15°动叶、直动叶、正 弯15°动叶、负弯15°动叶，不同动静叶片组合共搭建6组模型。叶片造型见图1和图2。
级效率 效率
1:1静叶直叶片
0.924
0.922
0.92
0.918
0.916
0.914
0.912
0.91
0.908
t1
t2
t3
t4
t5
t6
t7
t8
t9 t10
时间步
动叶负弯15度
动叶直叶片
动叶正弯15度
1:1静叶正弯15度 0.92
0.918
0.916
0.914
0.912
0.91
0.908
0.906
Thanks
图1-a）静叶叶片0度模型 图1-b）静叶叶片15度模型 图2-a）动叶叶片0度模型 图2-b）动叶叶片15度模型
原始动静叶片数比为6:5, 为节省非定常计算耗时遂将动叶等比例缩小，使得动静叶片数比为1:1。
计算网格
计算网格见图3。计算网格由准自动网格生成器Autogrid 生成。为获得正交性较好的计算网格， 将整个计算域沿轴向分为静叶进口、静叶、动叶和动叶出口四个区域，采用“H-O-O-H”网格静叶进口 段为第一区，约为0.4倍静叶弦长，采用“H”型网格，静叶通道为第二区，动叶通道为第三区，均采用 “O”型网格;动叶出口段为第四区，约为0.7倍动叶弦长，采用“I”型网格。总网格数约为470600。离 开轮毂机匣端壁处第-层网格的距离为0.03mn,离开叶片表面第--层网格的距离也为0.03mm。将Autogrid 生成好的静叶区(包括静叶进口部分)和动叶区(包括动叶出口部分)三维网格在IGG里搭建级通道模型如 图4。计算后相应的Y值均小于10。
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答辩人：答辩PPT
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汽轮机叶片的结构特点与数控加工技术研究
汽轮机叶片的结构特点与数控加工技术研究摘要：本文首先阐述了汽轮机叶片的结构特点，接着分析了.CAD/CAM技术在汽轮机叶片制造中的工艺流程，最后对汽轮机叶片的数控加工技术进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：汽轮机；叶片；结构特点；数控加工技术引言：随着经济和社会的发展，汽轮机在生产和生活中的应用越来越多，在叶片加工中，通过确定科学的加工工艺，减少加工过程中的变形，可以提高叶片的精度。
数控加工技术的编程和加工，提高了叶片加工的精度，为蒸汽机叶片加工开辟了新的思路。
一些新兴的数控机床技术可以实现一定程度的连续、平滑的页面处理，给数控加工技术带来了新的飞跃。
这些新的机床技术提高了加工的灵活性，降低了劳动强度，提高了叶片加工的性能。
这是推动蒸汽机叶轮制造技术发展的重要途径。
1 汽轮机叶片的结构特点1.1 汽轮机叶片构造机装配根据叶片功能的不同，汽轮机叶片可分为静叶片和动叶片。
静叶片通常与汽轮机静子连接，处于相对不动状态，可以改变气流的方向，促使蒸汽进入下一个叶片。
动叶片通常安装在转子叶轮或者转鼓上，受到喷嘴叶栅喷春雨气流作用，将蒸汽的能量转换成机械能。
不同的汽轮机，叶轮的作用不同，叶片的固定方法也不相同。
动叶片由三部分组成，叶根、叶冠和叶身。
叶身通常是扭转的曲面，是叶片的基本组成部分。
叶身塑面主要有内塑面、背塑面、出气边圆角等组成。
直叶片的塑线从叶根到叶冠不发生变化，属于等截面叶片。
叶片通常是比较复杂的曲面，对加工精度要求较高，使用传统的加工方法难以满足要求，是塑面难度大的关键所在。
叶根主要是将叶片固定在叶轮上，保证叶片牢固。
叶根可以使叶片在巨大离心力作用下不从轮槽中拔出来。
叶根需要有足够的强度，并且能够应力集中。
叶冠是叶片外端的固定。
叶冠部分通常有围带，可以将多个叶片进行联接。
围带可以提高叶片的刚性，避免叶片出现共振，并提高叶片抗振性。
围带还可以形成密闭槽道，减少气流的泄露。
1.2 汽轮机叶片与叶轮的装配汽轮机的叶轮往往是由轮壳、轮缘、轮面共同组合而成的。
数控毕业论文(数控机床的加工与操作方法)答辩ppt
• 通过对课题的任务分析，先把零件图画出来，对零件图进 行分析，确定零件的加工工艺。根据画出的零件图编写程 序，对程序进行检验核对，对确定准确好的程序进行加工。
主要内容
• 零件的分析与材料的选择 • 零件加工工艺设计 • 零件的加工
零件图
程序的编辑
• 主要用到的是G71、G70、G92
• G71粗车循环
• X轴方向：主轴转起来，让刀慢慢靠近工件， 沿Z轴方向试切工件外圆，沿Z轴方向移出
刀具，主轴停转，测量工件外圆直径，在
图3-5中相应刀号、方向上输入测量值，再
按下测量按钮。
• Z轴方向：主轴转起来，让刀慢慢靠近工件， 沿X轴方向试切工件外圆，沿X轴方向移出 刀具，主轴停转，测量工件外圆直径，在 图3-5中相应刀号、方向上输入测量值，再 按下【测量】按钮。
• （4）加工零件，按下 按钮，进入自动 运行状态，选择单段（ ）
• 打开冷却液，启动机床（ ），单段 进行几次之后，未出现问题，取消单段进 行零件加工，直到零件加工完成。如有问 题则暂停机床，解决问题。
（5）成品图：
总结
• 毕业设计是大学学习阶段一次非常难得的理论与 实践相结合的机会，通过这次系统的设计，使我 摆脱了单纯的学理论知识状态，实际设计提高了 我综合运用所学专业基础知识去解决实际问题的 能力，同时也提高了我查阅文献资料，设计手册， 设计规范以及电脑制图等其他专业能力水平，而 且通过对数控知识整体的掌握，对局部的取舍， 以及对细节的斟酌处理，都使我的能力得到锻炼， 经验得到了丰富，并且意志力和耐力都得到了不 同程度的提升。我想这就是我们进行毕业设计的 目的所在吧。
3.粗镗无螺纹部分内孔 4.精镗无螺纹部分内孔
5.零件调头装夹
6.粗车有螺纹部分外轮廓
主要内容
• 零件的分析与材料的选择 • 零件加工工艺设计 • 零件的加工
零件图
程序的编辑
• 主要用到的是G71、G70、G92
• G71粗车循环
• X轴方向：主轴转起来，让刀慢慢靠近工件， 沿Z轴方向试切工件外圆，沿Z轴方向移出
刀具，主轴停转，测量工件外圆直径，在
图3-5中相应刀号、方向上输入测量值，再
按下测量按钮。
• Z轴方向：主轴转起来，让刀慢慢靠近工件， 沿X轴方向试切工件外圆，沿X轴方向移出 刀具，主轴停转，测量工件外圆直径，在 图3-5中相应刀号、方向上输入测量值，再 按下【测量】按钮。
• （4）加工零件，按下 按钮，进入自动 运行状态，选择单段（ ）
• 打开冷却液，启动机床（ ），单段 进行几次之后，未出现问题，取消单段进 行零件加工，直到零件加工完成。如有问 题则暂停机床，解决问题。
（5）成品图：
总结
• 毕业设计是大学学习阶段一次非常难得的理论与 实践相结合的机会，通过这次系统的设计，使我 摆脱了单纯的学理论知识状态，实际设计提高了 我综合运用所学专业基础知识去解决实际问题的 能力，同时也提高了我查阅文献资料，设计手册， 设计规范以及电脑制图等其他专业能力水平，而 且通过对数控知识整体的掌握，对局部的取舍， 以及对细节的斟酌处理，都使我的能力得到锻炼， 经验得到了丰富，并且意志力和耐力都得到了不 同程度的提升。我想这就是我们进行毕业设计的 目的所在吧。
3.粗镗无螺纹部分内孔 4.精镗无螺纹部分内孔
5.零件调头装夹
6.粗车有螺纹部分外轮廓
汽轮机叶片数控加工毕业答辩
•GRADUATION DESIGN 汽轮机叶片数控加工毕业答辩
•汽轮机叶片建模
•叶片结构简介
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•汽轮机叶片专用检具设计
•型面检具装配 图
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•BREAD PPT DESIGN 汽轮机叶片数控加工毕业答辩
•致谢
•●特别感谢毕业设计过程中陈光明导师的悉心指导，精心 点 拨。陈老师严谨的学术精神和精益求精的工作作风始终感染着 我 •●感谢郝朋君学姐的在叶片建模过程中给予的疑难解答 •●感谢天时达公司无私给予的实习机会 •●感谢所有支持和帮助过我的同学、朋友
•汽轮机叶片建模
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•叶片效果图
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•汽轮机叶片数控工艺•之数控编程(一)
•工艺分析
•数控编程流程
•1 • 粗加工
• 叶身背弧面粗铣（4轴） • 叶身内弧面粗铣（3轴）
•2 • 精加工
• 叶身背弧内弧面精铣 （4轴）
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•汽轮机叶片数控工 •之数控编程（三） 艺 •叶身背弧面粗加工刀轨
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向走 刀 方
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•汽轮机叶片数控工 •之数控编程（四）
艺
汽轮机课程设计答辩
三、设计任务与要求
5.强度要求：叶片、叶根、轮缘承受应力应在许用应力范围内
四、设计思路
由进出口参数查表可知等熵滞止焓降为389.51kJ/kg.等熵滞止焓 降过大，采用多级设计。考虑到调节级需承担较大焓降，故使用双列 复速级作为调节级。压力级两列，为一般的动静叶片组合，继续利用 工质经过调节级后的能量。
五调节级设计方法与步骤确定调节级承担理想绝热焓降根据已知工程样机及冲动式汽轮机特点确定一些参数如出汽角各叶片速度系数两列动叶与导叶的反动度?等
汽轮机课程设计答辩
一、课设背景
目前，我国正在全球范围内大力推进一带一路建设。在一带一 路的带动作用下，沿途发展中国家及发达国家会得到经济上的繁荣 与国家的快速发展，同时对能源的需求会持续增加。而汽轮机作为 一种将某些物质（煤、铀矿）内部能量转化为电能的透平机械，可 以满足一带一路沿线国家不断增长的电力需求。由此可知，与汽轮 机相关的行业在将来一段时间会有蓬勃的发展。
14
1）系统的总结、巩固并加深在汽轮机课程中已学得的理论知识， 掌握汽轮机热力设计的原则、方法和步骤。 2）通过设计，对整个汽轮机结构作进一步了解，明确主要零部 件在整个机组上的作用、位置及相互关系。 3）通过设计，掌握利用资料进行设计及论证的一般方法。 4）培养自身对工程技术问题严谨认真的作风； 5）为进一步学习汽轮机运行等专业知识打下基础。
五、调节级设计方法与步骤
确定调节级承担理想绝热焓降，根据已知工程样机及冲动式汽轮机 特点确定一些参数，如出汽角β、各叶片速度系数φ、两列动叶与导叶 的反动度Ω等。再由已知的蒸汽热力参数，结合速度三角形得出各级叶 片通流面积、高度等参数。
六、各级叶片叶型选择
其它压力级的设计方法及步骤与调节级类似，此处不再一一赘述。 在得到各级叶片尺寸参数及进出口马赫数时，便可参考水利电力出版 社1992年首版《汽轮机课程设计参考资料》P156页。根据进汽角及马 赫数选择合适叶型。
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国内外研究现状综述 国外研究现状 国内研究现状
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国外研究综述
国内研究综述
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01
Application
02
Application
03
Application
04
Application
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成果形式
01
成果形式一
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02
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选题理由三
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选题理由二
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研究意义一
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国外研究综述
国内研究综述
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应用前景二
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应用前景四
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Application
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成果形式
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成果形式一
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成果形式二
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成果形式三
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选题理由三
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选题理由一
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选题理由四
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选题理由二
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研究意义一
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机械专业毕业论文答辩ppt—模板
2.工艺规程和夹具设计
❖ 粗铣：由于铣左端面分成两个工步，故粗铣背吃刀量
ap=Z×2/3=5×2/3=3.33mm，取ap=3.5mm。
➢ 查《切削用量简明手册》表3.16 得， nt=300r/min , vft=420mm/min。修正系数KMv=1.12, Ksv =1.0。
➢ 则n=90× 1.12=336r/min。 vf= 420×1.12=470.4 mm/min。
用是确定夹具在机床上的方位。定位键与机床 的配合为H7/h6，即基孔制间隙配合。 （6） 夹具体：作用是把夹具的各种零件链接成 一个整体。
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2.工艺规程和夹具设计
铣床夹具主视图
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2.工艺规程和夹具设计
铣床夹具俯视图
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2.工艺规程和夹具设计
工序9：车Φ50孔
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2.工艺规程和夹具设计 工序9：车Φ50孔
1. C620—1车床
工
选择机床
2.传动效率η=0.75 3.功率P=7.9kw
艺
装
选择刀具
1.牌号YG6 2.选用45度内孔车刀
备
选择量具 0~125 /0.02游标卡尺
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1车床说明书得，
1.ap=5mm，
n=305 r/min。则实际切削
2.Vc=47.9 m/min， 速度
3.f=0.50mm/r。
Vc =（πdn）/1000
V 机械专业毕业论文答辩ppt—模板 c=47.9m/min
2.工艺规程和夹具设计
1.拟定设计方案（铣床夹具）
汽轮机课程设计答辩题目
课程设计答辩题目
说明：第1、2为必答题，3——8中选答3道
1、用数据流程图的形式展示本次课程设计的基本流程，尽可能详细的将你还能记得的具体
数值写上。
1、整机功率超出允许范围时，怎么解决的？
3、什么是回热器的端差？减小出口端差有何优缺点？
4、级的反动度调大，对最终设计指标会产生什么样的效果？
5、各级的最佳速比是按什么规律确定的？
6、如果发现初步设计中调节级叶高大于第一压力级叶高，试分析对错及可能的原因。
7、在热力过程设计中，调节级为什么要与压力级分开设计？
8、在回热系统设计中，抽汽点如何确定？。
基于密切曲率法的汽轮机叶片数控加工
基于密切曲率法的汽轮机叶片数控加工摘要：随着数控技术的发展，数控机床已用于加工各种复杂叶片，目前，叶片加工一般采用球头铣刀、鼓形铣刀或平底铣刀来完成。
在切削过程中，形成条形包络面，由于在垂直于进给方向的法截面上，条形包络面的法曲率无法随被加工曲面的几何形状而改变，为了避免在某些部位发生干涉，刀具半径一般取得较小。
这样为获得较高的加工精度，刀具轨迹必须密集，加工效率大大降低。
为提高其加工效率，采用密切曲率法，即采用内锥盘形铣刀，在每一次行程中，使刀具轴线绕工件的旋转轴线按特殊的规律摆动，使得在垂直于进给方向的法截面中，刀尖轨迹的包络面的法截线与理论曲面的法截线具有相同的曲率，从而使每一行程中刀尖轨迹的包络面都成为理论曲面的密切曲面，采用这种方法，可以在保持精度不变的前提下，使实际行程次数得以大幅度地减少。
关键词：基于密切曲率法；汽轮机叶片；数控加工1、叶片数学模型的建立叶片的设计数据一般由不同截面的一系列型值坐标点构成，每个截面由不同半径的圆弧组成。
在进行曲线或曲面拟合时，目前普遍采用的自由曲线数学模型有COONS曲线(曲面)、BEZIER曲线(曲面)、NURBS曲线(曲面)。
NURBS曲面由于采用统一的数据结构和求值算法，同时控制点和权因子的引入为曲线(曲面)的表示提供了更大的灵活性，局部改变控制点或权因子可以调整局部的曲线(曲面)形状，而不影响其它部分。
因此，采用混合幂次(2×3次)的NURBS方法建立叶片的数学模型，可精确表示每一个截面的圆弧曲线，又可使纵向达到C1、C2的连续。
1.1 NURBS曲面表达式k×l幂次NURBS曲面的方程表示为一分段有理多项式矢函数:(1)式中，di，j，i=0，1，…m，j=0，1，…n构成网格控制点;wi，j是与顶点di，j相联系的权因子;Bi，k(u)，i=0，1，…m和Bj，l(v)，j=0，1，…n分别为u向k次和v向l次的B样条基函数。
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GRADUATION DESIGN
汽轮机叶片建模
叶片结构简介
photo
GRADUATION DESIGN
汽轮机叶片建模 之两种建模方法对比
叶身建模
方 • 整理叶身型线 法 • 工程图导入Pro/E 一 • 根据型线进行曲面混合
叶根建模 叶冠建模
方 • 提取型线数据点 法 • 数据存储成ibl格式 二 • 自Pro/E建立型线再曲面混合
GRADUATION DESIGN
Thank You
GRADUATION DESIGN
• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。20. 6.2920.6.29Monday, June 29, 2020
• 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。11:32:2011:32:2011:326/29/2020 11:32:20 AM
①三坐标测量机检测法
• 高精度、高效率、高投入
②光学影像测量仪检测法 ③样板检测法
• 简单实用、可靠、应用广泛
BREAD PPT DESIGN
汽轮机叶片专用检具设计
型面检具装配图
BREAD PPT DESIGN
致谢
●特别感谢毕业设计过程中陈光明导师的悉心指导，精心 点拨。 陈老师严谨的学术精神和精益求精的工作作风始终感染着我 ●感谢郝朋君学姐的在叶片建模过程中给予的疑难解答 ●感谢天时达公司无私给予的实习机会 ●感谢所有支持和帮助过我的同学、朋友
叶身背弧面粗加工刀轨
BREAD PPT DESIGN
走刀方向
汽轮机叶片数控工艺之数控编程（四）
仿真效果图
photo NC检测-背弧面 NC检测-精加工
photo
photo NC检测-内弧面 NC检测-最终效果图
photo
BREAD PPT DESIGN
背弧样板 内弧样板
三种常用检测 法
汽轮机叶片专用检具设计
。2020年6月29日星期一上午11时32分20秒11:32:2020.6.29
• •
T H E E N D 15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年6月上午11时32分20.6.2911:32June 29, 2020
16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020年6月29日星期一11时32分20秒11:32:2029 June 2020
加工对象
切削方式
刀具参数 加工程序
参数
生成数控程序
GRADUATION DESIGN
汽轮机叶片数控工艺之数控编程（二）
叶身内弧面粗加工刀轨
方案一
走刀方向
• 方案一： • 切削过程稳定、刀具寿命长、效率略低 • 方案二： • 效率高、切削力不断变化、机床损耗高
方案二
BREAD PPT DESIGN
汽轮机叶片数控工艺之数控编程（三）
• 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。上午11时32分20秒上午11时32分11:32:2020.6.29
谢谢观看
GRADUATION DESIGN
『基于Pro/E汽轮机叶片 数控加工工艺及专用检测工具设计』
设计者 徐旭灿 3317522 指导者 陈光明 副教授
目录 CONTENTS
1
背景
2 叶片建模 3 数控工艺
4 专用检具设计
GRADUATION DESIGN
课题研究背景 叶片进化史
弯扭复合叶片 扭叶片 直叶片
• 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.6.2911:32:2011:32J剔别人的错儿。11:32:2011:32:2011:32Monday, June 29, 2020
• 13、志不立，天下无可成之事。20.6.2920.6.2911:32:2011:32:20June 29, 2020
GRADUATION DESIGN
汽轮机叶片建模
photo
叶片效果图
GRADUATION DESIGN
汽轮机叶片数控工艺之数控编程(一)
工艺分析
1
• 粗加工
• 叶身背弧面粗铣（4轴）
• 叶身内弧面粗铣（3轴）
2
• 精加工
• 叶身背弧内弧面精铣
（4轴）
数控编程流程
加工工艺分析及规划 完善零件模型 设置加工参数 生产数控刀路 检验数控刀路
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other famous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
汽轮机叶片建模
叶片结构简介
photo
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汽轮机叶片建模 之两种建模方法对比
叶身建模
方 • 整理叶身型线 法 • 工程图导入Pro/E 一 • 根据型线进行曲面混合
叶根建模 叶冠建模
方 • 提取型线数据点 法 • 数据存储成ibl格式 二 • 自Pro/E建立型线再曲面混合
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• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。20. 6.2920.6.29Monday, June 29, 2020
• 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。11:32:2011:32:2011:326/29/2020 11:32:20 AM
①三坐标测量机检测法
• 高精度、高效率、高投入
②光学影像测量仪检测法 ③样板检测法
• 简单实用、可靠、应用广泛
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汽轮机叶片专用检具设计
型面检具装配图
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致谢
●特别感谢毕业设计过程中陈光明导师的悉心指导，精心 点拨。 陈老师严谨的学术精神和精益求精的工作作风始终感染着我 ●感谢郝朋君学姐的在叶片建模过程中给予的疑难解答 ●感谢天时达公司无私给予的实习机会 ●感谢所有支持和帮助过我的同学、朋友
叶身背弧面粗加工刀轨
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走刀方向
汽轮机叶片数控工艺之数控编程（四）
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背弧样板 内弧样板
三种常用检测 法
汽轮机叶片专用检具设计
。2020年6月29日星期一上午11时32分20秒11:32:2020.6.29
• •
T H E E N D 15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年6月上午11时32分20.6.2911:32June 29, 2020
16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020年6月29日星期一11时32分20秒11:32:2029 June 2020
加工对象
切削方式
刀具参数 加工程序
参数
生成数控程序
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汽轮机叶片数控工艺之数控编程（二）
叶身内弧面粗加工刀轨
方案一
走刀方向
• 方案一： • 切削过程稳定、刀具寿命长、效率略低 • 方案二： • 效率高、切削力不断变化、机床损耗高
方案二
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汽轮机叶片数控工艺之数控编程（三）
• 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。上午11时32分20秒上午11时32分11:32:2020.6.29
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『基于Pro/E汽轮机叶片 数控加工工艺及专用检测工具设计』
设计者 徐旭灿 3317522 指导者 陈光明 副教授
目录 CONTENTS
1
背景
2 叶片建模 3 数控工艺
4 专用检具设计
GRADUATION DESIGN
课题研究背景 叶片进化史
弯扭复合叶片 扭叶片 直叶片
• 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。20.6.2911:32:2011:32J剔别人的错儿。11:32:2011:32:2011:32Monday, June 29, 2020
• 13、志不立，天下无可成之事。20.6.2920.6.2911:32:2011:32:20June 29, 2020
GRADUATION DESIGN
汽轮机叶片建模
photo
叶片效果图
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工艺分析
1
• 粗加工
• 叶身背弧面粗铣（4轴）
• 叶身内弧面粗铣（3轴）
2
• 精加工
• 叶身背弧内弧面精铣
（4轴）
数控编程流程
加工工艺分析及规划 完善零件模型 设置加工参数 生产数控刀路 检验数控刀路
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other famous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.